このページのスレッド一覧（全533スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 セレナに |
1 | 0 | 2014年4月27日 19:58 |
| ダイヤトーンDSｰSA3のレビューです。 |
1 | 0 | 2014年3月26日 14:38 |
| 欠点もありますが魅力を再確認しました |
9 | 1 | 2014年2月14日 21:04 |
| オトナのＢＧＭに最適 |
3 | 4 | 2014年1月19日 01:47 |
| このスピーカー凄いよ！ |
1 | 0 | 2013年11月15日 23:12 |
| １６センチで最高の出力３５Wは抜群・・クラリオン１６３３ |
3 | 1 | 2013年11月4日 10:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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乗り換えを機に昨年の4月にフォーカルのユートピアBeシリーズからの変更です。
システム
ヘッド…カロッツェリアX CD7x
マスターユニット…カロッツェリア AXM-P01
プロセッサー…カロッツェリアX RS-P99x
パワーアンプ…カロッツェリアX RSｰA99x ×2
スーパーツイーター…カロッツェリア TSｰST910
サブウーハー…カロッツェリア TS-W1RSⅡ
【デザイン】
ウーハーは往年のダイヤトーンのDSシリーズの誇るアラミッドハニカムカーブドコーンのデチューン版を採用してます。
フォーカルのユートピアと同じくハイテク系樹脂のサンドイッチコーンです。
色はコーンの茶色の他は黒。デザインは口径の割に大きめで高級とは思えないものの良いマテリアルを採用してるので高級車とのマッチングも良好。
強いて言えば木目パネルのラグジュアリー内装に似合います。
【取り付け性】
ここ数年の製品の中では劣悪の一言。大きさ、形状、どれもドアやピラーの加工が必要になるようなもので車種によってはツイーターの位置など、かなり苦労するかと思います。
価格は25万円。ネットワーク無しで21万円…意外にDS-G50を検討してる人には（手が届くかも）と思われそうですが性能を発揮させるには相当な工賃が必要になるので差は大きく開きます。
あとG50のように内蔵アンプでならす場合はあまり良くないです。アウターバッフルと外部アンプ前提のスピーカーと考えるのが妥当ですね。
【音質、バランス】
ダイヤトーンのスピーカーと言えば量産が可能なDSｰG50が主力で音質も「フルレンジのような一体感。ダイヤトーンの粘っこさ」に例えられるようなイメージかと思います。
ですがDS-SA3の音質は似てるようで似ていません。
大きく違うのは低域の詳細さと厚みです。SA3は分厚く詳細です。
これはG50比だけでなくフォーカルのユートピアやカロッツェリアのRSに較べても、そう感じることで、SAシリーズの高剛性ウーハーの特徴かと思います。
高域はSRチタンなので…エージングは時間がかかりました。キンキンすることはしますがフォーカルやRSよりもマイルドです。
オーケストラなど大編成の楽曲でも楽器の一つ一つを詳細に表現するタイプです。とりわけ器楽は得意でフォーカルなどボーカルを前面に出すタイプとは違う点です。
ボーカルは分厚いサウンドのせいか、やや大人っぽく聞こえます。そしてやや暗めでウェッティです。アンプの駆動力に左右されることですが、現状のシステムではブラックスのマトリックスよりもレスポンスが鋭く角の立ったキレのある音になるようです。
ブラックスのマトリックスに変更すると分厚さというか…コクが出ます。
ビールみたいですが(笑)
分厚い…と言うとレスポンス不足、曖昧…と思われそうですがスピード感はあるし…決して何か不向きなジャンルがあるわけではありません。
ロックでもオケでもジャズでもこなしますよ～。
ただ…少し実年齢より大人っぽく表現するタイプなので若々しく表現しがちなヨーロッパ製の軽快なスピーカーとは驚くほど趣が違います。
今更ながらヨーロッパ製のスピーカーに戻れるのだろうか、と心配するほど濃厚な音です。
サブウーハーはSWｰG50×2入れてましたがSAとのマッチングがうまくいかずRSに戻しています。
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-Z132PRS
今更言うまでも無いのですが…暗くウェッティで暖かみのあるサウンドの持ち主です。
それまでのパイオニアのスピーカーとは異なるタイプ…というかアメリカからの帰国子女的なスピーカーなので生い立ちから違ってるせいかな？
このスピーカー…欠点と言えば高域の繊細さと出すぎる低域。そして設計年次の古さからくる…パッシブネットワークの旧態化といったところでしょうか？
ただ、この程度の欠点で購入に踏み切れない人の書き込みを見て残念に思えました。
まずバイアンプ接続非対応のパッシブネットワークですが、少し手を加えればバイアンプ接続が可能です。
これにより逆起電力の干渉を防ぐとともに…などとアホみたいな説明はおいといて、ツイーターがちゃんと鳴るわけですね。
実はPRSは汚染されやすいです。ウーハーが強いせいかは解らないけど気になるところですね。
ま、解消されるわけです。
ウーハーは低音がしっかり出るので
5点
続き…
ただ低音は余分に出すぎですが、それは味ということで。小口径なのでレスポンスも良く角度も付けやすくアナログでもデジタルでも問題なく対応できます。
問題は弱めの高音です。キラキラ感に乏しいのは事実。
そこで改善に役立つのがTS-ST910です。
ハイエンドスーパーツイーターですが可聴域から可聴域外までを出すものです。
この組合せでキラキラ感が出てこのスピーカーは化けます。
パイオニアらしくない脚色ある音色ですが芯の部分はパイオニアだな～という音色に変わります。
PRSの高域に不満な方にはおすすめの組合せです。
書込番号：17191492
4点
ジャズ、クラシック等、落ち着いた雰囲気のＢＧＭを車内で楽しまれる方、必見です！！
１万円台のアルパインの安物ＣＤデッキでも十分に高音質に音楽が楽しめちゃうスピーカー！！
ドンチャン騒ぎのＢＧＭには不向きかも・・・。
気になった方はカー用品店で一度試聴してみて下さい。
2点
ほぼ同感です
価格コムを使ってスピーカー、プラス
パイオニアの金属製インナーバッフルに自動車用品→デッドニング材→キーワードにレジェトレックスで安価なレジェトレックスを購入し
それからﾃｸﾆｶあたりのスピーカーケーブルでOFCの安い物を揃えDIYで取り付け出来る環境にあれば
￥4万前後でかなり良いものが出来上がるはずです
私も定年したらこんな感じかな
書込番号：17053612
1点
返信有り難う御座います。１万円の安物のＣＤデッキでさえ、凄くイイ音を出していたので、そのデッキをサウンドナビ（ＭＺ８０）にしたらもっと凄いことになるのかなと勝手に妄想立ててます！
う～ん、ありきたりな打ち込み系のポップスだったらあんまり音の良さは実感できないのかな。生楽器演奏のＣＤじゃないと。
実際にテクニカ？のヘッドホンでサウンドナビ聞いたことあるけど、正直、音が良いのか悪いのか良く分かんなかったです。
ヘッドホンじゃねぇ・・・。（汗）
書込番号：17055176
0点
それはゾクゾクしますね
調整や後にシステムアップを考えるならプレミモデルも良いですが
スタンダードモデルモデルもアンプ部デッキ部は共通らしいので見逃せないです
書込番号：17055923
0点
車載アンプの検討はどうでしょう？
サウンドナビの内臓アンプよりも高音質なものが多く、費用もサウンドナビほどかかりません。
サウンドナビ導入後でも利用できます。
サウンドナビはプロセッサー（タイムアライメント、クロス調整）がいい感じです。
書込番号：17087966
0点
【デザイン】
良いデザインしてるけど、取り付けちゃうと見 えなくなっちゃうよね…仕方ないか。
【音質】
初めて純製品を本格スピーカーにしましたが、 新品の為、エージングも始める前でしたが、全 体的にクリア!!もちろん音量を上げればそれな りに低音も出ますが…馴染んでない…
この時のヘッドはホンダのメーカOP純正…し かし、購入して１ヶ月半経った現在はヘッドは サイバーナビZH0009です。
大分エージングが進んだのか…劇的に低音が出 るようになり、ダイナミックな素晴らしい音を 出してくれるようになり大満足です(^_^)v
まぁーヘッドもサイバーの0007と0009と迷い ましたが、やっぱ音が良い0009にして良かった !!
【設置しやすさ】
オートバックスのネットショッピングを利用し たのでオートバックスで取り付けてもらいまし た。
【音のバランス】
す スバラシイ!!
【総評】 ２代目ホンダフィット23年式GE6です。
オートバックスのネットで1セット4,980円だっ たので、２セット購入しフロントとリアに取り 付けてもらいました。
デッドニングですが、アルパインのインナーバ ッフルと、エーモン社の制振抑制材と、スピー カー周りの周防スポンジをフロント・リア共に しました。
ホントこのスピーカーにして良かった!!
ある時を境に劇的に威力を発揮して、もぅ大満 足です(^_^)v
コストパフォーマンスも素晴らしく、肝心のス ピーカーも手抜きナシ!!
こんな素晴らしくスピーカーを低価格で実現し たクラリオンに感謝感激です＼(^^)／
是非、スピーカーを購入を考えてる方は、購入 して、自分の耳で体感してほしいですね！
書込番号：16841048 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
【デザイン】3ウエイでデザイン良し
【音質】35W,MAX165Wは、アルパイン・ケンウッドその他のメーカーが30Wで出力で勝っている。もちろん重低音はすばらしい。
【設置しやすさ】娘のパッソのリアドアに取り付けましたが、すべての部品が網羅されており、１時間ほどで取り付け完了。ほとんどのメーカに対応するハーネスが付属されており、配線加工いらず。特にホンダ・スズキ用にスペンサー付き。
パッソの場合、、四角い穴が３カ所あるものの、ドアに受け皿のねじ穴が無く、うまく取り付けられるか心配でしたが、スピードナットなる、ナットが付属されており、難なく取り付けられました。
【音のバランス】娘は「すごく良い」と言っていました。
【総評】アマゾンで４５００円で、購入しましたが。今年発売の新製品で、旧型より改良がなされており付属の取り付け金具も多く、おすすめです。
他社のスピーカの取り付けに関し見ていると、別に数千円するスペンサーを購入して取り付けた。などの記載が多く、中には、スピーカー代金より高かったなどの投稿も見受けられ、ハーネスも別に買ったなどのコメントもありましたが、他社製品を買うくらいなら、ほとんどの車が付属品だけで取り付けできる、この製品が一押しです。参考ですが、同じメーカーで同じような型番なら、値段はほとんど変わらないと思いますので、最新の製品の購入をお勧めします。クラリオンでも１６００が前作で、１６３３が新作でしたが、付属品が新たに多くなっていました。
最後に音は抜群です
0点
定格入力の大きさは音圧の違いにすぎないです。
音質には全く影響しません。
書込番号：16792818
3点
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