このページのスレッド一覧（全1055スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RB1オデッセイについて、質問お願いします。 |
2 | 4 | 2011年1月23日 23:20 |
| 購入前の疑問 |
7 | 14 | 2011年1月20日 18:36 |
| ツィーターの設置場所 |
0 | 7 | 2011年1月20日 00:19 |
| リモコン |
3 | 5 | 2011年1月14日 20:23 |
| スバルプレオ |
2 | 5 | 2011年1月13日 08:31 |
| 変な音が・・・ |
3 | 2 | 2011年1月7日 14:57 |
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H15のRB１オデッセイに取り付けたいと思い、下記のホームページで調べたのですが、載っておらず分かりませんでした。
分かる方いらっしゃいますでしょうか？
無知な質問でお恥ずかしいのですが、やはりフロント、リア両方に取り付けたほうが音質は良くなるのでしょうか？
よろしくお願いします。
1点
＞下記のホームページ
すいません。
抜けておりました。
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/sp.html#05
です。
よろしくお願いします。
書込番号：12547475
0点
取付キットUD-K112￥３，１５０－か
インナーバッフルUD-K514￥５，７７５－
などを使えば取付可能です。
音質についてはカーオーディオの場合はフロントスピーカーが命ですから
リアは必要無いでしょう。
運転者よりも後席の音響重視やサラウンド樹脂なら話は別ですが。
ご参考までに・・・・・・・・
書込番号：12548190
1点
サラウンド樹脂→サラウンド重視
失礼しましたm(__)m
書込番号：12549440
0点
PPFOさん
楽ナビに続き、返信ありがとうございました！
本当に助かりました＾＾
書込番号：12552567
0点
TS-C1710A の購入を検討していましたが、TS-V171Aも気になり悩んでいます。
TS-C1710Aは取説を見て自分でも作業できると確信したのですが、
TS-V171Aはスピーカーケーブルの配線からの作業となり部品代が高額になると思います。
ふと思ったのですが、最初からある純正スピーカーケーブルを使って取り付けできないのでしょうか？
取り付けできた場合、高級ケーブルと比べて音質は下がると思いますが、TS-C1710Aよりいい音を鳴らしてくれますよね？。
あと、パッシブ接続とマルチ接続の違いはスピーカー調整の違いだけで音質は変わらないのでしょうか？
初めての車載スピーカー取替えですのでこれから勉強していく段階です。
10系前期アルファード サイバーナビAVIC-ZH9990に取り付けです。
インナーバッフル、デッドニングのことは、しっかり理解しています。
ご指導お願い致します。
1点
＞最初からある純正スピーカーケーブルを使って取り付けできないのでしょうか？
不可能です。
＞パッシブ接続とマルチ接続の違いはスピーカー調整の違いだけで音質は変わらないのでしょうか？
音を分けるクロスオーバーネットワークと鳴らすアンプが変わるのですから、当然変わります。
スピーカケーブルと言っても、１００円／ｍぐらいのものでも純正配線よりははるかに高品質です。
それをケチるぐらいなら、TS-C1710Aを買って、浮いた差額で児童養護施設にランドセル贈るほうがいいかも．．．
書込番号：12509395
1点
こんばんはカニ食いて～さん
高いスピーカーケーブルを入れる必要はないと思いますが
どちらを選んでも
車両ハーネスではなく、安いスピーカーケーブルであっても引いた方が良いと思います
それからインナーバッフルとデッドニングは施工するという意味なのでしょうか？
どちらを選ぶにしても必ずやった方が良いです
スピーカーケーブル、インナーバッフル、デッドニング、の費用プラス予算に合った方のスピーカーであればどちらを選んでもバランスは良いと思います
個人的に内臓アンプで鳴らすTS-C1710Aは、コストを考えると非常に効率良いと思います
TS-V171Aの方はスピーカーとしては当然出来が良いですが、私であれば外部アンプもつけたいスピーカーです
書込番号：12509495
1点
number0014KOさん ソニックデザインさん ご返答有難うございます。
既存の配線を使う事は出来ないとわかったのですが、なぜ使えないのですか？
知識向上の為お教えいただけないでしょうか？
サイバーナビに取り付ける場合、パッシブ接続、マルチ接続どちらがおすすめですか？
インナーバッフル、デッドニングは施工いたします。言葉足らずで申し訳ありません。
書込番号：12510890
0点
文面ではハッキリ分からない事が多いので、勝手に推測してお答えますが・・・
＞最初からある純正スピーカーケーブルを使って取り付けできないのでしょうか？
たぶん、ドアの純正配線を使用してと解釈しましたが・・・この場合なら、Ｖ１７１でも簡単です（Ｃ１７１０取り付けと変わらない程度）
ただ、この場合Ｖ１７１の「パッシブネットワーク」の設置場所を確保しなければならないのが問題です。かなり大き目のサイズなので、ドア内張り（裏側）にスペースが有るか？要確認です。
＞あと、パッシブ接続とマルチ接続の違いはスピーカー調整の違いだけで音質は変わらないのでしょうか？
たぶん、ご使用の機器を考えると「この場合」のマルチ接続とは「バイ・アンプ接続」の事を言われていると思いますが・・・
Ｖ１７１を使う場合なら、簡単には出来ません。バイアンプ用に、入力端子が２つ用意されていませんので、もう１セットのネットワークの追加が必要になります（１７ｃｍＭＩＤ用に１つ、ＴＷ用に１つの計２セット必要）
長文になりますので、詳しい説明は省きますが「取り説」参照して下さい。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=TS-V171A&chr=TS-V171A&page=1
もしかして、付属のパッシブネットワークを使わない「マルチ・アンプ接続」をお考えなら、ＺＨ９９００の「クロス・オーバー」フィルターの「設定範囲」では難しい（ほぼ不可能）です。
音は出ますが、調整範囲が「狭すぎて」パッシブレスでは、正直使い物になりません。
書込番号：12511240
1点
（新）おやじＢ～さん 返答有難うございます。
（新）おやじＢ～さん の推測通りです。
アルファードの純正スピーカーケーブルを使った配線での取り付けの質問でした。
わかりやすい説明ありがとうございます。
配線引きなおし等含め、検討したいと思います。
返答していただいた皆さん有難うございました。
また、わからないことがありましたら質問させていただきます。
書込番号：12511502
0点
こんにちは。
私は普及クラスのトレードインスピーカー（車両配線を使用）からこの商品に「新規にスピーカー配線を取り回ししたうえで」交換し、サイバーナビ（VH009）の内蔵アンプで駆動しております。（車両はステップワゴンRG3オーディオレス仕様、ドアはDIYデッドニング）
音はかなり向上しましたが、この場合でもサイバーナビ本体のもともとのスピーカー出力線が細いため100%の能力は発揮できていないと感じています。
あくまで個人的な意見ですが、この商品はスピーカー側の接続端子が、純正配線とその接続端子の使用を想定した形状になっていないため基本的に取付に手間がかかります。高い投資に対し「新規の配線を引くのが面倒」と思っていらっしゃるのあれば、普及クラスのトレードインをご使用されるか、もっと投資してプロに任せるのが妥当だと思います。
ご質問の件に関しては下記回答します。私は自分で取付しておりますので参考になればと思います。
１．車両配線（純正スピーカーケーブル）の使用可否→下記(1)以下の確認・作業が必要です。使用できるとしても手間を考えると逆に現実的ではないと思います。
(1)純正配線が、販売店オプションの汎用ヘッドユニットや後付け社外品のヘッドユニットの取付を想定したものであるか。
→○：サイバーナビ背面のスピーカー出力に繋いで音を出すことは、結構手間はかかると思いますが可能ででしょう。
→△：ライン装着ヘッドユニットが最初に付いていた等の場合、車両の配線図等により、本商品に求められるスピーカー配線同等の取り回しがどうすれば可能になるかを確認する必要があります。
(2)上記○の場合にまともな音を出すための条件：
①純正が出力1チャネル（例：「フロント左」など）に対しフルレンジではなく、2ウェイや3ウェイなどの場合は、配線の途中にコンデンサやコイルなどが入っている可能性があり、その場合はそれを取り除く必要があります。
②純正配線にコンデンサ・コイル等が挿入されていない場合なら、線種の差と端子形状の違いのみと思われます。その場合下記実施が必要です。
(a)純正配線のスピーカー側接続端子をこの商品の各々のスピーカー側端子形状に合わせて変更する。
・ウーファ：ネジ式の端子に接続可能な太さの純正配線なら、純正配線を裸にして接続する。太さが細すぎて固定しにくい場合は、はんだ付けやギボシ等により線種を変更して接続。
・ツィーター：純正配線の先端を裸にし、付属のギボシ端子を取付。（電工ペンチが必要）
(b)サイバーナビの出力から付属ネットワーを介してウーファ・ツイーターそれぞれに出力されるよう純正配線を活用して接続。この機種の大きなネットワークの設置場所を考えると、純正配線の延長が必要になると思われます。
２．「パッシブ＝付属のネットワークで帯域を分岐、マルチ＝アンプ出力側でもとから再生帯域を分岐（サイバーナビの場合外部アンプが必要）」という意味で良いでしょうか。音を聞いたことがないので断言できませんが、前者に対して後者の場合は一般的には高価になると思いますので良い音なのではないかと思います。
以上です。
書込番号：12511553
1点
こんにちは
私も言葉が足りませんでした
純正配線も使えますが純正配線は他の部品等にも使われている
電気を通す事を目的にしたTPCという配線になります
一方のスピーカーケーブルはOFCという無酸素銅で音を綺麗に伝える事を考えた配線です
ナビの機能は私も詳しくないのですが
オヤジBさんが言われることは間違いないと思いますよ
無理にマルチにこだわらずパッシブのクロスオーバーで良いのではとは思います
書込番号：12511578
0点
tyoponさん 有難うございます。
アルファードのツイーターにコンデンサがあります。
もしTS-C1710Aを取り付ける時にもツイータ裏のコンデンサを取り外す必要があるのでしょうか？
ソニックデザインさん
パッシブ接続で検討してみます。
書込番号：12512225
0点
＞もしTS-C1710Aを取り付ける時にもツイータ裏のコンデンサを取り外す必要があるのでしょうか？
Ｃ１７１０の通常の取り付け方なら、「取説」に「配線例」が載っていますのでご参考に・・・ちなみに、デッキ裏から直接「入力」する方法です。純正ＴＷ（ツィーター）用の配線は使用しません。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=TS-C1710A&chr=TS-C1710A&page=1
また、ドアまで来ている純正配線（スピーカー線）を付属ネットワークの「入力コード」に接続する方法でも、そこから先の１７ｃｍＭＩＤスピーカーとＴＷそれぞれは、製品の配線を使うのが前提なので、純正ＴＷ用の配線は使用しません。
ちなみに、Ｖ１７１の場合も同様の配線方法です。違いは付属ネットワークの「大きさ」が違う事です。
＞パッシブ接続で検討してみます。
バイ・アンプ接続が捨てきれないのなら、他社ですが「可能」なモデルが有ります。
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2010/ddl-rt17s.html
付属ネットワークは「ＴＷ配線のみ」接続し、１７ｃｍＭＩＤはドア純正配線に「そのまま」接続する方法です。アルパインの１７ｃｍＭＩＤは、パイオニアと違い比較的「素直な特性」なので、ローパス・フィルターを必要としない設定（フルレンジ再生）で使う事が出来ますので・・・
書込番号：12513950
1点
解決済みでしたのに書き込んですみませんでした。
１．純正ツィータのコンデンサの取り外しについて
純正ツィータ裏のコンデンサは純正ツィータ用ハイパスフィルターですので、別のツィータを取り付ける際には特性が合わないのでそれを介さない（使用しない）配線をすれば純正のケーブルを使用してもＯＫです。コンデンサが純正ツィータ裏に張り付いているなら、まるごと外してください。（新）おやじＢ～さんのおっしゃる通り、純正ツィータ配線を使用しない方法なら全く問題ありません。
２．「純正配線の使用」について追記
このことをお考えの理由が、「ボディとドア間の配線通しが困難（したくない）」ということでしたら、10系アルファードは純正ツィータがドア取付ですので同じ位置にツィータを搭載するのであれば、ドアまで来ている純正配線はそのまま使用し、ネットワーク→各スピーカーの順でつなげば、TS-C1710AもTS-V171Aも配線についてはドア内配線の加工のみで接続できます。ただし、ネットワークをドア内に収める必要があり、TS-V171の場合はネットワークが大きいので取付に工夫が必要かと思います。（新）おやじＢ～さんが紹介されているアルパイン製ならウーファがコイル（ローパスフィルター）を必要としない高域減衰特性を持っているようですので、ネットワークはコンデンサのみとなりますから取付は楽です。
３．「パッシブ（ex：ネットワーク使用）」と「マルチ（ex：アンプでウーファ・ツィータ出力を分配）」について訂正
先の書き込みで「マルチが良い」と書きましたが、マルチ出力の減衰特性をスピーカーにマッチさせていなければまともな特性は得られませんし、マルチアンプの性能によるところもあるためこのクラスのスピーカーを付けるなら、ネットワークを使用するほうが現実的であると思います。マルチ接続（かつドアにツィータを取付）するなら、ドアまでスピーカーケーブルを２系統引かないといけなくなります（１系統を純正配線を使用するなら１系統）。
書込番号：12515106
1点
（新）おやじＢ～さん tyoponさん、ご指導ありがとうございます。
（新）おやじＢ～さん
詳しく説明していただき感謝しています。
参考にさせていただきます。
tyoponさん
私が質問した、車の純正配線のことに関しては解決したので解決済と致しました。
解決済となっていますが、これからのアドバイス歓迎です。
皆さんがご指導していただいた事でかなり勉強になりました。
また、同じような疑問をもっている方にも参考になればいいなと思っています。
皆さまの書き込みに感謝しています。
書込番号：12516490
0点
tyoponさん
ワタシの稚拙な文章をフォローして頂き、有難うございました。お書きの内容で、伝えたい事(内容）が「完璧」になりました（嬉）
カニ食いて～さん
追加のアドバイスですが・・・
サイバーに限らず「ＡＶ一体型ナビ」の場合、ナビの「音声案内」の事も考慮してスピーカー配線考えておいて下さい。
バイ・アンプ駆動（配線）の場合、音声案内をＴＷ側に「受け持たせる」か１７ｃｍＭＩＤ側にするかで音声の「聴き易さ」も変わります。
また、配線上５．１ｃｈサラウンドは「再生不可」になりますので・・・
総合的に判断すると、製品付属のネットワークを使用してＶ１７１Ａを使うのが一番手っ取り早いですかね・・・
書込番号：12519198
0点
カニ食いて～さん、（新）おやじＢ～さん、
丁寧なご返答ありがとうございます。
TS-V171Aはいいスピーカーです。ツィータの帯域が広くボーカルの音像定位がはっきりします。また、ウーファはスピード感があり、ストロークが大きく普及クラスとはかなり異なると思いますので、デッドニングをしっかりされることをお勧めします。内蔵アンプでも、ツィータの距離と向きに注意すればイコライザーはフラットなままで十分バランス良く鳴ります。長く乗られるのであれば結局後から欲が出てきますから、早めに投資しても良いのではと思います。（これを書いているうちに、私も外部アンプを付けたくなってきました…。）
書込番号：12520706
0点
みなさんこんばんは。
書き込みの後、今までかなり悩んで悩んで悩んでTS-C1710A の購入となりました。
TS-V171Aの購入しようと何度もネットショッピングのカートに入れましたが購入ボタンを押すことが出来ませんでした。(勇気がなかっただけw)
TS-V171AはTS-C1710Aよりいい音が鳴るとわかっているのですが、まずはTS-C1710Aを設置して満足できなかったらステップアップしていこうと心に決めました。
インナーバッフルUD-K711とスピーカーケーブル(カナレ製20メートル)も購入済です。
デッドニングは音の変わり方を楽しみながら施工していきます。
書込番号：12536726
0点
純正のスピーカーから社外品に付け替えようと考えているのですが、
純正のツィーターがドアにあるのですが、この部分に社外品のツィーターを
簡単に埋め込む事ができるんでしょうか？
また、店頭で音を聞いた時に甲高い感じがしたのですが、ナビの音設定を変
更すれば、甲高い音は、弱く出来るんでしょうか？
0点
車にもよる。
加工も作業する人間のスキルによってはとてつもなく難しいレベル。
ナビの性能次第。
安いナビなら大した調整は出来ないので無理でしょう。
書込番号：12125382
0点
>>ＡＳ－Ｐさん
加工というのは、普通のスピーカーみたいにネジとドライバーだけじゃ取り付けできないってことですか？
書込番号：12125904
0点
＞ネジとドライバーだけじゃ取り付けできないってことですか？
トレードインタイプのツィーターが存在すれば簡単にできるんだけど。
書込番号：12126687
0点
>>茶風呂Jr.さん
純正のツィーター部分に社外品のツィーターを埋め込むことは、諦めました。
みなさんは、ツィーターは、ダッシュボードの上に設置されてるんですか？
ドアの窓ガラスの横部分に設置している画像を見かけたのですが、ドアを閉
めた時に衝撃で落ちたりしないでしょうか？
書込番号：12127407
0点
自分は現在、ダッシュボードの左右端に両面テープで設置しています。
アルパインのツィーター取付けキットが現在自分の車種は発売されていないのですが、発売され次第、そちらで付け替えるつもりです。
＞ドアの窓ガラスの横部分に設置している画像を見かけたのですが～
両面テープなどでは落ちてしまうかもしれませんね。
ただ、このスピーカーキットの説明書は、ドア内張りに所定の穴を開けて取り付ける方法が書かれています。
若干の道具とコツ、それに度胸が必要ですが、上手くやれば綺麗に取り付けられると思います。
この固定をしてあって、なるべくドアヒンジに近い方(普通の車なら前方)に付ければ、遠心力は小さくなりますから、衝撃も小さくなると思います。
また、パーツパーツでばらせますので、たいていは「純正があった位置」に付けられるのではないかと思います。
自分で取り付ける事に不安があるようでしたら、やはりディーラーかカーショップで、となりますね…。
書込番号：12128177
0点
このツイーター、SP部分だけ外せるでしょう？
純正ツイーター外してそこに押し込んでからシール材みたいなので固定しちゃえば埋め込むこと自体問題無いと思いますけど
音は当然無視して。。。の結果でしょうけどね
さすがに俺はそこまでやるの面倒だから両面テープで左右を挟んで固定して付けてますけどｗ
書込番号：12128836
0点
みなさんありがとうございました！！
とても参考になりました。
解決済みにするのが遅くなりすみませんでした。
書込番号：12534123
0点
取説に説明されていますので読めば理解出来ると思います。
現状音質に問題なければ使用しない物のようです。
下記取説参照下さい。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=3129
書込番号：12484805
0点
皆様こんばんわ～＾＾。
≫ﾀﾝｶｽXさん。
深夜食堂さんの言う通りでしてｗ、
取説読めば何となく解るかと思うのですが、
(携帯じゃﾌﾙﾌﾞﾗｳｻﾞじゃ無いとPDFは無理かな？)
位相を変えるって事なんですけども、
ﾉｰﾏﾙなら通常他のSPと同じ位相で、
REV(逆)なら他のSPと逆位相って事でして、
単純に言うならば信号(±)逆で音出してる＾＾；。
つーことで通常ならﾉｰﾏﾙで音の繋がりが出る筈なので、
試してみて下さいなぁ～＾＾♪。
(SWだけ逆位相にすると気持ち悪い音になりますからｗ)
SP接続には逆位相って方法も有るので、
それに対応する為に付いてる切替ｽｲｯﾁなだけです＾＾。
(詳しくは『SP位相』でﾈｯﾄで検索すると色々と勉強出来ます)
ﾄﾞ素人の虚言でした～m(__)mﾍﾟｺﾘ。。。
書込番号：12485525
0点
クルマは何でしょか？また、ＳＷ（ＷＸ１１）の装着場所は？（ラゲッジ？）
例えば、ミニバンの様な車内が大きい（車室が長い）で、ラゲッジ（トランク部）などにＳＷを設置した場合、このスイッチで「位相切り替え」をすると低音が「増したり」音の「厚み」が増したり、ビート感が改善されたりします。
詳しい理由は長文になる為に省きますが、車室長（距離）とＳＷが出す「低音域」の「波長」が関係しています。メインスピーカー（主にフロント・スピーカー）と、ＳＷの出す低音がケンカ（逆相）している状態（音が痩せて聞こえたり、低音感が減るなど）で、これを改善させる「スイッチ」と思ってもらえば簡単かと思います（このへん関心が有る様なら「波長」で検索してもらえば参考になるサイトが見つかるかと思います）
ですから、クルマの種類やＳＷの設置場所など様々なケースで「使わなくても良い」場合も多いですし、改善される「程度」もケースによって様々ですから、あまり神経質になる事も無いかと思いますが・・・一応使い方としては・・・
普通は音楽を聴きながら自分の「聴感」で判断しますので、低音域が良く分かるＣＤなどを再生しながらスイッチを操作し「低音感が増す」「低音の歯切れが良くなる」「音の厚みが増す」などを目安にすれば良いかと思います。明らかに違いが分かる場合も有りますが、非常に微妙な場合も有りますので、迷ったら「正相」の位置にしておいて下さい。
書込番号：12486028
3点
＞(新)おやじB～さん
ご丁寧なアドバイスありがとうございます！
車はﾀﾝﾄｶｽﾀﾑで、ﾗｹﾞｯｼﾞに置いている状態です。
静かな場所でノーマル⇔リバースを切り換えてみましたが、リバースの方が明らかに低音が良く鳴っています。
以上の現象を考えるとやはりリバースにしておくのが正解でしょうか？
書込番号：12507749
0点
＞静かな場所でノーマル⇔リバースを切り換えてみましたが、リバースの方が明らかに低音が良く鳴っています。
リバースの方が結果が良さそうなので、このままリバースで良いかと思います。
ノーマルでもリバースでも、どちらのポジションで使い続けても「壊れる事」は有りませんのでご安心を・・・
書込番号：12508459
0点
プレオの場合、全年式・全型式においてこのスピーカは取り付けできません。
フロントスピーカは１２ｃｍ・１０ｃｍのトレードインスピーカが無加工で取り付け可能です。
ケンウッドだとKFC-RS120/RS100などが適合します。
リアスピーカはスピーカブラケット（レガシイのリアドア用）を使用することでフロントと同じ１２ｃｍ・１０ｃｍのトレードインスピーカが取り付けられるようになります。ただし、純正でリアスピーカが設置されていない場合、スピーカ線の引き直しが必要となります。
書込番号：12499920
0点
ありがとうございます！
本当にたすかりました！
また何かわからないことあったらよろしくお願いいたします！
書込番号：12499932
0点
プレオはスバル生産版とダイハツＯＥＭ版が有りますから年式形式聞いたのですけどね。
ダイハツＯＥＭ版ならバッフル使えばコレが入るけどねえ。
ですから全年式、全形式不可能は全くの大嘘。
書込番号：12500950
1点
＞プレオはスバル生産版とダイハツＯＥＭ版が有りますから年式形式聞いたのですけどね。
失礼しました。しぶとく名前だけ生き残ってたの忘れてました。
＞ダイハツＯＥＭ版ならバッフル使えばコレが入るけどねえ。
＞ですから全年式、全形式不可能は全くの大嘘。
それは全くの大嘘。
ダイハツ・プレオでも入るのは１７ｃｍではなく１６ｃｍ（KFC-RS160）。バッフルも別に買う必要なし。
http://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/best_fit/index.php?mode=makersel&lang=eng&maker=daihatsu&cars=230&product=speaker
ダイハツ製プレオの情報を教えていただいたお礼といってはなんですが、こちらも正しい日本語を教えて差し上げますね。
＞年式、形式を書きましょう。
自動車の場合、形式＜けいしき＞ではなく、型式＜かたしき＞といいます。
形式
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/66469/m0u/%E5%BD%A2%E5%BC%8F/
型式
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/41853/m0u/%E5%9E%8B%E5%BC%8F/
日本語って難しいね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000037373/SortID=11772345/
書込番号：12501745
1点
最近サブウーハーから妙な音が聞こえたりします。音量を上げるとなにか物を弾いている音が聞こえたりします。ゴミか何か入ってしまったのでしょうか？分解して掃除できるでしょうか？
0点
私も２ヶ月ほど前に購入しましたがΣ
この製品は終わってます
音量を少し上げただけでコーンがいっちゃいました
パンパンけつ叩いた音がします
書込番号：12366533
1点
＞音量を少し上げただけでコーンがいっちゃいました
これさ、完全に１００％不良品じゃないの？？
メーカーでちゃんと保障してもらったほうがいいと思うけど。
パナソニックでもシート下に入るサブウーファーがあるけど、これは音量ＭＡＸにしても全然問題なかったので。
書込番号：12474125
2点
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