カースピーカーすべて クチコミ掲示板

つけました。

[xca2j]

同梱の底カットケースに変えて、エポキシ粘土でフロントウインドウに反射させるよう、ダッシュボードに上向きにつけました。レビューにも書きましたが、音が滑らかできつく無く、広がり感もあり気に入りました。

書込番号：8164966

[ponta78]

コメント拝見しました、フロントガラスへ反射させての取り付けをされたの事ですが、
出来たらそれはやめた方が宜しいかと思いますよ。

反射してしまうと本来のツイーターの音質が損なわれます。

書込番号：8742638

パナナビとフルレンジ純正スピーカーに合わせるならコレ！

[どんつー教の信者]

本日、自分が使っているパナソニックナビゲーションの推奨品と言う事で運転席シート下に設置してみました。（メーカー推奨品なので、特に失敗はありませんでした。）

なかなか深みのある、上品な重低音が再現出来るようになりました。

気になったビビリ音などは特にありません。

このウーファー自体、ＳＲＳを効かした状態で、フルレンジの純正スピーカーに合わせやすいように感じました。（ＳＲＳを使用する場合は、純正スピーカーがベスト！！！）

非常にバランスが良いです。

サブウーファーにはまだまだ上のグレードのものがありますが、これ以上のものを搭載した場合、純正スピーカーがサブウーファーに負けて、逆に重低音がきつ過ぎるようなアンバランスな状態になってしまう可能性が高いので、純正スピーカーとこのサブウーファーが一番無難だと思います。

書込番号：8732826

在庫処分品購入しました

[パパマーシー]

今更ですが、在庫品を購入しました。
11/23にオートWay伊勢崎アピタ店にて最後の1台を11,000円（本体7,640+交換工賃3,360）
で購入しました。取り行けた車はインテグラ4drのリア用です。

展示していたようですが、店員が言うにはほとんど鳴らしていなかったそうです。
なにせ価格コム記載の発売日が2000年8月なので製品自体が大丈夫か半信半疑でしたが、
価格が安いことが魅力だったので思いきって購入しました。

現在、カタログモデルとしてはパイオニオアしか16cm×24cmの楕円タイプはありませんが、
2万円弱するので買う気にならず、それ以外の全てのメーカはカタログから消えてしまっています。
（ここ数年はこのサイズを搭載する車は造っていない）

今まではアゼストの同時期モデル（SRT6930）を前車から6年使用していました。
購入に当たり気になったことは、名称がハイプレゼンススピーカ（意味が分からない）、
再生周波数範囲が35Hz〜10KHz？（カタログ誤記かと思いましたが箱も同じ範囲でした）
アゼストのスピーカが再生周波数範囲23Hz-35,000Hzだったので、高音が出ないのではと思いましたが、
定価はこちらの方が高いのだからと自分に言い聞かせ購入しました。

取り付け後にジョージべンソン（80年代古いなー)を視聴した感じでは、
高音：アぜスト＝Pana
中音：アぜスト＜Pana
低音：アぜスト＜Pana
と、まったく問題ありませんでした。

高音が同等に出ているのには驚きました。
アゼストのコーンのエッジ部分が多少へたってきているのかも知れませんが、同じ音楽、
ボリュームで聴いたときにPanaのほうが低域の量感があります。
家庭用スピーカでたとえるならウーハー径を数cm大きくしたときのような低音の出方
（分かりずらくてすみません）

スピーカのサイズについてですが、アゼストよりも奥行き（D寸法）が2cm大きかった
のですが、リアトレイに埋め込むタイプだったので問題はありませんでした。
マグネットが大きいように感じました。総重量は同等です。

ちなみに、ヘッドユニットはケンウッド：DPX-U099 、フロントSP：KFC-LS16i （セパレートタイプ）です。
アゼストのスピーカは、ホコリを落とし綺麗にその日のうちに中古パーツ店に下取ってもらいました。（1,700円でした）

製品も古いが車も古い（96年車）ので、購入価格を考えれば自分としては良い買い物をしたと
思います。自己満足してます。

書込番号：8691797

ごっついええわぁ〜

[ＦＭきっず]

パイオニアの純正4SPからKFC-RS16×4に付け替え、鳴らしてみました。これまで皆さんが書き込まれたとおり、ごっついええです。癖のないクリアな音質が「ええ」のと、この価格でこの品質が手に入ることに「ごっつい」がついたわけです。家の中でも鳴らしたい気がします。
取り付けは、ＦもＲも車体の穴とまったく合わないのでホームセンターで木質ボード(MDF)を購入して合わせフランジを製作しました。マツダ車ですが、変換コードが4種類付属していた中で、Ｆは日産・三菱車用がマッチしました。Ｒは同じ変換コードから差込端子を切り取って、やはり付属のエレクトロタップで接続しました。ねじ類も含め、付属品は気が利いていると思います。
欲を言えば、SP背面の上半分に付けるホコリ除けカバーを付属してもらえたらありがたいかな。Ｆがドア埋め込みの場合、ウィンドウ隙間等から侵入するホコリ等がどうしても防ぎきれません。SPを末永く高品質で使おうとするとあったほうがよいと思います。私は、ナイロンフィルムで適宜作製して取り付けました。
オーディオはパイオニアのDEH-P530ですが、これもコストパフォーマンスに優れ大満足でUSBを聴きまくっています。

書込番号：8680424

さっそく聞いてみました

[アリオンターボ使えっ!!]

こんにちは。

システム変更のためTS-V7Aのツイーターからこちらのツイーターに交換しました。
取り付けは専門店にて、Aピラーへ埋め込んでもらいました。

V7Aと比べて更に透明感や余韻が際立ち、低いというか重い高音が出ます。
音質的にはまだまだ硬質な感じですが、エージングが進むにつれてどのように変化するのかとても楽しみです。

取りあえずは成功というところで、高い買い物でしたが満足しています。

書込番号：7909313

[ハッピーまなた]

なるほど・・・。

まずは成功おめでとうございます。
今後の発展が楽しみです。

私は資金が底をついたので、しばらくは現状で過ごします。
私の方は金額では語れないようなシステム作りに専念します。
（本当は１ＲＳ�Uを導入したかった、負け惜しみまなたより）

書込番号：7909363

[アリオンターボ使えっ!!]

ハッピーまなたさん、返信ありがとうございます。

僕も一気に資金が底をついてしまいました。
去年の秋ごろから貯金を始めて、いつかはRSスピーカーを導入しようと･･･しかし12月にマーク�U化され更に値段が(涙
(当初はナビでしたのでスピーカー+デッキ代まで)

最後にはハーツを取り付ける予定でしたが、ここでの書き込みを見て心が揺らぎ、改めて1RS�Uを試聴して心が揺らぎ、そして今年の名古屋オートトレンドで聞いたときのあの衝撃が再び甦ってきました。

それに背中を押すかのように、ハーツの入荷が遅れRSならすぐに入荷できるとの事で念願の夢だったRSスピーカーを取り付けた次第です。

僕の場合はただの宝の持ち腐れになってしまうのではないかと不安ですので、金額では語れないようなシステム作りができる知識を持ったまなたさんが羨ましく思います。
取り付け後のレポ、楽しく読ませていただきます。

書込番号：7909660

[ハッピーまなた]

毎日そこから流れる音楽を聞き、心満たされる・・・。

それこそが「宝」です。

ＲＳは、そこから流れる音楽に感動できるシステムです。
そこに持ち腐れと言う観念は無いものと思います。
高価なＳＰですがそれを感性で好きになったんでしょう？
それだけの価値を見出したのですから、それでいいんです。
そして、そこに難しい知識は必要ありません。

ただただ純粋に、音楽を楽しんで欲しいだけです・・・。

書込番号：7913099

[アリオンターボ使えっ!!]

>高価なＳＰですがそれを感性で好きになったんでしょう？

まったくその通りです。
カーオーディオに興味を持ち始めてから、RSスピーカーは値段のあまり、ホームページやカタログで見るだけの存在でした。
でも、生で初めて見たとき、始めて聞いたとき、これほどの衝撃と感動は味わったことがありませんでした。

>ただただ純粋に、音楽を楽しんで欲しいだけです・・・。

取り付けた以上は、やっぱりこのスピーカーの持っているポテンシャルを出来る限り引き出してやりたいと思ってしまいますが、それだけだと、原点である音楽を楽しむということが置き去りになってしまうような気がするので、第一にカーオーディオを楽しんでその中で、徹底的に使い倒していこうと思います。
(そのために専門店があるわけですよね)

ハッピーまなたさん、いつもありがとうございます。

書込番号：7915104

[アリオンターボ使えっ!!]

このツイーターを取り付けてから5ヵ月ほど経ったので、再々調整ということでもう1度、専門店にて調整をしてもらいました。

その結果、これまた素晴らしい輝きと鮮やかさ。
今までも十分と思っていましたが、それを超えました。

車の室内という環境で、自分の前にある空間のはなんという広さでしょうか。

そして、ズシッと重さを感じる高音の鳴りはもう…。

現状はP930の内蔵アンプですので、まだまだこのツイーターの潜在能力を引き出せそうです。

最高ですねTS-T1RS�U！！

書込番号：8645510

さっそく聞いてみました

[アリオンターボ使えっ!!]

こんにちは。

システム変更のためTS-V7Aのミッドからこちらのミッドに交換しました。
取り付けは、専門店にてアウターバッフルを作成してもらいました。

まだ取り付けて間もないためか、デモボードなどで聞いた音とはほど遠くドアの辺りでボアボアと鳴っているくらいですが、今後どのような変化が出てくるのが楽しみです。

V7Aのミッドもかなりお気に入りでしたが、それ以上の鳴りっぷりに化けてくれることを願っています。
やっぱりカロッツェリアの奏でる音楽が1番好きなんだと実感できました。

書込番号：7909405

[め次郎]

こんばんは!!


M1RS�Uインストール完成ですね(笑) おめでとうございます!!
長い１週間じゃなかったのでは？

これからのエージングでどんな音に変わるか楽しみですね。

書込番号：7909537

[アリオンターボ使えっ!!]

め次郎さん、返信ありがとうございます。

RSスピーカー、取り付けることが出来ました。
もう、1週間はもちろんのこと仕事の5分が長かったです(笑

エージングによっての音の変化を楽しみながら気長に待っていこうと思います。

書込番号：7909723

[ソニックデザイン]

アリオンターボ使えっ!!さん私からもおめでとうございます。

新しい音、
ドライブが楽しくなりますね。
世間では車を控えているニュースばかりですが、私の方も毎日ドライブ日よりです。

書込番号：7915463

[アリオンターボ使えっ!!]

ソニックデザインさん、わざわざありがとうごさいます。

新しい音、新たな気持ちでドライブが出来そうです。

その他ことには多少、我慢はしますので1番好きな車はたっぷりと楽しんでいきたいですね。

書込番号：7916279

[エドモン]

私もＶシリーズからＲＳに（どちらも前ヴァージョンですが）替えましたが、
Ｖシリーズの様なしっかり鳴るＳＰから交換ですと、Ｍ１で満足できる音が出るまでには時間が掛かります。
私の場合エージングに２ヶ月位掛かりましたが、その後は別物でデッドニングを何度かやり直すほど変化しました。
基本的にはお好きなジャンルを気長に聴いていればエージングされますが、時折、
ウッドベースが効いたジャズや、クラシックを挟んで、自然で良質な響きをコーンやエッジに与えてあげることをお薦めします。

書込番号：7917221

[アリオンターボ使えっ!!]

エドモンさん、貴重な意見ありがとうございます。
とても参考になります。

>ウッドベースが効いたジャズや、クラシックを挟んで、自然で良質な響きをコーンやエッジに与えてあげる･･･ぜい試してみたいと思います。

やはりエージングにはけっこうな時間が掛かるようですね。
ですが、少しずつ形成されていく音を感じながら聞いていくのも楽しいものですね。

デッドニングについても、お店の人と相談しながら検討してみようと思います。

書込番号：7918581

[ハッピーまなた]

私が入れたＭ１０でさえ、２ヶ月ほど要したような記憶が・・・。

とにかくまろやかに鳴るまでに時間を要することは間違いないです。
でも、これくらいで本領発揮してくれるなら、早い方ですよ。
アンプなど、下手すると半年とか・・・？

ドア側の処理も楽しみですね。ＲＳなら、背圧・定在波対策が重要かな？
うまいお店なら問題なく仕上げてもらえます。

書込番号：7921597

[アリオンターボ使えっ!!]

そう言われてみますと、V7Aの時でもけっこうな時間が掛かってた様な気がします。
これと言って、意識はしていませんでしたが。

今まで外部アンプを取り付けたことはないのですが、スピーカー以上に時間が掛かるものなのですね。
次の目標は初めてのアンプかなと思っています。

今回(これからも)、お世話になった所はみなさん親切で、パイコンでの入賞実績もあるお店なので特に心配していません。
RSではないですが、P930を取り付けた時に一緒にデッドニングもやり直しています。

書込番号：7924384

[アリオンターボ使えっ!!]

本日、専門店に足を運び再調整をしてもらいました。

繊細さはそのままに高音域が落ち着いて、低音域に厚みが増しました。

P930の内臓アンプで鳴らしていますが、そこから出てくる音にはつくづく驚きです。
スピーカーも大変お気に入りですが、このデッキも素晴らしいです。
両者共々これを選んで本当によかったです。

おかげで、ボリュームの数値が上がりました(笑

それにしても、量感もあり、これほど下まで鳴ってくれるミッドだったとは･･･｡

書込番号：8132139

[め次郎]

アリオンターボ使えっ!!さん こんばんは。

いよいよM1、T1RS�U本格稼働って所ですね(笑) ほんまRSシリーズ素晴らしいスピーカーですよね!!


ついついボリュームが上がるの解ります。 上げちゃいますよねボリューム(笑) 僕もかなりのボリュームで聴いてますよ(笑)


僕の10RSもW10を導入してスピード感に、更に音に厚みもでてかなり良くなって来ました!! 次は何をしようかぁ・・・・なんて雑誌見ながら考えてる今日この頃です(笑)


アリオンターボ使えっ!!さん も外部アンプの事考えてるのではないですか？(笑)

書込番号：8132344

[ソニックデザイン]

おめでとうございますアリオンターボ使えっ!!さん

小出力でも駆動力不足にならない高効率は、同メーカーならではの恩恵じゃないでしょうか。いよいよＲＳ�Uスピーカー本格稼動ですね。

書込番号：8136019

[アリオンターボ使えっ!!]

め次郎さん、ソニックデザインさん、返信ありがとうございます。

いよいよ1RS�Uの本領発揮と言ったところしょうか。

車に乗っていて、とても気持ちがいいです。
平坦な道が多い北海道ですが、かっ飛ばそうなんてこれっぽっちも思わないです(笑

僕もめ次郎さんと同じように、今後のシステムアップとして、W1の導入も視野に入れていましたが、ミッドがこれだけ鳴れば必要なさそうです。
M1のスレですが、このP930もまた惚れ惚れします。

そこで、今現在の考えとしてはデッドニングの見直しと具体的には決まっていませんが、まさに外部アンプの導入を予定しています。

楽しいですね。

書込番号：8136526

[☆お散歩☆]

初めまして
このスレッドの最初から読ませていただきました。
無色透明と言われがちなRSシリーズですが、飾らないありのままの音を空間ごと描写する様は鳥肌がたちますね。
(´∀｀)

書込番号：8141538

[アリオンターボ使えっ!!]

☆お散歩☆さん、初めまして。

何も足さない、引かないこの純粋さ、純白さがなんとも言えません。
それが自分の目の前に広がり、車という限られた環境で広大な空間を作り上げてくれます。

もう病みつきですね。

書込番号：8141975

[アリオンターボ使えっ!!]

このミッドを取り付けてから5ヵ月ほど経ったので、再々調整ということでもう1度、専門店にて調整をしてもらいました。

するとどうでしょう、今までよりも更にキレとパンチ力が増し、ハイレスポンスな音へと変化しました。

P930の内蔵アンプですが、これ程の鳴りっぷりには驚きです。
もはや内蔵アンプとは思えません。
とことん楽しませてくますね。

恐るべしTS-M1RS�U！！

書込番号：8645349