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セダンの車にこの機種

[pochinine]

H11年式のチェイサーにウーハーをつけようと思っているのですが、この機種とカロッツェリアのTS-WX99Aと
どちらにしようか迷っています。
ヘッドはサイバーナビのVH9000、スピーカーはTS-V171Aです。どちらもカロッツェリア。
以前、前の車に付けていたアルパインのSWE-2200を使っていたのですが、パワーが弱かったのと、
知人が売ってほしいということだったので、譲りました。トランクには燃料タンクもあり音があまり届かない
車であることはわかっているのですが、リアトレイに埋め込みできるような予算がないのでアンプ一体型の
この二機種を考えています。SWE-2200でも、ないよりはよかったので、こちらの二機種であれば大丈夫だろう
と考えています。低音を強く鳴らして聞くというより、走行中のノイズで消された低音を補えればと思っています。
タイムアライメントなどを使って調節するため、距離は問題ないかなと考えています。
販売店で試聴することもできるのですが、実際車に装着しているのを聞いたことがないので迷っています。
どちらの方がセダンのトランクに合っていると思いますか？
よろしくお願いします。

書込番号：10353096

[バックナム]

以下は双方のユーザーレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=SWW-5000

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=TS-WX99A

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10353260

[karkun]

>pochinineさん

トランクが隔離されてるセダンでは、　トランクには何を置いても意味は無いです。
と言うか、私は90クレスタで、　同様の経験をしてきてます。
30cmのパワードで無いタイプを、2発トランクに置いてましたが、
やはり、何をやっても音は前に殆ど届きません。

前で聞こえるまでパワーを上げると、　トランク内、リヤトレイ、Ｃピラー部等、
全ての内装が盛大にビビります。

どうしようも無いので、結局、私は助手席足元に25cmを置いてます。

常に４人以上乗せるのなら、仕方無いですが、殆ど乗らないのであれば、
後部座席の足元や、シート上に置いておくのが一番だと思います。

どちらにしろ、トランク内に置くのは、全く意味は無いです。　ただの重りです^^;;

書込番号：10353506

[pochinine]

バックナムさん、karkunさん　返信ありがとうございます。
みんカラ見てみました。やっぱりセダンに付けている人は少ないですね
30cm２発でも難しいですか・・・。
もう少しじっくり考えてみますね　ありがとうございました。

書込番号：10358991

外部アンプがないと、このスピーカーは無理でしょうか？

[ficolinmbp]

すでに同様の質問が出ているかと思いますが、初歩的な質問ですがよろしくお願い致します。

現在、スバル車（エクシーガ）の純正スピーカーからDDL-R17Cに交換して聞いていますが、もう一つなので、何かいいスピーカーがないかと探しています。希望としては、ヘッドホン（２万円前後）で音楽を聴いているような状況を作り出せないかと思います。

本スピーカーに関する書き込みを読むとすごく評価が高いので、興味があります。カーショップで聞く感じと、車に装着して聞くと少し感じが違うのは承知しております。そこで基本的な質問ですが、ディラーオプションで設置したナビ（ワンセグNX708と同等品かと思います）にフロントスピーカーとして本スピーカーを接続した場合、本ス-ピーカーの能力を出せるでしょうか、それとも出せないでしょうか？外部アンプを取り付けないと、本スピーカーの能力を発揮させることは難しいでしょうか？もしかりにアンプを取り付けるとしたら、どのレベルのアンプ(例えばパイオニアで）以上になるのでしょうか？合わせてアドバイス、お願い致します。

書込番号：10343523

[V7鯉太郎]

はじめまして。
ｴｸｼｰｶﾞお乗りなんですね！
僕はｱｳﾄﾊﾞｯｸです。
よろしくお願いします。

まずはせっかく交換したDDL-R17Cをしっかり鳴らす事を考えてもよろしいかと思います。ｼｽﾃﾑとしてはﾊﾞﾗﾝｽがとれているような気がしますので。
既にされているかもしれませんが、しっかり取り付け、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ、調整をする事は、今後の＋になれど、−になる事はあまりないと思います。

SP交換で当然音色は変わりますが、ｱﾝﾌﾟにSPを駆動する力がないと、ﾐｯﾄﾞが弱々しく、鳴りやすいﾂｲｰﾀばかりが目立つ事になりかねません。V171の能力を存分に発揮出来るかどうか？は、そういう考えに立てば、純正では難しいかもしれません。
わかりませんというのはあくまでやった事がない知ったかぶりの想像に過ぎないから。という意味です。参考程度にして下さいね。

私は以前、ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞでV7Aを鳴らしていましたが、ﾎﾟﾝ付け状態ではどうしようもなくて、大変ｼｮｯｸでした。期待していただけに・・。しかしｼｮｯﾌﾟ施工のﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞで、かなり改善しました。やはり彼らは「ﾌﾟﾛ」です。
そしてあれもこれもと・・・結局ハマっております（笑）

外部ｱﾝﾌﾟについては、
あるに越した事はないでしょうが、このSPについては無くてもちゃんと鳴るように出来ているんじゃないかと思います。
しかし条件として、良質な内蔵ｱﾝﾌﾟをもつﾃﾞｯｷを使用する事が挙げられると思います。
そしてもうひとつ、もし外ｱﾝﾌﾟを入れて駆動力が格段にupしたとします。
ではその次は？

やはり細かな調整がしたくなってきます。
純正の音響調整能力に多くは望めませんよね。
良質な内蔵ｱﾝﾌﾟﾃﾞｯｷがあれば、どちらも相応のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟが望めます。

可能であれば、まずはﾃﾞｯｷ交換かﾃﾞｯｷ追加をｵｽｽﾒします。

もちろん色々他の方の意見もお聞きになって下さい。悩みを楽しんで下さいね。だんだん悩むの好きになってきますよ（笑）

長文失礼しました。

書込番号：10344055

[ficolinmbp]

V7鯉太郎　さん

アドバイス、有り難うございます。
カロの高音質バッフルセットを使用して、スピーカーの装着と簡易デッドニングはしております。かなりよくなったと思いますが、もう一つ、という感じなのです。

恐らくナビの方で微調整すれば、もう少し改善できるかなと思うのですが、知識・経験・技術がありません。

デッキを追加すると調整がもっと細かくでき、アンプを追加するとしっかりするでしょうね（未経験なので想像ですが）。

コアキシャルで音質改善が望めれば、それに超したことはありません。

しかしそれが無理なら、セパレートの選択もあるかな、と考え質問した次第です。

書込番号：10344552

[V7鯉太郎]

ｺｱｷｼｬﾙでもいい音しますが音場をﾀﾞｯｼｭ上に持ってくるとかは難しいかもしれないですね。

もうひとつ・・。
というのは具体的にどのあたりなんでしょうか。
例えば透明感がないだとか高音が出ないだとか。
色々とか。何をどのあたりまで求めるかがわからないと、ゴールの見えないドツボにハマります。
私もハマリました（笑）

現状不満な点が明らかだと対策しやすいですよね。効果もわかりやすくなりますし。

詳しい方からのﾚｽもつきやすいと思います。

SP交換やﾃﾞｯｷ交換は予算さえあれば出来ますが、
V171ｸﾗｽをｷﾁﾝ鳴らすならそれなりに費用はかけた方が良いですし。

そこまで求めないならCｼﾘｰｽﾞあたりの方が鳴らしやすく、今の環境ならVより良い音になるかもしれません。

ｶｰｵｰﾃﾞｨｵにﾊﾏｯてみよう！という覚悟ならVｼﾘｰｽﾞはうってつけだと思います。ﾃﾞｯｷ､ｱﾝﾌﾟ･･･頑張れば頑張っただけ、ちゃんと音質ｱｯﾌﾟという結果で返してくれるﾕﾆｯﾄだと思います。

綺麗な音がでますよ。

書込番号：10344660

[ficolinmbp]

V7鯉太郎　さん

再度のアドバイス、有り難うございます。

カーオーディオにはまる気は有りませんが、もう少し何とかならないかという感じなのです。

コアキシャルなので無理なのか知れませんが、イコライザーの調整で音場を上げて、ダッシュボード辺りまで上がらないかを希望しています。サービスホールをふさいだ後は音場が少し上がったので期待しているのです（無理かも知れません）。それから純正のツィータをガゼットに付けておりますが、高音の延びがもう一つですね。

内部をできるだけ自然にしたかったので、ガゼットに入る社外品のツィーターが見つからなかったのでコアキシャルにして、純正のツィータを残しました。

ＶシリーズでなくてもＣシリーズでも構わないのですが、Ｖシリーズの人気が余りに高いので興味深々です。Ｃシリーズを装着して、後で「Ｖシリーズの方がよかったかな」と思い返さないようにしたい気持ちもあります。もしかりにＶシリーズを装着するとなると、根本から見直さない駄目なのか否かも考えての質問です。

書込番号：10344788

[V7鯉太郎]

Cｼﾘｰｽﾞを装着して､後で｢Vｼﾘｰｽﾞの方がよかったかな｣と思い返さないようにしたい。

その通りです。
だから多少手間のかかる覚悟があればVで行った方が後々良いと思うのです。Cが気に入らず、Vに換えて今度はうまく鳴らず・・｡というﾄﾞﾂﾎﾞﾊﾟﾀｰﾝは、あると思います。

試聴はされましたか。
Cもかなり良いSPです。
例えば、これで完結するならC。
場合によっては近い将来ｼｽﾃﾑｱｯﾌﾟも考えるならVという考え方も良いのではないでしょうか。

※勿論Cでｼｽﾃﾑｱｯﾌﾟもありです。

またﾊﾟｲｵﾆｱに限らず、海外製品も含めて自分の好きな音を探してみるのも良いと思います。確かにVの評価は高いのかもしれませんが、最後１番大事なのは「自分が好きな音かどうか」です。

こればっかりは他人の言える事ではありません。

書込番号：10344999

[V7鯉太郎]

ちなみにｾﾊﾟﾚｰﾄならﾂｲｰﾀに引っ張られて、音場はあがりますよ。

調整がｷﾁﾝとできないと高音と低音で分離して聞こえたりする事があります。

書込番号：10345055

[ficolinmbp]

V7鯉太郎　さん

アドバイス、有り難うございます。

視聴なのですが、お店で聞いても車に装着した時と感じが違うというのが印象です。おおまかな目安としては視聴は必要だと思います。

スピーカーを変更して「良いな」と感じて、エージングが進む間に「音」に慣れますね。この慣れ、が怖いですね。

時間のある時に、視聴して回ります。店員は商売なので、「売る事だけを目的に説明」してくれるので、こちらが少しでも知識をつけておかないと、と考えております。

書込番号：10345057

[V7鯉太郎]

おっしゃる通り、車載だとまた違うと思います。

ﾃﾞﾓﾎﾞｰﾄﾞでも、お気に入りのCDを持って行き、曲の同じ部分を同じ音量で聴くとｽﾋﾟｰﾄﾞや艶など、ある程度傾向は掴めますね。
それでVをお気に召されたのであれば、SPはそれでﾊﾞｯﾁﾘだと思います。

ただ、純正ﾅﾋﾞ＋V171の音は全く想像がつきませんのでその点は自己判断でお願いしますね。
あくまでｵｽｽﾒは前述の通りですので。

ゆっくり悩みましょ♪
私なんぞでお答えできる事ならまた来ます。

書込番号：10345213

[ficolinmbp]

V7鯉太郎　さん

色々と有り難うございます。

書込番号：10345654

スピーカーの違いについて

[まんてんひゃく]

ＴＳ−Ｃ1710ＡとＴＳ−Ｊ1710Ａの違いは何ですか？分かっているのは、価格とツイーターの有り無しです。Ｃ1710Ａにフロントスピーカーを交換する予定と以前クチコミに質問した者です。音質重視で考えていますので、ＣとＪがそんなに音質的に変化が無ければ、安いＪでも良いかとも思っています。違いが分かる方教えてください。

書込番号：10302420

[number0014KO]

＞分かっているのは、価格とツイーターの有り無しです。
どちらもツィータはありますよ。
ツィータが一体（コアキシャル）になっているのがＴＳ−Ｊ1710Ａ、ツィータが別体（セパレート）になっているのがＴＳ-C1710Ａです。

＞ＣとＪがそんなに音質的に変化が無ければ、安いＪでも良いかとも思っています。
高音域がどこから出るかということ以外は、音質的にはさほど違いはありません。

書込番号：10302582

[まんてんひゃく]

詳しい説明ありがとうございました。購入の参考にします。

書込番号：10302655

[まんてんひゃく]

ＣとＪでは、一万円近く価格が違うので、よく考えて購入します。ありがとうございます。

書込番号：10344237

インナーバッフルについて

[RAD81]

型落ちで安く購入しました。

近々現行ﾌｨｯﾄのフロントに取り付け予定なんですが、バッフルをｴｰﾓﾝのものにするか、ｱﾙﾊﾟｲﾝの木製にするか迷ってます。

価格に差があるので経済的に考えるとｴｰﾓﾝなんですが、やはりｱﾙﾊﾟｲﾝの方が高いなりに断然良い音鳴りますか？

逆にｴｰﾓﾝはどんな感じでしょうか？

このSPにどちらかのバッフルをご使用されてる方アドバイスお願い致します！

書込番号：10299500

[中あきら]

以前、アルパイン製のバッフルを使用していました。
値段の差程、エーモンとアルパインの変化は無いと思いますよ。

取り付けで気付いた事
木製バッフルの場合、頻繁にスピーカーの脱着をするとビス穴が馬鹿になる
バッフル取り付けのボルト＆ナットが鉄製なのでドアパネル内の湿気で錆びるので、同じサイズのステンレス製のボルト＆ナットに交換される事をお薦めします。

書込番号：10302158

[karkun]

ステンレス製のボルト＆ナットに替えると良いとありましたので、注意しておきます。

鉄板に、ステンレス製のボルトを使用すると、　電蝕効果で、
鉄板側が余計錆びやすくなります。

鉄板は塗装されていますが、ボルトを締める際に、どうしても傷が付きますので、
そこから一気に錆が進行します。

ボルトは錆びますが、　鉄板には鉄ボルトを使用するのが一般的です。

書込番号：10302179

[RAD81]

>中あきらさん

ｱﾙﾊﾟｲﾝは音質は良さそうですが、木製なりの欠点もあるんですね。勉強になります！
そこを考慮するとやはり経済的なエーモンの方が無難かもしれませんね。
取り付けに関してはステンのボルトいいアイデアだと思いましたが…


>karkunさん
鉄とステンの関係性に関して的確なご意見大変勉強になりました！
確かに鉄は何れは必ず錆びるものですし、そのあたりの材質関係はカロぐらいのメーカーになれば想定済みで鉄ボルトを採用しているのかな〜と思いました。

お二方とも貴重なご意見ありがとうございます！

書込番号：10302301

[中あきら]

karkunさん「電蝕効果」参考になりました。

一つ質問なんですが、アルミニュームと鉄板の場合でも同じような事が起こるのでしょうか？
現在、アルミ製バッフルを使用しているので…
お答え頂けると助かります。

書込番号：10302473

[karkun]

>中あきらさん

アルミと鉄の場合は、　アルミ側が錆びます。
アルミの錆びと言うのは、白く粉を吹くような状態です。

こだわる方は、硬質樹脂のワッシャ等を挟んで、電気的に絶縁してるようですが、
バッフル側ですと、厚みがありますので、　少々は問題無いかと思います。

書込番号：10302636

[中あきら]

>karkunさん

質問に対するお答え有難うございました。

金属にも組み合わせに相性が在るのが解りました。
スピーカーの音が良くなってもドアパネルの中が錆びてしまっては、元も子も無くなってしまいますしね。

書込番号：10304125

[karkun]

>中あきらさん

相性と言いますか、　簡単に言えば、電池の原理です。
違う種類の金属が触れあい、　間に水分が入ると起電力が発生します。

小学校の理科なんかで、10円玉と1円玉を重ねて、レモン汁や酢等で、
豆電球を光らせた経験無いでしょうか？
あれと、全く同じです。

どちらかの金属が化学反応し、電気が発生するので、
化学反応＝錆び　となります。

書込番号：10307380

KFC-VX17と比べていかがでしょうか？

[RAD81]

現在型落ちで値が下がったこちらとケンウッドのKFC-VX17を検討中です。

車は現行Fitでフロント純正リアはホンダのオプションSPにトランクにサブウーハー積んでます。

よく聴くのはHIPHOPです。
どなたか詳しい方アドバイス！

書込番号：10281205

[バックナム]

みんカラではお一方だけいらっしゃいました。
ただ参考になるかと言うと…。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/178716/car/68664/1746866/parts.aspx

書込番号：10281230

スピーカー交換

[まんてんひゃく]

スピーカー交換についてです。フロントスピーカーをＴＳ−Ｆ17から、ＴＳ−Ｃ1710Ａに変えようと考えています。
カタログ等を見て音のバランスなんかが、1710Ａが良さそうなので。
変えるメリットがあれば変えますが、そうでも無ければ、そのままにしておきます。分かる方教えて下さい。

書込番号：10273477

[イナカＯＹＡＪＩ]

私も先日セパレートＳＰに交換しました(別メーカーですが）。
その効果は、音像定位が足元から前方正面になり、コモリのない高音が得られたことです。
個人的に、抜けの良い高音が好みなので満足しています。

これまでの各セパレートＳＰの書き込みを参照すると、低音部・高音部の音の繋がりの良否がツイータの設置場所によって左右されるよとありますので設置時にご参照ください。

書込番号：10274517

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

HUがﾉｰﾏﾙで無ければ、
FとCは新旧どちらにしても、
聞き比べすると明白なのですが、
雲泥の差ですよー＾＾♪。。。

書込番号：10274534

[まんてんひゃく]

イナカＯＹＡＪＩさん。アドバイスありがとうございます。確かにツイーター付きなので、取り付け場所を考えないといけませんね。
私の場合、現行ｂＢに乗っていますので、純正ツイーター位置に埋め込もうと考えています。

書込番号：10275700

[まんてんひゃく]

天使な悪魔さん。アドバイスありがとうございます。メインデッキは、ケンウッドですが、いずれカロのナビに変更予定です。
雲泥の差ですか！！。それは交換する価値ありですね。

書込番号：10275725