このページのスレッド一覧（全3493スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どうしてスバルは水平対向エンジンなのか？ |
33 | 10 | 2024年10月18日 10:26 |
| フーガハイブリッド 10年落ち物件 |
60 | 24 | 2024年10月13日 17:29 |
| 盗難リスク |
5 | 7 | 2024年10月6日 00:43 |
| 90ヴォクシーかステップワゴン |
9 | 10 | 2024年10月4日 22:11 |
| 60ハリアー 前期売却 |
6 | 4 | 2024年10月3日 15:47 |
| 床の低めのトールワゴン、ミニバン |
26 | 17 | 2024年10月2日 18:40 |
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オイルが漏れやすいし低燃費じゃないしあまり良いとこない気がするんだ
エンジンが薄いからボンネットを低く出来るぐらいしかメリットが思い浮かばない
直列かV型エンジンにした方がいいんじゃないかと思うけどスバルはずっと水平対向エンジンだ
直列とかに変える場合、プラットホームも変えないといけないから金銭的な理由で変えないのか？
今更、変えて他社の下位互換になるぐらいなら水平対向であえて孤高を目指すのか？
どこが良くてスバルは水平対向エンジンなんだ？
スバリストは水平対向エンジンのどこら辺が好きなんだ？
書込番号：24996239 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞蒼大将さん
＞スバリストは水平対向エンジンのどこら辺が好きなんだ？
ボロボロボロ振動する音がいいらしいです
従兄の意見
書込番号：24996256
5点
水平対抗エンジンだけが好きなんじゃなくて、スライドドアを採用しない考えを持つスバルが好きなんじゃ？！
書込番号：24996309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
水平対向のメリット
シリンダーが水平に配置されるため、全高が低く、全幅が広い構造となり、これによってクルマは低重心となる。しかも左右対称のため、操縦性と安定性に大きく寄与する。 等
デメリット
製造開発しているメーカーが少ないため技術開発や競争が起こりにくく、エンジン進化が目覚ましい他メーカーの直列エンジンやV型エンジンに比べて、遅れがち 等
https://bestcarweb.jp/feature/column/87445
書込番号：24996368 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
真の理由は、当時二気筒のシリンダーを作る設備しか無かったとか。
書込番号：24996389 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メリットは沢山あるけどデメリットも沢山ある｡
メリットとデメリットは相違関係
元々はレーシングエンジンとして水平型（厳密にはボクサー型と180度V型）
昔のF1エンジンとかフェラーリの12気筒とか
ボルシェの空冷6気筒とか｡
低重心で全長が短く出来ることからボアを大きく出来る｡
ボクサー型だとお互いに振動を打ち消し合うのでスムーズで
尚且つクランクシャフトが短くなるためによりスムーズで高回転までよく回る
冷却に優れるので空冷化も出来る反面､低回転では冷えすぎて燃焼効率が悪い｡
4気筒でもヘッドが2つ要り重くなる｡
幅が広くなるためにロングストロール化が難しくなる｡（+メンテナンス性が悪くなる）
つまりブンブン回して力を発揮するエンジンで有り
今の低回転型エンジンには不向き｡
スポーツカーのポルシェを除いて唯一残っているのがスバル｡
スバルも一応F1エンジンの12気筒エンジンを作った（実際には走らず）
書込番号：24996504
4点
＞メリットとデメリットは相違関係
メリットとデメリットなんだから相違するのは当たり前。
相反関係の事を言いたいのか？
書込番号：24996562
6点
今のスバルの水平対抗はボロボロ音はなくなりました。昔はその音も商品の一部と思ってましたが、燃費優先には勝てなかった様です。それで離れた客、燃費で選択した客、プラスマイナスどうなんでしょう。私は音の個性がなくなり魅力の一つがなくなり離れた方です。
書込番号：24996601 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Hirame202さん
あの音はワザと残していたのを
騒音規制には逆らえず消したのです
書込番号：24996645
1点
＞オイルが漏れやすいし低燃費じゃないしあまり良いとこない気がするんだ
↓
あれ、水平対向エンジンは低燃費なんだけど？
書込番号：25929986
0点
ハイブリッドメインバッテリーの交換費用について質問です。ある掲示板ではメインバッテリー交換するのに100万を超えるとありました。
クラウンハイブリッドですと球数が多い為か、リビルトで20万もしないで交換できます。
フーガハイブリッドに興味がありますが、100万が本当なら買えません。その辺りの事情に詳しい方、ご回答宜しくお願い致します。
書込番号：25604115 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
この間に4件の返信があります。
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
フーガはやめときます。
書込番号：25604977 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ネットの情報なんて何時の話だって、トヨタだって初めの頃は高かったけど今は安くなってる。
ディーラーなり中古車業者なりに見積もりして貰えば良いじゃない。
品番分かれば価格もすぐに出るでしょ、工賃は10万くらい見ておけばさ。
書込番号：25605081
1点
＞BREWHEARTさん
ちなみに中古屋さんに何件か問い合わせしましたが、分かる業者はなかったです。
型番聞いてディーラーに投げるのが良さそうですね。
書込番号：25605123 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すもも1813さん
フーガハイブリッドはリチウムイオンバッテリー5万円（税抜き）を12個使用します。
これでバッテリーだけで税込み66万円になります。
これにバッテリー以外の部品や交換工賃を含めると総額100万円近い金額になりそうですね。
参考までにフーガハイブリッドのリチウムイオンバッテリーの品番は295B9-4GA0Bです。
この品番で検索するとバッテリー12個を使用している画像が検索出来るかと思います。
書込番号：25605251
5点
＞スーパーアルテッツァさん
具体的なご回答有難う御座います！
中古車屋さんに聞いても分からなかった
ので本当に有難うございます。
リビルトで検索しても殆ど情報がないので
困っていました。
やはり買うなら100万は覚悟した方が
良いですね。それで10万キロ超えの
物件も買うのもどうかと思いますが。
スーパーアルテッツァさんなら
クラウンハイブリッドと選ぶとしたら
どちらを選びますか？
書込番号：25605271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すもも1813さん
先ず候補となるクラウンはS21若しくはS22ですよね。
Y51フーガは私にはボディサイズが大きすぎます。
従いましてボディサイズがフーガよりも小さいクラウンを選びます。
ただ、デザイン的にはフーガの方が好みです。
デザインとボディサイズを勘案するとV37スカイラインハイブリッドを選びたいです。
書込番号：25605294
2点
＞スーパーアルテッツァさん
スカイラインですか！
全くノーマークでした。
早速調べてみます。
でも、フーガって格好いいですよね！
ありがとうございます。
書込番号：25605297 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
V37スカイラインハイブリッドもリチウムイオンです。システムが同じなので交換発生ならフーガと同じです。
０−１００km/hが5秒なので、それに魅力を感じれば交換費用との加速のトレードオフで中古探しましょう。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/HYBRID_SYSTEM/
https://www.youtube.com/watch?v=ajUjLzwKjtI
燃費？ハイブリッドとは言っても省エネハイブリッド指向ではないので市街地ならそんなに良くないです。
エンジンとモータとのつながりは、ほとんど違和感はありませんがハンドルに多少癖がありますが直進性は
ほぼ修正舵がいらずすごく楽です。
書込番号：25605902
1点
フーガが好きなら、ハイブリッドモデルにこだわるのでは無くて、ふつーの
ガソリンモデルを買えば良いと思いますが。
3700ccが良いのでは？
書込番号：25606004
1点
＞すもも1813さん
10年落ち高級車は壊れなければ大変お得ですが
一旦修理となると車両価格など簡単に吹っ飛んでしまうことが多々あります｡
自分で部品調達・補修出来るか､安価に修理できる知り合いの優秀な修理工場を持っていないと厳しいかな｡
高級車は修理代が高いのでディーラーなどは利用しにくい｡
HVのバッテリーを交換が必要とは思えませんが
（電池が相当劣化していても燃費が悪くなるだけだけど限度を超えるとシステムそのものが動かなくなるので要交換）
その他の修理でも大衆車とは比較にならないほど高額｡
前使用者次第だけど色々とおかしくなる時期です
補修部品は中古が必須になってくるけどタマ数が出ていないと探すことも難しい｡
車両価格にとらわれないで部品の入手度･修理場所の確保など必要｡
例えばレクサスLSの過走行車など運転手つきで使っているケースが多く
内外装は非常に綺麗でメンテナンスもしっかり行っている
こんな車でも100万円以下とかで買えてしまう｡
壊れなければ超お買い得だよね
しかし一旦壊れたら特にHVは100万円単位で修理代がかかるため非常に安いのです｡
電池交換の100万円などまだ安い方です｡
壊れなければ超お買い得､しかし壊れたら地獄のギャンブルです
書込番号：25606015
4点
＞肉じゃが美味しいさん
それも考えましたが、燃費がキツいです。
＞ミヤノイさん
ありがとうございます。
修理代に対してそこまでの覚悟があるなら買いですよね。もしくは、故障したら廃車か。
ヤフオクで買おうと思ってますが、前所有者がどうかは不明です。現状渡しなのでそれも不安です。
乗り捨てるなら良いかもしれないなと思いました。
書込番号：25606115 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃費って以前に３000ccー３５００以下の年間５８０００円の自動車税で１３年超えると
６６７００円。
ハイオク仕様でカタログ燃費１８ですが市街地だと１２−１４ｋｍ/Lほど。
トータル維持費考えると燃費を気にするレベル以前の問題ですけど。VQ25HRのガソリン仕様と勘違いされてませんか？
諸元表
https://history.nissan.co.jp/FUGAHYBRID/HY51/1011/PDF/fugahybrid_specification.pdf
書込番号：25606453
2点
＞高い機材ほどむずかしいさん
私は手帳を持っているので、3.5でもかなりの免除があります。2.5だと税金掛からないので、その方が有難いのは有難いです。
高い機材様が仰ってることもごもっともです。
しっかりと選びたいと思います。有難うございました。
書込番号：25606529 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞すもも1813さん
１０年間使われていた車って事は
バッテリーの劣化は有っても使えない状態(効果が必要)って可能性は低く
今後も徐々にれっかが進むって場合がオかと思います
乗りたい車なら
バッテリー交換は余り気にせず
乗れば良いかと思います
今から二十年とか乗るつもりじゃないですよね
書込番号：25608368
0点
日産のV6エンジンの出来が良く（古いモデルではあるが）ってことらしいので，
ＦＵＧＡのバイブリッド良さそうですやん。
税金の減免があって，維持に困らないなら，状態のいいのを見つけられたら。
ヤフオクより，中古車取扱店で買います，自分なら，整備と短くても保証有る方がいいので。
110万で新品の高圧系，手に入るみたいだし。
書込番号：25609054
0点
＞gda_hisashiさん
有難うございます。
あまり考え過ぎるのもよくないですね。
書込番号：25609955 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞akaboさん
有難うございます。もう少し貯金して、その新型を買うのも良いかもしれませんね。私は心配性な部分があるので、故障したら乗り換えくらいの感覚で買うのが良いかもしれません。
書込番号：25609960 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
大事に乗られたガソリン車なら、10年落ちもあるかもだけど、ハイブリッドの10年落ちて、ある意味どうしょうもないでしょう。
高価なバッテリーは間違いなく劣化してるはずだし。
個人的には、ある意味、終わっているかと。
書込番号：25610033 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
有難うございます。
確かにそういう考え方もありますよね。
参考にさせて頂きます。
書込番号：25610066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フーガハイブリッドに乗っていた者です。
2015年式を新車で購入、2024/04まで約19万km走行しました。
バッテリーの劣化は感じませんでした。普通に100km/hでもアクセルワークでEV走行ができていました。
20万km程度では交換は不要と感じました。
一方で、クラッチのコンセントリックスレーブシリンダからのオイル漏れがネットにはありました。これが漏れるとかなりの出費だそうです。私の車は最後まで漏れず大丈夫でした。
書込番号：25924422
6点
よくトヨタ車は盗難に遭いやすいと報道がありワースト10はほぼトヨタ車です。
ワースト10に入らない圏外の車種にノアヴォクやステップ、セレナ等のミニバンは入っていないでしょうか？全く盗まれるリスクはありませんか？
愛車のミニバンに5万のセキュリティを付けようか悩んでます。
書込番号：25915157 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞召しませさん
>全く盗まれるリスクはありませんか？
全く盗まれる心配のない車なんて存在しません
パトカーも盗まれるし海外では戦車も盗まれた事あります
小さくてもリスクが心配なら対策はした方が良いです
>愛車のミニバンに5万のセキュリティを付けようか悩んでます。
５万円のセキュリティを付けたからと言って
全く盗まれるリスクはなくなる訳では有りません
気持ちと対策はオーナー次第です
田舎のＫトラはカギ付けたままでも盗まれなかったりもしますから
一番の対策は盗んでも価値の無い車に乗る事です
書込番号：25915209
2点
トヨタ車は海外でも人気があり需要も多いですから。
＞ワースト10に入らない圏外の車種にノアヴォクやステップ、セレナ等のミニバンは入っていないでしょうか？全く盗まれるリスクはありませんか？
あります。
Mサイズミニバンはプラドやハイエースなどに比べれば盗難が少ないってだけです。
前に住んでいたマンションでC26セレナの盗難事件がありました。
盗られて後悔するよりはセキュリティを付けておいた方が無難です。
書込番号：25915218 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノアボクの近くにレクサスやランクルがあれば、高価で転売しやすいほうを盗むでしょうね
ノアボクにセキュリティのアピールがあれば、めんどくさいので手を出しませんよ
書込番号：25915252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セキュリティを付けてアピールする事も大事なんですね。
セレナで盗難被害が合ったのは初めて知りました。Mクラスミニバンでもリスクありありですね。
書込番号：25915587 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカー問わず盗まれるリスクは有るのでは？
つい先日も、一晩に店から何台も盗まれたのTVでやってたけど。
手口は古典的なリレーアタックだとか。
書込番号：25915783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞召しませさん
今は何に乗られてるんですか？
また盗難多い地域ですか？
トヨタ以外にすれば盗まれる確率は減るかも知れませが絶対は無いですからセキュリティ付け、少しで自衛するのは良いかと。
書込番号：25915952 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
今はステップワゴンで関東地区です。
もちろんどんな車でも盗難されるリスクがあるのは存じております。
ただワースト10に入っていない車種であればガチガチにセキュリティを付けなくても盗まれるリスクは少なさそうですね。
書込番号：25916059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車の乗り換えについて90ヴォクシーハイブリッドかステップワゴンスパーダで迷っています。
どちらも四駆希望です。
どちらも試乗したのですがヴォクシーのみ試乗車がガソリン車しかなくハイブリッドは乗れませんでした。
試乗してみて思ったことが
ステップワゴン
・内装がヴォクシーに比べて良い。
・三列目床下収納なのが良い
・見た目も悪くない
・エンジン音が車内に入ってくる
・オットマン標準
ヴォクシー
・内装がステップワゴンに比べて安っぽい
・ガソリン車だが静か
・オットマンは二駆のみ（オプション）
・リセールはやはりトヨタか
・見た目はステップワゴンより良い
，ハイブリッドのシフトノブ標準はカッコ悪いと思う
です。
実際に比較して買われた方、どちらのどこが決め手になりましたでしょうか？？
書込番号：25913553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもヴォクシーのハイブリッド四駆とステップワゴンのガソリン車四駆での比較？
デザインの好みやメーカーの好みなど無視する事が前提として…
ナビの後付けや諸経費の差など含め、最終的な金額が似たようなものならハイブリッド選んじゃうなぁ。
フリードもそうだけど、最近のホンダの値付けは割高なんだよなぁ。
書込番号：25913731 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞じゅりえ〜ったさん
試乗したのはどちらもガソリンでした！
ヴォクシーはハイブリッドになるとより静かなのかな？と思いました。
書込番号：25913750 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヴォクシーはハイブリッドになるとより静かなのかな？
絶対値としては期待できるでしょうね。
ただ、HVの場合人の感性と無関係に、
システムの判断でエンジンが掛かったりするんで、
静かなモーター走行から、
アクセルを大きく踏み込んだわけでもないのに、
エンジンが掛かったりすると、その落差でより煩く感じる。
なんてこともある。
許容度は人それぞれだけどね。
ま、実際に乗ってみるしかないわな。
んで、車の良し悪しもそうだけど、
必要なオプション込みでの総額、
納車までの期間、
なんかも含めて考える必要があるでしょうね。
ステップワゴンが欲しい、
と強く思わない、決め手にかける、と思うのであれば、
ヴォクシーにしとくのが無難とは思うけど。
書込番号：25913777
0点
〉試乗したのはどちらもガソリンでした！
そんなのはどうでもいい。
あなたは
〉90ヴォクシーハイブリッドかステップワゴンスパーダで迷っています。
〉どちらも四駆希望です。
と書いています。
なので割高なステップワゴンが総支払額でヴォクシーハイブリッドと大差ないならハイブリッドの方がいいと書きました。
〉ヴォクシーはハイブリッドになるとより静かなのかな？と思いました。
ハイブリッド初心者に多い思い込みですが、静かであろうモーターだけで走って時間は少ないです。
そのモーターのみ時とエンジン稼働時の差に違和感を与えるのでエンジン音が気になる人はいます。
ガソリン車、ハイブリッド車はドチラもエンジンが稼働しますので稼働時に限れば劇的な違いはありません。
書込番号：25913856 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞アップルサンドさん
前は80系ヴォクシーと現行ステップで
スレ立ててましたが、
もういい加減に決めれば？
それとも釣りですか？
書込番号：25914103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞じゅりえ〜ったさん
あ，すいません。
ハイブリッドは遮音ガラスを使用してるないのですがそれでもエンジンがかかった時はガソリンと大差なさそうですかね？？
書込番号：25914231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YM0さん
すいません。
乗っていた車の下取りが思ったよりよかったこと、少し臨時収入があったこと、やはり中古は完璧な物がないということで中古車という考えはなくなりました。
90ヴォクシーな内装が微妙
ステップはエンジン音が車内に入ってくる
などと一長一短で決めきれずにいます。
購入の際によく比較される2台なので購入された皆様はどこが決めてで購入されたのか気になって質問しました。
決して釣りではないので。
書込番号：25914239 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アップルサンドさん
＞・リセールはやはりトヨタか
＞・見た目はステップワゴンより良い
・・・この2点で、ヴォクシーの一択かと思いますが？
書込番号：25914560
0点
自分はそれら(ヴォクシーではなくノアですが)を比較して最終的にステップワゴン(2駆のハイブリッド)を買いましたが
・ノアの3列目のシートは折り畳みしやすい分一番ペラペラで、座り心地が一番悪かった
・内装はステップワゴンの方がよかった
・ナビのデザインやメーターの見た目が気に食わなかった(どうせならフル液晶がいいな)
あたりの個人的好みによりノアは脱落しました。
ただ先進運転装備や100Vコンセント等、ノアの方が明らかに優れてある点もあるのでそこは迷いました。
なお静かさやリセール等はあまり気にしないのでそこは全く評価ポイントにはしてなかったです。
どっちにしても、候補がハイブリッドなら2駆でもいいので試乗すべきだと思います。
書込番号：25914675 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
甲乙つけがたい場合、自分は販売店の雰囲気や担当者とのフィーリングで選ぶ事にしてます。
あと車以外の性能としてナビの使い心地など。
どちらのナビも癖があるので買ってから後悔する人が一定以上います。
書込番号：25914743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日買取店にて
60ハリアー プレアド ガソリン4wd
・H28年式
・走行距離99000キロ
・202ブラック
・モデリスタver1フルエアロ
・本革シート、助手席パワーシート、シートヒーター
・サンルーフ
・後席スモーク
・内装ブラック
・純正エンジンスターター（キー一体型）
180万で買い取ってもらったのですがENGさんでも160が限度と言われていたのですが心配になってきました。
もう契約をしてしまったのですが大丈夫なものなのでしょうか？
書込番号：25907430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
１２０か月未満だとマレーシア中古輸出できるので まあまあ需要はあるはず
書込番号：25907459
1点
＞アップルサンドさん
大丈夫とは180万が高すぎるので、後で減額されないかという事ですか？
例えそうなったとしてももう契約したから後の祭りだと思いますが。
ちなみに買取店名は？
書込番号：25907493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
瑕疵がなきゃ大丈夫だろ
満額入金されたら報告よろしく！
書込番号：25908447
0点
＞質問するなら結果を報告しろよ！さん
＞あかビー・ケロさん
＞ひろ君ひろ君さん
本日無事180万円振り込まれていました。
売却したところはウィーカーズ（元ビックモーター）です。
ネクステが155万
ENGが160万
だったので満足です
書込番号：25913120 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
現在、マツダのビアンテに乗っていまして、次に買うクルマは、お年寄りが2列目に乗り込むのに楽なように、もう少し床が低い、だけどセダンのように天井が低いのは避けたいと考えています。私自身が天井が高いクルマが好きなためです。
1300ccから2000ccの範囲で、３列シート車、２列シート車とも考えていますが、今のビアンテより床が低い、乗り込みが楽な車種がありましたら、教えて頂けますでしょうか？
書込番号：25906364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Kakakufan3さん
ホンダ オデッセイはどうでしょう
あとは、カローラクロス、ルーミー、ソリオ、など
書込番号：25906390
3点
トヨタのノア、ホンダのステップワゴンはフロアが低くフラットなため乗降しやすいです。
低床フロアのため天井も室内高の数値以上に高く感じます。
ただ、低床プラットフォームのビアンテも充分フロアが低く天井も高いため、お年寄りの2列目へのアクセスしやすさという点では、先述に勧めた車種とは差はあまりないかなと思います。
次点で2列シート車のフリード、ソリオ、ルーミー でしょう。
書込番号：25906426 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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|---|---|---|
中古しかありませんが ラウムがぴったりかと
父が病院通いのときは ポルテが活躍しました。
書込番号：25906682
1点
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|---|
シャープな外観が良いなら、兄弟車のスペイドもあります。
デザイン以外は、ポルテと同じです。
書込番号：25906696
1点
みなさま、ご回答、ありがとうございました。
>ひろ君ひろ君さん、>肉じゃが美味しいさん
現行車両ではないけど、ラウム/ポルテ/スペイドは、求めているコンセプトに合っていますね。地上高が300ｍｍですか。
>神楽坂46さん、>kmfs8824さん、>松島舞鶴さん
現行モデルの中で、ミニバンではシエンタやフリードはどうだろうかとかよく思いますし、街中でよく見かけるムーミーやソリオは、外観からして、乗り降りは楽かもと見えたりしますが、実際に、これらの車両は、イメージ通り、今の私のビアンテ（生産中止）や、現行の同じクラスのミニバン（ノア、セレナ、ステップワゴン）よりも床は低いのかが分からずにいました。
本当は、ビアンテの居住性が好きなのですが、90歳過ぎの義母がいるので、同じくらいのサイズのクルマへの買い替えは戸惑っています。
上げて頂いている現行車両の実車を見させて頂だいて、検討してみようと思います。
書込番号：25907046
2点
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|---|---|
パノラマオープンドアは一見魅力的なんだけど
実は ピラーがあったほうが 乗り降りは 楽だったりします
書込番号：25907140
1点
＞Kakakufan3さん
私もオデッセイがおすすめです。
足腰が弱って杖を突いて歩いていた義父も、苦労なく乗り降りしていました。
私は運転席専門なのですが、160ｃｍの私でも座るときには上るという感じはなく、ちょうどお尻を横にずらす、という感じで乗れて非常に楽です。
是非ご検討ください。
書込番号：25907151
1点
＞ひろ君ひろ君さん
再度、情報、ありがとうございます。
今のところは、新車で検討していますが、中古車にも広げて検討する際に参考にさせて頂きます。
また、今まで、1500cc以上のクルマに乗っていたので、検討範囲は、1300ccのソリオ以上にしたいと思っております。
書込番号：25907193 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞わにえびさん
ありがとうございます。
オデッセイも魅力あるミニバンだと思います。
天井の高さや積載性もある程度欲しい、またスライドドアも、と考えたりしたら、同じホンダでもフリードなのかな、と思ったりしております。
書込番号：25907199 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Kakakufan3さん
現行車種でビアンテからの乗り換えならオデッセイが良いですね。
低床とは言ってもステップは現行になって現状維持、、ノアヴォクは先代比少し高くなっています。
荷物積載時の三列目の床下収納等考慮してもオデッセイがベストバイだと思います。
書込番号：25909779 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tsuka880さん
ありがとうございます。
オデッセイおすすめが３人いましたので、検討車種に入れさせて頂きます。
書込番号：25909862 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご家族が どんな扉に 向いているかが重要かな
スライド扉は
広ければ広いほどいい と思っていると
案外狭くても 握る場所がしっかりあったほうが
ご本人も力が入りやすいとか あります。
また病院とかは いまでも駐車場の幅が狭い所もあるので
一回り幅の狭い ルーミータンクなどが人気なんだなと思ったりします。
新車を基軸としているとしても
大量の中古車が見比べられる中古車屋で
いろんな車種を見てみるのが おもしろいかも
書込番号：25910060
1点
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
とても参考になります。
書込番号：25910131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Kakakufan3さん
３年前、年寄りを乗せるのにソリオに買い替えました。
フロア地上高は約36センチ
スライドドア開口幅は約61センチ
床から座面までの高さは約37センチ
といった所ですね。
特に文句は言ってなかったけど予算が許せば、もうワンクラス上の車種が欲しかったです。
書込番号：25910870 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞梅昆布茶大好き〜さん
ありがとうございます。
私のビアンテでも計測して比較しました。
フロア地上高：ソリオ約36センチ、ビアンテ約44センチ
スライドドア開口幅：ソリオ約61センチ
、ビアンテ約75センチ
床から座面までの高さ：ソリオ約37センチ、ビアンテ36センチ
フロア地上高が8センチも低いと、これは楽な感じがしますね。
ビアンテは、捕まる所あるし、いったん乗り上がれば、天井の高さもあって乗り込み楽ではあります。
ミニバンでは、フロア地上高はこのくらいはやむを得ないかもしれませんが。
書込番号：25912098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Kakakufan3さん
ビアンテは乗った事がないので、比較出来ませんが。
以前はトヨタのアイシスに乗ってたので、このくらいが丁度良いのですが残念ながら絶滅したのでソリオにしました。
ソリオのエンジンはノーマルな1242ccです。
2000ccと比べると、はっきり言って非力です。街中はともかく高速は辛いです。きびきびと走る車ではありません。
また、内装、防音性、乗り味等値段相応です。
あと、お年寄りの意見も聞いてあげて下さい、実際に試乗されることが大事かと思います。
書込番号：25912141 スマートフォンサイトからの書き込み
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