カースピーカーすべて クチコミ掲示板

装着可能か教えて下さい。

[エムティックココ]

教えて下さい、トヨタ エスティマH24年式(50系)に装着可能でしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：21810209　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

6インチなんでサイズ的には入るけど

国産のトレードインみたく簡単に取付って感じじゃないでしょうね

後、トヨタ？？サウンドとかの多スピーカーなら取り換えは無理です。

書込番号：21810315　スマートフォンサイトからの書き込み

[エムティックココ]

ありがとうございました。

書込番号：21835705　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカーを交換したい

[無い物ねだり人]

交換された方がいらっしゃれば、教えて下さい
現行のﾌﾟｼﾞｮｰ308アリュールのスピーカーをオプションでない、市販のスピーカーに交換された方、スピーカーの種類や交換ショップ等を教えて下さい。
アンプに手を加える手でも良いです。
現状の音質では、音楽を聴くのが嫌になっています。
当方は都内の住居です。

書込番号：21013747

[（新）おやじＢ〜]

自分はプジョーオーナーでは有りませんが、参考になるかもしれませんので・・・

都内で輸入車のインストール実績が多くて、音の点でも信頼の出来るオススメ店として、杉並の「アプローズ」さんは如何でしょうか？

HP　→　http://applause-audio.com/

国内２大コンテスト（ユーロ・サウンドとハイエンド・コンテスト）の常連さんですし、入賞実績も有りますから・・・

店主（社長）一人のこじんまりした店ですが、若い(３０代）イケメンのオーナーでオーディオ以外にも足回りやエクステリアも出来、
一台一台本人自らがシステム提案から取り付け作業までこなすので、ある意味では、逆に安心かと思います。

欧州車、特にVW、BMW、MBのドイツ車の施工が多いですが、最近はプジョーやルノーなども多い様ですから一度相談されたら如何でしょうか？

３０８のインストール例は見つけられませんでしたが、２０８の施工例が有りましたのでブログをご参照ください！

ブログ　→　http://applause-audio.com/%e2%98%86%e3%83%97%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%83%bc208-%e3%82%b9%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%bc%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%80%81%e3%83%87%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%8b%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%80%81%e3%82%a2/

３０８だったら、フロントスピーカー交換＋プロセッサー内臓アンプの組み合わせが、コスパや音質の点でもオススメかと思います！！

書込番号：21014191

[無い物ねだり人]

（新）おやじＢ〜さん
有り難うございます。
調べてみます。

書込番号：21016774

[GOODーBOY]

＞無い物ねだり人さん

納車後、五日後の昨日ですがオプションのスピーカーを手配していｔだきました。

他の方はわかりませんが自分の好みの音には調整できませんでした。

ホームオーディオの場合ではアンプ以上にスピーカー交換で劇的に音は変わるのですが
この車の場合では大して変化は期待できないのは承知してますが、やらざるを得ないということで。

私の場合はこもった音が一番嫌なのですが、その後スレ主さんはどうされましたか？
担当の若い営業は自分では交換した客はいなく交換の感想を聞くことはできませんでした。

書込番号：21731280

[無い物ねだり人]

こんばんは
私は、あきらめました、言える状況です。
GOODーBOYさんはパイオニアのオプションスピーカにされたのでしょうか？
私も一度は検討しましたが、音質はどうですか
お手数ですが、もう少し詳細を、教えて下さい。

書込番号：21732562

[GOODーBOY]

＞無い物ねだり人さん

純正OPのパイオニア製のものです。　　スレ様はなんらか対策したのかと思っていましたので質問しました。

おそらく２、３日で入荷すると思います。

ボーカル中心のソフト（昔のフォークソングは低音、高音もないので一応聴けます。

POPSやロックになるとドラムとかの低音が妙な感じでボーカルが引っ込んでこもる感じになり違和感があります。

納車後、日が浅く調整不足もありますが善は急げ　　ということで決めました。
純正ノーマルより悪くはならんでしょう。
私としてはパンチのある低音、厚みのあるボーカル、控えめであってもスパイスの効いたツィーターの高音。がほしいです。

カー用品店でSET１０，０００円程度でも、それなりに聴こえますがこれはSET２０，０００円ほどですので、もう少し

いいのだと考えます。しかし想像ですが純正のアンプが貧弱のように思いますので期待はしていません。

それでも交換をお願いしたのは気持ちの部分です。
一般市販のカーナビの方が音質は期待できますね。　比べればプリウスもC-HRも標準のままでも十分です。

私の場合、車ではオーディオのボリュームをあげないので比較の評価は苦手ですが交換したら報告します。

書込番号：21732965

[GOODーBOY]

＞無い物ねだり人さん

１７日に入荷が決まりまして１９日に取替えをすることにまりました。

車両のマイナーチェンジにあわせOPのスピーカーも変わりました。

最新の商品はパイオニアのTS-C1730になります。

スピーカーはそこそこみたい（商品説明では）ですが問題はヘッドユニットでしょうねぇ。

商品の確認は上記品番で調べられます。

書込番号：21751663

[無い物ねだり人]

こんばんは
新しいパイオニアのスピーカーは、コキシアル、2WAYのセパレートのどちらでしょうか？
取り付け後の感想を聞かせて下さい。
この車のオーディオにかなりの不満の声が寄せられていますね

書込番号：21761993

[GOODーBOY]

ハイレゾ対応のコアキシャルです。

＞無い物ねだり人さん

久しぶりです。

予定通り、本日交換がすみました。
下取り車のレーダー探知器も同時に作業してもらいました。

プジョーのオプション品ですが、一般カー用品店ルート、あるいはネットでも購入可能商品です。
量販店で買えるエントリークラスの（５，０００位）スピーカーとはまず、品質がちがいます。
１クラス下位にＴＳ−Ｆ１７４０もありますが、ハイレゾ対応ながら振動板、エッジをみただけでも質の違いが分かります。

この商品は定価２１，０００円でネットなら１６，０００円ほどです。
当然、カーショップで取り付けても問題ないでしょう。
私はレーダーを無料で移設してもらうので敢えてディーラーで定価プラス工賃でお願いしました。

純正ＯＰの本商品を選んだのはヘッドユニットの素性が分からない以上、メーカー推奨のスピーカーに安心感があったからです。

４月１日の納車後４月４日には（わたしの感性では）音質に満足できず４月５日に営業に注文の連絡をいれました。
あとはコメントのとおりです。　標準のスピーカーは箱にいれて返してもらい写真がそれです。

音質ですが私の場合、小音量で聴くこと、定位とかは気にしないこと・・・・　　　なのですが、ボーカルが前に出ない、高音部に切れが
ない、中音部全般の楽器の音色の再現性が悪い　　要するに私の耳ではこもった音にしか聴こえなかったための交換です。

あと、標準のツィーターですがスピーカー交換後も活きていて結構、きれいな音がでてます。

トヨタのプリウスやＣ−ＨＲは基本、スピーカーの交換ができませんがプジョーの標準より、かなり聴きやすいです。

ヘッドユニットの交換はできませんがＳＰの交換後は上記よりいい音に感じます。
音の好みや感性は人それぞれで言葉では表せませんが、音楽を聴いて、頭の中がもやもやするなら一つ１０，０００円の
スピーカー交換でスッキリされるのもありかなと思います。

書込番号：21764482

[GOODーBOY]

＞無い物ねだり人さん

　本日、一ヶ月点検の折、ディーラーよりスピーカーの資料をいただき、早速にリアのスピーカーも交換しました。

フロントは純正交換スピーカーのＴＳ−Ｃ１７３０ディーラーにて交換ずみ。

リアはＴＳ−Ｆ１７３０近くのカーショップで先ほど交換してきました。

前後ともカーショップで作業できます。

中、高音部が明瞭なスッキリした音に変わりました。

おためしあれ。

書込番号：21827144

スピーカーに詳しい方にお聞きします

[yuuri_papa]

アルパイン x170sとどちらを購入しようか迷っています 。
車は現行シエンタ デッドニングはすでに全面施行済みです。
カーナビはカロッツェリアのavic-rw09
最初は純正スピーカーでもデッドニングすれば音はよくなるだろうと思っていましたが考えが間違っていました。
最近では、今すぐにでも変えたいほどです。
ですが、スピーカーについて詳しくありません。
同メーカーで組んだ方が良いのか、別メーカーで組んでも問題ないのかご教授願います。

書込番号：21011929　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞yuuri_papaさん
別メーカーで組むことに何も問題はないと思います。今どきのこのクラスのナビ・スピーカーは単体できちんとした周波数特性に調整されていますので。

書込番号：21012001

[yuuri_papa]

＞tyoponさん
さっそく返信ありがとうございます。
オートバックスで聞き比べてみたのですが、確かにオーディオ側の設定次第で近い音になったような気がしました。
素人目なので全く違う音だとは思いますが笑

書込番号：21012053　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞yuuri_papaさん
仰る通り音色の差異はあると思いますし、スピーカーのそれはヘッドユニットに比べると大きいと思います。こればかりは好みの問題ですので後悔のないようにご選択ください。昔サイバーナビ＋アルパインの3万円弱のスピーカーを使用しそこそこ満足していましたが、その後カロッツェリアのTS-V171A（これの2世代前のモデルです）に換装し、低音域のスピード感やボーカルの質感が大きく向上した経験があります。デッドニングされているならTS-V173Sの能力を生かせると思いますが、欲が出て外部アンプが欲しくなるかもしれません…。

書込番号：21012147

[Ｆ ３．５]

＞yuuri_papaさん
ドツボパターンにハマります。
音響の探求は求めるとキリがなくなります。

楽ナビだと役不足ですがx170sを取付て後悔するよりもTS-V173Sを推します。

スピーカーを良い物に交換するとヘッドユニットの粗が見えてくると思いますので各社高級機に交換したくなると思います？
楽ナビだと歯切れの悪さが目立ちます。

バッフルボードもUD-K611が良いと思います。

書込番号：21012287　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

コレって、自分の過去レスの一部が参考になるかもしれませんが・・・　

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000775202/SortID=20889839/#tab

ここでは、Ｃ１７３０Ｓの話題が中心ですが、Ｖ１７３Ｓは実際にデモカー、試聴室でも聴けましたし、素晴らしい出来栄えも体感出来たので、オススメの逸品です！

X170が悪い訳では有りませんが、Ｖ１７３Ｓと比較するなら、価格とクラスも違いますのでここはＶ１７３Ｓを推したいと思います。
スピーカーの場合、価格と性能、音質がほぼイコールの関係になるので、比べたら各上のスピーカーの方が有利です。

ちょっと気になったのが、下記で・・・

＞車は現行シエンタ デッドニングはすでに全面施行済みです。

「全面施行」がが、サービスホールだけなのか、インナーパネル（鉄板）全面なのかが分かりませんが、文面からどちらの場合でも「やり過ぎ」の感が有ります。　本当なら、生かしてほしいドアの響きまでも「デッドニング」＝殺されている可能性が高い様な・・・

＞最近では、今すぐにでも変えたいほどです。

・・・この辺のニュアンスが分かりませんが、デッドニングで上記の様な事になっている様な気がするのですが・・・

書込番号：21012338

[たかしくんです]

＞yuuri_papaさん
私も（新）おやじB〜さんに一票で、やりすぎな気がします。
スピーカー選びはメーカーの得意分野がありますので、主にこれを聞く（元気な音が好みとかしっとりした感じが好きやとにかく原音再生に拘りたい）等があればもしかしたら別の候補が上がってくるかもしれません。

とはいえ、実際に音を聞いてみるのが一番の近道でありますから、お店のオーディオボードの音だけを信用するのではなく、実際に車に取り付けられた音を聞くのが一番です。

ちなみに自分はあまりアルパインの音が好きではありませんでした。自分には柔らかすぎたというか、、、他にもBewithやフォーカルやロックフォード、意外とよかったオーディアのスピーカー等を使ってみましたが、やはり音はカロが一番好きです。

書込番号：21823357

取付キット

[ボーズジジイ]

カーショップで当スピーカーの見積もりをしてもらいました。
フロント純正スピーカーの交換。車はハスラーになります。
その内訳で取付キット￥5,940なるものがあります。
これはどの様な商品でしょうか。
ご存知な方がいましたらご教授願います。

書込番号：21804895

[あさとちん]

フロントスピーカーの交換なら、取り付けキットは不要なはずですね。
こちらに車種別の取り付け情報があります。
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vid1=2#anc4_8

「別売インナーブラケットSKX-201S希望小売価格5,500円（税抜き）を使用して取付可能です。」と書かれているので
SKX-201Sのことを言っているのかもしれません。
http://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/speaker_amp/blacket/skx_201s/

SKX-201Sは無くても取り付けできるようですが、カーショップに確認したらどうでしょう。

書込番号：21805133

[Ｆ ３．５]

＞ボーズジジイさん
￥5,940はインナーブラケット KX-201Sの価格でしょうね。
http://kcd.kenwood.com/user/index.asp?vdl=488

付属のブラケットを使えば必要無いですね。

カーショップの店員さんが付属されているブラケットがあるのを知らないのかも知れません？

スピーカー交換はナビ取付より簡単ですね。

書込番号：21805155　スマートフォンサイトからの書き込み

[L.D.I.20]

その取付けキットなる物が配線類なのかインナーバッフルなのかで多少違ってきますが、
値段から察するにインナーバッフルではないかと思います。

KFC-RS173に付属しているインナーバッフルはペラペラの樹脂製で余りに剛性感に乏しく、
大音量で鳴らすほど音質が悪くなります。
これと比べて純正オプションやサードパーティ製の高価なインナーバッフルは高剛性なので、
よりリジッドに取り付けが出来てスピーカーユニットの性能をより活かす事が出来ます。
インナーバッフルも車種によって違ったり、けっこう奥が深いので御自分で色々と調べると楽しいと思いますよ。

ただこのような説明も無しに勝手に売りつけようとしているのは明白なので、
自分だったらその店は今後絶対に利用しないですね。
あと、配線類だとしたら1.000円やそこらの値段なので尚更悪質ですね。

(添付画像 えんじ色の物が高剛性インナーバッフルで、ドアとスピーカーユニットの間に取り付けて空間容量を増したりする)

書込番号：21806100

[ボーズジジイ]

参考になりました。ありがとうございます。
別のカーショップで見積もりを取り直します。

ちなみにカーショップの見積もり明細ですが、実は驚きの金額になっています。参考に。

KFC-RS173　\11,664
取付キット \5,940
作業工賃 \6,480
合計 \24,084（税込）

書込番号：21807497

[（新）おやじＢ〜]

＞ちなみにカーショップの見積もり明細ですが、実は驚きの金額になっています。参考に。

＞KFC-RS173　\11,664
＞取付キット \5,940
＞作業工賃 \6,480
＞合計 \24,084（税込）

・・・金額からすると、もしかしたらセパレートスピーカーのRS173Sで見積もり作っていそうな・・・？

書込番号：21808088

サブウーファー製作

[ミス ヨーキー]

現在のサブウーファーです

初めての質問で失礼致します。
サブウーファーについての質問です。
現在MAVERICKの12incを約30LのBOXにて
かなりいい音で鳴っていますが
カロッツェリアのTS-W3020を約30LのBOXを製作してインストールした場合
MAVERICK
より低音は出ますでしょうか？

※アンプはカロッツェリアGM-D7100 600w×1です。
※現在のBOXには入りません。

お忙しい中よろしくお願い致します。

書込番号：21799543　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞カロッツェリアのTS-W3020を約30LのBOXを製作してインストールした場合
＞MAVERICK
＞より低音は出ますでしょうか？

マーヴェリックのスペックが分からないので比べ様も無いですが、おそらく「音圧」は負ける様な気がします。
また、３０リットルのエンクロでは大き過ぎて、更に音圧は稼げないのは明らかです・・・

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-w3020_ts-w2520_ts-w2020/spec.php

専用BOXの仕様

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-w3020_ts-w2520_ts-w2020/enclosure.php#tab_menu

どちらからも、容量から分かる様に、ブイブイと音圧で鳴らすタイプでは無い事が分かります・・・
リズム重視で、スピード感重視なのは明らかです・・・

３万位の予算ならば、無難にグラ・ゼロやJL、RF（ロックフォード・フォズゲート）など定評の有るウーファーの方が良いと思いますが？

書込番号：21800636

[ミス ヨーキー]

＞（新）おやじＢ〜さん
貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：21800652　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒューズについて

[ryryry0]

度々質問すみません。
ヒューズについてなんですが、バッ直で電源を取った後30cm以内にヒューズを入れるのをオススメする。みたいな話をきいたのですがそれって、付属のバッ直のコードを途中で切って、ヒューズをかませばいいんでしょうか？？
10A程度のヒューズ入れてたら大丈夫ですか？

書込番号：21779023　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>みたいな話をきいた

どこの情報かわかりませんが、取説通りに取り付けるのが一番いい方法です。

http://pioneer.jp/support/manual/manual_pdf.php?m_id=14674

もともと、バッテリーパワー用の配線にちゃんとヒューズが付いていますからそのまま取り付けて下さい。

書込番号：21779036

[里いも]

＞ryryry0さん こんにちは

30cm程度にフューズを入れるのは、室内へ取り込む穴でボデイとショートしたときに切れる安全性を考えてのことでしょう。
フューズホルダーは、例えばこんなもの
https://www.monotaro.com/p/2622/5185/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&gclid=EAIaIQobChMI9ODXr-LW2gIV1zUrCh0nyAWrEAQYBCABEgImG_D_BwE
このアンプの最大電流は4.3Aなので、50%増しの6Aを入れるのが適しています。

書込番号：21779082

[（新）おやじＢ〜]

＞付属のバッ直のコードを途中で切って、ヒューズをかませばいいんでしょうか？？
＞10A程度のヒューズ入れてたら大丈夫ですか？

・・・先ず、前提のお話しですが、この製品付属の電源コード（カプラー）は５ｍと「長尺」ですが、車室内配線専用です（端末がギボシ端子になっています）

取説の方には（大人の事情で）ハッキリと書かれていませんが、通常の取り付けではデッキ裏に来ている「車両の電源カプラー」の「常時電源」にギボシを使った接続になります。
付属の電源コードを使って「バッ直」で接続する事は可能ですが「室内専用配線」なのでエンジンルーム内での耐熱性や防水の点で使えるかどうかは・・・？正直分かりません。

また、使えたと前提しても「ヒューズ取り付け位置」はお書きの様にバッテリー直近（出来たら30ｃｍ以内）にしないと、ヒューズを「入れた意味」が無くなるので注意が必要です。

ヒューズは、「入れた場所」から製品までの間で「ショート」した場合に効果を発揮しますが、それ以外は・・・全く無いのと一緒です

例えば、サブウーファーの「直ぐ傍に」ヒューズを取り付けた場合、バッテリーからヒューズまでの間（4〜6m位？）は全くの「無防備」になりショートした場合でも電流が切れず「流れ続け」→コードが異常加熱を続け→内装を焦がしたり、最悪火災の危険も・・・

バッテリー直近にヒューズが有れば、その間（30ｃｍ位）のショート対策をしっかりすればほぼ問題無いですし、仮にショート→発火という最悪の場合でも、エンジンルーム内での事なので乗員の安全は最低限確保されます。

もし、どうしてもバッ直で接続したいならば、別売りの電源専用線＋別売りヒューズでしっかりと対策して接続がオススメですが、付属配線でのバッ直も、ヒューズ位置さえ気を付ければ一応可能では有ります（お約束の、自己責任の上で施行して下さい）

書込番号：21779163

[ryryry0]

＞（新）おやじＢ〜さん
ありがとうございます。
なんかバッ直こわくなってきました…笑
ってことは、電源を助手席の足元にあるヒューズボックスから取ったら1番安全ということでしょうか？？

書込番号：21779314　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

このアンプ程度の消費電流なら室内のフューズボックスからとることをお勧めします。
しかも、エンジン動作時にだけスイッチが入るとか、アクセサリースイッチが入ってる時だけオンするとか選択できる便利さもあります。

書込番号：21779437

[ryryry0]

＞里いもさん
ありがとうございます！
ヒューズボックスの常時電源の所にバッテリーケーブルの先をヒューズにして刺して、ACCの所には何を刺したらいいんでしょうか…

書込番号：21779458　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

常時電源のところへ差し込むと、いちいち電源スイッチのオンオフが必要となり煩わしいと思います。
ＡＣＣのところなら、連動されて好都合でしょう。
爪ヒューズならアンプのプラスの線を抱かせて差し込みます、−はその近くのボデーへ。

書込番号：21779544

[ryryry0]

＞里いもさん
ヒューズボックスのACC電源の10A以上の所にさして、システムコントロール用ってあるコードはどうしたらいいんでしょうか？？

書込番号：21779601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryryry0]

＞里いもさん
一度整理させてください…笑

バッテリーパワー用コードの先に平型ヒューズに変えて、ヒューズボックスから常時電源を取る。
システムリモートコントロール用コードの先をデッキ裏のACCに割り込ませる。
システムリモートコントロールは二本でてるけど、どちらをどうしたらいいんですか？
ちょっとこんがらがってきました…

書込番号：21779646　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

お書きの接続でいいと思います。コンポ（ナビ）にシステムリモコンが出ていたら、それへ接続します。
出ていない場合は、ヒューズボックスのACCへ接続します、要は、本体の電源SWで連動してonーoffさせるためのものなので、
2本のうち連動動作するものを接続ください。

書込番号：21779728

[Ｆ ３．５]

＞ryryry0さん
バッテリーパワー用コードの先に平型ヒューズに変えて、ヒューズボックスから常時電源を取る。
システムリモートコントロール用コードの先をデッキ裏のACCに割り込ませる。
DOPナビなのでOKですね。

システムリモートコントロールから二本でている線はギボシ端子と平型端子になっているだけです。

書込番号：21780006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryryry0]

＞Ｆ　３．５さん
＞里いもさん
ありがとうございます！！
購入して付けてみて、分からないことがあれば質問させていただきます！
ありがとうございました！

書込番号：21780014　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞バッテリーパワー用コードの先に平型ヒューズに変えて、ヒューズボックスから常時電源を取る。
＞システムリモートコントロール用コードの先をデッキ裏のACCに割り込ませる。
＞システムリモートコントロールは二本でてるけど、どちらをどうしたらいいんですか？
＞ちょっとこんがらがってきました…

・・・常時電源の取り方は、上記の通りで良いと思います。

また、この機種は、「オートターンON機能」（パイオニアでは、オートパワーON機能）が付いていますので、わざわざ車両のACC配線とシステムリモートをつなげなくとも大丈夫です！（デッキの音がサブに入力されると、自動的に電源が入ります）

(クルマやシステムに因りますが）万が一、自動で電源が入らない様な場合は、ACCとシステムリモートを結線すれば大丈夫です！
（ちなみに、システムリモートの先の２本は、ギボシ端子のオス・メスの２本で、どちら側に接続しても一緒です・・・）

書込番号：21780846

[ryryry0]

＞（新）おやじＢ〜さん
ありがとうございます！
スピーカー出力で接続するのですがその際、ギボシ加工が必要とあります。それって、ナビのスピーカーコードを二股に加工して接続ってことですね？
ギボシ加工ではなく、配線コネクターでかましたらダメなんでしょうか？？

書込番号：21784869　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

当方に対するお尋ねではありませんが、ご指名の方の書き込みがありませんので、代わりますが、スピーカー出力から取る場合は
それで結構です。

書込番号：21784966

[ryryry0]

＞里いもさん
いえいえ！とても助かります！ありがとうございます！
コネクターでかましても大丈夫なんですね！
ありがとうございます！

書込番号：21785005　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

理由は、音声（音楽）の入力を感知してSWの電源が入る仕組みがからです。

前に書いたシステムコントロール用をつなげていれば、音声信号での電源オンは不要かと思いますけど、ダブって接続しても壊れることはありませんが。

書込番号：21785045

[（新）おやじＢ〜]

＞スピーカー出力で接続するのですがその際、ギボシ加工が必要とあります。それって、ナビのスピーカーコードを二股に加工して接続ってことですね？

・・・これは、ナビが社外品か？純正か？によって違いますが・・・社外のナビなら、「スピーカー出力」は端末が「ギボシ端子」になっているはずなのでサブに付属されている「スピーカーライン入力コード」で、そのまま無加工でギボシ端子同士で簡単に接続出来ます。

また、付属品のスピーカーライン入力コードは最初から接続部が「二股」になっているので、わざわざナビ側の配線を二股にする必要もないです・・・

対して、純正デッキの場合（パイオニア推奨は）端末の「ギボシ加工」です。お書きの「配線コネクタ」というのは、簡単に配線を挟み込む形式の「ワンタッチ・カプラー」などの事かと思いますが、もちろんこれでも構いません（接続さえ間違いなければ、音も出ますし・・・）

ただし、この手のカプラー使っての接続は、その構造上どうしても「接触不良」を起こし易いですし、振動や温度変化、経年変化にも弱いので、個人的にはあまりおすすめはしませんが・・・一応は使えます。

書込番号：21785377

[ryryry0]

＞（新）おやじＢ〜さん
詳しくありがとうございます！
僕のはダイハツの純正ナビnszp-w66deなんです。
ってことは、ナビから出てるスピーカーコードを一度切って二股にし、再接続するって事で大丈夫ですか？

書込番号：21785412　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ナビから出てるスピーカーコードを一度切って二股にし、再接続するって事で大丈夫ですか？

・・・二股にはしなくて大丈夫です。「付属コード側」が二股になっています！

切ったスピーカーコード(ナビ側）はギボシのメス、スピーカー側はオスに加工すれば、付属コードの二股にそれぞれが接続出来ます。

書込番号：21788612

[（新）おやじＢ〜]

訂正レスです！

＞切ったスピーカーコード(ナビ側）はギボシのメス、スピーカー側はオスに加工すれば、付属コードの二股にそれぞれが接続出来ます。
・・・上記、システムリモート(車両側はACC線）の施工と勘違いしていました・・・(汗‘‘


スピーカー線の配線は、ryryry0さん　が貼ってくれた取り付け説明書通りです。スピーカー線の方も、付属コード側が二股になっているので、ナビ側で二股にする必要は有りません。

切ったスピーカー線（ナビ側）のプラス線はメス、マイナス線はオスに加工、（スピーカー側）は逆に、プラス線はオス、マイナス線はメスにします。後は、付属ケーブルの指定通り（配線に指定のタグが付いている）接続するだけです。

また、「クルマ売却」等でサブウーファーを外して「純正戻し」にする場合も、ナビ側とスピーカー側のそれぞれのギボシを合うように接続すれば、簡単に元に戻せますから・・・

書込番号：21788664

[ryryry0]

＞（新）おやじＢ〜さん
なるほど…本当に詳しくありがとうございます！
ちょっと詳しくなった気がします！
最後に一つよろしいですか？？
スピーカーのリアとフロント、どちらから配線したらいいのでしょうか…？？
違いがイマイチよくわかりません…
本当に何度もすみません(´･ω･`)
よろしくお願いします！

書込番号：21790648　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞スピーカーのリアとフロント、どちらから配線したらいいのでしょうか…？？
＞違いがイマイチよくわかりません…

・・・サブの配線に関しては、フロント、リアどちらでも構いません。一般的に多いのは、リアの方につないでおいて、ナビやデッキの「フェダーコントロール」機能を使ってフロント側とリア+サブ側のバランスをとる方法が多いと思います

この方法だと、サブの付属ボリュームで最大にしてもサブの音圧が足りない様な場合は、このフェダーコントロールを使って少しずつ「リア寄り」のバランスにして、結果的にサブの音圧を稼いでバランスをとるという様な使い方も出来ます(一緒にリアスピーカーの音量も上がってしまうので、聴きながらほどほどでバランスとります・・・）

フェダーを使わなくとも、サブの音圧が十分に出ている様ならば、逆にフェダーで「フロント寄り」にしてリアスピーカーの音量を落として(目立たなくしておいて）サブの音量を、フロントとバランスさせる様にサブウーファーのリモコン操作（ボリューム操作）すると、サブ自体の存在感を消しながら、フロントの低域の厚みを上げたり、サブの低域があたかもフロント側から出ている様に聴こえるポイントを探すような感じで調整されたら良いと思います。

良い所が見付かったらリモコンの「PHASEボタン」を操作して、低音感が上がったり、逆に減ったりを確認します。
ボタンを押しても、そのままでもほとんど変化を感じなければ、そのままの「ノーマル」で良いと思います。

もし、リバースにした方がサブの低音感やキレ等が増すならば、その方が「正解」なので、そのスイッチ位置のまま使い続けます。
（サブを置く場所にも因りますが、リバースの方が低音感や厚みが増す場合が多い様に思います）

ここまでの、大まかな調整でも相当良くなると思いますので、その後は「好み」で再度見直し微調整すれば良いと思います！

書込番号：21791320