このページのスレッド一覧（全4343スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイアンプ接続 |
6 | 9 | 2022年4月12日 08:48 |
| 後席で聴こえない（助手席下設置） |
5 | 5 | 2022年4月4日 18:15 |
| 現行ミライース用に。 |
12 | 15 | 2022年3月10日 08:52 |
| デイズ |
4 | 2 | 2022年3月2日 08:25 |
| バッフル付属でしょうか？ |
21 | 8 | 2023年11月4日 12:58 |
| 現在のモデルと比較した場合。 |
10 | 8 | 2022年10月9日 00:36 |
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カロのGM D8400のアンプで
このスピーカーでバイアンプ接続の方
可能でしょうか？
もしくは新たにTW・WF用の他社品パッシブネットワークを
追加しなきゃいけないですか？
何卒よろしくお願いします。
書込番号：24693210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarnyさん
車もメインユニットも？なのですがアンプをカマさなくてもナビやオーディオが4ch仕様ならバイアンプ接続は基本どんなセパレートスピーカーでも出来ます。
X-170は其々にパッシブネットワークがあるので接続は楽です。
設定が出来ないナビ等だと本領発揮出来ないですが…
バイアンプ接続を楽しむなら最低限サイバーナビあたりを使うのがベストだと思います。
書込番号：24693295
1点
＞Ｆ ３．５さん
お返事ありがとうございます。
ナビはサイバーナビです。
今はアンプ経由で2chでフロントＬR
子供らがリアシート乗るのでリアのコキシャルスピーカーに2ch使用してましたが子供達も大きくなり
乗る頻度も激減したのでと思いアンプの4chをフロントに全て持って行ければと。
今度やってみます！
書込番号：24694504 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
現在使っているスピーカーがセパレートタイプならナビもアンプもパッシブネットワークが無くてもスピーカーを壊さずバイアンプ接続出来ます。
ナビでパッシブネットワークを使わず設定するなら取説に接続例が出ていますがネットワークモードがあるので設定しないとスピーカーが壊れます。
自車もバイアンプモドキ接続してありますがTS-C1630S＋TS-ST910＋TS-WX70DAなので思い付きで交換する事もあるのでスタンダードモードで設定していて其々にパッシブネットワークを接続しています。
車が？ですがDIYなら特にメタルバッフルを使う方がトルク管理が楽なのでオススメします。
MDFやウッドタイプは力をかけ過ぎると割れてしまう事があります。（MDFは食い込むだけで済んでいる物が多いですが）
デットニングも考えているならUD-S701あたりで十分な様に思います。
車種別取付マニュアルがあるので楽チンです。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2241-A.pdf
書込番号：24694584
1点
＞Ｆ ３．５さん
色々とありがとうございます。
x170Sが手元にあるものでカロのアンプとこのスピーカーのパッシブ介して
フロント2ウェイやってみます。
ありがとうございました！
書込番号：24694606 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
スピーカーのパッシブネットワークを使うならナビ設定はスタンダードモード、ナビ案内音声も設定が変えられるので接続するスピーカー線で変えて下さい。
スピーカー、ナビの取説を熟読して間違えの無い取付をして下さい。
書込番号：24694658
1点
＞Ｆ ３．５さん
変な質問しても良いですか…
バイアンプ接続は一般的にパッシブ介さずに
各々左右のTWと左右のWFに1chずつ接続し計4ch
そしてDSP内蔵のユニットでクロスオーバーやら
何やらと設定と難易度高そうな気がするんです。
皆様、バイアンプ接続となるとパッシブ使用してないからユニット側とかアンプで調整されてるのかなと。
そこで、例えばカロの173Vのパッシブ（TW・WF計４個）を流用してアンプから各1chずつにパッシブ介して接続するとかアリですかね？もちろん相性もあるかと思いますが…
例）アンプ→VパッシブTW→170S （左TW）1ch
アンプ→VパッシブWF→170S（左WF）1ch
同じように右も各々。
どうでしょうか？
何卒よろしくお願いします。
書込番号：24695299 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarnyさん
音質を追求していくと必然的に何も介さないで接続する方がクリアな音質になるのでしょうが細かな設定が自分は面倒なのでパッシブネットワークを使ず接続しています。
サイバーナビの様にネットワークモードがあるナビなら使う人もそれなりに音質に拘りがある方が多いのでパッシブネットワークを使わない人が多いのだと思います？
X-170Sの取説を見ればわかると思いますがスピーカー其々にパッシブネットワークがあるのでバイアンプ接続は接続例に従って取付すればOKです。
TS-V173Sのパッシブネットワークもスピーカーに合わせて作ってあるのでX-170Sに合うのか分かりません？（大丈夫だとは思いますが）
知合いの車ですがCPが良く納得出来たのはサイバーナビ＋TS-V173S＋TS-WX70DAのバイアンプ接続でした。
今時の日本メーカー製のセパレートスピーカーはウーファーと言っても中音よりなのかスカスカに聴こえます。
DIYの様なのでとりあえず取付てみて音を聴いて中音が足りない様ならUD-S701あたりでデットニングするとバランスの取れた音質になると思います。
アンプも高音が曇りがちになる事があります。
自車に1度安物アンプのGM-D1400IIを取付ましたがケーブルが悪かったのかサイバーナビ単体の方がクリアな音質だったので外してしまいました。
ホント車は施工してみないと分かりません。
書込番号：24695497
0点
色々と質疑応答ほんとにありがとうございます。
ヤフオクあたりで、やたら良さそうなパッシブが出品されてるのが納得してきました。
出品されてる方はバイアンプ接続で不用なので…との事でしょうかね。
自身、折角の4chアンプだし2chだけで音出すの
もったいなく無い⁈と思い疑問に思い投げかけた次第です。
トライ＆エラー以前に意味ないと思うかも知れません
Vパッシブ購入してみて各4ch使用し
検証してみたいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：24695679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tarnyさん
TS-V173Sのパッシブネットワークを使った結果が良ければ良いですね！
カーオーディオは特に沼です。
試行錯誤して施工して結果が出ます。
知合いの車でも7、8割は予想が付くのですが同じナビやオーディオを取付しても車が違うと違う結果が出る事があり施工してみないと解らない事が多いです。
DIYを楽しんで下さい。m(_ _)m
書込番号：24696132
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-WH500A [ブラック]
タイトルにある通り、ミニバンの助手席下設置で使っています。
運転席で調整して満足いく低音になったので、助手席や後席で聴いてみたのですが、助手席は少しこもった感じに聴こえ、後席では殆ど低音が聴こえませんでした。
ファミリーカーなので運転手だけ満足していても仕方ないのですが、設置の向きを縦横変えても、脚を足して嵩上げしても変化はありませんでした。
取付はショップに任せていてカーオーディオの知識はあまり無いのですが、これはこういうものなのでしょうか？それとも設置方法や設定でどうにかなるものなのでしょうか？
以前の車では同価格帯のアルパイン製の通常方式パワードウーファーを荷室に平置きしていて、その時は室内全体で音圧も感じたのですが、HVT方式の特性なのか、設置場所が似荷室の方が良かったのか分かりません。どなたか詳しい方、ご教示いただけないでしょうか？
ちなみに、今の車では荷室がサードシート兼用なので、置くスペースがありません。
1点
TS-WH500Aが貧弱すぎるだけだと思います。3列車に付けるようなサブウーファーではありません。
同メーカーのTS-WX400DAは意外と音が出ます。サブウーファー感を味わいたいなら断然こっちです。
厚さも10cmなのでシート下に収まるかと思います。
上が平らなので荷室に置いても上に物は置ける気もしますが？
あと、リモコンで変にいじっていませんか？
位相やカットオフ周波数を変えると性格が変わってしまいます。
書込番号：24667599
0点
＞インドア派アウトドア好きさん
こんにちは。
シート下に置くタイプの薄型サブウーファーの低音量って限定的なので、狭い車室内でも室内全体に浸透するような低音は無理です。運転席でそこそこ良好ならそれで我慢しましょう。HVT方式自体は低音感には無関係と思います。
ショップに任せたならウーファーも含めたタイムアライメントもやられているでしょうか？
もしそうであれば、今の設定は運転席に座った状態でアライメントされていると思いますので、それを例えば助手席フォーカスに変えて見れば助手席でも良好な低音感が得られるかも知れません。全席同時にある程度良好にするためには各席への距離誤差を小さくできる荷室設置がよいと思いますが、物理的にダメなら仕方ないですね。
書込番号：24667604
2点
＞脱落王さん
そうなんですね…コメントありがとうございます。
以前は別のワンボックスでアルパインのSWE-1500を使っていて低域には概ね満足していたので、このモデルでも大丈夫と思って購入してしまいました。
リモコンは全て右一杯に回していてヘッドユニットでクロスオーバー調整しています。
SWE-1500は指向性が殆どなくてどの席でも同じ感じに聞けたのですが、カロのこのモデルは運転席だけSWE-1500に近い量感です。
ステップワゴンなので荷室が椅子の収納場所になる関係で置き場所を助手席にしたのですが、多少邪魔でもサードシートの足元あたりに置いておいたほうが良かったかもしれません。
書込番号：24668016 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。
タイムアライメントは設定されていなかったので自分で実測して設定しました。
ウーファーのアライメントは単純に距離ではないとか位相がとかいう書込みも見掛けるのですが、今の所位相を変えてもセカンドシートでは音が殆ど変わらない感じで大きくなりません。
セカンドシートは諦めて運転手だけが低音は楽しむ感じで運用します。
今後も色々試行錯誤して駄目なら上記の脱落王さんがオススメしてくれたモデルなどを、カロ同士なら配線そのままで他のモデルが繋げるのかサポートに聞いてみようと思います。
書込番号：24668033 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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解決済みにしていなかったのですが、大変参考になる（そして末尾に記載した通り将来的な機種変更と運用方法の工夫をしてみたくなる）アドバイスを下さったお二人共ベストアンサーとさせていただきました。ありがとうございました。
その後、書き忘れていましたがニ列目も運転席側なら助手席の後ろの席よりは低音の量を感じ、何故か一番遠い三列目は二列目よりも更に量感がありました。
そして、カロッツェリアへ問い合わせてみたところ、部品の共通性については部品センターにコネクタの型番などを問い合わせてみてほしいとのことでした。
なお、TS-WX400Aは、アンプの最大出力と出力音圧では上回っており効果は期待できるものの、TS-WH500Aが車室内の環境が影響して音が感じにくい状態になっている可能性も考えられ、もし取付場所の問題ならば交換しても効果が薄いとのこと。
そこでまずはTS-WH500Aを後席側に少し引き出して様子を見るようにアドバイスを受け、施工の配線の関係で何とか少し引き出したところ、多少変化がみられました。
次に助手席と運転席の間に置いたところ、助手席下よりは二列目左側でも向上が見られました。
また、よく考えれば分かったことですが、殆どのサウンドチューニング情報で、タイムアライメントも各種セッティングもリスニングポジションを運転席メインで行うもので、物理的に全席で良い音というのは難しいことを改めて実感し、仮に低音が全席で同じように鳴ったとして、カーオーディオでは皆が左右の席の真ん中寄りに座ることは無理なので、どの席でも中途半端になってしまうなら運転席メインでと割り切ることにしました。
それならばTS-WH500Aで十分な低音が得られているので、現在の助手席と運転席の間をベースに、助手席下に戻してみたりしつつ調整をしようと思います。
TS-WX400にした上でというのも魅力的ではありますが、設置場所が助手席下である以上、シートに吸収されたりで音のバランスはあまり変わらなそうなので、今後いろいろ試して満足できなくなってきた頃に、手間でもサードシートを畳むときにずらして使う前提で、ALPINEやカロッツェリアの横長薄型タイプ（SWE-2200やTS-WX70DA）を検討したいと思います。
書込番号：24684680 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カースピーカー > パイオニア > TS-F1640II
現行ミライースを購入しようと思っていましす。
フロントには純正のスピーカーが付いていますがリアにはなく
前後とも交換又は設置しようと思います。
ミライースには設置可能でしょうか？また、何か必要な部品とかはありますてましょうか？
当方、カーオディオには詳しくないのでアドバイス頂けるとありがたいです。ちなみにヘッドユニットとスピーカーはサービスでディーラーが設置してくれます。
どうぞよろしくお願いします。
書込番号：24639716 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ミラ イース 適合オプション
サウンドシステム／スピーカー
によると
アルパインプレミアムスピーカーS239は前後に対応しているので
同じものが入る上配線までされていると思われます。
安価を目指すなら 純正外しのフロントをヤフオクなどで手にいれれば
後席へ設置できる可能性があります
私はワゴンRの安価グレード（フロントｘ２）ですが
純正外しフロントセットを手に入れリアｘ２増設と
スティングレー用ツイーターをつけて６スピーカー化しています
書込番号：24639834
1点
＞まこざいるさん
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/DH0003000_201705-999999.pdf?mtime=1643188457.0
音が鳴れば良いならTS-F1640IIをフロントに取付て外したフロントスピーカーをリアに取付して貰えば如何ですか？
ヘッドユニットはオーディオなのでしょうか？
バックカメラが付いていなければFH-4600/3100を使えば純正取付ステー08606-K2032と配線キットKY-10Pを使えば収まり良く取付出来ます。
書込番号：24639934
1点
＞ひろ君ひろ君さん、ありがとうございます。
アルパイン、良いですね。
＞Ｆ ３．５さん、ヘッドユニットはケンウッドの2DINです。スピーカーをケンウッドにしないのは品薄で在庫がなく納期も未定だからなんです。社外品だとコスパが良いので前後を4か所付けようと思います。
今日、地元のイエローハットを除いて見ようと思っています。
スピーカーの対応表のリンクを貼っていただき感謝しております。ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
書込番号：24639950 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まこざいるさん
ケンウッドオーディオなら180㎜なのでオーディオレス車なら08606-K2032＋86221-B5010×2を用意してもらいオーディオも配線キットを持込みすれば取付出来ます。
ダイハツ車のスピーカー取付は基本バッフルを使わない直付けだしTS-F1640IIと純正S251と同じ物だと思います？（取付方も？）
書込番号：24639971
0点
＞Ｆ ３．５さん、ありがとうございます。
考えているのは、
U314BTかU381BTかDPX-U750BTの在庫がある製品を考えています。なんせ半導体不足なのか流通在庫がなく納期も未定なので心配です。
メーカーサポートに聞いたところ、750BTに場合、UA-D71Dが必要みたいです。
1DINの2機種については調べていませんが。
オーディオレス車なのでしたの隙間を埋めるキットも必要になるとは思います。
使用用途はiPhoneとBluetooth接続で使用する予定なのでこれらの機種を選択した訳です。
選択肢は少ないんですよね。
流行り？のナビはいらないんです。通勤目的の車ですから。
いざとなればスマホも有りますし。
書込番号：24639990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まこざいるさん
半導体不足でオーディオメーカーも売れるナビにパーツを回しています。
一時期中級ナビより高額な時もありました。
現在はある程度の在庫を作ったのか？ネットでは価格は落ちついていますが量販店等では相変わらず品薄状態が続いていると思います。
オーディオはケンウッド、パイオニア位しか無くなりましたがドンドン品数が減ってきました。
お気に入りなオーディオがあったら価格もそれ程変動しないと思いますので購入しておいた方が納車には間に合うと思います。
ケンウッドなら08606-K2032＋86221-B5010×2をディラーで用意してもらい配線キットはエーモン2202等の汎用品でもOKです。
書込番号：24640025
0点
＞まこざいるさん
こんにちは。
純正オプションでアルパインのスピーカーがあるようなので、スピーカーはこれを付けてもらった方が話が早いと思います。値段もリーズナブルです。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/option/speaker/es.htm
中でもSS22は最小限のデッドニングもパッケージになっているので、音質アップは期待できます。M5804を選べばフロント標準SPをリアに移設してくれるようです。
スピーカーはフロントが重要ですので、この考え方はリーズナブルです。
ヘッドユニットの配線等はキットが出ていますのでそれを使えばOKでしょう。
取り付けキットはUA-D71D（ブラケットとハーネス付き）になります。
https://www.kenwood.com/content/dam/kenwood/jp/common/compatible/hu_sp/MIRAES_H2905_17.pdf
オーディオレス車には窓がワイド2DINと2DINの二種類あるようなので、ケンウッドのヘッドユニットをつけるなら2DIN窓のものにすれば隙間埋め等も不要になります。
書込番号：24640258
0点
スピーカーは4個とも交換するのでカタログの価格で4個スピーカーが買えます。って言うか今、イエローハットで見積もりだしてもらっています。
ヘッドユニットだけ、PayPayモールで購入、納車時にサービスでディーラーで取り付けになります。
来月からタイヤも値上がりする事なので一緒に見積もり出してもらっています。
書込番号：24640277 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まこざいるさん
意外と面白いものが転がってるアップガレージは覗いてみましたか？
もしも近くにあるならどんなものがあるかネットからも在庫見れたりしますよ。
価格抑えるなら中古という選択肢もありだと思います。
書込番号：24640477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞柊 朱音さん、ありがとうございます。
結局、イエローハットでスピーカーを購入しました。
在庫がなく前後メーカー違移になりましたがいつ入るのかも分からないし、ディーラーでサービスで付けてくれるので安く済みました。ヘッドユニットだけはPayPayモールで購入します。わざわざ、ありがとうございます。
書込番号：24640496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まこざいるさん
いえいえ、お気になさらずにー。ちなみにスピーカーは何を選択されましたか？
書込番号：24641541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞柊 朱音さん、朝早くにすみません。
フロントがRS164でリアがイエローハットブランドの値段と性能が同じ位のスピーカーです。
本当はリアもケンウッドにしたかったのですが、1ケースしか在庫がなく頼んでも納期は未定と言う事でブランドが違っても購入しました。半導体不足が理由です。
ネットでも在庫がなくあっても1.5倍位するので決めました。
もう。中年なので別に音にはこだわりがある訳てまはないので
エントリースピーカーでも構わないです。
書込番号：24641560 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞柊 朱音さん、＞プローヴァさん、＞Ｆ ３．５さん
＞ひろ君ひろ君さん、皆様、わざわざ中年おじさんの為に貴重なアドバイスをありがとうございました。
現在、カーオディオは半導体不足やコロナの影響で各メーカーはナビの製造に集中しているそうです。
まさか、スピーカー探しに苦労するとは思いませんでした。
自分はナビは必要なく1DINか2DINのヘッドユニットに決めていたのですが、今はケンウッドとカロッツェリアしか製造していなく2件、ショップをまわりましたが置いていませんでした。結局はPayPayモールでケンウッドの2DINをカートに入れていて日曜日のポイント倍増の時にポチっとしようと思っております。
皆様。本当にありがとうございました。
書込番号：24641574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://paypaymall.yahoo.co.jp/search/cz215+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%B3/0/
クラリオンCZ215
発売が2015年だけど音はなかなかよろしいですよ。
書込番号：24641661 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞柊 朱音さん、懐かしいですね。クラリオン。
自分が免許取った頃は丁度バブルが弾けた頃で、リアウインドウ下のボードにケンウッド、アゼスト、アルパインなどの据え置きスピーカーを付けてライトを点灯するとメーカーロゴが光るスピーカーが流行りでした。
今は無いですがオートCDチェンジャーをトランク又は助手席下に付けるのも、流行りだったなぁ。
当時はカセットもあり、それからMDになりUSBとかSDカードになりーのでした。
今はサブスクの音楽をBluetoothでヘッドユニットに接続して音楽を流すのが流行りでしょうか？間違っていたらすみませんです。
ヘッドユニットはナビが主流でしょうか？
ヘッドユニットはiPhoneとBluetooth接続するのが必須なんで、すでにケンウッドの為の取り付けキットとステーを発注したので既に機種は決定ずみなんです。
すみません、わざわざ調べて頂き申し訳ないです。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。
ありがとうございました。
尚、オーディオの接続とエンジンスターターの取り付けはディーラーでサービスでして頂くので車体からの値引きが少ない分、大変満足しております。ガソリン満タンもサービスにして頂いたので良い買い物をしたと思っております。
本当におじさんの為にわざわざ時間を割いて頂きありがとうございました。
また、何か分からない事がありましたら宜しくお願い致します。では、失礼致します。
書込番号：24641703 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このスピーカーをデイズ(B21W)のフロントに取り付けておられる方はおられますか？
もしつけておられる場合、インナーバッフルは必要だったでしょうか？
教えて下さい。
書込番号：24627483 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yujwさん
B21Wにスピーカー取付した事はありませんが…
ジャストフィットを見ればわかると思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/NS0003750_201306-201903.pdf?mtime=1643188452.0
普通に取付するならUD-K118かUD-K524かUD-K614が必要です。
直にネジ止めすれば取付出来るかも知れませんが窓ガラスがスピーカーにあたるかも知れません？
純正スピーカーは専用スピーカーなのでそのまま取付出来、社外スピーカーは汎用スピーカーなのでバッフルで車によって合わせています。
それなりに取付している方なら木製バッフルで良いですがあまり取付した事がない方だとトルクが難しいです。
スピーカー交換してビビる等の不具合で開けてみるとネジやボルトのトルクのかけ過ぎで割れていたりしています。
書込番号：24627682
1点
＞yujwさん
こんにちは。
最低限取り付けキットUD-K118、インナーバッフルUD-K614やUD-K524が必要です。
3者の違いは、バッフルの材質ですね。
K118は樹脂、K524はMDF材（高圧縮の木材）、K614はメタルダイキャストになります。
とりあえず変換ケーブル付きのK118でいいんじゃないですか？。木で作ったりするより安上がりです。
書込番号：24628220
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-F1740II
この機種をスズキのエブリィバンにつけようかと思っています。
たしかTS-1740は各メーカー対応のバッフルがついているようですが、この1740Ⅱにはついていないのでしょうか？
メーカーサイトでは明記されてはいないようですが、念のため、ご購入された方にお聞きしたと質問いたしました。
8点
＞ポップルランドさん こんにちは、
バッフル（パイオニアではブラケット）が付属してるようです。
メーカーHPにはf1740Ⅱのみと書かれています。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740-2_ts-f1640-2_ts-f1040-2/
書込番号：24622033
1点
＞ポップルランドさん
現行エブリィなのでしょうか？
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0000800_201502-999999.pdf?mtime=1643188450.0
現行エブリィだと適合品は16㎝です。
17㎝スピーカーでスズキ用バッフルを使ってもガラスにでもあたるのか？収まりきらないのかもしれない？
書込番号：24622093
4点
＞里いもさん
コメントありがとうございます。
本当に書かれていますね、見落としていました。
＞Ｆ ３．５さん
はい、現行のミニキャブバン（スズキ エブリィバンのOEM）です。
エブリィバンと書いた方がわかりやすいかと思いまして。
確かに16㎝のようですが、結構17ｃｍを入れている方がいるようです。
ガラスとのクリアランスはギリギリで取れるようですね。
危なければボードを切ってかさ上げする予定です。
＞ktasksさん
はい、その記事見ました。
オンキョー、好きなメーカーでしたが、残念です。
カロッツエリア自体（製品）はまだ今の所大丈夫なようですね。
皆さんのアドバイスで購入することにしました。
書込番号：24622417
1点
＞ポップルランドさん＞ktasksさん
ONKYOにスピーカー等は作ってもらっていたのかも知れませんが既に身売りされていますが…
アルパインはアルプスアルパイン、クラリオンはフォルシア、富士通テンはデンソーテン、何処も瀕死の状態でしょうね？
唯一そのままなのはパナソニックなのでしょうが数年前から社外カーオーディオ系はとりあえずで販売、車メーカー純正重視で動いていましたがメインメーカーのトヨタがデンソーテンばかりになり他メーカーでどう動くかですね？
カーオーディオメーカー何処も何かしら動きがある前はやはり？な動きをしていました。
アルパインは数年前から？な不具合が増えたり車種専用パーツが急に販売中止になったり、パイオニアは今回のONKYO倒産前でスピーカーがIIになったり販売中止になったりしています。
お気に入りのスピーカー等は販売中止になる事もあると思いますので？今のうちに手に入れておいた方が無難かもしれません？
書込番号：24623152
2点
＞ポップルランドさん
スレの趣旨とは関係ないですが。
パイオニアが数年前にオンキョーに切り売りしたのはホームオーディオ事業で、車関係の事業は本体に残しましたので、オンキョーとは無関係。従ってオンキョーの破産も無関係です。
ただその本体の車事業の方もジリ貧で、経営危機→上場廃止→香港ファンドに身売り→インクリメントP切り売り、となっていますので、いよいよ時間の問題かと。
実際にここ2年近く実質的な新製品は出せていませんし、製品の市場への供給状況も他メーカーに比べて悪いままです。
同じように半導体状況の悪化のあおりを受けても、一番先に後回しにされるのはこうした購買力のない会社です。
書込番号：24626815
1点
初心者です、質問ですがホンダのFit4に装着できますか、よろしくお願いいたします
書込番号：25490734
0点
＞toudaiさん
取付出来ます。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0004600_202210-999999.pdf?mtime=1696382740.0
書込番号：25490940
1点
カースピーカー > アルパイン > DLX-Z17PRO
純正ナビ（KENWOOD製）、アンプ KTP-600、スピーカー X-170S、サブウーファー SWE-1500というシステムです。
こちらのスピーカーかつては正に憧れでしたが、最近はちょこちょこ中古市場に出回っているのと経済的余裕も出てきて、手の届く範囲になって来ました。
但し、フラッグシップと言えど相当以前の企画で相当使い込まれた商品と、廉価と言えども現在の技術で作られた商品、比較した場合果たしてどうなのか？という疑問が御座います。
如何なものでしょうか？
聞くジャンルと言えば、JAZZボーカル等、管楽器と女性ボーカルが主体のものがメインです。
息使いがしっとりと聴こえそうな…そんな音が好みです。
0点
状況はよく分かりませんが、設置や調整などを見直された方が良いのではと思います。
書込番号：24603883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホームスピーカーと違い、車のスピーカーは(特にドア)過酷な環境に置かれています
だから中古は程度次第じゃないかな？
何円するのか知らないけどギャンブル要素が高い気がする。
書込番号：24603946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞すいらむおさん
設置はオーソドックスにインナーバッフル、デッドニングはDIYですが追加したり減らしたりでそれなりに。
調整もナビのなんちゃってDSPな機能をちょっとだけ使って、まあまあかなと。
多分、今ある設備と環境ではもう頭打ちかなって気がしています。
＞北に住んでいますさん
特に今これだという商品が出品されているから、という訳では無く、流通している中古を見ていたら「ああ、この程度のコンディションのものがこの位の金額で買えるようになったのか」という感じです。
20年位まえに、本商品には手が出せずDLX-F177を選びアウターバッフルで付けておりましたが、とても好みの音色でした。
それから車も何回か変わり他メーカーにも手を出し、やっぱりアルパインとX-170Sを今の車に付けたのですが、何だかDLX-F177の時ほどしっくり来ず…。
それで思案していたところ、Z17PROを変更の選択肢に入れたらどうかと思い始めた今日この頃です。
書込番号：24604024
0点
＞いたちーさん
一時期、Z17PROは使った事が有りますので参考になれば・・・
＞聞くジャンルと言えば、JAZZボーカル等、管楽器と女性ボーカルが主体のものがメインです。
・・・管楽器とは相性が良いと思います。JAZZも、もちろんOKです。
＞息使いがしっとりと聴こえそうな…そんな音が好みです。
・・・上記とも関連しますが、ボーカル関係は難しい、特に「しっとり」という点は・・・
Z17PROって、当時としては分解能や解像度が高く、高域もピーンと伸びるイメージですが「しっとり」とは「相対する」部分なので再生が難しく、またウーファーの特性でアンプ側のキャラクターに「支配され易い」スピーカーでした（ある意味、アキュレートな性格？）
相性が悪いと、低域が出難かったりレスポンスが悪くなり、逆に高域が目立ち易い面も手伝ってキャンキャン＆スカスカと言った出音になっているクルマが多かった様に思います。
TWがリング式で指向特性も強め、かつ「クロス周波数」も高目が基準（8k以上が推奨）だった事もあり、使いこなしも相当難しい部分が有りました。現行X－１７０ｓは、カーボングラファイトのドーム型で、クロスも下げられているので使い易いモデルになりました。
ドーム型でも高域の伸びは良く、ウーファーとのシームレスなつながりを考えると3万円台という価格帯ではダントツに良いと思ったスピーカーです（ウチもカミさん用のクルマで使っています！）
ボーカル関係を「しっとり」と聴くのなら、スピーカーはX-170のまま、「DSP内蔵アンプ」を追加する案の方が良いと思います。
DSP内蔵アンプを使ってマルチ接続するとX-170ｓは更に「化け」ます。また、KTP-600も必要無くなるので処分して予算化しても良いと思います。
どうしても、スピーカー交換でというのならX-170Sよりも性能や音が良く比較的お求めし易い価格（ここの板で44180円）のパイオニアTS-V173Sが良いと思います。このスピーカーなら、Z17PROに匹敵する解像度を持ちながら「しっとり」再生も比較的容易な超優等生スピーカーです・・・（笑
書込番号：24604038
3点
ｚ17PROはF177と比較してもアンプを選ぶタイプのスピーカーですので、まずアンプの見直しも必要になるでしょうね。
それと同時にF177の時よりも更に取り付け剛性を高める必要も出てきます。
仮にコンディション的に問題が無いモノを手に入れたとしても、それらの対策がきっちり出来ていないと本来の音が出ない場合が有り、鳴らし易いトレードインスピーカーの方が良い結果になる場合も有りますよ。
書込番号：24604041
1点
＞息使いがしっとりと聴こえそうな…そんな音が好みです。
X170Sでも充分息使いは再現されると思います。
意外にメインユニットのクロックやDACなどにも左右される気がします、パワーアンプのアースポイントやオルタネーターノイズなどを拾っていないかなども注意点になると思います。
そもそもメーカーカタログを信じるならですが、ツィーター振動板の素材を単純にグレードアップさせようとした場合、ベリリウム等を使用した高価格帯になります。
ウーファー振動板も何かを引き換えにしなければという選択になると思います。
高価格帯製品群は知識や資金のある方が組む場合が多く、店舗依頼など好みの音になり易いアドバンテージがあると思います。
低価格帯製品は試行錯誤で自己満足出来れば良いという方も多く、好みの音にならない場合は機材が悪者になり易いのではと思います。
本当にこれ以上見込めない調整でしたら、サウンドサスペンションのアマネというスピーカーもお調べになってみては如何でしょう。
予算も不明ですが(\20万前後予想して)中途半端に買い替えるより、使いたいお金を使う方がという気もします。
書込番号：24604137 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞いたちーさん
こんにちは。
個人的にはスピーカーの中古品に手を出すのはどうかと思いますね。
新品同様メーカー保証期間がまだついているなどと言った新古品なら別ですが。
理由はやはりどういう使われ方をしてきたか出品写真程度ではわからないからです。
中古の良し悪しは使われ方依存の部分が大きいので、安い新品とどっちがいいかという問いに対しては、ケースバイケースとしか言えないと思います。
まあでも今のシステムを見る限り、スピーカー取り付けに際してインナーバッフルだけでなくドアの防振加工等々も既にされているなら、そこそこのクオリティになっていると思います。あとはヘッドユニットのDSPやイコライジング調整をどこまで詰めているか、というのはありますね。
ここからステップアップするなら、ちょこちょこやるより抜本的に、少なくともスピーカーのグレードアップとアンプをDSPアンプに変える等は必要で、チューニングを音作りのセンスのあるショップにお任せがいいと思います。
ただこの場合、工賃がとてもかかるのが難点ですが。
本機は廃盤になって時間が経っているので、新同品的な中古品はたまにしか見ませんし、見ても十分高いお値段になっています。新品のダイヤトーンや輸入品なども検討された方が良いと思います。
書込番号：24604853
1点
ダイヤトーンDS-G300からZ17PROに変更しましたがこちらの方が好みでした。
G300はさっぱりクリアでZ17は濃密かつクリアでその場の雰囲気をうまく伝えてくれます。
古くても良いものはやはり良いです。
今は中古でしか手に入らないと思いますが、その分当時の半額程で手に入ります。
私はこれにして凄くよかったです。
グレートヴィンテージ！！
書込番号：24956776
2点
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