カースピーカーすべて クチコミ掲示板

スピーカー選びにアドバイスを！

[matane]

現在、ウィッシュに、2004年に購入したスピーカー（フロントにアルパインのDLC-167R、リアにSTE-163A）とサブウーファーをつけ、フロントのみデッドニングしていますが、来月新車購入を機に、フロント用スピーカーを購入して交換し、他のものは移設しようと考えています。

現在のところ、フロントスピーカーの候補は、第一候補がパイオニアのTS-C1710A、第二候補がアルパインのDLC-R17Sです。
今まで使ってきたアルパインは、音の歯切れがよく、硬くシャキッとした音であることが魅力ですが、反面、長く聞いていると音のメリハリが派手過ぎて聞き疲れるというマイナス面がありました。今度はスピーカーを交換することでそのマイナス面をなくして、音の味わいや奥行きを感じられるようにしたいと希望しています。
それには、クチコミ等を見ても、パイオニアのTS-C1710Aがとてもふさわしいように思い、第一希望としていますが、気になるのは、TS-C1710Aが高音が弱「過ぎる」と厳しく評価されているものもあることと、アルパインDLC-R17Sは従来機の欠点を補うように中低音重視の落ち着いた音になっていると高く評価されているものがあることです。
オートバックスの店頭で何度も聞いて比較していますが、実際に車に積んだ場合とは少し違うようにも思い、どちらにしようか迷いに迷っています・・。

私のこのような状況の場合、どちらを勧めるか等、アドバイス頂けるととても助かります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10175899

[ブライフライ]

自分は一ヶ月程前に取り付けしましたが、mataneさんとまったく同じSPのどちらにするかでかなり悩みました。最初カロは黄色コーンのイメージが強く候補に無かった為アルパインを付ける予定でしたが、ABで色々聴いてみて各音域のバランスとライブ感が良い感じだったのでこちらにしました。高音が弱いとコメント多かったので気持ち高音の助けになればとアルミバッフルで装着しました。一ヶ月たった感想は、やっぱりバランスは良く、聴きはじめは本当に良い音だなと思うのですが、慣れてくると少し高音が足りないのかな？って感じはしますが長時間聴くには丁度良いレベルだと思います。

書込番号：10214663

[matane]

＞ブライフライさん

返信ありがとうございました。同じように迷われた方の体験談はとても参考になります。
「高音が足りない」と聞いてしまうと・・不安になりますよね。
でも、私も視聴した限りではブライフライさんと同じようにTS-C1710Aの方が聴きやすく自然な音だと感じますし、メリハリある音にひかれて買って５年間使ってきたアルパイン製SPの人工的な音には少し疲れたので、TS-C1710Aを選ぼうと思います。
音のいい悪いなんて個人の好みによるのでしょうが、今回はカロッツェリアに期待しようと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。

書込番号：10220166

純正ツイーター

[千葉大阪人]

ヴェルファイアにこのスピーカーを付けようかよ思ってるんですが、予算の関係上STE-172Cにしようかとも考えてます。コアキシャル２ウェイをフロントドア部につけた場合、ダッシュボード上の純正ツイーターも鳴るんでしょうか？音のバランスはいかがなものでしょうか？ご教示ください。

書込番号：10199407

[PPFO]

スピーカーへの接続をフロントドア内の純正スピーカー線でとるなら
純正ツィーターも鳴ります。
オーディオ裏から引きなおすなら鳴りません。

純正ツィーターに関しては
一般的には高音域がダブるのでカットしますが
車種によっては定位があがっていい感じになっちゃう場合もあります。
ヴェルファイアでは試したことがないのでわかりませんが・・・



ご参考までに・・・

書込番号：10199735

[千葉大阪人]

ご教示ありがとうございます。
純正コードを使用予定なんで、鳴ることがわかり助かりました。

書込番号：10199930

[Misson-V]

ヴェルファィアに取り付けしました。ツイーターがかなり強いので一度試した方が良いかと思います。
(更に純正が鳴るとかなり高音が目立つかも…)


私は専用ステーで純正位置に装着しました。位置がかなり奥なのですが、角度が良いせいか自然に聞こえます。

中音域〜高音域がきれいに聴こえるのでサブウーハーが欲しくなりますね

書込番号：10210602

コアキシャルスピーカーでも、デッドニング効果ありますか？

[ficolinmbp]

初歩的で間違った質問かも知れませんがよろしくお願いします。

現在、エキシーガ純正のフロントスピーカーをDDLR17Cに交換しております。交換時に、バッフルとスピーカーの背部に防振材つけました。最近、曲によってビビリ音がでることがあります。音量を極端に上げていないと思うのですが、音が外に漏れているように思います。音が漏れないように、またビビリ音を防止するために何か対策はないかと考えております。

初歩的な質問ですが、コアキシャルスピーカーの場合でも、デッドニングや簡易デッド人というのかサウンドエンジニア（パイオニア）を使用すると音質改善や音も漏れに効果があるでしょうか。書き込みを見ると、大半がセパレートスピーカーに関するデッドニングばかりです。初心者に理解できるようにアドバイスをお願いできないでしょうか。

書込番号：10198413

[PPFO]

コアキシャルスピーカーでもデッドニングは効果ありますよ。

ようするにスピーカー回りの処理ですから
セパレートとでもコアキシャルでも同じです。

ただ、ビビリ音に関しては原因・ビビッてると思われる場所を
ある程度めどを付けて処理しないと
デッドニングしても防止できない場合があるので注意してください。


ご参考までに・・・・・

書込番号：10199758

[ficolinmbp]

PPFO　さん

アドバイス、有り難うございます。

ビビリ音の原因の目安ですが、どうやって調べればいいのですか？
専門業者に依頼するしかないのでしょうか。

書込番号：10200476

[PPFO]

>ビビリ音の原因の目安ですが、どうやって調べればいいのですか？

一言の説明は難しいのですが簡単に言えば
ビビリ音がどこで発生しているかを聞き分けることです。
スピーカー自体がビビっているのか
ドア内部の部品がビビッテいるのか、その場合はどの場所か・・・

前者の場合はスピーカー表面がインナーに接触している、
取り付けが甘いなどの原因が考えられ、デッドニング以前に取付の問題です。

後者の場合はもともとの車両パーツの遊びや緩みにより
特定の周波数で共振してしまう場合があるので
その部分を押さえる必要があります。

このレスの内容がよく分からないなら
専門業者に依頼したほうが良いでしょう。


ご参考までに・・・・・

書込番号：10203527

[ficolinmbp]

PPFO　さん

再度のアドバイス、有り難うございます。

書込番号：10204016

[イナカＯＹＡＪＩ]

私の経験談ですが、
１：ドアスピーカからビビリ音がし始めたので確認したところ、原因はドアポケット内のＣＤケースだった。

２：ドアスピーカからビビリ音がし始めたのであけてみたところ、原因は配線接合コネクタのたるみ干渉だったようだ。

このあたりの可能性はいかがでしょうか。

書込番号：10204138

[ficolinmbp]

いなかOYAJI　さん

アドバイス、有り難うございます。

色々な可能性がありますね。

書込番号：10205014

ドアマウントスピーカの疑問

[イナカＯＹＡＪＩ]

いままで幾度かドアスピーカの交換をし(高級品を買う余裕は無く専ら普及価格品ですが)、その都度感じたことですが、５年程乗って車を下取りに出す際、純正スピーカに戻そうと開けてみると端子基台部分が湿気てヘロヘロに溶けていたり(その部分で短絡が起きるのでは？)千切れていたりしていました。
　ドアマウントを前提とした製品で雨水等の影響を受けることが確実なものでも、なぜ接続端子及び端子基台は防水対策等が施されていないのでしょうか？

書込番号：10194315

[イイヤマだ]

メーカーは保障期間だけもてばいいのでは
錆びないって言うとステンレスとか特殊になるのでは

書込番号：10194536

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

確かに防水なら仰る様に良いですよね〜＾＾♪。
（コスト偉い掛るでしょうが）

防水カバーなら別会社で売ってますけどね＾＾♪。
http://www.seriouswave.com/

因みにｶｰｵｰﾃﾞｨｵ用スピーカは、
全て防滴処理ならして有るらしいでよ〜＾＾♪。。。

書込番号：10194875

[イナカＯＹＡＪＩ]

イイヤマださん、天使な悪魔さん、レスありがとうございます。

今回、トヨタ旧型ミニバンのスピーカ交換をしたのですが、元々がライブサウンド車だったからか、純正でＰＰコーンＳＰ＆防水コネクタでした(ＳＰ台座は樹脂製）。
　音質的には社外品の比ではないと思いますが、配線施工上ではダウングレードしてしまったような気がしてなりません。一応、結線部分は自己融着テープで保護しましたが・・・・。


天使な悪魔さん、防水ハウジング商品化されているんですね。内部クリアランスを見つつ検討してみます。

書込番号：10200758

この取り付けかたで正しかったでしょうか？？

[エアロダウンカスタムXXだす]

昨日ＤＬＸ−Ｆ１７Ｓを配線を引き直し上、自分で取り付けました

昨晩にカロッツェリア ＤＥＨ−Ｐ７１０の取り付け説明書を読んでいてウファーラインＲＣＡ出力の隣にスピーカーＲＣＡ出力ラインが有ったのですが、ＲＣＡ出力から取ったほうが良いんでしょうか？？



現在

ＤＥＨ−Ｐ７１０ ＝車種別ハーネススピーカーライン（色別ライン線）＝施工スピーカーケーブル＝ネットワークＢＯＸ


？？
ＤＥＨ−Ｐ７１０＝ＲＣＡ出力＝スピーカー施工ケーブル＝ネットワーク

書込番号：10198537

[PPFO]

RCAは外部アンプ用のプリアウト出力ですから
ここにスピーカーを直接接続しても音は出ませんよ。

スピーカーラインから接続でOKです。



ご参考までに・・・・

書込番号：10199706

[エアロダウンカスタムXXだす]

PPFOさんへ

そうですか

では、今回の接続で間違ってなかったですね（滝汗”）

返信ありがとうございました。

書込番号：10199779

箱型スピーカー

[ピコライ]

私が免許を取り立ての頃は、カロッツェリアだとかKENWOODだとかロゴが光った箱型のスピーカーをトノカバーに載せてるのがカッコよく見えたんですが、最近はめっきり見かけなくなりました。
カーオーディオカタログも一番最初のページにデカデカと載ってました。
カロに至ってはブレーキランプと連動させてロゴが赤く光るスピーカーもありました。
富士通テンのバイヨスピーカーは、車高の落としたマークII、クレスタの定番でした。

あれだけ一斉を風靡したボックス型スピーカーが廃ってしまったのは何故なんでしょうか？

ハッチバックの車やクーペが売れなくなり、光もので後続車両にアピールする商品コンセプトが受けなくなったからなのでしょうか？

みなさんどう思いますか？

今でもビッツやスイフトみたいなハッチバックなら、あの無駄に光るスピーカーもカッコいいように思うんですが…それとも私の感覚がダサいのかな？

書込番号：10195574

[天使な悪魔]

こんばんわ〜＾＾。

今でもカロは売ってますよ〜＾＾♪。
簡単で手っ取り早いから、
大昔の一時期に流行ったのでしょうけど、
フロント定位ってのをド素人でも気にする様になったし、
デッドニングキットも色々出てますし、
音に拘りたいと思ってる人なら今更購入する人は、
殆ど居ないでしょうね〜＾＾♪。

後ろからだけ音鳴ってて良いと感じる人は居ませんからね〜＾＾；。。。

書込番号：10195686

[number0014KO]

＞あれだけ一斉を風靡したボックス型スピーカーが廃ってしまったのは何故なんでしょうか？
一言で言えば、セダンやクーペなどボックス型スピーカを取り付けることができるクルマが売れなくなったからです。

また、数少ないセダンでも純正で４スピーカ以上がほぼ１００％標準装備されています。さらに、純正リアスピーカもリアトレイではなくリアドアにマウントされるようになり、ボックス型スピーカを固定するためのステーをトランク内に通す穴がないということもあります。

あと、昔のハッチバック車の場合、標準が２スピーカで純正リアスピーカを設置する場所が用意されていなかったため、４スピーカにしたければボックス型スピーカを取り付ける以外に方法がありませんでした（初代ワゴンＲやムーヴなどではルーフマウントスピーカというものもありました）。
今ではコンパクトハッチバックであっても標準４スピーカが当たり前になり、２スピーカ車であっても配線だけはされており純正位置にトレードインタイプがカンタンに取り付けられる状況です。

＞カロに至ってはブレーキランプと連動させてロゴが赤く光るスピーカーもありました。
どこのメーカーでも、イルミネーションの電源をどこから取り出すかで連動内容が変わります。
　　ＡＣＣ／ＩＧＮ・・・エンジンキー連動
　　イルミネーション・・・スモールランプ連動
　　ブレーキランプ・・・ブレーキ連動

書込番号：10195747