カースピーカーすべて クチコミ掲示板

導入

[博愛]

愛知県内のスーパーオートバックスにて店頭値引き交渉\31,500-で新品購入．
取付マニュアルを参照しトヨタカローラセダンのトランク内に納めました．

アルパインさんのサイト「アルパインオーナーズマニュアルライブラリー」を参考に
カーナビの後部に接続されている配線に製品のマニュアル記載の通り配線接続しました．
ヘッドユニットで各種調整を行いたいので未使用のリアスピーカー用配線へ接続．

若葉だとバッテリーから製品本体への電源引込配線とトランクからアンプへの配線に
若干苦戦すると思われます．ユニット配線の為，慣れている人には朝飯前と思われます．

製品本体の据付固定はビスによるものでした．今回，車体鋼板にビス穴をあける事を躊躇．
ホームセンターにて木製の合板をトランク内の寸法に合わせてカット．これに据付固定．
施工中に気付いたが，製品本体は幅８００だが据付部内寸は幅８００＋５０は確保したい．

使用感想ですがセダン車の為，空間環境に仕切りが有り，若干ですが音が殺されている．
しかし，低音の為，障害物を通過し確実に音が伝わります．音調整が若干強めに必要．
それでもこのサイズと価格でここまで強い音が出るとは全く予想外で驚きです．
小型のボックス型ウーファーの様に「ポコポコ」と音圧無しの見せかけは有りません．
低音を最も強く再生すると下品にも「ズンズン」と激しく運転席でも強い音圧を感じます．
また，車体の弱い車種特有と思われますがボディが歪む「ミシミシ」音が出ます．
外から車体を見るとトランク部分が激しく揺れ，音漏れも起こしました．恥ずかしいです．

製品本体は非常に重たく大きいですが厚みは薄くトランク内にスッキリと納まりました．
製品付属のコントローラー操作で運転席から手元で気分で音調整出来る点に満足しています．

製品本体のALPINEロゴが何の主張も伝わらない冷徹な感じに思えシンプルでカッコイイ．
コントローラーデザインもパイオニア同等製品に比べてカッコイイと思え満足．
アンプも小型でシンプルデザイン．密封されるコンソール内やグローブボックス内でも
設置できる程度の弱い放熱と思うが，熱対策の為これらへの設置は推奨されていない．

音についてパイオニア同等製品に比べ，音の綺麗さやシャープさバランスは見劣りする．
しかし，低音の強さは圧倒的に違う．下品でも圧倒的なパワーを感じる事ができる．
製品導入で圧倒的なインパクトの有る低音を体で感じる事が出来る様になりました．

気軽な施工で低音の強さを求める薄型ウーファーとしては，かなり満足できる製品と思う．

書込番号：7222973

[桜の薫り]

私も、本日、この商品を購入しました。
栃木県のスーパーオートバックスです。新品での購入で値引きには応じてくれず、定価で購入しました。車はレガシーワゴンです。純正のマッキンが付いていてサブウーハーも付いていますが、やはり突き上げるような重低音が欲しくて購入しました。
デザインは良いです！さらに、アンプが分離されているため、配線がすっきりしています。
荷物を載せるときには、配線の端子を抜けば取り外しが出来るし、便利だと思います。
なお、取り付けは、スーパーオートバックスの店員さんにお願いしました。
かなり、取り付けに苦労していたみたく、４時間ぐらいかかりました。
早速、音を確認しましたが、残念ながら博愛さんのような、圧倒的な低音を感じることが出来ませんでした。ゲインをマックスにしてもあまり変わりません。純正ウーハーの音圧が勝っている状況です。ちょっと残念な気持ちですが、多少は導入前に比べると低音が出るようになったので良しとしています。
それにしても、博愛さんのような下品であっても「ズンズン」と激しく運転席でも強い音圧を感じてみたいです。この商品で・・・
マイナス的な書き込みで申し訳ありませんでした。だれかに話を聞いてもらいたいのと、何か解決策が見つかればと思い書き込みました。

書込番号：7770696

[奈留]

クチコミを参考に購入しました♪

本当はアルパインＳＷＷ５０００が欲しかったんですが。あまりデカデカとラゲッジルームに乗せるのもと悩んで薄型にしました。思ったより大きく！？かえってデカデカして、やっぱりＳＷＷ５０００の方が良かったのかなとも。ただ、すごい音の変化にとても満足してます。薄型ではカロッツェリアと、最後まで迷いました。

＞音についてパイオニア同等製品に比べ，音の綺麗さやシャープさバランスは見劣りする．
＞しかし，低音の強さは圧倒的に違う．下品でも圧倒的なパワーを感じる事ができる．
クチコミの一文だけを良いように解釈させてもらってアルパイン決定となりました。店舗視聴はカロッツェリアしか置いてなかったんですが、実際に聞いてみて「下品」さが何となく解った気がします。これでもか〜、という具合に低音を強く主張しますね。

＞コントローラーデザインもパイオニア同等製品に比べてカッコイイと思え満足．
このクチコミも参考になりました。やっぱ、かっこいいです。ただ、コントローラーが私の手元にくると欲望のまま勝手にゲインが上がってしまい音楽を無視した、ただのアホな音となってしまってます（＾ー＾；）ウーファー本来の意図は、ロードノイズで低音が損失した分だけ補う、補助程度らしいですね。

取り付けですが、ウーファーを買えば追加で必要な配線類とか無いことを確認してました。取り付け作業も、自分でやって駄目ならディーラー行きを覚悟し、正月に一人で作業してみました。ウーファーの取り付けは自分で驚くほど余裕でした。説明書が解りやすく。ほんと、箱から出して、乗せて、３本コネクタを接続・・・、終わり。むしろ、車のカーナビ配線取り出しのためのインパネ取り外しの方がややこしい。ただ、今回は更なるグレードアップを目指して初めてバッ直なるものにチャレンジしました。これの配線に四苦八苦し、結局、朝１０時に作業開始して夜８時に終了しました。

今、少し使っただけなんですが、お気に入りのチャイコフスキー等、良い音で聴くことができます。満足です。そしてクチコミに感謝。ありがとうございます。

書込番号：10730096

[桜の薫り]

奈留さん、ご購入おめでとうございます。
ご自身での取り付けとは、すごいですね！
有意義な正月でしたね。
正月の帰省のときに荷物をつむため、ウーハーを外しましたが、音が寂しくなりました。
ウーハーの設置場所により、音圧が変わるので、いろいろ試しながら楽しんでいます。
みなさんも、楽しんでカーライフを満喫してください。

書込番号：10730353

[ルヴェン]

はじめまして ＞桜の薫りさん
マッキンは可変抵抗やら普通のオーディオとまったく違う配線なので、おそらくスピーカーライン入力で鳴らしているせいで音圧が低いのかも？
スピーカーとか８オーム駆動やらあるので、そこにつないでいると音圧がでないのかもしれないです。
実際マッキンにスピーカーやら市販デッキをつけるとなるともう車載オーディオ系配線をすべてとって、一から配線しなければならないほどです。

書込番号：11588912

[マサ1957]

加工を依頼した板	上に乗せてみた状態

私もこれを昨年、購入しました。
カロッツエリアのTS-WX77Aを考えていたものの、愛車のハッチバックの荷室は、
4輪独立ダブルウィッシュボーンの張り出しが大きく、採寸すると設置は不可。
それで、このアルパインのSWE-2200にしました。
カロに比較して、横幅が9cm小さくなるものの、厚みが1cm増します。
アンプが小型の別体で、デッキの近くに設置出来て、ウーハー本体までは1本の配線で済むのも
メリットです。

が、しかし、いざ、ウーハー本体を設置しようとすると...
荷室のスペアタイヤの上には、うすい板があるのみで、ペコペコ。
とてもこれに付属の金具とネジで「固定」する事は出来ません。
ただ、置けばいいのか。あるいは薄いカーペットにマジックテープで固定？するだけ。

もし、このような状態で、事故をした場合、シートベルトをしてない後部座席の人間が
飛んで来て、前席の人間にぶつかりダメージが発生するように、このような重量物を
仕切りのないハッチバックの荷室にただ「置く」だけでは、万一の場合に怖いのでは。

それでなんとかしっかり固定する方法はないものかと思案。
まず、スペアタイヤの上のペコペコの板を、もっと丈夫な板に変更。
当初は、このウーハーが乗るだけの寸法の板をホームセンターで買って来たものの、
それではスペアタイヤのスペースへ落とし穴のように開いてしまうので、荷物が置けない。
それで、荷室全体を覆う板にする事に。しかし、その為には曲線のカットが必要で、
ホームセンターの木材加工サービスでは直線カットしか出来ず、ネットで捜した木材加工の
ストーリオさんに依頼。
http://www.storio.co.jp/index.htm

荷室の底面を型紙にとって、それを送って加工してもらいました。板材もここで選択出来ます。
添付画像はその板と、その上にSWE-2200を設置したところ。

しかし、問題はこの板をどうやって固定するか。ピッタリなので、押しこめば、簡単には外れないし、
ガタつきもないのですが、もう少し固定したい。
結局、この板の裏と車体の金属部分に、それぞれ強力なマジックテープを貼り付ける事にしました。
その名は「デュアルロックファスナー」　これをなるべく広範囲に貼る事にしました。
http://item.rakuten.co.jp/ismmarket/c/0000000210/

これだと、一旦、板を押し込むと、今度は取り外すのに、かなりの力が必要。
それでも、万一外れた時を考えて、板に穴を開けて、そこにワイヤーを通して、スペアタイヤの固定穴と
くくりつけておきました。

現在は、板は綺麗に塗装してあります。またSWE-2200の固定用のボルトのメスネジとして、ねじ込み
式の鬼目ナットを板に埋め込んで、さらに接着剤で固定してあります。
固定も配線も万全なんですが、他にいろいろデッドニングとかしていて、実は今だにSWE-2200は設置
してません。
音は試験的に設置して鳴らした時の印象は、なかなかいい感じでしたが。

板を作ってる時、このスペアタイヤのスペースにウーハーを設置出来ないものかと思えました。
板をバッフルにして、その下をエンクロージャーにして。しかし、スピーカーがむき出しだと、
やっぱり荷物が置けないし。

最近になって、スペアタイヤの中に設置するカロッツェリアのTS-WX610Aが登場して感心があります。
ただ、これも結局、その上に仕切り板で蓋をする事になるので、音的にどうなのかと思いますね。

書込番号：11903885

アイに取り付けしました

[CINEMA_MOE]

取り付け報告です。
三菱のアイにTS-Z171PRSを取り付けました。

バッフルボードはALPINEのKTX-M172Bを使用しました。
対応車種にアイが書いてありますが、フロントに装着するにはバッフルボードを一部削り、また内装を止めるピンをひとつ切らないと取り付けできませんでした。
リアドアへのバッフル装着は特に問題なく装着できました。

スピーカー取り付けですが、純正のスピーカーの穴が小さすぎるので一部鉄板を切らなければなりませんでした。
しかしそれ以外は特に問題はなく、普通にドアガラスが降りますし、アウター化する必要もありませんでした。



装着してみて。
ヘッドユニットはケンウッドのHDV-790を使用していますが、今まではDSP機能のおかげで純正スピーカーでもいい音が出ていました。
しかしTS-Z171PRSを入れたらDSP機能に頼らなくてもいい音がでますね！
DSP機能やイコライザーは最後の味付け程度に調整していきたいところです。
皆さんが仰るとおり中域が素晴らしいですし、セパレートスピーカーにもかかわらずトゥイーターとウーファーのつながりが見事です。

今はまだデッドニングをしてないので、ここからさらにどう進化するのかが楽しみです（＾＾
また、これだけのスピーカーだとアンプも入れたくなりますね。
以前外部アンプを使っていたことがあるので、久しぶりにイイ音を楽しみたくなりました。

書込番号：7181219

[ソニックデザイン]

こんばんはCINEMA_MOE さん

お気に入りの音が出て良かったですね

組み合わせを考えたり、少しずつ手を入れて音が変わっていくのをかみ締めるのも楽しみの一つですもんね。

アンプを入れた後も、もぜひ感想を知らせて下さい。

書込番号：7184314

ハイパス用コンデンサ交換

[Blackboard]

元の電解コン

この製品に内蔵されているハイパス用のコンデンサを交換してみました。
まず、分解して中に入っていたのは、画像にある、いわゆる糞コンデンサでした。
メーカーのアナウンス値ではハイパスは500[Hz]とのことですが、
47[μF]が入っていましたので、実際には560[Hz]ぐらいですかね。

これを、たまたま家に転がっていた同容量のELNA SILMIC�Uに交換してみました。
換装後、ブラウンノイズで120時間のエージング後、鳴らしてみましたが、
明らかに最初ついていたコンデンサよりも高域が延びるようになり、
音域全体にわたって歯切れの良いはっきりとした音質に変わりました。
興味のある方試してみてはどうですか。

書込番号：7180689

[Blackboard]

すみません。SILMIC�Uじゃなくニチコン MUSE ESの間違いです。
お金ができたらフィルムコンに変えたいと思います。

書込番号：7180706

[Blackboard]

んで、結局1個4000円もするフィルムコンに変えました。

書込番号：7232564

[takayukix]

このスピーカーに興味があります。
Blackboardさん、お詳しそうなので、もし分かれば教えてください。
現在、アルパインのCDA9835の内蔵クロスオーバーでフロントマルチ（ミッド+ツイーター）で接続しておりますが、現在のツイーターの底が4K程度なので、音場定位を上げたくてこのスピーカーをツイーターの変わりに接続、クロスオーバーポイントを下げてフロントマルチにできないものかと興味を抱いております。

�@ハイパスのコンデンサはどこについてましたか？本体を分解されたのですか？
�Aメーカーサイトを見たところ6Ωで並列接続の様ですが、直接マルチ駆動（4Ω）は可能ですか？

当方素人です。このスピーカーの上記の様な利用の仕方に関する意見も含め、よろしくお願いいたします。

書込番号：7348760

[Blackboard]

＞�@ハイパスのコンデンサはどこについてましたか？本体を分解されたのですか？
スピーカーマグネットに接着剤で固定されています。
本体裏にネジが１本ありますのでそれを外すと分解できます。
現在は単一乾電池ぐらいの大きさのコンデンサをつけているので、線にかまして付けています。

�Aメーカーサイトを見たところ6Ωで並列接続の様ですが、直接マルチ駆動（4Ω）は可能ですか？
可能です。アンプのインピーダンスよりもスピーカーのインピーダンスのほうが大きくなるような接続であれば問題ありません。

このスピーカーは音像を確実に持ち上げることは出来ますが、完全にツイーターの代わりにはならないと思います。どうしても超高音域で無理がでています。
一番やかましいと感じる音域がモロに出るようになりますので、特性を細かく調整できるシステムがないと失敗スピーカーになる可能性がありますよ。

書込番号：7349203

取り付け。

[ライズボール]

ＲＧ１ステップワゴンの運転席下に付けました。
インプレですが価格・サイズの割りに低音出してくれます。リモコンとデッキで音を調節出来るのでセッティングの幅もあり良いです。
本格的なウーハーの音圧には敵わないですが自分的には満足です。
ＤＶＤを見ると迫力が増してイイ感じです♪♪

書込番号：7152995

取り付け報告

[いわとび辺銀]

今回、リア側にKFC-VX18を取り付けました。
KFC-VS18と比べますと、かなり劣ってしまいますが、高音、低音共にまあまあバランスも良いと思います。
劇的には変化はありませんが、純正に比べますと音はハッキリ出る感じとなっています。
若干、高音が強い感じもします。

書込番号：7126038

[しょきちＺ]

自分もマーチ（ｋ１２）に４個付けました
慣らしに２ｗくらい掛かりましたが
今は良くなるようになってます
軽量車はバッフル面も弱いので
デットニングの効果もいまいちですが
穴埋めだけでも効果があります
お試しあれ！

書込番号：8429320

[めだか製作所]

wishのフロントに取り付けました。
純正と比べて高音が高くて、最低まで下げて使用してます。
オートバックスで取り付けたのですが、
運転席も助手席も左フロントの方が高音が高いっというのは、
車のナビの仕様なのでしょうか？
それとも、取り付けが悪いのでしょうか？

書込番号：8487393

取り付け

[いわとび辺銀]

今回、フロント側にKFC-VS18を取り付けました。
バランスも良く、中々良い感じです。


KFC-VS17は余り良い評価が出てないようですが、KFC-VS18の方はバランスも良くかなり良い感じとなっています。

高音もハッキリ聞こえ、低音の方もバランス良く出ています。
見た目もツィーターが中々格好良く気に入っております。

ただし、フロント側は非常に快適になった分、リア側がかなり負けている状態になってしまいます。
フロント側だけで、考えますと満点です。

書込番号：7126022