このページのスレッド一覧（全305スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ムーブに装着可能なんですかね |
9 | 4 | 2015年5月5日 11:25 |
| 55B24R→19Rへ変えても問題無いですか？ |
53 | 11 | 2015年5月5日 01:20 |
| シーバスリンクのジャンプスターターについて |
2 | 6 | 2015年3月7日 23:50 |
| 用品店やスタンドのバッテリー点検は？ |
2 | 5 | 2015年5月31日 19:10 |
| スイフトのバッテリー交換 |
7 | 12 | 2015年2月14日 19:03 |
| 80D-23Lとの違いについて |
23 | 5 | 2015年1月24日 20:07 |
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-60B19L/C5
適合有無をメーカサイトで調べれば終わると思いますよー。
書込番号：18746787
2点
RxgAV94-ghnJ様有難うございます。
パナの適合表では26B19Lになってました。
26を60に変えれるものでしょうか？
書込番号：18746803
1点
ぶるがー さん
パナの適合表で確認すると、カオス60B19Lはムーブ（型式：CBA-L150S）に装着可能ですよ。
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=daihatsu&pid=DA0504&t=n
バッテリは形式で性能、外形寸法、極性位置が決まっています。
参考にバッテリ形式の読み方を確認して下さい。
http://www.baj.or.jp/car_battery/car03.html
書込番号：18746925
1点
ジムニー(JB23w 7型)に乗っています。
純正バッテリー55B24Rを新車から5年を経て、調子が悪くなって来た感じを受けています。
街乗り中心で週3-4日(一日30km以上)は乗っています。
そこでバッテリー交換したいのですですが、候補は…
・アトラス 60B24R (Amazonで五千円チョイ 韓国製)
・ボッシュ 55B24R (楽天で六千円チョイ 韓国製)
だったのですが、ネットで調べるとパナのカオス60(80?)B19Rに乗せ換えている人が何人かいました。
価格はカオスも五千円弱で日本製です。
ただ、ジムニーも型(年式)によって純正バッテリーのサイズが違い、乗せ換えている人のジムニーは私のより10年以上古い「1型」で19Rだったりします。
55B24R→19Rへ変えても問題無いですか？
サイズ以外に何が違うのでしょうか？
問題が無ければ、24R→19Rへ変えたほうが重量的にもサイズ的にも生産国的にも良いことになりますが…
直近で交換を考えています。
宜しくお願いいたします。m(__)m
書込番号：18715460 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞55B24R→19Rへ変えても問題無いですか？
19Rのカオスへ・・・という前提では、目立ったトラブル等は発生しないでしょう。
＞サイズ以外に何が違うのでしょうか？
5時間率容量はカオス、アトラスいずれも36Ahで同じですね。
サイズが異なることにより電解液量が変わりますから、新品時には性能が同等でも劣化が早くなる傾向くらいでしょうか。
個人的にはお勧めはしません。
書込番号：18716191
9点
Ｂ１９のカオスとＢ２４の普通のバッテリーは性能ランクは変わりませんが、器の大きさが異なるだけに
電気の受け入れやすさや性能の余裕は違ってきます。大きいバッテリーには理由があるのです。Ｂ２４
サイズを強くお勧めします。
書込番号：18716368
9点
REALTマークの四駆^^さん、こんにちは。
バッテリーメーカーのサイトで確認した所、複数のメー
カーで2002年1月以降のモデルでは55B24Rが標準サイ
ズとして記載がありました。年式から４型以降のモデル
から変更になったと思われます。
他も色々と調べてはみたのですが、スズキでもサイズ変
更をカタログ等で伝えていないのか、他にはそれらしい
情報を見つける事は出来ませんでした。
ちなみに、それ以前のモデルではサイズが小さいようで
すので、REALTマークの四駆^^さんがご覧になった方は
３型以前のモデルの方だと思われます。
ですので、REALTマークの四駆^^さんの場合は、他の方
のコメントの通り、現在のサイズの55B24Rを基準に
された方が良いかと思われます。
書込番号：18717229 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
お三方、親身なご回答ありがとうございます。m(__)m
わざわざ当方のクルマに関してまで調べて頂くなど、感謝しております。
やはり大きさの違いには、それ相当のデメリットはありますよね。
国産で評価が高く、しかも安価で、少しでも小型軽量化できるカオスですが、購入は見送ろうと思います。
最後に質問で申し訳ないのですが、上記アトラスとボッシュ、どちらがお薦めですか？
韓国産のマイナス点も合わせて教えてくだされば幸いです。
ちなみに現在付いているバッテリーは、ユアサのmade in Japanです。
宜しくお願いいたします。m(__)m
書込番号：18720331 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
REALTマークの四駆^^さん
お久し振りです<(_ _)>
まぁ、余り参考になるとは思えませんが、実際の事例として・・・
YRVって車なんですが、そのバッテリーで・・・
4000円の日立国産製は丸四年もって、まだ使えそうでしたがさすがに四年経ったので6000円のボッシュ韓国製に変えました。その韓国製ボッシュは3年でおっ死（ち）にました。以来、車のバッテリーは絶対国産にしています。原チャリと違って動かないと困りますので。
書込番号：18721727
6点
こんばんは。
バッテリーメーカーについてですが、実はあまり詳しく
はないんですが(^^;)
BOSCHはドイツの自動車部品メーカーで広範囲にわた
って国内外問わず様々なメーカーに部品を供給している
会社ですね。
アトラスバッテリーサイズを製造するのは韓国電池は
個人的には良くわからないのですが、保障もしっかり
あるようですし、ネットで調べた限りでは変な話は出て
こないようです。
（私個人が調べた限りですが）
で、容量は60Bのアトラスの方が少し多いようなので
メーカーにこだわりがなければアトラスでいいのでは
ないでしょうか？
書込番号：18721791 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
電弱者さん
ご無沙汰してます。(^-^)
カメラ板ではお世話になりました。
そうですか、やっぱり韓国製は…
Amazonのアトラスの信用出来そうなレビューを見ると、プロドライバー(トラック運転手)の方が、十年で何個ものアトラスを使っていて(複数のクルマに)、「パンチの無いバッテリー」と書いていて、他の方も一年半くらいで性能が落ち、「三年もたない」のように書いています。
五ツ星レビューは多いのですが、大半があまりアテにならなくて…f(^^;
電弱者さんの御意見は参考にさせて頂きます。(^-^)
ボッシュもダメかぁ。
コスト優先(韓国製)なら、覚悟してアトラスですかね。^^;
スレチですが、昨日、D750買いました。f(^^;
書込番号：18721843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞上記アトラスとボッシュ、どちらがお薦めですか？
ボッシュをお勧めします。
バッテリーには国産、海外産問わずに当たり外れがあります。
こればかりはどうにもなりません。
また、高性能のバッテリーは突然死します。
http://blog.inmycab.com/kangoo/1416/
さらにバッテリーの寿命は、使用車種・環境・走行状況によるところが大きいですね。
カインズの地球１周バッテリーはいかがですか？
確か\5980円で、パナソニック製です。
書込番号：18721904
4点
Ｇｏｅ。さん、 Berry Berryさん
ありがとうございます。m(__)m
Berry Berryさんのご紹介先リンク読みました。
なるほど、最近多い“カルシウムバッテリー”は突然死するバッテリーなんですね。
これは問題ですね。
出先でバッテリーが突然死したらどうするんでしょう。f(^^;
リンク先の文のような症状(ナビが突然消えて再起動？する。メーターパネル内のABSランプ他が数秒点いて消える)が一週間前に数日出ました。
その後、バッテリー充電器で数回充電しましたが、40%充電や60%充電にしかならなかったり、100%充電になったりで、怪しい雰囲気です。f(^^;
仕事移動にも使うクルマなので、なるべく早くどれかのバッテリーを購入します。
カインズのバッテリーも、すでにネットで見ていました。f(^^;
明日、パナにいろいろと聞いてみます。
迷いますが、「BOSH」の文字がカッコいい…って理由で決めてしまおうかな？f(^^;
皆さん、参考になる御意見ありがとうございます。m(__)m
書込番号：18722286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞出先でバッテリーが突然死したらどうするんでしょう。f(^^;
私は一応ブースターケーブルを車載しています。
JAFであったり、ロードサービスであったり、ブースターケーブルをもっている方を見つけたりと、考えられる手段で凌ぐしかないですね。
純正バッテリーが５年もてばまず十分ではないかと思います。
書込番号：18724899
2点
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|---|---|---|---|
こんな感じで届きました。（佐川配送） |
インジケーターは“緑”（良好）でしたが、計ると60%でした。とりあえず充電。 |
極板(?)って新品でもこんな状態だったっけ？ |
アルミシートで巻きました。これで夏冬で5～10℃は液温が違うそうです。 |
チョイ多忙により、スレ放置申し訳ありませんでした。^^；
結果から言いますと、ボッシュ55B24Rを購入しました。
長文になりますが経緯を報告いたします。
皆さんの御意見を第一に参考にさせて頂き、アマゾン等のレビューをほぼ全て読んで、まずはBOSCHにTELで問合せてみました。
Berry Berryさんの教えてくださったリンク先を読み、カルシウムバッテリーの“突然死”についても聞いてみました。
対応してくださった男性の方によると、「カルシウムバッテリーの“突然死”は性能上、仕方の無い事で、以前のバッテリーのようにダメになる前兆みたいなものは、ほとんどありません。よって、3年なら3年で期間を決めて交換する事が好ましいと思います。」また、「今、販売しているバッテリーは全てカルシウムバッテリーになっています。」との事でした。
ネットで安く売っているバッテリー（今回の3候補バッテリーも含む）に関しては、「長期在庫の可能性もありますし、当社から直で卸しているお店では無い事も確かです。出来たら当社から直で卸しているカー用品店などで買ったほうが良いとは思います。」との事でした。
とても親身にいろいろと教えてくれ、BOSCHには好感を持ちました。
次にパナにTELで問合せてみました。
こちらの対応も、さすがパナ（笑）というかキチンとした説明をしてくれました。
55B24R→60B19L（カオス）など小型のバッテリーへの交換に関しては、充電系統などの負荷などを考えると、やはりお奨めはしないとの事。
また、ランク（容量）upに関しては2年4万キロなどの保障は対象になるが、サイズダウンに関しては「保障対象外」になってしまうとの事でした。
一応、カオス 80B24Rも検討しましたが、信用出来そうな店で価格は\10,500-を超えるので、チョッと躊躇。^^；
どうせ同じカルシウムバッテリーで『3年交換』をするのなら、半額のアトラスか6600円のBOSCHでも良いかな？と。
最後に、念のためSUZUKIのカスタマーセンターへ問合せてみました。
「一般的に行われている性能ランク（容量）upは、“24R“が同じならばどこまでやっても大丈夫なのか？」の質問に、応対した女性は「一応、新車時に搭載しているバッテリーでクルマの性能テスト等を行っていますので、その他のランクのバッテリーを使った場合などは当社としましては、本来のクルマの性能が出せるかなど解りませんし、取説によると・・・（云々・・云々）」と、まさに“教科書回答”をするだけでした。
「というか、一般的にランクupは、世間でも普通にやっている事だけど問題は無いですよね？」「オルタネーターに負担が掛かるとか、そういう事はあるの？」などの質問にも、保障などが受けられない事も臭わす“ニュアンス”で、しかもこちらの言葉を何度も遮るように教科書回答をするので腹が立ちました。
今の時代、こんなにつまらない教科書回答のみを、こちらの言葉を遮るようにするサービスには呆れました。
私は最後に、「申し訳ないんだけど、あなたの言っている事は取説そのまんまだよね？なら、取説読めば解る事なんだから、そんな回答だったらカスタマーセンターなんて要らないでしょ？そういう事を聞いているんじゃないんだからさ。」と言ってやりました。^^；
SUZUKIの社長の修チャンは面白いのに、SUZUKIのカスタマーセンターはダメダメですね。＾＾；
で、結局は
・3年で交換するならどれでも同じ。
・アトラスはカオスの半額だけど、ハズレ個体のレビューが多い。
・ボッシュの55より、アトラスの“60”という数字は良い感じがするが、アチラ製バリバリのブランドだし、数字も信用できないだろう。
・やはり、“BOSCH”の文字がカッコイイ。（昔、BOSCHを積んでいたら、知人にカッコイイと言われた。笑
って事で、“BOSCH”PSBN-55B24R （http://kakaku.com/item/K0000551513/）を
楽天の「ピックアップ」http://item.rakuten.co.jp/pickupshop/psbn55b24r-2/というショップで、6,615円 (税込) 送料込で購入しました。
電話のオバちゃん(?)の対応も良かったので決めましたが、「ウチで扱っているモノは、全て2ヶ月以内に（メーカーから？）仕入れた物で回転も速い。」と言うワリには、ここ一週間くらいで「在庫44個」から一個も減っていませんでしたね。^^；
ま、チョい人柱覚悟です。
電弱者さんのご意見も参考にさせて頂きましたが。。申し訳ないです。^^；
皆様、参考になるご意見、ありがとうございました。＾－＾
書込番号：18746687
7点
シーバスリンクのジャンプスターターＡ４５という製品がジェームスに売っているのですが、この製品ですと１５００ｃｃ程度までならエンジンジャンプは可能なのですか？
http://www.seabass-link.co.jp/product/jumpstarter/jumpstarter_a45.html
ジャンプスタート対応車種がコンパクトカーまでが目安らしいのですが、１５００ｃｃクラスまでの車両なら大丈夫なのでしょうか？
例えば１５００ｃｃのカローラクラスの車はコンパクトカーに含まれるのか含まれないのか微妙なラインで迷っています。
0点
土日はメーカーさんがお休みなのでこちらで伺ったほうが早いと思いましたが、やはり新製品と言う事でまだ情報は特に何も無さそうですね。
週明けにでもまた問い合わせてみます。
書込番号：18554295
0点
ＤＲ－Ｃさん、こんばんは。
一般的にコンパクトカーと言うと一昔前なら1.2Lから1.3Lくらいまででしたが、
最近は1.5Lくらいまでその範疇に入りますかね。
ただし、車のバッテリーの状態は勿論、スターター自身のバッテリー残量によっては
いざと言うとき使えない可能性もあります。
それでは話にならないので、容量に余裕があるものを購入したほうがいいですよ。
従ってA45よりはB120を購入したほうがいいでしょう。
また、ベロフからも同様の製品が出ています。
http://www.bellof.co.jp/qbc/
また、こんなものもあります。
http://www.internal.co.jp/products/util/v12/about/
私もこの類の商品の購入を検討していますが、
個人的には10,000mA以上を買いますね。
書込番号：18554316
0点
うーん、なんでＢ１２０は置いてないんだろ？
実はジェームスにはシーバスリンクのジャンプスターターＡ４５しか置いてなかったです。(;_;)
あまり売れないし、買う人も関心がある人もほとんど居ないからあえて安いタイプだけしか置いてないって言うパターンって結構多いですよね。
情報、ありがとうございました。
書込番号：18554355
0点
ご紹介のＶ１２ですが、４００Ａで２０台始動可能って凄いですね。(^^;
あと定期的な充電も必要ですね。３ヶ月に１回くらいは充電してあげないといけませんね。
書込番号：18554399
0点
この前車検半年後の無料点検でバッテリー交換した方が良いと言われました。
この間購入したかと思っていて、購入した店だったので店員に言ったら
｢お客様のバッテリーは当店にあるバッテリーの２つ前のものものでして｣記録を調べてみたらもうすぐ交換してまる４年になる液フリー(不要)タイプのバッテリーでした。
当方、カーナビ、イオン発生器、レーダー感知器等が取り付けてあるのでどうしようかと思います。
44B19Lなのですがどれくらい大きいものならベストですか？
用品店やスタンドでの点検で購入してもらいたい為に、点検プリントの印字された結果を店側はあまく調べているのではと思いますが、どうなのでしょうか？
本当に悪い結果なのでしょうか？
交換しないとみもこうもないのはわかっているのですが、詳しくないのでわかりません。
書込番号：18489033 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
使用出来るバッテリーは、車の取り扱い説明書に記載されているので御確認下さい。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命は､使用状況によって大きく変りますが、以前ＪＡＦメイトに寿命は概ね３年。
４年を越えるとトラブルが生じる確率が高くなると書いて有りました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰにとって理想的な使用条件ならバッテリーメーカーの保証期間内は大丈夫だと思います。
理想的な使用状況とは毎日､ある程度の距離を連続して走行するような走り方です｡例えば､一回の走行距離が20km以上で､渋滞などで停車する時間が短く､ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの充電効率の高い2000～3000回転付近のｴﾝｼﾞﾝ回転を多用できるような状況です｡郊外などで､毎日ある程度の距離を通勤で走った場合等でしょうね。
逆にﾊﾞｯﾃﾘｰに厳しい使用状況は､ｴﾝｼﾞﾝ始動の頻度が少ない。
一回の走行距離が短い。
渋滞などでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしている時間が長い､というような場合です｡
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりを起こす前にあらかじめ交換しておくのも安心出来るから良いと思いますが…。
ところでバッテリーの点検は簡単なので、ディーラー以外から交換した方が良いと言われ場合でも信用して良いのでは？
書込番号：18600547
1点
全然、前兆などなかったですが、初めてフリータイプでした。洗車する時(1～2か月)に状態の色を確認していたくらいで、4年持つとは思いもしませんでした。前回購入は新車から3年半くらい。普通バッテリーで液補充も上記時期にしていました。その時もよくもったと感心していたぐらいでした。今回はさらに驚きでした。
購入するなら液補充タイプが良いか、今までと同じフリータイプのが良いかも迷います。どちらが良いでしょうか？
書込番号：18606390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はＭＦバッテリーが好きです。液の補充をしなくて良いので。(^^)
今は父親のボロ車を使っていますが、液補充型なので来月ＭＦバッテリーに交換する予定です。
この前、出光のガソリンスタンドに行ったらＬＥＤでバッテリーの状態を表示するモニター付きの「ザクシア」と言うＭＦバッテリーが売られていました。
高いですが、此れにする予定です。
書込番号：18606437
1点
光虹さん こんにちは！
バッテリーの故障は、最新の診断機でも予測が出来ない為、予防保全として３年を目安に交換が推奨されております。
出来ればこの機会に交換されてはいかがでしょうか？
ちなみにバッテリーインジケーターは、私の場合当になりませんでした。
バッテリーが死んだのに、インジケーターは良好でした（笑）
＞44B19Lなのですがどれくらい大きいものならベストですか？
シガーソケットやOBD2より機器が給電できている（ヒューズ飛び無し）ならばそのままでも十分ですよ！
結局バッテリーの役目は、エンジンが掛るまでで（掛らばオルタより給電）すので、電装品に食われてもセルを回す力があればいいわけなのです。
容量を上げなければならない場合と言うのは、直接バッテリーから新たにラインを引いて給電されている方です。
書込番号：18606860
0点
皆さん、ありがとうございました。
いままで持ちましたが、やはり交換することに致しました。
メンテフリーより従来のバッテリーにしようと思います。
書込番号：18827340 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正46B24Lのバッテリーが付いています。
次変えるときの参考にしたいのですが、
カオスかBOSCHで迷っています。
カオスだと80B24L
BOSCHだと75B24Lを予定しています。
私、かなり電力を食うシステムてんこ盛りです。
ナビ、レーダー探知機、プラズマクラスター、ETC、
外部アンプ、20㎝×2スピーカーのサブウーハー、ドライブレコーダーetc
BOSCHはCCA510のRC90だと思います。カオスはわかりません。
でもカオスの方が性能ランク的には80なんで上です。
値段はBOSCHが数千円高いですよね。
実際どちらがよろしいでしょうか？
購入はネットショップで購入し取付もそこに任せる予定です。(まさかの近くにあった)
当たり外れ等もあるかもですが、
どちらが性能上ですか？？
2点
＞私、かなり電力を食うシステムてんこ盛りです。
どんなに電力を食うシステムでもバッテリーは一時貯蔵的な役割でオルタネーターの発電力以上に電気を食えばバッテリーは上がります
ということどどちらでも良いと思いますが
個人的にはカオスは性能が良い分ギリギリまだ頑張って突然死（予兆が無い）しますのでボッシュを選びます
書込番号：18472143
1点
餃子定食さま
お返事ありがとうございます。
ボッシュのハイテックシルバーⅡは突然死しないのですか？
書込番号：18472244 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ボッシュのハイテックシルバーⅡは突然死しないのですか？
弱ってくるとセルのクランキングスピードが落ちてくるなどの症状が現れます・・・・・
書込番号：18472299
2点
それはカオスに比べて分かりやすい性能劣化という事でしょうか？
ボッシュに比べてカオスの方が性能劣化がわかりにくいという見解ですね？
となればBOSCHのほうがそろそろ感がわかっていいですね。
でもBOSCHって値段高いのにCCA世界最高水準？なのに性能悪い？
やっぱりよくわかりませんね。
書込番号：18472373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カオスかBOSCHで迷っています。
どちらでも大丈夫です。
＞どちらが性能上ですか？？
一昔前のカオスと比較してですが、ハイテックシルバーⅡが上でした。
カオスがモデルチェンジをしたので、そこのところは微妙です。
＞BOSCHって値段高いのにCCA世界最高水準？なのに性能悪い？
劣化が分かること＝性能が悪い ということではありません。
良い製品というのは寿命がはっきりと分かる製品です。
壊れたなら壊れたと。
どこが壊れたのかよく分からなくて、使えたり使えなかったりするのは困りものです。
最近もバッテリーはカルシウム合金が使用されていますが、昔のものと比べて突然死する（急速に寿命を迎える）傾向は見られます。
カオスもBOSCHもです。
http://blog.inmycab.com/kangoo/1416/
書込番号：18472487
0点
Berry Berryさん
やはり価格コムでも評価が高い
カオスの方がいいですかね。
国産ですし、日本にお金落とした方がいいですよね笑
書込番号：18472527 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞国産ですし
ここにこだわるのであればカオスになりますが、BOSCHも日本法人で7500人の日本人が働いている（ホームページより）ことを考えると、どちらとも言い難いです。
私個人的にはハイテックシルバーⅡを推してきました。
というのはCCAを公表しているからです。
カオスも性能に自信があれば公表すればよいのに・・・と思います。
私がCCA値が公表されているされていないを気にしているのは、簡易型ではありますがCCAテスターを持っているからです。
自分でCCA値を元に寿命を判断できるからです。
最終的には購入されるyamato21さん次第となりますが、
エンジンルームのアクセントとして青色のバッテリーと国産からカオスを選択するか、もしくはCCAから寿命が判断できるハイテックシルバーⅡを選択するか、ということになりそうですね。
書込番号：18472670
0点
Berry Berryさん
もちろん韓国だから嫌というわけではないですね^_^;
確かに性能に自信があるからCCAも公表するし、距離無制限の保証ができるんですよね。
私はCCAテスターは持ってませんが、ディーラーやオートバックスの無料バッテリー点検はCCAを計っているのですか？単に電圧だけですか？
それなら定期的に見てもらうのもいいですよね。
カオスの新品時のCCAは知りませんが、、、
バッテリーの上に簡易インジケーター？3色で色が変わるやつ？
はボッシュもカオスもついているんですかね？
あれはライフウィンクほどではないが目安になるのでしょうか？？
書込番号：18472814 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
ボッシュです。 |
カオスです。 |
追記
ボッシュもカオスもカルシウム合金ですか？
違いませんか？？
写真あげます＼(^o^)／
書込番号：18472933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は過去にボッシュで突然死経験してるので買わないことにしています。
先月交換したカオスのが良いかも、交換前の純正もパナでした。
書込番号：18473246
0点
＞ディーラーやオートバックスの無料バッテリー点検はCCAを計っているのですか？単に電圧だけですか？
最近ではSOC（充電量）とSOH（劣化状態・・・CCAから判断）を調べていますね。
＞バッテリーの上に簡易インジケーター？3色で色が変わるやつ？
＞はボッシュもカオスもついているんですかね？
ついていたと思います。
＞あれはライフウィンクほどではないが目安になるのでしょうか？？
目安になりません。
変わるときには気が付かないうちに変わっているもんです。
＞ボッシュもカオスもカルシウム合金ですか？
はい。そうです。
カオスはシルバー合金と謳っていますが、カルシウム合金の上にシルバーコーティングをしていたと思います。
バッテリーはあたりはずれがあります。
ハイテックシルバーⅡもカオスも検索すると突然死するケースが見受けられます。
気分的なところが大きいですね。
書込番号：18475565
0点
みなさまありがとうございます。
初回交換はパナソニックカオスにします。
やはり、当たり外れがあるでしょうし、
なんともいえないでしょうが国産ですし、
評価もたかいので～
ありがとうございました＼(^o^)／
書込番号：18476092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C5
新車で購入し今年の４月に２回目の車検をむかえるヴォクシーに乗っています。
定期点検でバッテリーが弱くなっていると言われディーラーで勧められたバッテリーが２万円強の値段でした。
バッテリーの交換は旦那が出来るのでこのバッテリーならネットで買ってもし失敗したとしてももう一つ買いなおせるくらいの値段なのでネットで購入しようと思ったのですがどれを買ったらいいか分からなくて…。
今は55D-23Lのバッテリーがついています。
車の装備としては一般的なカーナビと後部座席モニターが付いてるくらいです。
パナソニックのサイズ表を見てこちらのバッテリーも適応していますが80Dとこちらの100Dとどちらの方がいいかアドバイスいただけますでしょうか？
車の乗り方としては週に２、３回買い物で短距離を運転する感じです。
よろしくお願いします。
書込番号：18399189 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どちらがいいか・・・で決めるのであれば、100Dのカオスですね。
現状で不満がなくて、同等より良いものを・・・で考えるなら80Dのカオスライトで十分です。
ここ（価格.com）で見ると、この2銘柄に価格差がないですね。
であれば、100Dのカオスがいいと思います。
書込番号：18399307
5点
100Dの方が安心でしょう。
自分で交換できればもっと安い物でも良いと思いますが、1万円程度ならこちらの方が安心。
古バッテリーは工場などに持って行き、処分してくださいね。
その辺に捨てると廃棄物処理法に違反します。
書込番号：18400736
3点
回答ありがとうございます♪
初歩的でお恥ずかしい質問なのですが今まで55だった所に約２倍の100をつけても車に負担はないのでしょうか？
バッテリーが完全に充電されるような長距離の運転をあまりしないのでそこらへんも気になっています。
同じような値段なのでもし問題ないのなら100Dの方を購入したいと思っているのですが55とか100の意味が分からなくて…。
無知ですみませんが引き続きよろしくお願いします。
書込番号：18402145 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新車のバッテリーはコストダウンのため、容量の少ない物が搭載されていて、大きい物に変えても問題は無いでしょう。
というか、大きい物に変えた方が安心ですし、長寿命。
55が100だから単純に2倍ということでは無く、性能のランクになります。
https://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/capacity.html
容量はAHで表されますが、2倍にはなっていません。
100Dで58AH、80Dで46AH相当らしいですね。
55Dなら36AH位でしょうから1.5倍。ちょうど良いくらいかと。
書込番号：18402352
5点
無知でお恥ずかしいです(*´д｀*)
早速こちらのバッテリーを注文してみます！
冬は弱ってるバッテリーだと不安だったのでこちらで相談してよかったです。
本当にありがとうございました♪
書込番号：18402428 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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