
このページのスレッド一覧(全533スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 0 | 2009年3月30日 21:36 |
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0 | 0 | 2009年3月21日 21:07 |
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0 | 0 | 2009年3月12日 21:10 |
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6 | 0 | 2009年3月9日 22:37 |
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4 | 10 | 2009年3月8日 19:45 |
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1 | 51 | 2009年2月11日 21:46 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています




本日「あきばおー」にて購入しました。
シャリオグランディス(平成12年型)のフロントに付けました。
片方取り付けて、鳴らしてみましたが、純正品とは比較にならないことを痛感しました。
まあ、純正品は裏側に「4Ω 15W」と表示されているので、仕方ないですね。
音楽全体のパワーや艶やかさ、ボーカルの透明感など素晴らしいです。
低音は、ずいぶんおとなしいので、できればサブウーファーで、あるいはカーステレオの
イコライザ若しくはラウドネス等で(邪道かな)補強したほうがいいと思います。
しかしながら、「費用対効果」で考えると大満足です。リヤも替えようと思っています。
明日も秋葉原に行くことになりそうです。
0点



ポルシェ928GTSの純正リアウーハーの耳が左右ともに破れて音が
ガサガサだったので、だいぶ前から交換したいと思っていたの
ですが、サランネットを外して台座とユニットの構成を見ると、
無駄に凝った作りになっていて、内装の曲面に沿うかたちの台座
と16センチウーハーとが一体になっていました。
結局、台座の裏側の大部分をサンダーとニッパーで削り落として
このSRT168を内蔵し、クリアランスはギリギリでしたが純正の
サランネットも取り付けられました。本当はアルパインやケン
ウッドなどのユニットがいいと思っていたので、クラリオンって
どうなんだろうかと心配しましたが、結果は大いに満足です。
トレードイン型スピーカーのため外見上はユニットを交換した
ように見えないし、もとがフロント2WAY、リア3WYAの10スピー
カー構成のくせに音がショボかった純正スピーカーなので、交換
後は見違えるような音になり、大変満足しています。
純正の台座を取り外して、加工を始める前に各部を計測し、カタ
ログで各社の製品を調べましたが、この製品は他社製品よりも
コーン中央部の突き出しが少なく(約10mm)、マグネット側も
コンパクトで台座からボディまでの奥行きに余裕がない車輌にも
取り付けやすいようです。
価格はオートバックスの店頭で6980円と、価格.comの最安価格に
比べると割高でしたが、即納でしたので良しとしました。過剰に
音質を求める方や既にそれなりのユニットに交換されている方
にはお奨めできるかどうか分かりませんが、純正スピーカーの音
にうんざりされている方には手軽に3WAYが手に入るのでお奨め
できると思います。
0点



トランクを犠牲にしたくなかったため薄型ウーファー限定で探しました 候補にはカロッツのTS-WX77Aが挙がりましたが私はコチラを選びました。もちろん正解でした。 店頭ではカロッツしか試聴できませんでしたがアルパインが好きなため冒険しました。価格的にも同じくらいですし迷っているならコチラをお勧めします。私が良いと思った点はアンプとウーファーが別々になっている点でRCAケーブル、スピーカー線、バッテリー、など多数の線を後ろまで引き込まなくて良く専用ケーブル一本で良いこと、アンプが別な為ウーファーが熱を持たなく荷物を上に置いても平気な所や、ウーファー付属の配線のみで取り付け出来てしまう点はお手軽ですよ 気になる音についてですが最大にすれば凄まじい爆音や音圧でビックリするぐらいですこの価格でこれほどとは凄いと思いました 以前は超デカいカロッツの10万する奴を付けてましたが引けをとりません カロッツはバックロードホーン方式だから良いと言う方もいるかもしれませんがバスレフでも問題なしですよ 毎回車に乗るのが楽しみです
6点



この度いろいろなサブウーファーを検討してみて、最近これを取り付けました。
内蔵で鳴らしてますが、非常に満足しております。
聴く音楽によりますが、TS-WX11Aくらいのレベルでここまでいいとは!という感触です。
rock、HR、poprock、テクノ以外にもさまざま聴きますが、調整によりすべて満足いく結果です。
当方初のサブウーファーですが付けてみた感想は、非常にいいです。
ヘッドはAVIC-ZH009でスピーカーにTS-Z171PRSでPRS-D8400で鳴らしてます。
非常にバランスよく鳴ってまして、初めて取り付けるけど安いのがいい!って方にオススメですね!
0点

ご購入おめでとう御座います^^♪。
σ(・_・)も発SWだったのですが、中々良いですよねー^^♪。
LPF暫く悩みましたが今は100Hz位で、
ゲインも60%位で非常に良いバランスで鳴っておりますよー^^♪。。。
書込番号:9200639
1点

初導入は大成功といったところで良かったですね。
しかしそのシステムですと、Z171PRSはパッシブで鳴らしてると思われますので、D8400の残り2ch分は空いたままなのでしょうか?
それとも、ブリッジでZ171PRSを鳴らしているのでしょうか?
書込番号:9200974
0点

この製品がランキングでしばらく前から上位にあったのでつけました。
・・・そんなに良い品でしょうか?
期待していたものとはかなりの差があり、とてもがっかりしました。
もっと深い音の出るものはありませんか?
書込番号:9202716
1点

こんばんわ^^≫swmrさん。
WFで低音出さずにSWで低音持たせると言う意味では、
音圧も再生周波数も上位機種と変わらないか、もしくは良いですよ^^。
だから売れてるのですしね^^♪。
むしろこれ無くしては聞けません^^w。
設定出来て無いか、取付け場所ミスってませんか^^?。
どんな物を期待してたのでしょうか^^?。
それから深い音ってのは^^?。
圧倒的な低音が欲しければ上位機種か、
もしくはWF単体買ってエンクロ組まないと無理ですよね^^w。。。
書込番号:9202831
1点

ありがとうございます。
純正は音量上げすぎると少し割れ気味になるのでこれをつけましたが、ダブルWFで聞き比べながら聞いてて色んな面で大して純正と変わりません。
圧倒的な低音が欲しければ上位機種か、
もしくはWF単体買ってエンクロ組まないと無理ですよね^^w。。。
>>それしかないのでしょうかね。。。
できればまたアドバイスいただきたいです。
書込番号:9204834
0点

おようございます^^。
≫swmrさん。
σ(・_・)は初WFがWX11Aだったので満足はしてますが、
調整は随分と迷いましたよー^^;。
クロスの数字を上げたり下げたり、何回も行ったり来たりしてました^^;w。
買って半年でやっと落着いたのが100Hzでした^^。
125Hzだとベース音が出すぎてウザク、80Hzより下だと主張が今一だったりと^^;。
これにイコライザ調整合わせたりと、ゲイン60%位で今は満足してます^^。
後σ(・_・)は設置場所はリアシートセンタで、耳に近いから音圧も振動も楽しめてます^^。
ですがもっと重厚感が有る音を欲しいのも事実なので、WX99A辺り狙ってますけどね^^w。
これならバスレフ方式で位相反転型ですから、背面からの出力も利用してるので、
より低音が出ますしね^^。。。
書込番号:9205208
1点

みなさんご返信ありがとうございます。
>天使な悪魔さん
いつも他コメント拝見してます。
設定は今ヘッドの数値含め試行錯誤です。
>アリオンターボ使えっ!!さん
アンプは2chで鳴らしてます。
不具合もなくしっかり鳴ってますが、どこか気になるところはありますか?
>swmrさん
自分は逆に半信半疑期待もせず、視聴のみである意味ダメもとで購入に踏み切りました。
ですので想定外のまとまりで気に入ってます。
初めて取り付けて1週間経ちましたが、奥が深いなぁという所感です。
かなり大雑把な感想ですが泥沼にはまらないようにしていきたいです(笑)
しかしながら現システムに対し、バランスは取れていて自然な感じで
書込番号:9209475
0点

サイバーナビにスピーカーがZ171PRS、アンプがD8400と充実したシステムだなと思いまして。
マルチには出来ないと思いますが、そこまでのシステムなら4chのうち2ch分しか使用してないなら、もう2ch分でサブを鳴らしたほうが満足度も高いかと(笑
ですが、フロントをブリッジで鳴らしているということで納得しました。
(どのように組み合わせようが人それぞれですが)
後はうまく調整出来れば、さらにいい結果に繋がりますね。
書込番号:9209626
0点

アリオンターボ使えっ!!さん
>
マルチには出来ないと思いますが、そこまでのシステムなら4chのうち2ch分しか使用してないなら、もう2ch分でサブを鳴らしたほうが満足度も高いかと(笑
そうなんですよね。
はじめはめんどくさかったんで取説通り接続しちゃいました。後々は空いてるところにリアを接続しようとしていたんですが、方向性が定まらない故の結果です(笑)
結局は配線が面倒だったんですよね。
DIYならではの楽しみを思う存分味わってはいるんですけど、なんせ全ての取り付けが初めてなので配線の処理がめちゃくちゃになってしまいますね・・・
休日にいじくれる時間があれば、サブも外部で鳴らそうかなと思います!
ありがとうございます。
書込番号:9213720
0点



このスピーカーにカロッツェリアのスタンダートバッフルと取付工賃入れて、スーパーオートバックスで約45000円と言われましたが、交渉して約37000円でやってもらいました浮サれでも自分には高い買い物でしたが、音質は格段にあがりましたゥ初めての社外のスピーカーですが、純正と比べての違いに感動しましたマ明らかに音が目の前になり、ボーカルがフロントガラス辺りで歌ってる感じになり気持ちいい感じです寫iケもとても気持ちいいですゥ低音が少し弱い気もしますが、大変満足しています
1点

こんばんわ^^。
はやぁ〜^^!24間前位に他のスピーカが、なんたら言ってたのに〜^^(笑)。
買っちゃったのですね〜、ご購入おめでとう御座います^^。
皆が言ってたのは正解で良いでしょ〜^^♪。
旧Cならもっと高音出たのに〜^^、その分中音が出ませんが^^(笑)。
低音は本来出る筈なのですが、デッドニングしないと無理かも知れないので
次の機会にチャレンジして下さい^^♪。
あっ・・・カーアーディオ魔界に、足踏み入れる可能性も有りますからねぇ〜^^♪(笑)。。。
書込番号:9047161
0点

ありがとうございますゥ旧Cシリーズのは安くなっててそっちも考えたのですが、今回のからコンセプトが変わって中域も出るようになり性能も上とのお店の人のアドバイスもあってこっちに決めましたゥ実際に聴いて音のバランスも良いなと思いましてマところでエージングってのは何なんでしょう?あとデットニングはオートバックスとかでもやってもらえますか?
書込番号:9047530
0点

エージングっつーのは、車で言うところの慣らし運転みたいな物ですね^^。
全ての新品部品の馴染みを良くする物で、とにかく色々な音楽を聴く事です^^♪。
数か月後は、あれれ何かコナレテ来て音が良くなってきたぞぉ〜と感じます^^♪。
カーショップで出来るレベルは良く知らないのですが、
パイオニアで出してる【高音質インナーバッフルハイグレードパッケージ】
位のデッドニング位なんじゃ無いんですかねー、カーショップに聞いてみて下さい^^;。
(これなら、メーカー車種毎に出てますし^^)
書込番号:9047605
0点

おめでとうございます。
満足のいく結果が得られたようで、オススメした僕としても喜ばしいことです。
エージングが進むにつれ、更に違った鳴り方になってきますので、それを待ちながら音楽を聞くのも楽しいものですよ。
デッドニングについても、もちろんお店で施工はしてもらえますがスピーカー周辺のみやドア全体、更にはどの素材で施工するかなど、場合によってはスピーカーそのものよりも費用が掛かってしまうこともざらです。
(むしろ、カーオーディオにとって取り付けは最も重要で要になる部分です)
ちなみに、デッドニングをするときはドアの鉄板だけでなく、内張りにも施工をオススメします。
基本は、「スピーカーの振動板以外は振動させない。」ですし、ビビり音が聞こえるとけっこうな不快感を覚えるかもしれません。
書込番号:9048049
0点

天使な悪魔さん、アリオンターボ使え!!さん、本当に色々ありがとうございますマなんかカーオーディオ魔界に入りこんでしまいそうな気がしてます…
書込番号:9049422
0点

音の良さの違いが判る人は、必ず魔界に入るんですよぉ〜^^ww。
総額・・・数万単位→数十万単位→数百万単位^^ww。
数十万単位には誰でもなるんじゃ無いですかねぇ^^;w。
数百万単位は、σ(・_・)は只のバカだと思いますがぁ〜^^(爆笑)。。。
余談ですが・・・
ビルゲイツが数百万掛けてたホームオーディオを持ってて、
偶々聞いたタイムドメイン理論の、たかが数十万のスピーカに驚愕したのは有名な話です^^w。。。
書込番号:9050674
0点

マジっすかぁ刮エも魔界の入口に立ってしまってますよぉォなんか今かなりサブウーファーが欲しくなってますヌつけたら全然違いますかね?
書込番号:9051705
0点

σ(・_・)もDEH−P630を、4ch4SPで旧Cシリーズ16cmで使い始めた時には
BOSEエンクロージャボックスのお陰も有って、
SW(サブウーハ)何かいらねぇ〜って思ってたのですけどね、
高音以外の音をWF(ウーハ)で色々出してるのは、無理が有るなぁ〜と思い始めたのですよ^^;。
んーでWFの中音がもっと目立つと思って、SW付けたのですがドンピシャでした^^。
HUのHPF(ハイパスフィルタ)で、125Hz以上はWFで出さない様に切って、
HUのLPF(ローパスフィルタ)で、125Hz以下はSWで出す様に切って、
旧Cシリーズでは出にくい中音が、くっきりはっきりと感じる様になりましたよ^^♪。
パイオニアのTS-WX11Aなら¥1.5万前後で買えるし、調整次第では上位機種位の音圧を出せるので、
お勧めですよ^^♪。。。
書込番号:9052043
0点

それは価格からしても非常に惹かれますねマ工賃もセパレートスピーカー付けるのよりは安いですよね?もしこの次にリアスピーカー変えるのとサブウーファー付けるのだったらどちらがオススメですかね?ちなみにエンクロージャーというのはなんですか?質問ばかりで申し訳ないですヌ
書込番号:9052468
0点

僕はちょっと意見が違い恐縮なのですが、もし自分が同じ立場だったならフロントスピーカーの交換の次は、やはりデッドニングかなと思います。
なぜなら音楽再生において、1番広範囲の周波数帯域を受け持つのがこのミッドだと思うだからです。
まずはこれをしっかり鳴らしてあげられる状態にして、それでも満足いかないならば、次はパワーを掛けてスピーカーの制動力を上げ、余裕をもって鳴らすため外部アンプの導入です。
それで尚且つ、不満が残るならサブウーファーを追加といったところでしょうか?
あくまで個人的な意見ですので、サブウーファーの導入も全然ありですし、ミッドのハイパスを上げれば負担も減るというメリットがありますので。
ただ、サブウーファーのローパスを高めに設定し、トランクやリアハッチなどに設置した場合サブウーファーの存在感が出てしまい、低音域だけが後ろから聞こえてしまうなどバランスが崩れてしまうので注意したいところです。
書込番号:9052476
0点

≫皆様^^。。。
デッドニングして無いフロントの次は、
リアスピーカーが先か・サブウーファーが先か・デッドニングが先か・・・
難しい問題ですね^^;。
違いは、始まりの違いですかね^^?。
そこそこの音を出してから、次・・・ちゃんとした音を出してから次・・・。
σ(・_・)は別にどっち派でも無いですけど(笑)、
σ(・_・)の現在のシステムでは、音が足らないからSWを付けたのでは無く、
WFの音を生かす為にSWを付けただけ何ですけどね^^(笑)。
後σ(・_・)の場合はZ32ですので、乗車位置が低くドアSPでも耳に近いので耳元で聞こえますし、
4SPのFaderもセンタ調整なので完全に耳元当たりで聞こえてます^^。
SWも前後SPの調度真中に付けてるので、偶々最高のバランスで聞こえてます^^(笑)。
デッドニングは確かに必需品だとは思いますが、
高音は別ユニットだから余り関係無いし、中音も新CシリーズはTWで出るので低音程影響を受けないので、
てっとりばやく低音を出すなら、フロントデッドニングは次回で次はSWも有りかとも思いますけどね^^;。
(個人的感想ですので、悪い方には取らないで下さいましね^^♪)
≫ブラックスパーダさん。
エンクロージャってのは、SPボックスの事で究極のデッドニングみたいな物です^^w。
どーしてもドアをデッドニングしても、隙間を皆無にするのは不可能なので、これに勝る物は有りません^^w。
家のSPとか全てのSPは、単体以外は全てエンクロージャに抱かして売ってます^^♪。。。
書込番号:9052603
0点

アリオンターボ使え!!さん、天使な悪魔さん、いつも色々アドバイス本当にありがとうございますゥ
天使な悪魔さんは色々やっててすごそうですねマうらやましいですォパイオニアかろハイグレードのバッフル出てるみたいですが、それはデットニングのような効果があるんですか?
書込番号:9059558
0点

こんにちは。
ブラックスパーダさん、オーディオの楽しみ方に教科書はありませんので、次に自分がやりたいことを実行してみるのが1番いいと思いますよ。
ハイグレードパッケージならドアの防水シートを取らずに簡単に施工でき、デッドニングの効果も体感できるのではないでしょうか?
(ホームページにやり方の手順も載ってますし、自分で行うなら工賃も省けます)
天使な悪魔さん、ファン登録ありがとうございます。
ブラックスパーダさんの、この場のスレをお借りしてお礼申し上げます。
書込番号:9059839
0点

そうですか寳F々やってみたいんですが財布と相談しながらですねヌいっきにやるのはとても無理なんで…次はこれにしようとか時間をかけてゆっくりやっていきたいと思いますこれからも色々教えてもらえると有り難いですゥ
書込番号:9060016
0点

そうですね。
決して安いものではないわけですし、ましてやこのご時世ですから…。
少しずつゆっくりゆっくりですね。
それに、一気にやってしまうより1つ1つステップアップしていった方が、それぞれの交換が体感出来たりするので、これもまた面白いものですよ。
頑張って下さいね。
書込番号:9060054
0点

皆様≫毎度こんにちわ^^。
≫ブラックスパーダさん。
ぃぇぃぇσ(・_・)は元々付いてた、エンクロージャにSP付けてるだけなので凄く無いですよ^^;。
SP前後旧C06Aで約¥5万+HUは630で約¥2.5万+SWは約¥1.5万・・・
計¥9万位しかカーオーディオに掛けてませんからぁ〜^^;(笑)。
後は、2.5HDDでWAVを聞いてるだけの庶民です〜^^(笑)。
(この組合せ+調整だけでも、エンクロージャのお陰で、素晴らしい音は出てるので暫く使います)
(って言うより、お金無いですしねぇ〜^^;・・・笑)
凄いのは、アリオンターボ使えっ!!さん達ですよ〜^^♪。
930とRSスピーカ・・・σ(・_・)の行き着きたい所です〜^^♪。。。
≫アリオンターボ使えっ!!さん。
こちらこそ、毎度参考になるお話ありがと〜ございまし^^♪。
これからも、よろしゅ〜お願い致しますでつm(_ _)mぺこり。。。
書込番号:9060071
0点

アリオンターボ使え!!さん、確かにこのご時世ですからねヌひとつずつやっていきますォもう一度聞かせてもらいますが、じゃあパイオニアのハイグレードのバッフルを付けるのとデットニングするのでは同じような効果って事ですよね?何度もすいません
天使な悪魔さん、かなりいい音で聴かれてるようで本当うらやましいですォ俺も今のスピーカーに変えた時良くなったなと思って満足してましたが、最近はもっと色々やってみたくて仕方ありませんヌパイオニアのカタログ見てるだけでワクワクしちゃってますゥ
書込番号:9060752
0点

ブラックスパーダさん
正確にはハイグレードパッケージに同封されている制振・吸音マット、遮音シートなるものを取り付けることで、みなさんが行っているデッドニングと同じ効果があるものと思います。
(バッフルのみ取り付ければいいというわけではありません)
一言にデッドニングと言っても、
どのような素材を適材適所、どのように張っていくか?
また、現在のシステムには?
など知識やノウハウが問われる部分でもあり、なにがなんでもこうというセオリーはないと思います。
(個人的にはここまでになると、もはや専門店レベルですが自分でやっても何もしないよりは絶対に効果がありますし、プロにお願いするまでは僕も自分で施工していました)
これまた個人的ですが、もちろん個々のユニットの性能もありますがシステム全体の8割近くは取り付け面で追い込み、最後に整えるという意味でメインユニットでの調整と考えています。
と言っても今はすべて専門店任せですが(笑
天使な悪魔さん、僕は何も凄い所はございません(笑
今のオーディオ環境があるのは、現在お世話になっているお店とインストーラーさんのおかげです。
初めてRSスピーカーを視野に入れたのは一昨年の秋頃で当時の資金では到底足らず、そのため地道に貯蓄をしていたのですが同年の冬にマークUに進化、値段も進化・・・。
しかし、それにもめげず念願叶って去年の夏にT1RSU、M1RSUを導入することができました。
(一時期、浮気も考えましたが)
書込番号:9061186
0点

追記です。
スピーカーを取り付ける際、バッフルも取り付けたのですよね?
ここで新たにハイグレードパッケージを購入するのはもったいないので、エーモン工業やオーディオ・テクニカなど、デッドニングキットや用途別の素材、施工に必要な工具など色々出ていますのでそちらを参考にしてください。
説明が足らず、申し訳ありませんでした。
書込番号:9062460
0点

アリオンターボ使え!!さん、今カタログ見ましたけど、アリオンターボ使え!!さんのスピーカーめちゃくちゃ高いっすねゥ俺には到底無理っす…アリオンターボ使え!!さんのに比べたら俺のなんか全然なんでしょうねヌ奥が深いっすねォ俺はスタンダートバッフル付けたので、ハイグレードのを付けるとしたら、今のバッフルはリアに持っていこうと思ってますヌリアのスピーカー変えるとしたらJシリーズとFシリーズではどちらがいいですかね?
書込番号:9063025
0点


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