ドライブレコーダーすべて クチコミ掲示板

2020年にファームアップ2件公開

[azx]

2020年にファームアップが2件公開されていたんですね。
最新バージョンはVK25
改修内容は
システム最適化
設定が保存されない不具合解消

書込番号：24115935　スマートフォンサイトからの書き込み

ZDR035 4月中頃に店頭に出るようです

[デジタル・プー]

Pay Payモールにも出てますけど ZDR035 4月中頃だそうです。

●前後：200万画素　＆　前後STARVIS搭載
●microSDカードフォーマットフリー
●大容量microSDカード対応（最大128GBまで）
　付属品は 32GB
●”あおられ警告＆自動保存”機能付き
●日本製3年保証

https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/mostprice/item/com-zdr035/

書込番号：24055121　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジタル・プー]

コムテックのドラレコのweb pageでも正式にリンクが付きました。
今日発表の明日明後日あたりから店頭展示でしょうかね。
https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr035.html

書込番号：24077863　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいそらさん]

zdr035ですが先週から関西のオートバックスでは29.980円＋税で販売されてます。先行販売だと思います。同時にzdr025が3.000円ほど下がってました。Amazonでは予約で税込38.000円でした。発売日が23日のようなので様子見てから買う予定です。

書込番号：24093897　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつし君]

今でしたらオートバックスで会員様限定優待セール使えば10％引きです。早速人柱に購入してみます。

書込番号：24098171　スマートフォンサイトからの書き込み

DBA-ZRR80W・トヨタ・ノア取付

[マッハ555]

ヒューズBOXのフタ	ヒューズ電源	サイドピラーの内側

昨年12月に購入したKENWOOD DRV-830（\13,680-）と、【Amazon.co.jp 限定】エーモン 電源ソケット DC12V/24V60W以下 ヒューズ電源タイプ (1542)（\999-）で、取り付けました。

車は、DBA-ZRR80W、トヨタ・ノア（2015年製）

まずヒューズ電源は、助手席側にあります。取付場所が非常に手が届きにくに場所にあります。ほんと、ヒューズ交換は想定していないような場所です。
写真だとうまく伝わりませんが、部屋で例えるなら、天井から、下向きに取り付けられて、前方が若干下がった状態です。
カバーが付いていますが、下がっている方が、上になりますので、見た目は、カバーが逆さまになって見えます。
また、非常に狭いので手もまともに入らないので、もう少しでカバーの爪を破壊する所でした。
まあ、ヒューズで電源を付けると、カバーは取付られないので、フタが壊れてもダメージは無いです(笑)
ほんと、体のでかい人、目の悪い人、メガネの人は、このような車は要注意です。（行き止まりの狭い空間に、頭を突っ込まないと、見えない）
ちなみに、「15A・P/OUTLET」に付けました。プラス電源側は、運転席側でした。

次に、サイドピラー内にケーブルを通すんですが、プラスティックのピラーは超簡単に外れました。やる前は、室内剥がし（プラスティック製）の様な物を購入しないといけないかと思っていましたが、全く不要でした。
また、ケーブルも、隙間が結構空いているので、ケーブル遠しの様な物も不要でした。
また、電源ソケットも固定しなくても、大丈夫だと思いましたので、ケーブルを纏めて、乗用中の音対策で、軽くスポンジにくるんで、ボディとの隙間に置きました。

雑感。
ヒューズボックスですがトヨタ車は、以前アリオンで交換した時がありましたが、同じような感じで、非常に難儀しました。
トヨタ車は、全車こんな感じなのかな？
あと、本体取付場所に迷いました。ノアの場合、助手席側がベストなんですが、丁度、ETC受信機があるので、出来れば避けたい。右側だと、ルームミラーと隙間がなくなるので、自分以外の人が乗ると、干渉しそうです。
あと、以前同メーカーのDRV-610を付けたんですが、本体との接続箇所が、L字型になっていて、例えるなら、ノートPCのL型の端子のように、プラスティック成形されていたのが、DRV-830は、車のDIYで良く使う温めて使うゴムカバーだけで、若干3本のケーブルが見えて不細工なのが気に入りません(笑)

まあ、とりとめのない文章ですが、私のようなど素人の方の参考になればと、忘れないうちに書きました(笑)

書込番号：24064418

[yoshi806352]

＞マッハ555さん
こんにちは！　この機種の購入を考えています。
私はシガーソケットに接続しようと思っているのですが、地デジのノイズはどうでしょうか？
車はトヨタのカローラフィールダーでナビはディーラーオプション品です。
以前にこの機種ではありませんが、「ノイズ対策済み」となっていたドラレコでノイズが発生して、いろいろと対策をしても改善しなかったものですから。
よろしくお願いします。

書込番号：24076214

[ARW]

＞マッハ555さん

以前のノア、ヴォクシーではエンジンルームの
ヒューズボックスだけで車内に持って行くのに苦労した
記憶があります。

先日も別な車に電子サイドミラーの取付をしましたが
助手席と運転席とエンジンルームにヒューズボックスがあり
助手席のヒューズボックスは奥に位置していたので
電源取り出しに苦労しました。

書込番号：24077638

[マッハ555]

＞yoshi806352さん

＞私はシガーソケットに接続しようと思っているのですが、地デジのノイズはどうでしょうか？

地デジの画面が、チラつくとか、写りが悪い現象でしょうか？全く、考慮していませんでした(笑)
基本的に私は運転していますので、テレビは見ません。
車は、子供が乗っていて、多分週末までは、戻らないと思います。
戻ってきたら、よく確認してみます。多分、大丈夫だったと思いますが・・・

尚、この機種で、地デジのノイズの有無、わかる方いませんかね？

書込番号：24079223

[マッハ555]

＞ARWさん

書き込みありがとうございます。

＞以前のノア、ヴォクシーではエンジンルームの
＞ヒューズボックスだけで車内に持って行くのに苦労した

エンジンルームから、ケーブルを引っ張るのは大変ですね。
トヨタ車は、ケーブルは結構まとめられていて、隙間が多い印象がありますが、ヒューズBOXは、ほんと頂けません。

＞先日も別な車に電子サイドミラーの取付をしましたが・・・

ドアミラー自動格納装置ですか？
私も先日故障したので、付け替えましたが、10年前（約2,000円）とほぼ価格が同じなのには、驚きました(笑)

書込番号：24079249

[ARW]

＞マッハ555さん

電子サイドミラーとはカメラを車の両サイドに取り付けて
車内の左右に取り付けたモニターを通して左右の確認をすることです。
（ミラーでの死角がなくなります。）

あと、バックミラーもカメラにすると後席に人が乗っても
バックミラーに映らなくて視線が合わなくて良いかと
思います。（子供だと視線が合った方が話しやすいかも）

書込番号：24079609

[マッハ555]

＞ARWさん

＞車内の左右に取り付けたモニターを通して左右の確認をすることです。

こんな商品も後付け出来るのですね。勉強になりました。
昔は、左右の確認は、90度までしか首を振って無かったのですが、最近は180度程度まで、首を振って安全確認していますが、ちょっと危ないかなと思っています(笑)

書込番号：24080277

[マッハ555]

＞yoshi806352さん

週末、検証しました。
地デジ、全チャンネル、FM、AM、どれも、ノイズ、雑音等は無く、正常でした。
ちなみにカーナビは、トヨタ純正ナビ「NSZT-Y64T」（富士通テン製らしい）です。
シガーソケットは、付いておらず、その代わりUSB端子が2個付いているタイプです。

書込番号：24093216

[yoshi806352]

＞マッハ555さん
検証までしていただき、ありがとうございます。
私のナビも富士通テン製だと思います。
シガーソケットではなくUSBなんですね。

購入考えます。

書込番号：24096822

GPS信号の受信感度

[アンゴラ☆モア]

記録データをKENWOODのビューワーソフトで見てみると、
電源ON後、数分間、位置情報の表示がなく速度計もゼロのままでした。
殆どの場合、２から３分位、長い時で８分位、GPS信号を受信できていないようです。
サポートセンターにメールで問い合わせたところ、「2から3分位であれば正常、仕様」だそうです。
取り付け後、まだ日が浅いのですが、稀に長い時もあったので、すこし不安。
てゆーか、心配無用？

書込番号：24085669

[あるご3200]

この製品ではなく，一般論ですが，電源OFF後時間が経っていると位置算出に時間がかかります．特に，電源をONにした場所の電波状態が悪いと長くなるようです．（受信しておいた衛星軌道データが古くなって使えなくなるので再受信の必要がある．携帯だとデータ通信ですぐに取得できるけど）

https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/keyword/350721.html

一例ですが，あるGPSレシーバだと，

初期位置算出時間（TTFF）
ホットスタート：15sec
ウォームスタート：45sec
コールドスタート：5min　（電源OFFから時間が経過した場合）

などのデータがあります．

OFFから数分後にONにしたような場合に，気になるような時間がかからなければ正常では．

書込番号：24085726

[funaさん]

＞アンゴラ☆モアさん

全てリセットした状態から測位を始めればそんなもので、レーダー探知機もGPS速度が表示されるのに、2〜5分かかります。

しかし、ナビは終了したときの測位データを記憶していますので、開始してから現在位置が表示されるまでにそれほどの時間はかかりません。が、GPSは測位終了していないので、その間は車からのデータでや加速度センサーなどで位置を補正しています。

というわけで、ナビのスタートはトンネル内でGPS受信できていないときの動きと同じです。

書込番号：24085733

[かりん２４]

＞アンゴラ☆モアさん
恐らく正常な範囲内だと思います。

１．車に乗る頻度（間隔）はどれくらいですか？
　　当日エンジンを切ってから、翌日以降に車を乗るまでに間があいているとGPS測位に時間がかかることがあります。
２．車種はなんですか？
　　フロントガラスの種類やドライブレコーダー付近に設置されている他の機器によってはGPSを測位しづらい場合があります。

私が使っているDVR-MR760のようにGPSの信号レベルが分かればいいのですが、DRV-MR8500は分からないみたいです。

書込番号：24087403

[アンゴラ☆モア]

みなさん、貴重な情報、ありがとうございます。
GPSには、そんなカラクリがあったのですね。
これで、ひと安心です。
てゆーかぁ、一件落着？
ちなみに愛車は、2015年モデルのプリウスです。

書込番号：24088088

駐車監視時の暗電流値

[ヒグマの父]

本品購入しました。
まだ付けていませんが、駐車監視時の暗電流をメーカーに確認しました。
情報提供として記載します。

本品の駐車監視は、常時録画でなく、衝撃が加わった後起動し録画を開始します。
よって、駐車監視待機中は微小の暗電流を消費します。
メーカーに暗電流値を確認しました。


原文を転記します。
Q
駐車監視時は衝撃後録画とありますが、
駐車監視中の待機状態での暗電流（待機電流）は何ｍAですか？


A
弊社製品をご検討頂き、誠にありがとうございます。
お問い合わせの件に関しまして、下記にてご案内申しあげます。

DRV-MR760の駐車録画（待機状態）時は約5mAでございます。
少ない電流でございますので車両バッテリーへの負担は少ないと存じます。

書込番号：24079086

[ともおおお]

誰かさんは0.5mA程度って書いてたなあ
この程度の差が大きいか小さいかは別として裏も取れずに自分のテキトーな思い込みを書く人がいるからなー

書込番号：24081896　スマートフォンサイトからの書き込み

[荒島良太]

簡易テスターで計測しましたが、待機時2mA、録画時約0.2A（メインカメラのみ接続）でした。
ご参考までに。

書込番号：24084746

駐車監視に関しメーカーに質問しました。

[ヒグマの父]

購入検討の為、駐車監視に関しメーカーに質問しました。
メーカーからの返答を参考情報として記載します。

Q
駐車監視時は衝撃後録画とありますが、
駐車監視中の待機状態での暗電流（待機電流）は何ｍAですか？
また衝撃後から録画開始までの時間は何秒ですか？
また録画時間は何分（何秒）ですか？

A
お問い合わせのOWL-DR803FG-3Cの駐車監視につきまして、
駐車監視中の待機状態の消費電流は約45mmA、録画中は約450mmAです。
衝撃検知から録画が始まるまで、体感で5〜6秒で録画開始となり、
衝撃の度合いにもよって異なります為、 正確な記録は取っておりません。

録画時間に関しましては、衝撃感知後約20秒間の緊急録画を行った後、
常時録画を約5分間継続します。常時録画中に次の衝撃が無い場合は、
再び待機状態に戻ります。

書込番号：24080006