カースピーカーすべて クチコミ掲示板

MC22Sに取り付け

題名のとおり、ワゴンRに取り付けてみました。
ヘッドユニット、DPX-930WMPで使ってます。
圧着すら必要とせずに、コネクタで簡単に取り付けられました。
スピーカーのカバーさえ外せれば（マイナスドライバで押し上げればすぐ外れます。）
女の方でも問題なくできるレベル。
しっかりとした説明書つきで安心です。
聞き比べてみた感想ですが純正よりは音がはっきり聞こえるようになり
’あ’と言ってる所が’あ’とはっきり聞こえるようになりました。
どのレンジにおいても概ね満足した音を聞かせてくれてます。
スピーカーの値段からしたら満足です。
これで快適な通勤生活がおくれると思うと明日の朝が楽しみです。
ワゴンR等で”音がちょっとね・・”って思われてる方、お勧めします。

書込番号：3657430

やっと、ショップから車が帰ってきた〜♪

初心者予備軍こと、どっこらせ〜です。
パソコンの都合上ＨＮが２つもあってごめんです（＞＜

今日一週間ぶりに車が、お店から帰ってきました。
前にＴＷだけ入ってたのですが、今回外部アンプと一緒にミッドも導入しました。アンプはお店の方がなんだか僕に同情？してくれたのか中古のケンウッドの４ｃｈの物をかなりお安く入れてくれました。お店の人曰く、内蔵アンプと外部だとぜんぜんちがいますから、ちがいを聞いてほしかったそうです。

前の環境はアルパインのＭＤＡ−９７７Ｊにバッ直、マルチでフォーカルの１６５ＡだっかたＶでした（＾＾；
デットニングはしてたのでけど、あとでわかったことなのですがかなりいい加減な仕事されちゃってて、なんちゃってなデットニングでした。３ｗａｙにしたのも付けてもらったお店でではなくて、個人のツテで詳しい方に格安にその場で調整してもらった物です。調整受けたおかげで最初に払ったお金の分は戻った感じになりました。

そんでもって、今お世話になってるお店に出会って。１７７導入にあいなりました。デットニング不足とアンプあるなしもあるのですが、次元が上がりました。前までは、中域から下の音はくっきりしてませんでしたし、ＳＰの性能はあるんだろうな〜なんて感じな音色でした。ＴＷもドアの三角の所にポン付けから、Ａピラー埋め込みにしたので前方位？だったかなほんとに真ん中から聞こえてきますし、変な表現ですけど音楽がＳＰから聞こえてくるのではなくてほんとに前から聞こえてきます。これはＳＰとゆうよりはショップの実力なのでしょうかね〜音の感じはてっきり硬めな感じになるのかな？と思ってたのですが、なんともナチュナル系になってました(^◇^ ;) どんな音楽があってるとかではなくて、どんな音楽にでも合わせることができそうな感じでした。
以前はアンプ内蔵のお手軽ウーハーでも、３ｗａｙにしてもらってからはそれなりに良い感じに鳴ってたのが、今回のアンプとＳＰのおかげで、全く無用に、、、
もともと少しパワー系な音にしたかったので、次はこのＳＰに負けないウーハーがほしくなりました。それともアンプの交換？
正直価格が７万弱とはとても思えないＳＰです、僕の耳でもこのアンプではもったいないと思いますし、こらからまだまだ慣らしが進んでもっと音色や音が良くなるのかと思うと。。。楽しみですｗ

素人のレポートですみませんでした。これから取り付けられる方、このＳＰはかなりお買い得です！価格は安いとはいいませんが、性能を考えるとかなりのバーゲンセールです、それにアルパインはどこにいっても値引きされることはないので、安心して？どこででも購入ができますｗ
でも、僕のようにこのＳＰに出会ったがために、ＳＰ以外を変えたくなるかもしれませんのでご注意を(;^_^A ｱｾｱｾ…

書込番号：3618951

[しなちく]

初めまして。
良い買い物ができて良かったですね。
私も、このSPの性能は素晴らしいと思いますので、長く使って上げて下さいね。
後々、私もレポを書きますが、取り敢えずはバッテリーの様子を見ながら、マライアなんかのバラードをエンジンを止めて数曲、音量を大き目にして聴いて見て下さい。
マライアのCDはエコー感があるので、音質や定位感は別問題にして、チョッと聴いて見て下さい。
何かが解る筈ですよ（笑）
F177を十分に聴き込んでから、そのユニットに不足した部分を外部アンプで補うのも良い方法かも・・・
焦らずに楽しみましょう

書込番号：3620284

便乗質問でごめんなさい。しなちくさん教えてくれますか？
過去ログ見たのですが５．１ｃｈにＤＬＸ−Ｆ１７７はミスマッチですか？ヘッド関係はカロッツェリア５．１ｃｈです。
リアスピカーやセンタースピカーは統合しなければいけないですか？
(･?･);
いい音で聞きたい願望はあるのですが金銭面でフロントしか交換できません。お願いします。

書込番号：3620831

[しなちく]

指名は勘弁です。
私は素人ですし、5.1chに適しているか否かは何とも言い難いです。が私も5.1ch派でして、全てF177で揃える気でいます。
このTWは指向性が広く、またミッドハイの様な感じも受けましたので、取り付けや調整次第では、抜群の音場感や移動感が期待できると思います。
ミッドも、かなり下の音域までも歪まずについて来ますし、それでいてハイレスポンスなので5.1ch映画は適していると私は思います。
『音楽再生』もALPINEの狙い所でもありますので、コンサート系も勿論OKではと思いますよ。
後は好み、コダワリと別スレッドで。笑

書込番号：3626972

どうも、スレ主のどっこらせ〜です。
しなちくさん、お返事ありがとうございました。他のところでお見かけしてるのでまさか僕のところに書き込みしてくれるとはおもってもいませんでした(;^_^A ｱｾｱｾ…なんだか有名人からお返事が来た気分です。
お勧めだったたマライヤなのですが、僕が洋楽は全く聴かない人なのですみませんがまだ視聴してません。<(_ _)> 手持ちのCDを聞きあさって遊んでます。なんだか聞こえなかった音が聞こえるってレベルじゃなくて。録音状態がいままで以上にわかってきて怖いです。左右のステレオ感だけじゃなくて、音に奥行きがでてきました。遠くてなってるとか近くでなってるとかが分かってそれが、CDによっては顕著に出てくるのでおもしろくて古いCDからなにやら色々試してます。
それにこのSPはほんとに低いところまでしっかり鳴ってくれるので、僕の聞く音楽では、ウーハーはいらない感じになってきました。
それでは、しなちくさんの５．１ｃｈシステムになった１７７のレポ楽しみにまってま〜す（出来ることなら取り付けた車を見てみたです、なにせ１７�pが最低でも４っつも付いてるんですからどんなのだろ（＾＾

書込番号：3630671

[しなちく]

そうなんです。このSPは前モデルよりも低域の量感が増、腰の座ったどっしりとした音色を少しプラスした感じですね。
フロントの20cmミッドバスがいらない。（音楽時は）
TWも場合によっては非常に繊細感があり過ぎ（笑）で調整がシビアです。
私が聴いた感じではマライアの別録りしてMIXした位置まで解りそうな感じの仕上がりの良いユニットにも感じました。
別録りしてるのはマライアだけでは無いですけど。
例えが悪過ぎましたね。
途中から声質が同じ所から変わるのは、ただ私の調整不足と疲れですね。
くだらない話でスイマセン。

書込番号：3636567

[しなちく]

でもユニット自体の良さは解りましたので、それを引き出す為に格闘中。
話は反れますが、こつこつと5.1chに向けてF177を増設して行きます。
簡単にはH700のSP選択を全てLargeで使用する感じで。
お金に余裕があれば、38cmのウーファーも増やしたいです。いや、30cmどまりかな・・・
25cmウーファーのスピード感ある低音に重圧感を少しMIXさせる感じ？。
全くのシアター馬鹿ですね、私は・・・笑
おっしゃる通り、別の意味で有名な私でした。笑
私は素人なので話を半分以下、それ以上で。
参考にもなりませんが、お互い頑張りましょうね。

書込番号：3636584

[/////EFFECT]

フロントのミッドベース（ミッドレンジじゃなくて？）に２０ｃｍを使う音質仕様は１６ｃｍをミッドレンジに使う構成とはまったくシステム構成＋求めるレベルが違う気が・・・気を悪くしないでね(^_^;) たしかにミッドレンジになら私も２０ｃｍはいらないと思いますが

書込番号：3636882

[しなちく]

EFFECTさん。
そうなんですか、私の場合、今回F177をフロントに導入した事で
フロントセンターに付いている20cmのミッドバスが音楽系では
どうも調整（バランス）がとれず
また前席のすぐ後ろ（シートバックセンタ−）に
1021D（10インチ）がある為
フロント回りに17、20、25cmが集中している状態です。
現在5.1ch時のフロント構成は2wayパッシブ（F177）＋ミッドバス（20cm）で、5.1ch時のSP選択はフロントのみを
Large設定で使い56Hzでー12dBでカットし
ウーファーも56Hzのー18dBでフロントに重ねてます。

色々と試した結果、F177だけで中低域は十分にカバーできるので
アナログ的にドッシャリ感を出すよりも
シンプル構成で20cmを無くして
音楽系の時は25cmを使い、それでリア席で映画を観る時も
リア席用フロントSP＋同じ25cmウーファーで鳴らす計画です。
それかフロントセンターの20cmミッドバスの代わりに
25cmウーファーを付けてアナログ的に前方定位を狙い
リア席用はラッゲージスペースに30か38cmを置く事も検討中。
私の場合は、どうしても5.1ch時に於けるセンターSPと
フロントSPは凄く大事だと思いますので
中低音をウーファーに任せたくないのです。
例えば、映画で言うなら『ロード・オブ・ザ・リング第3章』の
最後の方の四方八方に騎馬隊が走り回りマンモス？との
戦闘シーンなどは騎馬隊の馬の走り去る音などは
ミッドが担当した方が移動感やスピード感が増し
更にマンモスの走る音はウーファーに任せる事で完全に独立
分離してよりリアルに感じ、迫力も増し恐怖感すら感じます。
5.1ch時のミッドとウーファーの繋がりの部分は大事で
もっと解り易く言いますと『トゥーム・レイダー２』で
主人公が馬に乗りながら
ショットガンを撃って行く所に後ろの上からヘリが前に向かって
飛んで行くシーンは、ウーファーに頼り過ぎると
ショットガンの音やヘリの音が混ざり
また馬の走る音が消され、ただ普通の2chのTVで音量を上げて
聴いてる様にも感じます。
でもフロントSPやセンターSPがしっかりとして60Ｈzくらいまでを
鳴らしてくれると全く感じ方も違うのですよね。

映画の盛り上げ役の音楽もフロントSPから鳴るのが大半ですから
取り付けに関しては音楽系と同じでセンター定位（モニター付近）ですね。
『パイレーツ・オブ・カリビアン』のエンドクレジットの音楽や
『シュレック1』のバックミュージックは録音状態も良くて
5.1ch時の設定のフロントSP調整にも向いてます。
中にはインディペンデンスデイの最後シーンの様にリアSPから
ガンガンに音楽が流れ、その中をUFOが飛び回るとかもありますけど
リアSPは指向性が広く完全に音が独立して音色が極端に変わらない事と
またフロントやセンターと音が干渉しない事（それだけで言ったら
リアSPは頭より高い位置になってしまいますけど・・・）
まぁ簡単には、それで良いと思います。（正直な話）
また、アルパインのサテライトSPは理に合ったSPだとも思います。
あとはH700のメモリーを今までよりもフルに使い前席と後席で
完全独立を狙い、リアSPのみ前・後席で、どちらでも使える様に
指向性の広いF177を選択し、今回はTWのみをDピラーの上か
中間くらいに離して取り付けて
角度も上向きに直接音を無くす様に取り付けるかもしれません。
この辺はどこかでも述べた通りに、どこの席でも違和感が無く
5.1chを楽しめる様に、リアSPはどこまでも反射音狙い。
（コダワリです。）
あとはネットワークのカットオフなどで調整。
リアのミッドは前と同じ位置で、バッフルを加工し直して
リアゲート埋め込みです。
まだF177は1セットしか購入してない為
この先どうなるかも解りませんが
あくまでもミッドバスの話は私のシステム上での感想話でありまして・・・
EFFECTさんのおっしゃる通りに、狙い所が違いましたね。
勘違いされる様な書き方（いつもそうですが）をして
スイマセンでした。
5.1chを完全に追い込んで行く気でいますので
解らない事がありましたら、これからもお願い致します。

またメチャクチャ長文で話が全然関係ない話になりましたが
この私の話も単なるコダワリとマニアックな世界ですし
音楽と同じでサウンドプロデューサーや
映画は監督や製作会社の意向などで録音状態なども
全然変わってきます。
映画の爆発シーンの炎のエフェクト一つでも製作者側の
『コダワリ』の世界で何百万円もする物を使用する世界ですし・・・

5.1chに興味がある方は私の様に
コダワリ過ぎずに映像＋音楽の世界を普通に楽しんで下さい。

書込番号：3638346

[/////EFFECT]

なるほどなるほどセンターミッドベースなんですよね
２０ｃｍを音楽再生ミッドベースに使う方は ドアに１３ｃｍクラススピーカーとステレオで近くにインストールして１６ｃｍでは再生できない１３ｃｍの速さと１６ｃｍでは再現できない２０ｃｍの低音を再生＋ステレオ感のでにくい低音のステレオ感を高め＋１６・１７ｃｍではつながりの悪い１５インチクラスのサブウーファーを選択できる のが２０ｃｍをミッドベースにする使用方法ですねミッドベースドアインストール用にできてる２０ｃｍですし（ＫＩＣＫＥＲは）あと５．１ｃｈだと低音は１２０Ｈｚ以下の信号はサブウーファーの駆動領域ですので個々スピーカーは小口径のが移動感の高さ・振動板のレスポンス・中域の質を考えると１３ｃｍインストールもしくは１０ｃｍＢＯＸ化のが有利です ただ最近はシアターカーも小径サブウーファーでシアターらしくなく違和感の無い低音が流行ってるらしいですが あと５．１ｃｈはなるべくスピーカー数は必要最低限で留めたほうが移動感がかなり強くてオススメ
でも１６・１７ｃｍは駄目というわけではけしてないですよ 最近はシアター車もマニアックな仕様が増えてきてますし
はたから見たら私もマニアックに見えるかもしれないし（汗） ただ私の場合はサブウーファーは１５インチで質より迫力重視ですが
スピーカーもＳＰＲ１３６Ａ＋ＤＬＸＦ１７６トゥイーターｏｒＫＩＣＫＥＲ５インチｏｒダイヤモンドＳ５００ａがオススメですのでむしろ質よりスピード＋迫力重視ですし
それを考えるとやはり音楽再生において２０ｃｍミッドベースとは２０ｃｍミッドベースにしか鳴らせない音がありますので（重さや厚み等） ちなみに音楽再生だと ＳＷ３５Ｈｚまで ２０ｃｍ ５５Ｈｚから１８０Ｈｚくらいですね
うーん私もしなちくさんがミッドベースセンターというのをちょっと忘れてました さすがステレオ再生ではないと使用は難しいですが 最近うちで作ったオデッセイはＦＯＣＡＬ トゥイーター＋１６ｃｍミッドレンジ＋１３ｃｍサブウーファー ですからいっそ音楽再生時はサブウーファーを切ってミッドベースをウーファーに使って ＬＰＦ６３Ｈｚ ＨＰＦ４０Ｈｚ‐１２ｄＢで ホームオーディオみたいな低音にするのもいいかも うちは最近重いカー独特の低音は人気ないので 私は大好きですが（涙）

書込番号：3639596

[/////EFFECT]

しかしマニアックだねしなちくさん！
うーんうちは前席最善仕様だから 後部席まで考えるとしなちくさんの仕様のが全席バランスよく楽しめるかも しなちくさんそりゃ音楽２ｃｈ再生でミッドベース単発仕様でサブウーファーまでつけたら ミッドベースは位相やステレオ感問題で ステレオ感の著しい低下とキャンセリグの多さ等の整合面から見て逆にモノラルセンターミッドベースを綺麗に鳴らすほうが難しいですよ(T_T)
でも昔のアナログ仕様だとセンターミッドベース流行りましたよね でもあれやるときは後部に巨大なサブウーファーを技術的に前に持ってくる技ですからもっと再生周波数をミッドベース サブウーファーとも低くするしかないですが １０２１Ｄはそんな低いとこ鳴らす必要はないですから ＤＬＸ１７７＋２０ｃｍセンターだけで鳴らすか１０インチで鳴らすだけかの どちらが音色的に有利か？って問題ですよね しなちくさんの場合は１０２１Ｄのが施工条件が有利なのかな？ あとはサブソニックの周波数ですね もともと１０インチは汚い低音は出ないから問題ないとは思いますが デロデロ鳴ってるてきは４０Ｈｚからかけるか ２０ＨｚでMAXスロープで落としきるのがオススメ ＰＸＡＨ９００のアダプティブＥＱなんて汚い低音はすべてカットされちゃいますから（汗）
音が晴れるかもしれません（ＤＶＤはサブソニックは使わないほうがいいですが） うーん駄目だマニアックすぎる会話になってきてる でわでわm(_ _)m

書込番号：3639674

お二人の話の邪魔はしませんが詳しそうなので教えてください。
Ｈ７０１Ｓでスピーカー設定の大きさを決めるのがありますが、あれは何ですか？
例を言うなら前スピーカーが８０まで再生できて後ろスピーカーが１５０しか再生しなくてウーハーがエフェクト？さんの言う１２０から下となると後ろの１５０から１２０の音はどこにいってしまうのでしょう？
それともうひとつですが前を８０にセットした場合はウーハーも８０にしますが、そうなると後ろは１５０なんで、１５０から８０までは再生しないですよね？
こんなんで楽しめますか？
よきセットアップ方を教えてください。

書込番号：3641744

[/////EFFECT]

？５．１ｃｈの話しですか？ ラージ スモールのことですかね？ 今のスピーカー構成くらいは書いたほうがいいかも ＤＬＸＦ１７７の板なので できれば７０１Ｓの板にしていただけるとこれ幸い

書込番号：3642415

[しなちく]

流石ですねEFFECTさん。
以前は25cmウーファーをラッゲージに設置して
フロントの20cmで前に引っ張ってました。
しかも20cmは位相反転で。
その時は良い感じだったのですが・・・
それから仰る通り、5.1chは出来るだけシンプル構成にした方が
良いみたいなので、ミッドベースの20cmを無くして
フロント回りをすっきりとさせ
30cmをラッゲージに置き
音楽再生時はF177とドッキング（2way＋30cmウーファー）
25cmは今の位置でリア席用のフロントミッドバスに使い
その時30cmは超低域担当（リア席用フロント2way＋ミッドバス＋ウーファー）で、リアSPは共用（メモリーマジックで）
シンプルになってないなぁ（笑）

こうなったら早くF177を揃えなければ・・・笑

それからEFFECTさんの仰る、スピード＋迫力重視も私は凄く好きです。
私も映画によってはウーファーレベルを上げます。
『デイ・アフター・トゥモロウ』の津波が押し寄せてくるシーンや
ヘリが墜落するシーンなどは凄まじいですし
『ワイルド・スピード』の車内に轟くマフラー音などは格別ですね。
自分の車も300km出せる気もしてきます。（笑）
『ターミネーター3』や『パール・ハーバー』はウーファーが
大活躍で、パール・ハーバーの爆弾を武器倉庫に落とされる
シーンなどは低音が心臓に突き刺さった感じがするほどです。
あの映画は全体的に50Hzから下の域を少し持ち上げるだけで
爆風の風も感じる様な錯覚を起こします。
話が反れたので、この辺で・・・
では頑張ります。

書込番号：3643190

[しなちく]

なんですかこれは？さん。
素人ながら私で良ければ、これ幸い。（笑）
正直な所、私もEFFECTさんと同じで理解し難いですが。
まずは5.1chの基本はフロントchとリアchとセンターchは
20Hz〜20KHzまでの再生周波数帯域の中で録音がされてます。
又、サブウーファーはEFFECTさんが仰る通りに
120Hz以下の音域を担当します。
かと言って120Hzでクロスポイントを設定しなくても良いですよ。
その分、他のSPが再生すれば良いのですから。
ホーム用の、お手軽シアターセットは殆どがプロセッサー側で
強制的に120Hzくらいでクロスさせているみたいですけど・・・

LargeとSmallの設定の事ですが、H700の取説でも記載されてますね。
80Hzを再生の目安として考えて、再生できるのであれば
Largeに選択して、歪まない所でクロスオーバーでカットして下さい。
Smallの場合は80Hz以下の低音はサブウーファーから鳴る様に
なりますし、ウーファーが無ければLarge選択したSPから
鳴る様になります。（多分）
リアは小口径かサテライトタイプかな？
でも今回はリアSPが150Hz以下を鳴らせないとの事なので
（そういう事ですよね？）リアSPだけSmallでクロスポイントも
150Hzを基準に合わせていけば大丈夫です。
例え200Hzでも映画は成り立ちますし楽しめますよ。（多分）
そういう事を踏まえてコダワルのでしたら
全て同口径の同メーカーが望ましくて取り付けは面倒ですが
調整や設定は比較的に楽です。（多分）
全然違う事を答えていたらスイマセン。
深く考えずに調整をして見て下さい。
私とEFFECTさんはマニアックな人間ですから気にしないで・・・
（EFFECTさん、私の道ずれ・・・）笑

書込番号：3643294

[/////EFFECT]

なるほどなるほど
そこまで作品ごとに映画の中に入り込める＝５．１ｃｈとしてのセッティングバッチグー ですね(*^-^)b
シアターって残響音とかの再生で決してピュアではないと思われがちですが 意外にも 残響音や効果音等作られたエフェクト音を５スピーカーでピュアに再生しないいけませんである意味ではＣＤ以上にピュアなものが求められますし（ＤＶＤビデオでは現世界に存在する音すなわち音楽以上の領域の再生レンジが必要） その点、質から見てもＤＬＸＦ１７７良さそうですね！５スピーカー＋モノラルサブウーファーはどこのプロショップでもありきたりでつまらないので 　しなちくさんみたいに多発特殊設置のがカスタムらしいカスタムなので私は好きなのでぜひ頑張ってもらいたい！！でわまたシアター系のデッキの板のときm(_ _)m
ｐｓ ラスベガスのカスタムカーショーのＫＩＣＫＥＲのデモカーのＶＷのＤＶＤを見て アメリカのインストールのレベルの差をみせつけられました やはり決まりごとを守ったプロショップの大会仕様みたいなありきたりな仕様ではなく アメリカンインストールな多発系の特殊インストールにまたＫＩＣＫＥＲ＋ＡＬＰＩＮＥ＋ファイバーワークで私も頑張ります（客の車を餌食に）

書込番号：3643346

[しなちく]

EFFECTさん、ありがとうございました。
EFFECTさんも頑張って下さいね。
『では、また後で・・・』映画ジョンQのセリフから。笑


PS・海外のALPINEは凄すぎる。
左右のドアにSWRの25cmが1発ずつ入っていた・・

書込番号：3643447

[/////EFFECT]

まったくもってしなちくさんの言う通りでございます 基本的には設定しなくても半強制的にクロスオーバーはかかりますし（人によっては中音の指向性をあげる為に高めにスロープを弱くクロスオーバーさせる） でも８０Ｈｚまで鳴らないスモールって１０ｃｍ以下かな？（１３ｃｍならショボくないかぎりは大丈夫ですよ） 基本的にスモールに設定したことはないですね（汗）
あとやはり同口径仕様はセッティングが楽です（ただ前スピーカーと後ろスピーカーでは自分の前と後ろなので後ろの音量が落ちるので要調整） あとはＤＶＤ２ｃｈソフトで フロント左右 リヤ左右 左前後 右前後の間から音楽再生みたいにすべてのスピーカー同士の真ん中からボーカルが定位できるようにして（これをやらないと駄目） 最後にセンタースピーカーはモニターから聞こえるようにして サブウーファーと５スピーカーの位相＋クロスオーバーを調整ですね（基本的にはまだまだ調整は細かくあります）ただ基本的にはスピーカーは同じ高さにする 前席から円上の距離でつける等取り付けがちゃんとできないと駄目です（フロントスピーカーがリヤスピーカーがドア下部の方はトゥイーターだけでも高い位置につけたい） あとセンタースピーカーはセリフが多いですから１０ｃｍを２発つけるのも有効 もしスピーカーが下部取り付けならセンタースピーカーもデッキをいれるコンソール部にいれて音場を下げて高さを統一するのもあり
ｂｙ ＡＬＰＩＮＥ．ＵＳＡのミニクーパーコンバー最高さん

書込番号：3645147

書き方が拙かったのか当方Ｈ７０1Ｓは手もとにありません。
アルパはセットアップが多くて購入前に疑問に思いました。
後ろスピーカーはカロのＴＳ−ＳＴＸ９を検討です。




ほんと関心しました。
あれだけのセットアップを簡単に使いこなす技をもってんだから。
Ｈ７０１Ｓだけでもこれだけのセットアップが９９０Ｊを使うお方は神様ですね。
９９０ＪとＨ７０１Ｓも検討してたが、でもあれって同社のアルパでも接合しないだよね。それってＤＶＤオーディオ聞きたけりゃ高いの買えってことでしょうね。きっと。
カロのＡＶＨーＰ９ＤＶＡも検討します。
ご指導どうもあんがとでした。

書込番号：3646189

[/////EFFECT]

そのうちアルパインもＤＶＤａｕｄｉｏに対応する一般価格帯のデッキを出すんじゃないかな？そろそろ７８９９Ｊとかモデルチェンジしてもおかしくないし 多分そうしたらＰＫＧごと見直しになるかもしれないし アルパインはＤＶＤａｕｄｉｏこそ変なものは出さないと思いますよ 最高品質でＤＶＤａｕｄｉｏ楽しめるのは現在９９９０Ｊだけではないかな？ ましてこれからは純正デッキですらＤＶＤａｕｄｉｏ対応ですし ただＤＶＤａｕｄｉｏ再生できますだけではＤＶＤａｕｄｉｏの真意は楽しめないと思いますよ ましてＤＶＤｖｉｄｅｏさえ再生能力の高さにスピーカーやアンプがついていくのがやっとなのに てかむしろアンプそのものは高い周波数の処理は無理なくらいでしょ
それ以前にＦ＃１は一般人に買っていただくブランドではないですし カロｘ サウンドモニターにしても ホームオーディオのハイエンド機はサブウーファーだけで６００万円しますし ＤＶＤａｕｄｉｏのプレーヤーにしても ＬＩＮＮなら８０万円 ＳＡＣＤプレーヤーならＥＳＯＴＥＲＩＣのＰ０１＋Ｄ０１で３４０万円 これを考えるまだカーオーディオのハイエンド機は一般人でもなんとかなる夢が見れる値段帯ですよ
(T_T)
ましてホームのハイエンドクラスなら専用の部屋も必要ですし
母ちゃん俺音楽聴く専用のスタジオ部屋つくるからー
(゜o゜C=(_ _;バキ ぐはっ

書込番号：3646335

[しなちく]

なんですかこれは？さんへ
私も色々と書きたい事はありますが、流石にネット上なだけに
今回は一言だけにしておきます。
今回のNEW・F#1は独自のIONBUSで専用接続になりますが
その理由は性能面だけで無く、他にも理由があると思います。

それは簡単に申しますと
『アルパインもDVD-Audio協会も馬鹿では無い』と言う事です。
言葉が悪いですが、解らなければ調べるなり他の掲示板で聞くなり
して見て下さい。
詳しい方なら解る筈です。

EFFECTさん、顔文字は笑えました。
では、また後で・・・（笑）

書込番号：3647322

今日、つけました。

やっとつけました。車が、エスクードとスピーカー径が小さく低音が欲しくて・・・まあ、期待どうりかな？

書込番号：3637231

音抜けがいい。

純正スピーカーはモノラルで聞いているようでした。外してみるとマグネットも６分の１くらいの大きさ、付け替えるとまず音域が広がったのと音抜けがいい（こもった感じがない）、価格の割りにすばらしい。ただ、５０W×４のアンプですと出力不足を感じます。明らかに鳴らしきれていません。１００W×４くらいのアンプだったら、残念です。今ひとつバランス悪かったか？フロントのみの交換ですが純正とははっきり音が変わります。アンプは買えないのでスーパーウーハー追加で量感不足を解消できるか？

書込番号：3470620

発売当初にオートバックスで視聴し、TS-F1700購入しついでにデッドニングも行いました。
取り付けたのはSTEP WGNのフロントです。
車が納入された直後より、純正スピーカーの音の悪さにがっかりし、交換の際に純正スピーカーを見たら、その安っぽさに交換の決断は間違ってなかったと改めて感じました。
純正のこもったような感じは大幅に改善されました。
低音も純正に比べて、かなり改善されました。
お値段的には、この程度の出費でこれだけ改善されれば、個人的には十分満足です。

書込番号：3558046

ＭＢクォートＰＣＥ２１６

大分前のほうにＰＣＥ２１３のレポートがありましたが、今回私もＰＣＥ２１６を導入しましたのでレポート致します。海外モノの情報が少ないので、何か参考になればと思います。
ＭＢにしたきっかけは、東雲のＳＡのデモボードで試聴し、再生レンジが広く感じたのと聞くジャンルを選ばないという事でしたので。
さて、自分の車のシステムですが、ヘッドユニットはカロのＨＤＤナビ、ＡＶＩＣ−Ｈ９とＶ７の組み合わせで、内蔵アンプで純正スピーカーを鳴らしてました。今回スピーカーを交換するにあたり、外部アンプの追加、ヘッドユニットのバッ直、インナーバッフル取り付け、スピーカーケーブルの引き直しを行いました。まだデッドニングはしていません。アンプはカロのかなり昔のもので、ＧＭ−３４００Ｘ、ケーブルはオーディアと、デッキもアンプもケーブルもＨＩ−ＦＩとしてはそんなに大した物じゃないですが、音の変化は物凄いものでした。純正のリヤスピーカーとウーハーは切ってしまい、フロント２ＷＡＹのみで鳴らしているのですが、車全体に音が広がる感じで特に女性ボーカルの伸びが素晴らしく、オーケストラを聴くとステージの空気感まで伝わってくる感じでした。デッドニングもしていないし、ほとんどポン付けにもかかわらず、こんなに良くなるとは思いませんでした。内蔵アンプで鳴らしても、十分良い音が出ると思います。
ちなみに某オークションで４万位で購入しました。前の方の書き込みでもありましたが、同じ価格帯の国産のスピーカーを買うのであれば、好みもあると思いますが断然海外モノの導入をオススメします。
ただパッシブネットワークの取り付けや、スピーカーもツィーターもトレードインとはいかないため、初心者の方にはちょっと手が出しづらいかもですね。私もメカの仕事をしていますのでＤＩＹで取り付けましたが、配線の引き廻しに大分苦労しました。でも、それ以上の変化がありましたので満足しています。以上、長々と申し訳ありませんでしたが、少しでも参考にして頂ければ幸いです。
今後はデッドニングとサブウーハーの追加、アンプの変更を予定しているのですが、どなたかＭＢクォートのスピーカーと相性のいいアンプを知っている方が居ましたら教えて頂けないでしょうか。どんなささいな事でも結構ですので、情報お待ちしております

書込番号：3510356

すみません題名にスピーカー名が入っていませんでした。（ＭＢクォートのＰＣＥ２１６について）です。

書込番号：3510362

[/////EFFECT]

ビーウィズやファス PHDあたりのアンプが相性よさそうですね(予想)

書込番号：3510551

ご購入おめでとうございます。
友人のＰＣＥ２１３を聞いたかんじからすると、
ＰＣＥ２１６とその組み合わせでも、
ものすごいと感じられたのは想像できます。
安物ののＳＰを使っている私としては、
うらやましいかぎりです（ＴＴ）。

さてアンプですが、エモーションさんいわく
ロックフォードが二重丸だそうです。
ただエフェクトサンいわく（お世話になってます）
今年モデルは傾向が変わったらしいので、
十分考慮されたほうがいいと思います。
一番は視聴されたＳＡでアンプを聞き比べられればいいんですけどね。
ふと思ったんですが、せっかくＤＶＤとモニターがあるので、
５，１ＣＨアンプなんかどうでしょう？
なんにせよ定格出力と再生周波数帯域だけは見ときたいですね。

ちなみに２１６だとエーモンのバッフルには入らなくなるんですよね。
２１３だとぴったりとはいきませんが入ります。
またＰＣＥはバイアンプ？のできるパッシブですが、
ＮＷモードの無いデッキでも、
ＴＷ、ＭＩＤ別々にコントロールできるところがうれしいですね。

書込番号：3512088

レスありがとう御座います。

＞/////ＥＦＦＥＣＴさん
はじめまして。私もＢＥＷＩＴＨを検討していました。コンフィデンスのスピーカーとの組み合わせを聞いた時は鳥肌モノでしたよ。ＭＢとも合えばいいのですが・・・。参考にしてみます。
ちなみにバブル時期の高級アンプってどうですか？（例えばアルパインjubaとか）私の今のアンプもその頃の物だと思いますが、今の普及機クラスの物よりは性能はイイのでしょうか？買うならやはり新しい物のほうがいいですかね。

＞ＺＥＲＯＮＥ　ＥＸ６２さん
はじめまして。ＭＢのＰＣＥは前々から考えていたのですが、実はＺＥＲＯＮＥさんのレポートがほぼ購入の決め手だったんですよ（笑）ありがとう御座います。アンプの件ですが、ロックフォードですか！ちょっと以外ですね。確かにアンプの聞き比べが出来るといいのですが、最近ＳＡ行ったらデモボード自体が変わってしまっていました。前聞いた時のアンプはステッグとオーディソンでした。最初は５、１ＣＨのシアターも考えたのですが、予算の都合上スピーカーとアンプのＣＨが増える安い物しか買えなくなってしまうため、２ＣＨでその分いい物を買おうと考えています。
バッフルについては私の車がエーモンのバッフルの適合車種に載ってなかったのでＭＤＦでワンオフ製作してもらいました。ちなみにＨ８年式のウィンダムです。

書込番号：3513594

[/////EFFECT]

今年のロックフォードだと ロックフォードのどのシリーズの何Wを選ぶかが重要ですね(ロックフォード2004はWがデカいと積めないくらいサイズがデカいので注意！よく自分の車のスペースのサイズを図ってから選びましょう) ステッグも好きですがもともと明るい音同士を組み合わせると高音がたまにわざとらしくなるのがたまにｷｽﾞ 色々検討したいですね あとバブル機のパワーアンプは内部パーツが贅沢なので出力さえ満たしていれば 下手に現行ラインナップと比べるとパワーダウンもありえますし ちなみに私はKICKER大好き人間ですが いまだにZR600前期ですし(マルチなので3機+XS50) ヘッドユニットも現行ではないDENONのDCT-Z1ですし 買い換える金はありますが ロックフォードでも昔の将棋形アンプが大会とかの優勝車についてますし エクスタントやオーディソンも旧モデルがいいと言われます Mcintoshあたりはデッキやアンプは年々マッキンらしさを失っていますし 新型=性能アップとは アンプに関しては私はいいきれません

書込番号：3515404

[アンプはロックフォード]

もうみてないかもしれませんが…
個人的にＸｔａｎｔがお勧めです。
先日、超自動後退のデモボードで遊んでみたところかなりイイ感じで鳴らしてくれましたよ。
デモボードにあったのはハイエンドのＸ６０４でしたが…
高域は伸びて、中域は太い、スピード感アリって感じでしたね。
エントリーモデルのＸｔａｎｔ２．２なら並行品で５万くらいですね。
ロックフォードより値段が高いので、まあ参考程度に。
ちなみにエモーションさんの評価では○ですね。
ロックフォードは◎です。

書込番号：3539989

＞アンプはロックフォードさん
レスありがとうございます！まだ見てますよ。
エクスタントもいいですね。私の知り合いもエクスタントのアンプを使っていてイチオシとの事でした。でもかなり高級志向な感じがしてちょっと一歩引いてしまう感じです。私的に、バトラーの真空管アンプも気になりますが、今のところＢＥＷＩＴＨの２ｃｈを検討しています。

書込番号：3551557

[/////EFFECT]

旧型のエクスタントは壊れやすいらしいので気よつけてね(中古で購入を考えてる方は)
ちなみに真空管のハイブリッドならミュゼがオススメ でも真空管はハイブリッドでも低音の立ち上がりが遅いのでサブウーファーだけはハイレスポンスなアンプ(クラスDやKICKERやロックフォードの図太いアンプなど)と組み合わせると真空管の弱点補修には良いです ただしサブウーファーはカロッツェリアのW1やフェイズエボリューションのアリアンテなど カーオーディオのサブウーファーらしくない 重くない音が出るサブウーファーがオススメ 以上 さらばっ！！

書込番号：3552761

かなりイイと思います。

低音は「もやもや」した感じではなく、「ハッキリクッキリ！」しています。

私は、シート下に置いていますが、十分過ぎる程低音バリバリですね！
バスドラがメインで鳴っているようです。
例えば、平原綾香のジュピター等の「ぼわ〜っ」と包み込む低音よりも、黒夢等の「ドコドコ」系ロックに向いているように思います。

もちろん「ぼわ〜っ」とした音も、硬いながらも出ます。
私は、めちゃめちゃ気に入っています。

コアキシャル等のウーハーの低音が物足りない場合にこのサブウーハーを足してやるといいと思います。
セパレート等でウーハーが既に「ドコドコ」鳴っているのなら、他の
「ぼわ〜っ」とした音のサブウーハーを足してやるといいでしょう。

書込番号：3500613

私もアテンザワゴンの運転席下に取り付けました。
シート下のスペースが非常に狭く、薄型で高音質のものを求めて購入しました。

結果は大満足でした。ラゲッジスペースを犠牲にすることなく、
家族と乗る分には、十分すぎる音量を得ることができます。

リトルサントリーさんのおっしゃるとおり、
モコモコした感じの低音ではなく、シャキッとした感じで
聴いていても、実に心地よいです。

コストパフォーマンスも優れていますので、
薄型SWをお探しの方には、オススメです。

書込番号：3552651