このページのスレッド一覧（全305スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メンテナンスフリー |
8 | 5 | 2013年6月25日 00:44 |
| バッテリー交換でのバックアップ |
0 | 3 | 2013年6月23日 22:07 |
カオスバッテリー質問 |
25 | 12 | 2013年6月18日 22:48 |
| パナソニックかユアサか |
157 | 20 | 2013年4月24日 18:19 |
| 日産のWINGROADに搭載の物と同じでしょうか |
0 | 2 | 2013年4月8日 20:44 |
| まだ先ですが、今からバッテリの購入・交換の検討始めています |
6 | 29 | 2013年4月3日 22:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
カーバッテリー > パナソニック > カオス WD 75-28H
以前、国産車でＣＡＯＳを購入し交換していました。
高性能なバッテリーならＣＡＯＳと思っていましたので、このＣＡＯＳ ＷＤを
購入しようと思っていましたが、どうやらメンテナンスフリーではないようです。
メンテナンスの手間は軽減されていると説明されているので心配はないものでしょうか？
ほかに、同規格のおすすめバッテリーがあれば情報をお教え頂けないでしょうか？
0点
ボッシュのシルバーXは完全メンテナンスフリーで、ハイテックAGMもメンテナンスフリーのようです。
（完全メンテナンスフリーとメンテナンスフリーの違いはわかりません）
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=SilverXBattery
とはいえトラブルを防ぐため、まめなチェックはしたほうがいいでしょうね。
書込番号：16288417
1点
＞メンテナンスの手間は軽減されていると説明されているので心配はないものでしょうか？
通常メンテナンス型ですね。
定期的な補水は必要ですが、その間隔が一般的なものより長いとお考えください。
全く心配ないというわけではありません。
＞ほかに、同規格のおすすめバッテリーがあれば
メンテナンスフリーがお好みなら、
・BOSCH Silver X
・AC delco DINメンテナンスフリー
・FB古河電池のフェスタEU
あたりでしょうか。
書込番号：16288465
1点
スレ主さんの質問への回答でなく申し訳ありませんが、メンテナンスフリーバッテリーが有れば、良いとは思いますが、本当にメンテフリー必要でしょうか？
某メーカーの車のバッテリー（欧州製）が破裂したとの書き込み有りましたが、メンテフリーが本当に良いのかとも思ったり。
スレ主さんの車のバッテリー取り付け位置によってはメンテフリーがいい場合有りますね。
昔乗っていた会社のAUDI100では後席近くにバッテリーがありました。
バッテリーのチェックのやり難い車の場合はメンテフリーが良いと思います。
今私が保有の車3台の内、２台の軽は６年前に購入した時のバッテリーのままですが、液補充したこと有りません。
軽乗はボンネット開ければ、液の状態わかりますし、軽トラは車体横外部にバッテリ取り付けですので、乗る前しゃがめば液が見えます。
で、液面がケース外部からわかりやすいバッテリーが一番良いのではないでしょうか？
書込番号：16291414
3点
ウッカリボンヤリさん
>本当にメンテフリー必要でしょうか？
私はメンテナンスフリーバッテリーにして20数年経ちます。
もともとはカーオーディオの音がよくなるということで、
ボッシュのメンテナンスフリーバッテリーを購入したのが始まりです。
まあ、慣れてしまうと普通のバッテリーには戻れません（笑）
書込番号：16292218
1点
昔は、よくオイル交換したり、プラグを外してギャップを見るようなことをしていましたが
いまは、ウォッシャー液がなくなったとき、洗車の際に時間の余裕があるときに、
エンジンルームのみえる所だけ掃除する場合ぐらいしかボンネットを開けなくなりました。
やはり今となってはメンテナンスフリーがよいようですね。
シルバーＸがやはりよいようです。
ためになりました。皆さんありがとうございました。
書込番号：16292543
2点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-95D23L/C4
↓が参考になるでしょう。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110708_458870.html
つまり、下記のものに不具合が出る可能性があります。
・ECU（エンジンコントロールユニット）
・カーオーディオの設定、ラジオのプリセット
・時計、トリップメーターなどマルチファンクション情報
・カーセキュリティ
・リモコンドアロック
・パワーウインドーとサンルーフ
・リモコンエンジンスターター
・車両安定制御システム
書込番号：16288075
0点
＞何か不具合がおこるかのう？
車種によって千差万別です。
どの車種にでも当てはまるのが、時計（カーナビ付属はGPSから勝手に復旧）・ラジオの選局プリセットです。
最近の車種は、パワーウィンドウなどの電装系が初期化されます。
具体的にはスイッチに反応しなくなることですね。
メモリーバックアップを購入するか、ディーラー等で交換すればそんな心配はしなくてすみますが、工賃を取られるのが嫌か、設定し直しが嫌か天秤にかけて御判断ください。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193108/
書込番号：16288220
0点
バックアップ用の製品です。
ホームセンターで千円代で購入できますよ。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686
書込番号：16288439
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-55B19L/C4
車で遠出予定の為、点検に出した所、バッテリーチェッカーで9.5ボルトしかないから、交換が必要と言われました。購入から一ヶ月で電流低下してしまい困っています。バッテリーの刻印は2013年2月です。
楽天通販で購入して、出荷検査では11.7？～11.9ボルトと保証証に書いてありました。
車はライフダンク、通勤往復で約30分。
ライト＝HIDじゃない、フォグランプ無し。
オーディオ＝カロッツェリア2D
あとは、ETCがついてるぐらいです。原因が分かりません。
明後日に車で出掛けるので不安です。アドバイスお願いします。
0点
＞点検に出した所、バッテリーチェッカーで9.5ボルトしかない
逆質問になります。
分かる範囲でお答えください。
どこに点検に出されましたか？
バッテリー点検前にエンジン停止状態であちこち電流を使用することをしませんでしたか？
負荷テストでの電圧ですね？
CCA（コールドクランキングアンペア）は点検時いくつですか？
＞交換が必要と言われました。
補充電で対応できませんか？
暗電流は調べてみましたか？
セカンドオピニオン（バッテリーのテストは、カー用品店でもディーラーでもガソリンスタンドでもできます。）されてもいいと思います。
なお、セールストークをされる（バッテリーを売りたいために多少大げさに話をされる）ことがありますので、テストを見守るようにできるといいです。
書込番号：16067197
0点
早速ありがとうございます。
どこに点検に出されましたか?
⇒給油時にガソリンスタンドで点検してもらいました。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ点検前にｴﾝｼﾞﾝ停止状態であちこち電流を使用することをしませんでしたか?
⇒家を出るときに、エンジンスターターでエンジンをかけて、二ヶ所で買い物後に、給油したぐらいです。点検前の走行時間は、五分ぐらいです。
負荷ﾃｽﾄでの電圧ですね?
CCA(ｺｰﾙﾄﾞｸﾗﾝｷﾝｸﾞｱﾝﾍﾟｱ)は点検時いくつですか?
暗電流は調べてみましたか?
⇒詳しい事は分かりません。機械でバッテリー端子に繋いで計測。一緒に見てましたが、レシートみたいな紙が出てきて9.5ボルトと書いてあったのしか見てないです。紙も店員から貰い忘れました。
>交換が必要と言われました｡
補充電で対応できませんか?
⇒実家へ行けば充電器があるので可能です。それか、車屋で充電してもらいます。
ただし、購入店に不良かどうか問い合わせてみようと思って確認しましたが、
①、送料は自分負担
②自分でバッテリーを充電した場合は保証対象外
と、記載がありました。
この場合は、充電しないほうが良いのですか？
ｾｶﾝﾄﾞｵﾋﾟﾆｵﾝ(ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾃｽﾄは､ｶｰ用品店でもﾃﾞｨｰﾗｰでもｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでもできます｡)されてもいいと思います｡
⇒明日、車屋に見てもらうか考えています。
なお､ｾｰﾙｽﾄｰｸをされる(ﾊﾞｯﾃﾘｰを売りたいために多少大げさに話をされる)ことがありますので､ﾃｽﾄを見守るようにできるといいです｡
ありがとうございます。通販の住所先付近を遠出の際に通るので、その時にそこで実際に見てもらうのも、ありでしょうか？通販では、売り切れ表示になっていたので在庫が無いと思いますが…
書込番号：16067286
2点
＞⇒給油時にガソリンスタンドで点検してもらいました。
うーん・・・。セールストークのような気も・・・しなくはないです。
＞⇒家を出るときに、エンジンスターターでエンジンをかけて、二ヶ所で買い物後に、給油したぐらいです。点検前の走行時間は、五分ぐらいです。
チョイ乗りが多いようですと、充電される以上に放電されてしまいます。
＞この場合は、充電しないほうが良いのですか？
保証対象外とあっては充電しない方がいいですが、充電したかどうかは使用者以外は分かりません。（だからといって暗に勧めているわけではないです）
＞⇒明日、車屋に見てもらうか考えています。
それがいいと思います。
＞通販の住所先付近を遠出の際に通るので、その時にそこで実際に見てもらうのも、ありでしょうか？
ゴールデンウィークで休業ということはないでしょうか？
でも、営業していたらアリですね。
その際は、伝票（あれば）をもっていかれた方がいいでしょう。
＞明後日に車で出掛けるので不安です。
私のほうも出かけてしまうので書き込めないでしょうから、さらに一つだけ記載しておきます。
点検時に1度だけ電圧が低いからと言って、いきなり交換を勧めるのはどうなのかな？と思っています。
といいますのは、バッテリーの劣化が電圧降下の原因かどうか分からないからです。
バッテリーの劣化と寿命は「SOC」（充電状態）と「SOH」（劣化状態）という2つで考えます。
交換が必要かどうかは「SOH」で判断します。
バッテリーチェッカー（バッテリーテスター）が電圧だけしか調べられないものですと、はっきりと調べられません。
では、どうやって劣化状態を判断するかですが、現在ではCCAテスターでバッテリーの内部抵抗値を調べることが主流になっています。
CCAが健全な数値を示しているのであれば、バッテリーは良好で充電状態が良くないということが分かります。
これであれば、補充電をすることで電圧が回復します。
ということは、充電（発電）する補器類の不具合が考えられます。
また、CCA数値が低いとなるとバッテリーに問題があるといえます。
補充電しても一時しのぎにしかなりません。
そうなると、バッテリーの保証で交換・・・（カオスは保証が厳しい）・・・できるか微妙・・・です。
長距離走行はバッテリーは充電される傾向にあります。
しばらく走行してみて、別のところでバッテリーチェック（できたらCCAも調べられるところ）を受けてみてください。
書込番号：16067332
5点
わざわざ回答して頂き、本当にありがとうございました。とても参考になりました。
これを参考に、明日どうするか考えて問題なく出掛けられるようにしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：16067342
0点
バッテリーチェッカーが壊れている恐れもありますから
電圧だけであればいちど別のテスターなどで測定されたほうが良いと思います。
そんな気がします。
・・・
書込番号：16067354
1点
バッテリーに交換日をデカデカと書いてみましょう。
ああいう所は売りのために交換した直後のエンジンオイルすら要交換と言ってきます。
あとテスターも裏機能であえて要交換レベルを出す機能付きも有ります。
買ったばっかりならいくら店員でも交換が必要です・・・と言っても。
買ったばっかりだしメーカークレームで新品に交換させる。ありがとう。
って言えるでしょ。
保証書有ればさらに良し。
買わないと分かりきってる客には絶対に勧めないよ。
多分テストしても異常なしです。
で済ませます。
対応した店員がアホだったかあなたがカモに見えたのでしょうね。
書込番号：16067395
2点
セルモーターの回転が弱々しいとかハザードランプ点滅に合わせてヘッドランプの明るさが変化する等の症状があれば何かの原因でバッテリーが弱っていると考えられます。
この状態でバッテリーの比重が計れるのであれば、比重不足なら充電で回復する可能性があり、比重が十分なら充電では回復しない劣化状態と考えられます。
また普通のテスターで電圧を計って13V前後あるならやはり充電状態以外の劣化の可能性が高く、エンジンが回ってる状態で14V前後に電圧が上がらないならオルタネーターの不良が疑われます。
あとは端子の弛みや汚れも確認してみては。
書込番号：16067524
0点
自分も店員のセールストークかな？と思いました。
かなり前の実体験ですが､そこのカーショップ量販店で半年前に購入したバッテリーがオイル交換で訪れた時に、
電圧不足で要交換と言われ、嫁の車で一緒に行った自分ですが納得出来ず店長を呼んで言いました。
「この店のバッテリーは通勤で往復30キロ使用しているのに半年して交換が必要とはどういう事か？
そんな質の悪いバッテリーを売っているのか？と」
店長は慌ててもう一度調べて見ます。と言って帰って来ると数値は大丈夫でした、申し訳ありませんと。
なんだ、そりゃ！…と､まぁ嫁さんが足元見られたのかな？と思いましたが、そんな体験あるので思い出し書き込みんでしまいました。
参考までに…。
書込番号：16068579 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん書かれてますがよくあるパターンですね。
オイル交換後2000kmくらいしか走ってないのにいつ交換されましたか？真っ黒ですよ。
とか、ワイパーゴムがちょっとでも切れてたらさらに裂いてこんなになってますよ!
とかよくあるパターン。
書込番号：16068798
0点
遅くなりましたが結果報告です。
昨日は、ガソリンスタンドで点検して交換が必要と言われたので、同じ会社の整備工場へ持って行き再度バッテリー点検してもらいました。
判定結果は、
〈充電テスト〉
・正常
・充電電圧14.7ボルト
〈放電テスト〉
・良好
・負荷電圧9.73ボルト
・回復電圧12.33ボルト
⇒テスト結果 正常(良好)
結果を聞いた瞬間に怒りがこみあげてきて、昨日のガソリンスタンドの責任者を整備工場に呼んで、説教してやりました。
お詫びに洗車カードを頂きましたが、何故こんな事になったのか聞いても「確認します」としか、返答無し。
今度GSに行ったら本人に声をかけてみます。
質問に回答して下さった方々に気持ち的にも大変助けられました。
ありがとうございました。
書込番号：16069937
10点
結果の報告までされてありがとうございます。
＞⇒テスト結果 正常(良好)
良かったですね。
＞何故こんな事になったのか聞いても「確認します」としか、返答無し。
セールストークと認めてしまったら店側もマズイですよね。
「たまたまそのような結果が出た」と弁明するでしょう。
あまり攻撃的にならないでくださいね。
書込番号：16072807
2点
日産ティーダのバッテリーを交換しようと思っているのですが、どれがおすすめでしょうか？
現在純正の55B24Lが装着されていまして、
調べてみたところティーダは充電制御システム対応のバッテリーがいいみたいなので
パナソニックのカオス75B24LかGSユアサのECO.R ECT-60B24Lで迷っています。
価格コムのランキングではカオスが凄く人気みたいですが、
値段はどちらもあまり変わらないので、どちらがおススメでしょうか？
また他にもあまり高性能ではなくてもいいのでおススメがありましたら教えて頂けますと幸いです。
ちなみに電装品はカーナビだけになります。
どうぞよろしくお願いします。
27点
アクセスランキングだから人気だとは限らない。
大問題でアクセス集中したアウトランダーＰＨＥＶなんかが人気上位に上ってくるのだから。
書込番号：16010467
14点
定期的に交換するならばオートバックスなどで売っている安い物で十分ですよ
高性能バッテリーはギリギリまで頑張って突然死しますから（予兆が無い）
書込番号：16011095
10点
＞値段はどちらもあまり変わらないので、どちらがおススメでしょうか？
値段が変わらないのであれば、性能ランクが上のカオスがいいのではないでしょうか。
5時間容量率でも、カオス46Ah、ECOR36Ahですし、カオスと同格なのはECORでもLSの方ですし。
＞また他にもあまり高性能ではなくてもいいのでおススメがありましたら
＞ちなみに電装品はカーナビだけになります。
エンジンルームに青いアクセントを期待するならカオスで決まりでしょうけれど、カインズの地球1周バッテリーでもいいと思います。
書込番号：16011420
11点
普通のバッテリーには関係無いのだろうけど、GSユアサの今のイメージは最悪なのでパナ押し。
書込番号：16012741
16点
＞普通のバッテリーには関係無いのだろうけど、GSユアサの今のイメージは最悪なのでパナ押し。
GSユアサは問題なかったはず、問題があったのはLG電子だったはずですけれども
株価がそれを証明していますよ・・・・・・・
書込番号：16012798
18点
>GSユアサは問題なかったはず、問題があったのはLG電子だったはずですけれども
私にとって、ボーイング＆アウトランダーPHEVでどちらにしてもイメージは悪いです
どちらの件も原因がはっきりとは判明していないですし… 。
書込番号：16012848
7点
＞どちらの件も原因がはっきりとは判明していないですし… 。
日本のメディアは対外国に対してかなり気を使っています
ボーイングのユアサの一件は原因が現在韓国のLG電子だったのですが今報道すると対韓国情勢が悪化してしまいますので・・・・
国内の問題でしたら一企業の問題で済みますが対外国の問題だと国の問題に発展していますので報道されません
特に韓国企業は現在テレビなどの大きなスポンサーですから・・・・・・
それを日本人が日本企業のユアサがイメージが悪いと言ってしまったいけないと思います
書込番号：16012919
19点
>ＡＳ－Ｐさん
回答ありがとうございます。
人気ランキングはアクセス数で順位が決まっているとは知りませんでした！
カオスが上位を独占しているからといって人気とは限らないんですね。
>餃子定食さん
回答ありがとうございます。
あと５、６年ほどは今の車に乗りたいと思っているので、
安いバッテリーで定期的に交換するのもいいかもしれませんね！
ただ、安いバッテリーは充電制御システム対応ではないのですが大丈夫なのでしょうか？
２年持つバッテリーが１年しか持たなくなってしまうのでしたら専用のバッテリーの方がいいのかなと思いまして。
>Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
なるほど。5時間容量率というのは気にしておりませんでした！
カオスはユアサではLSというシリーズと同じグレードになるんですね。
それでしたらカオスの方が安くすみそうです。
カインズの地球1周バッテリーというのは初めて知りましたが、
調べてみるとパナソニック製なんですね！
値段も安くて魅力的なのですが、残念ながら近くにカインズがありません・・・。
他に安くておススメのバッテリーはありますでしょうか？
>北に住んでいますさん
回答ありがとうございます。
確かにバッテリーではありませんが、気になるところではありますよね。
書込番号：16013097
1点
＞他に安くておススメのバッテリーはありますでしょうか？
通販はされるつもりはありませんか？
バッテリーは安く購入するつもりであれば、通販が一番安く購入できます（カオスは特に）。
しかし、手間を考えるとカー用品店・ホームセンター（ピットあり）などにはかないません。
今の車は充電制御車が通常です。
普段どのように使われるか分かりませんが、毎日使用されてそこそこの距離を走られるのでしたら充電制御車用バッテリーを購入しなくてもそれなりにもちます。
しかし、週末チョイ乗り程度でしたら、中級品（2年保証以上）のバッテリーでよろしいかと思います。
純正装着が55B24Lですから、最初の二桁の数字が60位あっても良さそうですね。
下のグレードから順に、
パナソニックでいえばFシリーズ（FH）とかcirclaとかカオスライト、新神戸電機でいえばハイパワーXG（HX）とかTuflongECO、GSユアサではグランクルーズハイクラス、ECO.Rなどでしょう。
上記の中でいちばん安く買えるものでいいです。
（記載してあるのは一番下のグレードでもないですし、一番上のグレードでもないです。）
でも、差額次第ではあえて上位モデルを購入することも考えられます。
書込番号：16013165
5点
>Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
今回はお安く購入できるので通販にしてみようと思ってます！
カオスはカー用品店の半額ぐらいで買えてしまうので凄くお得ですね！
今の車は充電制御車が通常なんですね。
普段は週末にチョイ乗り程度でたまに遠出するぐらいなので、
２年保証か３年保証のバッテリーがよさそうですね！
たくさんのバッテリーを教えて下さってありがとうございます。
候補が増えてさらに迷ってしまいそうです・・・ｗ
差額が２０００円ぐらいでしたらパナソニックのカオスでもいいかもしれませんね！
高性能バッテリーの突然死はちょっと心配ではありますが・・・。
書込番号：16014567
3点
現在車に搭載されているバッテリーは新車購入時から一度も交換しておらず、
５年ぐらいになるのですが日産ティーダに標準装備されているバッテリーはどこのメーカーのものになるのでしょうか？
書込番号：16014658
10点
＞高性能バッテリーの突然死はちょっと心配ではありますが・・・。
突然死は性能を上げるためにカルシウム合金を使用しているせいでもあります。
わかりやすいサイトは↓これですかね。
http://blog.inmycab.com/kangoo-and-san-with-hie/kangoo/1416/
工業製品の最近の主流は、壊れたときははっきり壊れたという状態になることのようです。
壊れたのか壊れてないのか分からない、いわゆる「不調の状態」ですと、点検時に調子がたまたま良かった場合、不具合として認められないですから。
ただ、車のバッテリーは「不調」の方が、出先でトラブルにあったときは助かることも考えられますが・・・。
＞日産ティーダに標準装備されているバッテリーはどこのメーカーのものになるのでしょうか？
ディーラーに聞くのが確実です。
おそらく新神戸電機（HITACHI）製の「PIT WORK」というブランドで出している製品だと思います。
書込番号：16014855
2点
>Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
なるほど！分かりやすいサイトまで載せて下さり大変参考になりました！
最後まで初期の性能を維持してくれるのはありがたいですがその反面、
交換時期になったら気をつけておかないといけないですね。
標準装備されているのは新神戸電機製のバッテリーなんですね！
５年も持ったので安ければ！と思ったのですが、
調べてみると安いグレードでこちらも候補のカオスと差額が２０００円ほどでした。
価格と性能のバランスを考えますと通販で購入するカオスが今のところ一番魅力的かもしれません。
いろいろ教えて下さってありがとうございました！
書込番号：16017406
1点
先日はたくさんの回答ありがとうございました。
とても参考になりました！
カオスのバッテリーで購入を検討していたのですが、
ACデルコというメーカーのバッテリーが気になっております。
バッテリーは国内生産のものの方がいいのでしょうか？
値段が大変お安くて魅力的なので、長持ちしてくれるのでしたら
ACデルコも購入の視野に入れたいなと思っています。
使っておられる方がいらっしゃいましたらどのぐらいの期間使用されていますでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。
書込番号：16046719
1点
＞ACデルコというメーカーのバッテリーが気になっております。
＞バッテリーは国内生産のものの方がいいのでしょうか？
どこ製造のものと国産を比較するかによるかと思います。
＞使っておられる方がいらっしゃいましたらどのぐらいの期間使用されていますでしょうか？
使いました。
ACdelcoのMFバッテリーですが。
私の前車に取り付けた際には1年1万kmで乗り換えてしまったのでその後どうなったのか不明ですが、さらに前の車のときは2年3万㎞はもちました。（やっぱり乗り換えでその後は不明です。また、同じ型のものかも分かりません。）
嫁の車（軽自動車）に搭載したときには、3年半2万5千㎞はもちました。（やはり乗り換えてその後不明です。）
↑この場合は純正よりもちました。純正は2年でアウトでしたから。
なぜにこんなにたくさん・・・スバルディーラーで交換すると通常はACdelcoを使用することになります。（追金でカオスも可）
ただ、ググるとACdelcoは突然死すると検索に引っかかります。
書込番号：16046953
1点
>Berry Berryさん
先日は大変お世話になりました。
この度も回答下さりありがとうございます！
ACデルコのバッテリーは韓国や中国という書き込みを見たのですが、
国産のバッテリーと比べると品質的にはいかがでしょうか？
ACデルコのバッテリーを使っておられたんですね！
スバルのディーラーでも使われているとは知りませんでした。
書き込みを見ておりますとトヨタのディーラーでも使われていると書かれていたので、
それだけディーラーで使われているのでしたら信頼性は高そうですね！
>ただ、ググるとACdelcoは突然死すると検索に引っかかります。
ACデルコもカオスと同じく突然死の危険性があるんですね！
やはり最近のバッテリーはどれも突然使えなくなってしまうものなんですね。
書込番号：16049502
0点
＞ACデルコのバッテリーは韓国や中国という書き込みを見た
たしか韓国です。
それを言ったら、BOSCHも韓国です。
GS ユアサは中国製もあったような気がしました。
＞国産のバッテリーと比べると品質的にはいかがでしょうか？
工業製品ですから、当たりハズレはあります。
しかし、ハズレには当たっていないですね。
特に何も問題なく使用していました。
書込番号：16050775
4点
>Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
BOSCHも韓国製だったんですね！
GS ユアサは国産だけだと思っていたら中国製もあるんですね。
確かに国産でも当たり外れはありますし、
こればかりは使ってみないと分からないですね。
いろいろ教えて下さりありがとうございました！
ACデルコも購入の視野に入れて検討してみようと思います。
書込番号：16051744
1点
ACDelcoもBOSCHも、製造はDelkorのはずです。
BOSCHはファブレスですから、その時々で製造国は変わります。昔はYUASAでした。
http://www.delkor.com/language/jap/company/ceo.asp
ヘキサもここの製品ですね。
独自の企業はジョンソンコントロールとかmollくらいしか、思いつかないです。
書込番号：16052322
3点
>panda_kaeruさん
回答ありがとうございます。
デルコアという会社は初めて聞いたのですが、
ACデルコもBOSCHもデルコア製なんですね！
たくさんのバッテリーがあっても製造元は同じだったりするんですね。
カオスも魅力的なのですが、ACデルコの価格の安さとディーラーで使われているという信頼感があるので
この２つのどちらかになりそうです。
書込番号：16054301
3点
カーバッテリー > 新神戸電機 > XG Standard 55B24L
日産のWINGROADという車(型式:DBA-Y12、車種:HR15DE 15M)に搭載されているバッテリーと同じ物か教えてください、交換したいので。
車に搭載されているバッテリーに記載されているのは下記。
１）55B24L
２）低燃費エンジン車専用(ｼｰﾙ貼付)
３）Z , SAE , PP
４）Y1H11GN , 210514
0点
＞同じ物か
全く同じとは言えません（新車純正装着されるバッテリーはアフターマーケット品とは異なるため）が、同規格品と言えます。（55B24Lでバッテリー型式が同じため。）
バッテリーは型式で、上から3番目以降が同じ（B24L）であれば取り付けられます。
上から二桁の数字（55）は下回らない方がいいですね。
ですので、このバッテリーは問題なく使用することができます。
書込番号：15993681
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-95D23L/C4
車は平成21年式のヴェルファイアの24Zにのっています（型式ANH20Wで自分で調べたところ充電制御システム車？のようです）。
新車購入時から買い物程度のちょこちょこ乗りばかりのせい（1年で5000㎞未満）・電動スライドドアの使用が多かったり・カーセキュリティーをつけている影響だと思うのですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰが2年半で上がってしまったので、次回からは定期的に買い替えをしていきたいと考えています。
新車購入時のバッテリが何だったかはわかりませんが、今のバッテリは上がった時にディーラーにて購入・取り付けのACデルコプレミアムブルー（60D23L）・20000円弱だったとの妻の話です。
3年6万㎞保証と書いてありますが、ネット等で見たところ3年以内で上がっても家電のような交換・修理等は受けられないようなので、車の使用スタイルからおすすめのバッテリ・交換時期等を教えて頂けると助かります。
たとえば3年もつもので9000円と2年もつもので6000円なら一緒だと考えています。
そこそこのバッテリが2年保証の記載があるものと少し高いもので3年保証の記載があるものがあったりしますが、私の乗り方・走行距離でもﾊﾞｯﾃﾘの寿命に影響はありますか？（3年保証のもののほうがある程度は持ちがよいとか？っていう質問です）。
3年保証をうたってのものだとカオスバッテリの95D23LかACデルコのプレミアムブルーの60D23Lとか
2年保証のものだと新神戸（日立）の75D23LとかGSユアサのユニスター75D23Lとか、カオスでないパナソニックのものとかいろいろあってわからなくなってしまいました。
この中だとACデルコのプレミアムブルーの60D23Lは充電制御用との記載があり、カオスバッテリも充電制御にも使えますとの記載があります。
個人的には皆様の書き込み等をいろんなとこで拝見しているとこのカオスバッテリがコスト的にはよいかと思いますが、いかがでしょうか？
今後も車の走行距離・ちょいちょい乗りは変わらないので、コスト的なこと（交換工賃は車検でお世話になっているとこで廃棄料金込みで525円でやってもらっているので考慮して頂かなくて大丈夫です（自分でそれくらいやりなさいとのお叱りはご遠慮下さい））
も考慮してオススメバッテリを教えて頂けると助かります。
また定期的な交換はどれくらいを目安にしていけばよいでしょうか？（
仕事の都合で返信・お礼等は夜間にしかできない日もありますがよろしくお願いします。
0点
どうなったら保証の対象になるの？
単に始動不能になったら交換してくれるの、それとも調査で結果が出るまで時間がかかるの。
ディーラーで購入して不具合が出たら申し出るというのが確実なように思う。
単なる店屋で購入したら原因が車両にあるのかバッテリーなのかどうかでややこしくならないかな。
書込番号：15962668
0点
日産ディーラーで買ったGSユアサの場合は普通に保証交換してもらえましたよ。
（セキュリティのせいで弱った為に）
走行距離・日付も明確に記載されていますからね。
そこら辺の兼ね合いも有るかと思います。
書込番号：15962721
0点
神戸みなと様 ダフトパンク様 書き込みありがとうございます。
神戸みなと様
私も他の方のカキコミ等でただの使用による劣化？距離数不足等による充電不足からのバッテリーあがり等では保証は受けらない等との記載を拝見したものですから、バッテリーあがってからカーショップ・ディーラーでの高値での交換をしてもらうのか？もしくはあがる前にネット等で安く購入し早めの定期的な交換していくのとどっちがよいかわからなくなって困っているのです。
今のところバッテリーがあがる前の定期的な交換を検討しているので、各種ﾊﾞｯﾃﾘｰのおおよその寿命・交換目安等を教えて頂きたく思っております。
ダフトパンク様
今までバッテリーの保証期間内にあがってしまったことはないのでﾃﾞｨｰﾗｰ交換でも保証してもらえるか不安です。
妻が交換に行った（1年すこし前）ので新車購入時のバッテリーの種類はわからないのですが、ディーラーにて交換し現在使用中のACデルコプレミアムブルーが3年保証なので、新車購入時のﾊﾞｯﾃﾘｰもACデルコプレミアムブルーだったのではないかと推察しております（違っていましたらTOYOTAの誹謗中傷になってしまいますが）。すると同じ3年保証のはずなので、保証期間内だったが保証を受けれなかったということになるので、保証はあってないものと考えたほうがよいのでは？との結論に至っております。
書込番号：15962918
0点
＞型式ANH20Wで自分で調べたところ充電制御システム車？のようです
今現在は、ほとんどの車種が充電制御システムが搭載されています。
＞ﾊﾞｯﾃﾘｰが2年半で上がってしまった
確かに走行距離が短いですし、使用する電装品が多いとバッテリーは酷ですね。
＞ACデルコプレミアムブルー（60D23L）
純正搭載品は確か55D23Lだったかと思いますが、正直なところ性能ランク60でも少し小さいような気もします。
75D23Lくらいあってもいいのかなと思います。
＞3年6万㎞保証と書いてありますが、ネット等で見たところ3年以内で上がっても家電のような交換・修理等は受けられないようなので、車の使用スタイルからおすすめのバッテリ・交換時期等を教えて頂けると助かります。
ディーラーで交換されたわけですから、そこまで使用しないうちに上がってしまった場合は、申し出てもよろしいかと思います。
バッテリーは消耗品ですから、保証も通常の使用で内部ショートが起きたときなどは保証対応してくれますが、単純に上がってしまったときは保証してもらえないケースが多々あります。
しかし、ディーラーの対応如何によって無償交換という事例も存在しますので、あながちそのまんまにしてしまうには惜しいかと思います。
＞私の乗り方・走行距離でもﾊﾞｯﾃﾘの寿命に影響はありますか？（3年保証のもののほうがある程度は持ちがよいとか？っていう質問です）。
はい。
保証期間が長いものはそれだけ性能が上になります。
2年保証のものと比べて3年保証のものの方が上がりにくいですし、通常使用での回復能力も高いです。
＞カオスバッテリがコスト的にはよいかと思いますが、いかがでしょうか？
私は、かねてからパナソニックは宣伝上手と申し上げてきました。
エンジンルームにただ黒くひっそりとたたずんでいるバッテリーのケースを青くし、エンジンルームを華やかにしました。
登場当時は結構な値段がしましたが、ここにきて通販ではかなり安く購入できるようになっています。
そういった面では満足度が高く、お求めやすい銘柄ではないかと思います。
＞今後も車の走行距離・ちょいちょい乗りは変わらないので・・・オススメバッテリを教えて頂けると助かります。
＞また定期的な交換はどれくらいを目安にしていけばよいでしょうか？
考え方次第ですね。
カオスといわず、2年保証の比較的安い銘柄を2年ごとに交換することもできますし、はたまたカオスやBOCSHのハイテックシルバーⅡの様な高級品を使い倒すこともできます。
コスト的なことを計算してみますが、あとでまた記載します。
ちなみに、
＞新車購入時のﾊﾞｯﾃﾘｰもACデルコプレミアムブルーだったのではないか
いいえ。確かパナソニックです。
書込番号：15962981
1点
あっ、すみません。
保証は後から買った分という事です（バッテリーメーカーの保証です）
最初に搭載されている分については不明です。
バッテリー単体の保証書も無いのでもちろん交換は渋ると思います^^;
書込番号：15963141
0点
Berry Berry様 書き込みありがとうございます。
以前はタイヤ選びでたくさん教えて頂きましてありがとうございました。
新車装着時のバッテリの種類について教えて頂きありがとうございます。
質問ばかりで申し訳ないのですが、新車装着時のバッテリが2年半もったというのは、バッテリのレベルからしてメーカーがうたっている保証期間内は大丈夫そう？ととらえて問題はないのでしょうか？
また、バッテリを使い倒すつもりにはどれくらいの頻度でバッテリーチェックをすればよろしいでしょうか？
通勤用のフィットでの話になりますが、２，３か月に一度くらいはバッテリーのチェックをしていて大丈夫とのことだったのですがが、突然あがってしまって大慌てで夜中にGSで交換だったのでネット購入・交換より高くついてしまいました。
またネットでの購入（ほぼ保証は受けれないが安値で購入して早めの交換するの）と、ディーラーにて購入（使い倒して交換する（保証は受けれる可能性あり）では、トータル（リスクと値段の違い・交換タイミング等を主観的で構いませんので比較して頂けると嬉しいです）ではどちらがおすすめでしょうか？ 現在と1年前のバッテリー値段の違いがあるかもですが、ACデルコプレミアムブルーを例にするとネット購入（13000円）とディーラー交換（1年間で20000円）の1.5倍くらいの違いと想定（他もだいたいディーラーとネット購入ではこれくらいの差ですかね）して頂けると助かります。
ちなみに最近フィット用にカオスバッテリー55B19Lを買ったのですが、ネットで購入して工賃含めて6000円でドンキホーテ店頭が12800円、オートバックス店頭表示（東海地方）が11800円（少し違うかも）だったのでビックリしました。
書込番号：15963173
1点
いろいろとあるようですので、また、途中まで記載したのですが、パソコン使われてしまっているため、また明晩書きます。
書込番号：15963724
0点
お待たせしました。
まず、前の書き込みの補足です。
＞純正搭載品は確か55D23Lだったかと思いますが、正直なところ性能ランク60でも少し小さいような気もします。
＞75D23Lくらいあってもいいのかなと思います。
↑このことについてですが、新車装着サイズ55D23Lの5時間率容量※は48Ahです。
※5時間率容量について
完全充電されたバッテリーを電解液温度25℃±5℃に保ち、5時間率容量の1/5の一定電流で電圧が10.5Vに下がるまで放電したときの容量です。
JIS規格で定められた容量性能を表しています。
60D23Lの5時間率容量も48Ahで同じになります。
つまり同等の性能ということになるわけです。
これを75D23Lにすると5時間率容量は52Ahになり、ワンランク性能がアップすることになるわけです。
（65D23Lも同じ5時間率容量ですが、75D23Lの方が流通量が多いです。）
書込番号：15965882
0点
＞質問ばかりで申し訳ないのですが、新車装着時のバッテリが2年半もったというのは、バッテリのレベルからしてメーカーがうたっている保証期間内は大丈夫そう？ととらえて問題はないのでしょうか？
大丈夫かどうかということは、正直判断しにくいです。
今までの私と嫁の車のバッテリー交換歴をみて御判断ください。
私の場合、新車購入から“1回目”のバッテリー交換は、
5年半・10万㎞時。
4年10か月・4万5千㎞時（引っ越しにより走行環境が変化）。
現在の車4年9か月・7万6千㎞無交換（引っ越しにより走行環境が変化）で来ています。
嫁車（軽自動車）の場合は、
2年8か月・1万1千㎞時。
現在の車3年4か月・6万1千㎞無交換（勤務先変更により走行環境が変化）です。
毎日使うかどうか、距離を走るかどうか、使用する環境がどうかで寿命が変わります。
新車装着バッテリーの保証は確か1年2万㎞だったような・・・。
ディーラーに聞いてみてください。
＞また、バッテリを使い倒すつもりにはどれくらいの頻度でバッテリーチェックをすればよろしいでしょうか？
最近のバッテリーは突然死をすることが多いです。
これはいくらチェックしていても防げません。
昔のバッテリーは徐々に性能が劣化していったために、そろそろ交換時期かな？という判断がしやすかったですが、現在のものは最後まで性能が落ちずに使えて、いきなりダメになる傾向のものが多いためです。
内部ショートに関しては運もあります。
こちらのリンクが参考になるかと思います。
http://blog.inmycab.com/kangoo-and-san-with-hie/kangoo/1416/
書込番号：15965885
1点
＞またネットでの購入・・・と、ディーラーにて購入・・・では、トータル・・・ではどちらがおすすめでしょうか？
ディーラーによってバッテリーの価格が異なるため、単純比較するのは難しいです。
スバルで95D23Lのカオスは27,000円します。（高いです・・・でもディーラーとしては妥当かな？）
AC delcoはMF（国産車向けメンテナンスフリー）で22,000円です。
とりあえず、コストの計算について記載します。
まずは、性能ランクは特に指定せずにD23Lで探してみましょう。
ここ（価格.com）ではバッテリーのラインナップは次のとおりです。
http://kakaku.com/car_goods/car-battery/itemlist.aspx?pdf_Spec101=3&pdf_Spec103=12&pdf_Spec104=17&pdf_Spec306=19-24&pdf_so=p1
ただはっきり言って、このサイトよりも他の通販サイトの方が安いことがあります。
楽天では、以下のとおりです。
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?v=2&p=1&used=0&min=&max=&sf=0&st=A&g=210023&sitem=D23L&nitem=&x=0&s=2
yahooショッピングは割愛します。
通常のバッテリーですと5,000円弱から購入できます。
しかし、充電制御システム対応となると、8,000円を超えることになります。
充電制御車対応バッテリー価格（楽天）
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?sitem=D23L%E3%80%80%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%88%B6%E5%BE%A1&g=210023&f=1&v=2&s=2&p=1&used=0&min=&max=&sf=0&st=A&nitem=&myButton.x=0&myButton.y=0
送料・交換工賃などいろいろなことを考えて、約10,000円としましょう。
すると2年で交換を考えたとすると、年5,000円ということになります。（ATLUSバッテリーは3年6万㎞保証ですが・・・）
カオスはどうか・・・
価格.comでは送料込みで12,060円ですね。（楽天ですと送料込みで13,500円が最安）
3年使ったとすると、年4,020円です。
2年間のみ使用するものは価格が8,040円以下でなければ、カオスにコストでかないません。
つまり、カオスで3年使えれば、コスト的に安く挙がります。
しかし、楽天で安く購入できるATLUSバッテリーが3年使えてしまったら、年間約3,000円強ということになり、コストでは逆転します。
参考までに、ATLAS社については、こちらが参考になるでしょう。
http://www.csf-bt.com/hikaku_atlas.htm
パナソニックはこちら。
http://www.csf-bt.com/hikaku_pana.htm
これがディーラーで購入した場合について検討してみましょう。
カオスの場合、前述のとおりディーラーでは27,000円ということにします。
工賃は1,000～2,000円ですね。間を取って1,500円にしてみましょう。
合計28,500円。
3年使ったとすると、年間9,500円ですね。
通販の2倍以上です。
これはカオスを通販で購入した方が、かなり得じゃないでしょうか？
ただ、カオスの保証に関しては以下のような事例があります。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/225130/blog/11763984/
書込番号：15965889
0点
結論です。
コスト的なことを考えれば、
無難なのはカオスを通販で購入。
ちょっと冒険したいのであれば、ATLASバッテリーを3年を目標に使ってみる。（途中で上がってしまったらしかたありません。）
ディーラーでの購入したなら5年くらい使いたいです。
ディーラーで購入するつもりで、
通販でカオス ＋ オメガプロ バッテリーチャージャー OP-0002
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%AA%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC+OP%EF%BC%8D0002/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%93%81%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%93%81-503190/f.1-p.1-s.2-sf.0-st.A-used.0-v.2
というのはどうでしょうね。
書込番号：15965916
0点
余談です。
オメガプロ バッテリーチャージャーの説明ですが、
補充電ができ、パルス充電でバッテリー劣化の原因となるサルフェーションが除去できます。
ただ、メンテナンスフリーですと補水ができないため、バッテリーチャージャーを使用するなら通常メンテ型バッテリーのほうが液減りしたときの補水ができていいのですが・・・。
私、購入するかどうかちょっと悩んでいます。
バッテリー寿命が1.5倍に延びれば元は取れるのですが、そんなにマメに使用するものではないですので・・・。
書込番号：15966001
0点
Berry Berry様
書き込みありがとうございます。
また、いろいろ教えて頂きありがとうございます。
私は不勉強で知らなかったのですが、アトラスバッテリーも3年保証なんですね。
ただ書き込み頂いた内容から推察すると、同じ3年保証をうたっているアトラスバッテリーとカオスでは、カオスバッテリーの方が商品の耐久性？信頼性？は上とのお考えということでしょうか？
ちなみに私の車の使用状況（1年4000㎞くらいで、1日おきで10㎞未満（1日あたり）の走行がほとんどで）はバッテリーには過酷かと思いますが、
3年定期交換する場合でもアトラスバッテリーではバッテリーあがりの危険ありとお考えとのことでしょうか？
逆にカオスバッテリーなら大丈夫とのお考えでしょうか？（一概には言えませんがBerryBerry様の商品に対するイメージで構いませんので教えて下さい）
おかげさまでバッテリーあがりでディーラーで交換は高すぎるのでネットの定期交換（どちらかのﾊﾞｯﾃﾘｰでいいのかなと）に考えが落ち着きました。ありがとうございます。
ちなみにオメガプロバッテリーチャージャーとうバッテリーの充電装置はバッテリーを車に積んだままで使用できるものでしょうか？
またカオスバッテリーを仮に購入してバッテリーチャージャーを使用してみたら、使わないと時と比べて1.5倍くらいに寿命は延びるのでしょうか？
書込番号：15966639
1点
＞同じ3年保証をうたっているアトラスバッテリーとカオスでは、カオスバッテリーの方が商品の耐久性？信頼性？は上とのお考えということでしょうか？
＞3年定期交換する場合でもアトラスバッテリーではバッテリーあがりの危険ありとお考えとのことでしょうか？
＞逆にカオスバッテリーなら大丈夫とのお考えでしょうか？（一概には言えませんがBerryBerry様の商品に対するイメージで構いませんので教えて下さい）
正直言ってATLASバッテリーを使ったことがないので、使用感を含めて信頼性・バッテリー上がりの可能性について語ることができません。
ただ、ATLASバッテリーは有名なことは有名なのですが（メジャーメーカー）、カオスの口コミが良いものが多く、信者までいるくらいです。
また、この2銘柄を比較するとやっぱり国内メーカーを応援したい気持ちも正直あります。
＞ちなみにオメガプロバッテリーチャージャーとうバッテリーの充電装置はバッテリーを車に積んだままで使用できるものでしょうか？
はい。車載でできるという話です。
ただし、＋と－のケーブルは外してください。
＞またカオスバッテリーを仮に購入してバッテリーチャージャーを使用してみたら、使わないと時と比べて1.5倍くらいに寿命は延びるのでしょうか？
メンテナンスモードというのがあって、死にかけのバッテリーを復活させるということですので・・・。
興味津々。
私の現在使用しているバッテリーが弱ってきているので、このバッテリーチャージャーを使用して復活できるかも試してみたいのです。
書込番号：15966774
0点
オメガプロはACDelcoのOE品らしいです。
型番でいうと、OP-0002はAD-0002相当だと思います。
使い勝手から言えば、もう少し上のADｰ0007辺りの方が良いですが、0002で特に
不自由は感じていません。
AD-0007だとバッテリーに記載してあるＣＣＡ値（コールド・クランキング・
アンペア）を入力するだけで、自動で充電電流をセットし充電を開始してくれ
ます。
どちらにもデサルフェーター機能があるので、バッテリー寿命は延びそう
ですが、まだ寿命が来ていないので判断は控えます。
（今で１年８ヶ月経過、使用バッテリーはCAOSです。）
LifeWink併用で管理していますが、LifeWinkの判断とこの充電器の判断は
概ね一致してますね。
書込番号：15966890
0点
panda_kaeruさん こんばんは。
＞0002で特に不自由は感じていません。
チャージ電流4Aが欲しくないですか？
あまり電流が高すぎても、バッテリーに負担になりますから。
0005や0007ですとさらに6Aでチャージできなくなります。
2Aの次が10Aなんです。
2A・4A・6A・8A・10Aでできれば文句はないのですが・・・。
書込番号：15966970
0点
カオスのような高価なバッテリーを買うなら寒冷地仕様クラスの大容量ノーマルバッテリーが安価でおすすめです。
７５クラスの容量でしたら寒冷地仕様クラスなので普通に安く売られてるので十分ですよ。
私の場合、北海道に住んでますが、週に１、２回乗るぐらいで新車から８年持ちましたから！
当然、一度もバッテリー上げたことないし、バッテリー液量の管理、定期的な充電をしての話ですが。
パナソニック、古川、日立、ＧＳユアサあたりであればまず間違いないでしょう。
書込番号：15967139
2点
＞あまり電流が高すぎても、バッテリーに負担になりますから。
うちのCAOSだと標準充電電流（0.1C）が6.6Aですので、6A指定で問題はありません。よほど容量の小さいバッテリーでなければこの仕様で問題ないと思いますよ。
＞0005や0007ですとさらに6Aでチャージできなくなります。
せっかく付いてるのだから、お任せコースでいいのでは？
まあ、手動でやりたいときもありますが。
本当に手動でやるときはユアサ製のトランス型を引っ張り出して、
つきっきりで電流と電圧を監視しながら巻線抵抗でやります。
書込番号：15967253
0点
CAOSが特に高級だとは思いません。実際通販では十分安いです。
VARTAのAGM、Start-StopPlusやMOLLなら確かに高級ですが、
BOSCH（デルコアのOEM）やCAOSだと、逆にYUASAや古川、新神戸の方が
流通量の関係で高価に思います。
（特に古川は見ないですね。）
一番安いのはACDelcoかな？今はアマゾンでも買えますし。
うちのサイズ（DIN規格562-19）だとアマゾンではこんな感じです。
AcDelco:￥ 10,280
BOSCH：￥ 13,300
VARTA(SILVER DYNAMIC）：￥ 15,299
VARTA（Start-Stop Plus with AGM technology）：￥ 22,591
パナソニック(Blue Battery カオス）：￥ 16,020
MOLL（m3 plus）：￥ 13,340
インプレッサ（75D23L）では2万円～2万5千円以上してましたから、安くなったように思います。
カインズの「地球一周バッテリー」も評判は良いようですよ。
書込番号：15967315
0点
北の直噴様 panda kaeru様 Berry Berry様
書き込み・ご教授ありがとうございます。
質問ばかりで申し訳ないのですが、
オメガプロ等による定期的な充電は年1回くらいで実施するものでしょうか？
それとも、バッテリーを定期的？（どれくらいの間隔でチェックすればよいかお教えて頂けるとありがたいです）にチェックしてから弱ってきたら充電するとう感じでしょうか？
また、バッテリーが上がってしまったものでも充電して一時的でも車を動かすものでしょうか？
それだけバッテリーのもちがよくなるなら、オメガプロの購入も検討し始めています。
バッテリーのサイズはわかりませんが、3年落ちのマークＸ、ヴェルファイア、13年落ちのガイヤ、5年落ちのフィットに使用したいと考えていますが、どれ買っても大丈夫？なものでしょうか？
うちのヴェルファイアはちょいちょいのりでバッテリーに対する負担は大きいケースで教えて頂けると助かります。他は通勤のりで片道10㎞以上はあります。
書込番号：15967539
0点
この後に9件の返信があります。
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
カーバッテリー
（最近3年以内の発売・登録）
