カースピーカーすべて クチコミ掲示板

１６Ｈｚまで再生可能なサブウーファー

[kakaku.comはクリスチャン！？]

ってあるのでしょうか？
もちろん、車載用で！
サン・サーンスの３番の終楽章のオルガンまでしっかりと鳴らしコムにはどのようなシステムを組めば良いのですか？

書込番号：18503940

[あさとちん]

車載用では見たことがないし、家庭用でもかなり大型のものになります。
通常は32Hzまでの再生で妥協していると思います。
イコライザーを使って無理やり再生なら出来るかもしれません。

書込番号：18504445

[GTiO1979]

16Hzとなると音圧が十分取れるか保証はありませんが、ダイヤトーンのＳＷ−Ｇ５０が一番近いかなぁと思ってます。

無理に最低音を出そうとすると、第3次高調波歪みが増えてサブウーファーの音が濁るので、あさとちんさんの言うように倍音の32Hzまでの再生で妥協してるほうがかえって全体の音が綺麗になると思います。

書込番号：18504460

新型アルトに装着できますか？

[mososoccerboy0720]

新型アルトを購入予定です。

新型アルトのサイズがわからないのですが、
対応された方
詳しい方いらっしゃりますか？

また、
バッフルもつけたいのですが、
効果のほうはどうでしょうか。
また、バッフルはちがうメーカーやオークションのものでもよいのでしょうか？
質問ばかりですが
よろしくお願いします。

書込番号：18500701

[「ジェイボーイ」]

オーディオ専門店（プロショップ）へ行けば加工してでも必ず付けて貰えますよ！
量販店では無く、専門店に行ってみると良いかも。
量販店とのレベルの違いを是非、体感してみて下さい。

書込番号：18500871

[ぱそこんしょしんしゃ]

カースピーカー（ウーハー）はドアに取り付けて初めて音が鳴るわけですが
バッフルにはスピーカーの表側と裏側を遮断するという意味がありますが
スピーカーをドア内部のインナーパネルにそのまま取り付けてしまうと
ウインドウを下げたときぶつかる可能性もあるし、音質にも影響があります。

ただの固定用パーツと思うなかれ、土台がしっかりしているかどうかで
スピーカーから鳴る音はまったく違うものになってきます。

ホームスピーカーは箱に入っていて良い音が出るようになった完成品ですが
カースピーカーは取り付けを上手に行ってはじめて良い音になります（未完成品）

カーオーディオの基本はドアにしっかりとスピーカーを固定することです。

固定が甘いと低音がこもる、音にパンチがなくなるなどの症状がでます。

スピーカーの振動板の前から出るエネルギーをフルに出すには振動板以外の
部分が動いてはいけないのです。

そのため強度のあるバッフルが必要となってきます。

バッフルはいろいろなメーカーから販売されてますが寸法さえ合えばどの
メーカーでもさしつかえありません。

車に合った既成品があるかどうかはお店に行って聞けば調べてくれますが
合うものが出てないときは加工してもらうか、新しく合うものを作ってもらえば
出来ますが、店によって出来る所と出来ない所いろいろです。

スーパーオートバックスか専門店ならほぼやってくれますが店によって
料金が違ってくるかと思います。

できればイエローハットやオートバックスなどの普通のカー用品店でまずは
合う既製品があればそれを使う、なければしかたがないので専門店などで作ってもらい
取り付けるといいと思います。

カースピーカーは未完成製品で車のドアを箱の代わりにして音を出すようにしますが
インナーバッフルの他にデッドニングも重要です。

車のドアパネルは樹脂製の内張りや鉄板のインナーやアウターパネルで、音を鳴らせば
振動がパネルに伝わって共振し、不快なビビリ音を発生させてしまいます。

こうした音に悪影響を及ぼす不要な共鳴音を抑え込む、いわゆる防振、制振、遮音など
のデッドニング作業も良い音を出すためには必要かと思います。

このデッドニングも店によってやりかたも違うし、未熟な店もありますし
ランクにもよりますが料金も違います。

この作業もスーパーオートバックスか専門店ならほぼ間違いなく良い音の出る
作業をしてくれると思いますが、料金は高くなるでしょう。

スレ主さんがどのくらい音に拘るかと、予算もあるでしょうからいろいろなお店
に行って聞いてみたりして検討するのがいいと思います。

書込番号：18501378

[名無しの小五郎]

スズキ対応の17センチバッフルボードと合わせれば、新型アルトのドア部分に17センチスピーカーが装着可能です。
ただし、ドアの鉄板に穴あけの加工作業をする必要があります。
穴あけ部分は鉄板に目印のヘコミがありますので、
ドリルで穴をあけてからやすりで慣らし、さび止めに補修用タッチペンを使えばOKです。
内張りは初めから17センチを想定した作り？となっている為、加工は不要でした。

書込番号：18625483

５万のスピーカーより１万のほうが音が良い？！

[「ジェイボーイ」]

友達から聞いた話です。５万のスピーカーを内蔵アンプで鳴らすよりも、１万のスピーカーを外部アンプを使って駆動させるほうが何倍も音が良いと聞きました。

嘘のような話ですが、実際は本当なのですか？

もちろん、デッドニングやバッフルなど基本的なドアチューンはどちらの場合も施してある事を前提に例を出しています。

書込番号：18499210

[ＡＳ−Ｐ]

条件おかしいだろ。

内蔵アンプで５万のSPと１万のSP聞き比べれば５万のSPの勝ち
外部アンプで５万のSPと１万のSP聞き比べれば５万のSPの勝ち

無知以外の何物でも無い発言だろ冷静に考えてみたら？

予算５万で外部アンプとSPセットと５万SPじゃドッチの音が良いの？ってのなら話が変わってくるが。
使うHUにもよるけど安物に高性能SP何て組み合わせるアホは居ないしね。

書込番号：18499383

[「ジェイボーイ」]

↑アスプさん、頭硬すぎｗｗｗｗ

書込番号：18499440

[GTiO1979]

スピーカーや内臓アンプにもよると思います＾＾

１万のスピーカーもピンキリだし、内蔵アンプでもサウンドナビの内蔵アンプだとかなりの高性能です。

私は今国内で買うと１１万のミッドレンジつけてますが、このまえ先輩に聞かせてもらった８０００円のミッドレンジに圧倒されてます（泣


基本的にアンプよりもスピーカーのほうにコストをかけたほうが変化が大きいですが、今後のバージョンアップのことも視野にいれるのであれば、外部アンプ導入も悪くないと思います。

書込番号：18499453

[「ジェイボーイ」]

>安物に高性能SP何て組み合わせるアホは居ないしね。

案外、表沙汰になってないだけで１万もしないようなＣＤプレーヤーに５万のカースピーカーを内蔵アンプで鳴らしてる人は過去に見たことがある。

書込番号：18499455

[「ジェイボーイ」]

非常に分かりやすい回答、ありがとうございました。

書込番号：18500521

セパレートと一体型 比較

[午後の春雨]

セパレート型（ツィーター独立）が人気のようですが、
そもそも音質は、一体型より良いんでしょうか？

ツィーターが上にあることで、臨場感が増すとか？

昔、家庭用オーディオを趣味にしてた私ですが、
車載用は、ウーファー（ミッドレンジ）とツィーターが
離れすぎて音のつながりに違和感があるんじゃないかと。

書込番号：18499202

[ＡＳ−Ｐ]

そのためにタイムアライメントとか有るんだけど。

一番良い音で聞ける配置に出来るホームオーディオの知識なんてカーオーディオじゃ全く役に立たないけど。

書込番号：18499400

[GTiO1979]

私の感覚では、一体型とセパレートタイプは同一シリーズ（例えばＳＲＴ１６３３とＳＲＴ１６３３Ｓ）でのデモボード試聴でもコアキシャルタイプのほうが中低音にもたつきがあると感じています。

実際に車に取り付けとなると、一体型はスピーカーが内張りの中に隠れてしまうため、デモボードより音が篭ります。
セパレートタイプはツィーターだけは、ダッシュボードにあるので、音にメリハリが出てきます。
また最初に書いたようにセパレートタイプのドアウーファーは一体型よりもメリハリのある音が出る感じがします。


ウーファーとツィーターの距離差ですが、要は『自分の耳に到達するときのそれぞれのユニットの音波の重なり方がきちんと出来ている』ことが重要です。
これが出来ていれば、配置位置に距離差が多少あっても音に一体感が出てきます。

通常はこの問題は、タイムアライメント機能を使って調整するのがセオリーですが、ツィーターの取り付け位置をずらすことによってある程度その機能の代わりをすることが出来ます。


私としては、タイムアライメント機能というのは、より正確にユニットの距離をものさしで測るみたいなものではなくて、クロスオーバー周波数あたりの位相回転をスムーズにさせるための機能だと思ってます。
ここがスムーズになることが翻って個別のユニットから出したインパルス信号が同一に届くことになるし、クロスオーバー周波数の波長さえ掴めれば、ステージングの奥行き感を出したりすることになったりします。

書込番号：18499511

[午後の春雨]

やはりセパレート型が良いみたいですね。

ボーカル重視で自然な感じは、同軸の方が有利じゃないか
と思い質問してみました。

「高音だけが、こっちで鳴ってる」て感じには、
ならないみたいですね。

書込番号：18499745

[GTiO1979]

ダッシュボードにツィーターを置くタイプでのインストールであれば、ツィーターの置く場所をずらすことで、ある程度は音場の調整ができます＾＾
いろいろ試してみてくださいね＾＾

書込番号：18499764

[ぱそこんしょしんしゃ]

音のつながりを一番に考えると、コアキシャルＳＰはもともとウーハーの真ん中に
ツイーターがある状態ですから、距離的なつながりという意味では理想的です。

ただしドアの低い位置に装着されると、音場が低いところに展開しがちという
弱点になります。（ツイーターの角度を上に向けられるものは少しはマシ？）

また高音が足元付近で鳴っていてクリアさに欠けます。

車特有の制限があるためセパレートＳＰは取り付け場所や角度などによって
またツイーターがウーハーより近い距離にある場合ツイーターの音が早く届く
など、つながりが悪くなりやすいのも確かです。

それを解消するにはリスナーから見てツイーターとウーハーが等距離になるよう
設置するようにする。

どうしても同じ距離につけられない車の場合などはタイムアライメントで補正します。

ツイーターは指向性が強いので角度によっても音が変わりますから良く吟味して
取り付けたほうがいいです。

コアキシャルＳＰの弱点である音場が低くなりがちなのを、セパレートＳＰは
ツイーターをＡピラーあたりに設置することでステージが高くなり目の前の
空間からあたかも歌ったり演奏したりと臨場感のある音になりやすいです。

この前方定位の音にするためにスピーカー（ウーハーとツイーター）の取り付け
（インストール）が一番重要（音質調整機能では修正に限界がある）で、吟味して
取り付け、不満な部分をDSP(音質調整機能)で補正するのが最善かと思います。

書込番号：18499963

デミオ（Ｈ27式）取付？

[午後の春雨]

新型デミオが、まだメーカー適合車種に記載されてないので、
取付可能か知りたいです。

カロッツェリアは、適合車種に記載されました。
一部のスピーカーでは変換コネクターが合わないため配線加工が必要。
インナーバッフルは ＵＤ−Ｋ５２２ 取付可能。

ということで、ＵＤ−Ｋ５２２ に、このクラリオンスピーカーを
取り付けたいと思ってます。

ＤＩＹは初心者です。
不安なことは、配線加工とツィーターの接続です。

詳しい方、いらっしゃいましたら、アドバイスをお願いします。

書込番号：18499087

ハイエースにつけるには•••

[チャングータイナン]

カーオーディオ初心者、初カキコミです
よろしくお願いしますm(_ _)m

ハイエースを買う予定です
Ddl-r170sと悩んだあげくこちらにしようと思うのですが
バッフルボード？がハイエース用は無いとのことでトヨタさんからNGだったのですが
オートバックスさんに聞いたらアルパインのものを流用して問題ないとの事
その旨をトヨタさんに伝えたら
保証できないしオススメしないとの回答。

実際のところどーなんでしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうかm(_ _)m

書込番号：18492440　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈緒ちん]

レジアスエースですが、
KFC-XS1700
KTX-Y176B
の組み合わせで使っていました。
特に問題はないと思います。

書込番号：18494001