このページのスレッド一覧（全1055スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TS-STX900との違い |
10 | 2 | 2012年7月22日 19:49 |
ツィーター取り付けについて |
0 | 4 | 2012年7月17日 12:25 |
| パワーが弱い？ |
24 | 12 | 2012年7月8日 01:09 |
| 取り付けて見ました！ |
1 | 4 | 2012年7月17日 11:20 |
| エルグランド（E52）への取り付けについて |
1 | 4 | 2012年6月26日 23:05 |
| 詳しいみなさまにアドバイスをお願いします |
2 | 2 | 2012年12月24日 13:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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旧型にTS-STX900というのがありましたが、この製品との大きな違いがあるのでしょうか？
スピーカーに詳しくないのでわかる方がいらっしゃいましたらご伝授お願いいたします。
4点
TS-STX900(ディスコン商品）
スピーカー構成 6.6 cmハイ・アコースティック・ファイバーコーンウーファー、2.5 cmスーパーワイドレンジトゥイーター（ハードドームタイプ）
瞬間最大入力 100 W
定格入力 20 W
再生周波数帯域 80 Hz〜70 000 Hz
出力音圧レベル 83 dB
インピーダンス 4 Ω
コード長 7 m
外形寸法 87 mm（W）×87 mm（H）×114 mm（D）
簡単に言えば、STX900は「同軸型2wayスピーカー」で、振動版が（価格なりに）高級素材で、少し大きい（6.6cm対5.7cm＝直径比115%大型）磁器回路が高級（高効率）なので再生できる帯域（周波数）が「幅広い」のが特徴になると思います。
ただ、このサイズのサテライトSPは、あくまでもサラウンド用の「効果音再生」に特化したスピーカーなので、高い音圧(音量）が出ず（使い方次第ですが）製品の差は「出難い」のも事実です（だからサラウンド下火の現在、高いモデルはなかなか売れない＝900もディスコンの運命）
通常の「ステレオ2ch再生」には正直向きませんし「5.1chサラウンド用」でも、他のスピーカーの選択が個人的にはおススメですが・・・
書込番号：14842357
5点
ありがとうございました。
値段が違うことと２ウエイの違いがどうなのかなと思いました。
お手ごろなこちらで試してみたいと思います。
書込番号：14842409
1点
初めまして、いつも参考にさせて頂いております。
今回、本機のTW部の取り付けにあたり皆様の知恵をお貸り致したく質問させて頂きます。
車:ムーヴカスタム（175s）
ｽﾋﾟｰｶｰはフロントのみ装着、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ済み
HUにﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄ調整機能はありません。
取り付け時に、左右の音の出所が分からないような場所を探していて
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ奥にHUの上当たりでクロスさせるように置いたときにすぐにピンきました。
もう明らかに違いました。
二つのスピーカから出たはずの高音が、HUの上当たりから
一点から聞こえ、それまで出てた無駄なノイズのような余韻が
打ち消しあってるかのようにクリア
音が縦に響く感じで、それまで聞こえなかった更に高い音が聞こえるようになりました。感動でした。
ですが、ムーヴのミッドがドアの取っ手の前についていて、
TWとミッドの高さに差が出ないためか、ﾎﾞｰｶﾙが上がってきませんでした。
これではセパレートにした意味が半減だと思い、
結局Aピラー上部の純正ツィーターがつくはずだった場所に
穴を開けて向かい合わせで埋め込む形にした所
確かにﾎﾞｰｶﾙは上がってフロントガラスあたりから聞こえますが、
フロントガラス全面から音が出ている感じで
更にスピード感が著しく低下し、音の質というか数も減り
遠くから聞こえるような、なんだかつまらない感じにまとまってしまいました。
左右のTWの間に頭を持って行くとスピード感は無いままですが、音の数は増えます。
取り付け前からすると遅くなった感じはあるものの、音は良くなっています。
ですが、あの音が忘れられません。
そこでアドバイスを頂きたいのですが、
Q・HUの上あたりの一点からスピード感溢れる前記の音を鳴らしつつ、ﾎﾞｰｶﾙを持ち上げるにはどういった方法が有効か？
１・スーパーTWをﾀﾞｯｼｭ奥に設置する
2・カロのDEH970を購入し、TWの位置はそのままﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄを設定する。
3・カロのDEH970を購入し、TW位置をﾀﾞｯｼｭ奥に変えﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄを設定する（ピラーには穴が空いたまま）
4・ピラーを更に加工し、TWに角度をつける（これが一番難しい作業？）
5・その他
もちろん推測で構いませんので、ぜひ皆様の知恵をお貸し下さい。何番は意味がない等も教えていただけると幸いです。
よろしくお願い申し上げます。
0点
こんにちは。
レスが無いようなので稚拙ながらご助言を。
１は高音域の再生情報が増えるだけなので、今目指している効果はありません。
が、スーパーTWをしっかりダッシュボード上に定位できれば多少の誤魔化しはできます。
ですがヴォーカルの定位を出す為にはHUでのタイムアライメントは必須になります。
２を実行して、タイムアライメントを合わせても定位がでないのであれば３のようにツィーターの位置を調節する。
で良いと思います。
４は手間がかかる上、埋め込んだ事による視覚的以外に効果はありません。
５ですが、私なら９７０を付けてF17Sのネットワークを外し、９７０のネットワークモードでTWとMIDをバイアンプ接続し個別にタイムアライメント調整をできるようにして狙った場所に音場を作りますね。
いかがでしょうか。
書込番号：14810211 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございます。
的確で筋道が通ったような回答で大変参考になります。
その方法が一番効率的かつ穴をふさぐ等のなんだかつらい作業を回避できそうで素晴らしいです！
あとは接続について伺いたいのですが、バイアンプ接続でないと
TWとミッドを個別にTA設定ができないのでしょうか？
また、個別に設定する場合
RCA出力は、High Mid LOWでなく
フロントをミッドへ
リアをTWへという方法でつなぐのでしょうか？
書込番号：14810964
0点
参考になったようでさいわいです。
＞あとは接続について伺いたいのですが、バイアンプ接続でないと TWとミッドを個別にTA設定ができないのでしょうか ？
はいそうです。
970の通常モードでネットワークを付けてしまうとヘッドユニットからはFR、FLというスピーカー出力になるのでTWとMIDが１つのスピーカーとして設定されます。
＞また、個別に設定する場合 RCA出力は、High Mid LOWでなく フロントをミッドへ リアをTWへという方法でつなぐのでしょうか？
はいそうです。
後はネットワークモードに切り替えてXoverとタイムアライメントを合わせてあげるとフロントマルチの完成です。
書込番号：14815250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とても助かりました。
取り敢えず970を購入していじり倒してみようと思います
ありがとうございました。
書込番号：14819255
0点
TS-WX110AをbBに取り付けしました。ﾅﾋﾞ裏に赤白の線？RCA？の入力がないのでｽﾋﾟｰｶｰからとりました。
配線は車に詳しい人にやってたもらったのですが、いざ音楽を鳴らしてみてもあまりﾊﾟﾜｰがなく少しこもったような音がします。RCA?がないためｳｰﾌｧｰ出力を上げられないのが原因なのでしょうか？それともﾅﾋﾞ自体の性能があまり良くないのでしょうか？分かる方がいましたらお答え願います。 ちなみに友人もTS-WX110Aの前の型ですがかなりｳｰﾌｧｰのﾊﾟﾝﾁが効いてて羨ましいです。車に乗せてもらう度に差を感じさせられます(笑)
3点
Sミッチーさん、今晩は。
詳しいシステムの構成がわからないので、推測ですが。
WX110Aの再生音が、他のスピーカーの音と干渉し、打ち消しあっている事が有ります。
試しに、WX110Aの設置場所を変えてみてはいかがでしょうか。
場所を変えて音質が変化する様でしたら、設置場所の検討が必要です。
検討してみて下さい。
書込番号：14755858
1点
このサブウーハーは最高出力が小さいのもありますが友人のクルマは違うくるまですか？
それとヘッドユニットも違いますか？
音響の設定なども違うと満足な音が出ません。
サブウーハーだけ同じ様でも同じ音にはなりません。
取り付けてくれたひとになんか不満だからどうにかよくならないか相談してください。
書込番号：14756032
0点
ぱそこんしょしんしゃさん
Ken4555さん回答ありがとうございます。
まず試しにｳｰﾌｧｰの置く場所を変えてみることにします。
友人の車は確かSX4?だと思ったのでbBに比べて小さいです。
ｳｰﾌｧｰが弱かったためﾅﾋﾞのEQ設定は低音をMAXまで上げているのですが逆に音が悪くなってしまうのでしょうか?
書込番号：14757166
3点
RCAライン出力がない純正ナビなどの場合スピーカー出力をＲＣＡに変換し
チューンナップウーハーの性能をフルに発揮できるハイローコンバーターAT-HLC110
（audio technicaの商品）定価4200円などを使ってみると効果があると思います。
付属ケーブルで接続するとヘッドユニット（ナビ）からの出力レベルが低くなる傾向があり
ウーハーが本来持っている性能を引き出す音圧を得られません。
ハイローコンバーターを接続することにより出力レベルが改善され充分な音圧が得られ
重低音再生を実現させます。
もしもこれがすでに接続されていましたら、すいません
別の方法を考慮しなければなりません。
書込番号：14757331
4点
ｺﾝﾊﾞｰﾀｰというのはRCA入力がないﾅﾋﾞでもRCA入力が使えるようになるのですか!
そのやり方ならﾅﾋﾞでｳｰﾌｧｰ出力を設定することは可能になるのでしょうか?
繋ぎかたとしてはｽﾋﾟｰｶｰ線に繋ぎｳｰﾌｧｰからきているRCAをｺﾝﾊﾞｰﾀｰに挿すだけでよろしいのでしょうか?
すいません何もわからなくて…
書込番号：14759046
1点
私は使ったことがありません。
audio-technicaのカタログでスレ主さんの症状改善に役にたつような商品
がありましたので載せてみました。
つなぎかたはスピーカー＞コンバーター＞ＲＣＡ＞サブウーハーとなります。
調整はＨＵによっていろいろだと思いますのでＳＡＢなどへ行き店員に詳細は
聞いてみてください。（私の説明が間違いだといけませんので）
書込番号：14759786
2点
ぱそこんしょしんしゃさん
良い情報を教えて頂きありがとうございます。
ｺﾝﾊﾞｰﾀｰの接続を考えてみます。
書込番号：14760518
1点
こんばんは。ぱそこんしょしんしゃさんが教えて下さったｺﾝﾊﾞｰﾀｰを通販で買い、先程取り付けました。結果はとても良くなりました!ﾊﾟﾜｰがかなり上がり、うるさいくらいになりました(笑)こもったような音は変わりませんでしたが、低音がここまで変わるとは驚きました!ｺﾝﾊﾞｰﾀｰを紹介して下さったぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます!Ken4555さんも貴重なご意見ありがとうございました!
書込番号：14772504
4点
よかったですね改善されて。
私もアルパインのナビにアルパインのトレードインＳＷを付けていたのですが
なんか物足りなく設定もいろいろ弄っても解決されずキッカーの出力の数倍ある
ものと交換しまして現在は不満が少なくなっています。
カーオーディオはハマルと地獄か？天国？
ついつい上をめざしてしまいお金がなくなります。
ところでヘッドユニットは何をお使いですか？
書込番号：14773591
1点
本当に助かりました。ありがとうございます。
自分も音質にはこだわるほうなのでどんどん良い物を求めてお金を使ってしまいそうです…
ﾅﾋﾞはｲｸﾘﾌﾟｽを使っています。あまり良い性能ではない気がします。一番困るのは録音で短縮機能がなく、最後まで再生しないといけないので時間がかかってしまいます。
貰い物なので贅沢は言えませんが…
書込番号：14773656
2点
イクリプス（富士通テン）は確かトヨタ車のＭＯＰのプレミアムサウンドに使われてますね。
あのナビの設定機能はメーカー推薦の音質でほぼ決めらたシステムに
なっていてユーザーは高音、低音のレベル、前後左右（フェード）ぐらい
しか調整できませんでした。
ユーザーは自分の好みに合わないときは我慢するか bit one (ﾌﾟﾛｾｯｻｰ)など
追加する（お金がかかる）しか解決できません。
スレ主さまのナビの音質調整機能はどのくらいなのか分かりませんが
やはり少ないと満足な音にならない可能性はありますね。
どういう設定項目があるか、それと他のスピーカーは何個でどこにどういうふうに
ついてるか教えてください。（サブウーハーも）
参考にさせていただき、まだ未解決の問題を私に可能かどうかはわかりませんが
（素人のため）できるかぎりのお手伝いをしたいと思っています。
書込番号：14773803
1点
ﾅﾋﾞの設定はEQ設定やSPの距離とﾚﾍﾞﾙ設定があります。
現在ついているSPはﾌﾛﾝﾄ2個ﾘﾔ2個の計4個で、ｾﾝﾀｰはありません。ﾂｨｰﾀｰは安物ですがﾌﾛﾝﾄ2個真ん中のｻｲﾄﾞに1個ずつです。あと2個を後ろに付けようと思っています。
ｳｰﾌｧｰは運転席の下に設置しています。
面倒を見て頂きありがとうございます。
書込番号：14778206
1点
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|---|---|---|---|
お金ないのでバッフルをドリルで自作しました。 |
パテでアウター化を企んだら、こんなことになりました・・・ |
とりあえず完成！しました。静音計画でデッドニングしてます。 |
ツイーターもダッシュボード上に取り付けました！ |
カローラフィールダーに取り付けてみました。
以前乗っていたクラウンにはプロショップに取り付けてもらいましたが、工賃を浮かすために素人ながら無謀にも自分で取り付けました。失敗だらけで、ケガも多く二度とやりたくないと思いましたが、ハマリそうです〜（笑）
使用デッキはP-01です。
これにサブウーファーを取り付けたいのですが、お勧めはあるでしょうか？予算はアンプ込み10万円くらいで考えています。工賃は・・・自分で取り付けしてみますので・・・
よろしくアドバイスご教示お願い申し上げます。
追記
ステップアップするには、やはりサブウーファー追加でしょうか？私は付属アンプをPRS−D700に変更してみたいと考えています。値段も手ごろですので・・・
尚、スピーカー交換は考えていません。
0点
whitebikeさん、今晩は。
サブウーファーを取付けたいとの事ですが、HUがP-01ならば、
本格的な3ウェイ構成のサブウーファーを考えてらっしゃるのでしょうか?。
例えば、ラゲッジルームにboxを据えて、25〜30cmのサブウーファーを、
左右分2本駆動させる様な感じですか?。
書込番号：14759247
0点
ken4555さん、こんにちわ。仕事が３交代制で忙しく返信送れて申し訳ありません。
一応、私の考えではシートの下にPRS-D700、ラゲッジに既製品のボックスに２５センチサブウーファーを一発いれようかと考えています。
今のスピーカーにこの組み合わせでは、どうでしょうか？
書込番号：14766061
0点
whitebikeさん
システムの構成自体は、問題無いと思います。
自分も、中古の25cmウーファー1本を自作のBOXに付けて、荷室に載せていましたので同様の構成でした。(プロボックスワゴンです。)
D７００でブリッジ接続になると思いますので、音圧も十分だと思います。
タイムアライメント調整で追い込むのですが、ウーファーの向きの調整で、音の印象が変わりますので検討が必要です。
ユニットの選定については、恥ずかしいですが余り多くのサブウーファーに接していないので、お役に立ちそうではないですが、
取付予定がウーファーBOXで自由度が高く、予算の余裕が有りますので、同じパイオニアのTS-W252PRSの様なゴツイ感じのユニットでも面白いと思います。
書込番号：14773813
0点
返信遅くなりすみませんでした。
アドバイスありがとうございます。
取り付けたら、またレポートします。
書込番号：14819080
1点
オーディオ初心者です。
このスピーカーをMOPナビ搭載のエルグランド(E52)へ取り付ける場合、どのように配線(ネットワークの取り付け)を行うのが一般的なのでしょうか？
ウーハーまでの配線は既存のケーブルを使用し、ネットワークを経由してツイーターまでのケーブルを新たに引くというやり方で問題ないかを確認したいのと、より効率的な配線方法があれば知りたい次第です。
よろしくお願いします。
0点
tatsuどんさん、今日は。
RT17Sの取付は、ウーファー側がネットワークを通らないスルー接続になります。
ツイーター側だけネットワークを通るかたちとなります。
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=1679
ですので、ツイーターの取付場所で配線方法は変わってくると思います。
一般的に、ドアにツイーターを取り付ける場合は、
取付説明書の「３．チューナブル・ネットワークとスピーカー線を接続する。」の
「■ツィーターをウーファー部から配線する場合」の接続方法。
ダッシュボードやピラー等(ドア以外）に取り付ける場合は、
「■ツィーターをヘッドユニット、アンプから配線する場合」の接続方法となります。
どちらにしても、付属の配線で一通りは結線できると思います。
確認してみて下さい。
書込番号：14728109
0点
Ken4555さん
早速のアドバイスありがとうございます。
取説までリンクしていただき恐縮です。
アドバイスいただいた内容は理解しました。
しかしながら、さらに疑問が湧いたので追加で質問させてください。
一番の謎はHUからのスピーカーの配線がどうなっているかということなんです。
一般的にはHU側からフロント４個のスピーカー(左右のウーハー＆ツイーター)に対して配線されているような気がするのですが、その場合は取説に記載の
｢■チューナブル・ネットワークとスピーカー線を接続する｣
にある３例目の
｢■ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合｣
の配線が可能なのではないでしょうか？
ウーハーからツイーターへの配線が厄介そうなので、既存のケーブルが使えないかと考えた次第です。
さらに質問させていただきます。
実はこのスピーカーとDLX-F17Sのどちらを選択するかを迷っています。
単にスピーカだけの交換なので、DLX-F17Sはオーバースペックのような気もしてはいるのですが…
お手数ですがアドバイスを頂ければ幸いです。
書込番号：14728415
0点
tatsuどんさん
順番に説明します。
＞一番の謎はHUからのスピーカーの配線がどうなっているかということなんです。
一般的にはHU側からフロント４個のスピーカー(左右のウーハー＆ツイーター)に対して配線されているような気がするのですが、・・・
tatsuどんさんのＨＵは、ＭＯＰのナビということですので、ＨＵには４ｃｈのアンプが搭載されているのではないでしょうか。
一般的には、この４ｃｈ分のアンプで、前後2組のスピーカーを駆動する事になります。（特別仕様でたくさんのスピーカーがついている場合は別です）
現在のフロントＳＰのウーファーとツイーターは、２ｃｈ分のアンプに並列で接続されている事が多いです。（イメージ的には、■ツィーターをヘッドユニット、アンプから配線する場合の配線です。）
ですから、一番効率が良い配線方法は、ウーファーとツイーターの既存配線に、そのまま何とかして繋げば、音は出るようになると思います。
＞｢■ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合｣
の配線が可能なのではないでしょうか？
この配線をするには、ウーファーとツイーターに１ｃｈづつアンプが必要となります。
ウーファー側にリアＣＨ分を振り分ける形になりますので、リヤスピーカーは駆動出来なくなります。
純正のナビには、外部出力を持っている物は無いので、外部アンプの増設には制約が出てきます。システムの規模が大きくなってしまうので、簡単にはお薦め出来ません。
＞実はこのスピーカーとDLX-F17Sのどちらを選択するかを迷っています。
単にスピーカだけの交換なので、DLX-F17Sはオーバースペックのような気もしてはいるのですが…
自分としては、予算に問題が無いのなら、DLX-F17Sの方を薦めたいと思います。
上位機種のウーファーを採用している割には、実売価格の差は小さいですし、取り付け手間はRT17Sと殆ど変わりません。
後々の、システムＵＰやチューニング等にも反応が良いと思います。
ともあれスピーカーは、出来れば試聴して決めていただくのが一番ですが、このクラスのスピーカーユニットは、コストが掛けられている方が良い印象を持つのも確かです。
価格.COMの価格差で4000円ちょっとですので、悪い買い物では無いのではないかと思います。
書込番号：14729431
0点
再度にわたり的確なアドバイスありがとうございます。
やはりフロントＳＰのウーファーとツイーターは、２ｃｈ分のアンプに並列で接続されているんですね。
アドバイスをいただいた内容を十分検討したうえで自分なり最良の方法を考えたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：14729788
1点
現在 H17年式マークXに乗っておりサブウーファーを交換しようと思っているのですが現在のシステムは以下です
カーナビ AVIC-ZH09CS
フロントスピーカー TS-V171A
リアスピーカー TS-J1710A
ウーハー TSーWX11A（アンプ内臓）
この状態から ウーハーＴＳ-ＷＸ11Ａを アンプレスのウーハーＴＳ-Ｗ3010に交換しようとしているのですが 1発にするか2発にするかということを悩んでおり今日中に結論を出したいと思っています。 先輩方アドバイスをお願いします
PRS-D8100
TS-W3010×1
PRS-D8200
TS-W3010×2
どちらのほうが良いでしょうか？トランクに設置するためＴＳ-ＷＸ910Ａよりは迫力がほしい
ですが爆音までは求めていません。運転席に十分な低音でそこそこの量感があることが希望です。 1発で十分なら1発ですが トランクのため物足りないのならば2発を考えています
極力バッテリーが上がりたくないのもありますので アドバイスをお願いします。
0点
南のえいたさん、今晩は。
自分の印象ですが、今のシステムの構成でしたら、サブウーファーは、1発でも良いのではと感じます。
サブウーファー出力が、L／Rある本格的な3ウェイ構成では無く、5.1chのAV構成になるからです。
取付場所等で工夫をすれば、30cm1本でも大丈夫じゃないかと思います。
あと、電源系を気にされるのでしたら、D8000系のアンプでは無く、D７００でブリッジ接続しても良いと思います。
アンプも小さく、消費電力も幾分少ないです。
検討してみて下さい。
書込番号：14720932
1点
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