カーオーディオすべて クチコミ掲示板

オーディオのレベル

[ニコちゃん大名]

ご参考になれば…
メーカーに問い合わせたところ、彩速ナビの904/704よりもオーディオ能力は低いとの事。
この事から私は彩速ナビを検討中。
似た値段の704か702か？
奮発して904か？
はたまたカロッツェリアの7700か？
また悩みます(´Д｀)ﾊｧ…

書込番号：20709785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコちゃん大名]

間違えた。
カロッツェリアはFH9200でした。
こちらはサイバーナビの7シリーズと9シリーズの間の音質レベルだそうです(*´∀｀)

書込番号：20709795　スマートフォンサイトからの書き込み

ファームウエアのアップデートが提供されています

[snooker147]

昨年から提供されていた模様です。私は先ほどアップデートしました。最新バージョンは「8.18」です。

↓メーカーリンク
http://pioneer.jp/car/dl/fh-9200dvd_fh-6200dvd_fh-9100dvd_fh-7100dvd_fh-6100dtv_fh-6100dvd/

書込番号：20546674

[snooker147]

アップデート後に気づきました。

プリセットダイヤルの登録が全部消えました。私はアイフォンとアンドロイド２つのスマホを登録しておりますが、どちらもプリセット消失です。

電話帳は消えていません。ですので損害が少ないといえば少ないです(笑)

その他、操作音をオフがオンに変わっていたり、軽微な不具合がまだあるかもしれません。


ご注意を。

書込番号：20547346

[yoshi0213]

アップデートしたら壁紙が消えちゃいました。
まさかそこまでリセットされるとは(´д｀|||)

書込番号：20609464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイアングル55]

質問ですが、アップデートはしたほうがよろしいんでしょうか？
メリット、デメリットがありましたら、教えてください。

書込番号：20612704

タイムアライメント注意

[pine-bamboo-ume]

U350BTの予備も兼ねて遊びで買ってみました。

機能としては殆ど同じなのはスペックでわかるのですが、大きく違うのはやはり音響調整にTAが追加されたこと。

TAが追加されたのはさておきTAを切るという設定はありません。

サービス曰く『TA回路は必ず通るのでTAを使いたくない場合はPOSITION ALLで使ってください』とのこと。

おいおい、ALLでもTAはTAだぞと突っ込みたくなりましたけど。。。

ちなみに仮に外部アンプに繋いでTAをかけたい人は厳重注意です。

※ 注1)、内臓アンプでは検証しておりませんので以下の報告が該当するかは不明です。
※ 注2)、私個人が所有する機材にのみ特化した報告です。


TAはRCA出力のリアにのみ設定可能ですがACC電源OFFでTAの設定記憶が飛びます。

記憶が飛ぶというよりTA設定値の不揮発メモリへのR/Wに不具合があります。

なので結果的にTA機能を強く謳っているのに使えないという不思議な機材です。

U350BTの起動時にリセットされる不具合と似ていますがこの不具合は毎回必ず発生します。

もちろん個体差があるとは思いますが。。。

操作パネル外してからのリセットも関係ないようです。

そもそもU350BTは操作パネル外して５s以内に２回押しリセットなのに対してU360BTにはそのあたり取説に明記されていないので困りますね。同じだとは思うけど、、、

これらの不具合はもしかするとファームのRevUpで改善せれるかもです。

とりあえず、TAは必要ないのにTA回路を通るのであれば不要な機材なのでU350BTに戻しました。

参考までに。

書込番号：20590993

アップデートプログラム

[パオーネ]

久しぶりにパイオニアのHPをチェックしていると2016年12月14日付でアップデータが出ていました。

・対象商品
カロッツェリア「AV メインユニット」
FH-9100DVD / 7100DVD / 6100DVD / 6100DTV / FH-9200DVD / 6200DVD

・アップデート内容
USBソースの動作安定性を向上しました。
軽微なソフト不具合を改善しました。

http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/carrozzeria/info161214.php

書込番号：20582976

カーオーディオは大鬼門？

[MM-1]

こんなＨＰを見つけました。
http://www.procable.jp/setting/48.html

一部抜粋します
＞ほとんどのスピーカーがフルレンジですから、クロスオーバーなど使えない
＞さらにベニア板というような品質の悪い木に埋め込まれているケースが大半で
＞クロスオーバーには、直流１２ボルト用も存在していません
＞デジタルはザル
＞16センチはまだ音楽用に使えても、13センチなとどいうものは、トラックのラジオの１０セ
ンチスピーカー、ＡＭラジオ用のスピーカーに毛が生えた程度のものであり、「音」という意
味で、それをオーディオととらえるのであれば、カスだと言わざるを得ません。

今時カーオーディオをこのように思っている店があるのにはびっくりしました。
ベニア板なんて今時何処も使ってないと思うんですが。
クロスオーバーの存在も知らないらしいです。
カーオーディオの点いてここまで無知でありながら、ここまで否定できる店も立派です。
自称「プロ用オーディオのお店」らしいですが、プロ用といって飛びつくのは素人しかいないと思うのですが。

世の中はまだまだ広いですね。

書込番号：7386218

[（新）おやじＢ〜]

面白いＨＰですね。

カーオーディオが好きなので反論したい気も有るのですが、過激な文面のところどころには共感出来る部分もありますし「裏読み」すると更に・・・

書込番号：7391878

[MM-1]

自分に都合の良い返信メールしか載せていないのが店主の性格を物語ってます。

ちなみにベニア板でスピーカーをインストールしている人っていますか？

書込番号：7396002

[アンドリーS]

…います。（汗）
といってもちょっと前です。

どっかのHPで、普通合板の方が素材が柔らかく、音が暴れにくい？なんてことを見たことがあって、やってみました。ただ、スピーカを固定する為のバッフルという形でなく、ドア下半分を１２ｍｍのベニヤ合板で覆い、しっかりと鉄板に密着させ、ドア自体の剛性も上げようとしていました。そして、インナーバッフルは硬い木（桜だったかな？）を使い、解像度の高い音を出すというものです。

私はその真似事（桜の代わりにオール合板）をしてみたのですが、確かに低音は出てた（と思う）し、フォーカルの繊細さもで出ていた（と思う）ので、良かったと思います。初心者から毛が生えた程度の者なので、詳しいコメントは出来ませんが、自分では満足していました。

HPは今は何処かに消えてしまい、行方不明です。車種はアコードワゴンだと思ったのですが…ご存知の方いましたら教えてくれませんか〜？

書込番号：7402721

[のらねこムル]

これ、オモロイですね。
（新）おやじＢ〜さん同様、一部確かに共感できる部分があるのは事実です。

カーは確かに「こんなん出ましたけど・・・」な世界であることは間違いないです。
それにどう対処するかは重要で、システムやユニットばかりに目を向けて理論上こうだから・・・みたいな原理主義に走ると確かに酷い目見るケースはよくありますね。

これを「達人」とみるか「あふぉ」とみるかは人（目的や経験）によって感じ方が違うんでしょうね。

書込番号：7409857

[MM-1]

アンドリーSさん　

どるさんと言う方のHPではありませんか？
最近HP復活したみたいですよ。どこかは知りませんが。
あの方も方々で有名な方ですよね。

プライベーターはなにをやっても良いと思います。個人の勝手ですから。
もしそれが本人だけの勘違いの音であっても。
ただ店となるとそれなりの確証と知識が必要だと思います。

あの店の書き方だとカーオーディオを全く知らない人は、カーオーディオと言うのはベニア板でインストールしていると勘違いするでしょう。
そう言う書き方はフェアではないし、店主の無知をさらけ出しているだけのものとなります。

書込番号：7417136

[ウッズ･ロジャー]

初めは私もイライラしましたが、プロケーブルさんが返信しないのは人から聞いた知識と、実際カーオーディオの一般的な方法をやって音楽じゃないと思ったのでしょうね。

「同軸」というキーワードを見てみると、セパレートの高音の音離れの件で、フルレンジが正義と言っているのでしょう。
楽器演奏者達とよくお会いしますが、車にコアキシャルをつけてました。
今はセパレートでキックツイーターにして、パッシブネットワークを私が作って落ち着いてます(頼まれ事)

あと、あるメーカーのヘッドユニットの中身を見ればガッカリします。確かに純正の方が良いです。
すぐわかるので何が悪いかは避けますが…
多分、プロケーブルさんは人から聞いた知識でしょう。
デジタルクロスオーバーを使うと音が減ります。ピークだけが目立ちやすいです。ツイーターはわかりやすいです。

例えばリアスピーカーをSX-3にするのも、7000円もしなかったのでやってみましたが、ツイーターレベルを調整してホールのような空間を作る人向けです。
これはこれでアリです。友人が欲しがっていたのであげましたが…

何と言ってもホームオーディオの常識が通用しないので、そういう事もあって深入りした文章を書くと叩かれると思ってるか、人から聞いた知識かです。
AさんBさんCさんと書いている時点で私からしたら知識がない人だと思います。

書込番号：20527097　スマートフォンサイトからの書き込み

さようならアルパイン

[b-zero1]

１０年来のアルパインユーザーでしたが、CDA-9807J、ビクターKD-SH909、ナカミチCD-400で検討をした結果、KD-SH909へ乗り換えることにしました。
私は見た目のデザインや不要な技術でごまかさないメーカーだと思っていましたが、ここ１０年でDHEやMX等デジタル補正技術が目に付き、残念でなりません。
ビクターは復活の兆し有りですね、ナカミチは文句なくですが、カーオーディオとしての領分を越えているので一般人には手が出せないような気がします。
カーオーディオもオーディオですからきちんと原音から綺麗な状態で増幅しスピーカーに出力する基本的な機能をしっかりして欲しいものです。
それ以外のところへお金を出すのは、選択できるべきだと思うのですが。
あくまで私個人の主観ですが、B&OやLINN、MarkRevinson、Accuphaseという世界で名だたるメーカーはこんなデジタル補正技術は使わないのは、音が悪くなる他無いからだと私は思うのですが。
少なくともアルパイン自身も名機Jubaシリーズには使っていませんでしたしね。

書込番号：1965819

[yu-ki2]

あのころのように今は余裕がないんでしょう

書込番号：1966101

[もずのはやにえ]

↑ごもっともごもっとも。
競争に勝てなくなって、見た目の派手さやスペックに走るのはよくあることですよね。

書込番号：1967952

[b-zero1]

本当にアルパインが好きだったので、本当に本当にわかるんだけどこの投稿、胸に刺さりますね。
アルプス電気の2002年3月度決算は、売上高2,771億円　経常利益△11億円でしたから、確かに・・・。

書込番号：1968072

[もずのはやにえ]

＞b-zero1さん

ちょっと軽々しくレスしたことをお詫び申し上げます。
私もナビに関して言えば、０５５のころは大好きでした。
残念ながら今では総合点でカロのＨＤＤを使ってはいますが、
愛着が湧かないというか、ただの道具に過ぎない感じがします。
カーオーディオに限らず、他所がやってることを網羅しておかなければ、
その先は無いといったメーカーの風潮は、最大公約数的にユーザーが
そうさせている場合が往々にしてあるとは思いますが、
アルパインの様なメーカーには独自性を追求してほしいのが、
純粋なファンの願いでしょうね。
所有するだけでどこか気持ちが満たされる商品こそが、
スペック以上の存在価値を誇れるのだと思います。

書込番号：1968121

自分もどちらかと言うとアナログ指向なので、MXはいらないな
と思っていましたが、使ってみると逆にMXがないと淋しかったりして…
これではいかんと、極力使わないようにはしていますが。
MP3はまだ使っていませんが、MP3だと効果は絶大なんでしょうね。
（でもMXのONN/OFF時にミュートが入るのは要改善。）
それとRCA出力はアンプを使うことを考えて3系統欲しいですね。
海外モデルだと3系統あるようなので、残念です。

あと、アルプス電気/ アルパインの名誉のために
2003年3月期の単独決算は
アルプス電気　売上高3,153億円　経常利益136億円
アルパイン　　売上高1,758億円　経常利益 83億円 です。

b-zero1さんの書いてるアルプス電気の決算は1年半前のものだし、
アルパインの決算は含まれないので、あまり意味はありません。

書込番号：2052715

アルパインの原音追求は F#1 Status で今も健在だと思います。
本当に原音を追求するなら最高峰に行き着くって事ですね、きっと。本当に原音を追求している人たちはお金の掛け方が半端じゃないですよね。

私も原音派ですが、安いなりの原音追求をしています。高いもので良い音が出ても当然過ぎて面白くないのが理由です。ヘッドユニットに頼るよりは、インストール技術で音質向上を狙って楽しんでいます。

持っているのはこの機種では有りませんが、ＭＸは全然使用していません。ＭＰ３も使った事が有りません。私もこれらの機能は不要だと思います。勝手にくっつけて、値段だけ上げて、まるで昔のガンダムのプラモデルの抱き合わせ商法を思い起こさせるような状態です。

しかし、ユーザーのやり方次第ではいくらでも自分指向の使い方が出来ると思います。私の場合、内臓アンプはどれだけ頑張ってもあの小さなヘッドユニットの隙間に入る程度の小さなものでしか無い、と、頭ごなしに決め付けていますので、使う気にはなれません。よってこの機種は初めから私の購入選択肢の中には有りませんでした。

９８１５なら外部アンプがバッチリ使えます。光出力で外部ＤＡＣが使えます。ブラックアウト機能を使うと全てのイコライジングが強制キャンセルされます。これは十分原音を意識した結果です。しかも、もう直ぐカタログ落ちする７８９５なら、更に内臓アンプ電源回路までＯＦＦ出来ます。これはまさしくアンプレス並みの音質を意識した結果です。

確かにＪｕｂａは何も付いていませんでしたが、あの当時のヘッドユニット全般に何も付いていませんでした。きっとただ単にデジタルイコライジングの技術が無かったのではないかと思います。その後はＳＵＲやＢＢＥやＤＨＥやら色々出ましたが、その中でも７９４９はキッチリ作っていましたし、７９９０も現行ですがやっぱり何も付いていません。

アルパインも経営を存続させる上で、一般受けして大量生産／販売が出来る機種が必要なのだと思います。私のような一部のマニア相手では会社経営が出来ないのは仕方ないですよね。アゼストのＨＸ−Ｄ１０が消えてしまったのもその為だと思います。

私はアルパインが残した（準備した）現在のニーズに合わせた選択肢の中から選択をしました。

書込番号：2076372

[scottcr1]

ビクターやナカミチの方がさようならしちゃいましたね。

書込番号：20460627