このページのスレッド一覧（全1063スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドバイスをお願いします。 |
4 | 5 | 2009年6月14日 22:05 |
| スピーカー選びで困ってます。 |
3 | 8 | 2009年6月9日 01:42 |
KENWOODのDPX-55MDに接続するにあたって |
1 | 7 | 2009年6月3日 18:58 |
| サブウーファー |
1 | 19 | 2009年6月25日 00:52 |
| 取付なのですが |
1 | 12 | 2009年5月31日 23:51 |
| 詳しい方、取り付け方法を教えて下さい |
25 | 15 | 2009年5月29日 01:08 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カースピーカー > パイオニア > TS-Z131PRS
21年式BPレガシィツーリングワゴンのフロントSPの（純正から）交換を考えております。
ヘッドユニットは古い機種でDEH-P099を使用しており、内蔵アンプのマルチ駆動で考えております。（現状は純正SPのためSTDモードで使用しています）
純正SPのだぶついた低音、曇った中音とキャンキャンうるさいツイーターを何とかしたいと考えており、SP変更で中低音重視でかつフロントウインドウ中央にボーカルを定位させたいと考えています。
そこで、評判のよさそうなこちらの131PRSとTS-V171A、DDL-R17S、DDL-F17Sの4種類で迷っています。定位を考えるとカロの131PRSかV171Aかと思いますが、R17S、F17Sも気になります。この4機種を聴き比べられるショップが近場にない（特に131PRS）ため、私に合うSPのアドバイスをいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。
音楽のジャンルは、男性ロックと、女性R&B、女性ボーカルのあるジャズです。
SP交換と同時にデッドニングも行う予定です。
1点
こんばんは。私は131PRSのことしかわかりませんが、ﾄﾚｰﾄﾞｲﾝﾀｲﾌﾟではないので、取り付けは若干たいへんかと思われます。音は低域にキレと量感があり、ﾂｨｰﾀｰのﾚﾍﾞﾙを上げすぎなければ、中域重視の音にできると思います。定位はﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄで調整できるのではないでしょうか。
書込番号：9694577
1点
こんばんはsukapitさん
外部アンプの増設予定がなければ131PRSさんと同じようにTS-Z131PRS！は良いかと思います
ただ私の場合は、TS-V171Aも含めてカロッツェリアの組み合わせが良いと思いますよ。
書込番号：9694809
0点
131PRSさん、ソニックデザインさん
こんばんは！はじめまして。sukapitです。
アドバイスをいただきましてありがとうございます。
131PRSさん
そうですね、定位はタイムアライメントで・・・でが基本ですよね。
素人なりの考えで、ツイーターになるべく中音を出させることで、音像(ボーカル)が上がる（目の前で歌う）様にならないかな？と思っていたものですから、カロのOpen&Smothがよりよいかな？と考えた次第です。純正のツイーター位置はドア上部前方ですが、SP交換後は定位重視でAピラーの付け根から10cm上の辺りに左右対向させる様に取り付けたいと考えていますが、ネットワークのクロスポイントはあまり関係ないでしょうか？
取り付けはいずれのSPでもインナーバッフルの初DIYにチャレンジしてみようと考えております！！大変そうですが・・・
ソニックデザインさん
アンプは増設する予定がありません。が、、、DEH-P099もそろそろだいぶくたびれてきましたので、予算がつけばDEH-P01に換装したいと妄想中です。見た目も、赤イルミもピアノブラックなパネルもBPレガシィにばっちりですし！
カロの組み合わせで押される理由はどのようなところでしょうか？
書込番号：9695408
0点
おはようございます。ｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄは、ｽﾋﾟｰｶｰの取説を見て2.5KHzに設定しています。これより高い周波数設定だと、このｽﾋﾟｰｶｰの特徴が薄くなってしまう気がします。ｱﾝﾌﾟはﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞを使っています。ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄですが、私はClarionのDRZ9255を使っていますが、高音がきつくこのｽﾋﾟｰｶｰとの相性はｲﾏｲﾁな気がします。やはりｶﾛ同士が良いのかと思い、DEH-P01に替える予定です。いま発注して一ヶ月待ちのようです。
書込番号：9696375
1点
こんばんはsukapitさん
同メーカーの組み合わせのメリットは音の統一感から、比較的バランスのいい音質が得られる事と、内臓アンプにはメーカーの考える必要最低限の駆動力を与えられているからです。
他メーカーの場合、組み合わせによっては内臓アンプの駆動力不足の影響をもろに受けることも考えられます
書込番号：9699790
1点
TS－T1RSⅡ・TS－M1RSⅡの組み合わせとTS－T10RS・TS－M10RSの組み合わせどちらがいいでしょうか？RSⅡは3WAYにての使用をすすめていると聞いたことがあるので。ヘッドユニットはAVH-P900DVAを使ってます。将来は、6.1chを組もうと思ってっます。ライブDVDをよくみます。
0点
こんにちはスーパーナースマンさん
２Ｗａｙという事に加え金額面も考慮するとT10RS・TS－M10RSが妥当だと思います。
１ＲＳⅡはやっぱり３Ｗａｙで取り付けが効果的ですよね。
書込番号：9654245
0点
やはり1RSⅡは3Wayで組んでこそと思いますが、ならば2Wayはダメなのかと言えば全くそんなことはなく、十分な満足感が得られることと思います。
ですが、いずれは6.1chのシステムを考えているとの事ですし、これを1RSⅡでとなると莫大な費用が掛かってしまいますので僕も10RSが良いのではと思います。
(ここまでのシステムにするなら、同シリーズのスピーカーで音の統一を計りたいですよね)
あとは、専門店などに相談してみてはいかがでしょう？
書込番号：9657317
1点
ご教授ありがとうございます。
この他にカーシアターに合う良いスピーカーはありますか？
書込番号：9660827
0点
こんばんはスーパーナースマンさん
音楽メインの６．１Ｃｈであれば、ＴＳ－Ｖ１７１Ａあたりのコストパフォーマンスは見逃せないと思いますよ。
他メーカーであれば、私の使っているソニックデザインのトレードインボックスシリーズであれば低コストでサブウーファーまで音色がそろえられます。
私のイメージのＲＳスピーカー６．１ｃｈは、アンプやデッキも含めそれなりの物を向けてあげ、「音楽はフロント２ｃｈで本気だけど、６．１ｃｈも楽しめるよ」というイメージです。
書込番号：9661862
0点
ＴＳ－Ｖ１７１Aと同価格のTS-Z171PRSやアルパインの同価格帯のスピーカーはどうですか？
音色の特徴はどんな感じなのでしょうか？
書込番号：9664935
0点
こんばんはスーパーナースマンさん
TS-Z171PRSやアルパインの同価格帯のスピーカーも良いスピーカーですよ
どちらもＴＳ－Ｖ１７１Ａより高域を抑えた感じで、TS-Z171PRSはＴＳ－Ｖ１７１Ａに比べ沈んだ感じに聞こえるかもしれませんがどっしり安定感があります。
あと１３ｃｍも選べるのでそちらも聞いてみてはどうでしょう。(私は１３ｃｍを聞いたことがないので)
アルパインは量感も有り低域から中域にかけてまったりと落ち着いた感じで聞けます。
量販店などでも視聴しやすい部類のスピーカーなので、ぜひ違いを聞き比べてください
書込番号：9667016
1点
こちらも参考にどうぞ
http://www.mycar-life.com/special/0810/pioneer/081002.php
http://www.mycar-life.com/special/0805/test_listening/080501.php
書込番号：9667513
1点
ソニックデザインさんありがとうございます。
いろいろ参考にして考えてみたいと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：9672468
0点
TSｰWX11Aの購入を考えています。
当方車のDIYに興味を持ち、オーディオに関しては素人ですが、頑張って自分で設置してみようと思っています。
車はスバルR2、オーディオはKENWOODのDPX-55MDなのですが、DPX-55MDにはRCA出力がなく、ハイローコンバーターを使った接続か、スピーカーライン接続かどちらかなのですが、どちらが簡単なのでしょうか？
TSｰWX11Aを設置するのと同時に、フロントスピーカーを純正のものからカロッツェリアのTSｰJ12Aに交換しようと思うのですが、この場合どちらの接続がやりやすいですか？
単純にどちらの接続が音質がいいですか？
あと、バッ直で接続する際に、サブウーファーとスピーカーについてくる付属品以外に必要なパーツなどはありますか？
(工具はエーモンのターミナルセットを購入予定です)
質問だらけですが、みなさんの的確な指示を仰いで初めてのDIYを成功させたいのでよろしくお願いします。
0点
接続方法はどちらかではありません
このウーファーに付属のハイローコンバーターを使って
スピーカーライン接続をします
バッ直をするのに必要なものは・・・
エーモンのターミナルセットで良いと思います
後付いてるヒューズでも良いのですが
簡易防水のヒューズボックスでも良いと思います
バッ直する時は必ずバッテリー近くにヒューズを入れてください
書込番号：9639360
1点
>うさだひかる2さん
返信ありがとうございます。
そうなんですか～てっきり別物だと思ってました。
まだちょっとわからないことがあるので質問させてください。
ウーファーの取り付けの際、これはあった方が便利！という工具などはありますか？
(父が大工をやるので主要な工具は揃っていると思うのですが…)
あと、ヒューズをバッテリー近くに入れるとありますが、ヒューズはそれ一つでいいのでしょうか？
バッテリー近くに入れるヒューズはウーファーと同じアンペアの物を入れるのですか？
そもそもヒューズってどこに売っているのでしょうか？
オートバックスあたりに売られていますか？
よろしくお願いします。
書込番号：9641233
0点
付ける場所にもよりますがサブウーファーに取付けるのに使う道具としては・・・
プラスドライバーの2番と3番と2番の短いの
10㎜と12㎜のスパナ
10～17㎜位までのボックスレンチとラチットと延長
エーモンのターミナルセット等
ビニールテープ・・・これは少し高めの物が（・∀・）イイ!!
ブチルテープ
http://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282
同じ物であれば別のメーカーでも可
CRC・・・クレ55-6等のスプレー式の潤滑剤・・・別のメーカーの安物で可
パーツクリーナー・・・これも200～300円前後で売ってる安物で可
ヒューズは付属の物を使っても可ですよ
付属の物をバッテリー近くに入れれば1つでも可
http://www.amon.co.jp/
エーモンにもヒューズがあります
エーモンのホームページで製品情報を見てください
エーモン製品を売ってる所ならどこでも可
オートバックスやイエローハットやホームセンターにも置いてる所もあります
書込番号：9641310
0点
>うさだひかる2さん
素早い返信ありがとうございます。
いろいろと疑問が解決しました。
あとは説明書を見て取り付けてみたいと思います。
またわからないことがあったらここで質問させていただきますので、その時はよろしくお願いします。
ありがとうございました！
書込番号：9641366
0点
依舞さん 取り付け頑張って下さい。
私が取り付けを行った時のレポートを載せています。
http://cafetom.ninpou.jp/index.htm
こちらにサブウーハーの部屋への入り口があります。
私も購入前に色々買い込みましたが、結局セットに不足しているのはRCAケーブルと、バッ直のためのバッテリー用の端子くらいでした。
それから室内に取り込むためにバスコークも必要かな。
まあレポートを見てください。
結果は満足できると思います。
書込番号：9641410
0点
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=TS-WX11A&chr=&page=2
取付説明書はここで見れます
書込番号：9641446
0点
Cafe Tomさん
ホームページ覗かせていただきました。
とてもわかりやすいですね。
取り付けの際には参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
うさだひかる2さん
わざわざURL貼っていただいてありがとうございます。
素人なりに頑張って取り付けてみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：9646217
0点
ヘッドユニットはアルパインのMDAーW892JでサブウーファーはSWEー1400で低音がいまいちパンチがなくてTS-WX99Aの購入を考えているのですが、何かアドバイスをお願いします。
0点
以前使用してました（80Hz以下で）の感想ですがこのｻﾌﾞｳｰﾊｰもそんなにパンチ（引き締まった低音）は無いです。逆に低音の広がり感はありましたが…ですので引き締まった低音ならアルパインのSWW5000の方が良いと思います。色々な調整が可能ですので色々楽しめるのでは無いでしょうか?
どんなフロントスピーカーを使用されてるのか分かりませんが17cmのスピーカーを使用されているとすればｻﾌﾞｳｰﾊｰは必要だと思いません。（お聞きになるジャンルにもよると思いますが…）皆さん仰っていますがスピーカー周辺の環境を整えてあげた方がしっかりとした良い音になると思います。
書込番号：9629066
0点
僕も以前にWX99Aを使用していました。
僕の個人的な考えとしては、サブウーファーが受け持つ帯域というのは、音の響きや余韻といった空気感を写し出すもので、その雰囲気を楽しむものと思います。
設置場所にもよりますが、余り高い周波数から再生してしまうとサブウーファーの存在感が出てしまい、全体のバランスが崩れてしまいます。
(僕はローパスを50Hzでカットでした)
マールボロレッドさんも言われていますが、フロントにどのようなスピーカーを使用し、どのような状態で鳴らしているのかは分かりませんが、キレのある力強い低音と言うのは16、17㎝サイズであれば十分に再生出来るのではと思います。
ですので、低音にパンチが欲しいと言うのであれば、サブウーファーよりもフロント回りを見直してみてはいかがでしょうか？
書込番号：9630450
0点
ありがとうございます。私はエブリイワゴンでフロントは10センチのcarrozzeriaのスピーカーに変えています。
リアはboseの101RDです。結構ボリュウムをあげて聞いています。まだ知識の方がないので解りづらいですが？
書込番号：9631378
0点
ダッシュボードに10㎝のスピーカーが付いているのでしょうか？
だとしたら大変申し上げにくいのですが、パンチのある低音と言うのは厳しいかと思います。
それでも何もしないよりはいいので、スピーカー裏に吸音材を貼ったり、スピーカー回りにエプトシーラーを巻いてスピーカーとダッシュボードの間に音が入り込まないようにしてみてはいかがでしょうか？
それと、サブウーファーについてはWX99Aはオススメしません。
(いくらデッキでの調整をしたところで、フロントスピーカーとWX99Aの口径が違い過ぎてバランスが取れないため)
今お使いのサブウーファーはどこに設置しているのでしょう？
出来るなら車両のフロント回りに設置して、ローパスを少し高めに設定してみてはどうでしょうか？
書込番号：9631874
1点
ウーハーは後部座席の足元においています。SWW5000でもバランスは悪いですか？
後ローパスの意味を教えてください。
書込番号：9632315
0点
SWW5000でも、やはり10㎝のスピーカーとは(能力的にも)バランスが取れないかと思います。
それとステレオ再生だけで音楽を楽しむなら、前方定位の乱れや音の濁りの原因にもなりますので、リアスピーカーは鳴らさないほうが宜しいかと思います。
出来るなら、ウォークスルーなどのスペースがあればそこに設置、なければ今の場所でも構わないと思います。
(シート下に設置は音の出口のすぐ近くに壁がある形になるので余りオススメしませんが、どうしても納得出来なければ試してみて下さい)
ローパスフィルターとは、設定した周波数よりも低い周波数の音を出すためのフィルターです。
(例えばデッキの調整やサブウーファー本体、付属のリモコンなどで80Hzと設定した場合それよりも低い63Hz、50Hzなどを再生するというものです)
反対に設定した周波数よりも高い周波数を出すフィルターをハイパスフィルターと言います。
書込番号：9632626
0点
パワードサブウーファーなら設置場所もいろいろと変えられるので、是非チャレンジしてみて下さい。
調整は最初はフロントスピーカーだけを鳴らして、デッキのハイパスで中高音の鳴りが1番力強く、クリアな音の所に設定し、それに合わせてサブウーファーのローパスの設定するのが宜しいです。
書込番号：9632761
0点
ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞｰさんとは意見が異なりますがSWW5000は調整能力豊富ですので色々なシステムに対応出来ると思います。量販店に行けばアルパインのﾃﾞﾓﾎﾞｰﾄﾞの下にSWW5000置いてあると思うので調整弄ってみたり、音を聞いてみるのが一番だと思います。
フロントスピーカー10cmは確か厳しいですねﾊﾞｯﾌﾙだけでもかましてやれば違うのですが量販店では売って無いです。あと4スピーカーシステムで聴くならフロントとリアの音色を合わせた方が良いと思います。ですのでｻﾌﾞより先にリアスピーカーをｶﾛｯﾂｪﾘｱに買い替えた方が良いかもしれませんね。ｶﾛｯﾂｪﾘｱとBOSEでは音色がかなり違うと思います。私～6年位前ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸに乗ってましたがヘッドユニットアルパイン３万円位のやつフロントスピーカーダッシュボード10cmリアスピーカードア17cm（双方ｶﾛｯﾂｪﾘｱｺｱｷｼｬﾙスピーカー）と4スピーカー＋ｻﾌﾞというシステムで楽しんでましたリアに乗る人には音が良いと好評でしたね～。当時はカーオーディオに関する知識が無くハイパス？ﾛｰﾊﾟｽ？相違？って感じでしたが…
書込番号：9632980
0点
マールボロレッドさんの言われる調整能力豊富と言うのは、TIGHT/DEEPコントロールや無段階位相コントロールというものですね。
電源に関してですが、バッ直のほうが良いのかということでしょうか？
必要な電気の確保のためにも、やはりバッ直をオススメします。
それと、どうしてもリアスピーカーも鳴らしたいとの事でしたら、フロントスピーカーとのバランスが崩れない程度(乗せるような感じ)にリアスピーカーを軽く鳴らして、音場を持ち上げると言う手段もあります。
フロントが10cmとの事ですし、スピーカーの数が多い方が調整は大変になりますが音圧は得やすいです。
こちらも1度試してみてはいかがでしょう？
書込番号：9633374
0点
色々丁寧にありがとうございました。
一度試してみます。SWW5000も検討して見ます。
書込番号：9633415
0点
フロントスピーカー10cmでポン付けでフロント＋ｻﾌﾞで駆動するには余りに寂しい（量感や音圧等）のでリアスピーカーを鳴らしてフロント・リアの４スピーカーシステムを進めたかった訳でしたが…ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞ使え!さん私の言葉が足りないようで色々とﾌｫﾛｰ有り難うございました。ﾃﾞﾝﾀﾞｲさんリアスピーカーには大きめ（17cm又は16cm）のSPを検討して下さい。そうすればSWとの繋がりも良くなると思います。
書込番号：9635406
0点
リアは後ろの上部にボーズの101RD（据え置き型）をボードを付けて載せているのですが
16．17センチのスピカーは取り付けるスペースがないのですが、リアのサイドに
付けることができますか？純正で10センチのがついていましたが、今は外しています。
そこに取り付けれますか？
書込番号：9636083
0点
純正で10cmが付いてた場所には無理ですね、BOSEが乗ってるﾎﾞｰﾄﾞにｶﾛｯﾂｪﾘｱboxスピーカーTSｰX480を置くのが一番簡単ですね。少々難易度は増しますがﾎﾞｰﾄﾞに穴空けてその上にﾊﾞｯﾌﾙ取り付けて17cmスピーカー取り付けでしょうか？
更にそのSPを5L程度のboxに入れてやれば完璧…と恐らくそこまでは求めてらしゃらないと思いますのでTSｰX480で良いと思います。予算があればやはりプロショップに行ってフロントスピーカーのアウター化が一番良いでしょう。（自作でも良いですが難しいです…私は現在奮闘中）
色々と悩むでしょうが頑張って下さい。
書込番号：9636629
0点
僕としては今のBOSSからカロのスピーカーに換えても、対費用効果は？と言った気がします。
スピーカーの音色を揃えるのも大切なことだとは思いますが、今回の場合はリアスピーカーを鳴っているのかわからないような出力でフロントスピーカーにあくまで『乗せる』のが目的ですので。
デンダイさんが何をしてでも、満足のいく音で楽しみたいと言うのであれば16、17cmのスピーカーをフロントドアに取り付け、それに伴う制振や背圧処理を行うのが確実です。
(もちろん加工が必須で、それなりに知識や技術も必要になりますので専門店への依頼が安心ですが、浪費や出費は大きくなります)
しかし、誰でも多額の出費はしたくないですし勇気も必要と思うので、現状では今あるユニットを上記のスレで書きましたように設置・調整し、それでも納得できない場合はまたそれから考えてみてはいかがでしょう？
書込番号：9637498
0点
こんにちわ。
色々書かれてスレ主が混乱してそうなのでこの辺で勝手ながらまとめさせてもらいます。
ｱﾘｵﾝﾀｰﾎﾞ使えさんが仰っておられるのが前方定位（目の前で演奏しているような音場）を第一に考えた案だと思います。私はフロント10cmスピーカー・リア11.5cmスピーカーでは無理があるのでリアスピーカーも大きめな物に変えて前方定位無視でガンガン鳴らしてしまえという案です。どちらを選ぶかはスレ主次第ですので自分にあった方を選べば良いと思います。人の好みはそれぞれなので…
書込番号：9639973
0点
お久しぶりです。やっとウーハー（SWW-5000）変えました。後ろも棚を作って17センチのスピーカをボックスに付けて固定しました。ついでにユニットも古かったので新しくアルパインのiDA-X305に変えました。本当に満足のいくものになりました。本当にありがとうございました。
ボリュウムを抑えても大きくしてもウーハーが負けることもなく気持ちよく聞いています。
バッ直がエブリイは、助手席の下だったので少し苦労しました。が結局穴を開けなければいけなかったですけど。また車で音楽を聴くのが楽しみになりました。
後はフロントのスピーカーを時間があればデットニングにチャレンジしたいと思います。
書込番号：9751308
0点
上手くいったようで何よりです。まぁ４スピーカーシステムは昔の考え方ですが音に包まれる感じが好きな人やリアによく人を載せる人には良いと思います。興味があれば次車を乗り換える時はフロントに１７センチスピーカーを取り付けれる車でフロントのみで音楽を聴いてみてください。４スピーカーからだと音圧・量感等、物足りない感がありますが音質はかなり違います。私自身２年前までは４スピーカーシステムでした。今思えばフロント２wayが恐らくカーオーディオが魔界と言われる入り口なのかもしれません。
次はフロントスピーカーのデッドニングとの事ですが、なかなか技術がありそうな方なのでフロントスピーカーも箱に入れちゃえば?です。無理ならデッドニングついでにﾊﾞｯﾌﾙも作成してみてはどうでしょうか?コアキシャルですとツィーター部が純正のスピーカーグリルと接触する恐れがあるのでﾊﾞｯﾌﾙをかます時は注意してください。
書込番号：9753644
0点
そんなことはありませんよ。
アンプ内蔵型ヘッドユニットでも、接続できます。
ご不安・ご不明な点も多いでしょうから、専門店でご相談されてみてはいかがでしょう？
書込番号：9616874
1点
パワーアンプ無しでもナビやデッキに普通内蔵されているアンプで鳴らすことが可能です。
ただこのクラスのスピーカーを導入予定ならぜひとも外部アンプ導入もお勧めします。
書込番号：9616877
0点
みなさんありがとうございます。
外部アンプは後からでも付きますでしょうか？それとカロッツェリアではどのアンプがオススメでしょうか？
書込番号：9616925
0点
アンプは後からでも導入出来ますよ。
個人的にはカロッツェリアではPRS-A900をオススメします。
素早い立ち上がりによるキレとスピード感、そして静粛感は鳥肌ものですよ。
書込番号：9616949
0点
その場合は線の引き直しや工賃などどういう感じなのでしょうか？すみませんこのクラスのシステムアップは素人なものなので…
書込番号：9617003
0点
こんばんはアヒタロスさん
工賃はお店によって違うので見積もりを出してもらうのが確かですが、
４ｃｈアンプ１枚であれば、配線の引き回しなんかは５万円ぐらいで出来るんじゃないですかね
プラス、アンプをただフロアの上に固定してもらうのとアンプラックで作ってもらうのでは、何万円も違うと思うので取り付け方法も店頭で相談した方が良いですよ。
それ以外に材料費では配線代が安い物から高い物まで色々ですし、取り付け場所、車の形状で必要な長さも変わってきます。
書込番号：9617464
0点
ありがとうございます。アンプから引かないでドアにただつける場合は平均二万前後でできますか？
書込番号：9617828
0点
それは、デッキの内蔵アンプから引くということでしょうか？
それはケーブルの値段にもよりますし、付属のパッシブを使用するのか、デッキのクロスオーバーを使用するのかでも変わって来るので一概には言えません。
僕がV7Aを付属のパッシブ(運転席、助手席下にそれぞれ設置)で鳴らしていたときは、ケーブルの長さは10mくらいは使用したと思います。
書込番号：9618928
0点
ありがとうございます。アンプはコスト的にGM-A3400あたりを使おうと思ってるのですが付ければ違いますか？
書込番号：9621269
0点
こんばんはアヒタロスさんちがうと思いますよ。
先ほど音色は違いますがカロッツェリアの同価格帯スピーカーＴＳ－Ｚ１７１ＰＲＳにＧＭ－Ａ５２００を繋いで
結果良好だったという口コミを拝見しました。
書込番号：9633449
0点
ＴＳ－ＷＸ１１Ａの接続方法を教えて下さい
常時電源（黄色）＋サイバーナビ（ＸＨ－０７７）＋ＤＥＨ－Ｐ７１０＋ＥＴＣ＋ＴＳ－Ｃ０７Ａ＋ＴＳ－ＷＸ１１Ａのスピーカーライン接続？で考えてますが、問題ありますかね？？
バッ直もした方良いと言う人とやらない方良いと人がいるので悩んでます
本当に素人でも解るようにお手数ですが教えて下さい
0点
ネットに大抵の情報はありますよね。それを見て分からないなら、お店に頼んだほうがいいです。
carviewでは調べてみましたか？
書込番号：9610778
0点
＞スピーカーライン接続？で考えてますが、問題ありますかね？？
問題はありませんが、ＤＥＨ－Ｐ７１０であればサブウーファ出力がありますので、ＲＣＡ接続をオススメします。
＞バッ直もした方良いと言う人とやらない方良いと人がいるので悩んでます
サブウーファの常時電源は「やらない方が良い」ということはありません。
バッ直せずにオーディオと同じ電源から取り出した場合、音が鳴らなくなったりヒューズが飛ぶなどの不具合が発生する可能性があります。
書込番号：9610819
3点
HR500さんへ
返信ありがとうございます
はい みんカラは良く見てますが。。。。なので
number0014KOさんへ
返信ありがとうございます
ＲＣＡ接続というのは赤白のケーブルですよね？
ケーブルも家電屋販売してるので大丈夫でしょうか？？
よく凄い高いケーブルもありますが、費用対効果はあるんでしょうか？？
音が鳴らないと言うのは電圧不足から来るものですか？？
それとも迫力がある音が出ないと言う事でしょうか？？
後、上記接続でやはりアンペア不足でしょうか？
重ね重ね、すいませんが教えて下さい
書込番号：9610892
0点
＞音が鳴らないと言うのは電圧不足から来るものですか？？
＞それとも迫力がある音が出ないと言う事でしょうか？？
＞後、上記接続でやはりアンペア不足でしょうか？
電圧不足ではなく電流不足です。
この場合、音が鳴らなくなったり、電源落ちが起こったりします。
＞ケーブルも家電屋販売してるので大丈夫でしょうか？？
大丈夫です。理想は、耐熱・耐油・耐ノイズ性に優れた車載用のケーブルです。
＞よく凄い高いケーブルもありますが、費用対効果はあるんでしょうか？？
あなたの耳次第です。もっとも、このクラスのアクティブウーファでケーブルにこだわる必要はないかと思いますが．．．
書込番号：9610923
3点
number0014KOさんへ
ご丁寧な教え及びご返信ありがとうございます
あと、最後にもうひとつ聞きたいのですがバッ直はエーモンから出ているので対応しようと思いますが、バッ直を施行するとバッテリーに寿命に影響等はに無いのでしょうか？？
搭載予定のクルマは普段余り乗らないため、新車購入して２年目でバッテリー交換しました
書込番号：9611283
0点
＞バッ直を施行するとバッテリーに寿命に影響等はに無いのでしょうか？？
常時電源をバッテリーから直接取り出そうが、オーディオ裏から直接取り出そうが使用する電力量に違いはありません。
書込番号：9611519
3点
number0014KOさんへ
そうだったんですか、勘違いしていました
ではバ直でＤＡＹしてみようと思います
何か気を付ける点が在ればご教授お願いします。
書込番号：9611573
0点
・・・バッ直するときに気お付けることとしては
バッテリー付近に絶対にヒューズを入れてください
そして作業が全部終わってからヒューズを入れてください
コードを車内に入れるところをブチルテープ等で防水処理してください
・・・位ですかね
書込番号：9611959
3点
こんばんわ＾＾。
世の中に何でもかんでもバッ直馬鹿が居ますが＾＾（爆）、
要は電流と電圧が足りれば良いだけなので、
バッテリーから離れれば離れるだけ、
色々な機器に寄り抵抗が増えるだけなので、
（力を吸い取られるって事ですね）
足りてれば何処でも大丈夫ですよー＾＾♪。
この機種ならバッ直迄は必要無いですよー＾＾♪。
もっともＨＵ裏接続は下手すると足りないので、
キーシリンダ前の常時電源の太い線に接続で、
十分ですよ～＾＾♪。
但し・・・
電圧も電流も一番高いのがバッ直なのは、
上記の様に抵抗が低いので間違い有りません＾＾♪。
（電圧・電流・抵抗はΩの法則で全てイコールですからねー）
因みにσ(･_･)はＰ６３０＋ＴＳ－Ｃ０６Ａ＋ＷＸ１１Ａユーザですが、
ＷＸ１１Ａだけはキーシリンダ前に接続してて、
ＨＵも本機もゲインＭＡＸで鳴らしてますが、
十分足りてますよー＾＾♪。
また余談ですが本機のコントローラの設定はゲインＭＡＸ、
ＬＰＦもＭＡＸにして下さいね＾＾。
（無論ＲＣＡ接続だけの話ですが）
ＨＵの方で加減出来ますから～＾＾♪。。。
（これしないと能力を全て発揮出来ません＾＾）
書込番号：9614406
2点
天使な悪魔さんのコメントにちょっと補足しておきます。
キーシリンダ部の配線から取るのは問題無いですが、
配線が太く、 通常DIYユーザーが持ってる工具では、
きちんと接続するのは難しいです。
車両の殆ど全ての電装が、そこを通っていますので、
接続が甘くなったりしますと、 即、車全体の不調や、最悪の場合火災に繋がります。
確実な接続が出来る自信が無ければ、 バッテリーから直接引っ張ってくる方が、
安全かつ確実だと思います。
ちなみに、私の場合は、 オーディオ関係は全て引き直し、元の車の配線は一本も使っておりません。
書込番号：9614907
2点
こんにちわ皆様＾＾。
毎度お世話になっとります＾＾≫karkunさん。
見ててくれるかな～＾＾；。
今後の魔界（笑）の為に便乗で質問なのですが、
（スレ主さんご免なさいね＾＾；）
オーディオのバッ直は常時電源以外にアース・ＡＣＣ・ＩＬＭも、
全て遣ってらっしゃいます＾＾？。。。
書込番号：9616319
2点
>天使な悪魔さん
アースも全て引いてます。 2Gのケーブルで、メインバッテリーから、
トランク内へのサブバッテリーまで、プラスマイナス２本引き、
そこから8Gのプラマイ2本で、デッキ部まで戻してきて、そのまま常時電源へ。
それを分岐させ、リレーを入れてACCへ回してます。
CDチェンジャーもその電源を使用してます。
使ってるのは、リレーを駆動させるACCとアース、イルミとアンテナコントロールの4本だけですね。
イルミだけは、信号入力だけですので、車両のをそのまま使ってます。
取り付けアダプタからは、 スピーカ系や必要無い配線はコネクタ根元から
抜いて、上記の4本だけ残してます。
書込番号：9616449
1点
再度便乗すんません＾＾；≫スレ主さん。
≫karkunさん。
２Ｇですか～凄げぇーですね～＾＾；。
やっぱ＋はターミナルヒューズ無しで－もターミナルなしで、
各ユニット裏から分岐しとるのですかねー＾＾？♪。
色々なサイトで勉強中なのですが、
ＨＵはＩＬＭもバッ直すると低域の安定感の向上が、
有るって話も有るらしいのですよねー＾＾；。。。
（殆どＡＣＣ迄でしたが探した限り、唯一ＩＬＭも遣ってる方が居らしたので）
書込番号：9617356
3点
再度トピずれ失礼です。
>天使な悪魔さん
以前は8Gでしたが、1000Wの正弦波インバータの電源も取りたく、
2Gに引き直しました。
>やっぱ＋はターミナルヒューズ無しで－もターミナルなしで、
>各ユニット裏から分岐しとるのですかねー＾＾？♪。
この辺、仰ってる意味が良く分かりません。
ざっと説明しますと・・・
オルタネータからメインバッテリへは、4Gでプラマイ引いてます。
メインバッテリから、140Aのブレーカを通して、 トランクのヒューズブロックへ。
そこからサブバッテリー(140Aのヒューズ経由)です。
ヒューズブロックは、ミニANLのネジ止めタイプのヒューズを使い、
そこから8Gで各アンプ、 前へ戻ってデッキへ。
デッキ裏で、リングスリーブ圧着で、8Gを14G4本にバラして、
チェンジャーとデッキ、 リレー通してACCです。
ACCにリレー通してるのも深い意味はありません。
オーディオ以外の電装でそこそこ電流が必要なので通してます。
アース側も同様の経路です。
ACCやイルミは、関係無いと思いますね～。
少なくとも、私のデッキの場合、上の2本は、ヒューズ抵抗が入ってる程度ですので、 あくまでもon/offの信号線と認識してます。
電流が流れるタイプのデッキですと、 効果があるのかもしれないですが・・・
書込番号：9617695
1点
どーも済みません＾＾；、
ヒューズブロックとアースブロックの、
間違いでしたm(_ _)mぺこり。
色々すんませんでしたー＾＾♪。。。
書込番号：9618799
2点
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