このページのスレッド一覧（全201スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 貧弱な内蔵アンプと組み合わせないで！！ |
12 | 2 | 2017年12月17日 14:31 |
ピアノとサックス ＪＡＺＺ大好き！ |
2 | 6 | 2017年1月21日 00:22 |
| DDリニア、14年ぶりのフルモデルチェンジ |
16 | 4 | 2016年9月30日 08:47 |
| クロスオーバーについて |
0 | 0 | 2016年7月19日 05:13 |
| ムーヴｶｽﾀﾑＬＡ１５０ｓ |
2 | 0 | 2016年3月16日 20:56 |
| コンデンサー変えて好みの音に、 |
5 | 5 | 2015年11月24日 19:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カースピーカー > ケンウッド > KFC-XS1703
メーカーからの回答ですが、こちらのスピーカーはハイレゾ対応と言う事で、ハイレゾに対応した高出力のデッキと組み合わせて使用する事を想定しいるそうです。
万が一、純正ナビなどの貧弱な内蔵アンプと組み合わせた場合、かなり音量が下がってしまい、通常の純正スピーカーで心地良く聞ける音量レベルでは蚊の鳴くような小さな音にもなりかねないことをご承知下さい。
ちなみにメーカー純正ナビや、ハイレゾ未対応のデッキと組み合わせる場合、下記のような高能率のスピーカーと組み合わせて下さい。
http://kakaku.com/item/K0000818019/
※最低でも能率が９１〜９２ｄｂ以上ある、高能率なスピーカーを選んで下さい。
※低能率のスピーカーに貧弱な内蔵アンプではボリュームを上げれば上げるほどアンプに負荷が掛かり、音割れしたり、ノイズが発生するなど音質劣化の原因にもなります。ご注意下さい。
7点
参考になります。
自分、最近車を買い換えて、ホンダのメーカーナビ（インターナビ）が付いているのですが、これは変えない前提で、低音と解像感を純正スピーカーより上げたいと思っています。ちなみにスーパーウーファーも取り付けスペースは無いので、ともかく純正ナビと17センチドアスピーカー（ツィーターは別途あり）で、できる限りと思っています。でも能率83はちょっと…ですね。
中級のUS1703（能率85）ではダメでしょうか？17センチしかないもので高効率のものだと、低音が出ないような気がしますので…。
書込番号：21398861 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自己レス。
このスピーカーを人柱的に付けてみました。
純正ナビでも問題ありませんでした。
音量は若干下がった感じですが、音量40のうち、15〜20あれば運転していて十分な音圧を感じます。
（車外にもれています。）
能率がかなり低いはずなのに、意識することはありませんでした。
音割れ等も発生していません。
バスを最大まで上げても音割れは確認できず。
肝心の音質ですが、素晴らしい分解感、音圧を感じる低音。
より低い音はサブウーファーでないと難しいかもですが・・・設置できない環境ならお勧めできますね。
能率が悪い＝低音がよく出る傾向にあるので、貧弱なアンプであってもやってみる価値はありそうですよ。
書込番号：21439118
4点
カースピーカー > パイオニア > TS-C1720AII
＞カーテル和合さん
装着しようとしている車両は 何でしょうか？
しっとりとしたイメージの音楽を聴きたいというような感じからして 車両のデッドニングと言うか
その車種のドア・音の収束力の状況次第によるところが多いと思いますが・・・
基本的に、車両用スピーカー(車両ノイズが有り)には 不得手なジャンルと言うか音色のように思えますが
ボーカルレスであれば 当方なら パイオニアかダイアトーンを選びますが その代わり
デッドニングは それなりに必要なチョイスには 変わりないと思います・・・個人的 意見で失礼します。。。
書込番号：20581711
2点
＞カーテル和合さん
どの車種に装着か分かりませんが、インナーバッフルやデットニング施工を必ず行って下さい。車の構造上如何なる高級スピーカーも不要共振と逆相音を低減しないと本来の音が出ません。
他には、スピーカーと車内特性に合ったイコライジングとタイムアライメント補正でセッティングを煮詰めると良い音で楽しむ事が出来ます。
書込番号：20583273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すみません、ただこのスピーカーを試聴しただけで装着すると決めたわけではないので(^^;
書込番号：20583830
0点
なるほどね、ご自分での試聴＋車種問わずの 音のイメージを知りたいのでしたら 別サイトのレビュー
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=1560907
を 漠然と流し読みして参考にするか、個人ブログ等を参考になさる方が良いのでは？
ココのレビューは おのずと好みのメーカーに対する先入観が多い気がしますので。。。
書込番号：20585635
0点
AmazonでDDL-R170Sを購入するつもりで見ていたら、関連商品にALPINE X X-170Sという機種がありました。
今年10月中旬発売で、どうやらDDリニアシリーズのフルモデルチェンジ製品のようです。
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/
それによって上のALPINEのサイトではスピーカー一覧からDDLシリーズが消えてしまいました。Xシリーズ発売後終売という感じなんでしょうかね？
Amazonの商品説明には
■名機DDリニアシリーズの14年振り待望のフルモデルチェンジ
■原音を忠実に、躍動的に表現する音作りを追求
■プレミアムなサウンド空間をあなたの車にも
■音楽大容量時代へ対応(ハイレゾサウンド対応)
■カーボングラファイトツィーターにより圧倒的高解像度を実現
(ダイヤモンドと同じ炭素元素をもつ素材で軽量・高剛性を追求)
■ナノファイバー振動板(微細化・高密度)を採用し高いレスポンスとクリア感が向上
■超高密度ラジアルリングマグネット(ナノ結晶)採用で磁気回路の駆動力が向上し、パワーアップ(音のキレが向上)
■35mmの大型ボイスコイルによる高耐入力化で歪まずに音にしっかりと追従
とあり、どうやらハイレゾ対応のようですが… ナビ側も対応していないと意味ないですよね。
ただ久しぶりの新製品ということで、DDLを買わないでこっちを買おうと考えています。
果たして技術は最新でも、名機と言われたDDLを超えられるのか？楽しみですね。
6点
http://www.alpine.co.jp/whatsnew/20160908_01.html
DDD（DDドライブ） → DDL（DDリニア） と進化していった、アルパインの久々の新作スピーカー（フルモデルチェンジ版）ですね。
振動版の変更やハイレゾ対応などに先に目が行ってしまいがちですが、このクラス（3万円台）でボイスコイル径が大径の３５ｍｍ
＆スクエアボイスコイルワイヤー採用など「見えないところ」に、結構お金（コスト）が掛かった仕様の様です！
ただ、この大径＆ロングボイスコイル化（資料には出ていませんが、おそらく・・・）なども原因の一つと思われる・・・
能率の低下（86dB/W・m）には、注意が必要だと思います（ちなみに、従来モデルは 91dB/W・m）
もちろん(この価格帯ですし）内臓アンプ使用を想定して、十分には鳴らせる仕上がりだとは思いますが、さらに性能を引き出すには単体アンプの同時装着がオススメかも？しれません・・・
リリースには、同時にデジタルパワーアンプ「KTP-500 」も発表となっていますので、おそらくは・・・(笑
書込番号：20232609
5点
>■カーボングラファイトツィーターにより圧倒的高解像度を実現
>(ダイヤモンドと同じ炭素元素をもつ素材で軽量・高剛性を追求)
グラファイトはダイヤモンドと言うより鉛筆の芯ですね。
同じ炭素と言ってもダイヤモンドの粉は研磨剤として使われるけどグラファイトの粉は減摩剤として使われるなど結晶構造の違いで性質も違います。
ポリプロピレンのコーンに混入したりとか結構昔からやってるし。
書込番号：20233091
1点
＞C.Kukkuさん
>それによって上のALPINEのサイトではスピーカー一覧からDDLシリーズが消えてしまいました。
2016/09/30現在、スピーカー一覧にのっていますが、そのような話があるのでしょうか？
書込番号：20250911
1点
＞（新）おやじＢ〜さん
この記述だけでそこまで読み取れるものなのですね...!
しかしスピーカー・ツィーターの交換は何回もやっているので抵抗はないのですが、デジタルパワーアンプとなるとかなり敷居が高く感じてしまいます。
まずはX-170Sだけ交換しようと思っています。
＞猫の座布団さん
ダイヤモンドと同じと書かれるとグッと惹かれるものがありますが(笑)、まあ元素でいえば単なるCですもんね...
＞kiyo111さん
わたしが確認したときはDDLシリーズは消えていましたよ。
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:WhoPD81KEH0J:www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
(9月26日のキャッシュ)
書込番号：20250949
3点
本製品には、カタログ、ユーザーマニュアルを見ても、クロスオーバーネットワークが付属していません。
ダイヤトーンのデモカー担当者に確認したところ、コンデンサ等があり、
クロスオーバーネットワークは付属しないが、信号は分けているとのことでした。
購入を検討している方の参考になればと思います。
0点
現行ムーヴＬＡ１５０ｓに純正と同じように取り付けましたがやや工夫が必要でした。まず、純正穴３つに一つでも合わせると他は合いません。これはまずいと思いつついろんな角度で試していると、どうやら逆さまにすると穴ではなくＵ字のところがすべて合うことに気づきました。しかしＵ字ではネジがまともに機能しません。そこで付属品をあさっていると四角いワッシャーのようなものがあり、それをＵ字にはめこむようにしてネジで止めるというものでした。どうにかそれで固定はできましたがclarionのエンブレムは逆さまのままです。とりあえず音出ししてとくに不満はなかったのでこれでいいにしちゃいました。正しく付けた場合との音質の比較はしてませんが純正のときよりはよさそうなのでまっいいかです。
元々メーカーの取り付け情報もこの車種は記載がなかったのでこのようになってしまいましたが、インナーバッフルなどを使用して正しく取り付けた方もいらっしゃるようなので正しく取り付けたい方はそちらを参考になさった方がよいでしょう。
ちなみに購入前に某サイトにてポン付けで取り付け可能か？の質問をしたところ問題なく可能ですと返事があったので安心して購入したところこうなってしまいました。もしかして自分が単純にまちがえているだけじゃないかと最近不安に思うこともあります。もしそうでしたらご指摘よろしくお願いします。
2点
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|---|
今度ウチの親が中古の軽自動車を買うということと、オーディオがノーマルだったのと、
オートバックスで処分価格で販売していたので買ってみました。
まあ、テストも兼ねて、家のオーディオで鳴らしてみましたが、高音はキンキン、低音はスッカスカで、
コーン紙じゃなく、プラスチックのような物だとこんなもの？？と思ってしまいました・・・。
ただ、高音はうるさいくらいにキンキンに鳴るので、ちょっとどうしようかな・・・、と思いつつ、抵抗でアッテネーターを
かますか、どうしようかと思い、一応コンデンサーを変えてみました。
標準で付いているのは50Vの4.7μFですが、これではちょーっと、クロスオーバーの割合が悪いのか、高音が耳障り
なので、とりあえずはダンボールのバッフルに入れて、コンデンサーの数値と抵抗値を調整して、自分の具合の良い
鳴り方は、2.2μFで丁度高音も主張しすぎず、まあ、いい感じかな？と思います。
はっきり言って、この手の4000円台のスピーカーにMUSEのコンデンサーなんて贅沢ですが、秋月で1本15円程度＆
オーディオをいじるために地方だとパーツ屋なんて無いので（抵抗1本売っているお店すら無い）まとめ買いであった
物を色々と数値をいじってみました。
コンデンサーの値段なんて数十円なのと、ツィーター部分だけをいじるならまあ、お手軽ですし、とりあえず高音が耳
障りな方は、1、2.2、4.7、10μF位を買って、（MUSEで買っても全部で100円程度）お好みの数値に変えるのも有りかな？
と思います。
（それでも音量が大きい人は、セメント抵抗を買って、アッテネートするのも手、もちろん、ウーハーとツィーターを別々
のネットワーク化することもできますが、コアキシャルタイプ＆安価スピーカーにそれは無意味すぎるので（素直に上位
のSP買ったほうが無難＆音質も高い）、チョイチョイと調整するくらいでいいと思います。
写真ではコンデンサーにチューブとか入れていませんが、本来ならもっと足を短くして、絶縁チューブを入れておいたほうが
良いです。（製品に付属のコンデンサーは片方だけ絶縁チューブが入っています。
いい音にするのじゃなくて、あくまでもカット周波数と音量の好みの問題なので、適当な無極性のコンデンサーで音が合えば、
それで良いかな〜と思います。（自分はよく、ジャンクの電源のコンデンサーを組み合わせてネットワーク作っていますが）
ただし、当然ながら、コンデンサーを変えると、メーカー保証は無くなりますので、そのへんはご注意下さい。
個人的には今のオーディオって、1DINのデッキは1万円しないし、昔は1万円以下のSPなんてメーカー品の物は見たことがないので
本当に安くなったなあ・・・と思います。
後は取り付けとデッドニングで好みに仕上げるのが、値段の手頃なスピーカーの良いところですね。
0点
KENWOODの前身はTRIOだけどね。TRIO時代にカーステあったか記憶にないけど。
171は161に比べると低音域出ますよ。
うちはリアの壁しか使ってないけど高音域は直接聴かないので無問題。サブウーハーも着けてるけどいらなかったかな？位、低音域出てます。
書込番号：19330999 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クレソンでおま！さん、こんにちは、
ウチの方ではバッフルのせいか、個体差か、もう少し低音も鳴っても良いかなあ・・・、と思う感じです。
ただ、この辺は車種や内装によって大きく変わるので、何とも微妙な所ですね。
実は手元に161もあるんですが、なんか個人的にはこっちのほうが低音が出ているような気もします。
エージングをある程度すると、また変わるかな・・・。とは思っていますが、とりあえずは様子を見て、気が向いたらいじろうかな？と思っております。
（161の方が処分価格にしても激安だった（横にあったボッシュマンの同性能のSPよりも安かったので）ので思わず買ってしまいました。ただし、どうするかはまだ決めていませんが・・・）
個人的にはフルロジックのカセットが高かった時代から（CDなんて１DINは高級品で、チェンジャーを乗せるというのが主流だった）なので、かなり変わったなあ、というイメージですね。
製品的にコスパが良いので、手軽に使えるというのが良いですね。
ただ、こちらの方はもう雪がチラつく季節なので、とりあえずは乗せて、いじるのは雪が解けてからになりそうですが・・・。
書込番号：19332702
2点
電解コンデンサーだけではなくフィルムコンデンサーも試されたら面白いですよ。
価格は上がりますが、SHIZUKIのコンデンサーあたりが安価でよろしいかと。
書込番号：19334019
0点
オイルコン行きましょう！
スピーカーより高いかもですが。
書込番号：19342637
1点
＞THE HOUSE OF WAXさんへ、
BOSEのツィーター作製の時にはフィルムコンデンサーの方が聞き心地が良くて、それでネットワークを作ったことが有ります。
兄貴から、会社に電源製作用のノイズフィルター用のフィルムコンデンサーが複数の容量であるので、それで交換しつつ決めました。
ぶっちゃけ、部品がタダ同然で手に入る時には良いんですが、あんまり金をかけるとコスパの良いSPが、ワンランク上の物が買える状態になりそうなので・・・。(^_^;)
＞クレソンでおま！さんへ、
オイルコンの音は聞いたことがないのですが、もうそうなると、ポン付けのSPの領域から外れそうですね・・・。(^_^;)
ただし、この部分をいじると保証書は紙切れになりますが、気兼ねなくいじれる値段というのも良いですね。
もう少し、色々とやりたい・・・所なのですが、こちらの方では初雪＆大雪になったので、もう寒くって寒くって、
細かくいじるのは来年になりそうです。(^_^;)
書込番号：19348115
2点
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