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TS-WX400DA と TS-WX140DA で迷っています

[まっさん１２３４]

TS-WX400DA　と　TS-WX140DA　で購入を迷っています。

車の仕様は
トヨタ　RAV4（MXAA54）
カーナビ　　　サイバーナビ　AVCI-CQ912DC
スピーカー　TS-V173S
スピーカーケーブル　　ミッドウーハー　AT-RS160W
　　　　　　　　　　　　　　ツィーター　　　AT-RS160
接続方法　　　ネットワーク接続
フロントドア　　デッドニング済み
です。

（設置場所予定）
TS-WX140DA……なんとか助手席下に設置できそうです
TS-WX400DA……トランクルームに設置

あまりウーハーには詳しくないので、みなさんのご意見を参考に購入したいと思っています。

もしよければ、性能（音質など）の差、メリットデメリットなどのアドバイスもいただければ幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします。
もし、同じような質問をされている方がいらしたら、申し訳ありません

書込番号：25477682

[柊 朱音]

まず自分がどんな目的で使いたいのかが抜けてる。
そこも書かないとボヤケだアドバイスしかもらえない。

書込番号：25477722　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっさん１２３４]

返信ありがとうございます。

そのとおりですね。

音質の向上を考えたときに、現状は少し低音が弱いと思いましたので、
こちらの2機種の購入を検討し始めました。

そしてこのような書き込みをさせていただきました。
自分がどこまで音質を追求するとかは決まっていないので、
ぼやっとした質問になってしまい、ご迷惑をおかけし申し訳ありませんでした。

書込番号：25477837

[Ｆ ３．５]

＞まっさん１２３４さん
TS-WX140DAは聴いた事は無いですがTS-WX400DAは知合いのルーミーにサイバーナビでTS-V173Sで普通に接続して鳴らしていました。

TS-WX400DAは弁当箱タイプとしたらそれなりな低音は出ていました。

トランク置きならTS-WX70DAの方が物が上に置けるので良い様に思います。

自車軽四はTS-WX110A→ TS-WH500A→ TS-WX70DAで落ち着きました。

家の軽四はTS-WX010Aを使いましたが箱の大きさからするとそれなりな低音が出ました。

色々設置してみるとツィーターもウーファーもリスニングポイントからなるべく離す方が良い様に思います。

ちなみにNW接続との事なのでパッシブネットワークは使わなかったのでしょうか？

書込番号：25478232

[bluecassette]

＞まっさん１２３４さん
サブウーファーのユニットが上向きか下向きかでも違いはあると思います。
一般的に下向きの方が低音の出方は有利だと思いますので音質的には　TSーWX400DAの方が良いと思います。
しかし、トランクで使用する場合、本体以外に荷物の収納に工夫が必要になると思いますので、その点である程度決まってしまいまそうです。
自分なら、シート下で無理なら、TS-WX140DAを選択するかも知れませんが、TS-WX400DAのウーファーユニットが下向きなので
ギリギリでも入るならシート下にTSーWX400DAを入れると思います。

書込番号：25480326

[まっさん１２３４]

Ｆ　３．５さん 　アドバイスをありがとうございました。

ちなみにNW接続との事なのでパッシブネットワークは使わなかったのでしょうか？

カロッツェリアに設置前に問い合わせたところ、パッシブネットワークを通すと細かな設定ができなくなると言われました。
サイバーナビで調整してもパッシブネットワークを通すと、スピーカーシステムに合うように音が調整されるそうです。
せっかくのサイバーナビなのでパッシブネットワークは使用しないでつないだ方がよいと言われました。
この情報は正しいのでしょうか?


bluecassetteさん　　アドバイスをありがとうございました。

シート下で無理なら、TS-WX140DAを選択するかも知れませんが、TS-WX400DAのウーファーユニットが下向きなので
ギリギリでも入るならシート下にTSーWX400DAを入れると思います。

シート下にTS-WX400DAのウーハーユニットを収納できるスペースがありません。また、トランクルームに設置するとウーハーの上に荷物を置くことができないため、トランクルームがかなり使いづらくなると思われます。
なので、シート下にギリギリ入るTS-WX140DAを選択すると思います。

お二人ともアドバイスしていただき、誠にありがとうございました。

書込番号：25480434

[XJS]

TS-V173Sなら50hzとか60hzあたり以上は普通に出せるはずです。
その辺の領域を盛りたければイコライザーで可能。
それ以下を出すにはそれなりのウーファーが必要ですね。検討されている物だとイマイチのような気がします。

ネットワークを通さずハイとローを別々に接続する場合、自動音場補正が出来ないということですね。
あと自動音場補正はイコライザー調整が31バンドでなく13バンドになるのかな。

書込番号：25480466

[Ｆ ３．５]

＞まっさん１２３４さん
結局パッシブネットワークは使わなかったのですね。
正解だと思います。

使っても変わらないと言う人もいますがせっかくのサイバーナビ、Vなので使わないに越した事が無いと思います。

STD、NWモードの切替等簡単にはなりません。
まずツィーターが飛ぶ事は無いと思います。

TS-WX140DAだと物足りなくなるかも知れません？

カーオーディオは取付て設定を追い込んでみないとわかりません。

書込番号：25480894

[すいらむお]

ラウドネス機能を現状より強めるとどのような印象になりますか？

書込番号：25481103　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まっさん１２３４さん
>>スピーカーシステムに合うように音が調整されるそうです。
単純にハイ、ローが出なくてなるだけだと思います。
細かな設定はご自分でやるしか無いと思います。

自車はスーパーツィーターを使っているので6chで鳴らすのでSTDモードでバイアンプ接続モドキです。
それでも色々弄り何と無く落ち着きました。

家の軽四はNW接続でカットオフ周波数を弄っています。

調整のやり方もネットに色々出てきます。
とりあえずTAを取ってから弄っていくのが良いと思います。

Vならサブウーファーを使わなくてもそれなりな低音は出る様に思いますがバランス取りにサブウーファーを使いデッドニング出来ないドアウーファーの音を少し下げてサブウーファーで調整する方が上手くいく様に思います。

Vあたりまでのスピーカーは色々取付しましたがここ10年位前あたりの大体スピーカーは低音がそれ程出なくてサブウーファーで調整する方が楽でした。

知見のある方はどんな車でもデッドニングを勧めていますがRAV4のFドアにはサイドエアバックセンサーがありデッドニングはNGです。

サブウーファーにもよりますがナビ裏接続でも電源落ちしないと思いますが？RD-221等のバッ直線を引いておいた方が後々楽だと思います。

書込番号：25483272

サブウーハー接続はフロント、リア

[ラ・ラ・ランド]

TS-WX120Aより買い替えましたが、TS-WX120Aの時はRCA接続でナビの裏側R･Lを一本で接続していました。
今回入れ替えてRCA接続だと出力が半分しか出ないと取説にあり、スピーカーケーブル接続にしましたが、この場合フロントかリアどちらにつないだほうが良いのでしょうか？
皆さんどうしていますか。

書込番号：25464261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ラ・ラ・ランドさん
>>RCA接続でナビの裏側R･Lを一本で接続していました。
この接続自体が間違いでパイオニアナビの様なRCAが1本しか出ていない物はCD-20Y等の様なRCA分配ピンケーブルを使って接続します。

ナビにサブウーファー出力があるならRCA接続した方良いと思います。

サブウーファー出力が無いナビ等でスピーカーケーブルで接続するならフロントに接続する事が多いです。

書込番号：25464322

[Ｆ ３．５]

＞ラ・ラ・ランドさん
申し訳ありません。自分の読み間違いでしょうか？
ナビの裏側R･Lを一本で接続とありますがどちらか一本だけ接続では無く自分が提案している接続をしていたのでしょうか？

それで音圧が上がらないのなら別な要因がある様に思います？

書込番号：25464399

[あさとちん]

＞ラ・ラ・ランドさん

リアから音を出さない使い方があるので、一般的にはフロントに接続すると思います。

RCA接続場合、１本だけの接続では音量が1/2になるということです。
Ｆ　３．５さんのおっしゃるように、RCA分岐ケーブルを使うのが本来の接続方法です。
RCA分岐ケーブルを使わなくても、ウーファーのボリュームを上げるだけも良いと思います。

書込番号：25464424

[プローヴァ]

＞ラ・ラ・ランドさん
こんにちは
>>WX120Aの時はRCA接続でナビの裏側R･Lを一本で接続していました

ナビ裏にはR/L２本のピンプラグが出ていてそのうち一本だけ利用していた、という事ですかね？

であれば、赤白の2本タイプのピンケーブルを使ってその2本を本機に接続してください。
ゲインスイッチはNORにして下さい。
スピーカー入力を使うと内部でH/Lコンバートされるのでピンによるライン入力に比べて音が悪くなります。

書込番号：25465663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラ・ラ・ランド]

みなさん有難う御座います。
ナビ裏の入力端子は1カ所なのでLRが1本の変換ケーブルを使っていました。
今回はフロントのスピーカーに接続しましたが、前の時ほどフロントのウーハーから低音が出なくなり、フロントをやめてリアスピーカー配線に接続しようと思いますが、RCAケーブルのほうが良いのでしょうか？

書込番号：25467489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラ・ラ・ランド]

いまメーカーに問い合わせた所、RCA接続で出力が半分になるのはLかRのどちらか一つをつないだ事のようです。
接続機器は楽ナビに繋げるのでRCAの変換ケーブルを使えばLRの信号をナビのほうで処理するのでRCA接続のほうが良いとの事でした。
RCAプリアウトレベルは楽ナビもサイバーナビも2．2Vしかないので4V未満で大丈夫だそうです。
皆様、解決しました。
ご意見色々と有難う御座いました。

書込番号：25467565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラ・ラ・ランド]

解決したかと思いましたが、今度はリモコンのディープ、ナチュラル、ダイナミックの切り替えがきかなくなりリセットボタンを押して初期化しても駄目です。メーカーにも問い合わせましたがわからず、こまりました。
スピーカー配線の時は3種類のEQの違いがわかったのですが。

書込番号：25469727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ラ・ラ・ランドさん
リモコンは全て使えないのでは無くEQの切替だけが使えないのでしょうか？

不具合がある時はとりあえず設定を見る、配線コネクターの抜き差しをしてみると直る事があります。

書込番号：25470568

[プローヴァ]

＞ラ・ラ・ランドさん
入力をRCA、スピーカー入力のどちらでやるかとリモコンは無関係です。

配線替えの際にリモコンのケーブルを痛めてしまったとか、サブウーファー内蔵の電気回路部分が故障など不具合を起こしたか、などが考えられます。
ケーブルは目視点検してみる、問題ないようなら、あとは購入店に相談して修理に出す流れでしょうか。

書込番号：25471399

[ラ・ラ・ランド]

一応配線の抜き差しはやりました

取説のリセットボタンの説明ですが、
�@接続配線が終わった時
�A本機が正しく動作しない時
と記載があります。

メーカー修理の方にもう一度確認してみます。

書込番号：25472230　スマートフォンサイトからの書き込み

接続について

[ブッチーニ・イタリアーノ]

質問があります

スズキのイグニスを所有しています
今現在、エーモンの取り付けキットS2484を使用してアクセサリー電源にMVH-6600、サブ電源にヤックのUSBポート付きのVP-D12を取り付けています
今回こちらのTS-WX010Aを購入したので、サブ電源の方にY型接続端子で二股にしてVP-D12とこちらを取り付けようと考えているのですが、ヒューズが飛んだりなどの問題はないでしょうか？

よろしくお願い致します

書込番号：25463186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
車は違いますが…
la150sにTS-WX010A＋AVIC-CL911＋ZDR015を全てナビ裏から接続していますがヒューズが飛ぶ事も無く使えています。

イグニスなら大丈夫だと思います？

書込番号：25463258

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞Ｆ　３．５さん
ナビとサブウーハーに、更にドラレコで大丈夫なんですか。
だったら大丈夫かもしれませんね。
やってみます。
ありがとうございます。

書込番号：25463744　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
こんにちは。
VPD12は2.4AのUSBなので、車の12V電源に対しては消費電流1A強と言った所かと思います。
また、本機は仕様によれば4.2Aなので、合計5.2Aになりますね。
ACC電源を取っている場所のヒューズ容量が10A以上であれば問題ないと思います。こういうのは経験や勘で行う事ではありませんので計算で決めてください。

書込番号：25463933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
家の車なので何かあったら文句を言われます。
今時のパイオニアナビ、オーディオはメイン電源はACCの様でサブウーファーやアンプは＋Bなので電源落ちせず使えると思います。

車にもよると思いますが軽四自車でナビ裏にどれだけ繋ぐと電源落ちするのか実験しましたがドラレコ2台、AVIC-CL902、TS-WX70DA、レーダー探知機を接続しましたが普通に使えていました。
現在はアンプを追加する時にRD-221でバッ直線を引きサブウーファーとナビの電源確保しました。（アンプは音が悪くなったので外しました）

今でも良く言う人がいますがバッ直すると低音が増すなんて言いますが今時のナビだと変わりませんでした。（期待していたのですが）

TS-WX010Aは設置場所で低音の鳴り方が幾分違います。
シート下等より推薦場所のフロント足元に取付するのが一番良かったですね。

FセパレートでNW接続して取付てありますが意外にまとまりある音になりました。

書込番号：25463975

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
TS-WX010Aの4.2Aは＋BでVP-D12はACC接続で別配線なのに何故にタス必要があるのだろうか？

どちらにしてもそれ位なら電源落ちしないと思います。

書込番号：25464001

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞プローヴァさん
計算の仕方がわからなかったのと、本日取り付けしたかったので質問させていただきました。
無知なもので申し訳ありません。

＞Ｆ　３．５さん
アクセサリー電源と勘違いをしてしまいました。
なんとか取り付けました。
マットに穴あけしたくなかったので、説明書にはダメと書いてありましたがマジックテープで助手席足元に取り付けました。
暗いときは蹴られそうですね。
次回はエーモンのフットライトを取り付けるつもりです。

書込番号：25464465　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
TS-WX010Aの電源系統は1系統だけですし、サブウーファーですので、マニュアルには常時電源へ接続とありますが、常時電源だろうがACCだろが問題なく作動します。

なのでスレ主さんはお手軽にACC電源につなごうとしているのだなと解釈して、電流値に関してアドバイスさしあげたというわけです。ACCにつなぐなら4.2も足して5.2Aが無理なく流せるようなラインから電源を取る必要がありますね。

書込番号：25464660

変な音です…

[くろみけ２２]

パッソモーダ4スピーカ車のスピーカー故障のため、
全てこの製品に交換しました。
純正スピーカ(ドアフルレンジ)は、低域や高域もバランス良くなっていましたが、この製品は何故か低域が全く出ず、薄っぺらいキンキンした音しかなりません。
ヘッドユニットは、ケンウッドMDV-S708Wです。
イコライザーを弄りましたが、低域と中域が出ず高域のキンキンした薄っぺらい音です。
DSPは変な音になるので使用しておりません。
この製品はこんなものなのでしょうか？

書込番号：25448908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞くろみけ２２さん
インナーバッフルは使用していますか？
スピーカーがドアパネルで押さえつけられている感じがしますが．．．気のせいかな。

書込番号：25448920

[くろみけ２２]

＞ジャック・スバロウさん
ありがとうございます。
パネルのリブはスピーカーに干渉しておりませんでした。
バッフルについては、装着不可でした。

書込番号：25448923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

エッジやダンパーの動きがまだ渋いのかなと、

エイジング不足だと思うので100時間くらい鳴らして様子見してみたらいかがかなと。

書込番号：25448971　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”低域が全く出ず、薄っぺらいキンキンした音しかなりません”

価格相応か、+ − の配線を間違えたか・・・

書込番号：25449065

[Ｆ ３．５]

＞くろみけ２２さん
昔のコアキシャルより中高音よりな音になっていると思います。
Sシリーズだと意外に純正スピーカーの方がマトモな音に聴こえます。

純正のフルレンジから交換すると高音ばかり強調されてスカスカな音になる事が多いです。
デッドニングを施工しても少しマシになったかなぁでした。

ダイハツ車は特に感じるのでナビ等の設定をするのにも初めからサブウーファーアリキです。

エージングも少し変わる位でマンマ同じ感じだと思います。

カーオーディオは取付てみないとわからない事が多いです。

書込番号：25449132

[シノビシャドウ]

HUのスピーカー構成の確認と低域出すミュージックバス？だったかなOFFになってませんか？
このスピーカーでアンプ負けも考えられないので一度確認ですね。

HU違うけど姉のパッソにこのスピーカー取り付けたけどしっかり音出てますよ。

書込番号：25450056

スイフトスポーツ乗りの方

[ucy47]

新型スイフトスポーツが来年でるみたいですが、ハイブリッドになり重いバッテリーを積むなら、現行の１ｔを切る現行のスイフトスポーツを買ったほうが幸せに、なれる気がして今年の11月には買う予定です、とりあえずカロッツェリアのCスピーカーを前後付けますが、やはりサブウーハーを付けないと、音楽的に楽しくないと思いますのでこのモデルを付けたいのですが、シート下に入れられるでしょうか？とりあえずこのモデルは音質もいいと思っていますので、なんとか付けられたらと考えています、スイフトスポーツ乗りの方でこのモデルを付けたよっていう方、いましたらお願いです教えて下さい

書込番号：25427024　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
スイスポには乗ってもいないし取付もした事はありませんが…

検索するとシート下は余裕の様です。

パイオニアの適合表では運転席下でも◯になっています。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/detailspkr/SZ0002050_201709-999999

書込番号：25427405

[ucy47]

Ｆ　３．５さん早速の回答ありがとうございます確かに、スイフトスポーツの運転席側なら取り付けがOKみたいですね、やはりサブウーハーがないと楽しくないですよね、それなりの低音が出ればいいのでこのモデルを、スイフトスポーツを買ったら付けてみますね

書込番号：25427437　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

重いというけれどEVじゃないんで、せいぜい1kWh程度しか積めないからバッテリー重量自体は10kg以下でしょうね。
ハイブリッド化と言ってもISG使ったなんちゃってハイブリッドという話だし現行車重＋40kg前後でしょうね。
ソリオの非HV車とマイルドHV車の車重差も40kgしかないし、1010〜1030kgくらいに収まると思う。
PWR＋0.3、TWR+.1.5程度でスポーツ性能が落ちるとは思えないけど。

・・・と想像して来年まで待つ。

書込番号：25427553

[プローヴァ]

＞ucy47さん
こんにちは
シート下は余裕でしょうが、シート下につけるサブウーファーって思ったほど効かないですよ。薄くて内容積が小さいですからね。

それよりも、ドアの防振密閉化処理のできるカーオーディオショップ等にお願いして、ドアを処理してもらった方が良い結果になります。
ドアの内張りを剥がすとドアの金属板には大きな穴が空いているのを防振シートで塞いで密閉型スピーカーの様にするのです。
シート下サブウーファーを買う程度の費用で密閉化やってくれるショップはあります。

ドアの方が内容積は大きいので、きちんと処理して16-17cmくらいの社外スピーカーをつければ、シート下サブウーファーを超える結構な低音量は出せますよ。

ご検討ください。

書込番号：25427708　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ucy47さん

＞新型スイフトスポーツが来年でるみたいですが

再来年くらいじゃないですかね？来年出るのは普通のスイフトのほうで、スイスポはしばらく併売されるようです。マイナーチェンジはするでしょうけどね。価格はマイナーチェンジで上がるようです。すでに非セーフティパッケージモデルの受注が停止してますので、このまま値上げに行くんじゃないですかね？


とりあえずスイスポのボディは軽量化のためにドアの中身はスカスカみたいです。ノーマルスピーカーでもバンバン音漏れします。
軽自動車並みです。なので、サブウーファーも大事でしょうが、デッドニングも大事だと思いますよ。
特に屋根からの雨音は凄まじいです。スイスポ買って音楽にもこだわるというのなら、プロに任せて車体全体のデッドニングしたがいいですよ。

私はスイスポとエブリイ（いずれも現行）乗ってますが、屋根からの音はスイスポのほうが五月蠅いです。
ちなみにスイスポは現在２．５年ですが、まもなくジムニーシエラに乗り換えます。

あと、ヘッドユニットしだいでも音はかなり変わりますので、スピーカーの前にヘッドユニットにもご予算を。

書込番号：25427808

[Ｆ ３．５]

＞KIMONOSTEREOさん
グラム単位で軽量化出来たのにデッドニングもこれ如何に…
速さを求めるか快適性を求めるか？

どのメーカーも燃費に躍起になって軽量化しているのでドアの中身なんてどれもスカスカですし鉄板も薄くなっています。

サービスホールを埋めるだけのデッドニングだと逆に外に対しての音漏れは増大します。

フルデッドニングしたら折角のスイスポも勿体無い気もします。

確かにスイフトも天井の雨音は五月蝿いですね。
よく乗るハイゼットやプロボックスは天張りに何も入っていないのですが五月蝿く感じます。

車なんて壊れる物、後々を考えるとデッドニングも雨漏りの原因になったりレギュレーターが壊れたりすると最悪です。

前スレから察するとucy47さんはサイバーナビを使う様なのでドアスピーカーの音量を下げる等の対策は出来ると思います。

書込番号：25427955

[KIMONOSTEREO]

＞Ｆ　３．５さん

でも本当に五月蠅いですよ。自分で所有して体感してるからの話です。

デッドニングで増えるくらいの重量はいいんじゃないですかね？せいぜい数ｋｇくらいでしょう。
某チューニングショップみたいにコンクリ充填とかだともっと重いでしょうけどね。

＞前スレから察するとucy47さんはサイバーナビを使う様なのでドアスピーカーの音量を下げる等の対策は出来ると思います。

私もサウンドナビを使ってての話なんですけどね。音漏れ気にしないのであればいいのですが、屋根の音はどうしようもないですね。

次に乗るシエラはルーフキャリアを付けるかもしれないので、そうすれば屋根からの音は多少軽減されるのかな？まぁ、私はあまり気にしない質ですけどね。

書込番号：25427964

[BREWHEART]

雨降るとトタン屋根みたいな音するよね・・・

デッドニグしてもせいぜい15kgくらい？レアルシルト（１ｍｘ１ｍで6kgくらい）
レアルシルト以外は軽いし走行性能がスポイルするほどじゃないと思うが。
タイムアタック命以外の人は街乗りかせいぜい峠だから走行性能より快適性能の方が大事。

書込番号：25428031

[プローヴァ]

＞ucy47さん
>>サービスホールを埋めるだけのデッドニングだと逆に外に対しての音漏れは増大します。

いつものアンチデッドニングな方がいらっしゃってますが、こんなことありませんのでご心配なく。

ツイーターに全帯域信号入れちゃう様な取り付け業者さんにはくれぐれもご注意です。

書込番号：25428037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞KIMONOSTEREOさん
雨音に対しての天井のデッドニングって効果あるでしょうね。

何故にスイフトはあれ程五月蝿いのでしょうね？
天井下ろしって意外に外すパーツが多く面倒です。（工賃が？）

知合いがフィットで鉄板側までデッドニングしていましたがあれ位やれば音漏れはしませんね。

＞BREWHEARTさん
15kgの重さの違いで快適性を取るか走りを取るか使う人の好みでしょうね？

自分が若ければ走りにフルでしょうが今なら快適性を取ります。

何だか軽四にも取付出来なく構造もわからない人が騒いでいますが…
自分は取付業者でアンチデッドニングだと決めつけている大御所がいますが取付業者でもアンチデッドニングでもなく単純にDIY好きなだけです。

書込番号：25428133

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
デッドニング、デッドニングって騒ぐ人が前にもいたけどアナログTV時代の人なのでしょうね！

デジタルTV時代にこんな書込みをしています。
「2x2でも4x4でも、ダイバーシティでは受信に使われているアンテナは常に1本で、そのレベルを表示していますから、その1本と放送局の位置関係次第では、4x4より2x2の方が感度面で不利になることは十分あり得ます。」

相変わらずバッ直を繋ぐと音質が良くなるなんて言う人もいますが本当に今時のデジタルアンプ仕様のナビで接続した事があるのでしょうか？
実際自分は施工した事がありますが音質は変わらずでしたのでパイオニアサービスに聞いた所今時のナビはACCで電源供給しているとの事でした。

自車の軽四にCセパレートSP使っていますがサービスホールを埋めるデッドニングは施工してありますがそれもポン付けして音を聴いてから施工しています。

スズキ車で何が違うのかナビのみ取付で他社より音が良いです。

カーオーディオって取付てみないと分かりません。

書込番号：25428489

[ucy47]

Ｆ　３．５さんプローヴァさん回答ありがとうございます、私はデッドニングはしないですし超低音も求めてはいないです、とりあえず純正より音がよくなればいいですし、前車のゴルフにもアルパインのサブウーハーを、付けてましたよとりあえず、パワードサブウーハーで満足ですねなので、このサブウーハーでも満足すると思います、まあ最後のガソリンモデルのスイフトスポーツを、買って楽しみたいと思います本当は最新のスイフトスポーツが欲しいですが待てないし現行スイフトスポーツで私には満足ですね

書込番号：25428732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
スレ荒らし申し訳ありません。m(_ _)m

TS-WX140DA等の弁当箱タイプはペコペコ音が気になりTS-WH500Aに交換しましたが何だか物足りずTS-WX70DAに交換してしまいました。

家のムーブはバランス取りでTS-WX010Aを取付ましたがこちらの方が気にいる音でした。

書込番号：25429467

[ucy47]

Ｆ　３．５さんこちらのモデルはペコペコ音がするのですか？少し気になりますね、まあペコペコがなってもいいのでスイフトスポーツ買ったら、買って取り付けしようと思います、まあ人それぞれ感じがたが違うから、わたしは気にいってるこのモデルを付けます

書込番号：25432549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
自分が気に入っている物が1番です。

TS-WX140DAは使った事が無いのでペコペコ音はしないかも知れません？

TS-WX400DAは取付た事がありますが意外に好みな音でした。

書込番号：25441535

お勧めのスピーカーケーブルについて

[まっさん１２３４]

この度、純正からこのスピーカーに交換しようと思っています。
皆様からのお勧めがあればお聞きしたく、質問をさせていただきました。
よろしくお願いいたします。

【車種】　　　　トヨタ　RAV4
【カーナビ】　　サイバーナビ AVIC-CQ912-DC
【接続方法】　バイアンプ方式
　　　　　　　　　フロント　→　ウーファー用のクロスオーバーネットワーク　→　ミッドウーファー
　　　　　　　　　リア　　→　トゥイーター用のクロスオーバーネットワーク　→　トゥイーター

【必要なケーブル】
�@　ナビのハーネスからウーファー用のクロスオーバーネットワークまで
�A　ウーファー用のクロスオーバーネットワークからミッドウーファーまで
�B　ナビのハーネスからトゥイーター用のクロスオーバーネットワークまで
�C　トゥイーター用のクロスオーバーネットワークからトゥイーターまで

これら4本のケーブルで勧めのケーブルがあればよろしくお願いいたします。

一応考えていたのは
オーディオテクニカ社
上記�@�Aは　AT−RS160W
　　　�B�Cは　AT−RS160
です。

※　AT-RS160Wは約3ｓｑの太さがあり、ナビのハーネスからの線（約0.75ｓｑ）と接続するときに太さが違いすぎてどうしたら良いのか？
これも困っているところであります。
※　附属のクワガタ端子がAT-RS160W（約3ｓｑの太さ）に使用できるかも疑問に思っています。
もしよろしければ合わせて、教えていただけたら幸いです。

たくさん質問してしまい申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願いいたします。　

書込番号：25408863

[今岡山県にいます]

正直言って申し訳ないのですが
スピーカー交換する効果ほどは
ケーブルを変えても変化はないかと思いますし、正直ケーブル変えてもわからないが本音ですね。
スピーカーも変えたいしケーブルも変えたいならそれはご自由にやっていただければよいのですが、ケーブル交換で音がよくなる、変化することは考えにくいです

書込番号：25408881　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞まっさん１２３４さん
こんにちは

一般的にオーディオテクニカは、扱いやすいケーブルとして

幅広く使われていますので、いいと思います。

車内で使用するには、車内の仮想空間での音場にもよりますが、変化はあまり期待できないと思います。


太さの違うケーブルの接続は、スリーブ圧着で行けると思いますよ。

書込番号：25408908

[１とらぞう]

自己満の世界ですね
自分ならモンスターケーブルが好きです
柔らかくって回しやすいかった記憶が・・・

書込番号：25408916

[プローヴァ]

＞まっさん１２３４さん
こんにちは。
線の太さをウーファー側とツイーター側で変えているようですが、一緒にしておいた方がいいんじゃないですか？

ケーブルは車載用ケーブルということで付加価値つけて高く売っている様に見えますが、例えばホーム用の下記なら同じような抵抗値でほぼ半額です。ヨドバシで実質570円/m程度です。

AT6159
https://www.audio-technica.co.jp/product/AT6159

配線は圧着スリーブで行けます。
例えば、
ELPA PH-50H

書込番号：25409005

[elgado]

余りケーブルにこだわっても仕方ないのでカナレ 4S6Gとかでも十分だと思います。

一つ気になったのが、なんでサイバーナビを使ってるのにネットワークを使わない
マルチ接続にしないかということです。


特にV173Sはマルチ接続で化けるスピーカーなので絶対マルチにするべきですよ。

マルチにすると、

�@クロスポイントを自分で決められる
�A左右独立イコライザ
�B音声案内もちゃんとツイーター＋ウーファーから鳴る


V173Sは付属ネットワークでのバイアンプで使うと1KHz〜3KHzの間でかなり大きな谷が
できるので、これを解消するのはマルチしかありません。

書込番号：25409108

[Ｆ ３．５]

＞まっさん１２３４さん
自車だと赤黒線で良いかなんて思いますが知合いの車だとこの頃は面倒なのでUD-C030辺りを使っています。

自分もelgadoさんと同意見ですが何故にAVIC-CQ912-DCとVでパッシブネットワークを使うのでしょうか？

パッシブネットワークは邪魔です。

取付説明書のネットワークモードの接続の接続の方が良いと思います。（設定もネットワークモード）

家のムーブはCL911でFでネットワーク接続していますがドアスピーカー線は車輌配線、ツィーター側は少々足りなかったので余っていたケンウッドのスピーカー線で接続しています。

書込番号：25409329

[プローヴァ]

＞まっさん１２３４さん
AVIC-CQ912-DCでバイアンプとおっしゃっているので、当然ネットワークモードでの使用を前提に離されていると思います。

その場合、ヘッドユニット側でクロスオーバー周波数を決めてハイカット、ローカットが可能です。
原理的にスピーカー側にパッシブネットワークは不要になります。
ただ個人的には、ウーファー側はパッシブネットワークを除去で良いですが、ツイーター側は残すのをお勧めします。音質影響が元々少ないのと安全面からです。
ツイーターのパッシブネットワークを除去した状態で、間違ってヘッドユニットのネットワークモードを解除してしまうと、高確率でツイーターが飛びます。ご注意ください。

ツイーター側だけネットワークを残してもバイアンプ効果はちゃんと出ますよ。
可能ならバッ直配線もされれば、さらに低音の駆動力があがります。

書込番号：25410009

[まっさん１２３４]

みなさん、いろいろなご意見をいただき誠にありがとうございます。

Ｆ３．５さん
プローヴァ さんにお聞きしたいのですが、

パッシブネットワークを使わない接続方法をもう少し詳しく教えていただけないでしょうか。

取付説明書のネットワークモードの接続（設定もネットワークモード）とは

ナビのハーネスからフロントの右と左のケーブルに付属の分配線をつなげて２つに分け
フロントの右にミッドウーハーとツイーターの右
フロントの左にミッドウーハーとツイーターの左
を接続する。
リアのケーブルは何も触らない。

この接続方法でよろしいのでしょうか。
※その際、ツイーターを守るためにツイーターのケーブルの方だけにパッシブネットワークを接続する。

確かに、店員さんはパッシブネットワークを繋げずに間違って接続したときは、ツイーターは壊れると言われました。

もし、的外れな質問をしているようでしたら、申し訳ありませんが、みなさんお力をお貸しいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25410084

[プローヴァ]

＞まっさん１２３４さん
ネットワークモードとは、フロントL,RとリアL,Rの計4chのアンプを使って、
　FRスピーカー線　→Front Rightツイーター
　FLスピーカー線　→Front Left ツイーター
　RRスピーカー線　→Front Right ウーファー
　RLスピーカー線　→Front Left ウーファー
を鳴らす方法です。Rightチャンネルだけでアンプを2基使うので、バイアンプ構成になります。
内蔵アンプ4つを全部フロントに振り向けるので、リアは鳴らしません。

ネットワークモードの説明は、
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=17188
上記取り付けマニュアルのP.18に載っています。

フロントL,Rスピーカー → V173Sパッシブネットワーク → V173Sツイーター
リアL,Rスピーカー → V173Sウーファー

こういう結線にします。

(パイオニアの言う)ネットワークモードは、パッシブネットワークありなしは、あいまいな記載になっていますが、私や店員さんが言うとおり、ツイーターはパッシブネットワークは残した方が安全です。

書込番号：25410118

[まっさん１２３４]

プローヴァ さん

わかりやすいご説明をありがとうございました。

みなさん、本当にお世話になりました。つなぎ方は解決することができました。

あとは
�@　スピーカーケーブルの選定
�A　サイバーナビのスピーカー設定の変更の仕方
を考えるのみになりました。

取扱説明書を見て�Aサイバーナビのスピーカー設定の変更の仕方を調べてみます。

書込番号：25410192

[Ｆ ３．５]

＞まっさん１２３４さん
ネットワークモードでパッシブネットワークを接続するとマトモな音が出なかったと思います？

家のムーブでavic-cl911で最初はフロントにFセパレートを使いリアを純正で鳴らしていた時から配線を弄りドアスピーカーをパッシブネットワークから外しナビリア配線に接続して設定をネットワークモードにして聴いてみた時の感想です。

因みに自車は現在はavic-cl902でバイアンプ接続ですがCセパレートでネットワーク接続していた時にパッシブネットワークを接続せずスタンダードモードで鳴らした事がありますが普通の音量だとツィーターが壊れる事もなくいまだに鳴っています。
今は仕様が違いバイアンプ接続なのでパッシブネットワークを使っていますが…

スピーカーモード設定で1番簡単なのは工場出荷状態に戻すにすると立ち上がり画面の最初がスピーカーモード設定から始まります。（設定が全てリセットされますが）

現行前期RAV4ですよね？
ナビから直引きするなら関係ありませんが車輌配線を流用するなら純正ツィーターのコネクターを外し短絡させないとドアスピーカーが鳴らないと思いました。
純正ツィーターを鳴らしても良い事ありません。

一応ドアスピーカー交換は不可なのはご存知ですよね？
自分も知合いのRAV4でVを取付た事がありますがデッドニング等せずポン付けです。

書込番号：25410594

[プローヴァ]

>>パッシブネットワークを接続せずスタンダードモードで鳴らした事がありますが普通の音量だとツィーターが壊れる事もなく

うわっ。

これが本当なら、この取り付け業者さんは、ツイーターにハイパスも付けず全帯域を放り込んで平気と思っているか、または、ツイーターにコンデンサーがついてハイパスされているのを知らないか。

いずれにせよ相当に非常識ということになる。どれくらい非常識か認識していないところがさらに。。。

電気やオーディオの基礎も初歩も知らずに取り付けをやってる人ってホント際限なく怖いですね。

書込番号：25412736

[Naoki_520]

＞プローヴァさん
＞まっさん１２３４さん

パッシブネットワークを通さずとおっしゃっていて、ご自身でわかってらっしゃるので、ご自分で取り付け、セッティングしたのではないでしょうか？

たしかにパッシブネットワークを通さないと破損すると言いますが、実際にはそれほど大きな音を出さなければ、まず壊れないです。
マツダのBOSEサウンドシステム車はパッシブネットワークなど付いてなく、フロントのミッドウーファーから普通に分岐させてツィーターに繋がっています。（ツィーター部に中低音をカットする部品があるのかは分かりませんが）

スピーカーケーブルですが、パイオニアのサポートに聞いたことがありますが、正直ほとんど変わらないとのことでした。
ナビの取り付けキット等でケーブルが細くなってる部分もあるため、100%同じケーブルを使うことは不可能と思いますし、どこかで抵抗になると思います。

やはりそれなら、後ろを鳴らさないのでしたら、ネットワークモードでパッシブネットワークを取り除いてのバイアンプにした方が難しいらしいですが音のバランス、調整も細かく出来ますし、効果的かと思います。

書込番号：25452180　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Naoki_520さん
イレギュラーな接続方法はカーオーディオショップが施工を始めたので理解出来ない人が多いです。
DSPが出てきてからTAがとれる様になり前方定位で設定出来る様になりました。

量販店等では原理原則が壊さない事であるのでパッシブネットワークを接続して音質が悪くなっても関係無いからです。
自分で施工出来ない人ほどパッシブネットワークが無いとツィーターがすぐ壊れると言う輩が多いです。

実際自分は間違えて接続して音量はそれ程上げていない状態だとツィーターは飛ぶ事も無く今だに使えています。

レスが削除されているので書きますが自分は業者でも無くただのDIY好きです。

因みにツィーターにコンデンサーが付いている事も知っています。

ホームオーディオとカーオーディオは別物として取付、設定しないと上手くいかない事が多かったですね。
サービスホールを埋めるだけのデッドニングだと弱い所に音が逃げて篭ったり外にダダ漏れしたりする車もありました。
今時の車輌だとデッドニングNG車もあるのに車の構造も知らないで構わずデッドニングをススメル人もいます。
カーオーディオショップが潰れていったのもここにあるのでしょうね？

サイバーナビとVならネットワーク接続が1番良いですね。
サイバーナビではスタンダード、ネットワーク切替は簡単に変わりません。

カーオーディオは同じ物を取付ても車輌が変わると全然違う音になるので最低限、設定出来るナビやオーディオじゃ無いとマトモな音質にならない事が多かったです。

バッ直すると低音の駆動力が上がるなんて言う人もますがアナログアンプ時代は確かにかわかりましたがデジタルアンプの現行サイバーナビだと全然変わりませんでした。

自分もここで助けられたので書込みしていますが実際取付ていなく取説だけみて書込む人が多い事！

いつも思いますがカーオーディオは取付、設定してみないとわからない事が多いです。

書込番号：25453214

[まっさん１２３４]

みなさん、ありがとうございました。

なんとか自分で納得する接続ができました。
ここでみなさんからの温かいアドバイスは本当に助かりました。

少しずつですが、自分の知識量も増やしていき、どこかで恩返しができるようになりたいと思っております。

重ね重ね、本当にありがとうございました。

書込番号：25477656