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フィット3のスピーカー

[黒子1999]

フィットはオーディオレスを選んだので純正スピーカーが2個ついてるみたいですが
音を良くしようと考えていますので社外品を付ける予定です。

僕はスピーカーのことはあまり分からないのですが、前後のドアに4個つけられるようです。

どういうのを付けるのが良い音になるでしょうか？

書込番号：17187127

[ぱそこんしょしんしゃ]

運転席だけ良い音で聴きたい場合と、後ろにも座る人に聞かせるのに
スピーカーが必要かで違ってきます。

後ろのひとより、とにかく運転していて２chステレオ音楽を少しでも
良い音で聴きたいということですと、リアにはつけずフロント重視で
セパレートスピーカーがいいでしょう。

スピーカーは予算に合ったものをお店でいろいろ試聴して、好みの音を
出すスピーカーを選んで納得して購入したほうがいいでしょう。

セパレートのウーハーはドアにインナーバッフルをつけて取り付け、デッドニング
もしたほうがいいでしょう。

後ろにも聴こえないとまずい場合はリアドアにはコアキシャルを取り付けて
後ろにも座ったときは全スピーカーＯＮ、後ろに座ってない時はリアＳＰは
ＯＦＦにして聴けばいいでしょう。

もしも5.1CHサラウンドＤＶＤ映画なども視聴するときもある場合は
またスピーカーの種類、配置が違ってきます。
（その場合はまた別に説明します）


ツイーターはフィットにはもともと付いてませんから、できればお店のひと
に相談して可能なら最適とおもわれる場所に、高さ、方向なども吟味して
良い音に聴こえるように取り付けてもらうのがいいでしょう。

出来ればお店は加工などもしてくれるスーパーオートバックスか専門店がいいと
思います。

書込番号：17187448

[黒子1999]

ぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます。

DVD映画などは見ませんで普通のステレオ音楽だけ聴いてます。

セパレートスピーカーは純正スピーカーに比べてどんなふうに良くなるというか
違うのですか？

書込番号：17187629

[ぱそこんしょしんしゃ]

純正のドアについてるスピーカーはフルレンジＳＰというもので
低音から高音までひとつでまかなおうとするので無理がある中途半端
な音にしか鳴らないものです。

セパレートは中低音はドアにつけるウーハー、高音はツイーターと
いった具合にそれぞれ得意分野を鳴らしますので、無理をせずとも
良い音が出るようになります。

それに純正だとドアだけに付けるので音が下の方からしか聴こえませんが
セパレートのツイーターをＡピラー近辺に付け、高さや角度を最適に調整
すれば前方定位（目の前の空間に実際に歌ったり演奏しているように聴こえる）
の良い音になります。

書込番号：17187743

[脱落王]

>セパレートスピーカーは純正スピーカーに比べてどんなふうに良くなるというか違うのですか？
純正スピーカーは数百円程度の超安物です。
これを社外品に変えるだけでも全然音が違います。
カー用品店で純正スピーカーと社外品を聴き比べる事が出来るので一聴あれ。

更にセパレート型にする事で中高音が耳へ一直線に伝り、よりクリアに聞こえます。
一度聴いてしまうと、非セパレートには戻れません!?

あとは好みと拘りと予算かなと。

書込番号：17187795

[黒子1999]

僕はドアに4スピーカーは当たり前というか、あったほうが良い音になると思っていました。

本当にリアスピーカーが無くてもよく聴こえるのでしょうか？

書込番号：17188938

[ぱそこんしょしんしゃ]

音の好みはいろいろ個人差がありますので、リアがあったほうが
いいというひともいます。

でも音に拘るひとの多数はフロントのみ重視でリアは付けないようです。
フロントだけでは不満でサブウーハーを付けるひとも多いです。

リアにあるスピーカーは単に同じ音を後ろからも出すということで
音が濁り不自然に感じる（付けないひとはそんな理由かと思います）

サブウーハーは後ろに付けることが多いですが、無指向性で調整次第
で前から聴こえるように（フロントと一体になり倍音成分で音に厚みを増します）
なりリアドアスピーカーのような不自然な音にはなりません。

主さんも取りあえずフロントのみで聴いてみてリアもないとどうしてもダメと
感じたら、それから追加しても遅くありません。

リアを付けないで満足できれば余計な費用もかからなくなりますので
試してみてください。

書込番号：17188972

[黒子1999]

脱落王さんご意見ありがとうございます。

純正スピーカーがショボいというのは聞いていました。

書込番号：17189148

[黒子1999]

ぱそこんしょしんしゃさんのご意見で、フロントのみ重視でリア分まで
予算を使って少し上級のも試聴して検討してみたいと思います。

いろいろ参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：17189164

[黒子1999]

サブウーハーもいろいろ効果があるみたいで、これも検討したいと思います。

書込番号：17189182

クロスオーバーネットワークの接続方法について

[tab-bit]

基本的な質問で恐縮ですが、疑問が解消できないので、どなたか助けてください。
新車(G4)を購入し、早いうちにスピーカーのグレードアップをしようと思っています。
そこで、純正のスピーカーをカスタムフィットのセパレートタイプへの交換を自分でやることを計画。
ただし、ここで疑問が発生します。ウーハーとトゥイータを純正のものと交換するだけでよいのか、スピーカー付属のクロスオーバーネットワークを接続し配線を引きなおす必要があるのか。
できれば、既存のハーネスをできるだけ利用して手間を少なくしたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：17183713

[GTiO1979]

はじめまして。自分でコンデンサーやコイル、抵抗を買ってクロスオーバーネットワークを自作しているものです。


＞ウーハーとトゥイータを純正のものと交換するだけでよいのか、スピーカー付属のクロスオーバーネットワークを接続し配線を引きなおす必要があるのか。

スピーカー付属のクロスオーバーネットワークを接続し配線を引きなおしてください。

純正のツィーターはツィーター自体に小さい電解コンデンサーが１つ取り付けている場合があります。
（これがクロスオーバーネットワーク。低音を減衰させてツィーターに高域だけ出力させる。）
この条件のときに、純正ツィーターを取り外してセパレートのツィーターを取り付けると低音信号がそのままセパレートのツィーターに流れることになります。ツィーターはほぼ間違いなく壊れます。

スピーカーの保護の点からも確実に付属のクロスオーバーネットワークを使用してください。

※音質面からも純正のクロスオーバーは使用しないほうがいいです。粗悪な部品を使用しているという以上に、ネットワークを構成している値がセパレートのスピーカーと異なっている可能性が非常に高く、例えば高音が全くでないとこあ出過ぎるとか、おかしい音になると思います。

書込番号：17183833

[ぱそこんしょしんしゃ]

ノア、ヴォクシー、ヴェルファイアなどではＭＯＰナビでは正常に聴こえた
音がオーディオレスにして社外のスピーカーを取り付けたら全部の音量に
差がありクロスオーバーキャンセラーを付けたひと、配線を替えた人が
いました。

オーディオレスでも純正の配線はされてますが、これがＭＯＰの配線をそのまま
使ってるらしくフィルターのかかった線で片方のスピーカーの音量が小さくしか
聴こえないという事例があります。

純正の配線は音質的にも別に配線し直した方が良いでしょう。

パッシブクロスオーバーネットワークは普通はそのままつけて高域と中低域の
再生周波数に分けます。（ツイーターとウーハー）

ヘッドがマルチアンプ対応ならパッシブは付けず１スピーカーに１CH分のアンプ
を接続（４ＳＰに４CHアンプ）内臓ＤＳＰのアクティブクロスオーバーを使って
車内に座って詳細に調整することも可能です。

書込番号：17184428

[ぱそこんしょしんしゃ]

私も自分で配線し直しとか、その他いろいろやってます。
自分のはマルチアンプシステムでパッシブは付けず配線してます。

書込番号：17184514

[elgado]

上記の方々がおっしゃるように、純正配線にそのままつけると
トゥイーター部が故障する可能性があります。

また、故障しなくても純正配線に低音カット、高音カットが入っている場合があり
音がおかしくなる可能性もあります。
音質の面はおいておいてもスピーカーケーブルは引きなおすしかありません。

大きく分けて接続方法は

付属ネットワークを使う
�@フロント２ｃｈをトゥイーターウーハー×２＝４ｃｈに分配して　パッシブ接続
�Aフロントリア４ＣＨをネットワークを通して１つづつ接続、バイアンプ接続

付属ネットワークを使わない
�B１本づつ直接続。再生機や自作フィルタで低音・高音をカット　（バイワイヤリング接続）


後ろも鳴らしたい場合は�@　後ろは捨ててフロントの音質を最大にしたい場合は�Aがお勧め。
�Bは少し知識がいります。


バイアンプ（�A）の利点として、特にトゥイーターとウーハー部の音量調整が細かくでき、
トゥイーターだけがキンキンなるのを調整できる利点があります。

書込番号：17185153

[tab-bit]

早速のご教示ありがとうございます。
それにしても皆さんの知識は凄い。
じっくり検討して、楽しみながらやってみます。
ついでにデットニングもやりますか。

書込番号：17187005

SRT1733Sにｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰ

[あき02]

ｸﾗﾘｵﾝのﾈｯﾄﾜｰｸにｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰはやめたほうがいいでしょうか？
ｱﾙﾊﾟｲﾝのDDL-R17SがﾋﾞﾋﾞるようになったのでｸﾗﾘｵﾝのSST-1733Sを購入しました。ｸﾗﾘｵﾝのﾂｨｰﾀｰは2kHz〜50kHzでﾈｯﾄﾜｰｸ付き。今使っているｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰは2kHz〜90kHzでﾊｲﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰがついてます。
ﾂｨｰﾀｰは再生周波数帯域の広いｱﾙﾊﾟｲﾝを使って､ﾈｯﾄﾜｰｸはｸﾗﾘｵﾝを使おうと思ったのですが､その場合ｱﾙﾊﾟｲﾝ付属のﾊｲﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰを使ったほうがいいのでしょうか？ｸﾗﾘｵﾝのﾈｯﾄﾜｰｸを使っても､50kHz以上の音は出ないとか壊れる可能性はありますか？
あと結局ｸﾗﾘｵﾝのﾂｨｰﾀｰを使ったほうが音がいいのでしょうか？
ちなみにﾍｯﾄﾞはｶﾛのDVH-570です。ｽﾋﾟｰｶｰは全然詳しくないので教えていただけると助かります。よろしくお願いします！

書込番号：17170657

[GTiO1979]

はじめまして、自作スピーカー等でコンデンサやコイルを買って、ネットワークを作ったりしている者です。

ネットワークをきちんとつけていれば壊れることはありません。
ネットワークを使うのはどちらのメーカーでも構いません。
またクラリオンのネットワークを使って壊れる可能性はまずありません。
（ツィーターが壊れるのは、ネットワークを入れないで直接重低音の信号が入ったときです。）

基本的に20KHz以上の音は一般人には聞こえません。（私は17.1Khzが限界です。）
カーオーディオの50khzや90khzは音としては出ていても評価のできる質を伴った音とは限りません。
高級モデルではあえて帯域を絞ったツィーターも出しているくらいです。

どちらのほうが音がいいか・・・ですが、個人の好みもあるので一概には言えないところです。
色々試されてみてはいかがでしょうか＾＾

書込番号：17171342

[あき02]

GTi01979さん､わかりやすい回答ありがとうございます！
と言うことは､ｸﾗﾘｵﾝのﾈｯﾄﾜｰｸ→ｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰ。 ｱﾙﾊﾟｲﾝのﾊｲﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰ→ｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰどちらでも大丈夫ということですね。壊れないようなのでどちらが好みかは取り付けの際にやってみます(^-^)
１つ質問なのですが､ﾂｨｰﾀｰ用のﾈｯﾄﾜｰｸは低音をカットするのはわかるのですが､ｸﾗﾘｵﾝの50kHzまで出るﾂｨｰﾀｰ用のﾈｯﾄﾜｰｸに90kHzまで出るｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰを付けても高音がカットされるということはありませんよね？
ﾂｨｰﾀｰ用のﾈｯﾄﾜｰｸは低音だけをｶｯﾄするかが知りたいです(^-^)
人には聞こえない音なのはわかってはいるんですが気になるので(^^ゞ

書込番号：17171482

[GTiO1979]

＞１つ質問なのですが､ﾂｨｰﾀｰ用のﾈｯﾄﾜｰｸは低音をカットするのはわかるのですが､ｸﾗﾘｵﾝの50kHzまで出るﾂｨｰﾀｰ用のﾈｯﾄﾜｰｸに90kHzまで出るｱﾙﾊﾟｲﾝのﾂｨｰﾀｰを付けても高音がカットされるということはありませんよね？

このクラスに入ってるネットワークはシンプルなものだと思いますので、高音がカットされることは原理的に９割９分ないと思います。
念のため、ツィーターとネットワークを繋いでいるスピーカーケーブルを長いからと言って、ぐるぐる巻きにして束ねたりすることは止めてください。
コイルの働きをしてしまうと高音がカットされてしまうかもしれません。
ちなみに音楽ＣＤには22kHz以上の高音は収録されていません。


ツィーターを50khzや90khz等周波数帯域の上限で優劣を比較するのは、自動車の最高速度がどれだけ出るかを比較しているかと同じことで、公道を走る際にはいかに通常速度がムラなくスムーズに出るかのほうが重要かと思います。
ツィーターもメインの帯域である5kHz位〜20kHzの音がいかに質よく歪みやクセなく再生できているかのほうが肝心です。

書込番号：17171801

[あき02]

GTi01979さん色々わかりやすく教えていただきありがとうございました(^-^)
本日交換する際にｱﾙﾊﾟｲﾝとｸﾗﾘｵﾝどちらも試してみましたが､ｱﾙﾊﾟｲﾝよりｸﾗﾘｵﾝのほうが自分の好みだったのでそちらを使う事にしました。
とても勉強になりました(^^)また機会がありましたらよろしくお願いします！

書込番号：17178983

音楽に合わせて明るさが変化する

[かみつきばあちゃん]

現在、新品のバッテリーなのですが、このサブウーファーのゲインを少し上げると、ヘッドライトやメーターパネルのＬＥＤ照明がＢＧＭに合わせて明るさが変化します。

これはただ単に電力が不足しているからでしょうか？

一応、キャパシター（リミックス）とかもバッテリーに付いてはいるのですが、サブウーファーにはあまり意味が無いのでしょうか？

上記、バッテリー周りのコンデンサチューンもしてみたんですが、不発に終わりました。

書込番号：17162330

[GTiO1979]

サブウーファーの電源ケーブルはバッテリーから直接とってますでしょうか？

書込番号：17169940

[かみつきばあちゃん]

返信のほう、遅くなり失礼しました。接続はバッ直でこの有様です。このままでは使えないのでシート下タイプのパワードサブに戻したら、とりあえず症状は直りました。

ただの電力の使いすぎだったのが原因でした。

書込番号：17174484

TS-V171Aとの比較について

[スーパーヴェルファイア]

TS-V171Aとの比較について質問させて下さい。

後継機種であるTS-V172Aは前機種であるTS-V171A
よりコストダウンはしょうがないとしても、スペック
ダウンはしているべきと考えるべきでしょうか？

トゥイーターは３ｃｍから２．５ｃｍに縮小変更して
いますが、こちらの差は大きく音質的にも大分違う
のでしょうか？
またTS-V171AであったOpen＆SmoothがTS-V172Aのカタ
ログ上に記載されてないですが、これは無くなって
しまい特長であったトゥイーターからのボーカルの声
は聞こえないのでしょか？

自分は女性ボーカルメインで良く聞くのですが、
中でも中音から高音にかけての音域の余韻に浸る
事が多いです。
現状だとTS-V172AとTS-V171Aどちらも市場に出て
いるのでどちらの方がオススメでしょうか？

本来店頭試聴をしたいのですが、通常どこの店舗でも
TS-V172AやTS-V171Aは置かないとの事でした。

皆様、質問ばかりですいませんが宜しくお願いします。

書込番号：17146409

[elgado]

なにを持ってV171AからV172Aでコストダウンやスペックダウンとしたのでしょうか。

スペック的には

・バイアンプ接続対応
・能率レベル+2dB　

でむしろあがっていますし、トゥイーターの見た目もチタンドーム採用ですごくよくなっています。

肝心の音質については、切り替えて比較をしたわけではないですが、あまり魅力を感じなかった
TS-V171AからTS-V172Aになっていい音で鳴るなあ、と思ったので装着しましたが
思った以上のすごい音でなりました(^^;;　ｺﾚﾊｲｲ

Open＆Smoothコンセプトということで、TS-V171Aはトゥイーターからボーカル成分を出しますが
TS-V172Aもちゃんと出していますよ。
TS-C1710からの変更でしたが、比べ物にならないほどトゥイーターからの音が出ています。

この新しいトゥイーターの表現力が高く、女性の色気のある声を忠実に表現し、
ウーハーとのつながりもよく、低音が空中に浮いているような弾んだ音が出ます。

自分も９．５割くらいが女性ボーカル曲を聴きますが、ロック調の曲からしっとりとした曲、
女性ソロの曲までなんでもこなします。

ちなみに同じシステムでスピーカーのみ変えて聞き比べましたが
他社の２５万スピーカーには負けましたが８万円くらいのスピーカーだと
V172Aのほうがよく感じてしまい、実力の高さが伺えましたね。

値段もさほど変わらないのでTS-V172Aのほうがいいと思いますよ。

書込番号：17149030

[スーパーヴェルファイア]

早急な回答ありがとうございます。

ぜひelgadoさんにお聞きしたいのですが、
アルパインのDLX-F17Sはどの様にお考えですか？
TS-V171A・TS-V172Aと一緒に直前まで悩んで
いたスピーカーになります。

やはりこちらも店頭試聴したいのですがやはり下位
グレードしか店頭ににないもので・・・

なのでカタログとネット上での書き込みでしか
情報を得られません。
ちなみに肝心のトゥイーター部分ですが、ネット上
ではDLX-F17Sはボーカルが抜きん出ていて、
TS-V171A・TS-V172Aは楽器や臨場感が抜きん出て
いる感じと思えましたが、実際はどうなのでしょうか？

ご存知でしたら情報を教えて頂けたらと思いますので、
宜しくお願いします。

書込番号：17149469

[GTiO1979]

はじめまして。

V171AからV172Aですが、仕様の比較をすると・・・・。

・ツィーターの小型化

　これはおそらく171Aが大型過ぎて、音離れが悪くなってしまったので、小型化したのでしょう。
　重たい団扇と軽い団扇の違いみたいものです。
　コストダウンというよりも、コンセプトが変わったという感じがします。
　Open＆Smoothはツィーターのクロスを低くすることで実現しているみたいですが、振動板のチタンはアルミに比べて
　比重が重い材料でもあるので、上手く行かなかったんでしょうね。

V171AかV172Aかどちらかと言われるとV172Aですが、DLX-F17Sはツィーターのクロスはもっと高く8kくらいですが、振動板が軽そうなので、ボーカルがもっともくっきり出そうです。

書込番号：17149629

[スーパーヴェルファイア]

DLX-F17Sはツィーターのクロスはもっと高い為、
ツィーターからボーカル音が良く聞こえると
いう事でよろしいのでしょうか？

ツィーターからボーカル音が聞こえるのは
V171やV172だけではないのですね？

質問ばかりですいません。

書込番号：17150377

[elgado]

自分はV172Aのバイアンプ接続なので、トゥイーターだけで鳴らせますが、
この場合は女性の声の上１／３が出ている感じです。

お分かりだとは思いますが、トゥイーターは音場と定位のため高音のみを鳴らしていますので
女性の声そのものが全部が出ているわけではありません。
（純正だとスコーカーといわれるものから全部出していますが、違和感大ですね）

実際、女性ボーカルといえどウーハーとの合成成分なので、そことの繋がりが重要でしょう。

DLX-F17Sは別でデモボードで試聴しましたが、ボーカルや低音部に厚みがあり
女性ソロなどのしっとりとした曲はこちらのほうがいいのではないでしょうか。
逆にキレキレの曲は苦手に感じました。

なかなかスピーカーを言葉で表現するのは難しいです(^^;;


このクラスのスピーカーになるとトゥイーターの向きやウーハー部の
セッティング（防振処理）、ソースで全然変わってしまいますね。
MP3 320Kじゃ聴いてられなくなります。是非試聴するときはCDアルバムで聴いてください。

書込番号：17150460

[GTiO1979]

どんな場合でも、ボーカルはウーファーとツィーターの両方から出てます。

＞DLX-F17Sはツィーターのクロスはもっと高い為、ツィーターからボーカル音が良く聞こえるという事でよろしいのでしょうか？

実は逆になります。クロスが高くなるとツィーターに占めるボーカルの成分が少なくなります。
ただその代わりにウーファーの設計を変えてボーカルを出そうとするので、ツィーターとウーファーの両方の音が合成されたボーカル音が良く聞こえるという形になります。

＞elgadoさん

すみません、純正についてるスピーカーのはスコーカーではなく、フルレンジスピーカーになります。
（ペーパーorPP製のメカニカル２ｗａｙのダブルコーン型が多いですね。）
スコーカーは車載スピーカーで言うなら、TS-S1RSが相当します。

書込番号：17152146

[Horizontal-6]

はじめまして。
私も最近まで、DLX-F17SとTS-V172Aの購入を本気で悩んでいたので、書き込ませて頂きます。

＞自分は女性ボーカルメインで良く聞くのですが、中でも中音から高音にかけての音域の余韻に浸る事が多いです。

とのことですが、私も女性ボーカルはよく聞き、特に中音から高音にかけての音域を重視していました。
それで、様々な店舗を回り、自分のCDを何枚も持って行き、徹底的に聞き込みました。
試聴には累計10時間以上かけたような気がします。その結果思ったことをお知らせします。

下位グレードではカロッツェリアよりアルパインの方が、高音が綺麗に出ていました。下位グレードならアルパインだと思います。

但し、TS-V172Aのグレードになると、TS-V172Aが圧倒的に低音も、中音も、高音も勝っていました。私は、下位グレードを聞き比べた時の経験で、カロッツェリアよりもアルパインの方が高音が綺麗だという先入観を持っていたのですが、それでも、TS-V172Aの方が高音が綺麗でした。二つのスピーカーを並べて同じ曲を聞き比べると一目瞭然です。

このグレードでTS-V172Aに対抗できるスピーカーはダイヤトーンのDS-G20しかないのではないかと思います。それでも私はどちらを選ぶかと言われれば、TS-V172Aです。結局私は、TS-V172Aは買いませんでしたが…。

TS-V172Aはプロショップでも扱うぐらいの優れたスピーカーなので、スーパーヴェルファイアさんの選択肢の中では断然TS-V172Aだと思います！

書込番号：17160941

[スーパーヴェルファイア]

皆様、アドバイス頂きありがとうございます。

今後も引き続き宜しくお願いします。

書込番号：17166639

不良品？

[エヌの流星]

先日、取り付けました。
ツィーターのスピーカーを角度調整するつもりが、固定する輪っかの部分が全く利いていない。
それどころか走行中に外れて落下します。

これって不良品でしょうか？

書込番号：17139877　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

こんにちは。最近これを購入しインストールしました。

レビューに書いたとおりツイーターは使っていませんが、手元で確認してみました。

前面の固定リングは、取扱説明書にもあるようにケース側に差し込んでから時計周りに回転するとロックされる構造です。　ロック状態でツーター部分の向きを変えるときに、ロックが緩む方向にツイーター自体を回転させてみましたが、多少のことでは緩みませんね。

リングを時計方向に、少し強めに回転させてロックしてみてはどうでしょうか。

書込番号：17143108

[エヌの流星]

ケーブルが切れないか心配だったので無理な力でスピーカー自体は触ってないのですが、リング固定後にスピーカー自体を回して固定するようなイメージですかね？

因みに他メーカーのツィーターも同じような貧弱な作りなのでしょうかね？

スピーカー自体は値段の割りには良いスピーカーですが、こういう細かい作り込みは駄目な製品みたいに感じます。

書込番号：17143692　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

リングがきちんと固定されていれば、スピーカーは前方に抜けませんよね？

なので、「リングを時計方向に、少し強めに回転させてロックしてみてはどうでしょうか。」
と書きました。　まずはリングをきちんと回して確実にロックさせることです。
スピーカーは回さなくても角度調整はできますし。

書込番号：17143926

[エヌの流星]

インフルエンザで体調を崩しているので、回復したら試して見ます。

有難う御座いますm(__)m

書込番号：17144637　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

先程、やって見たのですがリングは止まってもスピーカーは配線がねじれるだけねじれて
固定は出来ません。
また、ねじった配線の分だけ戻ろうとする動きでリングも一緒に回って外れます。
やっぱ、安物なりの作りこみっていうことですかね？

書込番号：17148244

[naao2000]

そんなに配線が捻れるほど回るなんて、故障か初期不良ではないかな。
リングははめたらせいぜい90度位でロックされますから。

書込番号：17148954　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

まさかと思うけど、配線をケース内のに詰め込んでないですよね？詰め込んでいるとユニットが前に押されて、そんな状態になりそうです。

書込番号：17148983　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

配線をケース内に詰め込んでないです。
そんなことしたら収まる位置に収まらなくなりますからね！

やっぱり不良品確定かなぁ・・・
リングを止めた後、配線が絡み付くまでスピーカーは回り続けます。
途中で引っ掛かるようなことは全くないです。

安価な価格に騙された感でいっぱいです(怒)

書込番号：17149480

[naao2000]

リングをロックしたあと、どうして中のユニットを回す必要があるんでしょうか？もともと中のユニットはリングで接触してるだけだから回したところで配線を捻つているだけですよ。
一度外して、納め直してから、リングをロックした状態で何か支障でも？

書込番号：17151101　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

ユニットを回すのは角度調整のためです。
本体ごとでなく、スピーカー自体に角度を付けるためです。
取り付けたディーラーの人も「凄い緩いけど不良品じゃないですか？」と言われました。
この部分の作り込みには不安が残るというカキコミを、他サイトで見付けたのですが手元で弄るのではなく、実車に付けるとイメージしやすいです。
このスピーカー何かおかしいです…

書込番号：17152404　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

下記HPの”バリアブルアングルツィーター”の説明で”⇒”とか有るように
奥方向に押す感じて向きを変更する構造だと思うのですが、
”回す”のはHPの写真で言えば紫色部が多いのを先ず左右とされたいのですか？


http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRT1733S/jp-ja-product-pf_1259686152653.html

書込番号：17152511

[naao2000]

角度調整は回しちゃダメでしょ。引っ込ませたい部分を奥に押し込むだけですよね。

書込番号：17153739　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

角度調整は別としても、リングの締まりが悪く悪路やドアの開閉を繰り返すだけでリングが外れて落下します。

他メーカーも同じような貧弱な作りなのでしょうかね？

書込番号：17154107　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

蛇足でもなく想像ですが。
取り付け説明を拡大すると
リヤーケースとフロントリングが合わさる部分の双方に
長さ1cm程度の突起が見えますがその突起が相手側で回転にて合わさりきると
(フロントリングが時計方向に回転不可）
ツィーター本体の拘束完了も含め組み込みとしては完了でしょう。
合わさり部を横から写真で見る限りは隙間らしきものが確認出来ますが、
双方は密着状態で隙間的な感じは生じないと思えます。

ツィーター本体が極端に言えば器内でふらふらしていてはＳＰとして変です振動極小でも、
まして振動・Ｇが有る車載です。
つまり現状では束縛可能な状態までフロントリングが行ききって無い、
ましてその役割をなす思える物が走行にて落下するなら
何らかの支障が生じているのは間違いなですね。

＞他メーカーも同じような貧弱な作りなのでしょうかね？

当方はこの機種の該当部が貧弱とするに値するか所有しないので何も言えませんし
まして他メーカーの該当機能？有する作りもしらないので、すみません。

書込番号：17154333

[エヌの流星]

batabatayanaさん

その想像は近いかも知れません。
クチコミを読んで、昨晩やってみたことに似ています。
疑問に感じる節もありますが、とりあえずリングの落下もしないし様子を見るしかなさそうです。

書込番号：17154379　スマートフォンサイトからの書き込み

[naao2000]

最初からリングがユルかったようですね。
ご自身で購入してディーラーに持ち込み取り付けしてもらったのなら、購入点に持ち込むかメーカーに電話してから送ってみてもらうのが良さそうです。

書込番号：17154565　スマートフォンサイトからの書き込み