ドライブレコーダーすべて クチコミ掲示板

ミラー型について

[みんみ〜ちゃん]

購入を検討していますが
プリウスつけたいのですがサンバイザーと
干渉しますか
初めてミラー型を使うのですが
メリット　デメリットはありますか？
教えていただけると幸いです

書込番号：26063138

[のり太郎 Ｊｒ]

出目リットはご存知のように、ミラーとバイザーの干渉、バックカメラの位置により眩しい・運転中の頭の位置とミラーまでの距離が近いと少し見づらいぐらいです。

ディスプレイオフ機能あれば録画しながら普通のミラーとして使用可能な製品もあります。

国内メーカよりも中華製もかなり格安で高性能な商品あります。補償問題だけ容認できれば選択肢としてありだと思います。

書込番号：26063238

[ひろ君ひろ君]

最近の車は　バイザーとミラーの隙間が少なめなので
このような12インチタイプはほぼ干渉します
10インチタイプでも　さんシェード装着時など干渉します

書込番号：26063256

[KIMONOSTEREO]

コムテックのミラー型はZDR038が先に出ており、これの機能を一部仕様変更してかつ、モニター部がサンバイザーに干渉しにくいように幅を短くしたのがZDR048なので、普通車であれば問題無いと思います。元々軽自動車向けに出たのが048と言われてますからね。

038は以前ジムニーシエラで使っておりましたが、シエラの室内幅は軽と同じですが、それでもサンバイザーに干渉しなかったので、プリウスなら大丈夫と思います。心配ならサンバイザー間の距離を測ってみるといいでしょう。

幅に問題無ければ038をお勧めします。
ミラー部のサイズは以下のような感じです。（W)の部分が幅ですね。
ZDR048　258（W）×72.5（H）×22.1（D）/mm

ZDR038　290（W）×72（H）×21.9（D）/mm

なお、大きな違いはZDR038はミラー部がタッチパネルですが、ZDR048はタッチパネルではなくサイドボタン式です。
どちらが好きかで選んでもいいかと思いますが、当然ミラー部の画面サイズは038が大きいです。


デメリットは慣れの問題ですが、普通のミラーより視界が広くなる反面、実際より遠くに見えるため後続車との車間距離がわかりにくいですね。モニタで見ると実際の距離より遠く感じます。でも夜間でもよく見えるのは大きなメリットですね。車種とかわかりやすいですよ。

書込番号：26063422

[のり太郎 Ｊｒ]

追加で
夜間の視認性ですが、カメラに直入する大きい光源があると見づらいけど、それ以外は視認性爆上がりします。
安全という観点からみるとお勧めします。

書込番号：26063699　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞みんみ〜ちゃんさん
こんにちは。
プリウスに本機を付けたという記事も「みんから」等ではありますが、干渉して困った等は書かれていません。プリウスと言っても世代がいっぱいあるのでそのあたり明示しないと回答は難しいかもしれません。

ミラー型の最大のデメリットは目のピント調整のストレスですね。

光学ルームミラーの場合、目の焦点は実際の後続車の位置になりますから、ルームミラーをちらっと見ても目のピント調整は起こりませんが、デジタルミラーの場合ミラー位置がピント位置になりますからデジタルミラーをちらっとみるたびにピント調整が起き、目のストレスは結構大きいです。特に高齢者の場合はっきり見えづらいと感じると思います。

メリットは見やすさですが、カメラが室内だとリアウィンドウのごみや雨滴などがあると見えづらいです。カメラが室外だと視界は鮮明ですが雨滴があるとみえなくなるので、リアバイザーの下などにカメラを取り付ける必要がありますね。

書込番号：26064083

[ake ku]

サイドバイザーとは干渉はしないです。
メリット　デメリットは
広角画像なので後方が広く確認出来ますか゛、倍率最大にしても正規のミラーで見るよりも小さく写りますので、
距離感に成れるまで日数が掛かります。まだ後方に車があると思っても実際には直ぐ後ろに居ますから、目視で
確認しないと事故に成ります。又雨降り時は水玉か大きく写り後部ワイパー無い車の場合後方の確認は出来ません。
画素数か200万画素で対向車、側道者のナンバーは走行中の車は確認は出来ません。　
走行中の設定、調整はサイドにボタンがあるので使用はしにくいです。運転支援機能は説明書や宣伝では効果的と記されていますが、略使用出来ません、実際に使ってみれば解ります。　後方車接近機能は真横か通り過ぎて警告音鳴りますし、衝撃感知機能は甘すぎて一番鈍くしても鳴りますし、緊急録画停止機能は高速道でちょっとした凹凸でも反応してしてパーキングで再設定しないと録画は停止したままです。
コムテックは韓国製(made in　Korea)と記載されています。日本製では有りません。
只　バックミラーで広角で後方が見られると言うだけで性能的には良い事は無い商品です。

書込番号：26065336

フロントカメラが故障 （フロントカメラのみ）購入検討中です。

[紅葉雪美夢二錫春明]

初心者です。おしえてください。ZDR０２６のフロントカメラのみがつかえなくなりした。フロントカメラのみ新しいものを購入しようと思うのですが、ネットで検索するとHDR003・HDR002・２０４G・ZDR041　などがでてきます。こちら購入したら簡単に差替えで使えるものなのでしょうか？　またおすすめの代替え機種（フロントカメラのみ）ご存じでしたら教えてください。

書込番号：26060631

[プローヴァ]

＞紅葉雪美夢二錫春明さん
こんにちは。
故障交換用のフロントカメラのみの機種等は元々存在しません。

ZDR026と同じフロント370万画素の商品ならZDR036になりますが、こちらはフロントカメラ、リアカメラ、本体が分離した3体型商品なので2体型であるZDR026からそのまま付け替えはできません。

ZDR026と同じフロント370万画素で2体型商品が良いなら、コムテックにZDR026のフロント部の修理を依頼すべきですが、すでにメーカー修理が終了しているようです。

ということで、同じ機能の2体型商品はありませんので、3体型ZDR036を購入して全部付け替えてもらう感じになろうかと思います。付け替えになるなら画素数を落したZDR045などの廉価版商品もありますがステーやカメラケーブルの互換性についてはわかりません。カメラケーブルも以前は両端L形でしたが今は片側ストレートになっていますので、古いケーブルのまま付け替えるとデザイン上の違和感があるかも知れません。

書込番号：26060657

[funaさん]

＞紅葉雪美夢二錫春明さん

ZDR026のリアカメラが使えるドライブレコーダーって026しかないのでは？
1カメラ型ドライブレコーダーはリアカメラは付きません。

この場合、同じZDR026の御購入ですが廃番になっていますので、他を一式購入し直しでは？
オークションを見てみますか？

書込番号：26060668

[1976号まこっちゃん]

まずこのドラレコはフロントカメラが壊れる仕様です。リコールもありません。

自分は画素数は下がるものの035に買い替えました。
配線もフロントカメラのブラケットもそのまま再利用できますが、リアカメラはブラケットが合いません。
フロントカメラは035にして、リアカメラが026の物が使えるかどうかは試していません

書込番号：26061269

DRV-MR775CのACC電源は何アンペア？

[ホンヤス]

取扱説明書の21ページ

DRV-MR775Cの取付に際して、添付の取扱説明書によると、「アクセサリー電源をヒューズのACCに接続」という図になっていますが、ヒューズボックスの何アンペアのACC電源に接続したらよいでしょうか？5Aでもいいでしょうか？15Aのほうがいいでしょうか？

書込番号：26035754

[（新）おやじＢ〜]

＞ホンヤスさん

添付の画像に、ACCのヒューズが「0.5A」と書かれていますから、普通なら「1A」以上の場所で有れば何処でも良いと思います。5Aでも15Aでも配線し易いところで良いと思います。（おそらく、ACCの「トリガー」になっているのは電流(量）では無く、電圧（＋12V）の感知になっているはずです）

書込番号：26035823

[ホンヤス]

＞（新）おやじＢ〜さん
ありがとう！

書込番号：26035830

[ひろ君ひろ君]

0.5は入り切りトリガーなので　電力は２Aだよ

５A以上あればOK

書込番号：26035845

[ホンヤス]

＞ひろ君ひろ君さん
どうも！

書込番号：26035857

[プローヴァ]

＞ホンヤスさん
こんにちは
どこでも良いです。
本機がオンになっている時はバッテリー電源から給電されます。
ACCはエンジンがかかっているかどうかの判定だけですので、消費電力は微弱です。

書込番号：26037915　スマートフォンサイトからの書き込み

[yastyast]

追加の質問です。

添付写真の水色の車側カプラーに、カーナビまたはカーステのオーディオハーネスを接続する際、その配線にETCとドラレコのACCと常時電源もからませても大丈夫でしょうか？
配線の施工上、ヒューズボックスでヒューズを入れ替えたり、ケーブルを通すためにヒューズボックスの蓋に切り込みを入れるより、簡単だと考えています。

車いじり初心者です。よろしくお願いします。

書込番号：26048411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

全然機種が違うなら　質問は個別に建てましょう

ETCの消費電力は少ないですが
ミラー型ドラレコは最大３０００ｍAのものもあります

書込番号：26048497

[yastyast]

質問に補足します。
車側カプラーにエーモンのオーディオハーネスで接続するカーステレオはPioneerのMVH-3600です。USBとラジオだけのシンプルな機能です。
これに、質問トピックのドラレコ、DRV-MR775Cと三菱の古いETCを分岐させて電源を取りたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26048679　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ホンヤスさん
こんばんは
正確にはカーナビとドラレコの消費電流を足して車側ハーネスのヒューズ電流と比較しろと言うことになりますが、実際には多分大丈夫です。

書込番号：26049070　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ホンヤスさん
↑上記はyastyastさんへの回答です。
失礼しました。

書込番号：26049523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ヒューズボックスの何アンペアのACC電源に接続したらよいでしょうか？5Aでもいいでしょうか？15Aのほうがいいでしょうか？

ヒューズボックス内のヒューズ端子は、完全に空いている（使用していない）端子があることって少なくて、ソケットが空いていても配線されていない事もあるので
既に使用されているところに追加することになるので
余裕が無いところに繋ぐとヒューズが切れたり、容量ギリだと配線に熱を帯びる事がありますので慎重に選択された方が良いとは思います。

取説で何に使用していて、どのくらいのものが繋がっているかをみて判断して下さい。
既に大電流のものが使用していると不足してくる場合もあります。

完全にフリーな端子があれば７Aや10Aヒューズに追加しても良いかもです。
自分なら完全な空きがあればそこに。無ければ余裕みて１５Aや２０Aヒューズに繋げられたら繋げますね。



＞yastyastさん

車の配線で許容出来る電流量を推し量るのに、配線の太さを見ると
だいたい見当がついてきます。
配線が細いのは容量が小さく、大きくなるにつれて配線も太くなっています。

細い配線にたくさん繋げると容量を超えた場合にヒューズが切れるのですが
ヒューズをかます配線をミスすると、配線が熱を帯びて
最悪は被覆が解けてショートし、火災に繋がります。
車両火災の原因トップにDIY配線が入ってくるので増設は慎重に。

写真を見るからに配線は細いので、自分なら増設は一つくらいにとどめますね。
家でも延長コードのタコ足配線は危ないとされているのと同じ原理ですね。

で、慣れた人ほど配線に割り込ませるエレクトロタップとかギボシ端子を使用しません。
接触部分が差し込みだけなので、揺れると接触不良を起こし易いからですね。

書込番号：26049618

[yastyast]

何かおかしいと違和感を覚え、よくよく読み返してみると、名前が変わっていました…。質問主ホンヤスとこの返信は同一人物です。失礼しました。

さて、私、理科や電気は未勉強で読解力のみでいろんなサイトを読み漁っています。

今回の質問は上の写真にある、水色のコネクタにカーオーディオを接続する際に、サブACCやサブ電源とラベルしてあるケーブルにETCと ドラレコをつなげても大丈夫ですか？というものでした。ですのでヒューズボックスからヒューズを抜いて、エーモンのケーブル付きヒューズに差し替える代案を聞いたのでした。ここでの回答はいいとだめが半々でしょうか？どうやら皆さんの経験はそれぞれ違っていて、決まった答えはないようです。でも参考になりました。みなさまありがとうございました。

書込番号：26050851　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ホンヤスさん
＞yastyastさん
まず、同一人物が複数アカウントを使うことは価格コムでは禁止されています。ご注意ください。

いいと悪いが半々、ではなく、いいとも悪いとも即断できない、と読み取ってください。

ただ、実際のところ、常時電源系もACC系もドラレコの消費電流は少ないので、すでに何かの機器で使用されているヒューズに繋いでも問題なく動作する確率が高いです。
それこそカーステレオの繋がっているヒューズにつなげば万全です。ここは余裕がありますからね。

書込番号：26052944

[yastyast]

ありがとうございました😭

書込番号：26052957　スマートフォンサイトからの書き込み

故障かな？と思われる現象発生、皆様の意見をお聞きしたいです

[mk555]

うちのセロー225にはレビューに記載のように22年末からEDR21Aを装着しています。
激しいオフロード走行で壊れることもなく録画異常になることもなく平穏無事だったのですが、今年の正月に箱根駅伝観戦に出かけた際にインジケーターLEDの異常点灯に気が付きました。
本来なら「青LEDが常時点灯」で出発時点では問題なかったものが、走行中に気が付いたら「基本的には全消灯、たまに青点灯するがすぐに消える」状態になってました。
WiFi接続で本体アクセスを試みましたが、スイッチ操作でWiFi状態にもっていけませんでした。
見た感じ、たまにしか通電してない・・・様な状態で、そのためにスイッチ操作が有効にならないのだろうと感じました。

本日時間が取れたので点検を始めました。
完全に通電してない状況では無さそうなので、バッテリ寄りの細い配線が内部断線したか、バッテリ端子の締め付けネジの緩みを最初にチェック。
さらにキーオンオフ検出コードの通電も確認。
そこには問題なさそうでしたが、確実な問題切り分けのためにチェック用バッテリからEDR21Aの赤コネクタ内部ピンにプラスマイナスとキーオンを直結でテスト。
それでも症状に変化はないため、少なくとも赤コネクタより本体寄りでのなんらかの問題と断定。
赤コネクタケーブル、青コネクタケーブルをあちこち手で触り揺らしてみたりしましたが、症状に変化なしなので本体側ケーブルの内部断線の可能性は少なそうに思える状況です。

次にSDカードの交換（未使用のままだった純正カード装着）やリセットスイッチも試しましたが症状変わらず。
こうなってくると、本体故障かな？と思案中です。

この機種の販売開始からの経過時間的にもそろそろ故障する個体が出てくる時期だと思います。
すでに故障を経験されたユーザーもいるでしょうから、その際の症状がどうだったかなど意見をお聞かせいただければと思います。
他のユーザーにとっても参考にもなると思いますので、なにか情報があればよろしくお願いします。

書込番号：26027771

[mk555]

自己レスになります。
ひょっとしたら「EDR本体が一定以上冷えるとNGなのでは？？？」と悩んでます。
そうなった経緯を書きます、長いですがご一読いただければと思います。

本日は一日時間がありましたので、朝から再び故障診断作業を再開しました。
ところが、思わぬことに「問題なく動作」してしまいました。
前回の作業終了時、バッテリとの接続を外してあったのでそれが効いたのか？
パソコンのマザーボードでもCMOSバックアップ電池を外してしばらく放置することで正常復帰することがあるのですが、それと同じような理屈かもしれません。
とにかくバッテリに接続したら、LEDが「青青赤赤」点滅（時刻同期できてない）になり、スマホでEDR本体にアクセスも成功、念のためリセット操作も行い、、各種動作に問題ないことを確認。
軽く近所を乗ってみても、動作に問題なし。

天気もいいので動作確認を兼ねて軽くツーリングに行くことにし、行先は道志街道経由での山中湖、自宅から片道60km程度なので思い付きで行く先には好都合です。
途中EDRの動作に問題はなかったのですが、残念ながら山中湖付近で再び「LED消灯、たまに青点灯」が再現しました。
山中湖の駐車場で簡易チェックしましたがダメ。
やはりなにか問題があるようなので、自宅に戻って再検査することにしました。

帰路、道の駅どうしに立ち寄って休憩。
休憩が終わってキーオンしたら、なぜかLEDは青点灯。
EDR本体アクセスなど各種動作に問題なし・・・なぜでしょう？？？

そこで思いついたのが温度です。
今日の山中湖、一部の湖面が凍ってる状態で、富士山も綺麗に白かったです。
思えば箱根駅伝観戦に行った際も寒かった。
道の駅どうしでの休憩後に復活したのは、休憩中にエンジンの余熱で暖められたからではないのか？と。
とにかく自宅に戻るまで動作は正常のままでした。

今後も継続して調査して、なにか判ったら書き込みます。

書込番号：26035692

[mk555]

またまた自己レスです。

バイク仲間から「バッテリの劣化では？」との指摘がありました。
寒い日に調子が悪くなったら、バッテリ劣化を疑うのは基本です。
なので当然ですが、最初に書いた「内部断線」「バッテリ端子緩み」チェックの前に、端子電圧はテスターで検査し「問題無し」といったんは判断してありました。

ただ、過去の経験で電圧は正常（範囲）なのに、最終的にはバッテリ交換で完全解決したことが一度ありました。
（スクーター始動時のセルモーター動作がらみ）
そこでバッテリ交換を試すことにして新品を購入、先ほど無理やり時間を割いて試してみました。
結果は「状況に変化なし」です・・・少ない趣味用のお金や時間を割いたのにガッカリ　orz

ちなみにうちのバッテリの電圧は「端子に何も繋がってない素の状態」で下記の通り。
　１．テスト用に使ってる前にセローに積んでたバッテリ　12.8v
　２.今セローに積んであるバッテリ　12.78v
　３．新品バッテリ（バッテリチャージャーで充電し、24時間以上放置後の計測）13.54v

そこまで計測してから、「エンジン作動中の電圧」をチェックしてなかったことに気が付きました。
もしかしたらレギュレーター故障で高電圧がかかったかも？と思いましたが、バッテリに結線してエンジン始動しアイドリング中の端子電圧は13.8v〜14.1v、アクセルを開けて吹かすとMAX14.4v。
特に問題なさそうです。

それで動作しないのはやはり単純に故障なのか？
バッテリ端子を外して、EDR本体が完全に放電するのをまって再度試す予定です。

書込番号：26045431

[mk555]

またまたの自己レスです。
結論ですが、「原因不明のまま、普通に動作するようになってしまった」です。

前回のバッテリがらみ試験のあと、ほぼ諦めていたので本体交換のために本体をバイクから外して部屋の中に置いてありました。
で本日の午後、空いた時間を使って最終確認のため再度取り付けたら、普通に動きました。

完全放電が良かったのか？
それとも本体が温まったから良かったのか？
原因はまったく特定できていませんが、先ほど走行距離にして120kmほど走ってきましたが、全く問題なし。
録画もチェックしましたが問題なし。

今回の症状ですが、「寒さ」と「経年劣化」がトリガーになった複合原因かもしれません。
あと考えられるのは、「寒さによって金属収縮が発生し、4か所あるコネクタの内部ピンのどれかが接触不良をおこした」ぐらいでしょうか？
この製品のコネクタ内部ピンは個人的には細すぎると感じていますので、接触不良は十分にあり得るかなと。
（細くて貧弱すぎて、コネクタ接続時にピン折れトラブルが結構発生している模様。）
この製品は起動時に自己診断機能が走ってるようですが、何かの信号がおかしいと起動異常に陥るバグがあるのかもしれません。

残念ながらメーカーサポートは「ＡＩ自動合成返答ですか？」と思うようなものしか返ってこないので、ユーザーは自力でトラブルシューティングするしかありません。
今回は現時点で原因特定に至っていませんが、また症状が再現したら原因追及を再開する予定です。


余談ですが、うちには格安で調達した「一応は新品のEDR21A本体」が一台あります。
ではなぜその本体を使って比較しなかったのか？
その本体のコネクタの一つが「完全ピン折れ」で使えないためですｗ
（購入したユーザーがコネクタ接続時にミスして折った）
だから壊れた本体から正常なコネクタケーブルを移植しなきゃ使えないため、今回は検証に使えませんでした。
4か所あるコネクタのピンが1本でも折れてしまうと、メーカーでは「修理不能、本体を買い替えてください」とアナウンスしてますので、皆様もコネクタ接続時は丁寧かつ慎重に。

書込番号：26052405

オープニング画面の設定について

[長寿教]

先日、ランドクルーザープラド150系に付けました。
オープニング画面の設定をしたくてアルパインの
ホームページからダウンロードしてやっているのですが、
毎回、ファイルがありませんと出て設定する事が出来ません。
この機種でプラドのオープニング画面は設定出来ないのか？
プラドに付けている方がいらっしゃるならオープニング画面の
設定が出来たのか教えて頂きたいです。

書込番号：25570895　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞長寿教さん
https://secure.alpine.co.jp/urs/ndl/digitalmirror/dvr-dm1200_dm1000_om_.pdf
ファイルの作り方を間違え無ければ読込むはずですが？

書込番号：25570938

[スーパーアルテッツァ]

長寿教さん

アルパインのwebページからダウンロードしたプラドのzipファイルを解凍するとjpgになります。

又、microSDカード内に「OPENING」という名称のフォルダを作成します。

この「OPENING」という名称のフォルダ内にjpgデータを入れます。

これでmicroSDカードをDVR-DM1200A-ICに挿入すればオープニング画像設定で出来るはずですが・・・。

書込番号：25570939

[yamachan58]

＞長寿教さん　こんばんは

私は、10インチのDVR-DM1000A-ICを使用しています。

先に投稿されている Ｆ　３．５ さん、スーパーアルテッツァさんの説明どおりにやりますと設定できます。

私は、あらかじめパソコンのデスクトップに「OPENING」というフォルダを作成して、アルパインのホームページからダウンロードした画像ファイルをこのフォルダーにコピーして準備をしました。
ダウンロードしたzipファイルを別のフォルダ（「OPENING」フォルダ）にコピーすることで解凍されてJPGファイルになっていました。

DVR-DM1000A-ICに付属のmicroSDカードを本機で初期化した後、そのmicroSDカードに、準備していたデスクトップ上の画像ファイルの入った「OPENING」フォルダをコピーし、そのmicroSDカードを使うことでオープニング画面に設定できました。

愛車はプラドではありませんが、やり方は同じだと思うので投稿させていただきました。

なお、オープニング画面設定後に、別途購入した128GBのmicroSDカードに変更したのですが、オープニング画像は、本体に取り込まれているようで再設定は不要でした。

書込番号：25571360

[長寿教]

ご令嬢ありがとうございます。
この説明書どうりにしてもずっとファイルがありませんになるんです。

書込番号：25571545　スマートフォンサイトからの書き込み

[長寿教]

ご連絡ありがとうございます。
おっしゃるやり方で何回もやってるんですがダメなんです。何がいけないのか悩んでます。

書込番号：25571546　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachan58]

＞長寿教さん

本機の設定で、全設定初期化（全ての設定項目を工場出荷時の設定に戻します。）を実行し、再度トライしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25571594

[yamachan58]

＞長寿教さん

それと、念のための確認ですが、作成したフォルダの名称は、OPENING にされていましたか？
かぎかっこ（「」）を付けた「OPENING」にされていませんでしたか？

書込番号：25571605

[長寿教]

yamachan58さん

ご連絡ありがとうございます。
OPENINGに「」は付けてないです。
それと解凍後のjpgだけをOPENINGフォルダに
入れる。
解凍後に出来たフォルダごとOPENINGフォルダに
入れたのと両方試しましたがどれもダメでした。
一度、初期化した方がいいんでしょうかね

書込番号：25571647　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachan58]

＞長寿教さん

完璧にマニュアルどおりやられているんですね。
やり方は、前述の方が合っています。

そうなると、microSDカードが怪しいですね。
別のmicroSDカードをお持ちでしたら、それを本機で初期化して試してみるのもありかと思います。

全設定初期化ですが、本機は設定項目が比較的少ないので、簡単に設定変更は元に戻せると思いますからやってみる価値はあると思います。

お力になれなくてすみませんでした。

書込番号：25571718　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞長寿教さん
こんにちは
説明書には解凍した後にできるフォルダごとOPENINGフォルダの下に入れるよう指示がありますが、その様にされてますか？

書込番号：25571831　スマートフォンサイトからの書き込み

[長寿教]

プローヴァさん
ありがとうございます。

その方法もやりましたけど、ダメなんです。

書込番号：25571947　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

長寿教さん

解凍したJPGファイルをPCで開くとプラドの画像が現れますか？

書込番号：25571989

[長寿教]

はい
プラドの画像が表れます。

書込番号：25572467　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamachan58]

長寿教さん　ごめんなさい。

＞それと解凍後のJPGだけをOPENINGフォルダに
入れる。
解凍後に出来たフォルダごとOPENINGフォルダに
入れたのと両方試しましたがどれもダメでした。

説明書をよく読みますと 他の方のおっしゃるとおり「※解凍したフォルダごと入れてください。」と説明されていますね。

私は常々Googleフォトから写真をまとめてダウンロードした際に、ダウンロードされた圧縮フォルダからすべてのファイルを選択し、新規作成したフォルダにコピーすることで解凍をする習慣となっているため、今回のオープニング画面の設定も解凍後のJPGだけをOPENINGフォルダに入れて行いそれが正しいと思いコメントさせていただきました。

実際に、解凍後のJPGだけをOPENINGフォルダに入れるやり方で、オープニング画面の設定はできましたので。それが正しいと思い込んでいたようです。申し訳ありませんでした。

今、改めてオープニング画像（シエンタ）をダウンロードし解凍をしてみたところ。JPGファイルの入った「dm2_SIENTA」フォルダーができました。
この「dm2_SIENTA」フォルダごと「OPENING」フォルダに入れるのが正しいようですね。本当にごめんなさい。

改めて、設定に使った保管中のmicroSDカードの中を見てみますと、「OPENING」フォルダ直下に解凍されたJPGファイルが入っている状態でした。
でも、オープニング画面の設定はできました。

長寿教さん　設定ができない原因が判明しオープニング画面設定を行う際には、メーカーの説明どおり、解凍後に出来たフォルダごとOPENINGフォルダに入れる方法で実行してください。その方が絶対安心ですから……。

書込番号：25572544

[長寿教]

yamachan58さん

ご丁寧にありがとうございます。
OPENINGに直接jpgだけを入れても設定出来たんですね。
私の場合、どちらもダメなのでメーカーのサポートにも
問い合わせました。
メーカーの説明はやはり解凍後のフォルダごと入れると
言ってましたがそれも試しており、ダメなので
本当に困ってます。
一度、本体の初期化もしてみようと考えています。

書込番号：25574151　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

なんか大変ですね。
アルパインBIG Xのオープニング画面を変えた時そんなに困らなかったなぁ。

ホンダのギャザスのオープニング作った時は〇〇のソフトを使って画像を作成し、□□のソフトで変換して…とか大変だったけど。


で、その時に調べる為に検索したワードが
「オープニング画面 自作」

この商品の為なら

「DVR-DM1200A-IC オープニング画面 自作」

その辺の情報も確認してみたら？

自作の人だけど、手順の他に変換に唯一成功したソフトとかも書いてるよ。

書込番号：25574397　スマートフォンサイトからの書き込み

[長寿教]

じゅりえ〜ったさん

情報ありがとうございます。
それも検索してみます。

書込番号：25575601　スマートフォンサイトからの書き込み

[かうかう]

＞長寿教さん
色々と苦労されてますね。フォルダの写真を入れると、まさかの見落としが有るかもしれませんよ。何か見落としがありそうですね。

書込番号：25587373　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい89]

はじめまして。
本日、自分も10インチの物を取り付けしたのですが、
オープニング画面設定が何度やっても、ファイルがありません。状態です。

最終てきに解決できましたか？
返信いただけると幸いです。

書込番号：25843828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョニークルーニーくるくる]

私も設定に苦慮しました(-_-;)

先ずはＳＤカードを、ＤＶＲ−ＤM1200Ａ−ＩＣで初期化してから
メーカーの説明書の手順に従って、設定すれば、
本体に画像を映し出すことが出来ました。

何度も何度も、繰り返して時間をかけてようやく
初期化をすることにまで、
たどり着いたので、
画像設定に成功するまでには、
時間も手間も要してしまいました(-_-;)



※メーカーさんは、
　　取扱説明書の
　　わかりやすい部分に、
　　注意事項として記載すべきだと思います。

書込番号：25941431

質問です。駐車監視モードの設定について教えてください。

[masayo84]

マイクロ波センサー付で駐車監視モードは下記の設定にしていますが、この設定だと30分経過すると駐車監視が終了するので衝撃を感知しても録画されないと思うのですが、30分まではマイクロ波センサーで監視して、30分以降はGセンサーで検知した場合のみ録画するという設定はできますでしょうか？
・自動駐車モード切替：ON
・駐車監視モード：ON・タイム
・検出電圧：12.2V
・オフタイマー：0.5時間

書込番号：25929446　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞masayo84さん
遅レスすみません。
同じくユーザーですが途中からモード変えるような設定はできないですよ。

書込番号：26001594

[ぶらびっと]

本体機能にはないですね。
実現方法としてはACCのラインを外付のタイマーリレーでOFF出来るように回路を組む方法があるかと思います。

�@エンジンOff　⇒　タイマーリレーでACCは所定時間ONのままフロント、リアカメラで動体検知
�A所定時間が経過　⇒　タイマーリレーでACCがOFF し外部センサによる駐車監視モードで動体検知

書込番号：26038496