このページのスレッド一覧（全1063スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 この取り付けかたで正しかったでしょうか？？ |
1 | 2 | 2009年9月23日 15:18 |
| コアキシャルスピーカーでも、デッドニング効果ありますか？ |
6 | 6 | 2009年9月24日 13:53 |
| スピーカーの定格出力について |
27 | 17 | 2009年9月27日 09:35 |
箱型スピーカー |
7 | 2 | 2009年9月22日 21:27 |
| ドアマウントスピーカの疑問 |
1 | 3 | 2009年9月23日 18:41 |
| デッドニングと錆と器 |
6 | 6 | 2009年9月22日 19:59 |
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昨日ＤＬＸ−Ｆ１７Ｓを配線を引き直し上、自分で取り付けました
昨晩にカロッツェリア ＤＥＨ−Ｐ７１０の取り付け説明書を読んでいてウファーラインＲＣＡ出力の隣にスピーカーＲＣＡ出力ラインが有ったのですが、ＲＣＡ出力から取ったほうが良いんでしょうか？？
現在
ＤＥＨ−Ｐ７１０ ＝車種別ハーネススピーカーライン（色別ライン線）＝施工スピーカーケーブル＝ネットワークＢＯＸ
？？
ＤＥＨ−Ｐ７１０＝ＲＣＡ出力＝スピーカー施工ケーブル＝ネットワーク
0点
RCAは外部アンプ用のプリアウト出力ですから
ここにスピーカーを直接接続しても音は出ませんよ。
スピーカーラインから接続でOKです。
ご参考までに・・・・
書込番号：10199706
1点
PPFOさんへ
そうですか
では、今回の接続で間違ってなかったですね（滝汗”）
返信ありがとうございました。
書込番号：10199779
0点
初歩的で間違った質問かも知れませんがよろしくお願いします。
現在、エキシーガ純正のフロントスピーカーをDDLR17Cに交換しております。交換時に、バッフルとスピーカーの背部に防振材つけました。最近、曲によってビビリ音がでることがあります。音量を極端に上げていないと思うのですが、音が外に漏れているように思います。音が漏れないように、またビビリ音を防止するために何か対策はないかと考えております。
初歩的な質問ですが、コアキシャルスピーカーの場合でも、デッドニングや簡易デッド人というのかサウンドエンジニア（パイオニア）を使用すると音質改善や音も漏れに効果があるでしょうか。書き込みを見ると、大半がセパレートスピーカーに関するデッドニングばかりです。初心者に理解できるようにアドバイスをお願いできないでしょうか。
0点
コアキシャルスピーカーでもデッドニングは効果ありますよ。
ようするにスピーカー回りの処理ですから
セパレートとでもコアキシャルでも同じです。
ただ、ビビリ音に関しては原因・ビビッてると思われる場所を
ある程度めどを付けて処理しないと
デッドニングしても防止できない場合があるので注意してください。
ご参考までに・・・・・
書込番号：10199758
4点
PPFO さん
アドバイス、有り難うございます。
ビビリ音の原因の目安ですが、どうやって調べればいいのですか？
専門業者に依頼するしかないのでしょうか。
書込番号：10200476
0点
>ビビリ音の原因の目安ですが、どうやって調べればいいのですか？
一言の説明は難しいのですが簡単に言えば
ビビリ音がどこで発生しているかを聞き分けることです。
スピーカー自体がビビっているのか
ドア内部の部品がビビッテいるのか、その場合はどの場所か・・・
前者の場合はスピーカー表面がインナーに接触している、
取り付けが甘いなどの原因が考えられ、デッドニング以前に取付の問題です。
後者の場合はもともとの車両パーツの遊びや緩みにより
特定の周波数で共振してしまう場合があるので
その部分を押さえる必要があります。
このレスの内容がよく分からないなら
専門業者に依頼したほうが良いでしょう。
ご参考までに・・・・・
書込番号：10203527
1点
私の経験談ですが、
１：ドアスピーカからビビリ音がし始めたので確認したところ、原因はドアポケット内のＣＤケースだった。
２：ドアスピーカからビビリ音がし始めたのであけてみたところ、原因は配線接合コネクタのたるみ干渉だったようだ。
このあたりの可能性はいかがでしょうか。
書込番号：10204138
0点
いなかOYAJI さん
アドバイス、有り難うございます。
色々な可能性がありますね。
書込番号：10205014
1点
私のナビの定格出力は17W*4、瞬間最大50W*4となっていますが
スピーカーの定格入力は40Wとなっており正常に使用できるのでしょうか
私の場合あまり大きな音で使用しないので問題なのかと思っていますが
定格入力以下だったのできになり質問させていただきましたｍｍ
アンプが必要なる？
もう一点あってデッキの周波数特性に20-20kHzとあるのんですが
勝手に読み取れる能力と思っていますが、その場合にこの製品を買っても
スピーカーの再生能力が36kHzまで出来るので
20k-36kHzまでは無駄になっていると考えて良いのでしょうか
この場合はアンプ買うより36kHz以上の周波数特性をもつデッキと交換のほうが良い？？
くだらない質問ですが、とても気になります。ぜひ教えてくださいｍｍ
0点
何も問題なく使えます。たとえば、私の自作真空管アンプの出力は4Ｗ程度ですが、定格入力50Ｗ、最大入力230Ｗのスピーカーを駆動します。ｽﾋﾟｰｶｰの持つ能力は引き出せてはいないですが、聞く音楽によっては十分な音質です。
ＨＵの再生周波数帯域20Hz〜20000Hzですが、人の可聴域(音として聞き取れる)は20Hz〜15000Hz、20000Hzまでといわれています。スピーカーが36000Hzまで再生できるのは余力と思ってください。
書込番号：10197992
3点
＞私のナビの定格出力は17W*4、瞬間最大50W*4となっていますが
＞スピーカーの定格入力は40Wとなっており正常に使用できるのでしょうか
接続には定格、瞬間最大ともに
アンプの出力＜スピーカの入力
という条件がありますが、アンプの出力が小さくて問題ありません。
例えて言うなら、体重制限１００ｋｇの吊り橋を体重５０ｋｇの人が渡るのと同じです。
＞デッキの周波数特性に20-20kHzとあるのんですが
デッキのというよりは、音楽ＣＤ（ＣＤ−ＤＡ）の規格上の問題です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%91%A8%E6%B3%A2%E6%95%B0
＞20k-36kHzまでは無駄になっていると考えて良いのでしょうか
メディアとしてＣＤを聴くのであれば無駄です。
DVD-AudioやＳＡＣＤを聴く際には必要です。
もっとも、ショッカーによって改造手術を施されたコウモリ怪人以外には無用の長物ですが．．．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%81%B4%E8%A6%9A#.E5.8F.AF.E8.81.B4.E5.9F.9F
書込番号：10203559
3点
スレ主さん、トピズレ失礼お許しください。
number0014KOさん>
昔から完璧、時には充分な皮肉もこめた的確で痛快なレスには感服・尊敬しまくっており、
私もプロながら参考にさせて頂くことが多く感謝しております。
それゆえ、number0014KOさんのレスはすべて熟読しておりますが
深夜のレスでは「お・・酔っ払ってる？？」って思うことがあります。
大体そのときはおまけが笑える内容なので、より面白いのですが・・・
（それでも本題についてのレスは的確なところは凄いです）
って、何を今更こんなレス？って・・
↑のレス、絶対酔っ払って書いてますよね？？
と、それだけ確認したくての板汚し、失礼しました。
私も泥酔してるのでご容赦を・・・・・
書込番号：10203675
3点
＞PPFOさん
＞昔から完璧、時には充分な皮肉もこめた的確で痛快なレスには感服・尊敬しまくっており、
＞私もプロながら参考にさせて頂くことが多く感謝しております。
いつもお世話になっております。
こちらこそ、私の穴だらけの書き込みや攻撃的な書き込みに対して、いつも優しく丁寧にフォローして下さりありがとうございます。また、新車や新型モデルの情報はメーカーの営業マンよりも早く詳細でいつも参考にさせていただいております。
＞↑のレス、絶対酔っ払って書いてますよね？？
今日はシラフでした。
もしかしたら、最近まで六本木ヒルズレジデンスＢ棟の２３０７号室に入り浸っていた影響が残っているかもしれませんが．．．（検索しないで下さいね）
書込番号：10204552
3点
こんにちは
SPの入力表示は、40Wまで入れても壊れないと言う限界の入力を表示してると思います。
実際は数ワット程度（あるいはそれ以下）で使用することになりますので、まったく問題ありません。
36Khzですが、そこまでの能力があると言う表示であって、実際人間の耳で聞こえるのは20-20.000Hzと言われてますので、アンプの能力で十分です。
なぜ36.000HZまでの表示をするか？ですが、技術的優位性を表示することによって、商品価値
を高め、販売競争に勝つためと思われます。
書込番号：10204615
0点
20kHzが高域の可聴限界周波数といっても、ちゃんと聴こえる人は多くありません。
私なんか、12kHzがやっとです。
これは、単一の正弦波を聞いたばあいの実験値です。
音楽などに含まれる高調波では、20kHz以上が聴き取れる、と言われています。
したがって、このSPの36kHz再生能力は無駄ではありません。
ただし、それだけの豊富な高調波を含んだ信号をどこから供給するか、が問題です。
CDには20kHzまでしか含まれていません。
number0014KOさんがお書きのように、DVD-AudioやSACDが必要です。
言ってみれば、300km/h出るクルマで100km/h遵守で走る、って感じでしょうか。
書込番号：10208619
2点
アンプの出力はそこまで大きく無くてもかまいません、igetayaさんがおっしゃるみたいに４Ｗでも普通に音楽は聞けます、大きい音で聞かなければ問題ありません、ただ大きい音で聞く場合は
注意が必要でアンプの出力をクリップさせると直流信号が流れスピーカーのボイスコイルが熱を持ち壊れてしまいます。
ですので自分が聞くボリュームでスピーカーが歪むようでしたら出力の大きなアンプを使った方がいいです
私は逆に５０Ｗのスピーカーに２００Ｗとかのアンプを使用するタイプですがそっちの方が安全な場合もあります
当然５０Ｗのスピーカーに１００Ｗも連続入力すれば壊れますが、基本的に大音量で聞いても１０Ｗぐらいでしょうか
それくらいしか上げれませんスピーカーよりも耳が壊れます(^.^)
ちょっと分かりやすく言えば高速道路を軽自動車でヒヒー言いながら１００キロで走るよりも
乗用車で１００キロで走った方が余力があっていいですよね！？みたいな感じです
でもどちらも高速走行はできますよね、そんな感じです。
書込番号：10209674
1点
こんなに大量の返信があるとわ！びっくりです
みなさん丁寧に教えてくださってありがとう
スピーカーの入力に対して小さくても大丈夫ようなのでよかった。
周波数特性に関しては可聴域を考えると、私にはそこまでの違いはわからないと思うので
解決です！
書込番号：10211992
0点
>可聴域
この言葉の意味がお分かりのようで、それなら36Khzのこともお分かりかと。
幾ら高調波（ハーモニックス）の成分があろうと、可聴域外のものは聞こえないと思いますから。
書込番号：10212087
0点
20KHｚ以上は聞こえなくても感じる事は出来ます。
DVD-AUDIOなんかがいい例です。
CDではまず無理でしょうけど。
書込番号：10212271
2点
こうもり
ナイスコメントです。！
こうもりは何Hzまで聞こえるんですか？
書込番号：10216305
1点
もう完了してるスレなんだけど…。
ま、いいか、面白くなってきてるし。
コウモリって、100kHzが聴こえる、って聞いたことがあります。
けど、今、調べてみたら、400kHzが聴こえる種類がいるそうな。
ところで、“可聴周波数域チェッカ”っていうWindowsツールが公開されています。
試してみては？
http://masudayoshihiro.jp/software/mamimi.php
書込番号：10216396
3点
こうもりは3万-10万HZらしいです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%82%A6%E3%83%A2%E3%83%AA
書込番号：10216428
0点
＞ＡＬＰＩＮＥマニアさん
＞20KHｚ以上は聞こえなくても感じる事は出来ます。
そう言えば、ブルース・リーも同じことを言ってましたね。
「Don't think. Feel!」
＞里いもさん
＞こうもりの耳を持った超人かも。
みんながみんな、私のような貧乏耳しか持っていなければ高価なオーディオは売れません。
ショッカーのコウモリ怪人のような耳を持っている方がいるからこそ、メーカーも私たち販売店もごはん食べていけるんですよね。
メーカーにとって、お客様は神様．．．ではなく王様なんです。
http://aureaovis.com/story0804.htm
書込番号：10216627
3点
里いもさん、
Wikipediaに書いてあるのは、コウモリが“出す”周波数です。
どこまで聴こえるか、は書いてありません。
書込番号：10216709
3点
>どこまで聴こえるか?
こうもりに聞かないと分かりかねます。
多分、出す周波数の反射波を聞いているので、その範囲と思われます。
ドップラー効果でのズレなど上手く感じ取って飛翔してると思われます。
書込番号：10220407
0点
私が免許を取り立ての頃は、カロッツェリアだとかKENWOODだとかロゴが光った箱型のスピーカーをトノカバーに載せてるのがカッコよく見えたんですが、最近はめっきり見かけなくなりました。
カーオーディオカタログも一番最初のページにデカデカと載ってました。
カロに至ってはブレーキランプと連動させてロゴが赤く光るスピーカーもありました。
富士通テンのバイヨスピーカーは、車高の落としたマークII、クレスタの定番でした。
あれだけ一斉を風靡したボックス型スピーカーが廃ってしまったのは何故なんでしょうか？
ハッチバックの車やクーペが売れなくなり、光もので後続車両にアピールする商品コンセプトが受けなくなったからなのでしょうか？
みなさんどう思いますか？
今でもビッツやスイフトみたいなハッチバックなら、あの無駄に光るスピーカーもカッコいいように思うんですが…それとも私の感覚がダサいのかな？
0点
こんばんわ〜＾＾。
今でもカロは売ってますよ〜＾＾♪。
簡単で手っ取り早いから、
大昔の一時期に流行ったのでしょうけど、
フロント定位ってのをド素人でも気にする様になったし、
デッドニングキットも色々出てますし、
音に拘りたいと思ってる人なら今更購入する人は、
殆ど居ないでしょうね〜＾＾♪。
後ろからだけ音鳴ってて良いと感じる人は居ませんからね〜＾＾；。。。
書込番号：10195686
1点
＞あれだけ一斉を風靡したボックス型スピーカーが廃ってしまったのは何故なんでしょうか？
一言で言えば、セダンやクーペなどボックス型スピーカを取り付けることができるクルマが売れなくなったからです。
また、数少ないセダンでも純正で４スピーカ以上がほぼ１００％標準装備されています。さらに、純正リアスピーカもリアトレイではなくリアドアにマウントされるようになり、ボックス型スピーカを固定するためのステーをトランク内に通す穴がないということもあります。
あと、昔のハッチバック車の場合、標準が２スピーカで純正リアスピーカを設置する場所が用意されていなかったため、４スピーカにしたければボックス型スピーカを取り付ける以外に方法がありませんでした（初代ワゴンＲやムーヴなどではルーフマウントスピーカというものもありました）。
今ではコンパクトハッチバックであっても標準４スピーカが当たり前になり、２スピーカ車であっても配線だけはされており純正位置にトレードインタイプがカンタンに取り付けられる状況です。
＞カロに至ってはブレーキランプと連動させてロゴが赤く光るスピーカーもありました。
どこのメーカーでも、イルミネーションの電源をどこから取り出すかで連動内容が変わります。
ＡＣＣ／ＩＧＮ・・・エンジンキー連動
イルミネーション・・・スモールランプ連動
ブレーキランプ・・・ブレーキ連動
書込番号：10195747
6点
いままで幾度かドアスピーカの交換をし(高級品を買う余裕は無く専ら普及価格品ですが)、その都度感じたことですが、５年程乗って車を下取りに出す際、純正スピーカに戻そうと開けてみると端子基台部分が湿気てヘロヘロに溶けていたり(その部分で短絡が起きるのでは？)千切れていたりしていました。
ドアマウントを前提とした製品で雨水等の影響を受けることが確実なものでも、なぜ接続端子及び端子基台は防水対策等が施されていないのでしょうか？
0点
メーカーは保障期間だけもてばいいのでは
錆びないって言うとステンレスとか特殊になるのでは
書込番号：10194536
0点
こんばんわ＾＾。
確かに防水なら仰る様に良いですよね〜＾＾♪。
（コスト偉い掛るでしょうが）
防水カバーなら別会社で売ってますけどね＾＾♪。
http://www.seriouswave.com/
因みにｶｰｵｰﾃﾞｨｵ用スピーカは、
全て防滴処理ならして有るらしいでよ〜＾＾♪。。。
書込番号：10194875
1点
イイヤマださん、天使な悪魔さん、レスありがとうございます。
今回、トヨタ旧型ミニバンのスピーカ交換をしたのですが、元々がライブサウンド車だったからか、純正でＰＰコーンＳＰ＆防水コネクタでした(ＳＰ台座は樹脂製）。
音質的には社外品の比ではないと思いますが、配線施工上ではダウングレードしてしまったような気がしてなりません。一応、結線部分は自己融着テープで保護しましたが・・・・。
天使な悪魔さん、防水ハウジング商品化されているんですね。内部クリアランスを見つつ検討してみます。
書込番号：10200758
0点
カースピーカーを純正から交換しようと思って色々と調べていると
「デッドニング」という言葉にぶつかりました。
どうやら、せっかくスピーカーを交換するのならば、デッドニングの行った
方がよいらしいので、更にデッドニングの方法などが詳しく書かれている
サイトなんかを読んでみると・・・・
ドアのに張ってある「防水シート」の除去、ならびにドアの内側の鉄板の
「脱脂」などを行うとの事なんですが・・・・・
防音シートを張る為に、脱脂を行わなければくっつかないのは分かりますが・・・・
そうなると「錆」の心配をしてしまいます。
デッドニングを行うというのは、よい音と引き換えに錆やすい車になってしまわないのか心配です。
「錆のことなんか気にしてられっか！！錆びたらドアの一枚や二枚交換してやる」
「なんなら車さら代えてやる！！」と考えるぐらいの器のでかさが必要なのでしょうか？
デッドニングを行って音質改善を行っている方、ご意見をお聞かせ下されば幸いです。
0点
今まで考えたこともなかったですねぇ。
＞防音シートを張る為に、脱脂を行わなければくっつかないのは分かりますが・・・・
脱脂したぐらいでは、防錆コーティングは落ちませんので心配しなくても大丈夫ですよ。
と言っても、実際に長時間使用した各種シートを剥がしたことがあるわけではありませんが．．．
書込番号：10187617
2点
こんにちはピコライさん
お気持ち察します
ただ参考まで
私の乗っていた車は１２年経って特に錆はなく脱脂の影響はないです
保管場所は屋外駐車場で通勤等で２１万キロ走行しています。
悪影響が考えられるような環境はないのでこういった結果になったと思います。
メーカーにもよるかもしれませんが
今の車には防錆材が多く使われているので外装なんかもぶつけたまま使われている人などを時々見かけますが昔のようにそこから錆で穴があいているような車はなかなか見かけません
ですから脱脂によって車の機能を損なうほどの錆はまれなケースかと思います。
例えば長時間保管する場所が海の近くだったり、雪国で冬場は、塩カルの撒いてある道路を常時走行しているとか環境が特に錆の進行を進めそうな場合当てはまらない事も考えられます。
書込番号：10188110
1点
 |
|---|
こんばんは。
>「デッドニング」という言葉にぶつかりました。
私は車の走行音の方が気になるので、
カーオーディオの音質には全く興味なしでの書き込みで失礼します。
デッドニングって純正のサービスホールカバーから、
制振性能に優れた制振シートに張り替えることによって、
スピーカー能力を引き出そうという作業ではなかったでしょうか？
（間違いでしたらご指摘をお願いします。）
ドアパネルインナーには、
ドアガラス昇降のためのレギュレータなど、
部品を組み込むためのサービスホールと言われる大穴があいています。
降雨時にはドアパネルアウターとインナーの間に、
ドアガラスの隙間から滝のように水が浸入します。
その水が室内に侵入しないように、
サービスホールカバーと言われるポリエチレンのビニールをブチルでふさいでいます。
ちなみにスピーカーは本体でシールしているのが普通だと思います。
>脱脂
多分、純正のサービスホールカバーを取り除く際の
ブチル除去と制振シート貼り付けのための前処理作業のことだと思います。
車の防錆塗装は下塗りでやっているので、
色ののった塗装面ではまったく問題ないです。
>デッドニングを行って音質改善を行っている方、ご意見をお聞かせ下されば幸いです。
私は車の駆動音しか気にしないので恐縮ですが、
通常、そんなもんで錆びることは絶対ありません。
錆びた場合には他に原因があると思います。
書込番号：10190956
1点
みなさん返信ありがとうございます。
言われてみれば、表面の油を拭き取ったところで、塗装が剥がれる訳でもありませんよね。
切削工場に勤めてまして、お客様のところに納品するときには切削油で製品はベタベタ（表面処理していない生地のまま）。
さらに、製品によっては防錆シートなる、とっても高価なビニールに入れて納品する事があります。
どうもそのイメージが強く頭の中にあり、脱脂だとかビーに−ルを除去すると言われると錆の発生が心配になってしまっていました。
（防水シートに、普段使っている防錆シートの機能があったらどうしようかと・・・・・・）
器的には私のような小心者には、やはり手を出さない方が無難かもしれませんが
みなさんの親切な説明で安心できましたので、時間が出来たらデッドニングとやらに挑戦してみようかと思います。
でも小心者には変わりないので、ドアの内装剥がして防水シートに覆われたドアを目の当たりにしたときには、何も手を付けずに内装を元に戻してしまうかもしれません。
プロに頼むほど、おこづかいも無いので、こりゃダメだと思ったら潔くあきらめます。
やっぱり、器のでかさも大事なような・・・・・・・
色々とありがとうございました。
書込番号：10194659
0点
パイオニアからサウンドエンジニアという商品が発売されています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k718/
簡単に装着できて元に戻すことも簡単です。防水シートをはがす必要もありません、私もデッドニングという手法を過去に色々とトライしましたがデッドになりすぎて朗々とスピーカーが鳴ってくれませんがこの商品は誰がトライしても１００点満点で８５点領域まで簡単に到達できる優れたアイテムです。
少し価格が問題ですが簡単にスピーカーの能力を引き出せるという部分では大変優れた商品だと思っています。ぜひトライしてみてください、驚きの結果が得られると思います。
書込番号：10195222
0点
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