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スピーカー交換のついでに吸音材

[元気なアラサー]

KFC-RS164在庫処分品を格安でゲット！

交換するに当たってオートバックスの店員さんに、
吸音材があると音が良くなりますよーって言われました。

オーディオテクニカ？のスピーカーコースターと商品も同時購入しました。

耐水性もあり劣化しにくいとの事ですが、実際にドアのアウターパネルに貼り付けて、雨水などがかかっても大丈夫でしょうか？(少量の水しか入りませんが)

また吸音材で音質が良くなったり、変わったりするのでしょうか？

書込番号：25652188　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞また吸音材で音質が良くなったり、変わったりするのでしょうか？

例えばご自宅のスピーカーを想定してください。スピーカーのキャビネットの裏にその吸音材を貼ってみてください、音変わりますか？
大きめの段ボール箱でもいいです。スピーカーのキャビネット後方にかぶせてみてください。音変わりますか？

スピーカーの後ろへの音漏れには効果あると思いますが、音質を良くする効果などはほぼないでしょう。もちろん音漏れによる音質の低下があるなら効果はあるかもしれませんが、、、、あまりそういうもの無いと思いますけどね。

個人的にはその手の商品が効果あるのは、外への音漏れを抑える効果や、車体に与える微振動などの抑制じゃないですかね？
かくいう私の車もスピーカーの低音による微振動がフロアまで響くので何かしら対策をしなきゃとは思ってます。まずはスピーカーからどのように振動がフロアに伝わってるのかを調べる必要があるのですが、寒がりなんでまだ対応出来てません(笑)。

書込番号：25652236

[元気なアラサー]

＞KIMONOSTEREOさん

なるほど、そういう事でしたか。

自分の車は安い車なので、サービスホールが大きすぎます。

デットニングはブチルとの格闘や、アウターパネルやインナーパネルへの制振材を貼るのが面倒でしたく無いのです…。

しかしなぜ今時のコンパクトカーというやつは、
サービスホールが大きいのでしょうかね？

自分も寒くてまだスピーカー交換したくないです。

書込番号：25652247　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

坊主頭の目つきの悪いオッサンの車からアニソンが流れるのもカッコ悪いので、そのうちデッドニングしなきゃと思いつつ、そのまんまです。(笑)。

お互い暖かくなったら作業に入りましょう。でも暑くなる前にですね、、、

書込番号：25652279

[里いも]

＞元気なアラサーさん こんにちは

吸音材や吸振材を使った場合（いわゆるデッドニングを行った）と付けただけの状態は経験上から聞いてすぐに分かると思います。
SPを付けただけでは音が濁ってSP本来の音が出せないことが分かりました。
その原因はSP周辺の振動も一緒に聞こえてしまうためと考えられます。
デッドニングは文字通り、他の不要な振動を抑えてSP本来の音を出すことにあると思います。
そのためには、吸音材よりも吸振材が必要かと思います。
詳しくはデッドニングで検索すると幾つかの画像ややり方が見られます。〜かなり手がかかります。
吸音材はSPのリアからの音を吸収してフロントの音と混じらないようにすると効果あると思います。
吸音材をリアに付けるなら水滴から逃げられるかと思います。

書込番号：25652377

[プローヴァ]

＞元気なアラサーさん
こんにちは
ドア外板内側に貼ることで、スピーカーユニットの振動でドアパネルが共振するのをある程度防げます。共振が起こると周波数特性にピークを作ってしまいノイズ源となりますが、そういうのを抑制できますね。余計な付帯音がなくなり聞きやすくなります。

勿論ドアパネルに貼ることを前提にしてますので、水がかかっても問題ありません。

書込番号：25652390　スマートフォンサイトからの書き込み

[お前は◯◯か？]

スピーカーと吸音材を一緒に
取り付けたら意味がない
スピーカーを付けてから少しも聴いてから付けないと比較出来ないから
よくなったのかわからないし
数千円のスピーカーに期待しても仕方ないけどね。

書込番号：25652605　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞元気なアラサーさん

理屈の上では、スピーカーの背圧を抑制・分散させることで、振動板への跳ね返りによる悪影響を減らし、位相がズレた音を減衰させて漏れた音がスピーカー正面からの音と混じることを抑え、ドア内部のパーツの共振を抑え、出音が良くなりそう。

実際は、比べて聴いた人がどう感じるかだけ。

書込番号：25653072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞元気なアラサーさん
自車にもAT7570Rを4年位前に貼りました。
シッカリ脱脂して貼り付けたので剥がれていないと思いますがドア内って意外に濡れます。
音質は理論上の様な気がします。

スピーカー裏の吸音材位では音漏れなんて止められませんしサービスホールはある程度塞いでありますが低音って弱い所に逃げるので外には音漏れします。

音漏れを防ぐには鉄板側に色々貼らないと音漏れすると思います。

自車でブチルと格闘してサービスホール埋めは施工しましたが制振目的で施工した方が音質的には良いと思います。
もし施工されるなら寒い時期の方がブチルが残りずらくやり易いです。（ゴソッと取れます）

家のムーブは面倒なのでここでバカにされましたがパイオニアサウンドチューニングキットで施工しました。（制振的にはOKだと思います）
制振的にもメタルバッフルの方が効いている様に思います？

本当なら少しづつ施工しないと違いがわかりませんが面倒で一気にやってしまいますね。

スピーカー交換で音質は変わりますがスカスカになる事が多くカーオーディオは取付てみないとわからない事が多いです。

家の車は2台ともダイハツ車ですが最悪です。

書込番号：25655202

ツイーターの取り付けはどうしてますか？

[＃９０１２５]

デリカミニのフロントスピーカーの位置

X-170Sを装着しようと以前から思っていたのですが気づいたらモデルチェンジしていたので
こちらの２２年版を買おうと思っています。

取り付ける予定の車種は三菱デリカミニで、日産ルークスB40系です。

カーナビがアルパインのXF11NX2Sなので、単純にスピーカーも揃えようか、と。
交換はフロントのみ。セパレート型なのが最低限の条件でした。

メインはともかく、ツイーターはどうやって装着するのが良いんでしょうか？
純正ツイーターのところにはさすがに付けられないですよね…非常に悩ましいです。
向きとかちょっと変わるだけで定位感とか分離具合が気持ち悪くなりかねないので(^^;
車種専用のキットでもあればいいんですけどね。

因みに、インナーバッフルは木製なのが若干不安ですが、KTX-M172Bにしようと思ってます。

書込番号：25636010

[BIGN]

＃９０１２５さん

X-171Sのツイーターをバラせば純正ツイーター位置に取り付けできるかもしれません。責任は持てませんが....
あとは、純正ツイーターを殺して、X-171Sのツイーターをダッシュボードに置く。もしくは、ツイーター内蔵の2wayタイプスピーカを使うかでしょうか。

書込番号：25636044

[Ｆ ３．５]

＞＃９０１２５さん
自車はバイアンプ接続でスーパーツィーターとツィーターをダッシュ置きしています。

家の車もネットワーク（マルチ）接続していてツィーターはダッシュ置きしています。

純正位置にツィーター取付した方が目立たず良いのかも知れませんがナビ設定にもよりますがダッシュ置きの方が自由度があります。

純正位置に取付したいならTS-C1730SIIの取付を参考に施工すれば上手くいく様に思います？

書込番号：25636144

[プローヴァ]

＞＃９０１２５さん
こんにちは、
写真の赤丸の部分のカバーを外せば純正ツイーターがマウントされていると思いますので、それを外して代わりにX171Sのツイーターをバラして中身のユニットを埋め込むのが最も綺麗な取り付け方になります。

見た目の純正感を気にしないなら、オンダッシュにそのままツイーターをバラさずに取り付けるのも良いと思います。

専門ショップ等ではこの程度余裕でやってくれますよ。

書込番号：25636320　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

個人的には純正位置がベストだと思いますよ。
最近では珍しいミラー裏の三角パーツのある車でしたらここに埋め込む場合、この部分のスペアパーツってピラーやダッシュボードに比べて価格も安いですから元に戻す時のコストも抑えられますし、プロショップでの技術料も比較的リーズナブルに収まる場合が多いです。

また、デリカミニの場合、車幅が狭いですからダッシュに置くと特に運転席側のツイーターが正面に近い角度の設置になってしまい、右側の音の広がりが損なわれやすくなりますので余りお勧めは出来ないですが、純正位置の場合、運転席側のツイーターがかなり耳に近い位置に来ますのでレベル調整がシビアにはなります。

書込番号：25636808

[v36スカイラインどノーマル]

言い忘れましたが、純正位置の場合、もし今後、バイアンプでの接続を考えているのであればドアのヒンジ部分にスピーカーケーブルを通す作業が発生しますので、その時の技術料は少し高くなる場合が有ります。

書込番号：25636853

[＃９０１２５]

皆さん、ご意見ありがとうございます。

＞BIGNさん

車を見る限りバラして純正ツイーターと入れ替えるのは厳しそうですが
出来ればそれが一番良いんですよね。
同じ場所にユニットが貼り付けられたりすれば良いんですが…
一部車種にはそういったパーツも出てるので羨ましいです。

＞Ｆ　３．５さん

バイアンプが良いのは間違いないんですが、カーナビ音声の事とかもあるので
多分今回は純正スピーカーと入れ替えるだけ…になりそうです。
自身で取り付けられるスキルは無いのでそれも含めてバイアンプは諦めてます。
場所としては…確かにダッシュボードだと自由度は高いですよね。

＞プローヴァさん

おはようございます。
バラしてユニットが入れられるのなら多少自由度が減ってもそちらの方が断然良いですね。
そもそも軽自動車で狭いのでメーター周りは既にスマホホルダーやらレーダー探知機やらで
ごちゃっとしてるので、そこにツイーターまで置くと困るなぁ、というのが正直なところです。
Ａピラーにでも設置出来ればまだ良いんですが、仮に出来るとしても加工が必要になって
工賃も手間もかかってしまいそうなので…どうしようかな、と。

＞v36スカイラインどノーマルさん

やはり純正位置でしょうか。その位置でイケるならベストですね。
そうなんです、軽自動車なので…仰る通り、そうした懸念はあります。
純正位置に設置出来るのであればそれがベストですね。
何となく自車を見た際、この場所だと厳しいかなぁ、と思ってたので…。

因みにバイアンプが理想ではあるんですが、ベースとなるのが軽自動車では
相当"テコ入れ"をしないと音質的に向上するには厳しいと思っているので
今のところＦスピーカーだけとりあえず交換しとこうかな、って感じでした。
当初はSTE-G170Sでもいいかな、って思ってたくらいなので(^^;
デリカミニ純正だとハイの出方が好みじゃないんですよね。

書込番号：25637715

[すいらむお]

＞自身で取り付けられるスキルは無いのでそれも含めてバイアンプは諦めてます。


現状はイコライザーやアライメント調整などをされているのでしょうか。

フロントのみで割り切れるならキッカーのDSPアンプでバイアンプ化を検討されてみては如何でしょう。
どのような良いスピーカーに替えても調整が一番大切になると思います。

純正スピーカーは残念な音だと材質や磁石だけで判断される意見も散見されます、純正ネオジウムと社外フェライトを見た目だけで評価している店舗記事も記憶にあります。

余り費用を掛ける気が無ければですが、始めに違和感や不満点を改善できる調整能力確保を目指してみては。

勿論、スピーカー交換で音に満足できる可能性もありますが、DSPによる個別調整は目の前で歌っているような、演奏しているような、と表現される鳴らし方の近道になると思います。

書込番号：25638300　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

＞すいらむおさん

ありがとうございます。
まだ納車したてでそれほど念入りに純正ＳＰとカーナビで音源再生していないので
調整らしい調整を突き詰めてるわけではないんですが…
聴感上低域はそこそこ出てるのでまぁそこまで悪くもないかな、と思ったものの
ツイーターが全然ツイーターの仕事をしてないと感じて少しイジってみたんですが
それでどうにかなるものでもなさそうだったので、じゃあとりあえず交換しとくか、と。
一番耳に届く音域でもあり物理的にも一番近い場所でもあるので、
ツイーターがショボすぎるとさすがにちょっとなぁ、…って。

ＥＱ補正なんかは普段からリファレンスとっているのでそれを基準にしているので
そこらへんは良いとか悪いとかっていうよりも好みか否か、ってところもありますね。
それに普段のリスニングの環境でも物凄く変わりますもんね。

書込番号：25638870

[プローヴァ]

＞＃９０１２５さん
専門ショップですと、社外ツイーターを純正Aピラーツイーター位置に埋め込むなど朝飯前の作業です。
一度相談して見られては？

書込番号：25639466

[すいらむお]

＞ツイーターが全然ツイーターの仕事をしてないと感じて


音量や使用時間でも左右されますが、3ヶ月程度は様子見された方がと思いますが、一貫してスピーカーを替えたいという想いが強く感じられるため、心に従う事が一番でしょうね。

ネットワーク回路を使用する場合。クロスポイントの低い製品をお薦めします。

書込番号：25640065　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

＞プローヴァさん

そうですね、そうします。
単純にアルパインのツイーターを見た時、やけに大きかったので
これってあの純正の場所にインストール出来るもんなのか？と疑問だったもので…。

＞すいらむおさん

いや、交換ありきとまでは思ってないですよ。まだ納車して何ヶ月も経ってないので。
純粋に、やけにハイの伸びが無いなぁ、と感じたので自分なりに調整したものの
交換した方が良いのかな、と思ったまでです。
音が硬いのはある程度すれば落ち着くと思うんですが、現段階でそれも感じないので
多分２ヶ月くらい経っても聴感上の印象はさほど変わらないんだろうなぁ、と勝手に思ってるだけです。
ただ、ウーハーはデッドニングもしなけりゃ交換もしていない安い純正でも
それほど悪い印象は無いんですよね。
悲しいかなもう１台乗ってるＢＭＷの高級オーディオの方が印象悪いくらいで。不思議なものです。

書込番号：25640254

[BIGN]

＃９０１２５さん

純正スピーカーはコストダウンのためか本当にチープです。18年前の車の方がいいスピーカー使ってるように見えます。
なので交換すれば確実に音質は変わるかと。少なくとも自分は純正からパイオニアのスピーカーに交換したことで籠もっている音からクリアな音に改善しましたよ。

書込番号：25640330

[＃９０１２５]

＞BIGNさん

そうですね、フツーに考えてもこんな見えないところにメーカーがわざわざコストかけるワケがないですしね。
標準レベルの高い高級車であればそこそこ良いのが最初からおごられてると思いますが、
さすがに軽自動車に良いスピーカーが最初からついてるワケもなく…
とは言え、当初はツイーターだけでも…と思ってたんですが、ツイーター交換するならまとめて交換すれば
良いんじゃないかと思って、それならセパレートタイプで…ということで、ナビもアルパインだし、
実際このスピーカーの音を聴いたらツイーターの音も結構自然な感じがしたし、良さそうだな、と…。

書込番号：25640426

[＃９０１２５]

結論から言うと、愛車にはこのスピーカーは装着出来ないことが判明したので
こちらのスピーカーを買うのは止めました。

純正ツイーターを見ていて、ちょっと収まりそうにないなぁ？とは思ってたんですが
バラせば案外イケるのか？と思ってはみたものの…メーカーより無理です、との回答がありました。

いろいろとご意見ありがとうございました。慌てて買わなくて良かったです。

書込番号：25643089

[プローヴァ]

>>メーカーより無理です、との回答がありました。

メーカーと立場でバラすの前提の回答など出せるわけないじゃないですか。

書込番号：25644371　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

アルパインのサポート情報ではデリカミニとX-171Sの組み合わせの場合、KTX-M172Bの組み合わせが書かれていますね。
注意事項として、純正ブラケットの位置決めリブの切断が必要と言う事と、端子が鉄板開口部に当たらないように角度に注意と書かれています。

書込番号：25644429

[プローヴァ]

＞v36スカイラインどノーマルさん
それはウーファー部に対する注意書きですかね。ツイーター部に着いてはダッシュ取り付け前提で特記事項無しかと。

書込番号：25645283　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

普通、ツイーターをポン付けする場合はスラントスペーサーで取り付けする場合が多いように思いますし、ショップだと木型とパテでツイーター埋め込み3角コーナーを制作するkと思います。

書込番号：25646452

サブウーファー電源供給について

[あきらとく]

TS-WX140DA、カーナビやオーディオ裏から電源を取れば良いということですが、
電源取出しコネクター ホンダ・スズキ車用 20ピン EPP-032H
というような商品を使って電源取り出して接続で問題ないという認識であっているのでしょうか？

車種はスズキのクロスビーです。
純正ナビのため、上記の電源取り出しコネクターのリアスピーカー配線を加工して本機と繋ごうと考えています。

書込番号：25635916

[BIGN]

あきらとくさん

EPP-032Hでバックアップ(BAT)やアクセサリ(ACC)電源が取り出せるのでこれをサブウーファーの電源に接続すればOKです。
取り付け説明書にはバッテリーパワーに接続としか書いてないので説明書通りならバックアップ電源(黄色)に接続ですね。

書込番号：25636053

[Ｆ ３．５]

＞あきらとくさん
トヨタDOPナビの10P車だと電源取出しコネクターを加工してサブウーファーやツィーターを取付ていました。
車上で車輌配線加工しないので楽ですね。

サブウーファー線接続はリアスピーカーを鳴らすならフロント側接続の方が良い様に思います。
リアスピーカーを鳴らさないならリア接続でOKだと思います。

パワードサブウーファーはメイン電源が＋Bですがこの頃の車輌は＋B電流が低い物もあります。
この頃のナビは使用中ACCメインなので大丈夫だとは思いますが？

書込番号：25636129

[あきらとく]

ご回答ありがとうございます。

＞BIGNさん
バックアップ電源に繋げばよいとのことでよかったです。（バッテリーに繋ぐのは私は少しハードル高そうだったため）

＞Ｆ　３．５さん
車上で直接配線をいじるとなるとちょっと不安でしたので、これなら部屋で事前にケーブルに繋ぐ加工をすれば車内では繋げればOKだと思うのでよかったです。これならチャレンジできそうです。

なんとなくリアのほうがいいのかなとイメージで思っていたのですが、フロントのほうがよいのですね。調べてみても確かにフロントのほうが良さそうなので、そうしてみます。ありがとうございます。



追加質問になってしまいますが、本機の取説1ページめ右下に記載のある「※オートパワーON/OFFについて」については、必要かどうかはやってみないとわからないというところだとは思うのですが、もし必要だった場合に接続する「システムコントロールコードを車両ヒューズユニットを通したあとの2A以上とれるアクセサリー用端子」とは、この電源取出しコネクターのアクセサリー用電源に繋げばよいのでしょうか？

書込番号：25636314

[Ｆ ３．５]

＞あきらとくさん
＞なんとなくリアのほうがいいのかなとイメージで思っていたのですが、フロントのほうがよいのですね。調べてみても確かにフロントのほうが良さそうなので、そうしてみます。ありがとうございます。

昔はリア配線に接続していた人が多かったと思います？
サブウーファーのみをリア配線に接続してコントロールした方がそれなりに調整出来るし音圧も上がる様に思いますが色々試してみて下さい。

＞本機の取説1ページめ右下に記載のある「※オートパワーON/OFFについて」については、必要かどうかはやってみないとわからないというところだとは思うのですが、もし必要だった場合に接続する「システムコントロールコードを車両ヒューズユニットを通したあとの2A以上とれるアクセサリー用端子」とは、この電源取出しコネクターのアクセサリー用電源に繋げばよいのでしょうか？

システムコントロールコードはEPP-032Hのアクセサリー（ACC）に接続すればOKです。
システムコントロールコード（青線）を接続しないと電源が入りません。

書込番号：25636363

[BIGN]

あきらとくさん

>追加質問になってしまいますが、本機の取説1ページめ右下に記載のある「※オートパワーON/OFFについて」について
>(snip)

オートパワーON/OFFは、OFF時に音が出力されたことを検知するとサブウーファーの電源が入り、一定時間音の出力がない場合に自動でOFFになる機能だと思います。
なので、RCA接続の場合はシステムコントロールコードの接続は必要ないと思いますが、スピーカーラインに接続する場合は音量を絞っていると検知できない時もあると思うのでコントロールラインを接続しておいた方が確実ですかね。

書込番号：25636507

[Ｆ ３．５]

＞あきらとくさん＞BIGNさん
申し訳無いです。
「※オートパワーON/OFFについて」
確実にON /OFFさせるには青線をACCに接続した方が良いですね。

書込番号：25636574

[v36スカイラインどノーマル]

個人的にはバッ直一択だと思っていましたが、時代も変わりましたね〜
ちなみに EPP-032Hの説明書にはＭａｘ10Ａでパワーアンプなど消費電力の大きい物は専用ケーブルを使ってバッテリー＋端子に接続してくださいと書かれていますが……

書込番号：25637088

[Ｆ ３．５]

＞v36スカイラインどノーマルさん
TS-WX140DAは最大消費電流4.3 Aなんで…

今時､ナビ＋パワードサブウーファー位ならナビ裏接続でも飛ばない事が多いですけどね。

書込番号：25637116

[v36スカイラインどノーマル]

＞4.3A

納得しました。

書込番号：25637316

[あきらとく]

皆様ご回答ありがとうございます。
EPP-032Hで、電源・ACC・スピーカー配線がいずれも取れるようでよかったです。取り付けチャレンジしてみようかと思います！

書込番号：25637374

[Ｆ ３．５]

＞あきらとくさん
車によって音質が変わるのでEPP-032Hの配線をフロント､リアともにギボシ加工しておけば如何ですか？

書込番号：25637629

度々の質問申し訳ありません

[さてどうするよ？]

カロッツェリアのTS-F1640-2は、ハイパスコンデンサーがマイナス側に付いており、
同価格帯のケンウッド KFC-RS164はプラス側のコンデンサーが付いています。
音質比較の為、どちらも購入しましたが、車に取り付けた場合はケンウッドの方が、
明るい音に聴こえます。
コンデンサーのプラスマイナスの違いで変わりますか？
この違いは何か意味があるのでしょうか？

書込番号：25629463

[あさとちん]

＞さてどうするよ？さん

一般的にはプラス側に接続すると思いますが、電気的にはどちらでも同じです。
明るい音はケンウッドのキャラクターです。

書込番号：25629522

[さてどうするよ？]

＞あさとちんさん

なるほど。勉強になりました。

ありがとうございました。

書込番号：25629543

[プローヴァ]

＞さてどうするよ？さん
こんにちは。
ハイパス用のコンデンサーはユニットと直列に入れればよいので、＋側でもー側でも音質は変わりませんけど、だいたいは＋側の手前についていることが多いですね。

お聞きになった音質差はスピーカー自体の差と思われます。

書込番号：25631089

[さてどうするよ？]

＞プローヴァさん
コンデンサーはどちらでもいいのですね。

勉強になりました。

ありがとうございます。

よくスピーカー裏に吸音材貼る方がいますが、効果ってあるんですかね？

書込番号：25631267

[あさとちん]

＞よくスピーカー裏に吸音材貼る方がいますが、効果ってあるんですかね？

中高音が鉄板で反射するのを防ぐ効果があると思っています。
家庭用のスピーカーでも、背面にはたいてい吸音材が貼ってあります。

書込番号：25632286

[さてどうするよ？]

＞あさとちんさん
なるほど。
だから結構音がよくなるのですね。
すいません。
コメントを見る前に実験として、オーディオテクニカの安い吸音材を貼ってみました。
吸音材を貼るまでボわついた変な音でしたが、結構劇的変化があり自分でも驚いてます。
昨今の低燃費化の薄い板金の車には、効果的かもしれませんね。
長文失礼しました。
ありがとうございました。

書込番号：25632405

どうなんでしょうか？

[さてどうするよ？]

トヨタコンパクトカーのフロントのスピーカーと交換しました。
いまいちイコライザーいじってもこもってたので、
低域と高域を＋3ずつあげました。
聴こえやすくなったのですが、間違えでしょうか？

書込番号：25628770　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞低域と高域を＋3ずつあげました。
＞聴こえやすくなったのですが、間違えでしょうか？

間違えも何も、ご自身で納得できる音質であればそれでいいんです。

書込番号：25628798

[さてどうするよ？]

＞茶風呂Jr.さん
そうですね。
ありがとうございました。

書込番号：25628841　スマートフォンサイトからの書き込み

どうして…？

[北陸雪国嫌だー]

車のスピーカー初交換です。
パッソ2016年モデルでも質問していますが、
なぜこの手のスピーカーに交換すると、
低域が出なくなり、中高域が目立ってうるさい音なのでしょうか？
ツイーターの線カットとかで改善しますかね？
無理な場合は純正戻しにしよかと思います。
また、純正フルレンジの良い鳴らし方とかもありますかね？
よろしくお願いします。

書込番号：25594384

[バニラ0525]

スレ主様の感じですと、製品が悪いようなイメージですが、
音源との相性とか、調整の仕方とか、個人の音の好みとか、あわないのでは。
私は、スピーカーを交換するとき、高音がきれいに聞こえるようにしたいですね。
失礼しました。

書込番号：25594414

[プローヴァ]

＞北陸雪国嫌だーさん
こんにちは

RS165はコアキシャルですね。車のドアスピーカーは一般的に足元低い位置に搭載されますので、指向性強めのツイーターが耳よりだいぶ低い位置にマウントされていると、高域が減衰して聞こえにくくなる傾向にあります。
本スピーカーの場合、減衰を補正するためにツイーターのレベルを上げる設計になっているものと思われます。

スピーカーで高域が目立つか低域が目立つかというのは、ほとんどの場合単純にそのスピーカーの高域帯域と低域帯域の音量レベル差だけで決まります。
ツイーターレベルが高く、高域が出過ぎるスピーカーは、たとえ低域が普通に出ていても高域の方が勝ってしまって、相対的に低域が低い音量レベルになって聞こえにくくなるわけです。

単純でしょう？

対処としてはヘッドユニットにバス・トレブルの調整があればトレブルを落としてみる事ですね。

このクラスの安いスピーカーに本格的なデッドニングというのも的外れな気がします。またデッドニングもディーラーで受けてくれることもあるくらいなので、それだけで保証無効というのは担当営業の妄想という可能性もありますね。

ペアで2万円台くらい出せばツイーターとウーファーがセパレートで、ツイーターをオンダッシュに置くものが選べると思います。
中にはツイーターレベルをスイッチで3段階くらい選べるものもあります。そういうスピーカーに換装されれば音もだいぶイメージに近づくかと。さらにデッドニングをやればさらに低域が締まって音質が明らかに向上します。

デッドニングなんてやる意味ないとか、やっても効くかどうか車による、なんて手合いがいまだに出てきますが、未経験ゆえの妄想ですので、そのレベルの人のアドバイスは聞き流すに限ります。

書込番号：25594415　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞北陸雪国嫌だーさん

純正スピーカーは中高音が出ないので、そう感じるだけでしょう。

書込番号：25594475

[北陸雪国嫌だー]

＞プローヴァさん

うーん、純正スピーカーと安いチューンナップツイーターが良いような気がしてきました。

しかし、15クラウンから外したNR-MZ200というダイヤトーンサウンドナビもあるので、
迷います。

書込番号：25594622

[北陸雪国嫌だー]

＞バニラ0525さん

15クラウンの純正が良すぎたので、実際純正やコアキシャルのどちらを聴いても、
満足できないんですよね…。

純正オーディオ(パイオニア製)からサウンドナビに変えたとき、あまり変化が無かったんですよね…。

うーん、難しい。

書込番号：25594624

[北陸雪国嫌だー]

＞あさとちんさん

ツイーター付けたほうがいいですかねー？

書込番号：25594625

[えうえうのパパ]

純正スピーカーがフルレンジならコアキシャルで高音が増すのは当然なので、＞あさとちんさんが仰るように高音が耳についてボリュームを下げた結果、低音不足を感じる…ということはないでしょうか？

自分は、ドアスピーカーはデッドニングすると低音もスッキリした印象がありました。
（うちは代々セパレートですけど。）
※デッドニングすると保証が…と言われていた件でしたっけ？

このクラスのスピーカーで低音を増強したいなら、コンパクトなサブウーファーの追加が確実でコスパ高いです。

あとはひたすら設定をイジって、好みのバランスを見つけるしかないですね。

書込番号：25594630　スマートフォンサイトからの書き込み

[北陸雪国嫌だー]

＞えうえうのパパさん

なるほど。

EQで高域下げると今度はこもり、低音も微妙になります。

ディーラーは頑なにデッドニングはNGと言い張ります。

15クラウンみたいな音質はやっぱり無理ですかね？
友人の100系マーク2も、クラウンと同じ音質でした。

このような感じです
↓
https://youtu.be/kzmZhsb9QkU?feature=shared

２台ともウーファーなしデッドニングなし、純正スピーカーでこの音が出てます。

書込番号：25594638

[えうえうのパパ]

クルマって本来音楽を楽しむのに適した環境でもなく、オーディオは拘るとキリがない世界ですけど、私みたいなど素人でもやはり一番重要なのはバランスなのかなと思います。

意外と大したことない純正でも心地よい音と感じることもあれば、僅かとはいえお金と手間をかけてもなかなか納得いかなかったり…。
よい落とし所が見つかるといいですね。

書込番号：25595056

[柊 朱音]

＞北陸雪国嫌だーさん
低音が不足ならサブウーファーを追加するのはなぜ考えないのでしょうか？
そもそもだけど、純正から比べたら社外はサブウーファーを追加するのが前提の傾向です。
単に社外スピーカーに変えれば音質が良くなるというのはちょっと早とちり。
それとサブウーファーを別に設けることで外部への迷惑な音漏れやロードノイズの軽減効果なども期待できるのでやって損はないカスタムの一つです。

書込番号：25595223　スマートフォンサイトからの書き込み

[北陸雪国嫌だー]

＞えうえうのパパさん
＞柊 朱音さん

パッソ2016年モデルの方でも書き込みましたが、
インナーバッフルを外し、
純正スピーカーと同じ方法でグロメットと純正のねじ？で取り付けたところ、
びっくりするほど低域と高域が出ました。

正直、インナーバッフルで音質が良くなると思っていたので、
驚いてます。

書込番号：25595966

[☆ポコ☆]

＞北陸雪国嫌だーさん
デッドニングをやると必ず効果があり音質がアップすると思っているそのレベルの人のアドバイスは聞き流すに限りますよ。　知識のうんちくはあっても聞く耳のレベルを疑います。

＞純正スピーカーと同じ方法でグロメットと純正のねじ？で取り付けたところ、
びっくりするほど低域と高域が出ました。
正直、インナーバッフルで音質が良くなると思っていたので、
驚いてます。

制振パーツ外した方が低域と高域共にアップしたのですね。デッドニングの効果があるのならおかしな話ですよね〜

私は普段自車で音に拘る場合は自身で施工しデッドニングからアンプ、バッ直、RCAケーブルはbeldenやmogamiで自作し使用したりしています。ケーブルなんかは長さでも音が変わるんですよ〜
これから言う事はそれらを経験していでも、先生方から見れば未経験ゆえの妄想になる様ですがｗ

その現象は制振が必ずしも音質アップ方向に向かない良い例です。
制振すると返って音が籠もる事があります。ドアのインナーパネルをも一つのスピーカーとして全体を震わせて鳴らす方が良い音になったりします。
主さんの車もしくはスピーカーでは制振せずにインナーパネル全体で鳴らした方が聞こえが良くなったという典型的な例ですね。

顔アイコンからもまだお若い方なのでしょうか？
耳が衰えていない証拠ですね。
それとプロショップの皆が耳が良いと思わない方が良いですよ。ショップの人の好みの音もありますし、絶対音感持ってない人が音を調整するのだから驚きです。　ましてや年配の方なら高音域は聞き取れていないはずです。
私は過去に異音対策の質問がありコメントした時に一度言いましたが、幼少期から高校に上がるまでピアノを弾いていた事もあり、頭は悪いですが耳だけは自信を持っています（笑）
格付けチェックの音楽関連問題はGACKTさんと同じで今まで一度も外した事が無いのが小さな自慢です。

話逸れましたが良い方向に改善された様で何よりです。

書込番号：25596539

[Ｆ ３．５]

＞☆ポコ☆さん
「デッドニングなんてやる意味ないとか、やっても効くかどうか車による、なんて手合いがいまだに出てきますが、未経験ゆえの妄想ですので、そのレベルの人のアドバイスは聞き流すに限ります。」
自分に対して書込みしているのでしょうがデッドニングが全てがメリットばかりと思い込んでいるのです。

自車にも軽いデッドニングをしていますが音を聴いてから施工しています。

☆ポコ☆さんの様な高級品を取付ている訳ではありませんが色々弄ると違いはわかります。

デッドニング､デッドニング騒いでる輩程（知見はあるらしいが？）何も施工していないし聴いてもいない妄想がわかります。

＞北陸雪国嫌だーさん
自車に防振目的でメタルバッフルを使って軽いデッドニングもしてあります。

安物ばかりですがDIYなので少しずつ弄るので音の違いがわかります。

1万円以下のコアキシャルスピーカーを純正ナビ等で取付すると高音ばかり目立ちます。（クラリオンは中音よりでした）

バッフルを外し好みな音質になったとの事ですが外しはご自分で？

バッフル外しで低音増しなんて聴いた事も経験もありませんが取付が間違えていませんでしたか？

UD-K629の取付はスピーカーの下に取付てあったらNGです。

自車や家の車にUD-K619を使っていますが取付時間違えて取付る人がいるだろうなぁって取付しました。

純正スピーカー＋ツィーターもマトモになる事がありますがTVやラジオは聴き易くなりますが音質的には？だと思います。

聴いてみると純正ナビだと純正スピーカーがまだバランスが取れているのだなぁって思います。

書込番号：25596994

[北陸雪国嫌だー]

＞☆ポコ☆さん

このクルマは何か手を加えると、
音が悪くなるみたいです。

スピーカーは普通に取り付けて、
デットニングや制振などはしないでおこうと思います。

書込番号：25597025　スマートフォンサイトからの書き込み

[北陸雪国嫌だー]

＞Ｆ　３．５さん

カロッツェリアのUD-K629の取り付けは、
間違っておらずしっかりと取り付けされておりました。

バッフルを外したのは自分です。

そして再取り付けしたのも自分です。

グロメットとネジは、ディーラーで整備書を見せてもらい、品番を写真にて撮影し、トヨタモビリティパーツの方にお見せし、品番の間違いが無いことを確認し、
整備書通り取り付けました。

しかし、バッフルを使用して取り付けていた時より、
低域と高域が出ており、バランスよく鳴っています。

これに関しては家族、友人にも音の改善を確認してもらってます。

この事より自分の車には、音響関係はスピーカーの交換など必要最低限以外の事はしない方が良さそうです。

何故か何か手を加えると音が悪くなる。

変な車です。

書込番号：25597036　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞北陸雪国嫌だーさん
何でしょうね？

パッソは純正ナビ､スピーカーで配線加工した位で音は普通に鳴っていた位しか記憶にないです。

とりあえず気にいる音質になったのはOKですね。

いつも思うのはダイハツ車は音が悪いです。

書込番号：25597398

[北陸雪国嫌だー]

＞Ｆ　３．５さん

良かったです。聴けるレベルの音質になって。

家にもう一台、KGC30後期のパッソありますが、
こちらはリアをUD-K629を使用して、
KFC-RS164を取り付けると、
低域から中高域が聴けるレベルで、出るようになります。

フロントはKFC-RS104ですが、特に不満はなく鳴ってます。

こちらもナビは、トヨタ純正NSCP-W64です。

車の音響は難しいですね…。

これ以上はやめておきます。

キリがなさそうなので…。

書込番号：25598195

[柊 朱音]

この車なら制震するならタイヤハウスの周りです。
ロードノイズの入りが少なくなるので聞きやすくなるかと。
あとはサブウーファーを使うのがよろしいかなと。

書込番号：25598362　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

ケンウッドの音質が、車載用に向いていないと思います。

ケンウッドは室内オーディオでも、低音を軽やかな伸びで鳴らせます。
ノイズのある車内、箱がドアになってしまう車では、こういった音質で鳴らしても低音は聞こえなくなると思います。
昔ドンシャリの音質が流行ったのも、そういった理由が少なからずあるように思います。
そういった意味では、高音寄りのアルパインも不向きかもしれません。

書込番号：25601730