ドライブレコーダーすべて クチコミ掲示板

z-320のガタつきについて

[tantanboy]

こちらの商品を使っている方にお聞きしたいのですが、フロントのカメラもマウントってぐらつかないですか？
大きくぐらついてはないのですが、少しカタカタする感じがするのですがそういうものでしょうか？

書込番号：26156708

[プローヴァ]

＞tantanboyさん
こんにちは。
マウントのどこがガタついているんでしょうか。ガラスに貼る部分ですか、ボールジョイントですか、ジョイントレール部ですか？はめ込みになっているジョイントレール部の話なのかな。

同じマウントのY3100のユーザーですが、ジョイントレール部は付け外しがきつく手指が痛くなるような硬さで、はめ込んだ後にがたつきは感じられません。
ご参考まで。

書込番号：26157676

[tantanboy]

返信ありがとうございます。
ジョイントレール部分が明らかにカタカタ動いてしまうんです。。
やはり不具合ですかね。。３２００だけなのかよくわからないですが、取り付け店に相談してみます。。
３１００もどうなのか気になっていたので参考になりました。。

書込番号：26158175

リアカメラの配線について

[浜の女子]

この機種は、バック時に画面が拡大する・ガイド線が入る等の機能がついていますか？（無いなら即解決です）
また機能があるなら、リバースへの信号線へ接続が必要となりますね。
他の機種でリヤのブレーキランプの配線に割込ませるのを見たことがあります。
カーオーディオを付けていたら、オーディオ端子のところにリバース信号線が来ていたので、もしやここから取れるのではと思った次第です。
まだ、商品を注文しておらず、またメーカーサイトを見たのですが、バック時の機能について記載がありませんでしたので、お使いの方に聞いた方が早いかと思い質問いたします。（メーカーは休日でした）
わかる方教えて下さいませ。よろしくお願い致します。
追記、オーディオのところからリバース信号を取って使ってるよー　という方がいたら、使い勝手も聞きたいです。

書込番号：26151921

[スーパーアルテッツァ]

浜の女子さん

＞バック時に画面が拡大する・ガイド線が入る等の機能がついていますか？（無いなら即解決です）

そのような機能は付いていませんで、即解決かと思います。

参考までに↓からZDR048の取扱説明書をダウンロードする事が出来ます。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr048.html

そうすればリバース信号を接続する説明やZDR048にリバース信号入力端子が無い事が分かるでしょう。

書込番号：26151929

[BIGN]

浜の女子さん

ドラレコでそのような機能を持っているもしくはバック信号を接続する機種は見たことないですがどこぞのメーカーであるのでしょうか？ バックでガイド表示するのはドラレコじゃなくてナビの範疇だと思ってますが.....

書込番号：26152786

[浜の女子]

＞BIGNさん
バックミラー型ドラレコにバックカメラ機能の付いているものがあります。
例えばミラーカム３MRC-2024
https://neotokyo.store/products/mrc2024#contents

この機種とZDR048のどちらかで迷っていました。
ミラーカム３の性能は良さそうなのですが、メーカー保証が１年間でした。
画面の輝度が高く見やすいそうですが、その分本体が発熱し寿命が短そう（あくまでも素人の想像です）な点が気になりました。
また情報（口コミ）が少なくて購入に踏み切れませんでした。

書込番号：26152881

[BIGN]

浜の女子さん

バックランプ信号に接続して使うドラレコがあるんですね。知らなかったです。ありがとうございます。

NEOTOKYOというメーカーは初めて聞きましたがメーカーホームページ見ると画質は標準的なFullHD画質ですが補正して2.5k画質になるようです。一般的なドラレコだと浜の女子さん希望の機能は付いてないと思うのでこの機種しか選択肢はなさそうですね。

書込番号：26153627

[プローヴァ]

＞浜の女子さん
こんにちは。
ドラレコ付きのデジタルインナーミラーでバックカメラ機能を一緒に使いたいという趣旨かと思いますが、これは本来無理があります。

ルームミラーではリアカメラは高い位置に水平向きにつけることが推奨されます。理由は低い位置だと後続車のヘッドライトの射線に入ってカメラがサチってしまってフレアで後方視界が非常に悪くなるからです。
この状態では車体の後方直後の部分はカメラの視界に入りませんのでバックカメラとしては使い物になりません。

逆にバックカメラは低い位置で斜め後方を狙って付けます。車体後方直後を見るには低い位置に、斜め下45度位に光軸が来るよう設置すべきだからです。
このように設置するとルームミラーの視線での後方監視はできませんので、デジタルインナーミラーとしては使い物になりません。

ということで両者は両立しません。

ほとんどのデジタルインナーミラーにガイド線などの機能がついてないのはそんな機能を付けても意味がないからなんですね。

候補のメーカーはそれを知っていて素人受けを狙って機能を搭載しているだけと言うことになります。

書込番号：26154111

[浜の女子]

＞プローヴァさん
誠に的確な解説をありがとうございました。最初からカーナビに対応したバックカメラが付けられたら良かったのですが、予算の関係とあまり車に乗りません（利用しないということ）ので、カーナビはMVH-7500SCで対応（購入済み）しました。
前の車にはバックカメラが付いておりまして、バック時に距離感の参考にはあまり使っておりませんでしたが、後方の人や障害物の確認には役立っていましたので、車両入替となりバックカメラを付けたいなと思うに至りました。

ガイド線は不要。直近に人が居ないのを確認したい（バンパーから１〜2ｍ離れた後方）と考えております。
車両はハスラーなので、リヤウインドウから下はほぼ垂直です。リヤカメラをウインドウ上部のやや下向きに設置、直後から後方が映るような画角で運用できないものかと考えております。

スレッドの配線の話からかなり離れてしまいましたが、この様な運用が出来るか判る方（使ってるよという方）がいらっしゃいましたらお話聞きたいです。

書込番号：26154563

[プローヴァ]

＞浜の女子さん
>>バック時に距離感の参考にはあまり使っておりませんでしたが、後方の人や障害物の確認には役立っていましたので

バックカメラは通常、車の直後それこそバンパー付近から後方の視野があります。後方0m距離からの視界ですね。車外に斜め45度くらいにつけると自然にそうなります。

なので、
>>直近に人が居ないのを確認したい（バンパーから１〜2ｍ離れた後方）

1m後方が見えても、車のすぐ後ろにいる小さいお子さんは見えません。バックカメラとして意味がありません。
実はデジタルインナーミラーのバックカメラも上下視野は結構広いのですが、殆どの機種はフロントミラーに映っている範囲しか記録しません。なので、いざと言う時に証拠能力はありません。

>>リヤカメラをウインドウ上部のやや下向きに設置、直後から後方が映るような画角で運用できないものかと考えております。

ZDR048は社内カメラなので、斜め後ろ向きにつけても車両直後は映らず、おっしゃるように1m先とかになっちゃってバックカメラとしては意味がありません。それに、カメラに角度が付くとリアガラスの反射等で結構見えにくくなります。
ミラレコの操作で視野を一番下まで下げた時に車のどのあたりの後部まで映るかどうかはやってみないとわかりません。それでもスレ主さんが満足する程度に映るようならバックのたびに視野を調整して走り出す前に元に戻せば運用はできるかも知れません。

でも元々無理筋の話ですので、ミラレコはミラレコの視野で普通に取りつけて、バックカメラはバックカメラで別途取り付けるのが正しい姿ですよ。まあ実際にやってみて考えればいいかも知れませんね。

書込番号：26155703

衛星同期による時刻調整について

[道草くん]

使用しているCA-XDR51Dの時刻が補正されていないことに最近気が付きました。
どうやら1月1日辺りまではちゃんとできていたようなのですが…
何分もう古い機種なので、単に自機の故障でしょうか？
SDの交換、フォーマット、設定初期化などいろいろ試してみましたが改善ならず。
同様の症状が起きているという方はいらっしゃいませんか？

書込番号：26034245

[ひろ君ひろ君]

メニュー内にGPS同期　する/しない　とか　ありませんか

書込番号：26034283

[funaさん]

＞道草くんさん

取説を読むとGPS同期に時間がかかるようです。
また、何かの拍子でタイムゾーンが変わる場合もありますので、確認してみてください。
https://car.panasonic.jp/support/manual/other/data/xdr51d/xdr51d.pdf

書込番号：26034304

[道草くん]

＞ひろ君ひろ君さん
＞funaさんさん

ご返信ありがとうございます。
今まで問題なく同期されていたのが、急に全くできなくなってしまったという話でして…
故障にしても、こんな故障あるのかなと思い、投稿いたしました。

CA-XDR51Dを今でも使用されている方はいませんでしょうかね？
異常はありませんでしょうか？
もしいらっしゃったらよろしくお願い致します。

書込番号：26034326

[湘南MOON]

＞道草くんさん

＞衛星同期による時刻調整について

衛星同期されているかの再設定
取説　17頁
タイムゾーンの確認　+9であることの確認
取説　18頁

https://car.panasonic.jp/support/manual/other/data/xdr51dtop.html

書込番号：26034344

[道草くん]

＞湘南MOONさん

ご返信ありがとうございます。
そうなんですよね。
初期設定でこの辺は変更することもないのに不思議なんですよね。

さすがにこの機種を今でも使っているなんて方はいないものでしょうか…

書込番号：26034372

[SMLO&R]

＞道草くんさん

今更・・・という気はしますがもしかしたら「GPS週数ロールオーバー」かも知れません。
前回発生は2019/4/6でした(19.7年毎)。本機は2015年発売のようですから2019年対策は取ってあったでしょうが、プログラミング次第で最近になって発生する可能性は否定できません。メーカーにご確認なさってみてください。

全般的には以下の理由が考えられるでしょう。

1. GPS週数ロールオーバー問題の影響
異常発生後の日付が1999年8月22日付近に戻っていないか確認します。

2. 内部カレンダーの設計による制限
古いデバイスには内部カレンダーに上限年数が設定されている場合があります。たとえば「2024年までの動作を想定」などでプログラムの年数範囲に制限があると2025年になった時点で誤動作が発生します。
異常発生後の日時が初期化状態（例: 2015年1月1日など）になっていないか確認します。

3. 内部電池（バックアップバッテリー）の劣化
長年使用したデバイスでは内部電池（時計のバックアップ用）が劣化している可能性があります。
デバイスの電源を入れるたびに日時がリセットされている場合この可能性が考えられます。

4. GPS信号フォーマットや規格の変更
近年GPS衛星の信号やフォーマットの改良が進んでいて古い受信機が新しい信号フォーマット（例: L1C信号）を正しく処理できない場合があります。ただし2025年1月1日に新しい規格や衛星信号が運用開始されたことはありません。

書込番号：26034389

[道草くん]

＞SMLO&Rさん

ご返信ありがとうございます。

メーカーにも問い合わせましたが、現物確認が必要なのでお住まい地域のサービス窓口へご相談を、という返答でした。
SMLO&Rさんのおっしゃているようなことが起こっているのであれば、もう少しなにがしかの返答があったかもしれませんね。
素直にサービス窓口へ相談してみたいと思います。

皆さん、ご返信ありがとうございました。

書込番号：26035286

[川越ハンマー]

私もこの機種を使用しています。
このクチコミを見て確認したところ私のも狂っていました。
1月14日なのに1月8日を表示していて時刻も違っていました。
試しにGPSの同期をオフにして手動で日付時刻を1分ほど進めた時刻に合わせてからGPSの同期をオンにしてみましたが、しばらくしても正しい時刻にならず1分進んだままです。
もしかしたら同期をオンにしていても同期せず内部時計の誤差で時刻が狂ったんじゃないかと疑っています。
しばらく様子を見てみます。

書込番号：26036573　スマートフォンサイトからの書き込み

[川越ハンマー]

先ほど確認したら日付は大丈夫ですが時刻が8時間くらい遅れていました。
9時30分なのに2時ちょっと前でした。
同期しないだけじゃない不具合ですね。
日付が大丈夫ということは電源が落ちて時計がリセットされてしまうっていうわけではなく時計が大きく遅れるということなので内部電池(？)の不具合というわけではないのかな？

書込番号：26037745　スマートフォンサイトからの書き込み

[道草くん]

＞川越ハンマーさん

おお！やっと使用されている方が！
ありがとうございます！
しかも似たタイミングで同様の現象が起きているとの事、自機の故障ではなく、やはりこの機種自体の問題の
可能性が非常に高いのではないでしょうか。

内部電池の劣化により、電源が入っていない状態だと
（同期されないと）、時計がどんどん遅れていくという
のは、自分のものでも以前から起こっていた現象として認識していました。

この時計が遅れていくという現象は、GPS未搭載の前機種CA-XDR50Dでも起こっていたもので、自分は元はそちらを使っていました。

同形状のCA-XDR51DはGPS搭載で時刻補正されることを知り、本体のみの入替だけで設置が簡単だったので、自分は中古を購入し、入れ替えて使用しておりました。
それが時刻補正されなくなるというと変えた意味がないぞという。

ともあれ、貴重なご報告をいただきありがとうございます。
メーカーをあらためて問い合わせてみたいと思います。
問題を認識していただき、改善される新ファームウェアを期待したいところです。（無理かなぁ…）

書込番号：26038652　スマートフォンサイトからの書き込み

[リターンライダー♪]

2017年3月に購入して使用しておりました。
１月初めに正常に起動せず走行中に何度もソケットを抜き差しして30分位後にやっと起動しました。
後日は正常に起動していたのですが、これではヤバい。と自分で交換する予定でパイオニアに買い替え。

1/13 にドライブレコーダーを確認すると、日付が1/11 で当然時刻もズレていました。
表示はGPS受信中。

早く取り替えしなければ！と1/14,1/15 と２日掛かりでパイオニアの前後タイプを取り付けしました。

もう寿命と思われます。
イエローハット、オートバックス、どちらにもパナソニック製は売っていませんでした。
元々、買って１週間後にも正常起動せず何度もソケットを抜き差ししたことがあります。
ドライブレコーダーとしては、パナソニックは信頼性が低いのかも知れません。
早く買い替えた方が安全のためですよ。

書込番号：26041678　スマートフォンサイトからの書き込み

[firebirdjapan]

私もca-xdr51dのドライブレコーダーを使用中、昨日gpsでの日時が不正常でメーカーに本日確認したところ、
Panasonicでは対処方法が無いとのこと！現在はこの手のドライブレコーダーはPanasonicには無くカーナビと連結型のみだとか、他社製品をあたって下さいの返事。
以前からPanasonicの車用製品は良く無くメーカーも力を入れていない様に思われます、諦めて他社を当たるしか無いようです！

書込番号：26054403　スマートフォンサイトからの書き込み

[道草くん]

CA-XDR51DのブラケットパーツをCA-XDR71GDに取り付け	こちらはCA-XDR71GD本来のブラケットパーツを取り付けたもの

＞リターンライダー♪さん
＞firebirdjapanさん


ご返信ありがとうございます！

その後、自分もサービス窓口に電話で問い合わせてみましたが、やはり発売後約10年経っている商品ということもあり、残念ながら今後のサポートは見込めなさそうな、どうしようもないです的な対応でした。
firebirdjapanさんがおっしゃるとおり、現行ではカーナビと連結型のみでこのタイプのドライブレコーダーを販売していないことが大きいのでしょうね。

なので、自分も使用は諦めて、MiniUSBとブラケットを流用できそうだったCA-XDR71GD(CA-XDR72GDのイエローハット専売モデルらしい)の中古を手に入れ、それを使用しています。ブラケット形状は異なりますが、CA-XDR51Dのブラケットに取付可能です。

ちなみにCA-XDR51Dが2015年発売だったのに対し、CA-XDR71GDは2017年発売。
ひょっとしたら2年後また時刻同期がダメになったりするのだろうかという、謎の楽しみが生まれました。

というわけで、こちらのトピックの結論としましては、CA-XDR51Dの時刻同期機能は2025年より謎の不全をきたしている。そして現状において、この問題をメーカーのPanasonicが改善することはおろか、調べる見込みすらない。ということにて解決済とさせていただきます。

ご報告いただきましたCA-XDR51Dユーザーの皆様、ありがとうございました！

書込番号：26054653

[firebirdjapan]

先日のレポートの追加です。本日、gps受信を切って手動で日時をセット、いつ迄正確さを保つかわかるませんが、又レポートします。

書込番号：26055765　スマートフォンサイトからの書き込み

[firebirdjapan]

私のレポートが遅くて役にたたなくてすみません、本日私もAmazonにてca-xdr72gd中古を見つけたので注文しました。私の愛車は購入から７年半経つので、車共々後２年半もってくれればとねがってます。
福岡県より発信

書込番号：26055822　スマートフォンサイトからの書き込み

[川越ハンマー]

あれから手動で日時直して使っていましたが先日とうとうお亡くなりになりました･･･

書込番号：26154481　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車監視機能を使わない場合の配線について

[ひじきち]

バッテリー上がりが心配なので駐車監視機能は使わずに使用したいのですが、取扱説明書にある黄色と赤色の線を"結線"するというのがどういうことか分かりません。
結線とはどのようにすることなのかご教授いただけませんでしょうか？

書込番号：26144198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

難しく考えずに黄色と赤色両方アクセサリー電源からとれば良いって事です。
キーオフで電源が遮断される場所。

書込番号：26144205

[ひじきち]

返信ありがとうございます。
ということはACCの電源を2箇所取らなければいけないということなのでしょうか？ACCのコードだけを接続して常時電源のコードを絶縁して放置しておこうと思っていたのですが、、、

書込番号：26144225　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひじきちさん

束ねて両方ともACCへ。

書込番号：26144260

[BREWHEART]

＞ということはACCの電源を2箇所取らなければいけないということなのでしょうか？

同じACC線を2箇所から取ろうが、根っ子は1箇所から取ってる訳ですから
自身で上げてる画像のように束ねて結線するだけの話。


＞常時電源のコードを絶縁して放置

それじゃ起動しませんよ。

書込番号：26144360

[PPFO]

＞TSnuclearさん

何処が偽情報なのでしょうか？

この機種は駐車監視機能を使わない場合でも常時電源線も接続しないと
BREWHEARTさんのおっしゃるとおり起動しませんけど・・・

束ねようが２股ギボシ使用するが分岐しようが常時電源もアクセサリー電源と同じ所から取るで正解です。

書込番号：26145120

[まきたろう]

＞取扱説明書にある黄色と赤色の線を"結線"するというのがどういうことか分かりません。
電流が流れるように繋げるということです。
ギボシついているならV？Y？字のギボシを購入するか作成して繋げれば良いです。
案外文字で伝えると言うのも難しいですね。

書込番号：26145136

[ひじきち]

皆様返信ありがとうございます。
やはり端子自体に加工が必要なのですね。ユピテルさんには結線用のパーツも同封して欲しいものです。
ありがとうございました。

書込番号：26145619　スマートフォンサイトからの書き込み

コムテックHDR701とどっち？

[sontoku]

フロントカメラがスッキリカッコよく取り付けられて視界の邪魔になりにくいことを優先して、そこそこの画質の2カメラでと言う条件で選び、カロッツェリアVREC-DZ410DとコムテックHDR701か801のどれかを選択肢として検討中です。
デザイン的にこっちの機種がいいかなと思っていたところ、この機種はビューワーソフトが使えないのが良くないとの書き込みを見かけて悩んでます。
みなさんのご意見を聞かせてください。

書込番号：26137028　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞sontokuさん
こんにちは。
正直どちらも大差ないと思います。

ビューワーソフトで見て見るのも最初取り付けた時くらいで、しばらくすると見なくなると思いますので気にする必要ないかと。

ただパイオニアは設計製造が海外EMS丸投げなので、出てからしばらくたって問題が出ることも過去には多々ありました。そういう意味ではコムテックの方が一応日本製と称しているので、最終組み立て位は国内でやっている可能性もあり、多少安心感はあるかも知れません。

書込番号：26137927

[sontoku]

ご意見、ありがとうございました。
とても参考になりました。

書込番号：26139927　スマートフォンサイトからの書き込み

他製品との比較について

[くまモンだもんもん]

今度購入する車にこちらの製品を付けようかと考えてますが、ユピテルY-4K-02との仕様ですとか使い勝手でどちらが良いとかありますでしょうか？
また別のこちらの製品が優れてるなどありますでしょうか？
駐車監視は以前の車でも使ってまして、バッテリー上がりなどの経験はありません。
基本的にドラレコにはノータッチで運用したいです。
最近のは全てノータッチなのか、疎くてすいません。

書込番号：26132040　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

家は2014年からユピテルのを付けてます
車買うごとに新しいドラレコ（ユピテル）付けてます
ユピテル８台
セルスター２台
純正１台
今日までの合計です
壊れた事ないです
今一番古いドラレコは5年前かな
何年もノータッチのドラレコも
自分の車で１TB試した時があってその時SDにタッチしました
あと事故の時もかな
故障の少ない物を買った方がいいです

書込番号：26132266

[プローヴァ]

＞くまモンだもんもんさん
こんにちは。
当方Y-4Kユーザーです。
個人的にはY-4K-02に軍配を上げますね。
理由は本体がDZ810Dより一回り小型なことと、駐車監視用に外部センサーを付けられるからです。

駐車監視は一般的に衝撃を検知してドラレコがスリープから復帰し録画を始めるというのが一般的ですが、この場合衝撃検知してから録画開始までにタイムラグがあるので、決定的瞬間は必ず取り逃がすという証拠能力の低さが欠点です。それを避けるには監視中に常時録画するしかないですが、車のバッテリー負荷が大きく事実上外部バッテリーが必要になります。

外部センサーは車に近づいただけでセンサーが働くので、いたずらや当て逃げなどの瞬間が記録される確率が高くなります。しかも外部センサーが働くまでの間はバッテリー負荷がほぼないので安心です。当方はY-3100で外部センサー併用していますが期待通りの動作をしますよ。

4K画質に関してはY-4Kの時点で隅々まで非常にくっきり映る高画質でしたので、問題ないかと。
パイオニア過去機種は口コミを見てもいろいろと問題が多く、ああいうのを見ると手を出す気にはなりません。作りざまが海外EMS丸投げですから、パイオニアといってもブランドだけですしね。

書込番号：26132969

[くまモンだもんもん]

＞プローヴァさん
＞１とらぞうさん
パイオニア製品の掲示板でユピテル推しがあるって事は、やはり検討の余地ありですね。

書込番号：26132980　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞くまモンだもんもんさん
>>パイオニア製品の掲示板でユピテル推し

そこはあまり気にしてないですよ。

質問者さんはパイオニアかユピテルか迷っている場合、どちらかの掲示板で聞くしかないですが、聞かれたのが偶々パイオニアの掲示板であっても、回答する側は思う所を回答するだけなので。両方の掲示板に同じ質問をする人もたまにいらっしゃいますがあまり意味がないですね。

なのでフラットな意見として見られてください。

書込番号：26134191