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TS-WX130DAと比較してどうか？

[sagataku]

題名の通りなのですが、TS-WX130DA使っています。
まだ買って1年半くらいなのですが、まさかの新商品が出て、発売した当初は驚いていました。
今使っている後継機ですが、性能とか上がっているのでしょうか。
見た感じが良く分からなくて質問させて頂きました。

また、もしこれに買い換えした場合は、コントローラーは変えないといけないと思うのですが、その他の配線類は流用出来るものなのでしょうか。

書込番号：25484198

[NSR750R]

モードを替えるスイッチが増えているので、コントローラーは替えないといけませんが、電源、入力はそのままでいけそうです。

書込番号：25484249

[プローヴァ]

＞sagatakuさん
こんにちは。
筐体のデザインが変わっているので型は起こしたようで、マイナーチェンジよりは少し気合が入っている感じですね。ハニカム構造で剛性を上げたとありますが、重さが0.2kg減っているのでどちらか言うとコストダウン優先で筐体を薄くする代わりにハニカムを入れたということかも知れません。

他にはモードが2→3に増えた、出力が160W→170W、などですが、ユニットも筐体内容積も消費電力も一緒の様ですからおそらくアンプも流用、まあ音質は似た様なもので買い替えるような意味は全くないと思います。

低音を増強してグレードアップしたいならより大きいサイズのものに買い替えないと意味がないと思います。
例えばTS-WX400DAやTS-WX300Aなど。まあ場所とりますけど低音出すなら仕方ないです。

書込番号：25486855

[sagataku]

＞プローヴァさん
＞NSR750Rさん

回答頂きありがとうございます。
返信遅れて申し訳ございません。

そこまで大きな進化は無さそうですかね、、、

単純に本体の見た目、リモコンの見た目が旧式よりちょっと洒落た感じかな？と思って気になっていた程度で、低音が足りないとかそういうわけではないです。

今ので低音域は十分だと感じています。

書込番号：25491323

接続について

[ブッチーニ・イタリアーノ]

質問があります

スズキのイグニスを所有しています
今現在、エーモンの取り付けキットS2484を使用してアクセサリー電源にMVH-6600、サブ電源にヤックのUSBポート付きのVP-D12を取り付けています
今回こちらのTS-WX010Aを購入したので、サブ電源の方にY型接続端子で二股にしてVP-D12とこちらを取り付けようと考えているのですが、ヒューズが飛んだりなどの問題はないでしょうか？

よろしくお願い致します

書込番号：25463186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
車は違いますが…
la150sにTS-WX010A＋AVIC-CL911＋ZDR015を全てナビ裏から接続していますがヒューズが飛ぶ事も無く使えています。

イグニスなら大丈夫だと思います？

書込番号：25463258

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞Ｆ　３．５さん
ナビとサブウーハーに、更にドラレコで大丈夫なんですか。
だったら大丈夫かもしれませんね。
やってみます。
ありがとうございます。

書込番号：25463744　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
こんにちは。
VPD12は2.4AのUSBなので、車の12V電源に対しては消費電流1A強と言った所かと思います。
また、本機は仕様によれば4.2Aなので、合計5.2Aになりますね。
ACC電源を取っている場所のヒューズ容量が10A以上であれば問題ないと思います。こういうのは経験や勘で行う事ではありませんので計算で決めてください。

書込番号：25463933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
家の車なので何かあったら文句を言われます。
今時のパイオニアナビ、オーディオはメイン電源はACCの様でサブウーファーやアンプは＋Bなので電源落ちせず使えると思います。

車にもよると思いますが軽四自車でナビ裏にどれだけ繋ぐと電源落ちするのか実験しましたがドラレコ2台、AVIC-CL902、TS-WX70DA、レーダー探知機を接続しましたが普通に使えていました。
現在はアンプを追加する時にRD-221でバッ直線を引きサブウーファーとナビの電源確保しました。（アンプは音が悪くなったので外しました）

今でも良く言う人がいますがバッ直すると低音が増すなんて言いますが今時のナビだと変わりませんでした。（期待していたのですが）

TS-WX010Aは設置場所で低音の鳴り方が幾分違います。
シート下等より推薦場所のフロント足元に取付するのが一番良かったですね。

FセパレートでNW接続して取付てありますが意外にまとまりある音になりました。

書込番号：25463975

[Ｆ ３．５]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
TS-WX010Aの4.2Aは＋BでVP-D12はACC接続で別配線なのに何故にタス必要があるのだろうか？

どちらにしてもそれ位なら電源落ちしないと思います。

書込番号：25464001

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞プローヴァさん
計算の仕方がわからなかったのと、本日取り付けしたかったので質問させていただきました。
無知なもので申し訳ありません。

＞Ｆ　３．５さん
アクセサリー電源と勘違いをしてしまいました。
なんとか取り付けました。
マットに穴あけしたくなかったので、説明書にはダメと書いてありましたがマジックテープで助手席足元に取り付けました。
暗いときは蹴られそうですね。
次回はエーモンのフットライトを取り付けるつもりです。

書込番号：25464465　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
TS-WX010Aの電源系統は1系統だけですし、サブウーファーですので、マニュアルには常時電源へ接続とありますが、常時電源だろうがACCだろが問題なく作動します。

なのでスレ主さんはお手軽にACC電源につなごうとしているのだなと解釈して、電流値に関してアドバイスさしあげたというわけです。ACCにつなぐなら4.2も足して5.2Aが無理なく流せるようなラインから電源を取る必要がありますね。

書込番号：25464660

変な音です…

[くろみけ２２]

パッソモーダ4スピーカ車のスピーカー故障のため、
全てこの製品に交換しました。
純正スピーカ(ドアフルレンジ)は、低域や高域もバランス良くなっていましたが、この製品は何故か低域が全く出ず、薄っぺらいキンキンした音しかなりません。
ヘッドユニットは、ケンウッドMDV-S708Wです。
イコライザーを弄りましたが、低域と中域が出ず高域のキンキンした薄っぺらい音です。
DSPは変な音になるので使用しておりません。
この製品はこんなものなのでしょうか？

書込番号：25448908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞くろみけ２２さん
インナーバッフルは使用していますか？
スピーカーがドアパネルで押さえつけられている感じがしますが．．．気のせいかな。

書込番号：25448920

[くろみけ２２]

＞ジャック・スバロウさん
ありがとうございます。
パネルのリブはスピーカーに干渉しておりませんでした。
バッフルについては、装着不可でした。

書込番号：25448923　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

エッジやダンパーの動きがまだ渋いのかなと、

エイジング不足だと思うので100時間くらい鳴らして様子見してみたらいかがかなと。

書込番号：25448971　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”低域が全く出ず、薄っぺらいキンキンした音しかなりません”

価格相応か、+ − の配線を間違えたか・・・

書込番号：25449065

[Ｆ ３．５]

＞くろみけ２２さん
昔のコアキシャルより中高音よりな音になっていると思います。
Sシリーズだと意外に純正スピーカーの方がマトモな音に聴こえます。

純正のフルレンジから交換すると高音ばかり強調されてスカスカな音になる事が多いです。
デッドニングを施工しても少しマシになったかなぁでした。

ダイハツ車は特に感じるのでナビ等の設定をするのにも初めからサブウーファーアリキです。

エージングも少し変わる位でマンマ同じ感じだと思います。

カーオーディオは取付てみないとわからない事が多いです。

書込番号：25449132

[シノビシャドウ]

HUのスピーカー構成の確認と低域出すミュージックバス？だったかなOFFになってませんか？
このスピーカーでアンプ負けも考えられないので一度確認ですね。

HU違うけど姉のパッソにこのスピーカー取り付けたけどしっかり音出てますよ。

書込番号：25450056

スイフトスポーツ乗りの方

[ucy47]

新型スイフトスポーツが来年でるみたいですが、ハイブリッドになり重いバッテリーを積むなら、現行の１ｔを切る現行のスイフトスポーツを買ったほうが幸せに、なれる気がして今年の11月には買う予定です、とりあえずカロッツェリアのCスピーカーを前後付けますが、やはりサブウーハーを付けないと、音楽的に楽しくないと思いますのでこのモデルを付けたいのですが、シート下に入れられるでしょうか？とりあえずこのモデルは音質もいいと思っていますので、なんとか付けられたらと考えています、スイフトスポーツ乗りの方でこのモデルを付けたよっていう方、いましたらお願いです教えて下さい

書込番号：25427024　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
スイスポには乗ってもいないし取付もした事はありませんが…

検索するとシート下は余裕の様です。

パイオニアの適合表では運転席下でも◯になっています。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/detailspkr/SZ0002050_201709-999999

書込番号：25427405

[ucy47]

Ｆ　３．５さん早速の回答ありがとうございます確かに、スイフトスポーツの運転席側なら取り付けがOKみたいですね、やはりサブウーハーがないと楽しくないですよね、それなりの低音が出ればいいのでこのモデルを、スイフトスポーツを買ったら付けてみますね

書込番号：25427437　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

重いというけれどEVじゃないんで、せいぜい1kWh程度しか積めないからバッテリー重量自体は10kg以下でしょうね。
ハイブリッド化と言ってもISG使ったなんちゃってハイブリッドという話だし現行車重＋40kg前後でしょうね。
ソリオの非HV車とマイルドHV車の車重差も40kgしかないし、1010〜1030kgくらいに収まると思う。
PWR＋0.3、TWR+.1.5程度でスポーツ性能が落ちるとは思えないけど。

・・・と想像して来年まで待つ。

書込番号：25427553

[プローヴァ]

＞ucy47さん
こんにちは
シート下は余裕でしょうが、シート下につけるサブウーファーって思ったほど効かないですよ。薄くて内容積が小さいですからね。

それよりも、ドアの防振密閉化処理のできるカーオーディオショップ等にお願いして、ドアを処理してもらった方が良い結果になります。
ドアの内張りを剥がすとドアの金属板には大きな穴が空いているのを防振シートで塞いで密閉型スピーカーの様にするのです。
シート下サブウーファーを買う程度の費用で密閉化やってくれるショップはあります。

ドアの方が内容積は大きいので、きちんと処理して16-17cmくらいの社外スピーカーをつければ、シート下サブウーファーを超える結構な低音量は出せますよ。

ご検討ください。

書込番号：25427708　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ucy47さん

＞新型スイフトスポーツが来年でるみたいですが

再来年くらいじゃないですかね？来年出るのは普通のスイフトのほうで、スイスポはしばらく併売されるようです。マイナーチェンジはするでしょうけどね。価格はマイナーチェンジで上がるようです。すでに非セーフティパッケージモデルの受注が停止してますので、このまま値上げに行くんじゃないですかね？


とりあえずスイスポのボディは軽量化のためにドアの中身はスカスカみたいです。ノーマルスピーカーでもバンバン音漏れします。
軽自動車並みです。なので、サブウーファーも大事でしょうが、デッドニングも大事だと思いますよ。
特に屋根からの雨音は凄まじいです。スイスポ買って音楽にもこだわるというのなら、プロに任せて車体全体のデッドニングしたがいいですよ。

私はスイスポとエブリイ（いずれも現行）乗ってますが、屋根からの音はスイスポのほうが五月蠅いです。
ちなみにスイスポは現在２．５年ですが、まもなくジムニーシエラに乗り換えます。

あと、ヘッドユニットしだいでも音はかなり変わりますので、スピーカーの前にヘッドユニットにもご予算を。

書込番号：25427808

[Ｆ ３．５]

＞KIMONOSTEREOさん
グラム単位で軽量化出来たのにデッドニングもこれ如何に…
速さを求めるか快適性を求めるか？

どのメーカーも燃費に躍起になって軽量化しているのでドアの中身なんてどれもスカスカですし鉄板も薄くなっています。

サービスホールを埋めるだけのデッドニングだと逆に外に対しての音漏れは増大します。

フルデッドニングしたら折角のスイスポも勿体無い気もします。

確かにスイフトも天井の雨音は五月蝿いですね。
よく乗るハイゼットやプロボックスは天張りに何も入っていないのですが五月蝿く感じます。

車なんて壊れる物、後々を考えるとデッドニングも雨漏りの原因になったりレギュレーターが壊れたりすると最悪です。

前スレから察するとucy47さんはサイバーナビを使う様なのでドアスピーカーの音量を下げる等の対策は出来ると思います。

書込番号：25427955

[KIMONOSTEREO]

＞Ｆ　３．５さん

でも本当に五月蠅いですよ。自分で所有して体感してるからの話です。

デッドニングで増えるくらいの重量はいいんじゃないですかね？せいぜい数ｋｇくらいでしょう。
某チューニングショップみたいにコンクリ充填とかだともっと重いでしょうけどね。

＞前スレから察するとucy47さんはサイバーナビを使う様なのでドアスピーカーの音量を下げる等の対策は出来ると思います。

私もサウンドナビを使ってての話なんですけどね。音漏れ気にしないのであればいいのですが、屋根の音はどうしようもないですね。

次に乗るシエラはルーフキャリアを付けるかもしれないので、そうすれば屋根からの音は多少軽減されるのかな？まぁ、私はあまり気にしない質ですけどね。

書込番号：25427964

[BREWHEART]

雨降るとトタン屋根みたいな音するよね・・・

デッドニグしてもせいぜい15kgくらい？レアルシルト（１ｍｘ１ｍで6kgくらい）
レアルシルト以外は軽いし走行性能がスポイルするほどじゃないと思うが。
タイムアタック命以外の人は街乗りかせいぜい峠だから走行性能より快適性能の方が大事。

書込番号：25428031

[プローヴァ]

＞ucy47さん
>>サービスホールを埋めるだけのデッドニングだと逆に外に対しての音漏れは増大します。

いつものアンチデッドニングな方がいらっしゃってますが、こんなことありませんのでご心配なく。

ツイーターに全帯域信号入れちゃう様な取り付け業者さんにはくれぐれもご注意です。

書込番号：25428037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞KIMONOSTEREOさん
雨音に対しての天井のデッドニングって効果あるでしょうね。

何故にスイフトはあれ程五月蝿いのでしょうね？
天井下ろしって意外に外すパーツが多く面倒です。（工賃が？）

知合いがフィットで鉄板側までデッドニングしていましたがあれ位やれば音漏れはしませんね。

＞BREWHEARTさん
15kgの重さの違いで快適性を取るか走りを取るか使う人の好みでしょうね？

自分が若ければ走りにフルでしょうが今なら快適性を取ります。

何だか軽四にも取付出来なく構造もわからない人が騒いでいますが…
自分は取付業者でアンチデッドニングだと決めつけている大御所がいますが取付業者でもアンチデッドニングでもなく単純にDIY好きなだけです。

書込番号：25428133

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
デッドニング、デッドニングって騒ぐ人が前にもいたけどアナログTV時代の人なのでしょうね！

デジタルTV時代にこんな書込みをしています。
「2x2でも4x4でも、ダイバーシティでは受信に使われているアンテナは常に1本で、そのレベルを表示していますから、その1本と放送局の位置関係次第では、4x4より2x2の方が感度面で不利になることは十分あり得ます。」

相変わらずバッ直を繋ぐと音質が良くなるなんて言う人もいますが本当に今時のデジタルアンプ仕様のナビで接続した事があるのでしょうか？
実際自分は施工した事がありますが音質は変わらずでしたのでパイオニアサービスに聞いた所今時のナビはACCで電源供給しているとの事でした。

自車の軽四にCセパレートSP使っていますがサービスホールを埋めるデッドニングは施工してありますがそれもポン付けして音を聴いてから施工しています。

スズキ車で何が違うのかナビのみ取付で他社より音が良いです。

カーオーディオって取付てみないと分かりません。

書込番号：25428489

[ucy47]

Ｆ　３．５さんプローヴァさん回答ありがとうございます、私はデッドニングはしないですし超低音も求めてはいないです、とりあえず純正より音がよくなればいいですし、前車のゴルフにもアルパインのサブウーハーを、付けてましたよとりあえず、パワードサブウーハーで満足ですねなので、このサブウーハーでも満足すると思います、まあ最後のガソリンモデルのスイフトスポーツを、買って楽しみたいと思います本当は最新のスイフトスポーツが欲しいですが待てないし現行スイフトスポーツで私には満足ですね

書込番号：25428732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
スレ荒らし申し訳ありません。m(_ _)m

TS-WX140DA等の弁当箱タイプはペコペコ音が気になりTS-WH500Aに交換しましたが何だか物足りずTS-WX70DAに交換してしまいました。

家のムーブはバランス取りでTS-WX010Aを取付ましたがこちらの方が気にいる音でした。

書込番号：25429467

[ucy47]

Ｆ　３．５さんこちらのモデルはペコペコ音がするのですか？少し気になりますね、まあペコペコがなってもいいのでスイフトスポーツ買ったら、買って取り付けしようと思います、まあ人それぞれ感じがたが違うから、わたしは気にいってるこのモデルを付けます

書込番号：25432549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ucy47さん
自分が気に入っている物が1番です。

TS-WX140DAは使った事が無いのでペコペコ音はしないかも知れません？

TS-WX400DAは取付た事がありますが意外に好みな音でした。

書込番号：25441535

純正ナビにバイアンプで取付予定

[kh2]

旧型のリーフ（AZE0）に乗ってます。純正ナビ＆純正スピーカーの音がいまいちなので、量販店で試聴した結果このスピーカーに換えたいと思ってます。リアはほとんど人が乗らないので、フロントのみのバイアンプ接続にしてもいいかなと思っています。そこで質問です。
�@純正ナビにこのスピーカーでは宝の持ち腐れでしょうか、Cシリーズのほうがいいでしょうか。
�ATS-V173Sをバイアンプ接続する場合、ナビを外さなくてもフロントスピーカーにつながっている線をウーファー用のクロスオーバーネットワークに、リアスピーカーにつながっている線をトゥイーター用のクロスオーバーネットワークにつなげばよいという理解で合ってますでしょうか。
ちなみに純正ナビを換えることは考えていません。フロントパネルと一体化しているので。よろしくお願いします。

書込番号：25407047

[里いも]

＞kh2さん

こんにちは、こちらは既にご覧になってますか？
https://www.google.com/search?q=ts-v173s+%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3&tbm=isch&chips=q:ts+v173s+%E9%85%8D%E7%B7%9A+%E5%9B%B3,online_chips:%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%96%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF:-CDLZpGzweE%3D,online_chips:%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%97%E6%8E%A5%E7%B6%9A:aMLTN5vIR_M%3D&hl=ja&sa=X&ved=2ahUKEwjklYzc7o2BAxUR1TQHHcfbCQ4Q4lYoBHoECAEQQA&biw=1519&bih=747

書込番号：25407460

[elgado]

自分はこのひとつ前のV172Aを使ってて、友人の車はV173Sをつけていました。
V172Aについてはカーナビ＋外部アンプから次の車に乗せかえるために
アンプを外して、内蔵アンプで鳴らしていて聞き比べもしているので一応その経験から。

�@内蔵アンプでもそれなりになってくれるので、純正ナビでもいける、といいたいところですが
　こればっかりはやってみないと分かりません。日産純正ナビがどこまで鳴らせる能力をもっているか
　分からないからです…。　当然純正スピーカーよりいい音になるのは間違いないのですが
　デモボードで聴いた音を期待している場合は絶対にその音にはなりません。

　Ｃで満足できるかもわからず、結局Ｖつければよかった、Ｖつけても純正ナビだから思ったほどじゃなかった
　とそれぞれバクチとなります。

�A配線的にはそうなります。が、ツイーター側ウーファー側のネットワークを一旦噛ます必要があり
　このネットワークをどこに置くかが問題になります。　ドアの中だと水濡れの可能性もあるので
　助手席の足元や、それぞれの席のシート下など設置が多いですね。

　純正ケーブルだとどっかで切ったり延長したりして、ネットワークまでもっていって、
　そこからまたSPケーブルでドアやピラー付近までもっていく必要があります。

　それを考えるとカーナビ外して引いたほうが楽な可能性もありますね。

　参考になれば。

書込番号：25407528

[kh2]

＞里いもさん

こんにちわ。パイオニアHPの取扱説明書のことでしょうか。それでしたら穴が開くほど見ています。あとみんからの主だった記事も。ただスピーカーの交換は初めてなもので一抹の不安がありお聞きした次第です。

書込番号：25407833

[kh2]

＞elgadoさん

�@実体験に基づくアドバイスありがとうございます。やはりデモボードの音のようにはなかなかならないですか。
でもそんなに大した価格差でもないのでTS-V173Sに賭けてみようかなと思います。

�A悩んでいても埒があかないので、一度取り外して配線見ながら考えたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：25407855

[ラpinw]

＞kh2さん

私は最近たて続けにTS-V173Sを所有車2台に取り付けました。

１台は、スズキディーラーOPのパナソニックナビ、もう１台はカロッツェリアの楽ナビです。どちらも最近の機種でフロント50W、リア50W出力です。量販店にてスピーカーのみ購入、バイアンプ接続で取り付けてもらいました。

音に満足か？と聞かれたら、こんなもんかな？って感じです。結論から申しますと上手く言えませんが、自分で満足できるかできないか？だと思います。
いつも聞く音楽ソースにもよると思いますが、私が購入する際、自分としてはALPINEのX-171Sで十分かなと思いましたが、もし自分の車に取り付けて音に満足できなかったら自分が後悔する性格と思ったので、価格差もあまりなかったのでTS-V173Sにしました。

本当に色々な機種を色々な店頭で聞き比べました。
試聴する中で私は低音よりも高音が好きなタイプなのだなと感じました。なので低音を大迫力で聞きたいのならサブウーファーの追加が必要かと思いますね。
試聴の際は集中して細かく聞き比べましたが、車の運転中は音楽を聞き流すので、機種の差は言われる程の差は感じないだろうなと思ったのが実感でしたね。

接続ですが、ご認識の通りだと思います。ただCシリーズだと、うろ覚えですが確か１つのクロスオーバーネットワークから高音と低音の2つのスピーカーに分かれていると思うので、バイアンプ接続は難しいと記憶しています。その場合は確認された方がよろしいかと思いますよ。

書込番号：25407871　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞kh2さん
＞�ATS-V173Sをバイアンプ接続する場合、ナビを＞外さなくてもフロントスピーカーにつながってい＞る線をウーファー用のクロスオーバーネットワー＞クに、リアスピーカーにつながっている線をトゥ＞イーター用のクロスオーバーネットワークにつな＞げばよいという理解で合ってますでしょうか。


バイアンプ駆動という物の認識が間違っていますよ。
バイアンプは対応したアンプでフロントのスピーカー信号をトゥイーター用とそれ以外の音域用の信号にしてフロントスピーカーを鳴らすものですのです。
フロントスピーカーをリアのスピーカー信号を使ってらしたらおかしな音響になりますよ。
そんな事するなら偽バイアンプはしないほうがまともな音でなりますね

書込番号：25408129　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kh2さん
自分もelgadoさんと同意見ですがTS-V173Sが純正ナビでそれなりに鳴るか？でやってみないとわかりません。（鳴らない事は無いですが）

TS-V173Sをサイバーナビ単体で鳴らしてもそれなりな音質には鳴りましたが…

バイアンプ接続はkh2さんの考えであっていますがナビを外さず何処からリアスピーカー線を拾うのでしょうか？

配線取回し等も考えるとナビから接続した方が良いと思います。
社外ナビでも純正ナビでもバイアンプ接続する時はナビ裏で配線加工して取付しいます。
トヨタDOPナビでは逆配線キットがあるので悩まなくても接続出来ますがリーフの様なMOPナビだと車上で車輌側配線加工も面倒です。

リーフは別アンプで鳴らしていない4か6スピーカーなのでしょうか？
調べてみましたがスピーカー線は40Pコネクターから配線が出ている様ですがTVキットでも取付てあれば配線加工が簡単です。
取付時車輌側配線加工は面倒です。

リーフのナビ外しはそれ程難しく無いと思いますよ。
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/ntv356_ins.pdf

実際バイアンプ接続の様な特殊な接続はインストーラーのスキルによります。

因みにCセパレートスピーカーで楽ナビでバイアンプ接続した事があります。
パッシブネットワークが1つしかないのでリアスピーカー線にパッシブネットワークを接続しツィーター側に、フロントスピーカー線をドアスピーカーにナビからそのまま接続しました。

色々取付しているとホームオーディオとカーオーディオは別物と考えて施工する方が音を作れると思います。

意外に純正ナビでTS-V173Sをバイアンプ接続すると好みな音質になるかも知れません？

書込番号：25408382

[プローヴァ]

＞kh2さん
こんにちは。

フロント2chでツイーターを駆動、リア2chでウーファーを駆動ということでバイアンプとおっしゃっていると思いますが、まあやっても害はないですが思ったほど効果はないかも知れません。

バイアンプのメリットはローパス、ハイパスなどの帯域分割を小信号レベル（プリアンプ）で行っておいて、スピーカーのパッシブネットワークを除去できるメリットがあるのですが、こういうことは純正ヘッドユニットではできませんよね。だからスピーカーのパッシブネットワークは残しての配線となります。

でも、バイアンプでアンプが2基になってウーファーからの逆起電力がツイーター領域に影響を出さない、駆動力が増える、程度のメリットはありますので、音の変化はないとは言えません。
まあやってみる感じですかね。

Sで宝の持ち腐れはないと思います。SもCも能率は同等なので、Sが鳴らしにくい（駆動力の高いアンプを必要とするという意味）スピーカーということはありません。
ただ純正のヘッドユニットのアンプですと、このスピーカーのポテンシャルを十分に発揮できず、本来の音は聞けないかもしれません。かけたお金に対してややもったいないという見方はあるかも知れません。

ユニットを変えただけでも音は変わりますが、カーオーディオシステムとして今後本質的に音質を上げていくには、おおむね下記のステップになります。純正ヘッドユニットそのまま前提です。

1. ドアの密閉化、防振処理
　見た目には変化ないですが音質的には大きく変わります。スピーカーは箱の中に入って密閉されてはじめて本来の音が鳴りますが、ドアは穴だらけなので、それを必要に応じて埋めることでドアをエンクロージュア化します。
またスピーカー周りもバッフルボードなどでがっつり低音が出てもビビらないよう防振を行います。

2. DSPアンプなど外部アンプ付加
　これも見た目に変化はありません。純正ヘッドユニットのスピーカー出力からH/Lコンバーターを通してDSPアンプにつなぎ、これでスピーカーを駆動します。DSPでタイムアライメントが取れるのと、アンプの駆動力が格段にアップするので、スピーカーが本来の音でがっつり鳴るようになります。

このような発展に可能性があるなら最初からSを選んでもメリットがあるかも。でもそのようなことはハナからやる気がないなら、Cシリーズで十分かも知れません。

書込番号：25408503

[Ｆ ３．５]

＞イナーシャモーメントさん
バイアンプの言い回しがホームとカーオーディオだと違うからNGになるのでしょうね。

カーオーディオだと大体のメインユニットがマルチアンプ仕様じゃ無いのでカーオーディオで言うバイアンプはkh2さんの施工方法が正解になってしまいます。

実際施工してみると大体のカーオーディオは利便性の為にフロント、リア用と接続例があるだけで前後の音は同じ物が出ています。

純正カーオーディオでもバイアンプ化すると化ける事があります。

elgadoさんが言う様にやってみないとわからない事が多いです。

書込番号：25411005

[kh2]

返信遅くなってすみません。今日ナビを外して配線を見てみましたが、この細かい配線を切ったハッタするのは自分には無理だと思いました。取付はプロに任せて、その代わり機器をもう少しリーズナブルなもの（CシリーズかKENWOODのKFC-XS174Sで迷ってます）にしようと思います。アドバイスいただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：25417701

[Naoki_520]

もうこちら終わりになったかもしれませんが、参考になればと思いまして。
ヘッドはサイバーナビ、マルチの接続でCスピーカーからVに変更しました。ちなみにサブウーファーも付けています。
後ろに人はほとんど乗せないのと、後ろのスピーカーはCのコアキシャルに交換してありますが、ほとんど鳴らしてないので、バイアンプにしようかと思っていますが、取り付けやセッティングなど全て自分1人でやっているもので、バイアンプにするとバランス、セッティングがかなりシビアで難しいと聞き、まだ手付かずです。

スピーカーの性能ですが、はっきり言って自分にはかなり違うと感じました。それほど大きな音で音楽は聞いておらず、主にポップス、ロックなどですが、音の奥行きと言いますか深み、厚みという表現が正しいか分かりませんが、表面で鳴っているか？深いとこで余韻も残るような音か？くらいに感じまして、交換した効果はありました。

ヘッドが純正とのことで、どこまで調整が細かく出来るか？にもよるかと思いますが、もし不満なときにヘッド交換も視野に入れてらっしゃるのであれば、Vを選んだ方が後悔がないと思います。
ちなみにメルカリなどですと未使用品が安く手に入りますし、自分は未使用品を35000円で購入、取り付けも自分でなので工賃なしです。

ナビやスピーカーの取り付け、配線が多いだけで一つ一つやっていけば、全く難しくないですよ！
分からなければ、ディーラーで配線図をもらえますし、メーカーによってはその場で手伝ってくれたり、教えてくれますよ。

書込番号：25452178　スマートフォンサイトからの書き込み

[kh2]

＞Naoki_520さん
ありがとうございます。やっぱりVシリーズは違いますか。でももう近所のジェームスでケンウッドの新製品KFC-RS175Sを注文して納品待ちです。それで満足できることを祈ってます。

書込番号：25453770　スマートフォンサイトからの書き込み

TS-HX900PRSとZ1000RSのミッドは…

[piare]

自車は純正ナビで交換のできない物です。
オーディオ調整は、BASS、MIDDLE、TREBLE、前後左右だけ。
イコライザー機能など何も無し。

いま、ダッシュボード上にはHX900PRSを設置。パッシブネットワークを使用。
経緯は目をつぶっていただいて、ドアにはZ1000RSのミッドを着けていて、
自作ネットワーク650Hz付近、-18dB/octで切っています。

が、結論にいくと厚みがありすぎ?!(汗) これ能率の違いが大きいのでバランス
よく鳴らすにはDSP?などを入れなければ難しいのでしょうね?当たり前?('◇')ゞ
しかし、予算的にきびしく。。

いっそTS-Z900PRSに交換するのが一番?手っ取り早いのかな、と考えるのですが
そうなんでしょう??(;'∀')ね?どう思われます?

ありそうで無い?分かり切った質問かな(?)訊ける方が近くにいないので、一言でも
背中を押していただけるとありがたいです。

クチコミは詳しい方ばかりに思いますが、どうぞ短文簡単で良いですのでアドバイス
をよろしくお願いいたします。

書込番号：25309930

[☆ポコ☆]

＞piareさん

スピーカーに全振りした結果ですね。
鳴らすデッキが純正ナビでイコライザーも無し・・・まさに宝の持ち腐れ

自作ネットワークを使っておられるくらいなのでスピーカー線は全部引き直しておられるでしょうが、アンプも無しで鳴らしきれないでしょう。。。何で予算をそういう使い方にしたのか分かりません。

予算無いならZ1000RSのスピーカーランク落としてDSPやら他にトータルで仕上げる方が良いに決まってますよ〜

書込番号：25309948

[プローヴァ]

＞piareさん
こんにちは。
Z1000RSは能率89dB、HX900PRSは能率84dBなので、Z1000RSの17cmウーファーの方が5dB大きく聞こえる理屈になりますので、せっかくのHX900RSの中高域もマスキングされますね。
Z900PRSは84dBなのでHX900PRSとは確かに能率はマッチしますね。

ただご自身でネットワークを設計できるのでしたら、スピーカー買い替えなくても、Z1000RSの入力を5dB落としてやれば済む話です。事前にアッテネーションの最適値を探りたければ、下記の様な4Ω用アッテネーターを左右計2個使っていい感じに落としておいてから抵抗値を測って抵抗器で置き換える手もあります。そのままアッテネーターかましたまま使ってもいいですが、長期使用でガリが出やすい部品なので。

https://shop.koizumi-musen.com/?pid=171088824

書込番号：25310223

[piare]

ご回答いただきありがとうございました。

結構お安い中古でも大丈夫なものです〜(#^^#)
Z1000RS+S1000RS、3wayで自作ネットワークでほどほど満足できてましたが、
(落ち着くまで半年かかりました)狭い空間、点音源は最重要、変更しました。
アルミの音はまだ気になりますが(;'∀')。 センターはS1000RS残し。

元々ホーム自作スピーカーが長く、バケツ一杯コイル、コンデンサー、固定抵抗有り。
ウーファに抵抗器を入れるのは、抵抗があります(^_-)-☆(ダンピング的に)。
配線コードはそれほどまでかわらないと思うのが持論です、DSPを追加するまでなら
交換しなければ、でしょうけど。。

パワーアンプは純正のがトランクについています(頼りないサブウーファ=リアトレイ)
記載せずすみません。

私の場合、答えが出てるのに悩み相談みたいでした、失礼いたしました。
お時間作っていただきありがとうございました〜(@^^)/~~~

書込番号：25310783

[elgado]

自分、Z900PRSを使ってますが、ナビの内蔵アンプでは鳴らしきるのはかなり難しいと思いましたね。

Z1000RSのウーファーとどっちがいい？ってなったら聞き比べたことがないので分からないですが、
値段やグレード的にはZ1000RSのほうがいいですよね。

自作ネットワークができるんだったら、バイアンプにして、フロントはハイパスネットワークでHX900PRS
リアはローパスのZ1000RSで、バランスを前後に振ることで調整できませんか？


Z900PRSのウーファー買いなおすのとDSPとどっちがいいかといったら、DSPなんでしょうがね。

書込番号：25310802

[☆ポコ☆]

＞piareさん
そうなんですね〜音の好みは人それぞれですしね。

私も昔ハマってやっていた事がありますが当時はmorel supremo 602を組んでいました。
アンプを載せてベルデンのケーブルを自作して引いていたのが懐かしいです。長さによっても音が微妙に変わるので試行錯誤の繰り返し。
今思えばよくあんな面倒な事やっていたと思います。

ホームオーディオなら配線コードでそこまで変わらないのかも知れないですが、車両の既設配線から引き直すだけでも結構変わると自分は思いますよ。ハイエンドスピーカーなら尚更要求電力は多くなりますし、音量を上げなければと言うのでは無く余裕のある物は全てにおいてプラスになると思います。

身近なところではスマホのBluetoothにて車内音楽を聞くのにも、スマホ側で音量をMAXにしてナビ側で音を絞る方が音質は上がるのと同じですね

それとアンプはカロッツェリアならPRS-A900で間違いないと思います。
音が激変しますし昔から定評があります。
TS-Z900PRSに変更し浮いたお金でアンプとDSP、ケーブル変えるだけで相当良くなると思うんだけどな〜
デットニングの方が車種によっては効果薄いですね
問題はDSP入れるまで行くならプロショップ行きになります；；

それでは失礼致しました。

書込番号：25311043

[プローヴァ]

＞piareさん

>>ウーファに抵抗器を入れるのは、抵抗があります(^_-)-☆(ダンピング的に)。

それはとてもよくわかりますよ。

だからこそ、ユニットの能率はちゃんと事前にチェックすべきで、高域用ユニットより能率の高いウーファーを選んでは本来ダメなわけですが、基本のキを忘れていた、といったところでしょうかね。

ちなみに、オーディオ用のクラッド抵抗等使えば結構いい感じに鳴りますけどね。
おそらくアッテネーター嫌いの故長岡先生あたりに影響を受けている（私も）と推察しますが、今の状態は冷静に考えてアッテネーターを拒否しているようなレベルじゃないかと。試しにやってみてもいいかと。

Z900PRSへの変更はお勧めしません。能率が一緒だからといって車へのインストール状況でどっちが勝って聞こえるかはやってみないとわかりませんからね。それでもうちょっとウーファー落としたいとかなったら目も当てられません。

純正のオーディオを変更できないなら、私なら、純正ヘッドユニットからH/Lコンバーターでライン出力を得て、DSPアンプでZ1000RSとHX900PRSを別々に駆動します。チャンネルディバイディングもラインレベルでやった方が音質的に良好ですね。純正オーディオのアンプで鳴らすより外部アンプ利用した方が音質はよくなります。H/Lコンバーターも安物のトランスタイプではなくアクティブタイプを使えば音もわるくはないですよ。

社外品のヘッドユニットを使わない時点で最善策とは言えませんが、次善の策としてはよいと思います。

書込番号：25311608

[肉たらしい]

とてもいいスピーカーなのに純正ナビで台無しにされてる、もったいなさすぎます。

ホームオーディオの経験が長いようですが、カーオーディオは全くと言っていい程別モノです。
たぶん戦い方をかなり間違えている気がします。

HX900PRSのドアスピーカーはV173Sがかなり相性がいいです。細部の違いはあれど、見た目はZ900PRSと一緒。
ウチのクルマはこの組み合わせです。

>自車は純正ナビで交換のできない物です。
車種は違えどウチも"交換できない"タイプでしたが、変えましたよ。2年以上迷走しましたが。

書込番号：25387959

[わんたこす]

ヘリックス辺りのDSP入れりゃそれで済むやん、という話。
変なこだわりで変な配線･接続･設定なんかやらんと、たかだか30万のDSP代金をケチらず出せば全部解決です…

書込番号：25572608　スマートフォンサイトからの書き込み