ドライブレコーダーすべて クチコミ掲示板

マニュアル補足

[macyan_kawakami]

マニュアルに記載していない使い方等についてメーカーの池商に聞いた結果をご参考までに記載します。

１．付属カメラの赤黒の配線は接続不要です。LED照明を点灯させる必要はありません。
２．ロック機能とは、当該録画データを消去させない（保護する）ための機能を指します。
３．ループ時間設定をオフにするとループ上書き録画を行わなくなります。その機能は業務用の運行管理等であえて上書きさせない場合の設定だそうです。
４．モーション検知機能は、メモリカードの寿命延長のため、信号待ち時等画像的な動きがないとき録画を停止し、常時録画に比べ録画時間を短くさせるものだそうです。
５．静止画モードはドライブレコーダーではなく、事故時等に本体を車から持ち出し、カメラとしてバックアップ電源による写真（静止画）撮影を行う際に使用するモードです。
６．周波数切替は、LED信号のちらつきを生じさせない録画に対応するため、当該地域の周波数に設定しておきます。ただ、旅行時等その地域の周波数に言った際には都度切り替えること。

書込番号：21467001

[YZAB]

色々ありがとうございます。

年度末に購入し、やっと着けましたが、
価格相応かな。

前後共に、夜は、ほぼ見えない。
本体は熱が凄く、回路の寿命が短そう。等
ちょっと怖いです。
とりあえずは、このまま使います。
何か合ったら又書きます。
m(__)m

書込番号：21937638　スマートフォンサイトからの書き込み

解像度は207万画素で。

[エミッタフォロ]

カタログ、ＨＰ等の宣伝では「約408万画素1/3 CMOSイメージセンサー+フルHD」録画」とありますが、
408万画素は、イメージセンサーの画素数を単純に表示しています。
映像の解像度はフルHDつまり、1920×1080＝約207万画素です。

つまり、画質はフルHD　207万画素で、現在のドライブレコーダとしては、極めて標準的で、特に高画質ではありません。
高画質とは、ケンウットやユピテルの高画質タイブでは2560×1440＝約368万画素です。

メーカーのカタロク゛、ＨＰ等宣伝のマジックに要注意です。
正直な表示のメーカーと、そうでない曖昧な宣伝で、標準的なスペックを、高いスペックにみせるメーカー。
消費者は、メーカーの良心を見極めて商品を選択する必要がありそうです。

書込番号：21452535

[funaさん]

＞エミッタフォロさん

「高画質とは、ケンウットやユピテルの高画質タイブでは2560×1440＝約368万画素です。」
圧縮技術が関わってきます。低圧縮率だと高画質になりますが、記録容量が増えます。つまり、録画時間が短くなります。
高圧縮率だと今度は長時間録画ができますが、画質が落ちます。高画質といっても単に画素数だけの問題ではありません。イメージセンサーの単位面積も画質に影響します。この場合、パナとケンウッドは同じ1/3型と書いてありますので5分でしょうが。

もっと大きな問題があります。その高画質映像が見られるビュアーがあるかという問題です。
カーナビで、FHDの画面を持っているのは？
最近のパソコンではFHDがほとんどでしょうが、WQHDは？
スマホで見るとき、最近の富士通などはWQHDですが、FHDも多いのでは？
ましては、ドライブレコーダーのモニターにWQHD対応と書かれているのはありますか？

どこのメーカーでもその辺はうまくごまかしています。まあ、パナと他のメーカと五分ですね。

書込番号：21452856

[エミッタフォロ]

＞funaさんさん

私の表現が悪かったようです。
パナの映像の解像度は1920×1080＝約207万画素ですが、408画素の解像度が得られる
ような錯誤を与える、広告になっている事を指摘したまてです。
広告を見れば一目瞭然です。

他メーカーは、イメージセンサーの画素数を前面に打ち出す宣伝は見当たりません。
他メーカーは、仕様のところに、イメージセンサーの大きさと画素数が表示されています。
他メーカーは、解像度は悪までも映像の画素数を表示しています。

カーナビやスマホそしてドライブレコーダーのモニターでは、車のナンバーは読めません。
ナンバー解読や重要な画像は、当然、高画質映像が得られるバソコンで見ることになります。
カーナビやスマホそしてドライブレコーダーのモニターは、あくまでも簡易的に見るに過ぎません。

尚、センサーの大きさは画像に大きく影響します。コンデジと一眼のセンサーの大きさの違いと同様です。
それよりも、さらにセンサーの大きさは、感度の違いに大きく影響します。
センサーが大きい程、光を多く取り込むことが出来ます。

書込番号：21452979

[funaさん]

＞エミッタフォロさん
他メーカーは、イメージセンサーの画素数を前面に打ち出す宣伝は見当たりません。

そんなことはないですが、

その後、いろいろ調べましたが、どのメーカーでも「FHD記録＝高画質」になっていますが。
ユピテルも撮像素子が300万画素で、記録がFHDのタイプがありますが、「撮像素子300万、記録FHDで高画質」になっています。
だいたいパナソニックは「高画質」と言っていないのですが。

スレ主さんの主張はどうしても「記録がWQHDは高画質で、記録がFHDは高画質でない」と読めるのですが、ケンウッドでも「WQHD記録＝最高画質」にしていますが、「FHDは高画質ではない」とは言っていません。

それよりも問題にすべきはパナソニックが言っている「高品質録画」と他メーカーの「高画質」との違いがあるのかどうかでは？
私は比べたことがないので分かりません。

広告の言っていることをうのみにしてはいけないのはどこのメーカーのも同じです。
読んでいる方に誤解されたくないのはパナソニックを擁護しているわけではありません。「五分だ」と思っています。

書込番号：21453017

[エミッタフォロ]

＞funaさんさん

とにかくパナソニックのカタログを手に取って見ないとわからないと思いますよ。
論より証拠といいます。カー用品店でカタログ見てくださいね。

書込番号：21453276

[エミッタフォロ]

ＨＰの表示でも「約408万画素1/3 CMOSイメージセンサー+フルHD」と記載されていますが、
この文言のうち「約408万画素」の文字だけが数倍の大きさの文字となっています。
消費者対し、フルHDより約408万画素であることを印象付る
つまり、消費者が誤解するのを、計算の上で作られてＨＰの広告と言われても仕方ないと思われます。
良い言い方をすれば、広告のテクニックやマジックと言うのでしょうか？

でも、実際の画像はフルHDですから、当然1920×1080＝約207万画素です。

書込番号：21453351

[readers]

＞エミッタフォロさん

前モデルですが、動画等拝見すると言われるほど高画質では無かったため調べてみたらスレ主さんが言われる通りのことに気付き他社製品を購入しました。
画素数で判断される方が多く勘違いしやすいため、実際に使用されている方の動画で比較検討し選んだ方が良いですね。

書込番号：21453488

[newporta]

センサー素子408万画素はオーバースペックのように見えますが、200万画素のセンサーでフルHD(207万画素)記録するより、408万画素のセンサーで撮影したものをフルHD記録した方が、遥かにきれい＝高画質ですよ。

書込番号：21786762

[家電本質マイスター]

＞エミッタフォロさん
はじめまして。
まず、CMOSの画素数と、画像の画素数は数え方が違うので、誤解されているのかなと。

・画像の1画素は、RGBを１画素として計算
・CMOSセンサーの1画素は、R,G,Bそれぞれを1画素として計算

そのためCMOSと同じ計算方法で行くと、フルHD画像は207万*RGB＝621万画素で構成されているわけです。
つまり207万画素の1CMOSセンサーでは足りないわけです。

そのため足りない情報は、隣り合う違う色の情報などから補間して画像を作るため、
どうしても画像が甘くなったり、正しい色にならなかったり、ノイズが出たりします。

なのでパナのドライブレコーダーは、より高画質なフルHD記録をするため
408万画素のCMOSセンサーから出力された情報からフルHD画像を生成しているため、
他の207万画素や300万画素の１CMOSセンサーのカメラよりも高画質なフルHD画像を出力できます。

なので408万画素の意味はあるので、誇大広告なわけではないですよ。

ちなみに業務用の高画質ビデオカメラなどは
R、G、BそれぞれCMOSセンサーを用意した、３CMOSシステムにより207万画素すべてRGB情報を取得しているため高画質なわけです。

書込番号：21800384

[yuccochan]

エミッタフォロさん

２０７万画素のCMOSセンサーだと、一般的なベイヤー配列では、
G：１０３．５万画素
R：５１．７５万画素
B：５１．７５万画素
しかありません。
なので、フルHDの録画には、２０７万画素のCMOSセンサーでは不十分になります。

４０８万画素のCMOSセンサーだと、
G：２０４万画素
R：１０２万画素
B：１０２万画素
になります。

書込番号：21804675

[いんてグー]

で、スレ主さんの結論はどうなったのですかね？
408万画素は意味がある（高画質）って事で良いですか？
スレ主はスレに責任を持つ（結論を出す）べきと思いますが…。

書込番号：21933391　スマートフォンサイトからの書き込み

電源ケーブルの先端の処理

[悩めるさとしん]

電源ケーブルの先端

このドライブレコーダーをフロントガラスに取り付けて、電源ケーブルを
接続したときに、先端のコネクタと収縮チューブが丸見えです。
あまりにもチープです。
これではせっかくのデザインが台無しです。

なぜ、このような電源ケーブルの先端が丸見えのまま商品化したのか
疑問です。

使っている皆さんはどう思いますか。

書込番号：21873841

[ツンデレツン]

先端が隠れようとケーブルは隠れないしどうでも良い気がするが、
それを見え難く施工できなかった人に文句を言えば？

書込番号：21873869

[funaさん]

＞悩めるさとしんさん
電源までワイヤレスというのは市販されていないのではないでしょうか。フロントガラスに取り付けますので、大きさが問題だと思います。
車の純正品を使えばハイセンスッキリになるのにね。DOPに取り替えてみては？

書込番号：21873994

[悩めるさとしん]

皆さん ありがとうございます。

私が言いたいのは電源ケーブルをなくすと言うことではありません。

取り付けた状態で電源ケーブルの先端のコネクタが丸見えではデザインが
台無しではないのかと言うことです。

見えるならYupiteruのようにUSB Mini-Bのような形状にするとか、背面に
接続して見えないようにすればということです。

書込番号：21874047

[funaさん]

DRV-W630は電源電圧が５Vですので、ミニUSBが使えますが、DRV-８３０は１２Vですので、まさかUSBプラグは使えないでしょう。
現状、１２V電源のプラグは定型化されていないので、各社ばらばらではないでしょうか。

＞悩めるさとしんさん　　背面に接続して見えないようにすればということです。
カメラの場合はレンズが付いている方が正面で、モニターが付いている方が背面です。が、どちらにコードをさすように付けても、外から丸見えで格好悪いとの異論が出るのではないでしょうか。もし、どこにコードが付いているかが絶対条件ならそのようなドラレコを選べばよいことです。そういう意味では、純正ドラレコは、高価ですが、よくできています。

書込番号：21874269

[aw11na]

USB形状の商品は
「規格上、常時電源のバッテリー線を利用できない」
この仕様が駐車録画系での欠点になります。
駐車録画にこだわればバッテリー線は必要になるのでUSBなんて普通は使わないです。

それからユピテルのDRY-WiFiV3cを後方に使ってますが
USBのL型のコネクタとケーブルは「ドラレコだとはっきりわかってしまう」のが弱点。
本体に沿わすことができずコネクタが横に出て、ケーブルが宙にある、それこそ安っぽい。

あとは、ツンデレツンさんのと同意見。普通の取り付けではこんな適当な仕事はしない。
このタイプだと一度本体に沿わしてからステーを経由し、まっすぐ上に伸ばし空中にケーブルが浮かぶ様なことはさせないはずです。

そもそもこの写真は価格ドットコムレビューの引用だと思いますがこれ、レビュー用に仮取り付けした状態だと思います。
作業工賃を取るような所はもっとまともにつけてくれると思いますけどね。

書込番号：21874275

[サムシンニュー]

＞悩めるさとしんさん

この電源ケーブル（シガーソケット用及びCA-DR100共に）は2年前に発売された、同じスーパーキャパシタ方式採用のDRV-410からの共通品です。

当時の設計段階でなぜ12V→5Vへのコンバーターによる変換をせずに、12V直結の仕様にしたのかは、ケンウッドの設計者に聞いてみないとわかりませんが。
確かに製品としては、配線の見た目及び配線強度ともに褒められたものではありませんね。

今後とも、ケンウッドからのスーパーキャパシタ採用の新機種については、この電源ケーブルを流用する可能性が高いと思いますが、個人的には購入を考えてしまう要因にはなりますね。

書込番号：21874484

[MiuraWind]

見えると言いますが、運転する状態では上面はほとんど見えないのでは？

コネクタ位置は設置場所を加味すれば妥当です。
コネクタからの引き出しが簡素と思うかどうかは個人の主観ですが、せめてミニジャックにして欲しいとは思います。

なお、この状態で本体にケーブルを沿わせると、コネクタのコンタクトとケーブル芯線の圧着の引き出し部に力がかかって断線しやすくなるので、なるべく真っ直ぐに引き出した方が良いです。

書込番号：21874534　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞サムシンニューさん
>当時の設計段階でなぜ12V→5Vへのコンバーターによる変換をせずに、12V直結の仕様にしたのかは、ケンウッドの設計者に聞いてみないとわかりませんが。

簡単だと思います。

リチウムバッテリー搭載型は電力無供給での駐車録画を想定している商品なのでバッテリー線はいらない。
キャパシタ搭載機はキャパシタは非常時の使用のみで、駐車録画の基本は車載バッテリーを利用する。

USBでも駐車録画対応のケーブル有りますがケンウッドのCA-DR150はスイッチ4つしかなく設定が簡素。
それにアクセサリ切っても５Vを流してるだけなので、停車か駐車かをドラレコは判別できない。
バッテリー直結型は本体で駐車録画設定が出来るので操作性も自由度も高い。
バッテリーとアクセサリの２系統入力なので、ドラレコ本体で駐車の判断ができています。

この点で圧倒的にバッテリー直結タイプは有利ですからね。開発者ならこちらの方が都合がいいと考えてると思いますよ。

>確かに製品としては、配線の見た目及び配線強度ともに褒められたものではありませんね。

ではUSBは褒めれるものなのでしょうか？
このタイプはロック機能があり、ツメを抑えながらでないと抜けません。
USBは抜け防止どころかフリーに近い。(実用上ケーブルの配線固定で抜けませんが)車載用としては基本間違ってる。
それにUSBコネクタ自体に重量があって基盤のハンダ剥がれなど振動によるダメージが懸念されます。
後見た目も悪いですね。DRY-WiFiV3c使ってますがUSBが刺さり切らず1mmほどコネクタの金属部分が見えてます。

互換出来るからとか、流用できるからとか、汎用品が使えるからとか色々あるでしょうけど
ドライブレコーダーに必要な事は「緊急時に録画できている事」なので見た目より、
リスクを減らすことが重要だと思うのでUSB型は「安価な汎用品」的なイメージでしかないです。

書込番号：21875317

[悩めるさとしん]

女と一緒で見た目も大事だよ

書込番号：21882687

[aw11na]

「見た目が悪い」と主観で議論を押し切るなら

>使っている皆さんはどう思いますか。

なんで意見を他人に聞くんですか？

なにかそういう事を書きたいのであれば双方向な「クチコミ」ではなく
一方的に書くだけの「満足度・レビュー」の方が適していると思います。

書込番号：21921040

リヤの映像を、専用ビューワー以外のソフトでPCで再生する方法

[ベガ116]

専用ビューワで再生するとファイルが切り替わる際、数秒〜5秒前後画面が真っ暗になり、マウスポインターがぐるぐると回ります。もうちょっとスムーズにファイルとファイルが切り替わるソフトがないか、調べました。フロントの映像はいろんなソフトで再生できますが、リヤの映像はどうしても再生できません。そこで、メーカーのサポートに電話したら、メディアプレイヤークラシックだったら、再生可能では？　と教えてもらいました。

https://ja.osdn.net/projects/sfnet_mpc-hc/releases/

Windows10ですが、ダウンロードパッケージの一覧の一番上、MPC-HC.1.7.9.x86.exe をインストールしました。

リヤの映像を再生することができました。
左上のメニュー→再生→映像トラック→下の矢印にチェックをつける　以上のやり方です。ただリヤの映像に切り替え、30秒して次のファイルに変わるとフロントの映像に切り替わってしまいます。リヤの映像に切り替える場合は、再度映像トラックの切り替えが必要です。複数のファイル再生で、リヤの映像固定して再生はできませんでした。リヤの映像を固定して再生ができないか、再度メーカーに聞きましたが、サポート対象外との事でした。
何か設定すればリヤの映像を固定して再生ができるかもしれませんが、私が調べた限りでは、そのような設定は見当たりませんでした。

書込番号：21909501

スマホで視聴できましたか?

[うさだひかるＶＸ]

このドラレコで撮影した映像をスマホで視聴出来た方、機種名を教えて下さい。
アンドロイド、アイフォーンなどでどんなアプリで再生出来たかも一緒に教えて下さい。

書込番号：21877777

システムアップデート バージョン 1.12

[サムシンニュー]

2018年05月28日付で、システムアップデート バージョン 1.12 が公開されています。
http://www.kenwood.com/jp/faq/ce/option/drv_410/firmware.html
内容
高温時、本体が稀にフリーズしてしまう問題を改善しました。
※過去にリリースされた更新内容も含みます



それにしてもこのDRV-410は発売からもう2年以上経ちますが、息の長い機種になってますね。
同時に発売されたDRV-610は、既に次機種にバトンタッチされて生産終了になってますが。
今後、DRV-410の後継機は出るのでしょうかね？。

書込番号：21870949