このページのスレッド一覧（全2202スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 夜間の白とび |
17 | 8 | 2024年3月24日 23:35 |
| ミラータイプと悩んでいます |
29 | 4 | 2024年3月17日 13:53 |
| 故障頻度 |
13 | 3 | 2024年3月14日 07:01 |
| 駐車監視モードのON/OFFについて |
24 | 10 | 2024年3月11日 01:29 |
| 本器+オプションセンサー OP-MDS1 をお使いの方教えてください |
6 | 2 | 2024年3月7日 07:38 |
| 素朴な質問です |
22 | 8 | 2024年3月4日 09:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
 |
 |
|---|---|
ヤリスクロスに搭載しているのですが、夜間の白とびが激しく、困っています。「HDRナイトクリア」の設定もいろいろ変えたのですが、あまり変化した感じがしません。昼間はインナーミラーとして、問題なく使用できるのですが、夜間の（特に明かりのない道）場合、後ろに車が来ると、白とびしてしまい、インナーミラーとして機能しません。。。みなさん、このようなことはないでしょうか？何か、設定変更や取り付け位置の変更で対策できることがあれば、知恵をいただきたく、よろしくお願いいたします。参考までに夜間の画像を添付します。
7点
カメラの位置変える。
他の機種付ける。
減光フィルター付ける。
以上
書込番号：25577252 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
録画された画像でしょうか？
１万円台の中国メーカーよりも酷いですね。
ミラーで見る画像が白飛びしても録画映像はさほどでも無かったと思います。
現在、MAXWIN MDR-A002Aで太陽光では最強でミラーでの視認性は
他を寄せ付けないのですが、車外防水リアカメラなので
夜間の後続車ライトでのハレーションは出ますが、ライト周り以外はくっきりと
見えてます。
夜間に強いメーカーはNEOTOKYOミラーカムPro2ですね。
書込番号：25577284
1点
白飛びしても 実際の鏡よりはまぶしくないので あきらめるしかないです
カメラの許容幅S/N は 肉眼の許容幅S/Nには及びません。
書込番号：25577358
2点
＞Che Guevaraさん
録画された画像でしょうか？
⇒録画データの画像です。ミラーで見る画像も同じような感じに白とびします。
同一機種を使用している方も、夜間はこんな感じで白飛びしているのでしょうか・・・？
他の方も同じような状態なら、製品の実力として、あきらめるしかないのですが・・・。
書込番号：25577389
1点
YouTubeにある動画見るとどれも白飛びしてるので仕様なんでしょうね。
昼間の時点でも白飛びしてる映像もありました。
書込番号：25577424
1点
＞Pashu1322さん
こんにちは。
カメラのダイナミックレンジ（黒から白まで撮影可能な輝度レンジ）は限られていますし、液晶が表示できるレンジもさらに限られています。なので、本機に限らずデジタルインナーミラーでは細かい自動露出で撮影できる輝度レンジを常時調整しています。
アップされた写真は全体が暗いので露出は上げ気味になります。でないと暗部が見えなくなるからです。でもその結果後続車のヘッドライトの直撃には耐えられず白飛びしてしまいます。
細かくチューニングされているデジタルインナーミラーの場合、高輝度部分をうまくHDRや階調表現で抑えているようなメーカーもありますが、本機はそこまで進んでいないということでしょう。
下記レビューにMAXWINとの比較があり、ヘッドライトの防眩表現にかなりの差があることがわかります。
https://car-accessory-news.com/cs-1000sm/#toc16
ということでこれは原理的・性能的なものでどうにもなりません。信号等で停車して後続車の距離が詰まってくると自動露出で露出が下げられるのでもう少し後続車の全体像が見えやすくなると思います。
対策としては、後続車のヘッドライト直撃を避けるためにはリアカメラをなるべく高い位置につけるのが良いのですが、セダン等ですと高さに限界がありますし、後続車がSUVなどですと殆ど効きません。
書込番号：25577787
2点
＞プローヴァさん
丁寧なご説明ありがとうございます。
やはりこの製品性能なのですね。。。。
他に所有しているセレナのデジタルインナーミラーでは夜間でも白とびすることなくきれいに見れているので、どうしても比較してしまいます。(こちらはメーカーオプションですが)
いろいろとありがとうございました。
書込番号：25580118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CS-1000SMのことはわかりませんが、
ヘッドライトの明かりや街灯で画面が燃えるように真っ白になる機種がありますね。
夜使い物にならないので、JADOの１２インチモデルに付け替えたらだいぶましになりました。
２台クルマを持っているのですが、同じものをDIYで取り付けました。
リアカメラの位置が、
１台はリアウインドウ上端
１台はリアバンパー下のナンバープレート上端
と一台の取り付け位置はかなり下の方です。
これだと、夜、後ろのクルマが真後ろに接近すると、ライトがもろに当たることになり
画面が燃えます。
少し離れると後方のクルマのナンバープレートも読み取れるのですけどね。
今とのころ、この機種が気に入っています。
書込番号：25673553
1点
新車の購入で、はじめて、ドライブレコーダーの購入を検討していて、この商品が候補になりました。
ミラータイプのZDR048と少し悩みますが、予算的なこともあり、ZDR043にしようと思いますが、これで十分とか、高くてもミラータイプが絶対良いなど、アドバイスをもらえたらと思いました。
車は、シエンタなので、走行時に後ろが見えにくいとかはあまりありません。バックカメラはついています。
宜しくお願い致します。
書込番号：25663048 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
警察の事故見聞では データ提出ではなく
モニター画面を 警察官のスマホ（デジカメ）で撮影することになりますので
画面の大きなミラー型が便利です
（事故らなければいいんですけど）
書込番号：25663104
5点
インナーミラー型のメリットは、ルームミラーのデメリットである後方視界や死角をカバーできるところにあります。また、夜間ルームミラー越しに肉眼で見る後方視界がカメラ越しの方が
明るく見えるところもメリットです。
広角なので見える範囲も広いです。
後部座席のお子様とかも映らないので、運転中に気を取られ難くなりますが
様子を見たいとなってもミラーで見るには画面をOFFに切り替える必要があります。
反対にデメリットは、カメラ越しなので歪んだ映像により距離感とかが掴みにくく
安全確認には相当な慣れが必要です。
あと、夜間の後続車のライトの防眩は、発展途上で防眩ミラーのルームミラーの方が
見やすいです。
雨の日はカメラ越しなので、水滴やガラスの汚れなどで用を成さない時もあります。
一長一短ですね。
海外メーカーやベンチャー企業の方よりも、国内メーカーはOEM供給品だったり、部品供給される立場上、周回遅れな性能にとどまっている印象ですね。
万一の事故に役立てば良いとお考えなら、ルームミラー型までは要らないとは思います。
書込番号：25663148
7点
＞ひろ君ひろ君さん
＞Che Guevaraさん
お返事ありがとうございます。
ミラー型の一長一短があることがわかり、助かります。夜間もバックミラーで、後ろがよく見えるのは魅力を感じました。
でも、普通に走る分には、なくても大丈夫かなとおもったりです。相当な慣れが必要というのも気になりますね。
やっとこの機種を購入したいと思います。
ありがとうございました！
書込番号：25663554 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この機種を購入しようと思いましたが、他の商品も気になってきたので、別に新たに質問したいと思います。
回答くださったみなさまありがとうございました。
書込番号：25663852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ドライブレコーダー > アルパイン > DVR-DM1200A-IC
取付けを考えています。
取り付けられてる方に質問ですが、
取り付けてからどれくらい経ちますか？
その際、故障は一度もありませんか？
アルパイン製品はすぐ壊れるイメージが強いですが、
交換型＋車種設定があるので気になっています。
書込番号：25626500 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
gunji00さん
10型のDVR-DM1000A-ICを2022年12月末に取り付けました。
使用を開始して1年以上が経過しましたが、今のところ故障は発生しておりません。
書込番号：25626525
4点
＞gunji00さん
こんにちは
本機はmaxwinのMDR-A001等と同じ系統のUIですので、おそらくmaxwinと同じ中国のEMSに設計製造委託していると思われます。
デジタルミラーに関してはアルパインに限らずほとんどの国内メーカーがこういう形態をとっています。アルパインは外観デザインは自社でやってそうですね。
なのでアルパインの従来の自社設計内製品に対する印象は本機には基本的に関係ないかと思います。
ちなみに当方今まで多くのアルパイン製品を使用してきましたが、どれも長寿命でした。
デジタルミラーはmaxwinの上記を使用してますがこちらも2年近く問題でてません。
書込番号：25627395 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ありがとうございます！
取り付けることにしました！
書込番号：25659745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
Y-3100とマイクロ波センサー「OP-MDS1」を組み合わせて使用しています。
エンジンを停止させると、自動的に駐車監視モードなりますが、
車を降りずに、数分間車内（運転席と助手席）で喋って居たら、
いきなり「駐車監視モードを終了しました」と駐車監視が終了してしまいました。
この挙動は
本体の(OK)ボタンを3秒以上押した際の手動で駐車監視終了の挙動と同じだと思うのですが、
Q1：駐車監視モード中に車を降りないと駐車監視モードは停止してしまうのでしょうか？
停止の原因はわかりませんが、
再度エンジン始動→停止を行い、駐車監視モードにすることができました。
Q2：手動で駐車監視をOFFにし、再びONにする手順は「エンジン始動→停止」で良いのでしょうか？
3点
オフタイマーの設定を変更してないのでは？
デフォルトは30分で監視終了ですよ。
書込番号：25654264
1点
＞ぷっちょとビッケさん
数分で駐車監視が終了であれば、バッテリーの検知電圧だと思います。
駐車監視開始までに降車するしないは関係ないです。
あと、駐車監視監視は一番下のボタン長押しで終了可能です。
多分、その逆も出来たと思います。
書込番号：25654290 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぷっちょとビッケさん
補足です。
自動駐車モード切替をONにしている場合、エンジンを停止してから約30秒から40秒で駐車監視が開始されます。
この時間内に降車するしないに関係なく、時間が経過すれば駐車監視モードが開始されます。
駐車監視モード中に乗車していると、マイクロ波センサーが人を検知してドラレコが起動していると推測されます。
また、駐車監視モードの設定をON・通常やON・動体にされてませんか？
さらに検出電圧も12.6Vや12.4Vなど高めに設定されているのではないでしょうか。
この場合、約5分から10分程度で検出電圧まで下がり、駐車監視が終了する可能性があります。
書込番号：25654300
3点
＞AXUH80さん
補足と合わせて解説ありがとうございます！
> 駐車監視モード中に乗車していると、マイクロ波センサーが人を検知してドラレコが起動していると推測されます。
はい、その通りだと思います。
駐車監視設定は
---
自動駐車モード切替：ON
駐車監視モード：ON-動体
検出電圧：12.6V
オフタイマー：12時間
---
としていますが、
検出電圧が高いため、監視モード中に乗車していてドラレコが起動していたので
5分程度で駐車監視が終了してしまったということでしょうか？
ちなみに、自宅駐車場に夜間駐車中も監視を行っていますが、
翌日エンジンを始動すると、夜間の駐車監視記録が多いときで10数件記録されていますが、
各記録が長い録画ではないから12.6Vに達せず、駐車監視が終了しないということでようか？
書込番号：25654368
2点
＞ぷっちょとビッケさん
ドラレコ用の補助バッテリーが無い前提で回答します。
> 検出電圧が高いため、監視モード中に乗車していてドラレコが起動していたので
> 5分程度で駐車監視が終了してしまったということでしょうか？
はい、その通りです。
言い換えると、検出電圧が12.6Vの場合、駐車監視中にドラレコが稼働できる累積時間が5分～10分程度と言う事になります。
> 翌日エンジンを始動すると、夜間の駐車監視記録が多いときで10数件記録されていますが、
> 各記録が長い録画ではないから12.6Vに達せず、駐車監視が終了しないということでようか？
ご自宅での駐車監視ですが、本当に12時間も駐車監視が継続されているかは確認された方が良いと思います。
ON動体で10件以上もイベントが記録されていれば、動体検知によるイベント録画だけで累積7分前後、ドラレコが稼働しています。
※40秒/1イベント録画×10件/合計イベント録画回数＝400秒＝6.66分
さらに動体検知によるイベント録画前には、必ずマイクロ波検知による通常録画が発生しています。
この通常録画、マイクロ波検知のみの場合（動体検知はしなかった場合）でも、最低30秒は録画されます。
これで累積5分前後、ドラレコが稼働しています。
※30秒/1マイクロ波検知×10件/合計イベント録画回数＝300秒＝5分
つまり、7分（動体検知の累積稼働時間）＋5分（マイクロ波検知の累積稼働時間）＝12分
となり、検出電圧12.6Vで稼働できる累積時間に達してしまい、この時点で駐車監視は終了します。
前回の駐車監視がオフタイマー時間で終了したのか、検出電圧で終了したのかはエンジン始動時に判別可能ですので、確認してみて下さい。
【オフタイマーで終了した場合】
エンジン始動直後（約2秒程度）に録画開始の音声が流れます。
【検出電圧で終了した場合】
エンジン始動後、暫くしてから録画開始の音声が流れます。
ご利用されているSDカードの容量によって時間は変動しますが、128GBの場合で約30秒～40秒程度になります。
この時、ドラレコの液晶画面は、ユピテルロゴが表示され、初めて電源を投入した時と同じ画面になります。
パソコンで言うと【オフタイマーで終了した場合】はサスペンドからの復帰、【検出電圧で終了した場合】は電源OFFからの起動みたいな感じです。
書込番号：25654591
7点
＞AXUH80さん
詳細解説ありがとうございます！
私の場合、ほぼ検出電圧で終了していました。
駐車監視モード：ON-動体
検出電圧：12.6V
↓
駐車監視モード：ON-タイム
検出電圧：12.2V
に変更して様子を見てみようと思います。
とはいえ、自宅での長時間監視はさほど重要ではなく、
出先の駐車場でのドアパンチや当て逃げに重点を置きたいと思っているので、
タイムプラスで長時間よりも、通常録画で3時間程度監視できれば良いと思っています。
①検出電圧：12.2Vにした場合、バッテリへの負荷はいかがでしょうか？
②タイムプラスの駐車監視効果は通常録画と比べいかがでしょうか？
書込番号：25655566
0点
＞ぷっちょとビッケさん
> ①検出電圧：12.2Vにした場合、バッテリへの負荷はいかがでしょうか？
新車に本ドラレコを取付け、ONタイム・12.2Vで半年以上利用しています。
車は週末しか乗りませんが、これまでバッテリーが上がったことは無いです。
> ②タイムプラスの駐車監視効果は通常録画と比べいかがでしょうか？
通常録画に比べると、明らかに証拠能力は落ちると思います。
特にドアパンチに関しては、Gセンサでも検出は難しいと思いますので、マイクロ波検知からの通常録画が最も有効と思います。
ちなみに録画フレームレートの関係で、通常録画の消費電力が最も大きくなります。
この為、ドラレコ用の補助バッテリーが無いと、通常録画の累積時間が数時間と言うのは難しいと思います。
検知電圧を下げれば累積時間はのばせますが、その分、バッテリー上がりのリスクも高くなります。
累積時間を数時間にしたい場合、iCELL等の補助バッテリー追加を検討された方が良いと思います。
書込番号：25655692
1点
＞ぷっちょとビッケさん
記載漏れです。
ONタイム、12.2V、オフタイマー30分で利用しています。
書込番号：25655696
0点
＞ぷっちょとビッケさん
度々すいません。
読み返していて気になったので補足です。
もし、ご存じの内容であればスルーして下さい。
> タイムプラスで長時間よりも、通常録画で3時間程度監視できれば良いと思っています。
同じ3時間録画でも、タイムラプスの利点は、通常録画よりも録画データサイズが大幅に小さくなる事です。
従って、同じ容量のSDカードで比べると、タイムラプスの方が長時間の録画データを保存できます。
しかし、タイムラプス、通常録画共に消費電力の違いはありますが、3時間稼働する事には変わりはありませんので、補助バッテリーなしで累積時間3時間の録画は難しいのでないかと思います。
オフタイマー3時間は、マイクロ波が検知しなければ可能だと思います。
あくまでも、累積録画時間3時間の話になります。
書込番号：25655713
3点
＞AXUH80さん
度々ありがとうございます！
>通常録画で3時間程度監視できれば良い
というのは、累積時間ではなくマイクロ波センサーが感知した時のみの録画=オフタイマー3時間というつもりでした。
オフタイマーを12時間に設定していますが、10分で検出電圧に達するかもしれませんし、12時間一度もマイクロ波センサーが感知せず、検知電圧に達しないかもしれません。
とはいえ、私の自宅の駐車場は通り沿いのため、人が通る度にマイクロ波ーセンサーが感知しているようですが。。
色々試しながら設定を見直してみようと思います。
書込番号：25655791
3点
ドライブレコーダー > ユピテル > marumie Y-3100
本器+オプションセンサー OP-MDS1 をお使いの方教えてください。
実際使ってみて いかがでしょうか？
ショッピングモールなど人の出入りの多いところでの録画状況、設定（検出電圧、モード、使用カメラ、タイマー時間など）、録画時間などおしえていただけますと幸いです。
1点
＞ストロベリーパフェさん
車や人の出入りが多い場所では、マイクロ波センサーが頻繁に検知する可能性が高いです。
結果、ドラレコ本体も頻繁に起動してしまいます。
みんカラに詳しく投稿しておられる方が居られたのでURLを記載しておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3584458/car/3505581/7546811/note.aspx
書込番号：25646844
5点
ご回答ありがとうございました。
すごく詳しく書かれていて とても参考になりました！
助かりました m(_ _)m
書込番号：25650282 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドラレコを持っていないのですが、今度買おうと思っております。
ミラー型が熱そうなので考えていますが、素朴な質問です。
不具合を起こしてミラーが映らなくなれば、後方（バックミラー）が見れなくなると思うのですが、考えられますよね？
どんな状況でもバックミラーは見れる！のであればいいのですが、ミラー型はそこが怖いので躊躇しています。
6点
もちろん壊れたらカメラの映像は見れないわけですが、
画面に何も映ってないときは普通のミラーになるんで、全く見えなくなることはないと思いますよ。
どんな見え方するかはカー用品店で試してみるといいです。
また、この機種なら既存のミラーにバンドで留めてあるだけなので、最悪外してしまうという手もあります。
書込番号：25644706 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞taktak888jpさん
液晶OFFにすれば普通のバックミラーとして使えると思いますが…
車種が？ですがデジタルインナーミラーが必要なのでしょうか？
大きなワンボックス車等では後方視界が確保されるので良いでしょうが…
書込番号：25644711
2点
taktak888jpさん
↓のように液晶をOFFにすれば通常のミラーとして使用できます。
https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr048.html
書込番号：25644713
1点
皆様、早いレスポンスに驚いております。。ありがとうございます！
ハーフミラータイプっていうのはバックモニターと通常ミラーをスイッチで切り替えることができるのですね。
通常ミラーって、本当に普通のミラーなのでしょうか？
実際を見たいのですが、紹介しているサイト等ご存知ないでしょうか？
書込番号：25644722
2点
taktak888jpさん
↓のサイトで液晶ON/OFFの画像がUPされています。
https://car-accessory-news.com/zdr038/
我が家の車にもドラレコ内蔵デジタルインナーミラーを装着しています。
このデジタルインナーミラーの液晶OFFで通常のミラーとして使用して、後方の見え方はそんなに悪くはありません。
書込番号：25644735
1点
バックミラーに後方カメラを写す機種を持ってますが
ケーブル噛み込んだのか おかしくなって
前方画像が６０秒で消える設定で使っています
エンジンかけて６０秒は後ろが見えません
書込番号：25644822
2点
二台同時に施工していたので 本体側を取り換えてみましたが
２台とも後方カメラを認識しなくなりました。
結局２台とも前方を６０秒表示して ミラーに戻る設定で使っています
カメラの駆動回路を壊したくさい
書込番号：25644823
2点
ホームセンターで５０００円から３割引きで買った安物ミラー型レコーダーを使ってます。
始動時に３０秒ぐらい表示されて何もしなければ通常ミラー状態に切り替わります。
なので基本は通常ミラーで使うことになりますが不具合はありません。
ただうちの車マツダデミオではルームミラーに設置すると前方カメラにフロントガラスセンサーが映り込むため死角が出来てしまうので前方カメラは分離式が良かったですね。
書込番号：25646514
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
ドライブレコーダー
（最近1年以内の発売・登録）
