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TS-C1730との比較

[よっすぃ〜ちゃん]

シエンタ　G Cuero ナビレディPKG　に乗っています。
TS-C1730かTS-C1730Sにするかで悩んでいます。
ナビレディは6スピカ―標準装備でツイターがついているのでTS-C1730でいいのかと思っていますが、バランスを考えTS-C1730Sで純正ツイターから交換の方がいいのかとも考えています。TS-C1730と比較しどちらがいいのでしょうか？価格を抑えたFシリーズも検討しています。純正ツイーターから社外へ交換できるのかも踏まえご教授願います。

書込番号：22631168

[北に住んでいます]

＞ナビレディは6スピカ―標準装備でツイターがついているのでTS-C1730でいいのかと思っていますが

TS-C1730もコアキシャルで真ん中にツイーターが付いてるから、基本は純正ツイーターは切り離しですよ


＞純正ツイーターから社外へ交換できるのかも踏まえご教授願います

シエンタ用の取付キットが販売されていないので純正位置には難しいけど、ツイーターの取付自体は可能です。

書込番号：22633052

30系 プリウス

[たけ▲]

取り付け可能でしょうか、、？

書込番号：22621323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞たけ▲さん
取付出来ます。
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vdl=1130

書込番号：22621376　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーの相性

[ミッツー777]

評価の高いこちらの製品の購入を検討しています。
彩速ナビ（ケンウッド）と組み合わせる予定ですが相性が悪いということはありますでしょうか？
いままでがオーディオ、スピーカーともに同一メーカー（カロ）だったので、、
詳しい方教えて下さい。

書込番号：22607316　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

お使いの彩速の機種が分かりませんが、過去にZ904＋X-170の組み合わせは聴いた事が有るので参考になれば・・・

相性と言う点に関しては、特に問題無いと思います。低域から高域まで、クリアでフラットな聴き応えですしボーカルの厚み等も価格帯を考えれば十分に納得出来る組み合わせと思いました。

異なるメーカーの組み合わせですが、特に低域側の再生に関しては「ケンウッド同士」の組み合わせよりレンジ感（特に下に伸びる）が良く感じましたし、アタック感のキレやスピード感もX-170の方が良い様に思いました。

音色に関しては、個人の好みが大きいので割愛しますが、高域の「キラキラ感」などはケンウッド（XS1703）の方が有ったように思いますので、この辺は好みで選んで頂ければ良いと思います。

個人的にどちらを選ぶか？と聞かれたら、彩速の「プロモードEQ」の調整幅に、より対応出来そうなX-170を選ぶと思います・・・(笑

書込番号：22607393

[すいらむお]

機器同士の相性でしたら壊れ易くなるといったことはないと思います。

その音を好みと感じるか否かは十人十色になると思います。

DACの開発者自身が話題にされたこともあるのですが、最新が最良、高価な物が最高とはならないことも多く、自分の好みを知る事が機器選びでは必要になると思います。

ノイズが少なくクリア、だけど惹きつけられない音。
ノイズが乗るし帯域も広くない、だけど魅力的な音。
このような機器も存在していると感じます。

旭化成を例にAKM4499と4497、4490などを車内で聞き分け、最新はこっちだ、と差が判る方は指揮者以上の感性と思います。

家庭用ではメーカーの音色を目指すため、敢えて高性能DACの音を劣化させる作り方もあるみたいです。
コストダウンにもなりそうですが、中身を知らずに大絶賛されるオーディオマニアと呼ばれる方もいるため、悪くない手法とは感じます。

自動車用では素直なスピーカーに、調整や補正機能の高いメインユニットといった組み合わせが合う気がします。

車両により特に低音域は変わり易くなるため、よく聴く曲や重視する楽器など店頭でスタッフの方と話しながら、好みに沿ったものを探してみると良いのではと思います。

書込番号：22608566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミッツー777]

＞（新）おやじＢ〜さん
書き込みありがとうございます。機種型番を載せずに質問してしまい申し訳ありません。
彩速のMDV-M705Wです。ケンウッド同士よりもむしろ良さそうとのコメントで安心しました。
具体的に特徴も書いて頂いてありがとうございます。

書込番号：22609010

[ミッツー777]

＞すいらむおさん
書き込みありがとうございます。
故障等の心配はなさそうで安心しました。
おっしゃるように音の好みはそれぞれなので難しいですね。
カー用品店などで音の特徴を確かめてみます。

書込番号：22609015

TS-C1736S+リアスピーカー

[猿キング]

BMアクセラスポーツの納車後、しばらくはノーマル6スピーカーのままでしたが、やはり交換をしたいと思っています。
当該品だとフロント1セット+フロントツイーター1セットとなりますが、皆様はリアの交換は無しのままですか？
後、アンプの追加も一緒にした方が良いのでしょうか？
ご意見、よろしくお願いいたします。

書込番号：22605011

[ガリ狩り君]

本格的にカーオーディオで構成組む時は、オーディオプロセッサーとアンプは必須です。
その上で、どの様な鳴らし方を目指すのか、その方向性が定まっていないと、泥沼に足を取られますよ。

書込番号：22605027

[Ｆ ３．５]

＞猿キングさん
現状何が不満なのでしょうか？
所詮マツコネがメインユニットなのでスピーカー交換でそれ程変わるとも思えません。

自分がマツコネ車に乗っているならガリ狩り君さんが言われている様にデジタルサウンドプロセッサー（DEQ-1000A-MZ）と少々大きめなTS-WX70DAを取付てから自分の耳に合う様にスピーカーも交換すると思います。

ここでサブウーファーをと書き込むと低音ばかりで近所迷惑と反感を貰いますがあくまでも低音の強化で昔の様にドカドカ言わせるスピーカーでは無く（パワードサブウーファーはあそこまで鳴りませんが）バランス取りスピーカーです。

カーオーディオはホームオーディオの様に設定してもお金がかかるだけで泥沼にはまります。

車はBGM的にドンシャリ系で設定すると音が良くなった様に聴こえると思います。（よ〜く聴くと違いますが）

書込番号：22605502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

６ｃｈ＋１構成可能な場合、ハッチバック車に乗っていた一昔前の私でしたら、自作でバッフルやBOX等も作ったりして、3ドライブユニット構成のウーファーに、リアの出力を利用しました。
当時はアリアンテ１２LTDをウーファーBOX真ん中に配置、その両脇にダイヤモンドオ−ディオ社のM5を配置しています。
このM5をドライブさせる時に、モノラル再生ではなくステレオ再生の為に、リアの出力を使っていました。
フロントはHEXの6インチのセット物を使っていましたが、ツイーターをフロントガラス寄りに向けて、音場と定位の奥行き感を出す工夫をしています。
オーディソンのそれなりなグレードの4chと2chアンプを用意していましたが、時折ミッドにスピーカーを配置しませんでした。
当時はキャパシタ用意してバッテリーも強化していましたし、アルパインのプロセッサーで調整しています。


データカード使い車載PCでブラウジング始めてからは、カーオーディオに興味が向かなかったので、当時20代だった頃の記憶まで遡った返答です。

書込番号：22605810

[猿キング]

＞Ｆ　３．５さん
貴重なご意見としては謹んでお受けいたします。が、
所詮の言葉はいかがでしょうか？マツダ乗りとして悲しい気持ちになります。
私としても数百万も掛けオーディオルームにするつもりもありません。
只、交換スピーカーと純正スピーカーのバランスのご意見を受け賜りたく書き込みました。

書込番号：22605820

[Martin HD-28V]

＞猿キングさん
マツコネのデミオですが、SP交換をしています。
先ずは、前SPのみをお好みに替えてみては如何で
しょうか？ これでも大分変わります。

ただ私は、低音をもう少し欲しかったので、
その後、サブウーハーを着けました。
(SP替えると、低音不足と感じるかもしれません)

リアドアSPは、何とも言えませんが、0に絞って
前SPのみの方が良いかもしれません。

少しずつ変化(良くなるのを)するのを、楽しむのも
ありかと思います。

後、パイオニアプロセッサーのアプリをBTで
聴く時もありますが、これが以外に良いです。
(プロセッサーを着けなくても聴けます)
これだと "ただ" ですので、SP替える前に一度
試してみる価値はあると思います。

書込番号：22606052　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿キング]

＞Martin HD-28Vさん
大変、貴重な意見ありがとうございます。
先ずはこのセットで使わせていただきます。
一つづつ構成を作っていきたいと思います。
本当に助かりました。

書込番号：22606149

[Martin HD-28V]

＞猿キングさん
お好みの音になると、良いですね。

先ほどは敢えて書かなかったのですが、
リアSPは、リアトレイの上に今や絶滅危惧種の
置型SPにしています。 リアドアSPだと
フロントシートに遮られ、全くと言っていいくらい、役目を果たしていないと感じたからです。
(ドアにSP着いたままで、線切ってます)

お陰で、ダイレクトに音が届き、音のシャワー
を浴びてる感じです。(ちと、大袈裟ですが)

本当は邪道なのかも知れませんが、要は自分が
気にいれば良いんだと思います。

書込番号：22606179　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウス zvw30 Ｈ22

[たけ▲]

取り付け可能でしょうか？

書込番号：22599686　スマートフォンサイトからの書き込み

[紫遠]

＞たけ▲さん

https://www.alpine.co.jp/fitting_guide/speaker/toyota/prius_h21/audioless

上記のALPINE製品適合情報では、別途バッフル
ボードが必要ですが取り付け可能とあります。
詳細は販売店にお問い合わせください。

なお上記のHPはオーディオレスでの情報ですので
ナビ付き車の場合はフィッティングガイド画面で
→ナビ付きに変更してご確認ください。

書込番号：22600026　スマートフォンサイトからの書き込み

入力端子が3つ？

[Sohma]

Webで説明書を見るとネットワークが2端子で入力して3端子を出力し、スピーカー自体は3端子入力のようです。
カーオーディオは基本BTL接続だと思うのですが、ユニット側は
・Twの+
・Wfの+
・共通
のようになっているように見えます。
この共通部分はどうなっているのか/ネットワークではどのように分割しているのかわかりません。

・フルレンジ＋からネットワークでTw+とWf+を生成し、フルレンジ-はそのままだして共通で受けてユニット側で分割している
のではないかと思いつつも確証がありません。

付属ネットワークを使わず、カーオーディオのネットワークモード（Tw出力±とWf出力±）で直接使えればと思っていたのですが……。

書込番号：22579687

[PPFO]

共通端子は単純にマイナスです。

ご推測の通りフルレンジ＋からネットワークでTw+とWf+を生成し、
フルレンジ-はそのまま・・・ですね。

ご参考までに

書込番号：22580237

[（新）おやじＢ〜]

＞この共通部分はどうなっているのか/ネットワークではどのように分割しているのかわかりません。

現物を確認していないので推測になりますが、ツィーター（＋）に関してはコンデンサを咬ましてローカット、17ｃｍMID（＋）はフルレンジのスルーにするため＋側は2本有り、−側はユニット本体内部で共通化しているという事だと思います。

＞付属ネットワークを使わず、カーオーディオのネットワークモード（Tw出力±とWf出力±）で直接使えればと思っていたのですが……。

コアキシャルに関しては、マルチ化(ネットワークモード）のメリットが出難い（TWがMIDと「軸上」の「直近」に有るため）ので、一般的にはバイアンプやマルチのシステムは稀です。特にフロント側に用いる場合は、セパレート式（1730S）の方が良いと思います。

書込番号：22580925

[Sohma]

ありがとうございます。
＞PPFOさん
ネットワークモードにして共通端子にWf-を刺してTwとWfにはそれぞれの+を刺せば鳴りはする（Twは小さいかもしれませんが）のでしょうかね。


＞（新）おやじＢ〜さん
製品にCが見当たらないのとネットワークにLが二つ、Cが一つ見えることから
・TwにCLで二次のハイパス
・WfにL一個でローパス
かな？と思ってます。図のラインだと一つ端子が共通化できますし。

単純に気になったのと、設置スペースの関係でコアキシャルを考えています。ツイータを置くスペースはないですし、わざわざ置くと如何にも「弄ってる」感が出て……。

書込番号：22588018

[拳志]

図中のコンデンサーとコイルの配列ですが、12ｄB減衰ですね。ただ、ツイーターへはコンデンサーはシリーズ、コイルはパラレルの接続ですね。
ウーハー用であればこれでＯＫですが。　念の為。

書込番号：22588380

[Sohma]

＞拳志さん
図は「LとCとLが見える」ことから自分で引いた想像図です。これだと思うのですが、BTLでこれ行けるのかな？というのが不安です。

書込番号：22588393