このページのスレッド一覧（全4356スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 初心者の質問ですいません… |
1 | 4 | 2024年6月6日 09:25 |
| アース線 |
6 | 5 | 2024年5月19日 15:29 |
| KFC-XS174Sとの違い |
41 | 12 | 2024年5月2日 01:42 |
| プラス配線は？ |
0 | 3 | 2024年4月19日 14:22 |
| カバーは付属していますか？？ |
1 | 2 | 2024年3月18日 16:36 |
| 純正又はコアキシャルどちらがよい？ |
32 | 15 | 2024年3月15日 19:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カースピーカー > パイオニア > TS-F1640II
純正スピーカー(紙製)からカロッツェリアTS-F1640Ⅱに交換いたしました。
純正スピーカーの様なこもった音(膜が張った音？)から、とても鮮明な音になり満足しております。
プラスマイナスは間違っていないのですが、何か低域が弱いというかそれ以外は不満はありません。
ナビはPanasonicのCN-RE07WDで、ぼわつく音域はEQにて弱めています。
まだエージングが終わっていなくて低域の音が出ないのでしょうかね？
この製品の仕様でしたら、深追いせずこれで終了とします。
お忙しいと思いますが、お時間がありましたら、
自分のつまらない質問への回答宜しくお願いいたします。
0点
そんなもんですよ
エージングなんていみがあるのかないのかわかりません。
書込番号：25761642 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞私はとてもいいひとですさん
こんな感じの音なのですね。
綺麗な音になったので、これで良しとします(深追いするとキリがないのて…)。
お忙しいところ回答ありがとうございました。
書込番号：25761646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーナビのアンプ機能は最低限のものが多いので、もう少し音質に特化したものに変えれば劇的な変化を得られると思いますよ。
私が試したのは1.サウンドナビ（MZ100）、2.サイバーナビ（CZ910）、3.AlpineDAF11Zです。
装着車種は全て違います。スピーカーは以下のような感じ。
1.スズキ純正スピーカー
2.Alpine X160S
3.Alpine STE-G160S
これでBluetooth接続したiPhoneの楽曲を聞いた感じですが、１と３が甲乙つけがたいレベルです。２はこの両者より若干落ちますが、それだけで聞けば満足できるレベル。１の車両は３年弱乗りましたが、結局スピーカーは変えなくていいかなって思うレベルでした。
３はナビではなくディスプレイオーディオですが、思ったよりいいです。スピーカーは安価ですが、先に導入したX160Sより音質が好みだったのでの導入です。
１のサウンドナビは１０年くらい前に購入して、歴代乗ってた車で引き継いで使ってました。ナビ性能は最低限でしたが音質と画質は素晴らしかったですね。今はもうほぼ入手不可能なのが残念です。２はナビはそこそこ音質もそこそこって感じですね。
３は音質はあまり期待してなかったんですが、かなりいいです。しかしスマホ接続してのナビ機能がショボすぎるって感じですね。スマホナビの性能を期待すると肩透かしです。画面が大きいのは取り得ですけどね。
というわけで、ヘッドユニットを変えるか別途外部アンプを導入されると変化は大きいと思います。
パイオニアにはDEH-P01という名機があったんですけどね～。アレはほんと素晴らしい音質でした。
https://kakaku.com/item/K0000034108/
いまだに人気が高く中古でも５万円前後で取引されているようです。
書込番号：25761711
0点
＞KIMONOSTEREOさん
＞私はとてもいいひとですさん
意外な結果で満足出来る音となりました。
非デッドニング環境でナビのEQはOFFにし、エフェクトやディレイをすべて切りました。
驚くほど聴きやすく素直な音になりました。
今回はこれで満足とします。
お二人ともありがとうございました。
書込番号：25762334
0点
カースピーカー > パイオニア > TS-WX140DA
ナビ裏から電源を取れるという事で購入しました。
質問なんですが
アース線もナビ裏でいいのですか？
それともボディアースの方がいいのですか？
宜しくお願いします。
書込番号：25740073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電源は容量や常時orアクセサリーで選択は変わるが、アースって結果的にボディアースに繋がってる。
書込番号：25740110 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電流量を考えれば ナビハーネスは避けたい シガー端子があれば そのマイナスが安心
書込番号：25740140
1点
＞たなかすずきさん
車には必ずアースポイントがあります。
そこまでアースを引っ張れる距離ならそこが一番無難。
ナビの場合は離れているので、横着してナビ固定金具なんかにアース繋ぐ人居るけれど稀にノイズが乗ったりするので出来れば避けた方が良いかな
電気が流れるのですから抵抗無く落とすのが理想。
下手にボディーアースするなら私ならナビ裏にするね
書込番号：25740183
1点
＞たなかすずきさん
＞アース線もナビ裏でいいのですか？
＞それともボディアースの方がいいのですか？
確実にとれるのは、ボディアースです。
書込番号：25740512
1点
皆さまありがとうございました。
ボディーアースに接続する事にしました。
書込番号：25740723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カースピーカー > ケンウッド > KFC-XS175S
＞SNTIさん
基本的なところは変わってないですね。
書込番号：25716908
1点
プレスリリースに書かれていることは、
．新設計の「2Wayツィーター」を採用
．新設計の「グラスファイバー振動板」を採
．新設計ディフューザーの採用に
・アルミショートリングを
・アルミダイキャストウーファーフレーム
ですが、174Sでも同じことが書かれていますね
一体どこが違うのか
書込番号：25717155
2点
間違い探し
175Sプレスリリース
https://www.kenwood.com/jp/press/2023/0913-01/
174Sプレスリリース
https://www.kenwood.com/jp/press/2020/20200109-04/
一つ、重要な違いがありました。
174S
32000円
175S
39700円
値上げがしたかったんですね。
書込番号：25717167
4点
＞SNTIさん
マグネット側の写真を見ると、マグネットを支えるリブの形が違いますね。
書込番号：25717309
2点
確かに違いますね。
わずかなデザイン上の違いですね。
全部がまったく同じなら同じ値段にできないので、少しは変えたぽいですね。
音質に関わるところは違いなさそうに思えます。
書込番号：25717481
3点
旧モデルから3年経てば原材料費も高騰してるので
たとえ同じ製品だとしても値上げされて当然だと思いますけどね。
まあ実売は120円くらいしか差はないんですが。
書込番号：25717577
3点
少し軽く表示されていますが、誤差でしょうか。
ツィーターユニットが特殊なので調整等が変更されていた場合、後から合わせる事が難しい気はします。
聴いてみて良いと感じた方で宜しいのでは。
書込番号：25717619 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞すいらむおさん
重量のことですね。
マグネットを支えるリブの形が変更になった影響じゃないですかね。
ツイーターは物理的に全く同じものだと思いますし。
しかしまあ、機能面ではまったく変わっていないのに、プレスリリースで
「新採用」「新たに設計しました」
と書くのは、いかがなものかと思いますね。
書込番号：25719403
3点
＞「新採用」「新たに設計しました」と書くのは、いかがなものかと思いますね。
言いがかりにも甚だしいと思いますけど。
どう設計し直したかはプレリリースに書いてあるのに理解できてないんですね。
書込番号：25719671
2点
＞BREWHEARTさん
ん？
例えば、どこでしょうか。読みましたが、違いはないと思いますが
書込番号：25720903
3点
例えば、ツィーターの場合、
振動板を素材から見直した「新25mmソフトドームツィーター」を採用、と書かれているが、
174Sでも、25mmソフトドームツィーターは採用されている。
旧モデルにもあった「25mmソフトドームツィーター」の振動板を素材から見直したのか、それとも、振動板を素材から見直した結果が、25mmソフトドームツィーターなのか、はっきりしないが、普通に読むと、ソフトドームをさらに改良した、ともとれる。
ウーハーの場合、
「グラスファイバー振動板」は、ウーファーの振動板を硬く調整することにより、中低域に厚みと明瞭感のあるサウンドを実現。
となっているが、前モデルでは、「高強度、高靱性を兼ね備えた「高剛性グラスファイバー」」。
もともと高強度だったのを、さらに硬くしたということ？ うーん。
「ディフューザー」は、中央の形状が変わったことで臨場感を向上させたようだが、全モデルでも「凹形状が～」となっている。
凹形状のことを「中央の形状が変わった」といっているのか、それとも凹形状の形状をさらに変えた、というのか。
・・・と思って、両方のデフューザーのくぼみ形状を比べてみましたが、確かに変わってました・・・
書込番号：25721076
9点
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初歩的な質問ですみません。
車のスピーカーを交換するため、購入した Kicker製 スピーカーなのですが、配線が剥き出しでした。
添付画像のように配線に黒い線が入っているのがー、そうでない方が＋であっていますか？
0点
フロント用ですか
左右の位相なので 両方逆でも大丈夫です
書込番号：25705521
0点
レスありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん
フロント用です。ネットワークへの配線です。
２個とも同じ配線の色でした。
両方同じにすればOKという認識であっていますか？
＞ダンニャバードさん
ネットワーク用の配線です。
とりあえず乾電池で試せるようなので今度買ってきて試したいと思います。
書込番号：25705662
0点
＞のぶ_2023さん
カバーは付いていますがカスタムフィットスピーカーの様に簡単に取付出来ない車種が多いです。
自分は面倒なので使った事はありませんがあの音が好きで使っていた人がいましたね。
今はカバー付を探すのが難しくなりました。
書込番号：25661705
0点
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＞のぶ_2023さん
こんにちは。
スピーカーを保護するカバーならついてますよ。
添付画像の右側がカバー付きの画像です。下にPIONEERロゴがありますね。
書込番号：25665188
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-F1740II
初めまして。よろしくお願いします。
トヨタ純正スピーカーとカロッツェリアのUD-S701で簡易デッドニングを施工し、
結構よい音でなっております。
音量を上げるとビビるので交換しようと思いましたが、
店員さんが純正でしっかりなるんでしたら、交換すると悪化する場合もありますとの事でした。
ちなみに純正はツイーターなしのただのフルレンジです。
そういう事ってありえるんですか？
1点
＞まさまさまさよしさん
純正スピーカーと言っても千差万別で、有名ブランド品もありますね。
ただのフルレンジなら、7千円くらいのコアキシャルに替えて悪くなることはまずないでしょう。
よほどひどい取り付け方をすれば別ですが。
書込番号：25660372
3点
悪化というか、好みに合わなくなる可能性はありますね。
全くちがう車に違うヘッドユニットですが、純正スピーカーでかなりよかったので、以前試聴して好印象だったアルパインのスピーカーをいれたら低音が強すぎてちょっと思案中です。
書込番号：25660395
3点
＞まさまさまさよしさん
車はなんでしょうか？
スピーカー取付がネジ止めとリベット止めがありリベット止めの車輌だとあまりビビり音が出た事がありませんでした。
ビビり音も内装でビビる事があります。
あんなペラペラスピーカーでも純正ナビ等だとバランスが良いのか意外にマトモに鳴る事があります。
大体の車で社外スピーカーに交換すると低音が無くなりスカスカになる事が多かったです。
今の音が気に入りビビり音を無くしたいなら原因を見つけてそれからだと思います。
書込番号：25660464
5点
＞あさとちんさん
お返事が遅れてしまい、申し訳ありません。
ルーミーカスタムの純正スピーカーです。
メーカーは書いてなかったです。
純正と同じでネジで直接板金にとめるだけではダメそうですかね(>_<)？
書込番号：25661162
2点
＞KIMONOSTEREOさん
お返事が遅れてしまい、申し訳ありません。
なるほど。装着する車で音質が変わるのは、考えていませんでした。
アドバイスありがとうございます。
書込番号：25661165
2点
＞Ｆ ３．５さん
お返事が遅れてしまい、申し訳ありません。
車は、ルーミーカスタムです。
純正でツイーター？がついていたのですが、自分には合わず取り外しました。
ビビりは内装やスピーカー周りが、とても振動しています。
プラスチックのねじ受けと、ねじでスピーカーが固定されていました。
UD-S701にて簡易デッドニングしたのも何か影響あるんですかね(^^;)？
いい音とは言えませんが、とても聴きやすくなり満足しています。
先日、廃車にしましたが、祖父が乗っていたマークⅡ(GF-GX105)に近い？音になってます。
カーオーディオに関しては、聴きやすい音でなっていれば良いので、
ビビり音が改善できれば、現状のままでも良いです。
すいません。長くなってしまいました。
書込番号：25661169
2点
＞まさまさまさよしさん
おそらくプラスチックのグロメットとボルトがユルくなっていてビビり音が出ているのかも知れません？（締めても締まり切らないのだと思います？）
スピーカーがシッカリ止まっていても鉄板と純正スピーカーだとプラスチック台なので隙間が空いてしまうのかも知れません？
安く済ますならスピーカー台と鉄板の間に防振パッキン等を貼ってボルトナットで止めればビビり音は治るかも知れません？
スピーカー取付は簡単ですがコツが入ります。
自車は純正スピーカーから交換しましたが交換前ビビり音が出ていましたが確認した所トルクのかけ過ぎでネジユルユルでした。
書込番号：25661284
4点
＞まさまさまさよしさん
こんにちは。
殆どの場合そういうことはありません。
純正の標準スピーカーって本当にコスト削減の賜物と言うか、音が一応ちゃんと聞こえる範囲でぎりぎりまで削りに削った内容ですので、「音質」軸で語れるような内容ではありません。これがオプションスピーカーやオーディオ専用パッケージなどになると話は別になりますが、標準純正は音の点ではNGです。
純正標準品に比べると、TS-F1740IIはあちこちしっかりできているので一般的には音は良くなるでしょうが、好みに合うかどうかは別の話です。好みに合わない場合、悪くなったと感じる場合もないとは言えません。例えば高域が純正よりしっかり出るようになったのを受けて、ちゃかちゃかうるさくなったと思う人もいるかも。
またビビるというのも、どこがビビっているか究明しないとスピーカーを変えただけでは直らないかも知れません。
例えばドア内のハーネス干渉などがビビりの原因ならそれを直せば今の純正スピーカーでもビビらなくなるかもしれませんね。デッドニングすればドアがスピーカーエンクロージュアになるので、しっかり低音が出るようになります。この状態で音量を上げればドア内装パネルがビビるのは普通です。このあたりも防振シートを貼ればそれなりに改善する可能性もありますね。
また、純正スピーカーも、本機も同じですが、音がドアのスピーカー位置から出ますので、ルーミーもですが、スピーカー位置がドアの低い車種の場合、音の高さが低くて違和感を感じると思います。
その点、スピーカーをせっかく社外品に変えるのなら、ツイーター別体でオンダッシュにつけられるタイプの方がよろしいかと。ツイーターの高域が高い位置から出ると、目の前に音場が広がるような感覚になり、あきらかに改善した感が得られますので。
例えば、下記TS-F1740SIIなどはセパレートタイプです。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740s-2_ts-f1640s-2_ts-f1040s-2/
書込番号：25661319
1点
＞Ｆ ３．５さん
お返事ありがとうございます。
確かにネジは締まりきっておらず、ユルユルの状態でした。
簡易デッドニングでも、低域が出すぎるということはありますか？
ビビり音に我慢できず、この商品に交換しました。
なんというか響く音や音が大きくなる曲は、うるさく感じるようになりました。
イコライザーはフラットではないと聴けず、弄ると低域か高域のどちらかが主張するようになってしましました。
純正やこのスピーカーどちらにしても、なんかいい音にはなりませんね。
友人のスズキハスラーやホンダN-ONEなどは、こんな微妙な音では無かったです。
困りました…。
書込番号：25661324
2点
＞プローヴァさん
こんにちは。
あープローヴァさんの投稿見てから買えばよかった…。
もうすでに購入し交換しました。
結果、純正よりは少し良くなりましたが、今度は全体的にうるさい音に…。
なんと言うか…、イコライザー弄ると高域か低域のどちらかが主張し、
うるさい感じになります。音量なんて上げられません…。
ギターや音が大きくなる場面のある曲は、すごく耳につくようになりました…。
純正に戻そうかとも思いましたが、少しカビていたのでやめました。
簡易デッドニングも効果ないんですかね（カロッツェリアUD-S701を施工済み)。
書込番号：25661336
2点
＞まさまさまさよしさん
遅かったですかー・・・
簡易デッドニングですが、もしかしてこのあたりを見ておやりになられましたか？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2207-B.pdf
このマニュアル通りですと防水シートの上から制振シートを貼っている指示なので、やらないよりはましですが、ドア密閉化の観点から言えばあまり意味がないですね。
また、ユニット取り付けベースをインナーバッフルに替えてないので、まあ確かに「簡易」な内容ですね。
正直これだと効果は薄めかなと思います。
デッドニングは、要するにドアパネルを密閉エンクロージュア化する処理です。
・ユニット取り付け用にインナーバッフルを設置
・大きなサービスホールを制振シートで埋める
・ドア金属パネルに制振シートを貼って鳴き防止
・ユニット周囲に遮音クッション
こんな感じですね。
煩い音になったと感じたのは、高域が前より出るようになったからですね。イコライザー等を使って1,2メモリ程度高域を落してやれば聞きやすくなると思います。またスピーカーはエージングで音が変化しますので、しばらく我慢して聞いてみてください。
書込番号：25661361
0点
＞まさまさまさよしさん
下記のSTEP1-3が参考になります。
https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=40&mode=contents&page=1#topic
書込番号：25661365
0点
＞まさまさまさよしさん
もともと鈍い音だったからうるさく感じるのではないでしょうか。
純正のツイーターを外していたなら、さらに高音の出ない音になっていたでしょう。
慣れの問題もあると思いますが、とりあえずはイコライザーで3kHz以上の高音を絞れば聞きやすくなるでしょう。
書込番号：25661372
3点
＞プローヴァさん
＞あさとちんさん
お返事ありがとうございます。
まさかのまさかですよ。
耳に刺さる音が出るので、プローヴァさんとあさとちんさんのおっしゃる通りに高域を下げてみたんですよ。
あれ？ナビが設定を反映しない！？
誤作動かと思い、ナビを初期化し再起動してみました。
するとどういうことでしょう。
テレビは映らなくなり、ナビもGPS拾わなくなりました。
あらら…壊れたんですよ…。
数か月間から寒いときに、変な音になることや色々あったことを忘れていました。
丁度保証が切れた頃に…。
残念です。
書込番号：25661449
1点
＞まさまさまさよしさん
ナビは何を使っているのでしょうか？
Fでもパイオニアのスピーカーの作りなのか高音がキンキンになる事が多いです。
特にダイハツ車に取付ると気になります。
同じ仕様で取付てもスズキ車の方が好みな音質になる事が多く何が違うのか悩みます。
ムーブにトヨタDOPナビでTS-F1630だけ交換した事がありますが高音がキンキンになり色々交換して全然違う仕様になっています。
現在TS-F1640Sをビビり音防止でメタルバッフルとUD-S701で組みましたが低音がバリバリに出る訳でも無く聴ける範囲で鳴っています。
ナビが壊れたのかも知れませんね？
書込番号：25661628
1点
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