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中域のこもりに困ってます。

初めまして。レガシーワゴン(BG-5)に乗っている者です。
以前から、中域がこもったような感じで強調されているのが気になっていて、
車内だから仕方ないと諦めていたのですが、プレーヤが壊れたこともあり
先日ヘッドユニットを換えました(Kenwood純正 -> Alpine CDA7894J)。
確かに弦楽器などの表現力は豊かになったのですが、中域のこもった感じは
全くそのままでした。音質が良くなっただけ余計気になって来ました。
こういった症状はスピーカ（純正）等を換えれば改善するものでしょうか？
それともデッドニング等が有効なのでしょうか？
バストレでの調整では変に詰まった感じになって具合が良くありません。

漠然とした質問で恐縮なのですが、どなたかご教授いただければ幸いです。

書込番号：891671

[reo-310]

音場定位改善に有効なチューンアップスピーカーを取り付けてみたら
参考例
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/tuneup/index.html

書込番号：891771

[ＳＲ２１]

デットニングは有効ですよ。あとケーブル交換。もちろんＳＰ交換が一番ですけどね。
やはり純正ＳＰは抜けが悪いですよ。

書込番号：891895

うーん・・・。

俺なら、スピーカー交換＞デッドニングですなあ。
因みに、スピーカーはフロントのみで、２ｗａｙ以上。（セパレート）

書込番号：896223

皆さんコメント有難うございました。助かりました。
早速、近くのショップでフロントＳＰ交換しました。

（純正）-> （Kicker RS6c）

結果は。。。かなり改善しました！！！
やはりスピーカが原因だったみたいです。
それだけでなく全域にわたってめちゃめちゃクリアーになりました。
ただ、今度は広域が少しキツいのが気になります（贅沢か？）
ショップの人の話では、ツイータが純正位置（ドアミラー）
なのがいけないとのことでした。キックにすれば自然になるらしい。
んー、追求する。。のか？？　
泥沼にはまりそうです。。。

書込番号：898227

[ＳＲ２１]

それは良い判断をされましたね。しかしRS6cとは奮発しましたね！
ツイーターがドアミラー位置では絶対キツイです、
キックは、配線やインストールが難しいので、まずはミッドの近くに両面テープ等で設置してはいかがでしょうか？
角度を若干上向きにして、少しこちら向けて。この辺りの角度は結構難しいです。
角度がきついと音もきつくなったりして・・。聞きながら調整ですね。

書込番号：899058

SR21さんコメントありがとうございます。
ちょっと検討してみたいと思いますが、
　- 配線はどのように引き回すのが良さそうでしょうか？
　- 両面テープ...って意外でしたが、ビビリとかは無縁ですか？

ところで、カーだと各スピーカとリスナーの距離がバラバラなので、
これを４ｃｈタイムアライメントで補正しています。個人的には
聴感上非常に効果的だと感じていて、それだけに本当はツイータと
ウーファも分けてコントロールすべきと感じていました。
位置をウーファに近いところに設置すればそのような問題も解決
しそうですね。
これに関連してひとつ気になっていることがあるのですが、
遅延はそれで解決したとしても、依然として各スピーカからの
立体角は異なるため、ゲインについても補正が必要なのでは
ないかと感じています。現に運転席側のツイータ（ドアミラー）
の強度が特にきつく感じるのもそのせいかなと感じます。
外付けアンプ等だったらこういう個別のゲイン調整もできるの
でしょうか。

書込番号：900044

[ＳＲ２１]

こんにちは。
配線の問題は、一度内張りを外して、ドアミラーに伸びているツイーターの配線を
ミッド付近の内張りから表へ出るように引き直しが必要です。
ミッドのグリル辺りに隙間があればそこから出せますし、とにかくその付近に隙間を作って
配線を表に出さないといけません。場合によっては小さい穴を開ける必要もあります。
ネットワークの場所によっても変わります。ネットワークはどこでしょうか？

両面テープの問題はツイーター程度なら何も問題はありません。
ただこの暑さですので、安い両面テープでは駐車中にはずれるので強力な物を使って下さい。

タイムアライメントの問題は、もしツイーターとミッドをＴＡで別けて鳴らすなら
７８９４Ｊは４ｃｈが最大なのでフロントＳＰのみを使用するシステムになります。アンプも４ｃｈ必要になります。
簡単なのはデッキ側のクロスオーバーを使ってのマルチになるかと思います。
ゲインはアンプでそれぞれ調整が出来ます。
もし内臓アンプでもクロスオーバーが使えるなら、そのままでマルチ化出来ます。
しかし６ｃｈＴＡなら面白いんですけどね〜。

それから個々のＳＰの立体角とかは、取りあえず今の段階では考えない方が良いのではないでしょうか。
取り合えず左右対称にして、デットニングとかバッフルとか、出来る範囲で基本を固めて、
最終的にＴＡとかイコライザーとかで調整するのが良いと思います。
あと私の考えでは、助手席の人にも快適に聞いてもらいたいって思いますので、
あまり運転席スペシャルのセッティングもどうかって思いが・・・。

書込番号：900508

ＳＲ２１さん、丁寧な解説有り難うございます。
色々ためになります。

やはり外付けAMPはあった方がよさそうですね。
それとデッキにクロスオーバーがない（多分）のは残念でした。
でもなんかよく見るとRS6cの方はそのままコアキシャルにも
できるみたいですし、今週末にでも色々いじってみようと思います。
実際にあーだこーだするのが楽しいってのはありますよね。

ホント有り難うございました。

書込番号：901753

アルパインとの比較

スピーカーを換えようと思っています。
アルパインのDDS-172EとTS-J170Aの比較検討を
された方おりますでしょうか？
実際に聞き比べてみるとTS-J170Aの方が迫力があるようにおもえるのですが・・・

書込番号：891474

[minamide]

TS-J170Aより、低域がしっかり再生出来るスピーカーもあります。
是非、ケンウッドの１８ｃｍスピーカーを参考にしてみてください。
お勧めです。
１７ｃｍのスピーカーが車に取り付け可能ならば、使えます。
音のクオリティ（特に低音）が１ｃｍ大きいだけで全然違います。

書込番号：920029

[minamide]

http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_lx18/index.html

書込番号：920030

サブウーファーの設置場所

ＴＳ−ＷＸ１０５Ａの購入を検討しています。
私の車はセダンなので、設置場所をどこにするか悩んでいるのですが、
例えばトランクに設置した場合、前の席まで音は聴こえるのでしょうか？
もし、室内に設置した場合より聴こえづらく、ちゃんと聴こえるように
ボリュームを上げると、車の外で「ドンドコ」鳴っているなんてことに
なるのではないかと気がかりです。

どなたか、良きアドバイスを・・・

書込番号：889137

[reo-310]

そんなに気になるなら、シート下にでも設置できる、サブウーファーを購入したほうが良いと思うけど

書込番号：889297

セダンで、外に「ドンドコ・ドンドコ」させたくないのなら、
KENWOODのKSC-WX1みたいな方が、無難かも？
小さく・設置場所を選ばないので・・・。リモコンも便利！？
トランク内で車内に響かせるには、リアに工夫（改造？）しないと、
外に音漏れするし、車内に音がこもって聞こえてしまいます。
ちなみに、どこのシート下も設置するのは、お勧めできません。
結構、音量あげると風圧きますよ。尻の下で「ドンドン」はなしでしょう。
セダン時代の経験からすると、出力もそんなに大きいものはいらないので、
ＢＯＸ型より薄型を検討されては、いかがでしょうか？

ちなにに、今は、１ＢＯＸオーナーなので、設置場所に不自由していません。
リアハッチを開けると、そこは異次元・・・！？

書込番号：889556

訂正（下段２行目）
ちなに→ちなみ
です。

書込番号：889567

なるほど・・・

reo-310さん、Team2427さん、アドバイスありがとうございます。
薄型のなるべく小さいもの という方向で探してみようと思います。

書込番号：890049

リアトレイに埋め込み型のスピーカーを取り付けるというのはどう？
多少加工が必要になるかもしれませんが、トランクスペースをつぶさない、トランク自体が巨大なスピーカーＢＯＸになるという利点が有ります。
セダンでしか味わえない贅沢だと思いますよ。

書込番号：890640

のっちーさんアドバイスありがとうございます。
“薄型の小さめのヤツ”で ちょうど良いのが見つからなかったら
検討してみます。

書込番号：892158

SW201X使用者の方へ

[minamide]

このチューンアップサブウーファーは小型ながら、再生周波数が２０Ｈｚ〜と、かなり低域再生が可能なようですが、実際、取り付けてみて試聴してみると思ったより低域が出ないと言う話が極稀にあるようなので、ここは一つ、使用者の方に生の意見を聞かせて頂きたいです。

書込番号：883964

[にわか技師]

使用者ではありませんが一言です。KENWOODのパワードモデルの再生周波数表示はアンプのことのようです。巨大なモデルも、小さなモデルも全部同じく20Hz〜とカタログに書けてしまいますね。「スピーカーの再生能力は特性図の方を見てください」とは書いてありませんが・・・、そう受け取れます。特性図をしっかり見れば一目両全なのですが、数字を先に読んでしまうのが一般ユーザーの悲しいところでしょう。ユーザーが勘違いすることまで、計算に入ってるのでしょうか。でも、うそではないからユーザーが利口になるしかないでしょう。ほとんどの他メーカーはスピーカーからの再生周波数数値が書かれているようですが・・・。ただこれも、表示の仕方に多少の差異はあります。もっとも、アンプの数値を書くほどの大きな違いにはなりませんね。小さなスピーカーで20Hzを出すのは限りなく難しいのです。それより、良質の50Hz〜100Hzをしっかり再生出来るモデルを自分で聴いて見て購入するのが賢明なチョイスですね。

書込番号：902767

ぼくは５０ｈｚ以下をＳＷに任せてます。
それ以上の周波数の良質な低音をアンプ内臓ＳＷにもとめる事は酷でしょう

書込番号：1557352

CJ-BL100D使用者の方へ

[minamide]

このチューンアップサブウーファーは小型ながら、再生周波数が２０Ｈｚ〜と、かなり低域再生が可能なようですが、実際、取り付けてみて試聴してみると思ったより低域が出ないと言う話が極稀にあるようなので、ここは一つ、使用者の方に生の意見を聞かせて頂きたいです。

どうかよろしくお願いします。

書込番号：883947

[minamide]

・・・４年ぶりに一言。

ゴミスレ立てて、スマソ。m(__)m

書込番号：5335459

ご教授ください。

平成4年型のマジェスタに乗ってるものですが、先日ヘッドユニットを取り替えて、ボチボチ満足はしてるのですが、どうしてもミッドレンジが弱いのでどうにかしてここを改善したいと思ってるのですが、スピーカを変えようと思ってもカスタムフィットにはないんですね。はてさて、困っております。
ちなみにイコライザーとＤＨＥでなんとか音は出るのですが、マジェスタのスピーカーを替えたことがある方がいましたら是非、どこどこのこのサイズなら入るよ〜って教えてください。よろしくお願いします。
ｍ（＿＿）ｍ

書込番号：880495