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配線方法について

[8765678]

ナビはMDV-M907HDFでパワーアンプKTP600をつなげております。

このスピーカーを検討してるですがスピーカーからの配線をナビ？パワーアンプ？にどの様に接続するのでしょか？

画像の赤丸の部分です。

書込番号：23904121　スマートフォンサイトからの書き込み

[8765678]

接続はバイアンプ接続です。

書込番号：23904129　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞8765678さん

2ch入力4スピーカーシステムの配線で、フロント出力とリア出力を、ミッドとツイーターに別々に接続します。

書込番号：23904187

[たかしくんです]

＞8765678さん
アンプつないでらっしゃるなら、アンプからSPですよ。
調べてないのでわかりませんが、ご使用のアンプが4ｃｈアンプでクロスオーバーできる、もしくはデッキでクロスオーバーできるのが前提になりますけど。。
クロスオーバーかけずにフルレンジツィーターに入れたら壊れますよー。

書込番号：23904289

[あさとちん]

＞8765678さん

【】部を追記します。
2ch入力4スピーカーシステムの配線で、フロント出力とリア出力を、【ネットワークを通して】ミッドとツイーターに別々に接続します。

書込番号：23904569

[コピスタスフグ]

＞8765678さん

今リアスピーカーは接続していますか？フロントバイアンプにするとナビ〜アンプの4ch（フロント2ch＋リア2ch）出力を全てフロントに使用することになり、リアスピーカーから音は出せません。

バイアンプ（ツイーターとウーファーをアンプの別チャネルから駆動）での接続は、TS-V173S包装箱の記載の配線図の�Hの配線を使わず、ウーファー用・ツイーター用それぞれのネットワークからの配線をアンプのスピーカー出力の別チャネルに接続します。
↓
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=14210

スピーカーケーブルは別手配で端子の取付が必要なのと、接続を間違うとツイーターを壊しますので、これらを見て分からなければ取付業者に依頼するのが良いと思います。

書込番号：23905154

[8765678]

皆さんありがとうございます。

画像1枚目の配線からパワーアンプのフロント端子にスピーカーからの端子、パワーアンプのリア端子にツイーターからの端子を接続してナビ側と車両側からのスピーカー端子は何も繋がないという事で認識は合ってますか？

後ナビの方は調べるとクロスオーバー対応でしたがパワーアンプは調べてもクロスオーバー対応か分かりませんでした。ナビだけ対応でも大丈夫なのでしょうか？

書込番号：23905782　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞8765678さん

このナビのクロスオーバーは、スピーカーとサブウーファーの切り分けだけでしょう。
ミッドウーファーとツイーターを分ける事はできないと思います。

書込番号：23905821

[コピスタスフグ]

＞8765678さん

このナビのクロスオーバーはサブウーファー用です。フロントはスピーカー付属のネットワークを使用して下さい。

ナビの出力線が何で、アンプやネットワークの役割が何で、バイアンプの目的は何で、ということを理解すれば自ずと繋ぎ方は分かるはずです。それを理解せずにDIYをしてたまたま音が出たとしても、最終的に効果を出すセッティングが出来ない思います。

書込番号：23906395　スマートフォンサイトからの書き込み

音質向上について

[ネガサクックとーさん]

車種はハイエースでヘッドユニットはAVIC-CL910です。現在は、内蔵アンプでデフォルトどおりフロントとリアに4chを割り当てています。バイアンプ接続を検討しましたが、家族からリアを殺すことは了解得られなかったので、リアスピーカーを生かしつつ音質向上したいと考えています。外部アンプを導入することでバイアンプ接続しつつリアスピーカーを生かすことは可能でしょうか？外部アンプてフロント2ch、リア2chで内蔵アンプのバイアンプ接続と同等の音質向上は可能でしょうか？また外部アンプ1台でサブウーファーも導入可能でしょうか？素人なので質問の的を得ていない場合はお許しください。

書込番号：23901566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ネガサクックとーさんさん
ハイエースにAVIC-CL910とTS-V173SであればRを鳴らすならバイアンプ接続に拘らずTS-V173SをFに普通に接続してTAをツイーターに合わせればセンターが出ると思います。

ハイエースにサブウーファー取付は意外に置く場所が無く悩みどころですがあると無いでは随分違うと思います。

書込番号：23902259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネガサクックとーさん]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。

書込番号：23902274　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ネガサクックとーさんさん

先ほどは失礼しました。
サブウーファーはAVIC-CL910にサブウーハーを接続するところがありますので、特に問題なく取り付けできると思います。

あとは、なにを目的にしているのかわかりにくいので返信しにくいのですが、

（重要）内臓のアンプと外部のアンプは、おそらく併用できると思いますが、メーカーに聞いてみてください。

ですが、出来たとしても、これもおそらくですが、AVIC-CL910、内部、外部のコントロールが同じだと思うので、
フロントがバイアンプならリアもバイアンプの配線で接続しないといけないかなと思います。
なのでリアに1000円ぐらいのツィーターつけとくとか。
まぁ、リアのスピーカーを鳴らさない反対をする理由が、音楽聞きたい、でなければ、ツィーターつけなくても良いと思います。

アンプにゲインがあると思いますので、前後の音量の調整は、取り付け時ならできます。
普通、フロントが外部、リアを内蔵アンプなんですが、音量バランス、つけてみないとわからないんですよね。

内臓と外部のアンプが併用できるなら、豪華な？システムになりますね。
あと、どうしてもピュアオーディオというなら、リアスピーカーのラインにスイッチつけとけば、フロントだけになるし。

すみません、思いつくまま書いたので、わかりにくいかと思います。

書込番号：23902309

[柊 朱音]

＞ネガサクックとーさんさん
ハイエースでも年式によって微妙な差があったりします。
一応年式も書いていただくのがベストかと思います。
さらに言えば今回の目的もどの程度向上させたいかについては予算も書いていただければ更に良いですね。

今までの書き込みをかんたんに推察すると今よりもちょっと音質を上げたい。予算は10万円以内で安ければ安いほどよいという感じかなと推察しました。
私の提案としてはバイアンプの前にまずは電源のバッ直配線化を行うのが先かなと思われます。
バッ直配線にしてあげることまでまずは電源の強化と低ノイズ化を図っておいた上で次にヘッドユニットを使ってフロントのバイアンプ駆動とリアには安めのアンプを繋いてリヤの駆動は外部アンプに任せてしまう。
ウーファーについてはアンプ内蔵のパワードウーファーを使って見るのもいいと思います。

書込番号：23902457　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ネガサクックとーさんさん

バイアンプ化の目的が何なのかがはっきりしないと回答しにくいと思います。RCA出力で外部アンプを使用する前提で書きます。（内蔵アンプとRCA出力を併用する使い方はメーカーも想定していないと思いますので、スピーカー出力とRCA出力が同時に行えるのかは試してみるしかありません。）

�@各スピーカーユニット毎のタイムアライメントを細かく調整して前方定位・分解能を向上させたい：
元々4.1ch（フロント2・リア2・サブウーファー1）のところを6.1ch（フロントハイ2・フロンとミッド2・リア2・サブウーファー1）にする必要があり、ナビのRCAの直接出力ではch数が足りないので、フロント2ch（左右）のRCA出力左右をそれぞれ2本に分け、DSPを追加してフロント4chの調整をするというのが正攻法だと思います。ch数分の外部アンプ（例：4chアンプ2台または6ch＋パワードサブウーファー）があれば実現できると思いますが、RCAの分岐の必要がありそれが音質劣化の原因となるかもしれません。また、リアからフロントと同じ周波数帯域の音が届くので、効果（前方定位・分解能向上）は出にくいと思います。

�Aナビのネットワークモードでクロスオーバー周波数や減衰特性を調整してさらなる分解能・定位向上を図りたい：
4ch出力をフロントで使い切ってしまうため、リアとの併用は叶いません。

�B外部アンプ化によるユニット毎の駆動力アップ（タイムアライメントは使わない）：
�@と同様RCAの分岐で実現できそうです。この場合、バイアンプ化する意味もあまりなさそうです。

書込番号：23903051

[ネガサクックとーさん]

＞まきたろうさん
アドバイスありがとうございます。メーカーに確認のうえ検討させていただきます。併用ができて、リアをスイッチでコントロールできればよさそうです。

書込番号：23903374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネガサクックとーさん]

＞柊 朱音さん
アドバイスありがとうございます。ハイエースは2020年式です。目的が曖昧で申し訳ございません。まさしく推測されたとおりです。バッ直電源にすることで低ノイズ化できるのですね。検討させていただきます。

書込番号：23903584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネガサクックとーさん]

＞コピスタスフグさん
アドバイスありがとうございます。目的が曖昧で申し訳ございません。�Bで4.1chというのが現実的かもしれません。

書込番号：23903604　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ネガサクックとーさんさん
バッ直配線の一番の狙いは大電流でもしっかりと流しきれることです。
これによりヘッドユニットの能力を余すことなく使い切るのが狙いとなります。
それとノイズについての追加ですが基本的にプラスとマイナスの両方を使う事と配線は他のケーブルなどには近づけないのが一番気をつけるべき点です。
固定が面倒だからと他のハーネスやケーブルとまとめては他からのノイズを拾うことになってしまいます。
どちらにしてもバイアンプよりも先にパワードウーファーを導入するほうが満足度は上がりそうな気がします。

書込番号：23904739　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

DSPユニットを追加されてみては。

書込番号：23905080　スマートフォンサイトからの書き込み

比較

[たろ２０１５]

全くの素人です。サブウーハーをつけたいのですが、最初シート下におけるものをと思い、ロックフォードのjps-100-8を考えてたのですが、運転席、助手席ともに下になんかありました。よってラゲージスペースに置くようになりそうですが、厚さがあまりなくちょっとは上にものをおいても大丈夫そうなts-wx70daもいいなと考えてます。ラゲッジスペースに置く場合、ｊｐｓ−１００−８とts-wx70daだとどっちが音的にいいでしょうか？御教授ください。

書込番号：23861481

[ninjasuu]

＞たろ２０１５さん
どちらも凄い低い所までなり！どちらも結構な重低音が出ると思います。
ロックフォードは買って2週間くらい使ってましたけど。
サブウーファー程音が出るわけでもないので、すぐにシールドタイプのサブに変えてしまいました。
アンプ内蔵は低音補う程度なので！どちらが良い音？って言われると、強いて言うならカロッツェリアかな？って感じです。

主さんがどういう風に使うかですね。
ズンズン響かせたいなら→どちらも向かない。
あくまでも低音を補いたい→もっと小さいのでいい。
たまにズンズン響かせたい→シールドタイプのサブ。普段は弱ーくならす。
こんな感じですかね？

書込番号：23916745　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろ２０１５]

ありがとうございました。参考になりました。

書込番号：23916820　スマートフォンサイトからの書き込み

サブウーファーについて

[ゆうくん2134]

アルパインのナビを使用しています。
サブウーファーはやはりオーディオと同じ機種の物がいいのでしょうか？

書込番号：23840525　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ゆうくん2134さん

関係ないでしょう。RCAなのか、ハイローコンバータを使うのかを考えて機種を選べば問題ありません。

関係あるとすればウーファー（ドアスピーカー）との音のつながりですが、クロスオーバーが適正にとれる機種を選んでおけばよほどこだわりが無い限り問題ないでしょう。

書込番号：23840734

[ゆうくん2134]

ありがとうございます！
参考にさせていたます。

書込番号：23840818　スマートフォンサイトからの書き込み

TS-C1710AIIからの載せ替え

[さくチョコ]

最近、中古車購入時に付いていたTS-C1710AIIからTS-C1730Sに交換しようかと考えていましたが、特段変化等はないのでしょうか？

多少の年月は経っているみたいですが、そこまで変化や進化もなければ交換しないでそのままと考えています。

詳しい方がいましたらご教授いただければ幸いです。

書込番号：23838014

[脱落王]

8年前出ていたスピーカーなので、使用している期間や状況によっては相当劣化しているかもしれません。
お聴きになって、悪くないようであればそのまま使用していいと思います。

TS-C1710AIIとTS-C1730Sは世代の差があるとはいえ、同じクラスのスピーカーなので
味の違いはあれど、劇的という訳ではないので試聴した上で判断されてください。

ウーファー取り付け箇所に木製バッフルが使われている場合は交換をお勧めします。
バッフルにヒビはいってたり、キノコが生えてたりと笑えない話を耳にします。

書込番号：23838086

[Ｆ ３．５]

＞さくチョコさん
TS-C1630Sを使っています。

TS-C1730Sとツィーターは同じ？だと思いますがTS-C1730SとTS-C1710AIIは同じグレードのスピーカーなので劣化していなければ交換したからと言って劇的に音質が変わるとも思えません。

音質にどんな不満があるのか？どんなシステムで使用しているのか？書き込めば具体的なアドバイスを頂けると思います。

書込番号：23838449　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラツーリングに適合しますか？

[ももひな]

カローラツーリング、現行型、W×Bに適合しますか？

書込番号：23834652

[KIMONOSTEREO]

別途取り付けキットを使えば使えると思いますが、このクラスのスピーカーは純正と大差ないと思いますよ。交換してやったーっていうプラシーボ効果が大きいだけ。

むしろ純正のほうが良いものがついている可能性だってあります。

書込番号：23834667

[ももひな]

ありがとうございます。
プラシーボですね、畏まりました。

書込番号：23834733

[北に住んでいます]

その前に、知っているとは思うけど最近のトヨタ車はエアバッグセンサーどうこうで量販店では断られるよ。

書込番号：23834972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞ももひなさん
純正サイズと違ってますので、付かないことも有りませんがバッフル板を作る必要があります。

以下トヨタサイトQ&Aより抜粋。単位はセンチです。

6スピーカー フロントツィーター ← （左右）インパネアッパー �@ 2.5 20 35
フロントスピーカー フルレンジ （左右）フロントドアトリム �A 16 20 40
リヤスピーカー フルレンジ （左右）リヤドアトリム �B 16 20 40

4スピーカー フロントスピーカー フルレンジ （左右）フロントドアトリム �A 16 20 40
リヤスピーカー フルレンジ （左右）リヤドアトリム �B 16 20 40　

ツィーター以外は１６cmなのですよ…

あと純正と大差ないとか言ってる人が居ますが、それで大丈夫ですか？
大概純正に不満があるからこそ、交換するのですが。

書込番号：23965343