カースピーカーすべて クチコミ掲示板

とても素晴らしいです。

[elgrand]

デッドニングをして多少なりとも音質が向上してきましたが、やっぱり決定的な改善にはなりませんでした。

そこで車種別専用のスピーカーがアルパインから出たと知り、早速購入して交換してみました。

取付けは非常に簡単でした。カーオーディオを取付けできる人なら大丈夫でしょう。ピラーに穴を開けるところが最大の難所かもしれません。ドリルがあればいいのですが、なければハンドリーマーでゴリゴリやっても問題はないです。


取付け方法等はブログのURLを参照してみて下さい。


人によって感じ方は違うでしょうけど、俺は感動しました！　はっきり言っておすすめです。

書込番号：6427142

[inout]

この軽用のセットが出る前は
同社のDLC-169Xと迷ったのですが
専用での設計の方がいいのかしら？
ナビがカロのサイバーなのですが
リアも交換したのでしょうか？

書込番号：6471647

いい感じですよ。

[wataru417]

2004年の7月末にもTS-WX99Aの方で、人柱的に購入。と書込みましたが、
今回も出たばかりのこの商品を、ユーザレビューが無いので、
「カロの新製品だから良いだろう。」と信じ込んで、
人柱的に購入を決意しました。（笑）

さて、まずは装着時のインプレですが、
ウーハ側が相当に重いです・・・
TS-C057Aからの交換なのですが、
比にならない重さと、本体の厚さでした。。。
バッフルボードを取り付け、やっと収まる感じです。
（当方、アテンザに乗っております。）
しっかりと固定しないと、キツそうです。
もちろん、ツィータの大きさも、比ではないですが・・・（笑
ですが、ツィータは、今までと同じようにドアミラーの内側付近に装着しました。

また、クロスオーバもかなり大きいです。
室内でも丁度良い場所が無かったために、
ドアポケット（室内側）に設置しました。


まだ音質のインプレというインプレは出来ないですが・・・とりあえず。
もちろん、今までのC057Aのままのセッティングというワケには行かず、
特性も違っていたもので、時間がかかりました。
ちょっとキンキン気味になってしまうところもありますが、
もうちょっとセッティングを煮詰めていけばどうにかできると思います。

現状ではありますが、メーカの言う通り、中音域が本当にキレイに出ます。
C057Aでは、音がキチンとまとまってはいたのですが、
ウーハの層とツィータの層という2層に分かれて、
音が鳴っているいるようなイメージでした。

しかし、このTS-Z171PRSは、その2層中間〜ツィータ寄りくらいの位置
（ドアノブあたりのライン）で、
1層で広がっていくような聞こえ方がします。
ヴォーカルの声が浮き出ている−−−とでも申しましょうか・・・

TS-V7Aとどちらにしようか迷いましたが、
新製品のこちらを選んでも、十分に満足しております。
これからエージングさせ、どのような滑らかな
音を奏でてくれるのか、楽しみにしてクルマに乗っていこうと思います。

書込番号：6416639

[ＪＢＬスパイク]

ｶﾛのｽﾋﾟｰｶｰに対しては今まで特に「可もなく不可もなく」でしたがこの製品は良さそうですね。
特にパワーがありそうなマグネットは低域のレスポンスと重厚な感じが期待できそうです。
型式がアルパインのDLX-Z17PROに似ているのは、対抗品なのでしょうか？単なる僕の深読みでしょうか（＾＾）。

書込番号：6416816

[ハッピーまなた]

人柱、ありがとうございます。（笑）

このＳＰは、以前試聴して感じたのですが、「中音域」の厚みが増したようですね。これからのエージングに期待ですね。またレポートしてください。

ＪＢＬスパイクさん。

お世話になります。深読みし過ぎです。（笑）でも、今までのカロに比べるとこのＳＰはかなり変わったような気がします。

書込番号：6422728

[C.C]

僕も先月末に購入しました。
TS-V7Aからこちらへ見た目が良かったので（笑）買い換えたんですがこのスピーカーホントいいですね。
よく言われている通り今までのカロの音じゃありません！
ほんと中域が厚いスピーカーで低音から高音のつながりも抜群です（メーカーが自分で言ってるくらいですし　笑）。

パッシブは使用せずに新しく発売されたD7400のマルチで使用していますが、個人的には普通に聞く（普通も人それぞれですがJ−POP、有名どころ海外アーティストなどよく聞いています。このスピーカーで聞くSOUL’ｄOUTは最高！）ならRSシリーズよりも好きな音ですね。

欠点はインストールの問題（ウーファーの奥行きが尋常ではありません）とこのスピーカーに合いそうなサブウーファーがまだ無い事でしょうか・・・

まだ高音がキンキンしてますけどエージングが進めばいい感じになりそうですしこれからが楽しみなスピーカーです。

ともあれこの音でこの値段は安い！

書込番号：6427683

[ｃｌｋ20]

先月に購入しましたが、現行アコードに取り付け様としましたがスピーカーホールにまったく入りませんでした、途方にくれましたが意を決して鉄ハンマーにて加工（ほぼ刀鍛冶のような様子、、）したところ無事（？）入りました。このスピーカーは普通のでかさでは無いですね非常に大変でした。

書込番号：6440622

[じがーぱぱ]

カーオーディオ初心者です。
教えてください。
wataru417さん
＞まだ音質のインプレというインプレは出来ないですが・・・とりあえず。
＞もちろん、今までのC057Aのままのセッティングというワケには行かず、
＞特性も違っていたもので、時間がかかりました。
＞ちょっとキンキン気味になってしまうところもありますが、
＞もうちょっとセッティングを煮詰めていけばどうにかできると思
います。
とありますが、私は純正ユニットにスピーカーのみ交換予定です。それでもセッティングの余地はありますか？
皆さんどのように調整されてるのでしょうか。EQが必要ですか？

書込番号：6462521

[C.C]

横レスですが・・・
セッティングもどこまで求めるか！ですが、完璧を求めるならEQ、TA、インストール（デッドニング、遮音等含）全て必須だと思います。泥沼と言われる所以ですね（笑

とりあえずオーディオ楽しむならスピーカーだけでも十分だと思いますよ。

トゥイーターをダッシュ上に置くとしても貼り付け位置、向きだけで全然変わってきます。
ミッドもデッドニング、遮音、インナー、アウター、エンクロと色々楽しめますし。

オーディオ趣味ってゴールは無いと思います。
最初から飛ばして高級機突っ込んで大金かけて、その場納得してもじきに耳がなれてあっちにしたほうが良かったかもとか物足りなくなるのがオーディオです。

自分が楽しめる範囲で楽しみつつ、ボチボチ揃えて行くのが１番だと思いますよ。

えらそうな事言ってすみません。

書込番号：6466190

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

C.Cさんの意見が全てを語っていると思います。

結局ゴールが無いんですよね。
一つ良くすれば、他が気になる。
そうやって泥沼化していきます。

できればあまり踏み込まない方が良い場所です。

そのうちシステムアップを考えているのなら何も言いませんが、
ＳＰのみの交換で収めようと思っているならこのＳＰは止めておいた方が賢明です。
普通の純正システムでは５０％も能力を発揮できません。

書込番号：6469079

[じがーぱぱ]

wataru417さんの記載で、かなり癖のあるスピーカーなのかなと思い、質問してみました。
ホームでは結構オーディオに凝っているのですが、車につぎ込むのはちょっともったいない気がして、今まで全くいじったことありません。
実は、昨日購入して、早速今日インストールしちゃいました。
自作インナーバッフル（当方WVトゥアレグですが、Φ24cm、厚さ28mmの巨大なものになってしまいました・・・。
ドアは鋼板が二重でサービスホールが全くないのでデッドニングはしてません）のみの工程ですが、結構いい音してますよ。
ツイーターは高音がキンキンするとのことでしたが、ドア内の純正場所に設置したためか、全く気になりません。
皆さんのいうように、中音の鳴りがいいですね。
スピーカー交換だけですが、純正と比べると全く違いますね。
とりあえず満足してます。

でもALPINEマニアさんの言うこのスピーカーの能力ってどんなもんなのでしょう？
ちょっと興味ありますが、私はこのあたりでまででやめておきます。

書込番号：6469570

納得

[RAV5]

音域も十分でパワーのある重低音が最高ですよ！
良い買い物をしました〜

とにかく薄くて取り付け後も邪魔にならない感じがGOODです。

普段はラゲージマットの下に隠してあるので更に傷がつかずに
気に入っています。オススメです

書込番号：6430234

[ハッピーまなた]

満足そうな感じが伝わってきますね。

良かったですね。

書込番号：6441601

キューブに取り付け

昨日納車でこのスピーカーを付けた者です。キューブに取り付けましたがとても良いです。音はやはりコアキシャルよりセパレートタイプの方が全然良いのが実感出来ました。イコライザーで多少は調整していますが大変満足しています。キューブに付ける予定の方で何か分からない事があれば質問お受けします。しいて言えば１７ｃｍの方が良かったのかな・・・？と言うことでしょうか。

書込番号：2675181

私もキューブのフロントスピーカの交換を検討してます。
ツイータはどこに配置しましたか？
配線で苦労した点はありますか？

書込番号：2677485

ツイータはフロントドアの黒い三角のプラスチック部分です。ダッシュボードは取り外し・取り付けも大変ですし、流石に穴を開けるのもちょっと抵抗が・・・。でもココならフロントスピーカーを換える時にパネルを外す時にいっぺんに出来ますので時間が短縮出来ます。クロスオーバーネットワークもドア内部に入れられますし。実際に付けた感じもＧＯＯＤでした。ただ自分はカロのセパレートですが、他のメーカーではクロスオーバーネットワークの大きさ次第ではドア内部に入らないこともありますので注意して下さいね。

書込番号：2677818

え！黒い三角部分は見た目とてもせまいので無理だなと思っていたのですが・・・
両面テープですかそれとも穴あけですか？

書込番号：2678217

穴あけです。ドアの開閉にも大丈夫なようにビス留めです。横ですと微妙にピラーに干渉しそうなのでガラスに近い方に取り付けてます。余計に幅が狭く感じるかも知れませんが大丈夫ですよ。(^_^)

書込番号：2678662

エクリュさん、教えてください。
ビス止めはドアフレームのどこかを利用なさってるんですか？
具体的に教えてください。
１７の方が良いですか。　　たぶん気分的な問題かもしれませんが。

書込番号：2734449

すみませんもう一つ質問です。
エクリュさんの、ヘッドユニットは純正ですか。
それとも、カロでしょうか？はたまた別物でしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：2734538

[ちっちん]

本日中古でＴＳ−ＣＯ１６Ａを購入しました。しかし、新型キューブ（Ｚ１１）には付属品のカプラーでは取り付けが出来なく、量販店に購入をしに行くとキューブ（日産）用のスピーカーに取り付けるカプラーは売っていませんでした。明日他の量販店店に行ってみようと思いますがカプラーの型番などは分かりますか？？又配線で赤と緑があると＋は赤ですかね？？

書込番号：6413346

早速、セレナに取り付けました

[ごはんのおかず]

旧製品のTS-CX7A（定価\18,000）を購入予定でしたが、オートバックスで視聴ましたが、自分の好みには合いませんでした。大好きな歌手の声が、違った声に聞こえ、ショックで次の新製品が発売されるのを待っていました。
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TS-CX900Aの発表と同時に購入。大好きな歌手の声はまあまあ、映画の台詞はハッキリ聞こえます。カロナビ（AVIC-VH009）と組み合わせると、オートチューニングで簡単に映画館気分が味わえます。まだ、センタースピーカーを購入していない方は、高価なカロナビの機能を使い切っていないので、本当にもったいないですよ。是非カーショップで聞いてみて下さい。

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欠点は、臨場感がありすぎ！子供が見ているポケモンの音響効果が良くできていて、気になり運転に集中できません。

書込番号：6381716

[にわか技師]

久しぶりに来て見たら、新しい製品が出てますね。「臨場感あり過ぎ！」とのこと、期待しても良いでしょうか？
AMPが付いていないモデルもありそうなので、私のシステムではそちらを試してみようかと考えています。
しばらくTS-CX7を使ってきたので、あまりサイズの変わりなさそうなところは交換するにも好都合ですが、まして音が良いのならより歓迎ですね。

書込番号：6407592

タイト←→ディープ調整が良いです！！

[mattoo]

オデッセイRB1アブソルートのセンターコンソールを
取り外し、ギリギリなんとか入れることができました。

カロのTS-WX44A→TS-WX22A→SWW-5000と
3種類これまでに使用しましたが
内臓アンプのパワーの違いもあると思いますが、
このサブウーファーで落ち着きそうです。

購入時カロのTS-WX99Aと迷いましたが、
購入の決め手は、設置の位置が近いことと、
なんといっても「タイト←→ディープ調整」が
スバラシイです（この機種にしか付いてないです（多分））！

言葉で表現するなら
ディープが「ド〜ン・ド〜〜〜ン」なら
タイトで「ドッ・ドンッ」（表現が難しい）と
腹にくると言った感じです。

スピーカーもDVCでパワーがあり、
ゲインは1/3位で十分すぎるぐらい鳴っています。
設置して1ヶ月たちますが不満もなく大満足なウーファーでした。

書込番号：6402502