カースピーカーすべて クチコミ掲示板

教えて下さい〜

初めましてカロッツェリアMDデッキMEH-P007に付いてどなたか教えて下さい。
現在カロッツェリアMDデッキFH-P5000MDにてカロッツェリアサブウーハーTS-WX105Aがメインデッキにて制御（各微調整）ができるので大変重宝しているのですが、今度カロッツェリアインダッシュ楽ナビを装着するので新しくMEH-P007を検討しています。
こちにのMEH-P007のカタログにてサブウーハーコントロールの表示がありますが、これは「MEH-P007上にてTS-WX105Aを制御（各微調整）できるということでしょうか？」どなたかご存知の方教えて下さい。
あと「MEH-P007とTS-WX22Aでも同じ様な制御（各微調整）が出来るのでしょうか？」宜しくお願い致します。

書込番号：2188141

どっちがいいのでしょうか？

はじめまして！私は今車にサブウーハーを付けようと考えています！そこでＴＳ−ＷＸ３３ＡとＷＸ５５Ａのどちらにしようかとまよっています。私はＷＸ５５Ａを買おうとおもっているのですがＷＸ３３Ａのほうが音がよいみたいなので悩んでいます！ＷＸ５５Ａのほうでもズンドコかんがあじわえるのでしょうか？また、オーディオはパイオニアのＦＨ−Ｐ００３ＭＤを使っているのですがＲＣＡケーブルをつかえば自分でもてがるに接続できるのでしょうか？みなさまアドバイスをヨロシクお願いしますm(__)m

書込番号：2175818

デミオでもいけるんですか？

このスピーカーってデミオにも普通に付けれるんですか？
特別な取り付け方法とかあったら教えて下さい。

書込番号：2163555

[number0014KO]

一応１６ｃｍなので取付は可能ですが、パッシブネットワークがデカイのでそれをどこに取付けるかによって配線が面倒になったり、ドアの内張りの加工が必要になったりと厄介な場合があります。

書込番号：2163621

うーん…面倒かー。
でもSRT1651Sよりも音はいいですよね？

書込番号：2166310

わかる人教えてください。

現在、ＴＤＡ−７５３７Ｊ（ヘッドユニット）、ＥＲＡ−Ｇ１５０（フィールドプロセッサー）、ＣＨＡ−６０７（ＣＤチェンジャー）のオールアルパイン構成なんですけどＳＷＥ−１９００はどのように接続するのが理想でしょうか？ＲＣＡ入力希望なのですが、ヘッドユニットのラインアウトにＲＣＡを差し込むだけでは１９００から音が出ませんでした。プリイン／アウトの設定はＧ１５０があるので変更してはいけないとおもうんですが．．．９年前の機種なのでキビシイかもしれませんが、お解りになられる方、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：2156917

[number0014KO]

古い記憶なので曖昧なのですが、プロセッサ側にＳ／Ｗ用のプリアウトがあったように記憶しているのですが。
つまり、アルパインのヘッドからはＡｉを通ってプロセッサに音声（２ｃｈ）を送って、４ｃｈのＲＣＡにてヘッド側に音声を戻して内蔵アンプで鳴らしていたと思います。元の接続のままでプロセッサ側に２ｃｈのＲＣＡ出力の空きがあればそれがＳ／Ｗプリアウトとみて間違いないでしょう。
もし、なければプロセッサのフロントＲＣＡ出力に２分岐のピンコードを用いて接続するしかないと思います（当然デッキ側からＳ／Ｗコントロールはできませんが）。

書込番号：2157189

たしか、Ｇ１５０にはＳＷのアウトプット端子有りましたよ。
現在、ＡＩのＢＵＳライン接続になっていると思いますので、Ｇ１５０の裏側にＳ（サブウーファー）、Ｉ（インプット）の端子がそれぞれＬ，Ｒ分余っているはずです。
勿論、Ｓ側のＲＣＡ端子に１９００用のピンケーブルを挿すだけです。
Ｉの端子は、ＡＩのシステムでは使いませんので余ったままでＯＫです。

書込番号：2157630

number0014KOさん、オヤジＢ〜さん、この度はご教授ありがとうございました。みなさんのおしゃるとおりプロセッサ側にＳ／Ｗ端子がありました。早速接続してみましたら、プロセッサのＳ／Ｗランプが点灯してウーファーのレベル設定が可能となりました。おかげさまで現在微調整にＴＲＹ中です。この度は本当にありがとうございました。

書込番号：2159418

TS-WX22AとKSC-WX1

私はウーファーの設置場所はシートの下と決めていましてTS-WX22AとケンウッドのKSC-WX1どちらにするかで迷っています。
KSC-WX1はある程度ズンズン感が味わえるとあるページで見たのですが、TS-WX22Aについてはここの掲示板を拝見させて頂く限りではズンドコタイプではなく落ち着いた低音を響かせるタイプという風に見受けられます。
このふたつを聴き比べた事のある方がいましたら“ズンズン感"でいえばどちらが上か教えて頂きたいのですが。
それとズンドコタイプではないという事は音量をあげたり低音を強調した場合、スピーカーがびびり出す等限界が低いという事なのでしょうか。

書込番号：2153788

[number0014KO]

音質・音量を重視するのであればシート下に設置する薄型のものは避けたほうが無難です。
また、ＷＸ１はかなり厚みがありますのでこれをシート下に設置できるクルマはほとんどないと思います。
どこのサイトの評価を参考にされたかは知りませんが、相当な「貧乏耳」をお持ちの方でない限りはＷＸ１にそんな評価をつけることはできないと思います。
絶対にシート下に置かなければならない理由があるのであれば、ソニーのＸＳ−ＡＷ５Ｘや同じケンウッドでもＫＳＣ−６８０ＤＷの方をオススメします。
スピーカの音質に関しては文字媒体でいくら読んでも参考にはなりません。大型のカー用品店に出向かれてデモ機を試聴させてもらって自分で決められたらいかがでしょう？

書込番号：2153885

number0014KOさんお早い返信ありがとうございます。たいへん参考になります。
どうしても設置場所はシート下と決めている事もありまして、それ程たいそうなズンズンは望めないのは承知しているのですがその中でも最大限良い物をと思いましてご質問させて頂きました。近くのカー用品店にはコンパクトタイプのサブウーファーを視聴できる店というのがなかなか見当たらないのですが連休でもありますし、もう少し足を伸ばしてお店回りをしたいと思います。

書込番号：2154264

クルマは何でしょうか？
それによって随分選択肢が変わってくるとおもいますが・・・・
とりあえず、この条件ならワタシもＫ社の６８０ＤＷに一票！
設置場所によっては、Ａ社の１４００でしょうか？
いずれにしても、ゲインは絞り気味の方が好結果になりますのでお試しを（この条件ならＷＸ２２もＷＸ１も結構いけると思いますし個人的にも好きな機種です。）

書込番号：2157673

いかんせん新物好きでして、車は最近出た“シエンタ”に乗っています。
寸法的にはTS-WX22Aも

書込番号：2158144

すいません途中で切れちゃいました。
TS-WX22AもKSC-WX1もシート下に収める事が出来るようなので、低音をスポイルしすぎる事のないぎりぎりの大きさで値段も手頃なこの２製品にしぼっていた次第です。
試聴出来る店はまだ見つかっていないのですがお店の方がおっしゃるには低音の迫力、音質的にはTS-WX22Aだそうです。
でも、設置場所がシート下という事ですと体に響き過ぎなく値段も安いKSC-WX1位が丁度いいんじゃないかとのことでした。
みなさんのご意見も参考にしつつもう少し迷いたいと思います。

書込番号：2158209

・・・迷いますと言いつつ先程買ってきました。
結局TS-WX22Aにしました。
少し足を伸ばしたところコンパクトタイプのウーファーも何種類か試聴できるお店が見つかりまして、早速聴き比べしました。コンパクトでも“ボンボフッ”と意外と良い音出るんだなーと感心しながら聴いて回ったのですがTS-WX22Aが置いてあるコーナーに行って少し驚きました。
かかっていた音楽が違う事もあると思うのですが“ドンドスッ”っと大型のバスレフタイプに近い音質だったので。でも大型タイプと違う所は音量というか音圧で、ゲインを最大値近くまで上げていたにもかかわらず音量は少し小さめでしたが。しかし抑え目な事で返って下品な音にはならずここの掲示板で他の方もおっしゃられていました“低音に深みが増す”という感じです。ズンズンも味わえる上に上品な心地良い音です。・・で、買っちゃいました。number0014KOさん、オヤジＢ〜さんアドバイスどうもありがとうございました。

書込番号：2160116

教えてください、サブウーファ

TS-WX105Aの購入を検討しています。
僕はカマロのコンバーチブルに乗っているのですが、もともとのオーディオがなんなんで（アメ車は基本的にオーディオに凝らない＜盗まれるから）ヘッドユニットはカロッツェリアのDEH-P919、フロントスピーカはTS-J1600Aに交換しました。
リアは将来的にウーファを付けてネットワーク型って言うんですか？フロント＋ウーファで構成しようかとノーマルのままにしています。
で、オープンな事もあって低音が物足りないんです。
しかも建てつけが悪く（？）音量を上げすぎるとビーンビーンってドアの内張りが響いてしまいます。
そのためウーファをつけたいのですが、なにせつける場所が全然ありません。
TS-WX105Aだったら、後席の真ん中に肘掛のように置けば大丈夫かな？と思っているのですが、どんなもんなんでしょう？

なにせオーディオは全然勉強していないもので、全然分かりません。
どうか、アドバイスお願いします。

書込番号：2149365

[number0014KO]

ＷＸ１０５だと付けてもまったく意味はありません。
アメ車のオープンカーだと、最低でもアルパインのＳＷＥ−１４００やアゼストのＳＲＶ５１５クラスのものでないと鳴っているのに気が付かないと思います。

書込番号：2150320

レス、ありがとうございました。
カロッツェリアで揃えようかと、他のメーカを見ていませんでした。
う〜ん、少し高いけど良さそうですね〜
ちなみに、これってたて向き（後席の肘掛を兼用って感じの置き方を想定してます）に置いても関係無いんでしょうか？

書込番号：2152816

[number0014KO]

特に問題ありませんが、固定方法は工夫が必要になると思います。
あと、カマロのコンバーチブルだとマゾでもない限りはリアシートに人は座らないと思いますので、運転席の後ろのリアシートの足元に設置するのも効果的です。緊急的にリアシートにも乗車する場合はカプラを抜くだけで簡単に本体は外せますので４人乗車時の妨げにはならないと思います。

書込番号：2153878

う〜ん、マゾときたか・・・

ウチでは僕の趣味のクルマは別にあって、カマロは家族で乗る乗用車なので、別にフツーに子供たちを後席に乗せてどこにでも出かけてます。
別に何の不自由も無いですよ。国産の２ドアスポーティカーと比べても、特に座りごこちが悪いとも思わないし、乗り降りもドアがデカいから、かえって乗りやすいし。そもそも、あの手のクルマにしては後席も座れるだけのスペースはありますしね。

逸脱しちゃうので、マゾの話はそのくらいにしておいて、レスありがとうございました。
固定方法・・・・そうですね〜どうしたら良いんだろう？
スピーカは２ｃｍくらいの厚みの板にでも固定して、その板をクルマに固定するって感じとかどうなんでしょう？
それともビスでも打っちゃうかな・・・
固定する理由って言うか、考え方の方向性ってどのように考えれば良いんでしょうか？

書込番号：2156974

[number0014KO]

子供でしたらマゾでなくても大丈夫ですね（笑）。

固定する理由は、音質よりも安全性を重視してのことです。
たまにセダンのリアトレイに載せている人を見かけますが、急ブレーキを踏んだり事故ったりしたときはどうするつもりなんだろうと思います。
シートの上に載せて、しっかり固定できて、それでも乗車スペースが取れるようであればそれでいいとおもいますよ。ただ、音質的にはおっしゃるように何か硬い板を敷かないとかなりの部分が吸収されてしまう可能性はありますね。

書込番号：2157193

ありがとうございました。
固定がそういう理由であれば、自分で考えてどうにでも出来そうです。
で、音が良くなるなら、ついでに板に載せようかな？

＞急ブレーキや事故
まったくですよね。結構いますよね、固定しないで荷物等を載せている人
未だに助手席で子供抱えて乗ってますもんね。人間エアバッグかって〜の

書込番号：2161037