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ネットワーク使用について

[みっきー^_^]

説明書によりウーハーはそのまま純正配線接続。
ツイーターもそのまま純正配線接続しました。
付属配線のネットワークを使用していませんが
使用しなくていいのでしょうか？
使用しないと音質に影響ありますか？

書込番号：24010210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みっきー^_^さん
パッシブネットワークを接続しないとツィーターが壊れると思いますが？

下手すればアンプも壊れると思います？

書込番号：24010752　スマートフォンサイトからの書き込み

TS-WH500Aとの音の違いについて

[dwarff23]

本機種をデモボードで視聴してとても気に入りました。
しかし、シート下にインストール実績が見当たらず、シート下にインストール実績のあるWH500Aを泣く泣く、検討中です。
車種は現行アルファード、マニュアルシートです。

スペック上は似てますが、本機の方が良さそうなのはわかります。
音の比較されて方いらっしゃいますか？
弁当箱タイプだとポコポコ鳴ってイマイチで、本機の広がりのある低音が気に入ってます。。

書込番号：23986517　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

両者の高さの差は15mmしかありません。
KSC-SW30　75mm
TS-WH500A　60mm

KSC-SW30もシート下に十分に置けるサイズです。

ん？アルファード？
上記２つどころか上位版のTS-WH1000Aでも物足りないと思う。3列目を無視したとしても。
質より量(パワー)があった方がいいのでは？

書込番号：23986877

知識不足なので、教えてください。

[カピバラー]

素人意見ですいません。分かる方、教えていただけるとありがたいです。
中古車を購入したところ、純正のセパレートスピーカーがついていました。
ピラーに純正ツィーターが付いたまま、フロントドアにコアキシャルタイプのスピーカーをつけても問題ないのでしょうか？

書込番号：23984353　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞カピバラーさん
オーディオが特別仕様ではなく、
純正のスピーカーを外した時に４Ωって書いてあれば問題ないと思います。
とはいえ、外すの面倒かな？ショップで交換するならショップで聞けばいいだけなのでしょうけど。

あと、サイズも気を付けてくださいね。メーカーの1ページを見れば適合表があると思います。

差し支えなければ、その中古車の名前、グレードを書き込めばより適切なアドバイスがあるかもしれません。

オーディオが特別仕様の車など問題がおきる車もあります。サウンドバイボーズとか・・・４Ωのスピーカーがつけられないものもあります。

書込番号：23984417

[カピバラー]

早速のご意見ありがとうございます。
車はムーヴカスタムRSハイパー　la150s前期型で、純正ナビが付いています。
適合表ではスピーカーのサイズは16cmで大丈夫そうです。

書込番号：23984446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞カピバラーさん
ダイハツ6スピーカータイプはドアスピーカーだけをコアキシャルスピーカーに交換しても何ら問題は出ないと思います。

愛車？のL575Aに家で使用している時に最初はとりあえず楽ナビのみで使用していましたがそれなりに聴こえていました。

TS-F1630が手に入ったので交換したらスカスカな音質になりパワードサブウーファーを追加する羽目になりました。

現在は全てのシステムは違いそれなりな音質で聴いています。

後期型ムーブターボLA150Sを家で使用していますがスピーカーはありますがナビをトヨタDOPナビだけで使用しています。

書込番号：23984503　スマートフォンサイトからの書き込み

[カピバラー]

まきたろうさん、F 3. 5さん、ありがとうございます。
自分でフロントドアのスピーカー交換に挑戦してみようと思ったのですが、よく見たら6スピーカーだったので、セパレートタイプしか無理なのかと悩んでいました。
お二人のお話を聞かせていただき、大丈夫そうなので、TS-F1640の購入を検討したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：23984542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞カピバラーさん
えと、一応知ってるかとも思いますが、
交換方法、ドアパネルの外し方など、検索すれば、みんカラやYou Tubeで出てきますので、
下調べをしてからやると、簡単、確実です。

書込番号：23984597

[Ｆ ３．５]

＞カピバラーさん＞まきたろうさん
ダイハツ車なんてドア内張外しはほぼ同じですが…
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/inner_baffle/ud-s701_ud-s702_ud-s703/pdf/UD-S701_TRA2180-A.pdf

LA150Sならこれですね。

書込番号：23984616　スマートフォンサイトからの書き込み

[カピバラー]

お二人ともありがとうございます。
自分で内張剥がしたりするのは初めてなので、参考にさせてもらいます。
事前に道具も準備できるので、助かります。親切にありがとうございました。

書込番号：23984886　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラツーリングに適合しますか？

[ももひな]

カローラツーリング、現行型、W×Bに適合しますか？

書込番号：23834652

[KIMONOSTEREO]

別途取り付けキットを使えば使えると思いますが、このクラスのスピーカーは純正と大差ないと思いますよ。交換してやったーっていうプラシーボ効果が大きいだけ。

むしろ純正のほうが良いものがついている可能性だってあります。

書込番号：23834667

[ももひな]

ありがとうございます。
プラシーボですね、畏まりました。

書込番号：23834733

[北に住んでいます]

その前に、知っているとは思うけど最近のトヨタ車はエアバッグセンサーどうこうで量販店では断られるよ。

書込番号：23834972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

＞ももひなさん
純正サイズと違ってますので、付かないことも有りませんがバッフル板を作る必要があります。

以下トヨタサイトQ&Aより抜粋。単位はセンチです。

6スピーカー フロントツィーター ← （左右）インパネアッパー �@ 2.5 20 35
フロントスピーカー フルレンジ （左右）フロントドアトリム �A 16 20 40
リヤスピーカー フルレンジ （左右）リヤドアトリム �B 16 20 40

4スピーカー フロントスピーカー フルレンジ （左右）フロントドアトリム �A 16 20 40
リヤスピーカー フルレンジ （左右）リヤドアトリム �B 16 20 40　

ツィーター以外は１６cmなのですよ…

あと純正と大差ないとか言ってる人が居ますが、それで大丈夫ですか？
大概純正に不満があるからこそ、交換するのですが。

書込番号：23965343

純正入替について

[みっきー^_^]

質問致します。
現行エヌボックス前期JF3カスタムに乗っています。
VXU-185NBi フロントスピーカー&ツイーター
　　　　　　　リアスピーカー&#ツイーター
今回、素人でもスワップ可能だと思うこの製品を
購入致しました。
DIYにて取付したいと思います。
デッドニングも自分で対策するつもりです。
デッドニングしてK164バッフルを取付。
純正スピーカーとスワップ。
ツイーターはツイーターパネルにて取付。
純正未使用ですが配線のみ、そのまま使用。
質問は純正配線はそのまま繋ぎ変えて使用可能
でしょうか？
当然、コード等引き直しして純正使用しないのが
一番ですが。
純正配線でも問題ありませんか？
ナビ外して配線引き直す自信がないので。
アドバイスお願い致します。

書込番号：23958364　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞みっきー^_^さん

ツイーターをドアに付ける場合でドア内にネットワークを設置する場所があれば車両スピーカー配線を使えますが、無ければスピーカー線はネットワークが収まるところ（ボディ側）を経由して新たにドアに引き回すしかありません。

また、純正配線を利用する場合でもネットワークへの入力と取り出しの接続配線（包装箱の取付要領に記載があります）や純正配線の変換コネクタ（あるいは加工）が別途必要となるので、ネットワークの取付自由度を考えればスピーカー線は新たに引き回すのが結果として楽な気がします。

書込番号：23958549

[ninjasuu]

＞みっきー^_^さん
ナビ裏→ネットワーク→スピーカーですから！
スピーカー線は使えても！ネットワークまでの線は買わなきゃですね。
何にしてもナビは外さないとダメでしょうね。

リア潰してフロントマルチなら？ナビ外さなくても大丈夫かな。

書込番号：23958742　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

純正SPコネクタは、交換SPには合わないので、変換する必要があります。

ABやYHに行けば変換ハーネスを販売してますが、ネットワークを挿入するには切断挿入して（フロントのみ）ツィターの配線をゴムブーツをドア内部からボディ側に通す必要があります。

Aピラーにツィターを付けるのであれば、外した方はみんからをよく御覧ください（サイドエアバックが入ってます）

書込番号：23958804

[みっきー^_^]

皆様ありがとうございます。

純正スピーカーの配線を純正スピーカー前で切断。
切断線をドア内に設置したパッシブネットワーク
に接続。新たに購入した配線をパッシブネットワークから購入スピーカーに接続。

ツイーターも純正スピーカー前で切断してパッシブネットワーク接続。パッシブネットワークから購入した配線で購入ツイーターに接続。

新たに購入はパッシブネットワークから購入スピーカ
ーまでの配線と接続部品の購入。
これでドアのみの作業と考えております。
如何でしょうか？

書込番号：23959197　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞みっきー^_^さん

それでいけると思います。問題はデカいネットワークがドア内にすっきり（水濡れしないところに）収まるかどうかということです。

書込番号：23959370

WH1000AとWH500Aを聴き比べたことのある方いらっしゃいますか？

[おさむ3]

現在TS-WH500Aを使用しています。
サブウーファー導入時にWH1000Aも検討したのですが、うちのクルマのシート下のスペースには入らないことがわかったので、WH500Aにした経緯があります。
ところが、置き場所をシート下から変更したので、サイズ的にはWH1000Aでも置けそうな状況になり、再検討したくなりました。

スペック上の音圧はWH1000Aの方が9dB小さいようですが、現在使用している状況ですと、その程度のマージンはクリアできそうです。

好みというか希望としては
・締りのある低音が好み
・現状40Hzくらいまでは出ているが（フラットな帯域から12dB落ちくらい）、ローエンドがもっと伸びてくれるなら（30Hzとか25Hzとか）うれしい
といったところです。
この2点で明確にアドバンテージがあるのであれば、WH1000Aに乗り換えようかと思いますが、どうでしょうか？
それ以外の観点でも、両機の違いをご存じの方がいらしたら教えてください。

プロセッサーはDEQ-1000Aを使っており、これのプリアウトからRCAで接続します。
クロス、ゲイン、極性（位相）はプロセッサーで制御します。

書込番号：23941072

[v36スカイラインどノーマル]

ま、そう言う話でしたら1000Aでしょうね。
私もHELIXのプロセッサーと1000A（1台目は寿命が来ましたので今は2台目を使っています）を使っていますが、下までと言う話であれば、500Aに比べて明らかにアドバンテージがあります。

書込番号：23941136

[Ｆ ３．５]

＞おさむ3さん
やはり同じ車、仕様じゃないとわかる人はいないと思います。

自分もTS-WH500Aを使っていましたがTS-WX70DAに載せ変えました。

TS-WH1000Aでは無いので評価し辛いですがTS-WH500Aでも良かったかなぁ〜なんて思っています。（サブウーファー以外同じシステム）

TS-WH500Aも小さく軽い割にそれなりな低音が出ていたと思います。

TS-WH1000Aを載せた車の音は聴いた事はありますが艶のある低音だった様に聴こえました。

TS-WH1000Aに交換したら評価お願いします。

書込番号：23941870　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞Ｆ　３．５さん
そうですね、理想を言えば同じクルマ同じシステムのサブウーファーだけ交換した状態の比較を聞きたいところではあります。
…が、そう言っていてはコメントがいただけない可能性もあると思いましたので、そこまで限定するつもりはありません。

WH500AとWX70DAの比較も興味ありますが、ここでお尋ねするのもあれなので、どこかにレビューなどお書きになっていらしたら場所を教えていただけますとありがたいです。


音の好みとして参考までにチェック時によく聴いている音源は
スティーリーダン
ノラジョーンズのファースト
ケイコリーのファースト
コーネリアスのSensuous
Ovallの同名アルバム
などです。
音の隙間とか音像、定位、分離感などが気になる方です。

書込番号：23941924

[Ｆ ３．５]

＞おさむ3さん
申し訳ありません。m(_ _)m
レビューする程の文才も無いのでコメント位で勘弁して下さい。

TS-WH500AからTS-WX70DAに変えて音圧は上がりましたしトランク置きにした為かバランスは取れた様に思います。

ただTS-WH500Aもシート下置きタイプでももう少し設定したらそれなりに鳴ったのかなぁ〜と思います。

同じナビ、スピーカー取付でも車種によって音質が全然違いカーオーディオは難しいです。

量販店でスピーカーの聴き比べをして好みな音質のスピーカーを車に取付ても何だか？な音質になったりします。

全てパイオニア製ポン付けで軽四で自分の中ではそれなりな音質になっていると自己満足ですが思っていますので当分このままです。

チェック音源等特に無くTV、ラジオ、CD、どれでもそれなりに鳴る様に算段していますがやはりメインユニットをそれなりな物を持ってこないとスピーカーは宝の持ち腐れになりますね。

この頃の音源がAmazon musicで iPhoneでUSB接続していますが自分がガキの頃聴いていた8､90年代の音楽でもCDより全然良い音質です。

おさむ3さんも試行錯誤して楽しんで下さい。

書込番号：23942961　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

ま、500Aと1000Aの違いの件ですが、音源にもよるでしょうね。
最近の音源の場合、スマホでイヤホンで聴く事に最適化された物が多いですから、そう言った音源の場合、1000Aの恩恵は得られにくい所が有ると思います（難聴対策の為）。
同じ曲でも古い音源と最近のリマスターを聴き比べると特にそう感じますね。

書込番号：23943042

[おさむ3]

＞v36スカイラインどノーマルさん

コメントありがとうございます。
いくつか質問させてもらってもいいでしょうか。


＞下までと言う話であれば、500Aに比べて明らかにアドバンテージがあります

とのことですが、スペック上の出力音圧は500Aの方が大きいようですが、全体的には500Aの方がパワフルだけど、ごく低い帯域（20-40Hzとか）のレベルについては1000Aの方が500Aよりも出るという解釈でいいのでしょうか？


＞最近の音源の場合、スマホでイヤホンで聴く事に最適化された物が多いですから、そう言った音源の場合、1000Aの恩恵は得られにくい所が有ると思います

これは、最近の音源のほうが極低域（20-30Hzとか）の成分が少ないということをおっしゃってるのでしょうか？
古い音源、最近の音源と言われてももう一つピンとこないので、1000Aの恩恵が得られるような音源の例をあげていただけないでしょうか？

ちなみに、先に書きました私が使っている音源の例ですと、
スティーリー・ダン：80〜2000年代
ノラ・ジョーンズのファースト：2002年
ケイコ・リーのファースト：90年代
コーネリアスSensuous：2006年
Ovall：2019年
となっています。
90年代2000年代は果たして「古い」のか。
「古い」というのが50年代のジャズとかを指してるのだとしたら、80年代でも「最近」ってことになるのか。
そのあたりがよくわかりませんでしたので…

書込番号：23943122

[（新）おやじＢ〜]

おさむ3さん

＞置き場所をシート下から変更したので、サイズ的にはWH1000Aでも置けそうな状況になり、再検討したくなりました

＞プロセッサーはDEQ-1000Aを使っており、これのプリアウトからRCAで接続します。
＞クロス、ゲイン、極性（位相）はプロセッサーで制御します。

＞音の隙間とか音像、定位、分離感などが気になる方です。

・・・この様な状況ならWH500Aはこのまま使って、先にプロセッサのグレードを上げた方が良いんじゃないかと思います。

価格帯で考えれば、DEQ-1000Aは素晴らしい音だとは思いますが、如何せん「入門価格帯」ですし、単体プロセッサとしては「調整機能」も入門機レベルで定位や分離を求めても「応えてくれない」気が・・・

中古の海外メーカー（定番のHELIXなど）＋中古外部アンプ等の組み合わせなら一気にサウンドクオリティそのものや調整機能が上がりますし、この後に改めてサブを考えても遅くないと思います。

音域全体のクオリティ(Dレンジ・Fレンジ）が上がってくると、WH1000Aでも不満が出てくる可能性も高い（ユニットサブが欲しくなる）ので、やはり先に、DEQ-1000Aから「卒業」の方が良い様な気が…(笑

書込番号：23943133

[おさむ3]

＞（新）おやじＢ〜さん
DEQ-1000Aについての不満が山ほどあるのは事実ですが、その上のクラスのプロセッサーとなると選択肢が増えて選びきれなかったり、予算的にも苦しいところがあります。
今乗ってるクルマで今後もどんどんサウンドクオリティを追求していこうという気はないので、手頃な価格の機種で組んでいます。
上を目指すなら、オーディオよりも先にクルマを買い替えたいという気持ちです。
TS-WH1000Aは商品価格もインストールの労力もお手頃に感じられたので検討してみる気になりました。

音の好みとしてあげたのは、サブウーファー選定に必要な情報かなと思ってあげたので（音で空間を埋め尽くすような曲よりは小編成で各楽器が分離して聴こえたり空気感を感じられるようなのが好き）、そういうのを聴いてる分にはプロセッサー・アンプ・フロントスピーカーに大きな不満は今は感じていません。もちろん上を見ればキリがありませんが…

書込番号：23943167

[おさむ3]

＞（新）おやじＢ〜さん

＞音の隙間とか音像、定位、分離感などが気になる方です。
この書き方が悪かったかも知れないです。
オーディオシステムを試聴したり、音楽を聴いたりするときに、そういう部分に注意が向く傾向が自分にはあるということを書きたかったのです。
現状のシステムについて、それらが気になる（不満を持っている）という意味ではありませんでした。

書込番号：23943192

[v36スカイラインどノーマル]

まず最初に、長文になります。（失礼！）
ま、結論から言いますと、500Aよりも更に下の音域をガチで出そうと思われるのであれば、素直にユニットサブウーハーの導入と同時にBOXをプロショップに依頼するのが得策だと思います。
その理由を語る前に質問の答えから申しますと、まず500Aと1000Aの違いに関してですが、音圧が違うと同時に得意としている周波数も異なります。
どちらかと言うと500Aは一般的に言われるドラムやベースなどの低音の楽器の直接音に対する再現が得意(バスドラムの中心周波数は一般的に80〜100Hzと言われています)で、それより下はあまり得意ではない代わりに1000Aよりも音圧が稼げる設計になっているのに対し、1000Aは比較的低い音域までカバーできる代わりに音圧が上がらないと言う設定になっています。
一般的に受けが良いのは500Aの方だと思います。
特に2WAY+SUBの組み合わせの場合、ミッドウーハーの守備範囲が広すぎる傾向が有る為、ミッドの負担を軽減すると言う意味ではバスドラムなど特に音圧を稼ぎたい音域をSUBでカバーさせるのに有効で、パッと聴いた時の音質は500Aの方が解りやすいとも思えます。
特にミッドウーハの取り付け剛性が低かったりミッドウーハーに使うのアンプのスペックが高くない場合などは有効な手段で、500Aと言う選択も悪くないと思います。
私の車のセッティングもそうですが、1000Aの方はどちらかと言うと音圧が稼げない分、ミッドウーハーの負担が大きくなる傾向が有りますが、一般的なパワードサブウーハーが得意としていない超低域を鳴らすと言う事で、システムのワイドレンジ化という意味ではメリットは有ります。
1000Aに交換してメリットがある点は楽器の直接音としてはベースやピアノの最低音部分(ベースは40hz、ピアノは27.5hzぐらいと言われている)、後は倍音成分と俗にいう「環境音」ですね。

ただ、ここで注意しないといけない点は500Aよりも1000Aが得意としている周波数帯は音圧が必要な音域でもあります。
と言うのは、人間の耳は周波数によって感度が異なり、この音域は特に感度が低い為に他の音域よりも音圧が必要と言う事です。

ここからは二つ目の質問の答えに関係してきますが、残念ながら今出回っている音源の多くは意図的にこの音域の音圧を下げています。
正確に言うと、低音を音圧で聴かせるのではなく量感で聴かせるような音創りになっていると言うのが妥当な表現ですかね？
その理由は「聴く環境の変化」とそれに伴う「難聴対策」です。
2000年前後ぐらいまで音楽を聴く機材の中心は「ホームオーディオ」でした。
離れた所からレコードやCDの音をキッチリしたアンプを積み、大きなウーハーを積んだステレオユニットで聴くのが主流だったのです。
ところが時代はホームオーディオの時代からポータブルオーディオに変わってしまいました。
ダウンロードした音源をイヤホンで聴く…
そちらの聴き方が主流になって以降、各音源の音作りの方向は「イヤホンで聴く」のに最適化された物に変わってきました。
そこで問題になったのが「ヘッドフォン難聴」……
カナル型などの音漏れの少ないイヤホンが主流になってから以降、昔の音源を聴くと耳に対する負担がバカに出来ない状況になり、耳に負担の少ない音源が必要になったのです。
後、スマホで音楽を聴く時代になると更に「アンプ」の問題も関係してきました。
貧弱なアンプしか積んでいないスマホで音楽を聴く場合、昔の音だと歪みっぽく聞こえやすく、貧弱なアンプでもそれなりに聞こえるような音創りが必要になったのです。

何がどう変わったかは2000年以前に発売されたCDと、同じアルバムで2010年以降にリマスターされたCDを聴き比べれば直ぐその差が解るでしょう。
特にSONY系のレーベルは解りやすいと思います（レーベルによってはそうなっていない物も有ります）。
昔のCDだとボリュームをかなり上げないと音が小さく、同じアルバムの今のリマスターは新譜と同じぐらいのボリューム開度で聴ける…
そう言うアルバムは大抵、そんな処理がされています。

ただ、最近の新譜はDSP技術の進化で上手く処理されている物も有って、倍音成分や環境音を感じやすく聴かせてくれる物も有りますね。

話を1000Ａに戻しますと、音圧の低い1000Ａでこの音域をきっちり聴く環境を創るとなると、音源やセッティング、ミッドウーハーとのバランス等、色々考えないといけない点が多く、万人の方にお勧めできるとは思いません。

ま、こればっかりは自分の耳が納得するかどうかなので、プロショップに相談されるのが得策だと思います。
私が良いと思った物が、必ずしも他の人にとって良いとは限らない所がオーディオの難しさです。
多分、ショップに行ったら1000Aとか500Aが並んでなくても、他のサブウーハーでよく似た環境を再現した音を聴かせてくれると思いますよ。
自分の耳で判断するのが一番だと思います。

書込番号：23944470

[おさむ3]

＞v36スカイラインどノーマルさん
詳しい解説をありがとうございました。
イヤホン難聴に低周波が影響しているとは知りませんでした。
高域から聴こえづらくなっていくので高域成分が悪さをしているのかと思っていました。

理想を言えばユニットを箱に入れるべきなんだろうなとは思うのですが、自分なりのカオデの「ここまで」という線引があるので、今のところはそこには行かない予定です。

自分のクルマとフロントスピーカーの組み合わせだと結構低いところまで普通に鳴らせるので（50Hzは余裕、40Hzはちょっと苦しい）、実はWH500A購入当初も「この程度ならサブウーファー要らなかったのでは」と思いました。
WH1000Aがそこを覆してくれることに期待したいと思っています。

やっぱりやってみないとわからないのかなという感触でしたので、注文してしまいました。
両機を比較して自分に合ったほうを残して、合わなかったほうはリリースしようと思います。

同条件で比較できそうです。
周波数特性とパルス再生時の波形くらいは取れると思いますので、用意ができましたらこちらで報告させていただきます。

書込番号：23944634

[すいらむお]

＞プロセッサーはDEQ-1000Aを使っており

こちらの調整はどのように実施されましたか？
特にサブウーファーの距離に関して教えていただければ幸いです。

もう一点、純正デッキをご利用でしたら、その特性を打ち消す機能を利用されましたか？

書込番号：23944678　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞すいらむおさん
ご質問の目的は
すいらむおさんが何か設定で困っていること・知りたいことがある…ということでしょうか？
それとも、私の設定に何か問題がないか一緒に考えましょう…ということでしょうか？

ここで続けていいのであれば書きますけれど、現状の話を書くとWH1000Aとは関係がなくなってしまうので、場所を変えたほうがいいのであればそうしたいと思いますが…

書込番号：23944692

[v36スカイラインどノーマル]

一応、私の記憶ではイコライザーを触らなかった場合、500Aは60ｈｚくらいがピークの放物線的な鳴り方だったと記憶しています。
それに対し、1000Ａは40ｈｚぐらいから100ｈｚくらいまでがフラットな台形型の鳴り方だったかな？
自分の耳ではなくショップのRTA画面での確認で、同じ車での比較では無い為、一概に「間違いない！」と断言は出来ませんので参考程度にしてください。

後、イヤホン難聴って、確かに高い音も影響が有りますが、
https://www.radius.co.jp/blog/hearingloss/
の中にも記載が有りますが、どちらかと言うと大音量の影響が強いと言われています。
低音の怖い所は、この音域の耳の感度が低い為、自分自身では普通に聞こえている音量のつもりが、耳にとってはとんでもない音量だった事に気が付かない事です。
スピーカーからの音の場合、この音域は耳だけではなく体でも感じる音域の為、それに気が付きやすいのですがイヤホンの場合、耳にしか音が入らない為、要注意です。
特にカナル型イヤホンなどの場合、音漏れ対策の関係上、密封性が高いため、逃げ場が無い為に鼓膜にモロにダメージを与えます。
イコライザーで低音のセッティングをされる場合は、その事に注意して耳だけでボリュームを決めない方が良いですよ。

書込番号：23944747

[v36スカイラインどノーマル]

何となく＞すいらむおさんの言われている事が解るような気がします。
40ｈｚから下が出ない理由がサブウーハーが原因とは限らないからです。
例えばヘッドユニットが純正ナビの場合、元々ナビからの出力の段階でカットされている場合も考えられますし、それ以外の原因も考えられます。
ちなみに私の車の純正ナビは逆に高音側（12khzより上）がストンとカットされていてプロセッサーで補正してもマトモには鳴りませんでした。
後、40ｈｚより下が出ていないとの事ですが、何かで測られたのですかね？
例えばＲＴＡなどで測られた場合、校正された測定用マイク以外だと特にこの音域の数値がキッチリ出ない事も考えられます。
良くあるのがＩＰＨＯＮＥなどでＲＴＡアプリを使われて測定された場合ですね。
スマホのマイクでは下をきっちり測る事は出来ないです。

書込番号：23944820

[おさむ3]

TS-WH500A

＞v36スカイラインどノーマルさん
自車のTS-WH500Aの周波数特性を測ったときはこんな感じでした。
これが台形になってくれるなら非常にありがたいです。
期待が高まります。

書込番号：23944826

[おさむ3]

＞v36スカイラインどノーマルさん
純正ナビもつながってはいますが、調整時はほぼプロセッサーにデジタル接続されたスマホから再生をしています。
RTAはiPhoneで測定していますが、一応校正データ付きのマイクを使っています、安物ですが。

40Hzくらいまでは「音」として聴き取れますが、30Hz以下くらいになってくると「空気の震え」って感じで、それが小さな音量なりに正しく再生されているということなのか、あるいは単に高調波歪が聴こえてるだけなのか、そのあたりは経験不足でよくわかりません。

書込番号：23944842

[v36スカイラインどノーマル]

確かに私が過去に見た放物線と同じようなカーブを描いていますね。
ま、1000Aは音圧は兎も角、35ｈｚを「音」として捉えられる数少ないパワードサブと言うのが売りですので（これは結構ネットのレビューでも書かれてますね）、良い結果が出る事を期待しています。

書込番号：23944871

[おさむ3]

なるほど、すいらむおさんは私のセッティングに何か問題がないか気になるところがあるということなのですね。
私は自分の持ってる機種や気になる機種のクチコミしか見ていないので、みなさんのバックグラウンドがわからなかったので（すいらむおさんが詳しい方とも知らなかったので）、先の投稿の確認となりました。

まず、純正デッキの特性を打ち消す機能＝ソースキャリブレーションは実施しています。
ただ、自車の純正ナビのDAコンバーターは質があまり良くないっぽいので、音質を気にして音楽を聴くときはプロセッサーにデジタル接続されたiPhoneで再生しています。

タイムアライメントはiPhoneの有料アプリでパルスを再生してマイクへの到達時間を測っており、その値を基準に耳で微調整という感じです。
が、ツイーターとウーハーはこの方法でいけたのですが、サブウーファーの時間測定がうまくいかないため（値が安定しない、異常に長い時間が検出される）、ウーハーとのクロス周波数のサイン波を再生して合成音圧が最大になるポイント（＝位相が合っているという認識）を探っています。

サブウーファーとウーハーのクロスは、過去にはクロスを離したりスロープ非対称とかいろいろ試しましたが、最近は同一カットオフ周波数のスロープ-24dB/octを使っています。
ちょっと前までクロスを50Hzにしていたのですが、このときはDEQ-1000Aのタイムアライメントの調整範囲（最大350cm）では足りてなかったように思います。
位相が合っていてもn/2周期単位でずれていたのではないかと。
最近、クロスを80Hzに引き上げたところ、（右ツイーター0cmとして）サブウーファー165cmでぴったり合わせることができたと感じました。
（ローパスフィルターはカットオフが低いほど時間遅延が大きくなるという認識です、理論をしっかり確認したわけではありませんが）

書込番号：23944898

[しゅがあ]

500の音を聞いたことが無い1000ユーザーです。
雰囲気として音圧というより、地鳴りを優先させたいのならば、アリです。
このユニットは自身の重量もあり、面で鳴らしてくるので、低域がかなりフラットに感じます。
共鳴に頼らずカチッとした抜けの良い低音を希望するならお勧めです。

出来ればデッドニングしていないドアスピーカーから出る締まりの無い低音は、
80hz辺りでばっさりカットして、全てこちらにお任せするのが吉です。

と、個人的に思います。
(※自分はソニックデザイン社のスピーカーと組合わせて使用しています)

書込番号：23944916