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アイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分？

[タラコッペ]

アイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分ですよね？なにか問題があったら教えてください。パナソニックに問い合わせたら「論理的にはそうですが保証はできません」とのことでした。

書込番号：23028323

[ktasks]

＞タラコッペさん
何が違うの？
両方とも？

書込番号：25038096

[タラコッペ]

カオスとボッシュの違いですか？性能を表す数値は全く同じですね。
違うのはボッシュは補水の必要がないということです。

書込番号：25038204

[ktasks]

いえ
私のレスに対する
貴方の
レスの事です

書込番号：25038215

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん
明日で丸４年になります
調子はどうですか？

書込番号：25530887

[タラコッペ]

全く問題ありません。5年は使えそうですが突然死ということも考えられるので半年後に交換しようかと思っています。

書込番号：25530908

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん
４年経過でアイドリングストップ機能を常にOFFにしていればこれで十分ということが確認できました
人柱、成功ですね

だからでしょうか
このバッテリーの価格が上がってきたのは
つまりアイストバッテリってなぜ高いのか意味不明

書込番号：25539004

[ナイトエンジェル]

＞つまりアイストバッテリってなぜ高いのか意味不明

確かに。

もしかしたら、自動車メーカーが一時期、こぞってアイスト車を出したので、バッテリーメーカーがそれらしく、従来のバッテリーとほとんど変わらないものを、アイスト対応バッテリーとして出したのかも知れない。
あくまでも推測だけどね。

書込番号：25539328

[ナイトエンジェル]

アイストバッテリーとノーマルバッテリーの違いを真面目に考えてみました。

アイストではエンジンのＯＮ、ＯＦＦが頻繁に繰り返され、その都度大きな始動電流がバッテリーに流れます。

この大電流は、バッテリー内の極板に物理的な力をもたらすので、これが頻繁に繰り返されたらバッテリーの寿命に影響するので、アイスト用のバッテリーはノーマルバッテリーより極板が強化されているんじゃないのかな。

じゃあ電気容量も同じで外形寸法も同じアイストバッテリーとノーマルバッテリーは、何が違うんだっていったら、おそらく重さが違うと思う。
だとすれば、これは鉛電極板を強化したことにより、増えた鉛の重量だと考えられる。

ですから、理論的にはアイストをやらないのであれば、ノーマルバッテリーで問題ないのではないかなと。

書込番号：25539914

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん
4年間の走行距離と使用頻度　週何回乗るのか
参考までにお聞かせください

毎日乗って年２万キロ走行とサンデードライバーで５千キロ未満では
交換年数も変える必要があると思います

書込番号：25557041

[タラコッペ]

しっかり記録してますが交換後4年間で走行は9334kmで乗らなかった日は10日もないと思います。
普段は平均して1日4kmぐらいの走行で、年に5〜6回往復100km程度の長距離ドライブに行く感じです。

書込番号：25557205

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん
やはり次はボッシュにするんですか？

書込番号：25566985

[タラコッペ]

ボッシュの一択です。他に候補はありません。現在5600円ですね。

書込番号：25567002

[ナイトエンジェル]

フォレスターでボッシュを2回使ったけど、とても良かった。
値段もお手頃で、メンテナンスフリーで、しかも状態を表示するインジケータ付きで、コスパ最高。

日本の老舗バッテリーメーカーの古河や湯浅も、おちおちしていられないかと。

書込番号：25567100　スマートフォンサイトからの書き込み

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん

カオスからボッシュに変える人、多数いるようですが
問題なく４年持つか不安です

３年は大丈夫だろうけど本当に1500円程度の価格差でボッシュに
浮気するんですか？

書込番号：25570454

[タラコッペ]

価格差は2380円です。多少の不安はありますがボッシュに決めました。

書込番号：25570465

[konnyaku10029]

＞タラコッペさん

そうですか　変える時また報告お願いします

ちなみに　タコさんの車は何ですか？
カーナビ　ドラレコ　その他電装品　何付けてますか？

書込番号：25570620

[タラコッペ]

ルーミーで、ナビとドラレコはつけてません。

書込番号：25570651

[タラコッペ]

その他電装品もつけてません。

書込番号：25570652

[konnyaku10029]

僕の車はアイストキャンセルして使用してます
もうじき丸３年を迎えるんですが
たこらっぺさんと違い2,5万キロも走行してます
電装品もカーナビとドラレコをつけており
バッテリーに負担がかかっているはずです
たこらっぺさんのように４年持つか心配です
もうすぐ車検なのでその時に相談した方がいいのかな？
でも相談したら絶対交換するべきだと言われそう
僕アンニュイで悶々としてます

書込番号：25571634

[konnyaku10029]

狐娘さんは結局何年使ったんだろう？
その後の報告ないのでわかりませんが

狐娘さんは４０Ｂ１９Ｌのバッテリー使ってた訳だから
大変興味深かったんだけど

今も使ってるのかな？

書込番号：25571637

消耗具合が違うのは本当ですか？

[ドッドコムＣＤ]

おはようございます。

こちらのカテゴリーには初めて投稿させていただきます。

初歩的な事かもしれませんがよろしくお願いいたします。


あるところで聞いたのですが、アイドリングストップ装着車で、それを使用するかしないかで、
バッテリーの減り(寿命）が違うと聞いたのですが、これは本当でしょうか？

申し訳ありませんが、ご解答のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：22980878

[伊予のDOLPHIN]

＞ドッドコムＣＤさん

＞これは本当でしょうか？

本当です。

アイストで節約できる燃料代と、専用バッテリー＆寿命が短い事を天秤に掛けると、アイストも良し悪しじゃよ。

書込番号：22980885

[麻呂犬]

なんでもそうですが、使えば消耗します。
酷使すればさらに寿命は短くなります。
アイスト車の場合やはり酷使していると思います。
アイスト車にはそれを感じさせない様にとても高性能で高額のバッテリーが搭載されています
アイスト車の優位を前面に出す為にね。
新車購入時は感じないですけどね。
だが、高性能なバッテリーもいつかは寿命を迎えます。
その時にとても高額だと思い知らされ、微々たる燃費の代償を後払いで払わされる…

書込番号：22980893　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

減りではなくてヘタリといった方が良いのでしょうか。これは昔から言われてますね。

使用頻度があがれば消耗します。
始動時にバッテリーに負荷が掛かる事を考えてみて下さい。アイドリングストップ毎に負荷が掛かる事が理解できるかと、、

ですのでアイドリングストップ対応の車は多少容量の大きなバッテリー付いてますよね。

話は違いますがバッテリーのみで対応している車は夏のエアコン停止がネックですよね、、

書込番号：22980920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッドコムＣＤ]

＞kockysさん
＞麻呂犬さん
＞伊予のDOLPHINさん
ご解答ありがとうございました。

値段と比べて、ちょっと検討したいと思います。

また何かありましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：22980930

[アークトゥルス]

アイストのバッテリーは3年
普通のバッテリーは5年ですかね
あと、価格もアイスト・バッテリーは1.5倍

しかし、蛍光灯もエアコンも短時間の外出ならば、切らない方が良いという話を聞きませんか？
これは、電気製品は頻繁な電源の入り切りは電気製品の寿命を縮めるからです
今や車は電気機器の集合体です
https://s.kakaku.com/bbs/K0000569106/SortID=22911564/

書込番号：22981072　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンRに

[越乃]

ワゴンRのMH23Sにこのバッテリーはつけられるのでしょうか？
標準車(充電制御車)用 みたいですが・・・

書込番号：22975933　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ワゴンRって沢山あるでしょ？
メーカーに問い合わせましょ

書込番号：22975941　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

非アイスト車なら問題なく装着できます。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/2843/

アイスト車ならM42を選ぶのが無難です。

書込番号：22975971　スマートフォンサイトからの書き込み

[越乃]

＞kmfs8824さん
回答、ありがとうございます。

書込番号：22976115　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

越乃さん

下記の「カーバッテリー適合検索」のところからMH23SワゴンRを検索すれば適合するバッテリーが分かります。

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/index.html

これによると新車搭載バッテリーはアイドリングストップ無しなら38B20L、アイドリングストップありならSM-44ですね。

つまり、下記のバッテリーが適合するでしょう。

・アイドリングストップ無し：新車搭載バッテリー38B20L
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/2842/

・アイドリングストップあり：新車搭載バッテリーSM-44
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/2841/

という事で越乃さんがお乗りのMH23SワゴンRがアイドリングストップ無しなら、カオス N-60B19L/C7を取り付ける事が可能です。

書込番号：22976227

[SR-40G]

越乃さん

私もＭＨ-23ＳのアイドリングストップなしのワゴンＲに
乗ってまして昨年取付ました。

書込番号：22976357

[越乃]

＞SR-40Gさん
回答、ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
詳しい回答、ありがとうございます。感謝いたします。

書込番号：22976465　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの重量

[mattya114]

標準サイズが40B19Lの軽自動車なのですが、ネット購入だとB19Lの高性能の60B19Lとの価格差が殆ど無いので60B19Lにしようかなと思ったのですが
物にもよりますが重量が40B19Lと60B19Lでは、2kgや3kgも変わる物があり、街乗り時々高速走行で2kg・3kgで燃費は変わる物でしょうか？
メーカーは、ボッシュ・パナソニック・GSユアサです。
微々たる物・誤差程度なら60B19Lが良いと思ったのですが、微々たる物・誤差程度以上に変わってるのか疑問に思いました。
60B19Lが良いと思ったのは、大は小を兼ねるという考えです。

書込番号：22963606

[待ジャパン]

え？
2,3kgの差を気にしてんの？

車で出かけた時は水分は摂らない。外食はしない。
飲み物は車では買いに行かない。宅配を利用。
車に乗る前は必ず排便排尿。
ガソリンは常にタンク半分以下。
人を乗せる時は本当に乗る必要があるか確認する。

これくらい重さについては徹底してるのかな？（笑）

書込番号：22963645　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞街乗り時々高速走行で2kg・3kgで燃費は変わる物でしょうか？

変わりません。

入ってるガソリンの量が３リットル位の差でしかありません。

ちなみに乗用車の半分程度の重量も無いF1マシンで2kg程度でタイムが変わるならハミルトンとベッテルの体重の差は5kgあります。

書込番号：22963654

[kmfs8824]

他の方の書かれてる通り変わらないです。
変わったとしてもほんとに誤差程度でしょう。

でも気になるようでしたら40Bと60Bの間をとって44B19を選ぶのもいいです。

40B19と比べても500g程度増加するだけなので。

書込番号：22963759　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車のバッテリーケースに、入るんですか？それが一番最初にチェックすること。

ケースといっても、プラスチックの台ですが（液漏れしたときに、希硫酸が鉄に触れないように、穴が空きますから）

書込番号：22963767

[Ｆ ３．５]

＞mattya114さん
60B19Lのバッテリーは最初の60は性能ランクなので高性能バッテリーは数字が高くなりBが端子のサイズ、19が長側面の長さ、Lが端子の位置になります。
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

40B19Lが標準バッテリーなら価格と重さを気にしなければ究極ならM42もそのまま搭載出来ます。

書込番号：22963851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

そりゃ物理的法則に従えば燃料消費が増えるのは間違いありません。

10キロ走ってスポイト一滴分くらいは違うかもですね。

書込番号：22963895　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞mattya114さん

厳密な環境でテストしたりレースをしたり(それでも気分かな)
すれば変わるかもしれませんが

重さで言えばガソリンが3〜4L多かったり少なかったりしたら燃費の差実感出来ますかね

書込番号：22963900

[じゅりえ〜った]

1.5Lのペットボトル飲料2本くらい積んで、重量増での燃費試してみたら？

極端な話、うちの嫁より体重重い私が運転する方が燃費がいい。

と言うことで、誤差の範囲に1票（笑）

書込番号：22964078　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

微々たる物・誤差程度以上

確かに微々たる消費は増えます。
誤差程度以上との見解は誤差の設定遺憾ですね。
後2年程度で乗り換えるのなら40で良いかな。
安心感を得るのなら60ですね。

書込番号：22964079　スマートフォンサイトからの書き込み

[mattya114]

>侍ジャパンさん
確かに、人間の飲食物・排泄物で2・3kgなんて変動しますね。
そこまで考えていませんでした。

>餃子定食さん
ガソリンの量3リットルの変動くらいで、おっしゃるとおりこれを気にするなら、F1ドライバーの体重差でも大変な事になっていまいますね

>kmfs8824さん
他の肩も言われるとおり誤差なのですね

>NSR750Rさん
大きさは問題ありません

>Ｆ　３．５さん
M42と言う物があるんですね、初めて知りました
さすがに、そこまで高性能な物は付けられません(^_^;)

>ぜんだま〜んさん
それは、本当に誤差レベルですね

>gda_hisashiさん
バッテリーの重さよりもガソリン3-4Lの方が差が出るのですね

>じゅりえ〜ったさん
そうですね、ペットボトル飲料あるかないかの差ですね
1票ありがとうございます

>麻呂犬さん
一般人が気にする様な事ではないと言う事が分かりました

皆さんどうもありがとうございました
こういう質問をしたのは、GSユアサのHPで軽量を売りにしているバッテリーがありまして、他のバッテリーも色々見たのですが、それなりに重量が分かりますが、軽量を売りにしていたので重さで燃費関係あるのかご意見を聞きたく質問させていただきました。
60B19Lを購入致します。

書込番号：22965647

こちらの商品はQ-５５という形式のバッテリーなのでしょうか

[ターク３]

当方、ラクティス型式NCP-120のバッテリー交換をしたく、ﾊﾟﾅのサイトを検索したところ、Q-55となっていました。
商品をいろいろ探しましたが、Q-55という商品はなくこまっています。
この商品は該当するのでしょうか。
ちなみに、交換しようとしているバッテリーには、20HR　60Ah　CCAと書いてあります。

書込番号：22937771

[イナーシャモーメント]

＞ターク３さん

これでどうでしょうか。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/1736/

適合表のQ-55をクリックするとパナソニック製バッテリーの適合表が出てきます。

書込番号：22937786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ターク３さん

Q-55なら下記のようにQ-100が適合となっています。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/1733/

という事で下記のカオス N-Q100/A3がラクティスに取り付け出来るのでしょう。

https://kakaku.com/item/K0001101201/

書込番号：22937798

[ターク３]

早速に返信ありがとうございます。
教示いただいたバッテリーが適合かなと思っているのですが、サイトにも記載がある通り、フラッグシップモデルとあります。
大衆車なので、標準モデルのQ-55がないものかと思い、探しています。
そもそもQ-55適合としながら、適合はQ-100とは。
Q-55のなかで、一番高いバッテリーだけ表示しているのかなと思うのは、悪く考えすぎでしょうか。

書込番号：22937909

[funaさん]

＞ターク３さん

スーパーアルテッツァさんが示されたパナソニックのページのQ-90でも良いでしょう。

そのほかには、http://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/gd23277

書込番号：22938050

[ターク３]

ご返信いただきました、皆様、ありがとうございます。
大変参考になりました。
新車購入時から7年も経過しているので、出先でこまらないうちに、交換しようと思います。

書込番号：22938737

[Berry Berry]

＞そもそもQ-55適合としながら、適合はQ-100とは。

バッテリーの規格表記をご理解ください。
Q-55・・・Q-○○であれば外寸が同じであるため、どれでも搭載できます。
55・・・性能ランクを表しています。数字が大きいものほど容量が大きくなります。55以上のものであれば、問題ありません。

https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html


＞Q-55のなかで、一番高いバッテリーだけ表示しているのかなと思うのは、悪く考えすぎでしょうか。

パナソニックを不審に思うのであれば、別メーカーを選択してもよいのではないでしょうか。

GSユアサ
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/er.html

日立化成
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/018.html
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/001.html

ACデルコ
https://www.acdelco-japan.jp/products/general-batteries/car-truck.html

BOSCH
https://www.bosch.co.jp/aa/products/model-charts/?id=HightecPremium

そもそも新車装着バッテリーは必要最低限の能力のもので、カタログ燃費をよくするために軽いもの（バッテリーは性能が高くなると重くなる傾向があります）です。
アフターパーツとして交換する際には、容量を大きくして純正より高性能をアピールしますから、店頭流通品の方が性能ランクは上（数字が大きく）なります。

そこまで大きい性能は必要ないというのであれば、ディーラーで純正装着品を購入する手もありますが、かえって値段が高くなることが多いです。

書込番号：22939087

ワゴンＲ（平成22年MS23S）に適合していますか？

[ぷりんあん]

お世話になります。
適合バッテリーかどうか、調べているのですが、ご存じの方教えて下さい。

今まではパナソニックの
40B19L1→42B19Lのサイズで、バッテリーの交換をしています。
こちらは後継のバッテリーになりますか？

よろしくお願い致します。

書込番号：22921440

[スーパーアルテッツァ]

ぷりんあんさん

下記のカーバッテリー適合検索から、ワゴンRに適合するバッテリーを検索する事が出来ます。

https://panasonic.jp/car/battery/caoslite/

これによるとワゴンRのバッテリー形式は38B20Lであり、下記のバッテリーが適合するとの事です。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/2835/

という事でカオス・ライト N-44B19L/CLなら、パナソニックの適合情報からワゴンR（MH23S）に適合となっています。

書込番号：22921518

[ぷりんあん]

＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございました。

性能を考えて60B19Lにしてみます。
また教えて下さい。
本当にありがとうございました。

書込番号：22921575