どうしてスバルは水平対向エンジンなのか？

Question

オイルが漏れやすいし低燃費じゃないしあまり良いとこない気がするんだエンジンが薄いからボンネットを低く出来るぐらいしかメリットが思い浮かばない直列かV型エンジンにした方がいいんじゃないかと思うけどスバルはずっと水平対向エンジンだ直列とかに変える場合、プラットホームも変えないといけないから金銭的な理由で変えないのか？今更、変えて他社の下位互換になるぐらいなら水平対向であえて孤高を目指すのか？どこが良くてスバルは水平対向エンジンなんだ？スバリストは水平対向エンジンのどこら辺が好きなんだ？

神楽坂46 · Accepted Answer

＞蒼大将さん＞スバリストは水平対向エンジンのどこら辺が好きなんだ？ボロボロボロ振動する音がいいらしいです従兄の意見

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

スバル「水平対向」なぜ採用https://trafficnews.jp/post/51975/2

買物センス３点 · Accepted Answer

水平対抗エンジンだけが好きなんじゃなくて、スライドドアを採用しない考えを持つスバルが好きなんじゃ？！

エメマル · Answer

＞メリットとデメリットは相違関係メリットとデメリットなんだから相違するのは当たり前。相反関係の事を言いたいのか？

ミヤノイ · Answer

メリットは沢山あるけどデメリットも沢山ある｡メリットとデメリットは相違関係元々はレーシングエンジンとして水平型（厳密にはボクサー型と180度V型）昔のF1エンジンとかフェラーリの12気筒とかボルシェの空冷6気筒とか｡低重心で全長が短く出来ることからボアを大きく出来る｡ボクサー型だとお互いに振動を打ち消し合うのでスムーズで尚且つクランクシャフトが短くなるためによりスムーズで高回転までよく回る冷却に優れるので空冷化も出来る反面､低回転では冷えすぎて燃焼効率が悪い｡4気筒でもヘッドが2つ要り重くなる｡幅が広くなるためにロングストロール化が難しくなる｡（+メンテナンス性が悪くなる）つまりブンブン回して力を発揮するエンジンで有り今の低回転型エンジンには不向き｡スポーツカーのポルシェを除いて唯一残っているのがスバル｡スバルも一応F1エンジンの12気筒エンジンを作った（実際には走らず）

Hirame202 · Answer

今のスバルの水平対抗はボロボロ音はなくなりました。昔はその音も商品の一部と思ってましたが、燃費優先には勝てなかった様です。それで離れた客、燃費で選択した客、プラスマイナスどうなんでしょう。私は音の個性がなくなり魅力の一つがなくなり離れた方です。

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4点

スプーニーシロップ · Answer

真の理由は、当時二気筒のシリンダーを作る設備しか無かったとか。

ゆうたまん · Answer

水平対向のメリットシリンダーが水平に配置されるため、全高が低く、全幅が広い構造となり、これによってクルマは低重心となる。しかも左右対称のため、操縦性と安定性に大きく寄与する。　等デメリット製造開発しているメーカーが少ないため技術開発や競争が起こりにくく、エンジン進化が目覚ましい他メーカーの直列エンジンやV型エンジンに比べて、遅れがち　等https://bestcarweb.jp/feature/column/87445

ktasks · Answer

＞Hirame202さんあの音はワザと残していたのを騒音規制には逆らえず消したのです

奈良のZX · Answer

＞オイルが漏れやすいし低燃費じゃないしあまり良いとこない気がするんだ　　　　　　　　　　　　　↓あれ、水平対向エンジンは低燃費なんだけど？

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