カースピーカーすべて クチコミ掲示板

悩み中です…

[しふぁ〜]

現在プレオRSに、カロッツェリア10cmセパレート2ウェイスピーカーTS-C1020Aを付けていますが、高音がチョット強過ぎで、低音が籠って聞こえずらくなりました。(ボーカル低音も…)正直言って買って損しました。

今度は失敗しないように色々みているのですが、此方の商品とクラリオンSRT1733Sの商品が気になりました。
高音、低音が籠らず、低音が綺麗に出て来てくれるようなスピーカーを探しているのですが、何かオススメの商品は無いですか？
よろしかったら教えて下さい。

因みに、現在オーディオはカロッツェリアの1Dタイプを使ってます。(古くて型がわかりません。)
近々、KENWOODの2Dタイプのモニターかカーナビにしようと思ってます。

書込番号：17490035　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTiO1979]

私の感想では、STE-G170SよりSRT1733Sのほうが低音が出ているとは思います。
STE-G170Sのほうがボーカルの質はいいと思います。
低音の篭りはスピーカーの交換以上にデッドニングで吸音材を貼るのが効果があると思います。

書込番号：17499399

[しふぁ〜]

なるほど！
ありがとうございます。

書込番号：17499982　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞低音が籠って聞こえずらくなりました。
の状況がわからないですが、

＞因みに、現在オーディオはカロッツェリアの1Dタイプを使ってます。(古くて型がわかりません。)
イコライザはついてないのでしょうか？
または、バスとトレブルの調整でもなんとかなりそうなのですが、それもないですか？

＞近々、KENWOODの2Dタイプのモニターかカーナビにしようと思ってます。
イコライザ調整つきのモデルでしたら、
それをつけてみてからでも、スピーカーの交換を検討しても良いと思いますよ。

TS-C1020A、大音量ででも聞かなければ、良い音だしてると思うけどなぁ・・・

書込番号：17508355

[百田光雄]

セパレートタイプのスピーカーの特徴としてツィーターが別体であるが為に高温と中音が強調されて聴こえます。
原因は別体のツィーターの設置場所がウーファーより耳に近い、高音の性質上、などの理由で強調されるみたいです。
なので本機種を購入しても高音が強調されて聞こえる=低音が聴こえづらいと感じるかもしれません。
対策としては
・別売りバッフルボードを取り付ける。
・サブウーファー追加
・デッドニング
などが挙げられます。
私はこの機種を購入する際にバッフルボードも同時に購入しましました。
取り付け前は質問者さんと同じような問題を懸念していましたが、低音もそれなりに聴こえてきたのでバッフルボードの効果は感じることが出来ました。
後は好みの問題だと思います。メーカーによって音色と言いましょうか、特色があるみたいなので。
私が聴いている限りではこのスピーカーは女性ボーカル曲、HIPHOP、R&B、レゲエに向いている気がします。
最終的にALPINEでもクラリオンでもバッフルボードは必須だと思っていた方がいいと思います。

書込番号：17513510　スマートフォンサイトからの書き込み

[しふぁ〜]

色々調整してみたんですが、どうも自分の好みの音にならなかったんです…
やっぱり、自分の好きな音を聞いて買うべきでしたね(^_^;)
ありがとうございます。

書込番号：17513556　スマートフォンサイトからの書き込み

[しふぁ〜]

なるほど‼︎ツイーターの位置は高過ぎても行けないんですね( ´ ▽ ` )
色々アドバイスありがとうございます。
今後は気を付けてみます。

書込番号：17513564　スマートフォンサイトからの書き込み

[百田光雄]

すいません、高過ぎてもダメということではないんですが、私の言い方に語弊があったようでm(__)m
ややこしいことを言っても解決しませんのでシンプルに、、、、
まずALPINEとClarionどちらを買うにしてもバッフルボードは購入して下さい。
もしそれでも低音が足りないと感じたならばサブウーファー次にデッドニングと進めば良いと思います。

書込番号：17513835　スマートフォンサイトからの書き込み

[しふぁ〜]

わざわざありがとうございますm(_ _)m

書込番号：17513858　スマートフォンサイトからの書き込み

SWE-1500について

[百田光雄]

先日、某量販店にて購入取り付けを行いました。が、耳を傾けても低音が出ているような感じがしません
ただ、本体自体は微かに振動しているので電気の供給は出来ていると思います。
私の期待値が高過ぎたのかもしれないですが、考えられる取り付けの不備や設定等のご指摘があればよろしくお願いします。

書込番号：17489086　スマートフォンサイトからの書き込み

[百田光雄]

連投失礼します。
私の車の詳細です。

車:オデッセイRB1
デッキ:純正マルチMOPナビ
スピーカー:アルパインSTE-G170S※デッドニング済
配線:バッ直、リアスピーカー割り込み
設置場所は写真のとおりです。

書込番号：17489114　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

うる覚えで恐縮なのですが
まず、フロントまたはリアスピーカーへの出力がlargeになっていませんか？smallにして見て下さい。

そしてフェーダー機能がフロントより過ぎてはないでしょうか？

自分も過去に同じ事を思い少し改善したので。
既に調整ずみならスイマセンです。

あとヘッドユニットはアルパインでしょうか？
自分はアルパインですが、もともとアルパインはウーファーへの出力が低いと以前に聞いた事がありますので。

参考までにして下さい。

書込番号：17489154　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

ヘッドユニットは純正なのでしたね
失礼しました。

書込番号：17489168　スマートフォンサイトからの書き込み

[百田光雄]

早速の返信ありがとうございます。
大変恐縮なのですが
【フロントまたはリアスピーカーへの出力がlargeになっていませんか？smallにして見て下さい。】
の意味が理解できてません。
どのようにして出力を変更すればいいのでしょうか？

フェーダーの設定ですが、フロントとリアの配分は同じです。
rogingsさんの見解ですと、フェーダーをリア寄りに

書込番号：17489240　スマートフォンサイトからの書き込み

[百田光雄]

失礼しました。
最期の1行は無視してください。

書込番号：17489249　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

本当に申し訳ないです(自分謝ってばっかりですね(汗)

先程のsmallとlargeはアルパインのナビ側の設定でsmallにするとフロント、リアスピーカーの出力が下がる代わりにウーファーへの出力が上がる様なニュアンスだったと思います｡関係ない話でしたね(T_T)

最初にヘッドユニットメーカーを聞けば良かったです、スイマセンでした。

自分の時はフェーダーをかなりフロント寄りにしていて真ん中にしたらウーファーの音量が上がったので書きましたが、スレ主さんは既に真ん中との事で、うーんちょっと分からないですね…本当にごめんなさいです。

あと自分なりの感想は(フリードの助手席の下に設置)そんなにウーファーから音が出ている感じがせず、
低音を補う位にした鳴っていないと認識しています。

自分の具体的な例はまずリモコンの上のゲインは真ん中より右側、
その下のダイヤルはやはりちょっと右側で
一番下のダイヤルは一番右側のタイトで聴いています。

音楽をかけながらゲインのダイヤルを左側にすると音が低音が消えてチャカチャカし、右側に上げていくと低音が分厚くなるので、こんなものと思い使用しています。

本当に参考にならずスイマセンでしたm(__)m

書込番号：17489444　スマートフォンサイトからの書き込み

[百田光雄]

いえいえ、とんでもないです。
一度、roginsさんのように助手席の下に置いてみようと考えてました。
この考えに至った理由としては、roginsさんのリモコンで調整しているというところです。
というのも私の場合、リモコンで調整しても違いがわかりません。
もしかするとフロントスピーカーのウーファーと相殺？しているのかなと思い、場所を変えて確認するという考えになりました。

ただ、低音を補っているくらいにしかなっていないという事なので私の期待値が高すぎた結果なのかもしれないとも同時に思っています。
取り敢えず確認したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17489536　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTiO1979]

読んでいる限りは、SWE-1500のリアスピーカー線入力の配線がおかしいような気がしますね。

リモコンのゲインを動かしても分からないという鳴りかたはしないので・・・・・。

フェーダーをリア寄り全開にしてゲインを回して低音の音量が変化しないならば、接続ミスか初期不良が考えられると思います。

書込番号：17499429

[百田光雄]

ご回答ありがとうございました。
早速、フェーダーを完全にリアにしてGAINをMINからMAXに降って確認しました。
結果として違いはわかりました。
MINだとほとんど聞こえない低音がMAXだと聞こえます。
MAXの低音が大きいか小さいかは別の話として、低音の量が変わるのは間違いないので、本体の初期不良や配線の間違いはないようです。

最終的に私の期待値が高すぎたって事ですかね^^;

書込番号：17510355　スマートフォンサイトからの書き込み

[C60]

自分も同じSWE-1500を使っています。
繋げ方ですが、スピーカー割り込みではなく
ハイローコンバーターを使ってRCAピンコードで、
繋げてみて下さい。音圧がかなり変わりますから。
試す価値はありますよ。
参考までに。

書込番号：17574645

[百田光雄]

アドバイスありがとうございます。
接続方法や何を購入したら全くわからないのですが、簡易的にでも教えてもらえるとありがたいです

書込番号：17709881

[百田光雄]

調べると聞くまでもないような内容でした。失礼しました＾＾；

書込番号：17709910

[百田光雄]

ハイ・ローコンバーターを取り付けました。
劇的に音圧が変わりました。
GAINを4分の1位にして丁度良い音圧です。
2分の1だと低音が強すぎてうるさいくらいです。
コンバーターをかますことで改善できました。
ありがとうございました。

書込番号：17767524　スマートフォンサイトからの書き込み

カーオーディオ初心者です

[J.S.O.BACH]

フィットハイブリッドの購入を検討しています。ピュアオーディオはそれなりに経験もあり、ミドルクラスのシステムを所有していますが、カーオーディオに関しては全く手を加えたことがありません。これまでは純正のスピーカーしか使ったことがなく、カーオーディオに関しては全くの初心者です。そんな初心者の疑問に答えていただける方がいらっしゃいましたら、お付き合い願います。

聴くジャンルは９割方クラシックです。クラシックは大音量と小音量の差が大きいため、車で聴くにはエンジン音やロードノイズが邪魔をしてちゃんとした再生ができないと思っていますが、このクラスのスピーカーを使用することで、純正のものに比べて音質が明確に向上したことは体感できるでしょうか。

取り付けについても全くの初心者なのですが、ショップの方で取り付けはしてもらえますか？できるだけいい音で聴きたいと思っているので、ドアの制震などにも手を加えたいと思っています。

ちなみにプレーヤーやアンプはナビ内蔵のものを考えています。多分オーディオ専用のものに比べると音質は落ちるかなと思いますが、ここはナビの利便性を重視したいと思います。

予算は工賃等すべて含めて10万円以内です。どこにどの程度お金をかけるのが良いのか、そんなことも全く分からないので、詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：17485145

[GTiO1979]

こんにちは＾＾

プロショップに予算１０万円以内で相談しに行くといいと思います。
多分スピーカー交換とデッドニングで１０万円くらいになると思います。
愛媛ならサウンドカーペンターでしょうか。

もし、ナビを買うにしてもタイムアライメントや豊富なイコライザ機能があるものを選択すると音質がずいぶんと変わると思いますよ＾＾

書込番号：17485229

[北に住んでいます]

>ちなみにプレーヤーやアンプはナビ内蔵のものを考えています。多分オーディオ専用のものに比べると音質は落ちるかなと思いますが、ここはナビの利便性を重視したいと思います。

ある程度拘りたいのならば純正ナビは選択しない事をお勧めします
社外ナビで
1　三菱・サウンドナビMZ80
2　パイオニア・サイバーナビZH0009（又はこれから発表の新型）
3　ケンウッド・Z701
4　クラリオン・NX713

これらの取付も含めて全てナビ・カーオーディオの専門店で相談してみてはいかがでしょうか？
J.S.O.BACHさんの御住まいの近所にも評判の良いナビ・カーオーディオの専門店があると思います（敷居が高そうなイメージですが大抵の店は入ってしまえば普通のショップです）。

書込番号：17485246

[アイアコス�U]

こんにちは！

自分も、今、スピーカーを考えているんですが、いろんな動画を見たら、

三菱のダイアトーンナビが、良いみたいです？

高いけどいいみたいです！

よく調べてから、お買い求めください！

三菱ダイアトーンナビ動画　　　https://www.youtube.com/watch?v=RlKVv8qRLc4　　　

書込番号：17485895

[rogins]

私もカーオーディオのプロショップで相談しては？と思います。

以前カー用品店で一通り取り付けたのですが音質に満足出来ずプロショップに訪れました。
そこのショップは三菱サウンドナビ、カロッツェリアのサイバーナビを薦められましたが自分は既にアルパインナビを装着していて「アルパインかぁ〜う〜ん」と､素っ気ない素振り…ナビ選択誤ったか？とショックを受けましたが1000円払って調整して貰ったら自分的に満足いくものに近づきました。

そのお店は入門編でナビ本体除くフロントスピーカー、インナーバッフル、デッドニング+調整で10万円と15万円の二通りメニューがありましたね。

後に車を増車しましたが予算がなく結局は近所のカー用品店でナビ含め一通り買ってしまいましたが、
今後デッドニングをする時はプロショップに頼もうと思います(値段は4万円〜と言っていました)

プロショップのデモカー及び近所のオートバックスにも週末には各メーカーのデモカーが来る事があるので参考までに音を聴いて、値段も聞ければ少しは参考になるかと思います。

スレ主さん耳が「こんだけお金かけてカーオーディオとはこんなものか？」と思うか「これくらいの予算でこの音なら十分満足かな？」とか目安になるかと思います。

書込番号：17485956　スマートフォンサイトからの書き込み

[J.S.O.BACH]

皆様、ありがとうございます。

皆様のご意見を読ませていただくと、専門のショップに行くのが近道のようですね。

サウンドカーペンター、三菱ダイアトーンナビ動画、参考になりました。

まず、サウンドカーペンターに行って相談してみたいと思います。

また疑問がありましたら、ご意見をお伺いします。

アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：17486426

付属のブラケットについて

[川の中の人]

トヨタ　ラクティス　１２０系のフロントに設置を検討しています。
　この商品は同価格帯の中で一番評価が高いようですが、一部の方から付属のブラケットが柔いとの意見があり悩んでいます。
　他社製品の付属ブラケットと比較してそんなに弱いのでしょうか？
　ケンウッドから別売のブラケット「SKX-101S」もありますが、スピーカーの価格からすると割高です。
　ご意見をお聞かせください。
　
　

書込番号：17463391

KFC-XS1700の音質について

[sayumijuri]

KFC-XS1700の音質についてご質問いたします。
当方、アウトランダーphevに取り付けしたのですが、純正よりも表現力が無くあまりコストーマンスを感じられる音ではありません。デッドニングは入念に施工、スピーカーベースはSKX-201Sを使用、ヘッドユニットはMDV-Z701W、純正の音はウーハーは安い紙の作りですがツイーターは重量感あるしっかりしたものです。前に乗っていた車両にはカロッツェリアを付けていたのですが車両乗り換え時、純正の割にはいい音がすると思いつつも、前のスピーカーは8年前の物なので表現力も落ちたのだろうと思い、最新のスピーカーを試聴しKFC-XS1700を購入いざ取り付けてみると「こんなもの？」でした。まだエージングが進んでいないからでしょうか？フロントのみの左右の聞き比べをしても？です。確かに音のまとまり感はあり音量を上げた時に懐の深さは感じられるのですが、音量をそんなに上げない時の方が私としては自動車という環境上重視したく思います。全体的な音の印象はモヤットした印象です。だったら純正に「戻せばいいじゃん」という意見も出そうですが大枚をはたいるので、対策方法や皆さんのご意見をお待ちしております。

書込番号：17457386

[おやじカメ]

スレ主　さま

アウトランダ―の純正は三菱ダイアトーンのノウハウが要ってますので良い音がすると思いますよ！私はダイアトーンサウンドナビＭＺ-80にこのスピーカー付けてますが低域が出すぎるようですので周波数音域を50Hz(仕様は25Ｈz〜96ＫＨｚ）でカットしてます。アルパインのバッフルからケンウッドのハイブリッドバッフルに交換したら音の輪郭がはっきりしてきました。勿論デッドニング、サブウーハ―取付けしてます。小音量でいい音を聴きたいのであればウーハ―の口径を小さくするのも良いと思います。またデッキのメニューのハイウェイサウンドに切り替えしたりいろいろ調整して試してみれば良いのではないでしょうか？

書込番号：17458569

[sayumijuri]

おやじカメさまご回答ありがとうございます。本日、客相に問合せしましたが、大したアドバイスもなくあしらわれました。イコライジングで調整してくださいですって。カタログの「臨場感ライブを超える再現力」とは何のことやら？

書込番号：17459326

[GTiO1979]

はじめまして＾＾

１．インストールしてからどれくらい経ってるでしょうか？
　　エージング不足かもしれません。

２．MDV-Z701Wは、まあまあＤＳＰの調整機能があるので、一度本格的なプロショップで
　　調整してもらってはどうでしょうか？
　　ＤＳＰは調整次第で純正以下にもなるし、それ以上にもなるものだと思います。
　　調整代はそれなりに取られると思いますが、後悔はしないと思います。
　　システムの評価はそれからにしたほうがいいかもしれません。

書込番号：17459717

[sayumijuri]

GTiO1979さんご回答有難うございます。まだ、昨日取り付けたばかりです。エージングにて、様子見ます。結局、直に左右比べて聞き比べる環境下ではその違いは明白ですが、人間の感覚というのはバカなもので、プロでもない限りその状態に慣れてしまうものですね。まあ、エージングとはそうゆう意味合いも含むとあるプロは言っていました。私もダイアトーンサウンドナビＭＺ-80プレミにしようか悩みましたが、慣れという意味で感覚的なものを追及すると上限が無いので、機能性のMDV-Z701Wを選びました。今回、スピーカーに関してはもう少し慎重に選ぶべきでした残念！！

書込番号：17463006

[sayumijuri]

違うところに同様の質問を投げたら次の回答をいただきました。

「施工されたデッドニングがどの程度のレベルか分りませんが、そのクラスのSPはデッドニング無しの状態で鳴らすように設計されています。
量販店とかでデッドニング有り無しで比較できる物が置いてありますが、聞くと異様に低音が目立ち、明らかに篭っている音で酷い有様です。
必ずしも、デッドニング施工＝音質UPとはなりませんよ。

対策法
デッドニングを全て撤去してください。
それが最善だと思います。
出来ないなら、更に数十万という大枚を叩いて外部アンプを買うかです。」

なんだかな〜皆さんの参考になればと思います。
ダイヤトーンのサンドナビのセッティングでも同じような回答の人もいますね。「イコライザーでいじればいじるほど原音とは遠のきます。必要最小限のセッティングまたはいじらないのが賢明でしょう。」と、なんだかな〜。
結局、音楽なのだからどんな環境でも自分が納得できれば良いと、今回私は失敗しましたが良い勉強になりました。

書込番号：17463076

[GTiO1979]

私は自作スピーカーのほうがメインなので、そちらの観点からカーオーディオのほうも見ています。
デッドニングという作業はスピーカーの箱を作るという作業の応用だと思っています。


＞そのクラスのSPはデッドニング無しの状態で鳴らすように設計されています。

これはそのとおりだと思います。穴だらけのドアは低音が逃げやすいので、低音が出やすい設計になってるものが多いです。


＞聞くと異様に低音が目立ち、明らかに篭っている音で酷い有様です。

ここは少し難しいところですね。誤解しやすいです。
まず量販店のデッドニングのサンプルはドア以上に完全に箱を密閉状態にしています。
そういう設計のスピーカーシステムの低音（多分１００〜２００Hz台）は盛り上がります。
またサンプル箱は容量も少ない（多分１０リットル以下とか）ので、設計上ｑ０（専門用語ですいません）が上がりすぎて、音が篭るでしょう。

ただし、車に取り付ける場合は、●ドアがサンプル箱に比べて十分に容量が大きくそれほどｑ０が高くならないこと、●完全に密閉状態にならないことから、傾向として低音が出る傾向は出ますが、量販店のサンプル箱みたいにはなりづらいと思います。


＞デッドニングを全て撤去してください。

これはする必要はないかなと思いますね。

デッドニングはドアを密閉状態に近づけるという観点以外にも、ドアの防振や吸音材を貼ることによりスピーカーの裏側から出る逆位相周りの音の環境を整える効果があります。

自作スピーカーで言うと、１６ｃｍ以上の口径のスピーカーの音質をよくするために、板厚を薄くしたり吸音材を全て抜くとかいう行為を推奨することは普通ありえませんし、聞いたこともありません。カーだけ特別とか言うことは絶対ないです。

ドアの鉄板の薄さも車種によってまばらで、特に制振材をはがしてドアの響きを活かすという行為はお勧めしません。
どんな響き方をするか保証ができないからです。
プロは響きをコントロールすることはできますが、かならず試行錯誤が必要で多くの時間と工賃が必要だと思います。
エーモンの初心者用デッドニングセットですら、ビビリ音確認のＣＤつけてます。

ホームのハイエンドスピーカーは板厚を多くとった上でさらに内部補強を入れていることを考慮してください。
ＪＢＬのプロジェクトエベレストもＢ＆Ｗのダイヤモンドもそうです。

とりつけたデッドニングやバッフル等の装備は活かすべきだと思います。


＞エージング

車なら少なくとも１ヶ月〜２ヶ月は乗って音楽を聴いた上で判断するのが良いかと思います。
数日で判断するのはもったいないですよ。
KFC-XS1700のウーファーは普通のロールエッジなので、トータル数十時間も聞いていればだいぶんこなれてくるかと思います。ロールエッジやダンパーが柔らかくなってくると振動板のストローク量も増えてくるので、低音の出方もかなり変わってくるでしょう。

書込番号：17464157

[なぶってかん]

＞デッドニングを全て撤去してください。


主も分かってると思うけど、


もうこの言葉がふつうに出ちゃった時点で、その人のオーディオに関する知識は確実にゼロだと思ったほうがいいかもね！！ｂ

もうその人から何も学ぶようなことは今後無いでしょう。

書込番号：17467955

[なぶってかん]

あと、カーナビは絶対オペアンプ変えたほうが良いよ。オペアンプが悪いせいでスピーカーの性能を出し切れてないから。

正直言うと、オペアンプ交換済みの１０年前のパナソニックのナビのほうがあなたのナビよりも確実に音が良いですよ。

ヤフオクで「音質向上チューン」と検索してごらん。

書込番号：17467958

[\GYM\]

このスピーカーの問題というよりか、MDV-Z701wの方の問題の様な気がします。
私は旧型のアウトランダーにMDV-737DT+KFC-XS170+外部アンプを付けていますが、
ナビ内蔵アンプでも鳴らしていました時も、十分鳴っていました。

しかし、彩速ナビのDSPの設定を車両設定だけやって、後は良く分からないからと手を付けないでいると
そんなにいい音はしません。ポジションやスピーカーの周波数帯域などの設定を調節してやると化けます。

後は、凡ミスでスピーカーの+-を間違えてた、というのも良くある話ですので今一度ご確認を…。
デッドニングはくれぐれもそのままで。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20120803_550789.html

書込番号：17493524

インナーバッフルについて教えて下さい。

[sks_tp]

アルファード20系にカロッツェリアTS-V172Aのスピーカーを付けようと考えているのですが、インナーバッフルはカロッツェリアUD-K119、アルパインKTX-Y177Bどちらの方が良いのでしょうか？教えて下さいm(_ _)m

書込番号：17430355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

この選択なら比べる必要すら無いだろ。
最低ＵＤ−Ｋ５２８と比べろよ。

そもそもUD-K119はバッフルじゃ無く取付ブラケットだし。
完全にあわせるＳＰに対して性能が付いていけないしね。

自分なら迷わずＵＤ−Ｋ６１８選ぶけどね。

書込番号：17430433

[GTiO1979]

UD-K119はプラスチック系なのでＶシリーズにつけるのなら、止めておいたほうがいいですね。

パイオニアの木のバッフルはＭＤＦ、アルパインの木のバッフルはシナ合板製です。
私の好みで言うなら、ＭＤＦでしょうか。シナ合板が悪いわけではありません。

書込番号：17430528

[sks_tp]

さっそくの返信ありがとうございます。
オーディオ関連を触るの初めてでして、
全く分からないんですが、
このスピーカーを付ける為に
必要な物を教えて頂けたら光栄です。

書込番号：17430590　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろける]

このスピーカーにはケーブル、端子類が付属していませんので、別途自分で用意する必要があります。
私が使った物ですが、
スピーカーケーブル 約18メートル
ネットワーク接続端子 U型端子 4mmビス用 16個
カーナビ裏接続 ギボシ端子 必要に応じて
スピーカー(ウーファー)接続端子 平型 S L 2セット
工具 プラスドライバー ドリル 電工ペンチ 内張り剥がし
以上を使って取り付けました。
因みにバイアンプです。

書込番号：17431035　スマートフォンサイトからの書き込み