このページのスレッド一覧（全10212スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Wi-Fiアクセスポイントが表示されない |
4 | 6 | 2024年12月26日 20:58 |
バイアンプ接続対応スピーカーについて |
46 | 15 | 2024年12月25日 10:05 |
| AndroidAutoのバグ？ |
8 | 4 | 2024年12月21日 23:03 |
| ステアリングリモコンケーブルについて |
5 | 5 | 2024年12月20日 09:35 |
| DAF11Z HDMIのモードで再生中 画面がホーム画面に戻る |
2 | 0 | 2024年12月14日 15:59 |
| iOS 18.1.1 アップデート後の変更について |
2 | 2 | 2024年12月10日 09:39 |
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ファームウェア更新にあたり、GALAXY S23からテザリングを試みたのですが、アクセスポイントに表示されず手動検索でもひっかからず…
もしかして暗号化方式がWPA3-parsonlなのが原因だったりしますか？
変更はできないっぽいのですが、それだと更新はできないのでしょうか？
書込番号：26006720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多分スレ主の考えのとおりかなと思います。
解決策として考えられるのは
1.住宅の近くまで車を入れて、家のWi-Fiを受信できるようにする。
電波が不安定なら中継機などを使うことで実現できるかも。
2.Galaxy S23の設定を変える。
私の手持ちの機種はXperiaしかないため、こちらでの変更の仕方を示します。
同様にできれば車の更新に使えるかもしれません。
1.『設定』→『接続』→『テザリング』→『Wi-Fiテザリング』
と、画面を進めます。
2.『Wi-Fiテザリング』の中のセキュリティを確認します。
こちらで使用するセキュリティオプションを『オープン』に変更することでセキュリティを一切かけない状態で電波を発信できます。
テザリング使用の場合、各スマホの契約プランによってはテザリングの容量が制限されている場合もあります。
この場合、通信容量を超えると速度制限がかかってしまうため注意が必要です。
書込番号：26007199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞alice69さん
> もしかして暗号化方式がWPA3-parsonlなのが原因だったりしますか？
GALAXY S23のテザリング接続で「WPA3のみ使用」という指定(があれば)をしていればそれが原因です。
WPA3は2018年に公開され2020以降“Wi-Fi CIRTIFIED”マークを付ける場合には必須となりました。
しかし現在使われている機器の多くがWPA3未対応ですから、新しいWPA3対応機器はWPA2も使用可能で、通信相手に合わせます。
一般的に、ルーター (この場合はスマホ)がWPA3とWPA2で同じSSIDを使う(ミックスモード)と別々のSSIDを使用する場合があります。
GALAXY S23の取説をざっと拝見しましたがセキュリティ方式について特段の記載は見つかりませんでした。
実際に使った事が無いので不明ですが、SSIDが一つならミックスモードだと言う事になりますし、二つ別のSSIDがあればそれぞれに識別する記号(2や3)が付いているでしょう。
DMH-SZ700は取説にWPA2と記載がありますので、GALAXY S23のテザリングはWPA2による接続になります。
「アクセスポイントに表示されず」はDMH-SZ700にアクセスポイントとしてGALAXY S23のSSIDが表示されない、という事だと理解します。
現時点でその原因特定は出来ません。以下の事(順不同)を明確になさればよりはっきりすると思います。確認可能なものだけでも参考になります。
①「ファームウェア更新にあたり」の「ファームウェア」とはDMH-SZ700あるいはGALAXY S23のどちらでしょうか。それとも両方でしょうか。
②更新は実施済みですか、未実施ですか。
③この組み合わせで今までテザリングは正常にできていましたか。
④現状のGALAXY S23のテザリングを他のデバイス(スマホ、タブレット、TV他の家電等々)で使用できますか。通信業者とはテザリング可能な契約ですか。
⑤現状のDMH-SZ700は他のアクセスポイント(ホットスポット; 他のスマホなどのテザリング他)に接続可能ですか。街中で他のアクセスポイントがリストアップされていますか。
⑥GALAXY S23で「自動Wi-Fiテザリング接続」の場合「Sumsungアカウントにサインイン」していますか(DoCoMoの場合;他社も同じでしょう)
⑦GALAXY S23の「データセーバー」はオフですか。
⑧GALAXY S23の「Wi-Fiテザリングのアクセスポイント設定」が正しく設定されていますか。WPA2は使用可能(選択肢があるなら)になっていますか。
書込番号：26007395
1点
＞SMLO&Rさん
＞柊 朱音さん
お二方ともご丁寧にありがとうございました。
セキュリティをopenにしてもアクセスポイントが見つからず、バンドを6Ghzから2.4Ghzに変更したところセキュリティがWPA2を選択することができました！
無事に更新もできました(o^^o)
本当にありがとうございました！
書込番号：26011543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞alice69さん 『バンドを6Ghzから2.4Ghzに変更したところセキュリティがWPA2を選択することができました！』
え、WIFI6Eの6GHz帯を使おうとしていたのですか？
スマホは対応していてもDAが対応していませんので繋がりません。
書込番号：26014333
0点
＞funaさんさん
そうなのですね。
元々6Ghzになっていたので気がつきませんでした(>_<)
勉強になりました！
書込番号：26014346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞alice69さん
> バンドを6Ghzから2.4Ghzに変更した
解決してよかったですね。
GALAXY S23はテザリングするバンドをWiFi6Eに設定可能なのですね。
日本では6GHz帯と5GHz帯のW52(36/40/44/48ch)/W53(52/56/60/64ch)は屋外での使用が禁止されていますので、元々車載器では扱わない周波数です。
現時点では屋内使用機器でも6GHz帯未対応のものが多いでしょうから、GALAXY S23のテザリングを屋内端末に適用する場合もWiFi6E固定だと通信できない相手があります。WiFi6なら2.4/5GHzで相手に合わせ自動設定されます。(WiFi7なら2.4/5/6GHz)
書込番号：26014421
1点
現在GM-D7400をブリッジ接続でフロントのみを鳴らしています。
2ch余っているのでバイアンプ接続をやってみたいのですが、自分が乗っている車がダッシュボード上にある10cmスピーカーでバイアンプ対応スピーカーを検索しても見つかりません…
10cmスピーカーでバイアンプ接続対応のスピーカーがあれば教えて頂けますか？よろしくお願いいたします。
書込番号：26009767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブリッジ接続されているならば、D7400には余ってあるチャンネルは無いはずです。デッキ側の内蔵アンプを併用する予定ですか？
書込番号：26010145 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブリッジ接続をやめて4chにする予定です！
書込番号：26010174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かるぴす1111さん
ブリッジやめて、4chでバイアンプですね？
バイアンプ出来そうな10cmなら、同軸タイプ（コアキシャル）は、ほとんど無いと思います。モレルで過去有りましたが、今もあるのか？すみません分かりません。
セパレート式の2wayでも、ネットワーク加工の必要なモデルがほとんどだと思います。
現状、大概はマルチ接続でパッシブレスでの施工が多いので、バイアンプならショップに問い合わせする方がいいと思います。
書込番号：26010267 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞（新）おやじＢ～さん
4chでバイアンプ接続です！
セパレート式の2wayのを探してるのですが全然見つからなくて…
ダッシュボードのスピーカーなので少しでも音質が良くなればと思って試してみたかったのですが
そうなんですね…田舎でショップも近くにないので、大人しく現状のまま使いたいと思います。
書込番号：26010365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かるぴす1111さん
こんにちは。
4chアンプをブリッジ接続にして2chアンプに設定してからフロントを駆動しているものを、ブリッジはやめて4ch使ったバイアンプに変えたいと。バイアンプの対象はダッシュの10cmスピーカーであると。
バイアンプはツイーターとウーファーの駆動に別のアンプを使う手法です。10cmのスピーカーが２wayでバイアンプ対応のネットワーク入力を持つ必要がありますね。
そういうスピーカーは探したところ見当たりません。そもそも10cmでウーファーといっても小さすぎて低音は出ませんね。
ドアに16-17cm程度のスピーカーをデッドニングして施工し、Aピラーにツイーターを入れて、2wayを構成し、バイアンプ駆動するのが一般的です。D7400はハイパス・ローパス内蔵なのでスピーカー配線に知見があるならこれらを使用してスピーカー側のネットワークを削除した方が音はよいです。
書込番号：26010387
1点
＞プローヴァさん
初めてまして。
【車種】スペイド 【スピーカー】アルパイン STE-G100C 【ナビ】KENWOOD MDV-Z702 【ウーファー】アルパイン SWE-2200 【アンプ】GM-D7400の構成で使用中です。
今はこれをブリッジ接続で使用していますが、ブリッジ接続をやめてスピーカーをセパレートタイプの物を使用しバイアンプ接続をしようと考えてました。
10cmタイプだとやはり小さすぎますか…
ウーファーがついているので低音は出なくてもいいかなと考えていたのですが。
ドアにスピーカーを付けようとも考えたのですが、自分でやるには難しそうで、ショップも近くにはない為どうしようか考え中です。
大人しくこのまま使おうかな…
書込番号：26010425 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かるぴす1111さん
10cmのセパレート式なら10cmのウーファー側の高域は荒れた音が出難いので、試しにネットワークレスにして、アンプから直にフルレンジで入力、ツィーターだけは付属ネットワーク使い、ハイパス掛けると言う手も有ります。
無加工で配線の手直しだけで済みますし、バイアンプならツィーター個別の音量調整も出来ますから、一度試してみるのもアリかも？
書込番号：26010518 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞プローヴァさん
＞D7400はハイパス・ローパス内蔵なのでスピーカー配線に知見があるならこれらを使用してスピーカー側のネットワークを削除した方が音はよいです。
・・・残念ながら、D7400のHPF、LPFは、共に帯域は40Hz～500Hzの間でしか設定出来ないのでスピーカー付属のパッシブネットワークの「代用」は出来ません。 仮に周波数帯が合致していても、付属ネットワークよりも著しく「音質劣化」するので、先ず使わない方が良いです。
アンプ価格が30万を超える様なモデルなら、使っているパーツや回路もそれなりに良いので使えはしますが、やはり最近はデジタルマルチが普通(普通に音が良い）なので、最近は高額モデルでもほとんど使われる事は無いです。
書込番号：26010642
7点
＞（新）おやじＢ～さん
すみません。詳しくないのでよくわかってないのですが、アルパインのSTE-G100Sのこの画像のように接続すればいいって事で合ってますでしょうか？
（リア側の配線はアンプまで来ていないのでそれは引きます。
書込番号：26010656 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かるぴす1111さん
取り扱い説明書が有れば、ご覧ください。 2、「取り付ける」という項目の、「■ ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合」の図が参考になると思います。 取説にマルチ接続と書かれていますが、無視して下さい、これはバイアンプ接続です。
ツィータをリア、10ｃｍをフロントに接続して下さい（取説と逆の接続方法になりますが、この方がナビの音声案内が聞きやすくする為です）
書込番号：26010724
6点
＞（新）おやじＢ～さん
説明書の画像を貼り付けたつもりでしたができてませんでした…すみません…
ありがとうございます！
それで試してみます！ とても助かりました。
書込番号：26010789 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヘッドをカロのネットワーク対応にしたら自由度は上がるのでは。
Aチャン ツイーター
Bチャン ウーファー
とか。
ネットワークはヘッドで対応。
10cmで高音十分でるのか分かりませんが、
HPFはヘッドがやるのでなんでもいいかと。
ウーファーは16、17cmの方がいいかと。
ヘッドかえないなら、オクでネットワーク単品を買って、
Aチャン→ネットワーク→ツイーター
Bチャン→ネットワーク→ウーファー
で出来なくはないかと。
書込番号：26011450 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
STE-G100S
の取説見ましたが、ウーファーのLPFきにしないなら
Aチャン→ネットワーク→ツイーター
Bチャン→ウーファー
でもアリでは。
書込番号：26011460 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞MA★RSさん
ありがとうございます。
とりあえずSTE-G100Sで試してみたいと思います！
書込番号：26011557 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かるぴす1111さん
>>10cmタイプだとやはり小さすぎますか…ウーファーがついているので低音は出なくてもいいかなと考えていたのですが。
STE-G100Sみたいに10cmのウーファーと3cmのツイーターのシステムで、バイアンプをやる意味が全くないということです。
バイアンプが多少なりとも効果を発揮するのは、ウーファーの様な大きなボイスコイルを持つユニットの逆起電力の影響をツイーター領域とある程度遮断できるからです。
10cmのウーファーでは逆起電力の影響がほぼほぼないに等しいので、バイアンプの意味がありません。
まあでもやってみたいならお好きにされてください。何事も経験なので。
ヘッドユニットがMDV-Z702とのことで、これではネットワーク接続（4chをツイーター2本、ウーファー2本に割り当ててそれぞれクロスオーバーを設定する）はできませんので、小信号領域でのカットオフ周波数設定をしてのマルチアンプ接続は不可になります。バイアンプのみの駆動設定になるので、上記のように音の差はわからない、あるいは気のせい程度、に一票です。
＞（新）おやじＢ～さん
>>・・・残念ながら、D7400のHPF、LPFは、共に帯域は40Hz～500Hzの間でしか設定出来ないので
確かにこれではサブウーファー分離の設定程度の意味しかなく、ツイーター分離には使えませんね。
書込番号：26012538
0点
GALAXY S22をDAF9Zに繋いで使ってますが音楽が再生中になっているが、音が出ない時が有るのが最近気づきました。シークしたり次の曲に飛ばしても音は出ず。
そしてしばらくすると音が出たと思ったら遅れているため画面と実際に流れてる曲が違う…こんな症状出てる人居ますか？ちなみに電話、音声案内、本体のBluetoothオーディオは正常です。
繋ぎ直しても改善せず、本体を再起動させないと直りません。
接続はUSB AtoC本体直結でDA本体はver.6.0.000です。
ちなみに展示品の同じ機種(ver.1.1.290)ではこの症状が出ません。
FWの不具合ですかね😅
書込番号：25704172 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私はXperia 5 Ⅳを使ってシガーソケットにUSBアダプタで延長させて繋いでますが同様の症状が発生します。
USBケーブルも何本か試しましたが解決には至りませんでした。
大魔神@634さんのGalaxy S22はXperia5 Ⅳと同じSoCで同等スペックだと思いますが、FWの不具合もあるかも知れませんが、スマホ（SoC）の相性も大きいのかも知れませんね。
書込番号：25745749 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞大魔神@634さん
こんにちは
ざっくり言ってAndroidAutoもCarplayもその程度のものという印象です。
カーオーディオメーカーはgoogleやappleの指示通りにモジュールをインストールして出荷してるだけなので、不具合動作に関して関知はしません。
仮に基板などハードに問題があったとしても見過ごされる可能性もありますね。究極の無責任システムです。
書込番号：25746014 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
最近また改善できないかとXperia 5 Ⅳをいじってて
アプリのバッテリー使用量の設定からシステムアプリの表示をし
画像の物(メモってなかったので実際どれだったかは忘れたが)をほとんど制限なしにしたところ、安定して止まらなくなりました
USBの出力関係が怪しいかと思います。
同様のシステムアプリがあれば設定してみてください。
バッテリー持ちに影響を与えるかと思うので変更する際は慎重にされた方がいいです。
書込番号：25757042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞大魔神@634さん
この件、解決しましたでしょうか？まったく同じ症状で困っています。
スマホはGalaxy S24です。前機種のXperia 10 IVでは問題なかったのでGalaxy特有の問題に思えます。
もし解決方法があれば教えてください。
書込番号：26008509
2点
1か月前にDMH-SZ700を取り付けましたが，ステアリングケーブルを買い忘れてしまいました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/autoitem/kj-f101sc.html?sc_e=afvc_shp_2327384
↑これを買って，オーディオキットから出ている端子と接続すれば，ステアリングリモコンを使えるようになりますか？
車は2015年式のスイフトRSです。
どなたか分かる方教えてください。
0点
適合車種の確認とかしないのでしょうか？
製品HPから辿れるはずですが。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/index3.php#sr01
2015年式スイフト（H16/11～H29/1）なら、KJ-H101SC では？
書込番号：25995643
4点
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オーディオ取り付けキット(S-2484)の説明書より |
＞BREWHEARTさん
教えて頂きありがとうございます。KJ-H101SCを購入しようと思います。
もう1つ聞きたいことがあります。オーディオハーネス側との接続についてですが，1つはGNDに，もう1つはステアリングスイッチ1につなげれば良いでしょうか？
書込番号：25997182
0点
＞ボルボ381やくもしなのさん
こんにちは。
エーモンのキットを買われたようですが、カナテクスのキットは最初からステリモケーブルが1本になってますよ。
下記の途中に配線図が出てきます。
https://kanackun.jp/fy15034/
また、選ばれたエーモンS2484はお車に適合になってないようですが。
書込番号：26004489
0点
＞プローヴァさん
そうなんですね!
そっちを買えば良かったです。
A2484ではなく、A2483でした。
A2483であれば、kjh101scは適合するでしょうか?
書込番号：26006436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
買い物待ちなどの停車中にHDMIのモードでYouTubeや曲を見聞きしている時にiPhoneを操作しているとDAF11Zの画面がホーム画面に切り替わってしまうのですが、設定などで切替わらない用にできないのでしょうか？
書込番号：25999087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
iOS 18.1.1 にアップデート前は、エンジン始動後にミュージックの画面になり自動再生していました。
しかし、アップデート後には、カープレイのホーム画面のままミュージックが自動再生されます。
アップデート前の自動的にミュージック画面にしたいのですが方法はありますか？
アップルに問い合わせしましたが、『バージョンがiOS18になってから、自動でミュージック画面に切り替わる機能が対応しなくなった可能性が考えられます。』とのことでした。
書込番号：25992926 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
手っ取り早いのはバックアップで前のバージョンに戻すこと。
機器メーカはスマホOSバージョンアップ毎にそれに合わせた調整なんてしません。
利便性を取るか安全性を取るかお好きに。
書込番号：25993043
1点
＞デリシアさん
間も無くiOS18.2がリリースされますか様子をご覧になってみてはいかがでしょう。
以下は一般論です。
Apple CarPlayの起動時には原則的にiPhoneが最初の表示内容を決定しますが車載器が影響を与えることもあります。
代表的なものは
1. 最後に車の電源を切ったときにCarPlayを使用していて特定のアプリが開いていた場合は多くの場合はCarPlayはそのアプリを表示・再開します。
2. 一部の車載器はこのデフォルトの動作を上書きし、最後の状態に関係なく常にCarPlayメニューまたは特定のアプリを起動・表示します。 車載器によってはCarPlayメニューを常に最初に表示するオプションが用意されている場合があります。
動作に一貫性がない場合（メニューが表示されるときと、ミュージックなどのアプリが表示されるときがあるなど）車載器の設定とiPhoneの前回の使用方法が混在している可能性があります。
1. CarPlayに再接続する前にiPhoneで同じアプリがアクティブになっていた場合、CarPlayは接続時に車載器のスクリーンでそのアプリの再開を優先する可能性がある。
2. 再接続前にiPhoneで別のアプリがアクティブになっていた場合、車のシステムとCarPlayの統合方法によっては、CarPlayがそのアプリを優先して開いたりCarPlayメニューを表示したりする場合がある。
3. 再接続前にiPhoneで再生していたメディアがない場合、CarPlayはデフォルトでメニューまたは最後のCarPlay固有のアクティビティ（マップやアプリタイルを含むCarPlayホーム画面など）を表示する可能性がある。
等々。私の車載器の場合だと車に乗り込んでCarPlayを起動しても自動でCarPlay画面は表示されず、車の電源を切った時に車載器が表示していた内容（例えば車載器のナビ画面）が表示されます。CarPlay画面（メニューでもアプリでも）を表示するには手動でCarPlayボタンを押す必要があります。
一方で車載器から流れる音声は電源を切った時にCarPlayを音源に使用していた場合は車の再起動で画面は（例えば）車載器ナビのままで音声だけiPhoneを音源として再生されます。その音源が何でどこから起動するかの決定にも若干のルールがあるようです。
要はそれぞれのブランドやモデル毎の車載器の設計とiPhoneの相互関係で起動時の内容は必ずしも同じでなく、またユーザーが設定出来ることはほぼ無いようです。
書込番号：25993495
1点
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