このページのスレッド一覧（全4343スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 配線方法について。 |
13 | 8 | 2022年9月22日 10:16 |
| シート下置きのコンパクトサブウーファーと比べて。 |
5 | 11 | 2022年9月15日 15:27 |
| 買い替え検討中 |
10 | 4 | 2022年7月10日 18:25 |
| 純正6スピーカーから |
14 | 13 | 2022年6月28日 15:44 |
| ジムニーjb6への取付可否 |
1 | 8 | 2022年6月17日 12:02 |
| TS-Z172PRSとTS-Z132PRSのどちらがよいでしょうか？ |
16 | 9 | 2022年5月14日 12:11 |
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カースピーカー > パイオニア > TS-WX130DA
当方全くの素人。
純正ナビにこのサブウーファーを取り付けたところ音が非常に小さい。① ナビ側にサブウーファー用のRCAが無い為、ハイローコンバーターにて接続したが音が小さい。② 次にリア側のスピーカー線へ直接接続しても音が小さい。
一応、設定、調整、バランス等 確認してみました。
そして、故障を疑い何げに取り外すつもりで、片側のスピーカー線を外したところ普通に？鳴り出しました。
これは、どういう事でしょうか？ コンバーター使用でも同様の現象です。このまま使用しても問題ないですか？
書込番号：24933495 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
LRどちらかの線の＋－極性を間違って接続しているのでは無いですかね？
書込番号：24933571
2点
極性が逆でも位相が変わるだけでは。
片側抜いたら鳴ったなら電力不足とか（どこから電源取り出してる）？
書込番号：24933588
1点
＞プリウスマン。さん
こんにちは。
話がところどころ見えないですね。
本機はハイレベル入力（スピーカーパラ結線）とラインレベル入力（RCA）両方できます。
どちらを選んだかでSPK/RCAのスイッチ切り替えが必要です。
ハイレベル入力の場合はSPK/RCAをSPKに、HIGH/NORをNORで使います。ハイレベル入力の場合必ず本来ついていたスピーカーにもパラ配線してください。
RCAで使う場合や、ハイローコンバーター使用の場合は、SPK/RCAをRCAに、プリアウトが4V以上ならHIGH/NORのスイッチをHIGHに、それ以下ならNORに切り替えが必要です。
ハイレベルの場合はどこからスピーカー出力をとりだしていますか？リアSPですか？その場合リアSPは鳴っていますか？もし鳴ってないならインピーダンスがあっていません。
以上ちゃんとできていますか？
>>片側のスピーカー線を外したところ普通に？鳴り出しました。
この片側ってFL,FR,RL,RRのどれのことを言っていますか？
スピーカー端子がどこかでショートしてたりしませんか？
書込番号：24933608
1点
＞プリウスマン。さん
ラフェスタオーナーさんと同見解ですが…
ハイローコンバーターを使ってもスピーカー配線に直接接続しても何方も同じなら左右どちらかの＋－接続が間違えていませんか？
極性が左右両方とも逆なら位相が変わるだけだと思います。
因みにナビは？配線は何を使っているのですか？
書込番号：24933746
2点
＞John・Doeさん
>極性が逆でも位相が変わるだけでは。
両方とも逆接続ならそうでしょうが、サブウーファーは左右の信号を混合した上でモノラルで音を鳴らすわけですから、片方だけ逆接続なら信号が相殺されて音量が小さくなりそうだな？と思ったのですが、そんな接続ミスしたことないので実際どうなるかは不明。
一度スピーカー線の分岐部分をよく確認することをお勧めします。
書込番号：24934335
0点
ありがとうございます。
バッ直です。困ったもんです。
メーカーのカロッツェリアも、オーディオテクニカも
責任の押し付け合いです(TT)
書込番号：24934389 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
この商品は、前車にて普通に使用しており、説明書通り
各仕様、切り替えしております。
スピーカーの利用は、ナビの音声が入らないようにリア側の
スピーカー線を利用しております。
困った困った(TT)
書込番号：24934400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
確認してみます(TT)
書込番号：24934404 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-WX1010A
アルパインのSWE-1500を長年使用しています。（助手席下）
綺麗な低音は気に入っていますが、反してこじんまり感が否めず、スピーカー（X-170S）に対して力不足なのかなとも思えたりします。
ゲインを上げるほど顕著で、バランスが崩れて変に浮いてしまいます。
とは言えアンプ別設置で爆音を鳴らしたいという訳では決してないので適当なものを探していたところ、本商品がコスパ・設置の手間共に丁度良さそうな気がしております。
ついては、低音の厚みや広がりと言ったものはコンパクトサブウーファーと比較して段違いに感じれるものでしょうか？
0点
＞てべっちょさん
こんばんは
本機とSWE-1500では物量が全然違いますので、低音量自体は本機の方が圧倒的に出る様になります。
ただ問題はX-170Sとのつながりなんですよね？
両者を繋いでいるヘッドユニットは何ですか？
サブウーファーとドアスピーカーの調整ですが、クロスオーバー周波数とタイムアライメントは自動調整や、アナライザー等を使ってちゃんと設定されてますか？（耳でもいいですが）。
そのあたりの設定をキチンとやらないと、どんなサブウーファー持ってきても、低音とドアスピーカーがつながりが悪くなり浮いた感じになる可能性はありますよ。
サブウーファーの置き場所はどこですか？
おそらくリアのどこかだと思いますが、ドアスピーカーと距離が違うのでタイムアライメントやらないと出音タイミングのずれが生じます。
書込番号：24891982 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞てべっちょさん
TS-WX1010Aを使うともっとバランスが悪くなると思います。
純正ナビなのでしょうか？
オーディオはスピーカー交換からだと言う人が多いですが純正カーオーディオならDSPから取付て設定していった方が音質がまとまると思います。
求める物が人それぞれなので難しいですが同じ様な金額でそれなりな音質になるのはサイバーナビ＋セパレートSP＋パワードサブウーファーがCPが良かったです。
自分なら現状のパーツを生かす方向でHELIXあたりのDSPを追加して設定すると思います。
知合いも純正ナビでスピーカー交換してスカスカ音になりサブウーファー追加バランスが悪くなり結果社外ナビ交換して落ち着きました。
ホームオーディオの考え方やカーオーディオの昔からの施工例等はデメリットになる事があります。
カーオーディオって難しいから面白いです。
書込番号：24892155
2点
＞てべっちょさん
音質は段違いだと思います。とりあえず取り付けてみてはどうでしょう？
何事も経験、気になるなら自分で試してみないと、です。
ところで、ヘッドユニットはなにをお使いなのでしょうか？
個人的には、通常の音量ならヘッドユニットでイコライジングすればX-170Sで充分だと思っていますけど、
低音ってちょっと音量上げると物足りないこともありますよね。
メーカーのページには、
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx300ta_ts-wx300a_ts-wx1210a_ts-wx1010a/
エンクロージャー内の空気にバネの作用をもたらし制御することで、キレの良い低音再生を実現。「TS-WX1210A」は瞬間最大出力280W、出力音圧レベル114dB（「TS-WX1010A」は112dB）という衝撃的な重低音を車室内に響かせます。密閉型ならではのキレが良くメリハリのある低音を楽しめます。
って書いてあります。まぁそんな感じの変化が見込めると思います。
書込番号：24892572
0点
＞てべっちょさん
＞低音の厚みや広がりと言ったものはコンパクトサブウーファーと比較して段違いに感じれるものでしょうか？
・・・結論からですが、「段違い」に感じられるので、安心してグレードアップを楽しまれたら良いと思います。
その際、設置場所はラゲッジ（トランク部）がお奨めです。理由は、主に2点。
①サブの低音域は「波長」が長いので、リスニングポジション(運転席や助手席）からなるべく「遠ざけたい」ため
②ラゲッジはクルマの後半部になり、「バッフル効果」を得易く、また「前方」にしか音が「拡がらない」様になるため
①については、用語が難しくなるのでググってもらうとして、中途半端に「至近距離」にある(例えばシート下など）サブウーファーは「位相管理」が難しい＝音質調整が難しくなるからです。ヘッドユニット側に豊富な調整機能が有れば、まだマシなのですが・・・
②についても、「バッフル効果」で検索してもらうと良いと思います。シート下設置の場合、指向性の低い低域は「360度」あらゆる方向に音が拡散⇒その反射音が襲ってきます。ラゲッジ設置の場合は、これが半分の180度になりますし、拡散の条件も同様です。
低域の「回り込み」も同様で、片方向(後方）からのみになるので、対処(調整）が容易になります。
タイムアライメントが無い機種でも、この機種（WX1010A）は密閉型のスモールエンクロージャーモデルなので、低域の反応(レスポンス）が良く、サブの音量バランスが適切ならフロントスピーカー（X-170S）と綺麗につながる可能性は高いと思います。
仮に、タイムアライメント機能があるヘッドなら、フロントウィンドウ側から低域が聴こえる様に調整するのは容易になります。
サブの調整がしっくりくると、ツィーターの鳴り方まで変わります（繊細な「チィィーン」というような音の「余韻」が長く響く）ので、サブのグレードアップは費用対効果も高くてお奨めだと思いますよ…(笑
書込番号：24892756
0点
音質向上が第一の目的であるならサイアコのアンプ内蔵DSPなどの検討や、メインスピーカーがネットワークを利用しているならバイアンプ化し個別調整した方が満足度は高いのではと思います。
サブウーファーを交換しても調整出来なければ悩みが増えてしまう可能性もあり、それから更にあちこち手を伸ばすより\10万程度の予算を組み各ユニットを今以上に活かす方向性も悪くない気がします。
現状の詳細がよく解らず想像の多い回答になりますが、近隣の店舗などを調べ相談されてみては如何でしょうか。
書込番号：24893224 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞すいらむおさん＞（新）おやじＢ～さん＞まきたろうさん＞Ｆ ３．５さん＞プローヴァさん
皆様にアドバイス頂いておきながらお返事が出来ておらず申し訳御座いませんでした。
楽天のポイントアップも重なり「駄目だったら売ってしまおう。」という意志のもと購入、本日取付しました。
純正ナビでRCA無し、どうせリアは鳴らさないのでリアSP線をダイレクトにスピーカーライン入力ケーブルに繋ぐ方式にしたのですが（SWE-1500もこのやり方で鳴らしてました）、本体側入力切替をスピーカーLINEにするとうんともすんとも音が出ず、RCAにすると出ます。
明日メーカーに聞いてみようとは思いますが、これは何故でしょうか？
因みに肝心の音の良しあしについては取付けと音が出ないのに四苦八苦して、まだ10分くらいしか聞けていません（泣）が、一先ず好印象です！
書込番号：24923144
0点
＞てべっちょさん
スピーカーラインの接続極性はあっていますか？
書込番号：24923274
0点
＞てべっちょさん
ハイレベル入力の場合はスイッチはSP LINEで正しいですよ。
純正ナビのリアスピーカー線から本機に入力して、その後ろはリアスピーカーに接続していますか？それともしていませんか？
純正ナビ出力とサブウーファー入力双方の回路設計次第ですが、サブウーファーの後ろにリアスピーカーを接続する前提で設計されていて実際に接続していない場合は、負荷抵抗が上がってしまうため、想定通りのレベルで入力が取れない場合があります。回路設計は機種によって異なっている可能性はあります。
この場合、おそらく後ろにリアスピーカーを配線すればSP LINEで適正音量になると思います。リアスピーカーも鳴りますが。
鳴らしたくなければスピーカーの代わりに6～8オーム程度の負荷抵抗をつける手もあります。メタルクラッド抵抗でググってみてください。
書込番号：24923865
0点
＞プローヴァさん
有難う御座います。
なるほど、SWE-1500では鳴っていた事を考えると、本機側の入力設計の可能性が高い気が致します。
リアSPは鳴らしたくないので、メタルクラッド抵抗を勉強してみます！
書込番号：24923988
0点
＞てべっちょさん
もう一つの手として、下記の様なハイローコンバーターを利用して、リアスピーカー出力をRCAに変換する手もあります。下記はアクティブタイプなのでハイローコンバーターとしては音質は良いです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/nfj/h131.html
書込番号：24924226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-WX400DA
TS-WX120AからTS-WX400DAに買い替えようか迷っていますが、性能差はどれほどのものでしょうか？
また、買い替えた際TS-WX120Aのコードをそのまま併用することは可能でしょうか？
2点
＞わた。さん
TS-WX120AとTS-WX400DAだと配線は違うと思います。
TS-WH500AからTS-WX70DAに載せ替えしましたが使えませんでした。
DIGITAL EQ仕様なり変わった様です？
両機とも取付した事がありますがTS-WX120AよりTS-WX400DAの方が確実に音圧は上がりますがメインユニットで全然違うと思います。
パワードサブウーファーでもサブウーファー出力が無いオーディオだと調整出来ないし音圧も全然違う事が多いです。
車もオーディオも？ですがカーオーディオで音質を変える事の早道はメインユニットを変える方がトータル的に安く組み上がる様に思います。
主観ですが純正ナビでスピーカー交換やパワードサブウーファーを取付ても音質は変わりますがバランスがバラバラで良い音質になったと思える物は無かったです。
書込番号：24250323 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞F 3. 5 さん
回答ありがとうございます。
ちなみに、ナビはアルパインのX9Zを使用しており、サブウファーの調整ができるものになります。
TS-WX120Aを前の車両から取り付けており、5,6年程使用していたため新調したいと考えておりました。
書込番号：24251408
1点
＞わた。さん
120で満足していたなら？400は不満になるかもですよ？
音圧？音が全然変わります。
自分はプライベート車400。
仕事車120を使ってますが！
配線関係は物入れ替えだけで行けると思いますよ？
120で心地よいなら400はやかましい。
400でメチャ弱く鳴らすなら？120で十分。
あと5年くらいでは壊れないので！今の音に不満ないなら？使い続けるのもアリだと思います。
書込番号：24252178 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
TS-WX1１0A（TS-WX120Aの前モデル）からTS-WX400DA に変えましたが、コネクターは合いませんでした。 前の配線は生かすため旧コネクター前で切断し、ぎぼし端子にて接続しました。
書込番号：24829345
1点
音の籠りが気になるので手軽に音が変わればと思い純正6スピーカーのフロントスピーカーをこれに変えようと思ってるのですが
その場合純正のツィーターはどうなりますか？
そのまま鳴らしておいても問題ないでしょうか？
書込番号：24810952 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tetsu91さん こんにちは
現在お使いのツイーターはデバイデングネットワークから高音のみ出されていると考えられます。
従って、ウーハーをF１７４０にはそのまま取り換えできます、ツイーターもそのままです。
書込番号：24811011
0点
＞tetsu91さん
もう一つ、純正が16㎝の場合、F１７４０は17㎝なので、アダプターとして木質バッフルが必要になるかも知れません。
車種によります、ドア内張をあけてみないと分かりません。
書込番号：24811021
0点
＞tetsu91さん
メインユニットにもよるしツィーターもそのまま鳴らせる物もあるし17㎝スピーカーが付かない物もあります。
取付車種が？だと普通は回答出来ません。（回答しても意味が無い）
車種、年式、仕様位書かないと…
書込番号：24811050
4点
TS-F1740にもツィーターが付いてるから、普通は純正のツィーターになど接続しないです。
書込番号：24811312
3点
＞里いもさん
ありがとうございます。
純正は17cmがついているので問題なさそうです。
書込番号：24811820 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
すみません。
車種は22年式ステップワゴンRP7
オーディオはALPINE DAF9Z
です。
書込番号：24811825 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北に住んでいますさん
すみません
コアキシャルかと思ってました。
これってセパレート式なんですね。
別のところに書き込みます。
書込番号：24811831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コアキシャルかと思ってました
コアキシャルですよ
コアキシャルにもツィーター付いてます。
書込番号：24811859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞北に住んでいますさん
なるほどそう言う意味でしたか！
まさに聞きたいのはそこなんですよ
コアキシャルに付いているツィーターを鳴らしたいので純正側のツィーターの配線は外さなければならないのかそれとも何もしなくても良いのかが知りたいです。
書込番号：24811893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tetsu91さん
現行ステップWの適合が各社取れていないので確実では無いですが…
RP1の適合で察するとTS-F1740なら同梱品のバッフルで取付出来ると思います。
インピーダンスズレで純正ツィーター外しの注意書きも無いので残したまま交換しても不具合は起きないと思いますが適合が取れていないのでとりあえずマチが良いと思います。
現行ステップWはもう乗られているのですか？
籠りが気になるとの事ですがコアキシャルタイプに交換するとスカスカになる事が多いです。
乗られているならDAF9Zもそれなりに調整出来るので純正スピーカーで設定を追い込んでみればそれなりに鳴ると思います。
良く施工するのは社外デッキでサブウーファー出力がある物に交換した時はとりあえず純正スピーカーでサブウーファーを追加して調整しています。
ドアスピーカーだけ交換するとバランスが取り難くなりドツボにハマる事が多いです。
書込番号：24812148
1点
＞tetsu91さん
>コアキシャルに付いているツィーターを鳴らしたいので純正側のツィーターの配線は外さなければならないのか
コアキシャルのツイーターを生かして、それまでのツイーターを使わない場合は、ネットワークを使わず、アンプからけてる線を
そのままつなぎます、ネットワークにはつなぎません。
しかし、ドアに取り付けのコアキシャルの高音は耳よりもかなり下に取り付けされることから、高音部が聞こえにくいと思います。
できれば、ネットワークはそのまま使い、ツイーターも従来通りダッシュの上のを使い、ウーハーだけ取り換えるのがいいと思います。
その場合、パイオニアからの高音部は出ませんが、低域、中域が生かされるので改善効果は十分かと思います。
パイオニアのコアキシャルのないフルレンジを買うのもいいです。
書込番号：24812225
1点
＞tetsu91さん
こんにちは。
F1740はスピーカー同軸にツイーターが設置されておりますので、ツイーター領域まで全域の再生ができます。
純正ドアスピーカーだけF1740に変えて、ドアミラー裏などの位置についている純正ツイーターもいっしょに鳴らしてしまうと、ツイーター二個になり高域過多になってしまいます。ちゃかちゃか煩くなりますよ。
純正ツイーターを切ればF1740だけで鳴るので普通の音になりますが、高域が下から聞こえる違和感を感じるかも知れません。
一番良いのはセパレートタイプのTS-V173Sなどの製品を選んで、純正ドアスピーカはV173Sのウーファーに入れ替え、純正のツイーターの代わりにV173Sのツイーターと入れ替えることですね。V173SのツイーターはV173S付属のネットワークを介してV173Sウーファーにパラ接続します。
純正の6スピーカーのドアウーファーはネットワークが入っていないのが普通なので上記のようになると思いますが、純正オーディオがマルチアンプ構成等になっていて、あらかじめ帯域分割されている場合はF1740をつないでも中低域しか出ない場合はあります。この場合もF1740と純正ツイーターの音圧バランスはとらないとおかしなことになってしまいます。
書込番号：24812250
1点
みなさんありがとうございます。
みなさんのアドバイスを見ていたらセパレートも気になってきてしまったのでよく考えてみます。
書込番号：24813957 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
X-160Sをジムニー jb64に取付ようと思っているのですが、Amazonのレビューで取り付けられないとの書き込みがありました。本当なのでしょうか?
書込番号：24204585 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
記載するのを忘れていましたが、端子の部分が干渉します。と書かれています。
書込番号：24204594 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーのフィッティング情報でも不可です。
書込番号：24204616
0点
＞せん.さん
UD-K124を使えば取付出来ると思います？
書込番号：24204623 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フィッティング情報すら無いDA17エブリイでは装着できてます。UD-K124を使ってます。ギリギリだったとは言われました。
ジムニーは公式に装着不可となってるならダメなのかもしれませんね。
書込番号：24204637
0点
厚みのあるスペーサーを入れてもＪＢ７４には付かず、端子の部分が干渉します。carrozzeriaの1630は付きます。
との記載です。スペーサーとはバッフルボードのことと思われます。
UD-K124を使っても付かないんですかね？
書込番号：24204639 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞せん.さん
>端子の部分が干渉します。と書かれています。
言葉の意味そのままかと。
スピーカーの仕様を見て、簡単に計ってみたけど
https://www.alpine.co.jp/products/speaker/X-160S?tabs=spec
これ見るとバッフルの内径に123mmの寸法線が書かれてる。
スピーカー画像を簡単に計ってみて、どの位置にコネクタがあるかというと端から4mm位であり、直径で115mm程度開口部がないと入らない。
（てか、目で見るだけでも単純に平端子の幅一個分しか余裕がないのが分かる）
実際のジムニーの開口径（鉄板部分）は110mmっぽいから入らないと。（実測ではなく画像検索して見ただけだが。
あと厚さ、TS-C1630は43.5mmだが、こちらは50mmある。6.5mm差はかなり違う。
そのままだと入りそうにはないね。
書込番号：24205998
0点
＞aw11naさん
寸法まで計って頂き、誠にありがとうございます。
難しいようですので、諦めます。
STE-G160SかカロッツェリアTS-C1630Sにしようと思います。
書込番号：24206482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルパインストアからジムニー専用のバッフルが販売されています。
これで取り付けできましたよ。
書込番号：24797602
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-Z132PRS
デッキ DEH-P01 に、スコーカー TS-S062PRS、サブウーハー TS-W252PRS、アンプ PRS-D700を導入しようと思っていますが、これらに合わせるのにTS-Z172PRSとTS-Z132PRSのどちらがよいでしょうか？
お店では、4wayにするならTS-Z132PRSを薦められましたが、http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p01/#combination の組み合わせ例をみるとTS-Z172PRSだし、どちらがよいのか良く分かりません。
それぞれのスピーカーの大きさの比率は、TS-Z132PRS の方が等比的になるのでそちらの方がよいのかなとも思います。
結局は好みなのでしょうが、皆さんの考えをお聞かせ下さい m(_ _)m
ちなみに、良く聞くジャンルはクラシック、女性ボーカルです。
2点
１３２ですね。
聴く曲もそうですが、バランスが良い１３ｃｍスピーカーがおすすめです。
迫力を出そうとしたら１７２です、頑張っていますが個人的に３WAYで鳴らしたくなる繋がりに感じますが。
ちなみに１３２でも１３ｃｍスピーカーと思えない低音出ますｂ
参考までにどうぞ。
書込番号：16077276
3点
はじめまして、フロント３ウェイならよりフラット特性にしやすい172が良いと思います。
パイオニアの３ウェイはＲＳでもＴＡＤでもそうですが１７のが１３より組むうえでバランスが良いですよ。
ただお車によっては13のが楽に取付できたり角度を出せたりするので13を勧められたりもしますがパイオニアで刻むならＲＳスピーカーもそうなってるように17を入れるほうが美味しい領域だけを使えるので繋がりが良くなり良いと思います。お聞きになるジャンルにオーケストラも入ってますし・・・女性ボーカルの場合、若くてノリが良い楽曲の場合は小口径のが良いかもしれないけど・・・132も172も大人なスピーカーですから。
ただ３ウェイはご自分で調整するにもお店で調整するにしても労力は十倍以上になります。ネットワークのパターン数が増えることで使える（一般的に合格ラインの）組み合わせが10倍以上に増えるからです。そのなかで最も良いと思われる組み合わせを絞ることになるのですが・・・私は諦めました涙
ポテンシャル的に良い音になるのは解るのですが２ウェイより良くなるかと言うと・・２ウェイのほうが良い音出ていたり、難しいものですね、オーディオって。だからやめられないのですが・・・
あ、172は自作エンクロージュアに入れてホームで聴いたりしてます。エンクロージュアだとより暗くてしっとりした趣ですので参考にはならないかもしれませんが良いと思います。
書込番号：16078766
3点
結論からすると172prsのほうがバランスがいいでしょう。
自分は172と062で組み合わせています。
音域で言うと、172と132もそんなに変わらなく、低音も十分に出ます。
ただ、違いをあえて挙げると、、、
172prs
50hzあたりも余裕で表現できる。
大きな音で聞く方（体で振動が伝わる位）でも歪まずに鳴らせる。
132よりゆったりした低音の出方がする（ポンポン）
132prs
13cm離れした低音再生能力がある。
50hzあたりの再生ができるが、音量上げるとスピーカーのストロークが気になって上げるのが怖い。
小径ならではの低域の出方がする（パンパン）
という感じでしょうか？
繋がりを重視するなら132の方がいいとおもいますが帯域が062とかぶりそうかも。
062でも400hzくらい平気でいけます。315hzまで出すと大音量で歪みます。
じぶんは172にして余分な低域をクロスオーバーでかなり落として使っています。
スペック的にも172の方が余裕があるのは明らかですから。
何かの目安に、参考になればと思います。
ひとつ言えることは、両方ともとっても良いスピーカーです。ただキャラクターがわずかに変わるので慎重に選びたいですね！
書込番号：16079047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さんお返事ありがとうございます m(_ _)m
>as1985さん
13cmでもかなりの低音が出るのですね。確かに周波数特性はあまり変わりませんね。4wayでなく、3wayで鳴らしたくなる繋がりに感じるということでしょうか？
>まぁっち♪さん
調整難しそうですね。満足いくセッティングができなかったらお店にお願いするつもりです。
RSスピーカは17しかないのですね。そういう視点はありませんでした！
>のこぎりやまさん
具体的に説明いただきありがとうございます。
試聴するのが一番よいのでしょうけど、なかなか試聴できる機会がなくて・・・。というか、イベントとか専門ショップにも何度か足を運んでいるので、両方とも試聴したことがあるかもしれないのですが、その時は、まだそんなにスピーカに詳しくなくて、何を聞いたのか理解・記憶していませんでした。カーオーディオに興味を持ち始めたのが最近でして・・・。数年とかかけて、オーディオアイテムを覚えて、イベントに参加したりして少しづつ知識、経験を増やしていくしかないですね。
皆さんのおかげで、どんな感じか分かりました。ありがとうございます。
元々132に傾いていて、as1985さんの意見で132に決まりかけていたのですが、まぁっち♪さんとのこぎりやまさんの意見で、やっぱ172かなとなってきました。この前カーオーディオの試聴会に行ったときも、サブウーハーが無かったこともありますが、低音が足りないなーと思いましたし。
ただ、両方ともよいスピーカーのようなので、どういったキャラクターを好むかの問題のようですね。
このスレッドは、ずっとお気に入り・メール通知に登録しておきますので、今後も、意見のある方は書き込んでいただけるとありがたいです m(_ _)m
書込番号：16082587
1点
そうです。
１７２はレスポンスがもう一声なので、速い曲にはやや苦しそうに感じました。
１３２はレスポンスが良いようなので、速い曲もゆったりした曲もオールマイティにこなす感じですね。
最低音は１７２ほどは余裕を持って鳴れないようですけども。
ツイーターは同じものだと思うので高音の艶などに違いは感じられませんでしたね。
１７２はツイーター、ミッド、ウーハーの３WAYがベストなのでは？と私論ですが感じました。
書込番号：16082860
1点
なるほど、そういう考え方もあるのですね。
サブウーハーは、今決める必要も無いので、とりあえず3wayにしてから考えようと思います。
ありがとうございました m(_ _)m
書込番号：16083362
1点
すいません。
説明不足だったでしょうか？
サブでなく、フロントの話しなので
１７２ならツイーター、ミッドレンジ、ミッドバスの３ＷＡＹ推しってことですｂ
１３２なら２ＷＡＹで十分じゃないかなと感じただけですｖ
参考までにどうぞｂ
書込番号：16087658
1点
＞がおう820さん
はじめまして。
今まさに貴殿と同じ状況でして
062を持ってて
悩んでおります。
結果172or 132どちらを選択されましたか？
いずれかセットされ聴いてるかと思いますが
是非ともご感想お聞かせください。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：24735578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
DEH-P01は導入しましたが、スピーカは当時価格コムで評判だったものを導入しました。https://kakaku.com/item/K0000422879/?lid=myp_favprd_itemview
買おうと思っていたところから他のを勧められたのが大きいです。（勧められたのは実際に買ったものとはまた別のもの。）
視聴するのが困難なので、実際に買ったものは評判がいいし安かったのもあります。
他のと直接聞いて比較していないのですが、まあ満足しておりました。
なかなかオーディオ系は直接聞いて比較するのが難しいですね。。
書込番号：24745500
0点
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