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TS-WX22AとWX44A

[Rick-K']

以前にTS-WX44Aについて質問させていただきましたRick-K' です。
この度、TS-WX22AからTS-WX44Aに移行しましたのでレポさせていただきます。

配線は過去レスにもあるように電源(アース線含む)コネクタはWX22Aと同型なので
RCAケーブルと同じような感じでそのまま移行できました。

気になる音質や音量ですが音質は文句ありません。
音量もWX22Aと比べると余裕がある感じでWX22AでMAXの音量よりまだまだ頑張れる感じがしました。
音量の面で余裕があるぶん、手軽に音量調節ができるリモコン的な物が手元にあると
良いかもしれません。(MAXだと鳴りっぷりが凄いです!!!)

大きさは思っていたより大きく、サイズ面はやはりボックスタイプといった感じです。

私の場合、ハッチバッククーペに搭載したのですが少し大きく感じます。

ミニバンやワンボックスだと綺麗に収まると思いますのでリアハッチを開けたときの
見た目もいい感じだと思います。

それにしても凄い鳴りっぷりですがWX22Aも全くダメだったということではないので
最初からWX44Aにしていたらウーファーの存在感に今以上に感動でした。

しかしながらハッチバッククーペでは低音の存在感が強すぎてWX22Aのときと比較すると
少しドンドン,ドカドカと言った感じになってしまいました。

来年、車検のため乗り換える車はミニバンかワンボックスを考えているので
しばらく乗ってみて自分にとってオーバースペックだと思ったらWX22Aに任せて、
次期愛車まで保管しておこうかなとも考えています。

WX22Aは最初に苦労して付けたウーファーで本体、リモコンともにデザイン面で
すごく気に入っているので手放すのが惜しいのもあります。
(しかし、WX44Aの鳴りっぷりも素晴らしい。)

大きな車で初ウーファー導入ですとWX44Aのほうが良いかもしれません。
できれば社外の後付けリモコンもあるとGoodです。

それとヘッドユニットも影響があるみたいで低音が出るヘッドユニットだともっと
ウーファーのパワーを体感できると思います。
私の場合は低音面で物足りないf-cd99でしたのでWX22Aより少し余裕があるかなと
言った感じしか味わえませんでした…。

以上、長くなりましたがレポさせていただきました。

書込番号：4327856

[ウーロン・茶]

インプレおつかれっす！
両者のメリット、デメリット及びアドバイスも書かれ、非常に解りやすく、二機種で迷ってる人にはとても有効なインプレだと思います。


>低音の存在感が強すぎてWX22Aのときと比較すると
>少しドンドン,ドカドカと言った感じになってしまいました。

音が後ろから聴こえるようだと、ボリュームはそのままでLPFを今の設定よりも下げるのも有効ですよ。この機種はスロープが−12db/oct固定みたいですから、一番下の50Hzがいいかも。まだでしたら是非お試しを。で、その上でまだ不自然のようならPHASEを切り替えてみて。インプレ読むにお詳しそうな方なのでもしご存知なら流して下さい。

書込番号：4328026

[ウーロン・茶]

因みに
私はパワード（アンプ内臓）サブウーファー全然ありだと思ってます。
人によってはスペース的に、価格的に非常に有用であると思います。
ひとくくりにパワードウーファーはちょっと。と言う人がいますが、そういう人はヴェロダインのも否定するということなんでしょうかね。そういう人はアンプ内臓デッキとごっちゃにしてると思います。デッキは1DINスペースに入れなきゃいけないから、スペース的に自ずと限界がありますが。ヴェロダインもそうですがホームでは高級なアンプ内臓型サブウーファーは沢山あります。ヴェロダインのはもともとホーム用です。

書込番号：4328060

[effect]

ベロダインは定価４０万円近いですし。 サーボ付き、ホーム用１００Ｖを１２Ｖに落とすカー用にするキットに使う為、圧倒的にこの手のサブウーファーと違い、全くお手軽感＋格安な気がしないですよ(^_^;)

書込番号：4328090

[effect]

あとアンプ内蔵サブウーファーはサブウーファーの得意なアメリカ製品の頑丈なものもあるというのが意外と知られていない
ただパイオニアはアメリカでは超超爆音系のサブウーファーも作ってる（ｄＢドラッグレーシングコンペの常勝モデル、ただ日本には輸入はまったく無い）
∩ヾ(゜∀゜ )へぇ〜へぇ〜
明日から使えない無駄知識でした

書込番号：4328110

[ウーロン・茶]

え！パイオニアのSWがアメリカの音圧コンペの常勝モデル？
そいつは意外！マジでたいしたもんですねぇ。
∩ヾ(゜∀゜ )へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜

書込番号：4328512

[Rick-K']

>ウーロン・茶さん
アドバイス、ありがとうございます。
オーディオについては実は知識があまりないので基本的なことしかわからないんですよ。

WX44Aについてですが今日、ヘッドユニットをいじっていたんですけどヘッドユニットの
設定の項目に[ノンフェダー]というものがあり、この設定をいじっていたら音質設定項目に
ノンフェダー関係の設定が出てきたのでそれをあげてみたところ今までとは全くの
別物のようにウーファーが鳴りだしました。

今まで手元のコントローラーによりMAXで少し鳴りすぎ、80%でちょうど良いぐらいだったのが
40%で調度良いぐらいになりました。

MAXだと恐ろしいほどの鳴りっぷりで感動を通り越して恐縮してしまいました。

ヘッドユニットの細かい音質設定はイコライザとDSP関係しかいじっていなかったのですが
このような設定があり、こんなに変わるとは正直、驚いています。

小音量で鳴らしてもウーファーの音圧というかパワーも今までと違う感じがします。

WX22Aのときにはノンフェダー設定はいじってなかったので今度、WX22Aで
試してみようと思います。

WX22Aもかなりの物なので歪んだりすることはなさそうですが、BOXタイプのWX44Aの方が
余裕のある重低音を鳴らしてくれるような気もします…。
果たしてどうなんでしょうか？

やはりウーファーを装備する際にヘッドユニットの性能も大事なんだということを
改めて実感しました。

そしてここまで鳴るとケースに応じて音量を素早く変えれるようリモコンも必須です。
(ウーファーボリュームのみのリモコンでも十分効果はあると思います!!)

書込番号：4335288

[ウーロン・茶]

満足いってるようで何よりです。
そうですね、ヘッドのノンフェダー音量調節の方で引っ張るのは正解です。パワーアンプ（SWの内臓）で無理矢理引っ張ると（増幅し過ぎると）歪みますから。40%というのはいい数字だと思います。

>WX22Aもかなりの物なので歪んだりすることはなさそうですが、BOXタイ>プのWX44Aの方が
>余裕のある重低音を鳴らしてくれるような気もします…。
>果たしてどうなんでしょうか？

Rick-K'さんのお感じの通りでいいのでは。
スペック上でも周波数帯が5Hz下ですし、音圧6dbも上ですから。因みに能率が3db違うSPがあって、能率が3db低い方のSPで同じ音圧を稼ぐには、2倍の電流が必要です。44の方が22の2倍以上の重量がありますね。エンクロージャー（BOX）が容量もでかいし、それだけしっかり造られている証拠。

エージングが進むと、要はそのまま使っていくと、間違いなく音量音質ともアップします。それが原因でSWの音量を下げる必要性が出た場合、その時はヘッドの方での調節がいいかも。パワーアンプでの増幅を下げ過ぎるとパワフル感がなくなったりします。同様の理由で曲や気分によっての普段の調節もヘッドでやりましょう。自分で楽しめる範囲で試行錯誤を繰り返してみて。
ではその調子で楽しんでください。

書込番号：4337102

[しん壱]

うん・・・
WX22Aにしようかな・・・

書込番号：5554639

音は最高です。

[verso]

ついに買っちゃいました。Ｔ１＋Ｍ１をアウターバッフル化しました。
お金はかかりましたが今までの音はなんなんだったんだろう？？って感じがします。Ｓ１も気になる。。。

書込番号：4297443

[effect]

Ｓ１は独特の硬い音がし、Ｔ１との位置を考えないと位相があわなく致命的なサウンドになるのでそこは注意したいです Ｍ１やＷ１もそうですが特にＳ１はエージングに時間がかかるのでかなり長い期間付き合わないと本当の音が出ません やはりセンターキャップがピュアチタンのダイヤモンドコーティングですから失敗すると耳をつんざくサウンドでエージング不足だと中抜けした音になるので注意したいです しかしドア上部やＴ１と縦に並べてインストールしたりししっかりインストールすればＲＳ３ｗａｙ仕様が一体なんだったんだろうと言うくらいのトランジェント感のサウンドになります わかりやすく言うとソニックデザインみたいな小口径ＢＯＸがもたらす弦楽器のはじけるサウンドやトランペットやサックスの光沢のあるサウンドは別次元です
Ｓ１は最初からＢＯＸに入っていて８００Ｈｚから使うように指定されてますが６００Ｈｚくらいから使うのがオススメ

書込番号：4297755

[りゅう64S]

versoさんヘッドユニットはなにをお使になっていますか？わたしもT１/M１を使っています。カロのデジ/アナの組み合わせですT１はAピラーに取り付けて、M１はドア（純正部分にシナ合板作成した）には苦労しました。

書込番号：4299137

[verso]

ヘッドはP9-DVA2です。最初はナビが欲しいと思っていただけだったのですが、どうせならスピーカーも交換ということで残念ながら内蔵アンプでならしています。ショップのデモカーのピュアデジのシステムを試聴したんですが、あまりの音にそのシステムにしたいとおもったのですが、今のシステムにＷ１を２発とＡ９とＡ７とＤ７Ｘ�Uを買うと工賃があと１５０万ぐらいになってしまうので、次回の楽しみにしました。
でも、内蔵アンプでもここまでいい音するのかと思い、満足しました。
将来的に４Ｗａｙにしたいのですが、Ｔ１とＭ１をＡ９で、Ｗ１をＡ７でブリッジで２発の３ＷａｙとＴ１とＳ１をＡ９で、Ｍ１とＷ１をＡ７で鳴らすのとどっちがいいのでしょうか？理想的にはＡ７を２台買えばいいんでしょうけど。１台３０万とはちと高いので。。

書込番号：4299582

[effect]

もし４ｃｈ２機で鳴らす４ｗａｙならＴ１Ｓ１、Ｍ１Ｗ１ではなく 電力消費の一番少ないＴ１と電力消費の一番大きいＷ１すなわちＴ１Ｗ１、Ｓ１Ｍ１と言う配線方法のがアンプを有効に使用できます。しっかりした店でインストールするなら、やはり４ｗａｙ化は有利ですよ。 最近ＳＡＢのデモカーのよく本に載ってるベンツワゴンのＲＳ４ｗａｙ仕様を試聴しましたが、あれは失敗したインストールの代表例でしたね。Ｔ１はガラスの反射音を恐れすぎて点音源になりすぎて音場に広がりがなく、Ｓ１は硬い音を恐れキックパネルにインストールし情報量がなくＳ１特有の輝き音はなく、Ｍ１は見た目のインストールだけにこだわり低音は全く伸びず、それをごまかすようにＷ１を強く鳴らすせいで後ろからドコンドコン（車体すべてを防振したと言われましたが防振のしすぎであからさまに音に響きや輝きがなく×、ただやはり凄いＳ／Ｎは良かった）金額はシャレにならないほどかかってたみたいでしたがあれはたぶんパーツ代５０万円くらいでしっかり組んだ４ｗａｙ車のがよっぽど音がよいです。
もし４ｗａｙ化するならＳ１の位置とＴ１の位置に相性があるのでしっかり考慮すると良いです。

書込番号：4299956

[（新）おやじＢ〜]

ｅｆｆｅｃｔさんへ一票！！

Ｄ７ｘ�U＋Ａ９のピュアデジなら、アンプ４台を使った４ｗａｙフル「ブリッジ接続」仕様が最高でした（金額も最高ですが・・・）

４ｃｈそのままの使い方は、若干「線の細さ」を感じましたので「電源」の強化で対策が必要かと思います。

ＳＡＢの「デモカー」の話、聴いたことないですけれど
「何となく」わかる気がします・・・

書込番号：4300580

[りゅう64S]

皆さんデジタル派なんですか？私も悩んでいたのですが、アナログにしました去年優勝した（パイオニアコンテスト）ショップのデモカーを聞いたのですが、音の硬さが気になっていたのです。夏休みの洞窟探検に行ったような（小さい頃）冷たい感じがして‥それがあってアナログにしましたね！effectさん詳しいですね〜私もS１買ったばかりです。残すのはW１だけなので年内には完成させる予定でいます。A７０Xのアンプもなかなかいいですよ（電気食いますけど）

書込番号：4301544

[effect]

親父Ｂさんお久しぶりですヽ(￣∇￣)ﾉ 私は自分のプライベート用のお店のデモカー兼用愛車のアメ車のトラックＣ１５００にはデノンのＺ１＋アルパインＰＸＡＨ９００にＲＳ３ｗａｙ＋キッカーＺＲ６００マルチ（シアターにする為計５機）＋ＸＳ５０で鳴らして現在Ｗ１をもう一発とＳ１待ちで足踏みしてますがお客さんの車でＲＳシリーズは色々実験しました（Ｓ１のバックチャンバーを作り変えたり、Ｍ１をＢＯＸにいれたり） やはりＳ１に関しては位置がものをいいますね 硬い音を利用して外側にむけてステレオ感を上げたり Ｔ１と上下に並べて位相を整合させたり その中でもラックスマンでＭ１をＢＯＸ化させたものはそのＳＡＢの責任者の方も（人間性は良い方でした）パイオニアコンテストでもここまで下まで鳴るＭ１は聴いた事ないとベタ誉めでした、クロスオーバーを聞かれて７１Ｈｚー１８ｄＢと言ったら本来の７１Ｈｚはここまで鳴るのかとショックをうけてましたね（笑）
やはりコンテストで優勝するくらいの店なら良い腕を持ってると思うので臨機応変で、硬く気にいらない部分をカバーできるように相談すれば更に自分好みの音にできますね！！ たぶんミュゼのアンプでＳ１の取り付け位置をこだわれば程よい音がしそうですが、うちのお客さんでラックスマンでＳ１を組んだ方は半年したら柔らかくなったと言ってました。（５００Ｈｚから６ＫＨｚで使用）
私はＲＳスピーカーも好きですが、ＦＯＣＡＬのｂｅとカロッツェリアのＡ７の組み合わせが次作りたい第一候補ですね うーん薄型ＰＳ２買って財布の中身も薄型になった私には無理ですが ハハハハハ 涙

書込番号：4301622

[（新）おやじＢ〜]

本題から外れてしまうので、手短にしたいのですが・・・

ワタシには、デジタル派、アナログ派という意識はあまり有りません（実際に、７９０９Ｊ改もＮＥＷ　Ｆ＃１も使って使っている位ですし・・・）

いい音で聴ければ、デッキ（＋ＡＭＰ）は何でもいいんですが現実は・・・

「デジタル＝硬い」は一般的な傾向として「有る」と思いますが、きちんとした店ならｅｆｆｅｃｔさんも書かれているように調整や取り付けで「如何様にも」してくれるハズです。

カロＸのピュアデジ（４ｗａｙフルブリッジ仕様）は「このシステムにしか中々出せない世界」があると感じました。個人的には、デジタルもアナログも「関係無いなぁ〜」「やっぱ良いモンは良い！」超ハイスピードで切れ味最高！！だけど聴き応えも十分有る、演歌も、歌手の心情や「台詞」が泣かせる・・・ええなぁ〜〜

また、カロＸの「デジアナ」ではビーウィズ＋ステッグで「濃厚」な「熱い」ｊａｚｚ、暖かくてピュアな女性ボーカルを経験したときも有ります。
また、フォーカル（ご存知ｂｅ）＋某韓国製ＡＭＰでの仰天サウンド！！

このクラス、音の世界は「深い」ですわ〜〜！！

書込番号：4302325

[（新）おやじＢ〜]

書き忘れてしまったので追加です。

カロｘ「デジアナ」＋ＲＳスピーカーのＳＥＴなら、「掟破り」仕様でアルパインＦ９００の組み合わせも面白いかと。

優等生のカロコンビが、プチ不良（Ｆ９００）に振り回されて・・・
でも、お互いの以外な面が見えて・・・良い関係かも（笑）

書込番号：4302343

[verso]

カロｘ「デジアナ」＋ＲＳスピーカー＋Ｆ９００だと相性が悪いとauto sound誌には書いてありましたよ。ただ、自分の耳では聞いてませんけど。ピュアデジのスピード感には脱帽って感じです。やっぱり次はＳ１導入〜決定。ＳＩＥＧで測定しているので心配していないのですが、位置決めが重要みたいですね。自分の車にはちょうどいいとこにスペースがあってそこに設置できそう。たて１列になるし。すでにドア下半分作り変えたし今度は上半分も作り変えしないと。でも、Ｓ１をキックパネルに設置するとこがあるみたいですけど、いくらＴ１があるとはいえＳ１の音聞こえるんでしょうか？？？

書込番号：4303520

[effect]

ドアミラー裏付近ならかなり音場が広がり、ドアミラーより外から聞こえ◎
私はキックパネルにＳ１はオススメしません
ＫＩＣＫＥＲスピーカーとＦ９００も相性が悪いとか
基本的には物理特性の高いアンプならＲＳは問題ないですよ 測定器や雑誌の評価は参考レベルにしかなりませんので鵜呑みにはしないほうが良いですね

書込番号：4303993

[（新）おやじＢ〜]

最近は、オートサウンド買ってないので分かりませんが・・・

たしか、試聴時のスピーカーはｅｆｆｅｃｔさんが書かれていた様に「キッカー」だったように記憶しています。

実際、Ｆ９００とＲＳスピーカーで聴いたこと有りますが相性は良かったと思います（ディスプレイ上でしたが・・・）勿論ソース系はＤ７＋Ｐ７０Ｘ�Uでした。

ハイスピードな音調は、カロ純正と同等ですが音の厚み（特にボーカル）やゴリゴリ感全開のベース、ＭＩＤが飛びそう（逝っちゃいそうな）なパワー感など聴き応え有りました。（音の抜けや独特の高域そのものは、カロ純正コンビが面白いとは思いますが・・・）

Ｓ１設置の件も、お書きの様に「高い位置」が自分もお勧めです。
位相整合の点でも、キックボード装着時はクロス値の設定の他、「ゲイン設定」が非常にシビアになると思います。

書込番号：4307287

[effect]

ようは自分の好みか好みじゃないかですよね
追伸 ＫＩＣＫＥＲスピーカー＋カロッツェリアアンプやカロッツェリアデッキは不思議なことにＲＳに似たもしくはＲＳ以上にモニターに近い感じのスピーカーに変化する、ＫＩＣＫＥＲの悪いとこが落ちて良いとこだけ残る感じ オートサウンドで今だにＫＩＣＫＥＲスピーカーを試聴に使ってる意味も納得、私も普段ＫカーにカロッツェリアＰ０１＋ＰＸＡＨ７００＋ソニーアンプ＋キッカースピーカーですが音調はたぶんＲＳ以上に素直です ただカーオーディオカタログでソニックデザインの１０ｃｍとラックスマンが試聴に使われる意味もわかる それを考えるとモニターぽくて意外とモニターではないのがＲＳだったりする、復讐の為に産まれたスピーカーだけあり性能にこだわりすぎて完璧君な音で、やや音調が冷たい。（すべての音が完璧すぎて？音楽というより完璧に音？ならばモニターか？混乱、でもいいスピーカーなのは間違いない）是非、音調を温めるアンプを使ってあげたいのが個人的な感想。私はＲＳにＺＲアンプで粗めのパッション（情熱？）を与えましたがさすがにＴ１トゥイーターにＺＲ６００は不向きだった がっ！それはそれで気にいってます、基本的に音帯バランスには完全に均一にこだわりクリア色、音調はやや泥臭く、音量をあげるごとに情熱感が出て（血肉わき踊る）スリリグさが増し迫り来るサウンドが私の好みの音なので(o' ∪'o) あまり線の細いサウンドは好みじゃない（音は綺麗だが飽きやすい）のがたぶん私がフルカロを選ばない理由（線が細いか太いかはお互いに利点、欠点がありまさにデジタルｖｓアナログやカロッツェリアｖｓアルパインといった音色傾向差です）
結局 メーカー推奨システムを聴いてもすぐ飽きるのが一番の理由
飽きがこなかったのはソニックデザイン＋ラックスマンくらいですかね（でもそのうち飽きるかも？）
アンプには相性による答えのうんぬんは趣味のレベルですが位相伝達が正確なＲＳスピーカーは取り付け位置には正解と失敗があるので慎重に！（たぶん、その位置が良いと思います）
Ｓ１さえあればソニックデザインと良い勝負ができますね (*^-^)b てか無いと勝負にならない

書込番号：4307859

良く鳴る

[てっちゃんＧＯＧＯ]

純正のスピーカーに耐えきれず先日このスピーカーを取り付けました。中音域が素晴らしくラジオのアナウンサーの声が聞き取りやすく鳴りました。値段を考えたらもう満足です。主にジャズボーカルを聞いてましたので好みからしてもぴったりです。そしてはずされた純正を見て悲しくなりました。

書込番号：4294367

すごいです！！

[seijun]

初めての書き込みになります。
以前に車を購入した時は、パイオニア派ではなかったため、パイオニア以外のオーディオやナビ、またウーハーをつけていましたが、それから約５年経過し、ナビやオーディオの能力を見てきたところ今回は、パイオニアにしようと思い。車買い換えと同時にすべてパイオニア性にしました。
まず、ナビがavic-H990、オーディオがAVH-P9DVA�U、センタースピーカーがTS-CX7、そしてウーハーがTS-WX99Aと言った組み合わせです。
５．１ｃｈと言う組み合わせは初めてでしたが、率直に感想を述べますと、５．１ｃｈで、６つのスピーカーの出力のレベル（ｄｂ）を調節し、ウーハー以外のレベルを下げ、ウーハーのレベルのみ上げて聞いてみたところ、すごいの一言です。
レベル調整しない段階で、セダンのトランクの中でのウーハーははっきり言って静かな物だと思います。スピーカーの出力を調節する事で、低音重視？になり、５．１ｃｈのソフトを視聴した時には、まるで遊園地のアトラクションを体験しているかのようでした。
実際、私はこのシステムにしてまだ数週間しか経っていないので、これから楽しみたいと思っていますが、何らかの参考にしていただけたら幸いです。

書込番号：4283906

感激

[びっちょん]

この前、某カー用品店にカロのTS-STX99とDLB-200Rが設置してあったので早速視聴してみました。値段さ5000円とは思えないほどの音質の差です。TS-STX99音像がボヤっとしてどの楽器どのあたりでなっているのかよくわかりませんが、DLB-200Rは音像がはっきりしていて楽器との距離感・方向がはっきり見えいてきました。現在TS-STX99を装着していますがそれからというものおもちゃの様にしか思えません。早速ヤフオクで購入したので届くのが楽しみです。大きさ的にちょっと大きいので大きいのはちょっとという方以外はこちらを購入されることをお勧めします。

書込番号：4277388

[たぼたぼ２]

カロのサテライトを購入予定でしたが、視聴してみると・・・
びっちょんさんの仰るとおりでした。
ということで、DLB-100RとDLB200Rを購入しましたが大満足です！
リアはドアスピーカーを使用していましたが、サテライトだと全然違います。

参考までに・・・

書込番号：4600298

[コベルコ]

やはりｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰ付ける場合は、リアｽﾋﾟｰｶｰつぶすのでしょうか？ちなみに私はセレナに乗ってますが、３列目にこれつけたらぜんぜん聞こえない気がするのですが如何でしょうか？１列目、２列目は現状位置の純正をかえるとして、３列目サテライトというのは如何でしょうか？

書込番号：4676808

[たぼたぼ２]

＞やはりｻﾃﾗｲﾄｽﾋﾟｰｶｰ付ける場合は、リアｽﾋﾟｰｶｰつぶすのでしょうか？

コベルコさんはどのようなデッキ（オーディオ）を御使用なのでしょうか？それによって、取り付け方は変わると思います。

単にスピーカーを増設したいのであれば、リアスピーカーの配線を分岐して取り付けるのも有りだと思います。

５．１CHにするのであれば、リアスピーカーは絶対につぶすべきです。７．１CHをコントロールできるシステムであれば別ですが・・・
私の場合は、リアスピーカーは純正の位置（リアドア下部分）で５．１CHにしていましたが、リアをサテライトにすると激変しましたよ。

私の車はセレナよりもっと大きいアメ車SUVの一番後ろに取り付けていますが、結構前まで聞こえますよ。むしろ純正位置のリアスピーカーよりもよく聞こえるかも？
スピーカー出力レベルやクロスオーバーの設定を変更すると、結構聞きやすくなりますよ。

参考までに・・・

書込番号：4679081

[コベルコ]

たぼたぼ２さん 返信遅れてすいませんぺこ <(＿ ＿)>

デッキ（オーディオ）はカロのＭＤデッキ（MEH-P070ッ酢）

５．１CHにするつもりは無く、単にスピーカーを増設したいのです。申し上げずらいのですが、車の中が全体的に音に包まれる感じ？？というか、現在は運転席だけでこだましてるような気がして、、、うしろからも音が出る感じにしたいのです。

カー用品店ではサテライトつけても音聞こえませんよなんて言われたし迷ってました。

でもお話お伺いしてトライしてみようかな。。なんて思ってます。
ますは８スピーカーにしてよくなければ純正リアを断線ってかんじですかね？
そしてサテライトはやはりアルパインですか？

書込番号：4706078

[もんだもん]

カロを舐めきった発言ですね

これは高い割にはあまりいい音が出ませんでした

カロの方が数倍上でしたよTS-STX999

書込番号：5280917

[waha55waha]

DLB-200RとTS-STX999悩みましたが、デザイン的にTS-STX999は却下でした、あれは無いです。

書込番号：6989333

ＢＲＡＸ で鳴らすと

[エドモン]

effectさん　テトラテマさんのお二人がお薦めだったアンプ、
ＢＲＡＸの２ｃｈ（X2000)が手に入り、早速鳴らしました。
３０万円の超高額アンプなど憧れで終わると思っていましたが、
オークションに３年使用の中古が５万円で出ていて、不具合は裏ブタが無い
だけだったので、ふざけて入札したら６万円で落札してしまいました。
呆気に取られながらも、６万／３０万 で良かったジャンと自分に言い聞かせ
ています。
でも、まさか落とせると思っていなかったので６万円の捻出に苦労しました。

さて、Ｔ１ＲＳとの組み合わせですが、素晴らしいと思っています。
ＨＵ：ケンウッド 8021mi（アンプミュートが可能なのでしてます）
アンプ：ＢＲＡＸ x2000、ＸＴＡＮＴ 202m
ＳＰ：トゥイータ Ｔ１ＲＳ
　　　ミッド Ｖ０７
　　　サブウーファ ALPIN ＢＡＳＳ
トゥイータ＆ミッドを　Ｖ０７のパッシブ＋ＢＲＡＸアンプ　です。

音は、お二人が言ってた通りです。
即ち、輪郭がハッキリし、機械的（私にとっては良い意味で）なサウンドです。
Ｘｔａｎｔは、やわらかく優しい音でしたが、これに比してＢＲＡＸはキツメのクッキリ・ハッキリ系。
ヴォーカルよりも、ピアノやストリングス、コントラバス等でその違いが明確です。

ここまでやったら、ＨＵとミッドを何とかして、パッシブ→マルチ　で行けと
言われそうなのは悟ってますが、
暫くはこの状態で自分を落ち着かせ（満足してるので）、オークションを静観しつつ、安く手に入る様ならば、
DENONのできればＺ１、せめてＡ１かＡ１００
または、DEX Ｐ０１＋ DEQ Ｐ０１�U を虎視眈々と狙って行こうと思います。

書込番号：4251284