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こりゃいい

今日購入しました！ネオン管もかっこよくていい感じですよ。しかし、音量上げたときにポコポコなる時もありますが、んなのは調節で問題なしで。私は買いだと思いました。

書込番号：3534365

LS170好印象

通りすがりの、カーオーディオ初心者です。

今日、量販店のなんとかボードで色々試聴させてもらって楽しんで
きたので、感想を少し。

KENNWOODと言うと、20年位前の「わざと少し歪ませた」音を個性に
しているイメージがあったのですが、なかなかどうして、自然で
ボーカルがふわっと前に出る感じがして良かったですよ。

（LS160、LS170、LX160、LX16、LX18と聞いて、おっと思ったのは
LSだけでしたが）

横のパイオニアの黄色い3万円は低音は自然だが、ボーカルが引っ込
んでしまって、？でしたをこれが車に入れるとちょうど良くなるの
なら、KENWODDは合わないでしょうね...　アルパインの3万円のツイ
ーター別体の奴は、煮ても食えない印象でした。昔、ＶＸというシリ
ーズでずいぶん感動したのですが、アルパインは高い奴はもっと良いの
でしょうね。

アゼストの6万円の奴が、ずいぶん好みの音を出していましたが、上の
書き込みの方々の基準は、これよりレベルが高いところにあるのでし
ょうね。

そこそこで、最大の効果となると素人には悩ましいです。

書込番号：3529527

ＭＢクォートＰＣＥ２１６

大分前のほうにＰＣＥ２１３のレポートがありましたが、今回私もＰＣＥ２１６を導入しましたのでレポート致します。海外モノの情報が少ないので、何か参考になればと思います。
ＭＢにしたきっかけは、東雲のＳＡのデモボードで試聴し、再生レンジが広く感じたのと聞くジャンルを選ばないという事でしたので。
さて、自分の車のシステムですが、ヘッドユニットはカロのＨＤＤナビ、ＡＶＩＣ−Ｈ９とＶ７の組み合わせで、内蔵アンプで純正スピーカーを鳴らしてました。今回スピーカーを交換するにあたり、外部アンプの追加、ヘッドユニットのバッ直、インナーバッフル取り付け、スピーカーケーブルの引き直しを行いました。まだデッドニングはしていません。アンプはカロのかなり昔のもので、ＧＭ−３４００Ｘ、ケーブルはオーディアと、デッキもアンプもケーブルもＨＩ−ＦＩとしてはそんなに大した物じゃないですが、音の変化は物凄いものでした。純正のリヤスピーカーとウーハーは切ってしまい、フロント２ＷＡＹのみで鳴らしているのですが、車全体に音が広がる感じで特に女性ボーカルの伸びが素晴らしく、オーケストラを聴くとステージの空気感まで伝わってくる感じでした。デッドニングもしていないし、ほとんどポン付けにもかかわらず、こんなに良くなるとは思いませんでした。内蔵アンプで鳴らしても、十分良い音が出ると思います。
ちなみに某オークションで４万位で購入しました。前の方の書き込みでもありましたが、同じ価格帯の国産のスピーカーを買うのであれば、好みもあると思いますが断然海外モノの導入をオススメします。
ただパッシブネットワークの取り付けや、スピーカーもツィーターもトレードインとはいかないため、初心者の方にはちょっと手が出しづらいかもですね。私もメカの仕事をしていますのでＤＩＹで取り付けましたが、配線の引き廻しに大分苦労しました。でも、それ以上の変化がありましたので満足しています。以上、長々と申し訳ありませんでしたが、少しでも参考にして頂ければ幸いです。
今後はデッドニングとサブウーハーの追加、アンプの変更を予定しているのですが、どなたかＭＢクォートのスピーカーと相性のいいアンプを知っている方が居ましたら教えて頂けないでしょうか。どんなささいな事でも結構ですので、情報お待ちしております

書込番号：3510356

すみません題名にスピーカー名が入っていませんでした。（ＭＢクォートのＰＣＥ２１６について）です。

書込番号：3510362

[/////EFFECT]

ビーウィズやファス PHDあたりのアンプが相性よさそうですね(予想)

書込番号：3510551

ご購入おめでとうございます。
友人のＰＣＥ２１３を聞いたかんじからすると、
ＰＣＥ２１６とその組み合わせでも、
ものすごいと感じられたのは想像できます。
安物ののＳＰを使っている私としては、
うらやましいかぎりです（ＴＴ）。

さてアンプですが、エモーションさんいわく
ロックフォードが二重丸だそうです。
ただエフェクトサンいわく（お世話になってます）
今年モデルは傾向が変わったらしいので、
十分考慮されたほうがいいと思います。
一番は視聴されたＳＡでアンプを聞き比べられればいいんですけどね。
ふと思ったんですが、せっかくＤＶＤとモニターがあるので、
５，１ＣＨアンプなんかどうでしょう？
なんにせよ定格出力と再生周波数帯域だけは見ときたいですね。

ちなみに２１６だとエーモンのバッフルには入らなくなるんですよね。
２１３だとぴったりとはいきませんが入ります。
またＰＣＥはバイアンプ？のできるパッシブですが、
ＮＷモードの無いデッキでも、
ＴＷ、ＭＩＤ別々にコントロールできるところがうれしいですね。

書込番号：3512088

レスありがとう御座います。

＞/////ＥＦＦＥＣＴさん
はじめまして。私もＢＥＷＩＴＨを検討していました。コンフィデンスのスピーカーとの組み合わせを聞いた時は鳥肌モノでしたよ。ＭＢとも合えばいいのですが・・・。参考にしてみます。
ちなみにバブル時期の高級アンプってどうですか？（例えばアルパインjubaとか）私の今のアンプもその頃の物だと思いますが、今の普及機クラスの物よりは性能はイイのでしょうか？買うならやはり新しい物のほうがいいですかね。

＞ＺＥＲＯＮＥ　ＥＸ６２さん
はじめまして。ＭＢのＰＣＥは前々から考えていたのですが、実はＺＥＲＯＮＥさんのレポートがほぼ購入の決め手だったんですよ（笑）ありがとう御座います。アンプの件ですが、ロックフォードですか！ちょっと以外ですね。確かにアンプの聞き比べが出来るといいのですが、最近ＳＡ行ったらデモボード自体が変わってしまっていました。前聞いた時のアンプはステッグとオーディソンでした。最初は５、１ＣＨのシアターも考えたのですが、予算の都合上スピーカーとアンプのＣＨが増える安い物しか買えなくなってしまうため、２ＣＨでその分いい物を買おうと考えています。
バッフルについては私の車がエーモンのバッフルの適合車種に載ってなかったのでＭＤＦでワンオフ製作してもらいました。ちなみにＨ８年式のウィンダムです。

書込番号：3513594

[/////EFFECT]

今年のロックフォードだと ロックフォードのどのシリーズの何Wを選ぶかが重要ですね(ロックフォード2004はWがデカいと積めないくらいサイズがデカいので注意！よく自分の車のスペースのサイズを図ってから選びましょう) ステッグも好きですがもともと明るい音同士を組み合わせると高音がたまにわざとらしくなるのがたまにｷｽﾞ 色々検討したいですね あとバブル機のパワーアンプは内部パーツが贅沢なので出力さえ満たしていれば 下手に現行ラインナップと比べるとパワーダウンもありえますし ちなみに私はKICKER大好き人間ですが いまだにZR600前期ですし(マルチなので3機+XS50) ヘッドユニットも現行ではないDENONのDCT-Z1ですし 買い換える金はありますが ロックフォードでも昔の将棋形アンプが大会とかの優勝車についてますし エクスタントやオーディソンも旧モデルがいいと言われます Mcintoshあたりはデッキやアンプは年々マッキンらしさを失っていますし 新型=性能アップとは アンプに関しては私はいいきれません

書込番号：3515404

[アンプはロックフォード]

もうみてないかもしれませんが…
個人的にＸｔａｎｔがお勧めです。
先日、超自動後退のデモボードで遊んでみたところかなりイイ感じで鳴らしてくれましたよ。
デモボードにあったのはハイエンドのＸ６０４でしたが…
高域は伸びて、中域は太い、スピード感アリって感じでしたね。
エントリーモデルのＸｔａｎｔ２．２なら並行品で５万くらいですね。
ロックフォードより値段が高いので、まあ参考程度に。
ちなみにエモーションさんの評価では○ですね。
ロックフォードは◎です。

書込番号：3539989

＞アンプはロックフォードさん
レスありがとうございます！まだ見てますよ。
エクスタントもいいですね。私の知り合いもエクスタントのアンプを使っていてイチオシとの事でした。でもかなり高級志向な感じがしてちょっと一歩引いてしまう感じです。私的に、バトラーの真空管アンプも気になりますが、今のところＢＥＷＩＴＨの２ｃｈを検討しています。

書込番号：3551557

[/////EFFECT]

旧型のエクスタントは壊れやすいらしいので気よつけてね(中古で購入を考えてる方は)
ちなみに真空管のハイブリッドならミュゼがオススメ でも真空管はハイブリッドでも低音の立ち上がりが遅いのでサブウーファーだけはハイレスポンスなアンプ(クラスDやKICKERやロックフォードの図太いアンプなど)と組み合わせると真空管の弱点補修には良いです ただしサブウーファーはカロッツェリアのW1やフェイズエボリューションのアリアンテなど カーオーディオのサブウーファーらしくない 重くない音が出るサブウーファーがオススメ 以上 さらばっ！！

書込番号：3552761

めっちゃよし！

今日「SWD-1600」 をトヨタソアラ（現行型）に取り付けました。機種をいろいろ悩みましたが、
�@後部座席の足下におけるくらい小さく薄いもの
�Aスタイリッシュなもの
�B値段が手頃なもの
を考え、この機種にしました。
感想は、思っていたよりずっとよかったです。運転席の後ろにつけましたが、運転席まで響くような振動が「ズンズン」と伝わってきてgooでした。
もしクーペタイプの車に乗っておられる方であればこの機種はおすすめと思います。あえて欠点をあげると、ゲイン値を上げすぎたらボコボコという音が聞こえることですが、これはこのランクのサブウーハーであれば仕方がないことでしょう。

書込番号：3500960

かなりイイと思います。

低音は「もやもや」した感じではなく、「ハッキリクッキリ！」しています。

私は、シート下に置いていますが、十分過ぎる程低音バリバリですね！
バスドラがメインで鳴っているようです。
例えば、平原綾香のジュピター等の「ぼわ〜っ」と包み込む低音よりも、黒夢等の「ドコドコ」系ロックに向いているように思います。

もちろん「ぼわ〜っ」とした音も、硬いながらも出ます。
私は、めちゃめちゃ気に入っています。

コアキシャル等のウーハーの低音が物足りない場合にこのサブウーハーを足してやるといいと思います。
セパレート等でウーハーが既に「ドコドコ」鳴っているのなら、他の
「ぼわ〜っ」とした音のサブウーハーを足してやるといいでしょう。

書込番号：3500613

私もアテンザワゴンの運転席下に取り付けました。
シート下のスペースが非常に狭く、薄型で高音質のものを求めて購入しました。

結果は大満足でした。ラゲッジスペースを犠牲にすることなく、
家族と乗る分には、十分すぎる音量を得ることができます。

リトルサントリーさんのおっしゃるとおり、
モコモコした感じの低音ではなく、シャキッとした感じで
聴いていても、実に心地よいです。

コストパフォーマンスも優れていますので、
薄型SWをお探しの方には、オススメです。

書込番号：3552651

音抜けがいい。

純正スピーカーはモノラルで聞いているようでした。外してみるとマグネットも６分の１くらいの大きさ、付け替えるとまず音域が広がったのと音抜けがいい（こもった感じがない）、価格の割りにすばらしい。ただ、５０W×４のアンプですと出力不足を感じます。明らかに鳴らしきれていません。１００W×４くらいのアンプだったら、残念です。今ひとつバランス悪かったか？フロントのみの交換ですが純正とははっきり音が変わります。アンプは買えないのでスーパーウーハー追加で量感不足を解消できるか？

書込番号：3470620

発売当初にオートバックスで視聴し、TS-F1700購入しついでにデッドニングも行いました。
取り付けたのはSTEP WGNのフロントです。
車が納入された直後より、純正スピーカーの音の悪さにがっかりし、交換の際に純正スピーカーを見たら、その安っぽさに交換の決断は間違ってなかったと改めて感じました。
純正のこもったような感じは大幅に改善されました。
低音も純正に比べて、かなり改善されました。
お値段的には、この程度の出費でこれだけ改善されれば、個人的には十分満足です。

書込番号：3558046