カースピーカーすべて クチコミ掲示板

DDL-R17SとKFC-VS17

[hiro-777]

本日、オートバックスでアルパインDDL-R17SとケンウッドKFC-VS17を
試聴してきました。
今まで気に留めなかったケンウッドですが、意外と評判がよかったもので。
そして感想です（自分のUSBフラッシュメモリーを持参しました）。

「DDL-R17S」
ロック（というかメタル）はどうもパワー感に乏しい感じがしました。
確かに中音が前に出ているのですが、粗く、中空に思えます。
「上」だけで鳴っている感じです（すいません変な表現で）。
ポップスはサラ・ブライトマンのポップな曲で。
これはかなりよかったです。声の密度と膨らみが共存している感じでした。
コーラスも迫ってくる感じです。
しかしポップなロックを聴くと、ハイハットが耳についてちょっと刺激が強く思います。

「KFC-VS17」
ロック（メタル）はかなりいいです。ギターやボーカルの中音がパワフルで
且つクリアです。かなり良いと思います。
多分低音が出ていて、それが中音をさらに補っている感じですね。
デス系のツーバスも気持ちいいです。
ポップスはちょっと…。電子的ベースの音は切れがよく、タイトで質感もあるのですが
中音域が粗いです。安いスピーカーで鳴らしたような音に聴こえました。
無理に前に出した感じです。
低音は評判どおりかなりいいです。小さなパワードサブウーファーに迫る音です。
適時に量感も切れも表現できています（極端に申せば）。
あまり関係ないと思いますが、耐入力も最大・定格ともにR17Sを凌駕しています。

この試聴でどちらかに決めようと思っていたのに、互いに一長一短とは。
また悩まなければいけません。
（あくまで試聴コーナーでの私個人の感想でですが）

みなさんならどちらを選ばれますか？
音の好み、聴くジャンル、車種と、いろいろな条件が揃わないので、
逆にそれが参考になると思いますので、どうぞご意見、ご私見、反論を
お願いします。
あ、他製品のお勧めもあればご教示いただけると幸いです。
豊かな中音を求めております。
聴くジャンルはメタル、ポップス、クラシックです。
ちなみに今はカロのカロッツェリア TS-C160A�U（古い…）、カロのリアボックスSP
JVCの80Wのサブウーファーです。HUはDEH-P630です。
長文申し訳ございません。

書込番号：9367965

[天使な悪魔]

こんばんわ、こないだ鰤ですね＾＾♪。

σ(･_･)何か落着いたかなーと思えば未だに、６３０イコライザ設定弄りまくってますよ＾＾ｗ。

てなことで、DDL-R17SとKFC-VS17＝新旧ＴＳ−Ｃシリーズか、
新旧ＴＳ−Ｖシリーズになるんじゃ無いですか〜＾＾（まて・・・爆）。

σ(･_･)は色々聞き比べた限り（ＲＳとＺは聞けなかった）、カロのウーハコーンの柔らかい音が大好きです＾＾♪。

低音の高い所と中音の低い所はウーハに任せて、低音の低い所はＳＷのＷＡ１１Ａに任せてますが、
Ｃ０６Ａでもロック・ポップス・テクノ（全て最近のは聞きませんが＾＾；）も、
良い音奏でてくれてますよ〜＾＾♪。。。
（まーたまたま付いてたエンクロのお陰鴨知れませんがぁ＾＾；）

書込番号：9368789

[hiro-777]

天使な悪魔さん、先日は本当にありがとうございました。
新TSですか。試聴した際、クリアすぎて私の好みからちょっとずれていました。
ただHU側の調整で如何にもできそうですが。
・・・と申しましたが、天使さんの悪魔の囁きｗにカロももう一度試聴してみようと
たった今思いました。

本日もオートバックスに行って試聴してみました。
やはり先述の2製品のどちらもジャンルや曲によってばらつきますね。
もうわかりません（笑）

大別して、歪み系のギターはVS17、ボーカルはR17Sってところでしょうか（私見として）。
昨日R17Sを試聴したとき、持参したBOSTONの曲を聴いたときが驚きでした。
70年代のロックがこんなに膨らみをもって聴こえてくるとは。
3万円台のスピーカーもなかなか侮れませんね。

また悩みます。

書込番号：9372061

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

悩んで好きな物入れて下され〜＾＾♪ｗ。

ボストンですか〜懐かすぃ〜＾＾ｗ。
『宇宙の彼方へ』名曲でしたものね〜、
ギターとボーカルが大好きでしたよ、
初めて聞いた時震えましたよ〜＾＾♪。。。
（ボーカルの方亡くなっちゃったみたいですね＾＾；）
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=Be57my3p9CM

書込番号：9372218

[hiro-777]

同じくです。宇宙の〜で惚れました。
スラッシュメタルやデスばかり聴いていた若い頃に初めて聴き、
その素晴らしさに震えがきました。
ボーカルの方、残念ですね。
ボストンはハズレ曲がほとんどなく、聴く度に涙が出そうになります。
わかっていただける方がいて嬉しいです。
周りに70〜80年代ロックを聴く人がいないもので。。。

書込番号：9372403

購入しました

[kazkur]

タントカスタム（L375）に装着予定です。
とにかく早くTS-Zの音色が聞きたいです。
HUはP910でPRS-D7400をつかってマルチでつなぎます。バッフルはインナーで作成してもらいますが、タントの左右のバッフルの厚さが変わってくるようです。


※口コミ数が少ないので、あげてみました。

書込番号：9303651

[131PRS]

はじめまして。もう取り付けましたでしょうか？
私は、SW追加後に先月171から131に変更しました。口径が小さくなったおかげで、キレがよくなり、ひとつひとつの音がはっきりしてきました。HUはClarionの9255、ロックフォードのアンプでマルチで鳴らしています。ショップの勧めと自分で聴いた結果ツイーターをキックパネルに埋め込んでいます。今は、ネットワーク調整の最中です。
もしよければ、ネットワーク設定など情報交換しませんか。宜しくお願いします。

書込番号：9319120

[kazkur]

はじめまして、131PRSさん。よろしくお願いします。
実は今日取り付けが完了しました。以前はALPINEのF177を使っていたのですが、それよりもスピード感があって、おっしゃるように分解能が高くて音がはっきりしています。新品のためまだちょっと音が硬い感じがしますが、それでも私好みの音です。
事情があってアンプはDEH-P910の内臓アンプでマルチ接続で鳴らしています。サブウーファーはAliante 10SIをPRS-D7400で鳴らしています。
情報交換、こちらこそよろしくお願いいたします。

書込番号：9321285

[onahane]

TS-Z171PRSの方に書き込んでいる者ですが、TS-Z171PRSとTS-Z131PRSとの音質の違いについてご存じでしたら感想をお聞かせください。

書込番号：9328958

[131PRS]

onahaneさんはじめまして。私は171から131に変えました。171の時はSW無しでしたが、SW追加後一年位して、先月131に変えました。音質の違いは、私の感じ方では、中低域の厚みは171のほうがあります。131のほうが、音がはっきりしていてリアル、勢いがあるように感じます。私はマルチアンプで鳴らしていますが、付属のネットワークで聞いてもみましたが、設定に違いがあるみたいで、131のネットワークはツイーターのレベルが高すぎるように感じました。私は、131に変えて良かったと思っています。

書込番号：9329460

[onahane]

ありがとうございます。これに決めます。実は171の方にも書き込みましたがどうも自車（ホンダフリード）にはインナーには収まらないみたいなことが発覚しましたが131の方に興味がわいていた所でした。周辺で試聴できるところがないので想像ですが中高音のつながりが131方が良さそうに感じてましたので131PRSさんの感想は想像どおりでした。しかしこのスピーカー市販の16cmインナーバッフルを応用して取り付けることはできないですよね？

書込番号：9333489

[131PRS]

onahaneさんこんばんは。
私はアウターバッフルです。171から131に変えたときは、そのままでは取り付けられなかったので、小さいバッフルを作ってもらいました。たぶん、16ｾﾝﾁ用のものでは付けられと思います。
中高音のつながりは131のほうが良いと思います。低域も13ｾﾝﾁというイメージよりも量感があると感じました。
私はマルチアンプで鳴らしていますが、2.5KHzでクロスさせて、ローパスが-12dB、ハイパスが-18dBに設定しています。ツイーターをキックパネルに着けて、ウーファーに近い為、ツイーターのスロープを急にしています。情報交換など宜しくお願いいたします。

書込番号：9335980

[kazkur]

onahaneさん、初めまして
私はタントカスタムに131PRSをつけていますが、16cmのインナーではつきませんでしたので、ショップで作成してもらっています。ご参考までに。すみません、正確なことがわからなくて。

ネットワークですが、私はDEH-910の内臓アンプでマルチで鳴らしていますが、4Kでクロスさせてローパスが0dB、ハイパスが-1dBで設定してあります。スロープは通常(?45度ぐらい）です。これもショップにて設定してもらった値です。
ちなみにサブウーファーは63Hzでクロスさせています。

131PRSさんとはかなり違った値ですね。

書込番号：9338484

[kazkur]

ちょっと数値が間違ってましたので、書き直します。

ハイパス　L:-3dB,R:-2dB　ローパス　L:-1dB、R:0dB

でした。左右独立で設定してあります。

書込番号：9338523

[131PRS]

私の-12というのはスロープのことです。 クロスポイント4Kは私より高いですね。試してみます。

書込番号：9338694

[kazkur]

すみません。そうですよね。レベルのわけないですよね。

私のほうは、ハイパス、ローパスともスロープは-18dBでした。

書込番号：9339507

[onahane]

kazkurさん131PRSさんあらためまして情報ありがとうございます。とりあえず注文しました。
到着まで1週間位かかるとのことですが、取り付け、感想と報告したいと思いす。

私のシステムですが
ＨＵ　サイバーナビ AVIC-ZH9000
ＰＡ　PRS-D8400
です。とりあえずリアＳＰに7年前のケンウッドKFC-LX18をつけてますが将来的には

17cm位のＷＦを考えたいと思ってます。
私は定位、音像より音場好きなのでリアからも少し高域を出させたい考えています。
もっともこのスピーカーポテンシャル次第で意見があっさり変わることもあるでしょうけど
取り付け前の現在の悩みはパッシブを使ってフロント、リアともPRS-D8400でならすか
フロントをPRS-D8400でマルチ、リアをＨＵの内蔵でならす、かです。
このクラスのカーＳＰを使うのが初めてなのでクロスポイントなどはやってみないとわかりませんが結構急激なスロープのようですね
それとエイジングには時間が掛かるスピーカーなのでしょうか？

書込番号：9342215

[131PRS]

私はパッシブはお勧めしません。付属のパッシブをつなげてみましたが、ツイーターがきつすぎて、すぐマルチアンプに戻しました。マルチアンプで、クロスポイントやスロープをいじりながら、好みの設定をみつけることをお勧めします。
エージングについては、取り付けてから40日くらいですが、ウーファーとツイーターのつながりがスムーズになってきたよいな気がします。はっきりとエージングは何時間という知識はありませんm(_ _)m
取り付けてからの感想をお待ちしてます。

書込番号：9343610

[onahane]

初歩的な質問ですが、私の使用しているアンプPRS-D8400のハイパス、ローパスフィルターともに40 Hz〜500 Hz（-12 dB/oct.）ということは別にマルチ用のコントローラーなどが必要ということなのでしょうか？

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/spec.html?prs_d8400_8200_8100/

書込番号：9351778

[131PRS]

サイバーナビをお使いでしたっけ？ そちらには調整機能はないのでしょうか？

書込番号：9351788

[kazkur]

AVIC-ZH9000でも調整機能があると思いますよ。

マニュアル見ながらがんばってください。

書込番号：9351832

[onahane]

早速ありがとうございます。説明書で見る限りでは200Hzまでしか載っていませんが？

書込番号：9352106

[131PRS]

ナビの説明書ですか？

書込番号：9352117

[onahane]

そうです。

書込番号：9352131

[131PRS]

そうですね。パイオニアのカタログを見ましたが、現行の9000番のものも、デジタルクロスオーバーネットワーク機能はありませんね。付属のネットワークかプロセッサーを用意するかですね。とりあえず付属のネットワークで聴いてみてはどうでしょうか。もし私が聴いた時に感じたように、ツイーターがきついと感じたら、ツイーターの向きを変えてみる方法もあると思います。

書込番号：9352202

[onahane]

どうもパッシブを使っての接続しかないようですね。どうしてもよくない場合はマルチ接続可能なアンプを追加での方向で考えたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：9352824

どなたかレポートをお願いします。

[utada3]

純正で６スピーカーの車って多いと思うのですが、なぜか書き込みがないのです。

書込番号：9277128

[スーパーアルテッツァ]

私の車も純正6スピーカーでしたが何をレポートすれば良いのでしょうか？

書込番号：9277155

[utada3]

スピーカー交換の効果を教えてください。
サブウハーをつけたのですか、音かこもった感じなのです。
そこで、まずは、フロントだけでも変えてみようかと思っています。
他メーカーのセパレートタイプのものは高価な感じですし、
ツイーターの後付け感があるので、このスピーカーに関心があります。
実際についてられた方の感想、アドバイスをお願いします。

書込番号：9277355

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

ご自分でレポートするって手も有るじゃ無いですか〜＾＾♪。
ここは持ちつ持たれつで双方向情報ですからね＾＾♪。

後このＳＰの書き込みが無いって事は、無い事情を察すれば良いんじゃ無いでしょうかね＾＾♪。。。

書込番号：9277533

[スーパーアルテッツァ]

↓こちらに音質等のレポートがありますが概ね好評のようです。

http://msearch.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=mk-0&query=AODEA+ASS-2727S

書込番号：9277550

[utada3]

参考になりそうです。ありがとうございました。
書き込みが少ないのは、メーカーで選んでしまうってこともあるのかなと思います。
そういう私も、ナビは、カロにしましたけど・・・

書込番号：9278299

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

ＳＰは実際に聞いてから買った方が良いですよ〜＾＾♪。
（エーモン聞けるショップは少ない鴨ですが）
カーショップに聞きに行くのは只ですし＾＾ｗｗ。
んーで買うのはネットで安く購入と＾＾ｗｗ。
機種・メーカ・サイズで音色が全く違いますから〜＾＾；。
ご自分の耳に合うのを選んだ方が失敗無いと思いますよ＾＾♪。

後カロナビ＆純正ＳＰ＆外付ＳＷと言う事で、
音が篭ったって感じとの事ですが調整出来てます＾＾？。
ＳＰ交換すると手間隙とお金掛かるので、
先ずは再調整ってのも有りだと思いますよ＾＾♪。

使用機種等書いて下されば音設定の相談には、
乗れる方が沢山おられますよ＾＾♪。。。

書込番号：9279178

[utada3]

みなさんのアドバイスで、参考になります。

>後カロナビ＆純正ＳＰ＆外付ＳＷと言う事で、
>音が篭ったって感じとの事ですが調整出来てます＾＾？。
>ＳＰ交換すると手間隙とお金掛かるので、
>先ずは再調整ってのも有りだと思いますよ＾＾♪。

>使用機種等書いて下されば音設定の相談には、
>乗れる方が沢山おられますよ＾＾♪。。。

ということで、
カロナビは、楽ナビAVIC-HRZ099
外付ＳＷは、カロのTS-WX11A　設置場所は、運転席いすの下です。

ナビのハイパスフィルター100HZ
　　　ローパス　　　　　100HZ
TS-WX11Aのリモコン　　ボリューム60%
　　　　　　　　　　　ローパス　125Hz（どこに設定しても変化なし）
位相は、ノーマルです。

いいアドバイスがあればお願いします。

　　　　　　　　　　　

書込番号：9281331

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

σ(･_･)はの下記構成での参考調整結果と個人的好みです＾＾。
ＨＵ：ＤＥＨ−Ｐ６３０（楽ナビと調整代同じ位ですね）。
ＦＲ−ＳＰ：ＴＳ−Ｃ０６Ａ（エンクロジャ設置）。
ＳＷ：ＴＳ−ＷＸ１１Ａ。
ボリューム：基本大きめ。
ＵＳＢストレージ：１２０Ｇ−ＨＤＤ。
使用ソース（和洋の略ロック系）：ＷＡＶ（楽ナビはＵＳＢでＷＡＶ無理でしたよね？）。
ＭＰ３系圧縮ならビットレートは３２０で。

50Hz→+1
125Hz→-1
315Hz→+1
800Hz+1→+2
2KHz→+1→+2
5KHz→0→+2
12.5KHz→+1
Loud→OFF
BassBooster→+3
Fader→±0
Balance→R+5
VSC→MUSIC STUDIOで良いんじゃ無いかと
HPF→80Hz
LPF→80Hz
SW出力→+6
SW位相→NOR
SWコントローラ側LPF→MAX
SWコントローラ側ゲイン→MAX
SWコントローラ側位相→NOR
SW側コントローラはＨＵで調整する為これで弄らない。

使用環境も全く違い結果は解りませんが、これで高音中音が目立ち尚且つ低い低音はＳＷ任せなので、
メリハリが出る筈です＾＾。。。

書込番号：9281709

[utada3]

天使なこ悪魔さん　こんばんわ

詳しいアドバイスありがとうございます。
早速試してみます。
確かに、今の状態は、高中音域が弱くて、はっきりしてませんね。

それと楽ナビは、WAVは無理なので、ＭＰ３です。
ＣＤ録音でも、ビットレートは、低いのではないかと思います。
やはり３２０ビットレートですか・・・・
itunesで取り込み直して、転送し直してみます。ただ時間はかかりそうです。

http://review.kakaku.com/review/70203511224/ReviewCD=193141/
のレビューにみました。
初歩的質問で申しわけないですか、エンクロジャーの設置ってどんなものですか
よろしければ、教えてください。

書込番号：9282566

[天使な悪魔]

ＳＷで低域の低音受け持てれば、その分中音が目立ちますからね＾＾♪。
音調整はＣＤとかＷＡＶ（これは無理として）で遣るのが良いですよ＾＾♪。

エンクロージャってのはＳＰ箱です＾＾。
ドアにポン着けした位ではＳＰの能力は、４０％も発揮出来ないと言われてるみたいです＾＾。
ホームオーディオ何かは、箱にＳＰ着いてますでしょ＾＾♪。

ただ中々エンクロ設置は難しいので、ドアデッドニングして箱に近づけてるのが一般的みたいです＾＾。

詳しくは↓ここ参照して見て下さい＾＾。
http://butterflysound.jp/article/enclosure.html

書込番号：9282638

[utada3]

早速のご返事ありがとうございます。　(^o^)

やはり、ドアデッドニングですねよね　♪

書込番号：9282733

[天使な悪魔]

そーなりますね＾＾ｗｗ。

後純正変えるなら１セット￥２万クラス位にしといた方が、
後々損しなくて良いと思いますよ＾＾♪。

楽ナビでも６３０と同じ位ですから、ちゃんとＳＰ設置出来れば良い音出せる筈です＾＾♪。

デッドニングは、パイオニアで簡単に出来るのも売ってますので、
これだけでも純正でも化けると思いますよ＾＾。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k717/

書込番号：9282781

Ｔ．Ｓ．エーモンのスピーカーはＳＲＳに最適なのか？

[どんつー教の信者]

今までストラーダでＳＲＳを効かせ、純正４スピーカーで聞いていましたが、どうも音のこもりが気になりだし、エーモンのインナーバッフルボードとセットでフロントスピーカーの交換に至りました。

地元のショップでは在庫が無く、取り寄せでしたが、おそらく来週には装着可能だと思います。

このスピーカーを選んだ理由としては、この価格帯で価格の倍以上の性能を発揮するようなクチコミや、コストパフォーマンスに最も優れた製品であるというのが決め手になりました。

ほか、全ての帯域において主張過ぎず、純正に近いような特性をもち、クリアで透明感のある優しい音を出すのも決め手でした。

あと、シート下にサブウーファーが既に入っており、それが低音を出すので、フロントドアからはあまり低音を出さないほうがいい結果になるだろうと思いました。（一般的なスピーカーに比べてこのスピーカーの最低周波数は５０Ｈｚです。）

装着次第、またレポを書きたいと思います。

書込番号：9233523

[どんつー教の信者]

追記

Ｔ．Ｓ．　＝　トレードインスピーカー

書込番号：9234581

[どんつー教の信者]

先日、エーモンのインナーバッフルボード（２２８０）とセットで装着完了しました。

結果、ＳＲＳとの組み合わせは大成功です！！！

今まで目の前で曇っていた音が、一気に雲ひとつ無い快晴になった感じです。

結構、コストパフォーマンスに優れたスピーカーなのですが、どこも取り扱いが無く、全て取り寄せになってしまう点だけが難点です。

それを覗けば、どれもこれも満足が出来るスピーカーだと思いました。

女の子の歌声もバッチリ、ナチュラルに透明感のあるすがすがしい音になりましたよ。


これはおすすめ！！！


※今回のこのスピーカーは純正に近いような周波数特性（５０Ｈｚ〜２１０００Ｈｚ）のスピーカーなので、これよりもさらに高音域再生が可能な（〜７００００Ｈｚ）とかのスピーカーだとＳＲＳを使った場合、若干、高音域が強すぎる感じを受けるかと思いますので、その場合はフォーカスレベルを若干下げてやる事で対応可能かと思います。

実際、このエーモンのスピーカーでもソースによっては高音域が充分過ぎるくらい出てるなぁと思うことがありますので。(^^;


参考にして下さい。

書込番号：9290792

[どんつー教の信者]

来月、近所のＳＡＢでデッドニングの施工をします。


スピーカー交換　＋　インナーバッフルボード

スピーカー交換　＋　インナーバッフルボード　＋　フロントドア（２枚のみ）デッドニング


この違いをじっくり検証したいと思います。（デッドニング費用は工賃含めて３万くらいです。）

フロントのスピーカー周りは全てエーモン製なので相性はバッチリ？？？

楽しみです。

書込番号：9295554

[どんつー教の信者]

昨日、デッドニングの施工が完了しました。

「スピーカー交換　＋　インナーバッフルボード」の時と比べて音圧が上がり、ボーカルが前に出るような感じになりました。

外部アンプを追加したような臨場感と言っても過言ではないと思います。

今回、施工に３万弱掛かってしまったものの価格に見合った効果が体感出来ました。

デッドニングをして、初めて本来のスピーカーの性能が発揮されるんですよ。

スピーカーを交換してみてもまだ物足りない方は、デッドニングはおすすめです。

書込番号：9342391

[AZ-2]

自社商品のPRですか？

一部疑問があるので回答よろしく。
１、一般的なスピーカーに比べてこのスピーカーの最低周波数は５０Ｈｚです

一般的なスピーカーって？最低周波数が５０Hzと書いてるから何？

２、今回のこのスピーカーは純正に近いような周波数特性（５０Ｈｚ〜２１０００Ｈｚ）のスピーカーなので、これよりもさらに高音域再生が可能な（〜７００００Ｈｚ）とかのスピーカーだとＳＲＳを使った場合、若干、高音域が強すぎる感じを受けるかと思いますので

〜７００００Ｈｚのスピーカーを使うと何故高音域が強く感じると思うのか？
５０Ｈｚ〜２１０００Ｈｚが純正に近い周波数特性とは？
もしかしてカタログ周波数上限が高い方が高域が出ると思ってる？
純正の周波数特性なんてデータあるのですか？

書込番号：9344004

[どんつー教の信者]

ワクテカと
スレ立ててみて
みたものの
一蹴されて
哀しき思い

信者心の俳句


以上、回答になります。

こちらもカーオーディオに関しては全くの素人であり、素人なりの意見を述べたまでです。
（参考にならなければ、スルーして下さい。）

専門的な質問には直接、こちらのエーモンのサポートにお問い合わせ下さい。

http://www.amon.co.jp/supor/suport_top.php


「自社商品のPRですか？」とありましたが、私は食品会社に勤務しており、エーモンの社員ではありません。

書込番号：9346047

[mori_s2000]

現在スピーカーの購入を検討しています。
この口コミは大変参考になりました。
あなた様のように自分の経験をここに書き込み、それを私のように購入を検討している者が参考にするという本来の目的に大変役立っております。ありがとうございます。その後スピーカーはいかがでしょうか？

書込番号：11157383

購入しまーす

[なつ07]

明日、購入して取り付けまーす。

書込番号：8646857

[HR500]

ここはブログではありませんよ。

書込番号：8648977

[なつ07]

そうですね。

すいませんでした。

書込番号：8651426

[ぶる2]

せっかくなんで取り付け後のレビューお願いしま〜〜す。

書込番号：8651876

[kazubon0]

どんなだか聞きたいでつ

書込番号：8653342

[なつ07]

ぶる2さん、kazubon0さん、はじめまして♪
はい、せっかくなので使用感書きますね。
アルパインのDLS−178Xからの買い替えです。
コアからセパレートだから当たり前なのですが、
すごくいいです＾＾
音が持ち上がる感じ？（トゥイーターでミットの音も出ているような）
が、違和感なくでています。
同じヘットユニット（カロAVIC-VH9000)でTS-C07A使ってる友達がいますが、
私には全然違うように感じました。
高音のシャリシャリ感がいい意味で落ち着いていて、
すごく聞きやすいです。（カロの高音が好きな人は物足りないかも・・・）
取り付けた感じですが、
やはりトゥイターは安っぽい感じがしますね（しょうがないですが・・・＾＾；）
でも、自分的には大変気に入っています＾＾
2日しか使ってないし、初セパレートなのでこんなことくらいしか書けませんが、
なんらかの参考になれば幸いです♪（あくまで私感です＾＾；）

書込番号：8656169

[アリオンターボ使えっ!!]

おはようございます。

満足のいく結果が出て良かったですね。

今回のVシリーズ、Cシリーズは今までのものとは少し音の特性が違うみたいです。

これからエージングが進むにつれて、もっと良くなってくると思いますよ。

また、デッドニングをすると、なお音質アップに繋がりますので施工していないのであれば、是非してみて下さい。

書込番号：8656606

[ponta78]

TS-C1710Aは聴いてみましたが、価格の割には良く鳴るスピーカーだと思います、自分はTS-V017AのツイーターとPHASSのミッドをオリジナルパッシブで鳴らしておりますが、いずれにせよ車の場合はきちんとした取り付けとパッシブネットワークの質でかなり変わりますので、制振やバッフルなどの部分は強固にされることをお勧めいたします。カロッツェリアのツイーターは特にギラギラした傾向の鳴り方をイメージしますが、すべて純正のパッシブネットワークが支配しておりますので、この部分の見直しでかなりのポテンシャルを発揮致しますよ！
TS-C1710Aももっと良く鳴るスピーカーだと思いますが、しょぼいネットワークでは本領発揮は難しいと思います、まずまともなネットワークは付属してないです。これは国内・外、共通して言えることです。

書込番号：8658491

[なつ07]

アリオンターボ使え!!さん、ponta78さん、ありがとうございます。

アリオンターボ使え!!さん
デットニングは、まだなのですが来月あたりにやろうと思っています＾＾
質問なのですが、市販のセットで売っているデットニングキットで
自分で施工しようと思ってるんですが、大丈夫でしょうか？
「そんなのじゃ、あんまりかわらないよ」とか「下手にやるとおかしくなる」
とかいう感じならショップに施工お願いしようと思ってます。

ponta78さん
ネットワークですか！
市販で売っているものなのですか？
売っているのなら変えてみたいです＾＾
あんまり高いと買えませんが、
手ごろでお勧めのネットーワークってありますか？

日本語おかしくてごめんなさい。
よろしくお願いします。
あっ、車はハイエースです。

書込番号：8660771

[アリオンターボ使えっ!!]

デッドニングについては専門店でお願いしたほうが、今のシステムにあったドアに造ってくれると思いますが、もちろん自分で施工しても十分効果がありますよ。

鉄板を軽く叩きながら、少しずつやっていくと失敗もなく出来ると思いますし、けっこう楽しいですよ。

それとパッシブについては、あくまでも個人的な意見ですけど、確かに市販されているものもありますが、それがTS-C1710Aに合うかと言えば疑問に残ります。

また、いいもの悪いものの判断は出来かねますが、TS-C1710Aに付属しているパッシブもメーカー側がこのスピーカーに最適な設定になるよう計算されて作っているはずですので、現状に不満がなければそのまま使い倒すのもアリだと思います。

比較的、お手頃な価格で楽しめるのもこのスピーカーのウリではないでしょうか？

書込番号：8661348

[ponta78]

TS-C1710Aに合うパッシブネットワークですが、残念ながら、こればかりは制作するしか
ありません。メーカーが用意してあるパッシブネットワークは、ミッドとツイーターがホーム
スピーカーのような、お互いのユニットが近くにある場合には、まだ良いのですが、車の場合、ツイーターなどをピラーやダッシュボード上に取り付けるのが常識となってるので、お互いの距離があるので、こうなると純正では対応が難しくなります、クロスオーバー周波数などの見直しをしないと繋がりの悪い、中抜けした音になりがちです。（経験済み）
最終的には、各々の車の環境、取り付け位置や、距離を考慮したパッシブネットワークが必要になってきます。
パッシブネットワークには特にこだわって欲しい部分です。
純正ではユニットの力を100%発揮できません、自分が経験してきたので、くどいようですが、
言わせて下さい。
もし宜しければ、制作もお手伝い致しますよ！

書込番号：8661834

[なつ07]

さっそくの返答ありがとうございます。

デットニングは市販キットのもで自分でやってみようと思います。
自分的には今の音に満足しています。
でも、これから先、もっとよくと思ってくるに違いありません＾＾；
とりあえず、このシステムを聞き倒してみます。

今後「もっと良く」って思った時には、またご指導お願いします。
ありがとうございました♪
大変参考になりましたm(__)m

書込番号：8663928

新型

[tomo.con]

来年から新型の開発・製作が始まるそうです。
とても楽しみですが、価格はさらに上がるのでしょうね；；

書込番号：8624388