このページのスレッド一覧（全1060スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 セット数が知りたいです |
2 | 4 | 2013年6月19日 07:44 |
| バッ直の仕方 |
8 | 4 | 2013年5月29日 07:38 |
| 地獄の底から這い上がるような重低音 |
5 | 6 | 2013年5月20日 21:32 |
高音でボーカルの声が鮮明に聞こえるようにしたい |
14 | 24 | 2013年5月20日 17:14 |
| 低グレードナビの音質向上に役立つか |
8 | 8 | 2013年5月16日 09:05 |
| 出力音圧レベルが低すぎませんか？ |
6 | 2 | 2013年5月15日 21:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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私の乗っている軽四（ライフ、JB1）のリアスピーカーがやたら音割れするようになったので買い替えを検討しています。
パイオニアが好きなのでカロッツェリアにしようと思っています。
TS-C1020A や TS-C1010AⅡ あと TS-F1020 とか TS-F1020S を候補に考えています。
価格.comやアマゾン、パイオニアのHPを見るとそれぞれのサイトでセット数表記が違います。
普通ならメーカーサイトを信用すればいいのでしょうが、例えば『C』シリーズなら４個組になってるんですけど、パッケージには２個しか写ってないので不安になってます。
どこかのサイトで『F』シリーズが４個組になってるのも見ました（さすがにこれは間違った表記だと思っていますが）
まさかスピーカー２個＋トゥイーター２個で４個組とは表記しないとは思うのですが。。。
わかる方がおられましたらご教示ください。
0点
＞まさかスピーカー２個＋トゥイーター２個で４個組とは表記しないとは思うのですが。。。
その表記で合ってると思いますよ・・・と、私は認識しています。
TS-F1020は「2ウェイスピーカー」で、その他は「セパレート」。
2ウェイは、ウーファーとツィーター一体型で、セパレートは別々になっている。
個数で言えば、2ウェイは2個で、セパレートは4個になると思いますよ。
＞どこかのサイトで『F』シリーズが４個組になってるのも見ました
Fシリーズでも、セパレートであれば、4個組になると思います。
書込番号：16267094
1点
ai3riさんレスありがとうございます。
……結構驚いています。完全に予想外のことでした。
おそらく自分ひとりで悩んでたら、永遠に答えは出なかったと思います。
ありがとうございました。
しかし弱りました。
『C』シリーズのどちらかに決まりかかってた（４個組なら確定だった）のが振り出しに戻りました。
フロントに『C』、リアに『F』とかにしようかなw
書込番号：16267206
0点
＞しかし弱りました。
＞決まりかかってた（４個組なら確定だった）
Ｆシリーズは２種類あります
コアキシャル＞ウーハ－とツイーターが一体化したＳＰ
セパレート＞ウーハ－とツイーターが分かれている
どちらも２ウｴイＳＰです。
Ｃシリーズは２ウｴイセパレートＳＰ
Ｊシリーズ ２ウｴイコアキシャルＳＰ
などとありますから分離したＳＰが希望ならＣ、Ｆのセパレートタイプ
とか選べると思いますけど.......
Ｖシリーズも２ウｴイセパレートですね。
書込番号：16267751
1点
ぱそこんしょしんしゃさん、おはようございます。
スピーカータイプは拘ってません。
リア用はコアキシャルの予定ですがw
Ｊシリーズは新しい製品が出ていないようなのでスルーしてました。
Ｖシリーズにするには予算が足りないです。
一応、フロントをTS-C1010AⅡ
リアにTS-F1020
ウーファーをTS-WX110A
みたいな構成で考えています。
デッキは、カロのFH-780DVDを先日取り付けました。
書込番号：16270434
0点
コンポはＤＥＨ－９７０を使用しています。
ＴＳ－ＷＸ１１０ＡかクラリオンのＳＲＶ２５０を購入予定です。
バッテリーから直接電源取る予定です。
エーモン社の【２０４９】リレー付電源ケーブルを使用する予定です。
電源を確保するのに上記のケーブルで大丈夫でしょうか？
また既にコンポは車と繋がっているので、リレーの付いていない方のケーブルのみを使用し、ウーハーのギボシ端子（オス／メス）と直接接続してもよいのでしょうか？
また、配線（端子）など加工が必要でしょうか？
よろしくお願いします。
1点
絵付きで詳しく書いてあるのでリンク先が参考になると思います^^
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1184525666
書込番号：16183684
2点
TS-WX110Aの最大消費電流は7Aです。
これに対してエーモンの【2049】リレー付電源ケーブルは最高30Aまで対応可能です。
従いまして、TS-WX110Aの電源確保にはエーモンの【2049】リレー付電源ケーブルで問題ありません。
書込番号：16184153
1点
＞バッテリーから直接電源取る予定です。
・・・施行するクルマの情報が無いので、念のため一応書きます。
最近のクルマ(特にエコカー）は、バッテリーへの「充電制御」を行っている車種が多いので、この場合「プラス制御車」は、一応「センサー以降」から電源を取った方が良いと思います。ご自分で分からない場合などは、メーカーやディーラーで確認してください（同一車種でも、エンジンやグレード毎に違いますので、この方が安心です・・・）
＞また既にコンポは車と繋がっているので、リレーの付いていない方のケーブルのみを使用し、ウーハーのギボシ端子（オス／メス）と直接接続してもよいのでしょうか？
せっかくなので、970は車両配線（バッテリー、ACCの2本）から外して、エーモン2049側で電源供給された方が良いと思います（電源の安定供給が可能な点、リレーを介する事で、電源のクリーン化が可能な為）
お書きの内容のままなら(接続上の）ギボシ加工は、必要ないと思います。
書込番号：16184359
4点
みなさん早速の返信ありがとうございます。
車種はトヨタ ポルテ(ＤＢＡ－ＮＣＰ１４５)です。
バッテリーのマイナスを外して作業しても大丈夫でしょうか？
また、リレーも使用できるのでしょうか？
というのは、エーモンのホームページを拝見すると、
ケーブルＡＶ３．０ｓｑ・ＡＶ０．５ｓｑとなっています。
バッテリーに黄色のケーブルを接続しその後リレー付きケーブルを黄色線に接続後、リレー線の黄色線（メイン電源）にＴＳ－ＷＸ１１０Ａの線を接続した場合、ＡＶ０．５ｓｑケーブル（黄色線）への電圧などの負担は大丈夫なのでしょうか？
またリレー付きの線を使用する場合、赤線（アクセサリー電源）×2本（サブ線以外）と黒線（アース）は必ず接続しないと、黄色線（メイン電源）は使用できないのでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：16189934
0点
タイトルの通りなんですが、地獄の底から這い上がるような迫力あるボックス型ウーファーが欲しいのですが、口径はやはり４５ｃｍになるのでしょうか？
４５ｃｍのボックス型ウーファーを軽々鳴らすには大体何ワット程度の外部アンプが必要になってくるんでしょうか？
ちなみにこちらはピュアオーディオ路線ではありません。
フロントにギリギリ被らないくらいの勢いでウーファーを鳴らしたいのですが、オススメはありますか？
0点
＞地獄の底から這い上がるような迫力あるボックス型ウーファーが欲しいのですが、口径はやはり４５ｃｍになるのでしょうか？
・・・45cmじゃ、スピード遅くて鈍重な低域で「地獄」らしい・・・？普通に、30cm×2発じゃダメなんでしょうか？（振動版面積比じゃ、ほぼ互角、振幅幅の点も、30cmの方が有利でしょうし・・・？）
ごく普通の、Dクラスアンプで有れば国産で十分だし、出力ワット数も関係ないし・・・（まさか本当に、カタログ値通り出力有ると思ってませんか・・・？）
ただ、フロントと「被らない」様な、SWの周波数帯が「地獄」からくる様な音か？と聞かれれば・・・？？？ですが・・・
書込番号：16148952
3点
地獄の底から這い上がってくるような、空襲の爆撃音のような超重低音と言えば４５ｃｍかと思ったのですが、何か違うんでしょうか？
レスポンスは別に鈍亀でも大丈夫なんですが、とにかく下の下の方まで鳴らしたいのですが、やはり３０ｃｍのほうが響きやすいのでしょうか？
フロントに被らないというのは、音量のことですね。
ウーファーの出力がデカ過ぎてフロントを潰れないようにしたいのです。
とにかく、「ズコーン！」といった迫力が欲しいのですが・・
書込番号：16151846
0点
＞フロントに被らないというのは、音量のことですね。
ウーファーの出力がデカ過ぎてフロントを潰れないようにしたいのです。
とにかく、「ズコーン！」といった迫力が欲しいのですが・・
・・・フロントからどの程度の低域再生させるのか分かりませんが、この文章通りにしたいのなら、かなり矛盾している状況（フロントに被らない程度の「SWのゲイン」でズコーン！といった迫力を出す）なので、かなり難しいと思います。
DIYで行う予定ですか・・・？
書込番号：16153028
1点
要はフロントスピーカーのゲインがサブウーファーよりも大きく設定すれば良いだけでは？
そんな難しいことだとは思わないんですけど、何か違うんでしょうか？
ズコーンと響く重低音に負けないくらいの音量になっていれば問題無いのでは無いでしょうか？
書込番号：16153080
0点
＞要はフロントスピーカーのゲインがサブウーファーよりも大きく設定すれば良いだけでは？
そんな難しいことだとは思わないんですけど、何か違うんでしょうか？
・・・要は、そう思われているのなら、実際にそう調整されれば良いのでは・・・？お書きになっていることは簡単で難しい事では有りません。
ただ、「フロントに被らない」状況で「地獄の底から這いあがる重低音」が（書いてある通りなら）ワタシには「出せない」だけなので、そう書いたまでです。他意はないですが・・・
書込番号：16155958
1点
現在フィットにケンウッド MDV-323 純正スピーカーで聞いてるんですが、ボーカルの声高音をはっきりくっきりうきだたせるような感じにしたいのですが、フロントだけでデットニングして、２ウェイスピーカーTS-F1720でも大丈夫でしょうか、低音より中高音がすきです。 MDV-323はAV機能が少ないです。どのようにしたらよろしいかおしえてください。
0点
ボーカルの声高音をはっきりくっきりうきだたせるような感じにしたいならコアキシャルスピーカーのTS-F1720よりもセパレートスピーカーのTS-F1720Sの方が良いかも知れません
TS-F1720でも純正スピーカーよりは良い音を出してくれるとは思います
323には音質設定項目が少ない為（低音・高音・バランス のみ）ある程度どうにもなりません。
書込番号：16097870
1点
それは前方定位の話でしょうか？
だとすると、オーディオ、スピーカー交換で初めて得られるセッティングだと思います。
音質の問題であればセパレートタイプでないと厳しいと思います。
中高音に艶があるように感じるのはPHASS、FOCAL、audison、MB QUART、カロツの上位機種
辺りかなと私は思います、４万以上出さないと実際は厳しいですね。
純正に比べてクリア感と低音メリハリは２～３万の国内メーカーで十分体感できます。
またイコライザーで音域のメリハリを変えれば求める答えに近づけると思いますよ。
高性能なオーディオだとイコライザーの設定できる音域も細かくなりますｂ
書込番号：16097935
0点
ご意見ありがとうございます、 イコライザーで微調整できる機種にする、スピーカーはセパレートタイプにすれば
ある程度のメリハリのある中高音ができるということでしょうか？
実際はリア、フロントデットニングしてTS-1720とTS-T410で考えてました。デットニングの効果は現れますか？
書込番号：16097982
0点
メリハリの問題ならそうなりますね。
リアはもし付けるなら適当で良いですよTS-1720程度で十分。
フロントに金かけましょう。
お勧めはカロでしたら
TS-Z132PRS、172PRS辺り。高いと感じられるなら、せめてTS-V171AかTS-Cかなと思います。
で、浮き出るようにと言われた、目の前で歌っているようにセッティングする方法を前方定位と言います。
音がスピーカーから発していないと錯覚させる必要があります。
RS-A2XIIという機種のタイムアライメントなどが機能の例ですので、それなりのスピーカーとオーディオでないとなかなか難しい設定方法であると思います。機能が付いてるオーディオ自体は探せば見つかります。
ちゃんとしたデッドニングをすれば低音のメリハリは増しますよ。
ただ、車によりサービスホールの形や位置が違うので実はマニュアル通りにやれば必ず良くなる訳ではないです。
ただただ品物を売っているお店ではほぼ教えてくれませんが。
スピーカー交換してみて、ビビリを抑える施工の方がまずは効果あると思います。
書込番号：16098153
2点
メインユニット選びからですね、どれがいいのかわかんなくて。専門的な言葉で難しいです、奥が深そうで。
ありがとうございます。
書込番号：16098290
2点
説明がわかりにくかったかもしれないです；
そもそも、ナビで良い音って難しいところです；
とりあず、リアには一万もしないのを入れといたほうが無難です。
フロントに高いの入れればOK。
交換後、それでも前方定位セッティングしたくなったら、ナビ買い替えも視野に入れられたらどうですか？
書込番号：16098354
1点
ナビ買い替え考えてみます、どれがいいのか今HPで見ております、どれがいいとが 教えてください。
書込番号：16098372
0点
カロナビで音優先なら
・AVH-P900DVA + AVIC-H9900
・AVX-P90DV + AVIC-H9900 + DEH-P940
ってのが前モデルにありました。
連休明けに、このように音質の良いオーディオと一緒につけられるモデルが発表されるかもしれません。
もう少し待ってからが良いと思いますよ。
基本的に前面にディスプレイのあるモデルは音に限界があるので1DIN、1DINに分かれていたほうがいいです。
DINとは納まるサイズで、MDV-323は2DINです。あれの半分が1DINになります。
スピーカーを先の方が良いですよｂ
鶏が先か卵が先かって事になってしまうんですけどね…
書込番号：16098494
1点
変わりますよ。
ただし、中途半端なグレードはあまりおすすめできない感じですね。
書込番号：16099011
0点
アドバイスしていただきありがとうございます、手間もそうですが特にお金の問題が
かなり大きく、自分で出せる範囲でやらせていただくことにしました、色々教えていただきましてありがとうございます
スピーカーはセパレート TS-Cにします。
書込番号：16099033
0点
お財布の件はお察しします；
Cシリーズは良いと思いますよｂ
何よりナチュラルな音を目指しているようで、聴き疲れしにくい感じですよｂ
参考になれば幸いです。
書込番号：16099054
0点
as1985 さんいろいろ教えていただきありがとうございました、 自分の財布の限界を超える予想を超える自体のようなので、自分でできる範囲でできるところまでという判断に達しました、またなにかありましたらサポートしてください。
書込番号：16102144
0点
一番良い選択は、今買える金額で一番いいスピーカーだけをフロントに持っていくってこと。
デッドニング代+Fスピーカー+Rスピーカーではなく、Fスピーカーのみで。
Rのスピーカーってのは鳴らさない方が音は自然に包まれますし、前方で定位します。
定位とは、かんたんいいうと前にボーカルがいて、ってことですね。
後ろからも鳴ると、ボーカル像が引っ張られてよくわからなくなります。
雰囲気だけで、前5、後ろ1ぐらいで構いません。
ですから、後ろってのは関係ないんですよ。
で、デッドニングも、音量をあげてビビりだしたり、もっとスピーカーの実力を増したい。と思えばすればいいことです。
安いスピーカーつけてたら、実力はさほどあがりませんよ。
安いスピーカーとデッドニングの実力よりは、スピーカーの実力を上げる方がいい。
特にツイーターの実力も、低域の実力も違います。
たしかに、パワーアンプを入れていて、デッドニングをしないと、周りの鉄板や、スピーカーのストロークに耐えられないような高級スピーカーもありますが、5万以下なら大丈夫。
ぜひありったけをフロントにつぎ込んでください。
書込番号：16105759
2点
マサ15F さんアドバイスありがとうございます、リアを鳴らさないでフロント重視セパレーターのスピーカーで
財布の許す限りですね、どのスピーカがいいとかありますか？メインユニットはそのままでいいのでしょうか？
実は、FRにTS-F1720 ツィーターTS-T410取り付けしましたが、フロントドアにつけた２ウエイスピーカーの高音が
ダッシュボードに付けたツィーターより強く主張してしまいました。 純正よりはぜんぜん良くなりました。
あまり音量を上げないでもクリアなボーカルの声が前に出せればいいのですが、上手く説明できなくてすいません。
次はセパレーターのスピーカーで試してみたいと思ってます。
書込番号：16106232
1点
今、ツイーターが２個ついてるのと同じ状態です。
TS-F1720のツイーターちゃんと殺してますか？
キンキンしているのはそのせいではないですか？
書込番号：16106553
2点
ありがとうございます、TS－F１７２０のツィーターだけ切る方法はあるんですか？
ドア下に付いてますので、キンキンはしてません。
書込番号：16110060
0点
教えていただいた皆さん教えてくださりありがとうございます、 ２ウェイスピーカーのツィータだけ切るじゃなく
殺すですよね、そういう機能が付いてるユニットじゃないのでそのままですが、音楽のジャンルによってはそうなる場合がでてきました。
書込番号：16114134
0点
スピーカーに端子が付いていると思いますが、４端子ありませんか？
それは単に＋－という事ではなくミッドとツイーターの＋－です。
ツイーター側を接続しなければOK。
それとも一体構造で端子は２端子しかありませんか？
書込番号：16114527
1点
おせわになっております、申し訳ありません今現状確認できませんが、２端子だと思います。
書込番号：16114585
0点
この後に4件の返信があります。
トヨタの低グレードナビ（NSCP-W62）にバイアンプ接続で鳴らす予定なのですが、このスピーカー取り付け後、ドアチューンも施工予定です。
音源が音源だけに少なからず不安はあるものの、メーカーの組み合わせ例では市販のカーナビ等の接続も考慮されているらしいのですが、やはり音源が低グレードナビでは、スピーカーの性能は１０％程度しか引き出せないのでしょうか？出来るだけ泥沼には、ハマらないようにするつもりです。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts-v172a/system.html
0点
ちかい内にナビも交換なら問題ないと思うよ。
それなりで良いならココまでする必要ないし
ココまでするならＨＵもそれに並ぶ物を用意しないと行けないし。
書込番号：16137090
1点
逆起電力の影響を考慮してバイアンプ接続予定ということですよね！
ドアチューンも予定してらっしゃる
それだけ音質を良くしようといろいろ考えていらっしゃるように思いますが
問題の低グレードナビのことはよく分からないのですが
メーカーＯＰの取り外しできないものか？
音質調整機能が高音、低音のレべルの上げ下げくらいしか出来ないものか？
そのへんが知りたいです。
書込番号：16137794
2点
今晩は
私の意見ですと
このナビにかかわらず内蔵アンプを使ってスピーカーを鳴らす場合スピーカーの品質より、小さな力でストレス無くスムーズに動くようなスピーカーを使うとバランスの良い再生が望めると思いますので
ワンランクしたのＴＳ－Ｃ等が見逃せないスピーカーかと思われます
もちろんＴＳ－Ｖも極端に剛性が高いスピーカーに含まれませんので聞いてみてよければそれが一番だと思いますが、中音～高音にかけてのエネルギー感に低音域が負けてしまう事が考えられますので検討してみてはどうでしょう？
書込番号：16137815
2点
折角、新品で購入したナビなので買い換える事はしたくないです。ナビを買うお金もありません。音質調整はラウドネスとイコライザが付いてますよ。買い換えとかの方向では無く、今このナビとスピーカーの付けたし等で簡単に出来る範囲でやれることをやりたいです。
書込番号：16138034
0点
ナビは取り替えない条件ならスピーカーをTS-C1710Aあたりにして
ＧＭ－Ｄ６４００の外部アンプをつけたほうがコスパがよいのではないかと思います。
低音を補うのにサブウーハーもつけたほうがいいと思います。
お金に余裕ができたときにaudison bit ten プロセッサーを追加すれば
音質調整もいろいろ出来、純正ナビのままでも音質アップは間違いないでしょう
書込番号：16138301
1点
GM-D6400程度の安物外部アンプでは劇的な音質向上は見込めないのではないでしょうか？カロッツェリアの比較的高級機にあたる内蔵アンプとそんなに大差無いような気もするのですが。
以前、友人の車なんですが内蔵アンプの出来が非常に良いせいか、外部アンプを付け足しても全く音の違いが分からなかったことがありました。ただ単に少しだけ音の奥行きが広がったかなと感じる程度です。ＭＤ録音機能が付いている２ＤＩＮの高級機でした。さすがに純正スピーカーからセパレートのスピーカーへ交換したときはあまりの音の激変ぶりに驚いた事があります。
外部アンプはそれ以下でした。
外部アンプを導入すれば工賃でナビが買えるくらいの値段になってしまいますし、悩ましいです。
やはり将来、サウンドナビを導入した方が手っ取り早いのでしょうか？
書込番号：16138497
1点
ぱそこんしょしんしゃさんが掲示してるプランと、サウンドナビではどちらが音質が良いのでしょうか？
変化があまり感じられない安物外部アンプとかにあまり無駄金は使いたくないです。
ただ単に音の奥行きが広がっただけでは、「う～ん、ちょっと・・・。」ってな感じになりますので。
書込番号：16138509
0点
ナビを買ったばかりで換えられないということでしたので、ナビに合わせてバランスを
考えて提案した次第です。
ナビを換えてももっと良い音を希望ということでしたら今は我慢してサウンドナビに交換して
スピーカーもDS-G20ぐらいがいいのではないでしょうか！
サウンドナビもスタンダードとプレミがありますが安くあげたいならスタンダード
で内臓アンプでもトヨタ純正ナビより段違いの音質と思います。
もっと良い音ということでしたらプレミを選んでオーディオショップかスーパーオートバックスで
取り付けと音質調整までやってもらえば間違いなく良い音になるでしょう！
書込番号：16138630
1点
カースピーカー > パイオニア > TS-WH1000A
新製品で凄く良いなと思ったんですが、気になる点が１点。
出力音圧レベルが８９デジベルって数あるサブウーファーのラインンアップの中で一番小さい数値なんですが、大丈夫なんでしょうか？
取り付けた後、音が小さすぎるなんてことはないのでしょうか？
何分、オーディオ初心者の見解なんですが、あんまりスピーカーの出力音圧レベルは気にしなくても良いですか？
シート下で音圧を稼ぎたいならＷＸ１１０Ａでしょうか？
ＷＸ１１０Ａの場合、出力音圧レベルが１０１デジベルで、桁が違うのも気になります。
1点
TS-STH1000というHVT同構造の薄型サテライトスピーカーがあります。
利点は薄さを活かしていろんな場所に目立たなく取り付けられるというような感じです。
このサブウーハーも薄くすることにより今まで取り付けられない所でもつけられるようになったという
ことかと思います。
しかし欠点として数値が示すとおり低音の出方がものたりない（重低音を期待してると）と思います。
取り付け予定の場所に余裕があるのなら別のサブウーハーを検討したほうがいいでしょう。
書込番号：16136995
3点
うーん、やっぱり、音圧レベルが低すぎるのが不安です。ほかは凄く良いんですけど。
今のところシート下に設置するサブウーファーはオートバックス専売モデルが一番最強なんですね。ドンマイ。
書込番号：16137197
2点
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