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セパレートスピーカーのツィーター取り付け位置に関して

[つぶあんたいやき]

y33に乗っているものです。

今、フロントスピーカーを純正からDIATONEのDS-G400に変えようとしているものです。（ヘッドユニットは純正の物を交換せずそのまま使用する予定です。）

施工はプロショップでお願いしたいと考えております。

その際、ツィーターの位置を今どこにしようかと考えております。
候補場所は以下の通りです。
�@Aピラー純正場所
→自分の車が、グランツーリスモSVのため、Aピラーに純正のツィーターがついております。なので、純正の位置に付けることが見栄え等も含めて良いのかなと思うのですが、1点ネックなのが、DS-G400のツィーターが入るのかどうかです。
最近多いAピラーを加工してツィーターをつけるというものですが、自分としては運転時の視野等を考えてあまり好みではないのでここでは候補から外します。

�Aドアミラー裏
→ドアミラー裏は現在なにも付いていないので、頭の位置からドアスピーカーまでの距離と頭の位置からツィーターまでの距離の距離差を踏まえて良いとは思いました。あとは運転時も視野に入りにくいことからもアリだとは思いました。
ただ、雨の際にツィーターに直接雨が当たること、y33のサイドミラーはかなり電子部品が壊れやすいので、もし設置するとなった場合影響があるのかが心配です。

�Bキックパネル
→車雑誌（少し前の）やブログや動画サイトにて、頭の位置からドアスピーカーまでの距離と頭の位置からツィーターまでの距離の距離差が少ないことからキックパネルの位置が良いと感じました。
また、他の位置と比べて目に入りにくい場所にあること、純正のヘッドユニット（カーステ）のため、DSPによるタイムアライメントなど使用しないため、それを踏まえると、ツィーターをキックパネルに置くことはアリかなと思いました。
ただ、キックパネルなので靴などに当たってキズがつきやすいのか、後は今のご時世カーオーディオショップで施工してくれるのかが悩みです。

�Cダッシュボード上
→一番手っ取り早いことを踏まえるとダッシュボード上に両面テープで留めることだと思いました。
心配としては、私自身サンシェードをつけているため、その際に当たってしまい角度が変わってしまいやすいのか、取れやすいのかです。

心配事が多くて申し訳ありません（汗）。
ただ、施工する時の参考にしたいので、可能であればご返信頂けると幸いです。

ちなみに、私自身ベースギターやボーカルの声などの中低音は好みで、逆に高音がキンキンシャリシャリする感じが苦手なので、その点も踏まえてどこに（おすすめの角度も教えて頂けると嬉しいです）設置することが良いのかを教えて頂きたいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：26548918　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞施工はプロショップでお願いしたいと考えております。

プロショップに聞くのが1番良いのでは？位置だけではなく取り付け方含めてノウハウがあるだろうし。

ドアユニットとツィーターの耳からの距離が近いのは良いこと（そこにこだわるなら左右のアライメントも取るのが良い）ですが、ツィーターの特性や直接波・反射波の使い方も絡むので、やはり相談するのが良いかと。

書込番号：26549040　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

ご返信ありがとうございます。
やはりプロショップの方に直接相談するのが手っ取り早いですよね、、、

ただ、色々情報を集めたいのでもし可能であれば教えて頂けると嬉しいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：26550084　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞つぶあんたいやきさん

好みやこだわりがある程度明確にあればそれに応じた対応方法は見えるのかもしれませんが、何もない状態だと回答が得られにくいのではないかと思います。

タイムアライメントを使わず明瞭な音を聴きたいのであれば、指向性の高いツィーターを、頭からの距離がウーファーと同程度になるようにダッシュボード奥に左右対称に並べるのが理想（定位が前方に来やすい）です。それに対して何を妥協して何を工夫するのかによって、設置の仕方は変わってくるのではないかと。

書込番号：26550212　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞つぶあんたいやきさん
こんにちは
�@ですが、ツイーターの中身だけなら、39.5x20.5mmなので、純正箇所Aピラー裏にギリ入るかも知れません。純正位置だと保護用のダイレクターも取り付け不要なので、まるで純正、音は別物、が実現できます。入るかどうかは取り付け屋さんと一緒に検討ですね。

�Aは�@に比べて音響的に大差なくメリットはない割に加工が必要で純正感、ステルス感はなくなるのでイマイチかと。

�Bは論外です。音の出音位置はツイーターの取り付け場所で決まります。�@�Aでは目の前から音が鳴って聞こえますが、�Bは足元から聞こえます。完全にNG配置です。

�Cおっしゃる様にサンシェード付ける時当たったり、角度が変わったりしますよ。
ただ、ツイーターを自分の方に向ければこれが音は一番良いでしょう。

結論から言えば、�@ができればベスト、ダメなら�Cですかね。

書込番号：26551517　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
自分の音の好みやこだわりを記載していなくて申し訳ありません。
中低音（特にベースギターの音）が高音を包み込むような音が自分の好みです。

また、設置方法に関しても記載していただきありがとうございますm(_ _)m

書込番号：26551557　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

＞プローヴァさん
ご返信ありがとうございます。
内容を確認いたしました。
やはり、�@の純正の位置に入れられたら、見た目も変わらないので一番理想ですね。
�@に入らなければ、プローヴァ様やコピスタスフグ様が仰る通り �Cのダッシュボード上に置きたいと思います。

ちなみに、色々とインターネットやら情報誌を見ていた中で、�AはDSPを入れることが前提の設置方法なのでしょうか。調べていて少し気になりました。

書込番号：26551567　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

それと、もう一つ気になったのが、インターネット上で画像のような純正ツィーターのグリルを加工して設置する方法も、純正感・ステルス感はなくなりますが、いいなと思いました。
ちなみに、このような設置方法も選択肢としてはアリなのでしょうか。

書込番号：26551571　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞つぶあんたいやきさん

現車の現状が分からないのですが、その写真のように網の下にツィーターが入っているのでしょうか？

私なら…、
�@純正位置がそこならツィーターはそこにインストール（網の下に隠し）します。その場合、出力された音はガラス内面に反射して飛んできますので広がりつつも曖昧な音になるかと。

�Aグリルを加工（反射板を付けてガラスに届かせずに直接自分の耳の方向に反射させる）するのもありですね。より明瞭になると思います。（私の車はこの方法です＝ソニックプラスセンター新潟のオリジナルグリル）

�B反射をさせずに直接聴きたいならその上に自分の耳に向けて置きます。1番曖昧さがなくなるかと。

�C前方定位にこだわらないなら、Aピラーに自分に向けた向きに埋め込むのが、反射を抑えてきちんと聴かせることになると思います。ショップがそういう加工が出来る（収まらないなら盛って膨らませる）なら美しく仕上げれば見た目も良いかと。（私の過去の車ではAピラー内装の裏からツィーターの裏をボルトで固定して見た目は悪いですが同様にしていました。）

＞中ベースギターやボーカルの声などの中低音は好みで、逆に高音がキンキンシャリシャリする感じが苦手低音（特にベースギターの音）が高音を包み込むような音

よく分かりません。文字通りに受け取ると「低音が高音に被って分解能が悪い」というネガティブな捉え方になりそう。

＞ベースギターやボーカルの声などの中低音は好みで、逆に高音がキンキンシャリシャリする感じが苦手

スピーカーが信号の情報量を表現出来る形でインストールしつつ、イコライザーで好みの特性にするのが王道でしょう。

サンシェード云々や見た目と合わせて何に重きを置くかは本人次第なので、他人には決められません。

書込番号：26551577　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

＞コピスタスフグさん
ご返信ありがとうございます。
まず、ツィーターですが、現在写真のようにAピラーについております。

書込番号：26551641　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞つぶあんたいやきさん

まずはお詫びを、上の貴殿の好みの音の文言のコピペを失敗して重複していました。

現状がピラー埋め込みならその辺りを加工して自分に向けて埋め込むのが定番ですし、反射が抑えられるので最もスピーカーの実力を発揮出来てその後のDSPでのコントロールがしやすい形でしょう。ドアスピーカーとの距離差や左右の距離差がある状態だと位相がズレて散漫になりますが、ある意味それがカーステ（古い言葉ですが）のデフォルトなのであとは好みに応じてDSP（タイムアライメント・イコライザー・クロスオーバー調整）を使うなりすれば良いと思います。

書込番号：26551644　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞つぶあんたいやきさん
>>それと、もう一つ気になったのが、インターネット上で画像のような純正ツィーターのグリルを加工して設置する方法も、純正感・ステルス感はなくなりますが、いいなと思いました。

写真の様にダッシュボード上にツイーターを埋め込むと、ツイーターから直に耳に届く音と、フロントウィンドウガラスを反射してちょっと遅れて耳に届く音が混ざって混変調を起こします。周波数特性も一部帯域に凸凹が出たりします。音質的にはダッシュ埋め込みはいまいちと言われます。

まあ煩いことを言わなければ、これでも行けますし、実はうちもステルス性重視でダッシュに埋め込んでガラス反射になっちゃっています。標準がそうなってるのでしょうがないですね。周波数特性に凸凹は出ますが、測定しても10KHz以上の話なので、さして問題にならないと思っています。

スピーカーが目立っていいのなら、スタンドが付いているツイーターをダッシュ上に設置してツイーターは自分の方に向けるのが音質的には一番です。これと同じくらい音質的に問題がないのが、Aピラー埋め込みやドアミラー裏の設置ですね。

まとめると、音質面では、

ダッシュ上スタンド設置 = Aピラー埋め込み = ドアミラー裏設置　> ダッシュ埋め込み

と言うことになります。

ステルス性にこだわるかどうかは好みの問題なので、スレ主さんが決めるしかありません。
ダッシュ上スタンド設置すると鬼太郎の目玉おやじみたいに見えるので、誰かに指摘されちゃうかも知れません。

書込番号：26552964

[つぶあんたいやき]

＞コピスタスフグさん
＞プローヴァさん
ご返信ありがとうございます。
スピーカーの音質面を考えると、ガラスに反射しない現状のピラー埋め込み部分（純正ツィーター位置）に埋め込むかもしくは加工するほうが一番最適がわかりました。
もし、加工が難しければ、ドアミラーを加工するかダッシュボード上につけるかですね。

ちなみに、現在DSPは付いていないのですが、DSPなしの場合でも、Aピラー埋め込み・ドアミラー裏設置・ダッシュボード上設置どれを選択しても、音質面では変わらない感じでしょうか？

書込番号：26553940　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞つぶあんたいやきさん

より前方定位で有利なのは、�@ダッシュ上・�AAピラー・�Bミラー裏、反射を抑えて明瞭なのは�B・�A・�@の順かと。

�Aだと少し高い位置に設置出来るのが有利かも。ただし、反射や、ドアウーファーとの間隔や、それぞれのユニットの距離の差が位相の面でどう出るのか（特性の凹凸など）は、やってみないと分かりません。インストールして思わしくなければDSPを使うというのが良いのですが。

書込番号：26553946　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶあんたいやき]

＞コピスタスフグさん
＞プローヴァさん

ご返信ありがとうございます。

この度、いただいたコメントを基に色々考えた結果、Aピラーのツィーターグリル部分（純正ツィーターが埋め込まれている部分）を加工（純正ツィーターグリルに穴を開けて【◯部分】ダイヤトーンのツィーターを取り付ける）して取り付けることにしました。

その方が、純正ツィーターグリルを通さないため明瞭度が上がること、ダイヤトーンDS-G400のツィーターの効果を実感しやすいと考えたからです。

当初は純正ツィーターグリル内に埋めこむことも考えましたが、せっかくダイヤトーンDS-G400に交換するのであれば何かしらでダイヤトーンに交換した証を表したい（カスタムしたということを実感したい）と考えたためです。

純正感（当時のオリジナル感）は失いますが、世界で一つだけの自分オリジナル仕様にしたいという気持ちが強くなったのもあります。^^;

この度はカーオーディオ初心者の自分に優しくアドバイスをしてくださり本当にありがとうございました！m(_ _)m

書込番号：26557382　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞つぶあんたいやきさん
まずは方針決まったようで良かったです。完成したら写真などみたいな〜、と思います。

これは完全に好みの問題なので、聞き流していただいて結構なのですが、私ならAピラーグリルの裏に仕込んでステルス化するかな、と。

専門プロショップですと、グリルの穴からスピーカーが覗くのではなく、Aピラーのグリルを埋めて、スピーカーの丸穴だけのぞくようなインストールが多い気がします。穴をあけるにしても、グリルがあって丸穴だと、グリルがデザイン的に邪魔しませんかね。だからといってAピラーのグリル穴を埋める工作は難易度が高いので、裏に付ける、ということです。G400には裏付け用の金具も入ってますよね。
付属のDIATONEエンブレムをウーファー位置などに貼っておけば、カスタマイズ感は出せるかもです。

私も昔は透過率を考えて、カスタムスピーカーはそのまま見えるように付けるのが多かったのですが、最近は見た目でなく音で驚かせることを主眼としてるので、取り付けはステルスが多いです。グリルの裏に不織布の紙が入ってたりしてたりしますが、それを除去するだけでも結構音の通りは良くなります。

書込番号：26559971

取り付け方法2

[TP1]

↓で変な質問させてもらってるんですが、もう一つ質問です

この製品を普通に床面に取り付けする場合、直に床面に設置するのか、なんらかのスペーサーをかまして少し床面から浮かせて設置するのか、どちらが良いのでしょうか？

YouTubeで浮かせた方が良いという動画を見かけたので悩んでおります。

こちらも色々なご意見お聞かせください。

書込番号：26556846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞直に床面に設置するのか、なんらかのスペーサーをかまして少し床面から浮かせて設置するのか

このSWはダウンファイヤリング方式なので、床から少し浮かせないとダメと思う。
(*´ω｀*)

書込番号：26556935　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluecassette]

＞TP1さん
初めまして。
私の場合は、結論床に直置きで設置しています。
最初は小さめのスペーサーを四隅に入れていましたがしっかりと固定出来なかったので
強力なマジックテープを隅に貼り付けに変更しました。
更に2点のボルト固定が出来れば理想的です。
メーカーのホームページの記載画像にも有りますがやはり床置きのイメージでした。
床にしっかり固定できる方が音質的には有利と感じます。
パワーは有りますのでクロスオーバーの設定が上手く出来れば充分低音が鳴らせると思います。

書込番号：26557221

取り付け方法

[TP1]

ものすごく変な質問します

この製品を天井近くに設置したらどんな風になると思われますか？

車はダイハツアトレーで、シート下のスペースはなく、荷室は広いんですがフラットにして車中泊仕様にしようかと目論んでます
さて、どこに取り付けようかと悩んでるのですが、天井にサイドバーを利用して取り付けできるのでは？と思いつき、今回質問させてもらってます

色んなご意見お聞かせください。お願いします🙇

書込番号：26556843　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞天井近くに設置したらどんな風になる

家庭用のサブウーハーの場合ですが、床から浮かせて設置する実験をした記事がありました。

https://corp.avac.co.jp/shopblog/archives/kanazawa/20251220

書込番号：26556937　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ純正ナビ AVIC-RLS901 との接続方法

[はちクッキー]

既出でしたら申し訳ありません。
当方スペーシアカスタムXSハイブリッド(R1年式)に乗っているのですが、当ウーファーとの電源接続の仕方について有識者の方にご相談させてください。
掲題のナビに繋ぎ電源を取りたいのですが、キボシで
・バッテリー
・ACC
・アンテナコントローラー
・GROUND
のみしか無く、電源の取り方が分かりません。
バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。
(ウーファーリモコンのランプが付かない)
隣のカプラー部に水色の配線はありますがオスの為繋げられません。
電源はバッテリーから取るのが正しいのか、はたまたシステムコントロールの繋ぐ場所が間違えているのか、ヒューズボックスまで引っ張らないといけないのか…色々調べましたがさっぱり分かりません。
何方かお分かりの方いらっしゃいましたらご教示いただけますようお願い致します。

書込番号：26541155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
多分スピーカー入力だと思いますが、この図の通りです。

黄色は常時電源。
(10A以上の電源に繋げと記載されてるので、ヒューズボックスから取るのが無難かと思います)
黒色はアース。

青色は繋がなくても良いみたいですが、下の注釈にあるように、動作しないのであればACC電源に接続してください。

※ オートパワーON / OFFについて本機とカーステレオを、付属のスピーカーライン入力コードで接続した場合、カーステレオの電源 ON / OFF 動作と本機の電源 ON / OFF 動作は連動します。
ただし、カーステレオによっては、この機能が正しく動作しないことがあります。
この場合は、システムリモートコントロールコードを車両ヒューズユニットを通した後の2 A以上とれるアクセサリー用端子に接続してください。

書込番号：26541183　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。

サブウーファーの黒線（アース）は、車体の金属部（※電気的にバッテリーのマイナス端子と繋がっているところ）か、ナビの黒線（※）に繋ぎましたか？

書込番号：26541184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

ちなみにRCA接続でしたら、システムリモートコントロールコード(青色)を車両ヒューズユニットを通した後の2 A以上とれるアクセサリー用端子に接続してください。

多分、純正ナビにシステムリモートコントロール出力はついてないと思います。
2Aなので、ナビのACC電源からとっても問題ないかも。

書込番号：26541188　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。
アースは繋いでいなかったので、それも原因かもしれないです。
・GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？
それとも車体にビス止めしないと…ですかね？

書込番号：26541204　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。
ヒューズボックスからとの事で後日トライしてみたいと思います。
DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ないのですが、通常であればボックス内に10Aとか記載あるのでしょうか？付属配線のキボシ(オス)で簡単に繋げられるものなのでしょうか？

接続はRCAで繋いでいました。
・ACC(配線色は赤)
へシステムコントロールを繋げば良いでしょうか？

ご質問ばかりですみません。
またご相談させていただければと思いますので、今度は写真を用意しまた投稿させていただきます笑

書込番号：26541206　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
返信ありがとうございます。
アースは繋いでいなかったので、それも原因かもしれないです。
・GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？
それとも車体にビス止めしないと…ですかね？

書込番号：26541210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
＞GROUND(配線色は黒)
のキボシって勝手にアースかなと思ってましたがここに繋げば良いのでしょうか？

ナビ側がどうなってるかわからないのですが、サブウーハーのアース(黒線)は車体の金属部分と繋がってないといけません。

そのGROUNDの配線が二又になっていて、片方が車体の金属部分につながってたら大丈夫だと思いますが、サブウーハーのアース線はY端子なので加工が必要になります。

車体の金属部分に留まってる適当なネジに繋いだ方が簡単だと思います。

書込番号：26541215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞はちクッキーさん
＞DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ないのですが、通常であればボックス内に10Aとか記載あるのでしょうか？付属配線のキボシ(オス)で簡単に繋げられるものなのでしょうか？

アンペアの記載はありますが、どれにつないでもいいというわけではありません。
例えば、走行に関係のあるヒューズから電源とって、万が一ヒューズが切れたら車が動かなくなる可能性もあります。

そして、ヒューズボックスには常時電源とACC電源が混在してるので、テスターでの確認が必要です。

また、配線は多少加工が必要で、付属配線をそのまま直接つなぐのはムリです。

ETCやドラレコより消費電流が大きいサブウーハー取付けなので、自信がなかったりわからなかったら取付けをお店に頼んだ方が無難です。

作業自体は難しくないのですが、色々調べて手順等　納得してから作業に入る事をお勧めします。

書込番号：26541223　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞はちクッキーさん

サブウーファーの黒線（アース・Y字）は車体の金属部に留めるのが楽だと思います（テスターでのチェックが望ましい）が、どうせナビ裏から常時電源とACCを取るならナビと車を繋いでいるアース（GROUND）に繋いでも問題なさそう（ギボシ加工が望ましい）。ただしこの場合、常時電源・アース線はサブウーファーとナビの合計の電流が流れる（MAX15A弱＝10A＋4.3A）ので、上流の常時電源のヒューズが20A以上あること（15Aでも大丈夫とは思いますが、少し心配）の確認と、車側（上流）の線径がそれぞれ最低でも1.25sq以上あることの確認が必要です。

＞DIY初心者でヒューズボックスすら開けた事ない

中学校で習う直流回路程度のことですが、上記を読んで難しそうだと思う場合はプロに任せた方が良いと思います。

書込番号：26541235　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

これ↓で見ると2.0sqの線径が必要ですね。
https://www.diylabo.jp/column/column-449.html

温度で許容電流が変わるので、安全をみれば2.0sqある（それなら上流のヒューズも20Aでしょう）ことの確認が必要ですね。アース線は共用しないで車体の金属部に繋ぐ方が良いかも。

書込番号：26541239　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞（それなら上流のヒューズも20Aでしょう）

訂正：15Aかも。抜き差ししてナビの電源がON/OFFするヒューズを確認するのが良いかと。

書込番号：26541240　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞ゆうたまんさん
＞コピスタスフグさん
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
一度ボックスを開けて確認してみようと思います。
工賃を払うのが嫌なほうなのでDIYしたいですが、安心代と思えば…なんですかね
アドバイス参考にやらせていただきます！

書込番号：26541310　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞はちクッキーさん

車の取説にヒューズの配置一覧があると思います。余計なところ（車本来の機能）は触らず、オーディオまたはアクセサリー（ACC）に関係する部分だけ手をつけるのが（私を含め）素人DIYの鉄則です。
ディーラーによっては、関連する配線図をこそっと出してくれる場合もあります。今時は厳しいのかもしれませんが。

他に同じ電源系統を共有する端末が無ければ、15Aかつ1.25sqあれば問題ない（最大消費電力は余程のことがない限り使わない）とは思います。自己責任ですが。

書込番号：26541314　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、作業時は車のバッテリーのマイナス端子を外すのが基本（ミスがあった時に即車を壊すことは回避できる）です。そうすると導通確認のためセルフパワーのテスターは必要になります。

書込番号：26541318　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
その確認方法もありましたね…ありがとうございます！
走れなくなるのは流石にまずいのでバッテリー➖端子を外し作業してみます。

書込番号：26541429　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞はちクッキーさん
こんにちは
既にスレは進んでいますが、GNDを繋がずに機器が動作すると思っているような基本的事項の理解がないスレ主さんの様な人に、ヒューズボックスから電源を取れ、などというのはいささか無理があると思います。

>>バッテリーに黄色、ACCにシステムコントローラーを繋ぎましたが電源が入りませんでした。
>>GROUND(配線色は黒)のキボシって勝手にアースかなと思ってましたが

このバッテリーとシステムコントローラーというのはどこに線を繋いだのでしょう？バッテリーは文字通りバッテリーの＋端子に直ですか？

システムコントローラーとGROUNDってもしかしてAVIC-RLS901の裏のハーネスのことを言っていますか？

書込番号：26543249

[はちクッキー]

＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。

仰る通りで、RLS901裏にありますキボシが(ディーラーさんが束ねてくれたのかと思いますが)
・バッテリー(配線色黄)
・ACC(配線色赤)
・アンテナコントロール(配線色青)
・GROUND(配線色黒)
とありましたので
ウーファーの常時電源線をバッテリー、システムコントローラーをACCに接続しました。
アースを取っていなかったのが今は一番の原因かと考えております。

書込番号：26543394　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞GNDを繋がずに機器が動作すると思っているような基本的事項の理解がない

プローヴァさんの仰る通りではありますが、誰にでも最初はあります。ですが、「回路が開く・閉じる」の意味が分からないようなら、避けた方が良いかも。

書込番号：26543411　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞はちクッキーさん
>>RLS901裏にありますキボシ

とりあえず、GNDをこのギボシからとれば本機の電源は入ってランプが付くと思いますがどうですか？
爆音を出さなければ本機の電源をRLS901裏からとったので問題ないですよ。ヒューズから電源とらなくてもいいです。

でもどうしてもヒューズボックスから取りたい場合、10A以上の未使用オプション等のヒューズをさがしてそこから取るのがよいですが、それはヒューズボックスを眺めていても多分わかりません。ディーラーのメカニックに相談して回路図を追ってもらった方が良いと思います。
そのうえでDIYやるのはあくまで自己責任ですが、メカニックも間違ったことを教えられないのでこの手の責任が中途半端で後々文句を言われそうな依頼は普通嫌がります。

ヒューズボックスの裏の線からダイレクトにとるなら一度ばらす必要がありますが、下記の様に電源を取れるヒューズに入れ替えて線を引き出すこともできます。

エーモン　ヒューズ電源
https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=55

スペーシアギアの例（みんから）
https://minkara.carview.co.jp/userid/783118/car/3220919/6711706/note.aspx

ランプがついた後の話ですが、
本機はサブウーファーですので、本機の取説に従って、AVIC-RLS901のスピーカー出力からスピーカー入力配線を行ってください。でないとランプがついていても本機から低音は出ません。

書込番号：26543786

[はちクッキー]

＞コピスタスフグさん
＞プローヴァさん
お二方、ご返信ご説明くださりありがとうございます。

プローヴァさんに添付いただいたページも参考にさせていただき、施工できればと思います。
電気系のDIY(限らずかと思いますが)は、それなりの勉強が必要ですね。
いただいたコメントを真摯に受け止めこれから学んでいきます。

書込番号：26543944　スマートフォンサイトからの書き込み

フリード+ハイブリッドへの取付について

[meme_meme]

KFC-XS175Sをフリード+ハイブリッドEX(DAA-GB7)へ取付検討しています。スピーカー交換は初めてなので外注予定ですが、取付に必要なものが知りたく、お知恵をお借りできれば嬉しいです。

適合表を確認し、インナーブラケットのSKX-202Sと取り付けキットのUA-H93Dは別途発注しました。フロントドア両側のサイドミラー近くにスピーカーが付いているので、付属のブラケット(ツィーター用)が使えるのかな…と思っているのですが…。他にも必要なものがございましたら、ご教示頂けますと幸いです。

書込番号：26513016　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞meme_memeさん
こんにちは。
他に特に用意するものはないかな。

ツイーターについては、外注先で現物合わせで純正位置に入れてくれると思いますね。
その際のショートパーツ代は工賃に含めて請求されると思います、

書込番号：26515742　スマートフォンサイトからの書き込み

配線について

[愛犬ショコラ]

このウーファーの取り扱い説明書によると

バッテリーパワー
アース
システムコントロール

の３本接続するようですが
バッテリーパワーに接続する場合、
オーディオ配線（ダイハツ10P)から
バッテリーパワー
を取ろうと思うのですが、
これは
＋線（常時）
ACC(電源ON時に通電）
のどちらに接続すればいいのでしょうか？

説明によると「常時供給電源端子」とあるので＋線のような気がするのですが
これだとエンジン切った後のバッテリー上がりが心配です。
ウーファーというのはナビなどと一緒でエンジン切ると完全に電気を使わなくなるのでしょうか？

書込番号：26513222

[あさとちん]

＞愛犬ショコラさん

バッテリーパワー ⇒　＋線
システムコントロール　⇒　ACC

となります。
ACCがオフになると、ウーファーの電源も連動してオフになる仕組みです。

書込番号：26513231

[愛犬ショコラ]

＞あさとちんさん
ありがとうございました。

書込番号：26513265