カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

買い間違え

[zero0000001]

カオスだと思って買ったら、カオスライトだった。
Ｎ−９５Ｄと値段あまり変わらないのに。
性能は違うのかな…

書込番号：13208081

[スーパーアルテッツァ]

容量や寿命等に違いがあります。

http://panasonic.jp/car/battery/caos/index.html

書込番号：13208118

[Berry Berry]

5時間率(Ah)＝ 容量の1/5の電流を放電し（25℃）、10.2Vまで放電できる時間と電流の積。
80D23R(L)は52
95D23R(L)は58
です。

しかし、オルタネーターの発電量次第なところもあります。
性能ランクを上げすぎてもどうかと思いますので、「ちょうど良かった」と前向きに思えばいいのではないでしょうか。

書込番号：13208510

[zero0000001]

参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：13221098

[光虹]

カオスライト(19年発売)よりカオス(18年発売)をのせた方がよいですか？保証は前者は3年又は6万キロ、後者は３年でしたっけ？
軽カーや普通車で違いますか？

書込番号：23886998　スマートフォンサイトからの書き込み

日産セレナHFC26に使いたいのですが、、

[melsa]

カオスはバッテリーの評判がいいと聞いて購入を考えているのですが、メインバッテリーをこれにして、サブバッテリーをGSユアサのエコアールのk-42みたいなメーカー違いの組み合わせにしても不具合や不都合はありますでしょうか？ほんとはサブバッテリーもカオスが良いのですがサイズが見当たらず。
上記ではなくユアサでメインもサブバッテリーもメーカーを揃えたほうがよいでしょうか？
車の知識が全くありませんでご教授いただけるとありがたいです。

書込番号：23874766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

melsaさん

バッテリー形式が日産指定のものなら、バッテリーメーカーは異なっても問題は無いでしょう。

下記のセレナ情報サイトも参考になりそうです。

https://serena-car.info/?p=237

上記はC27セレナですが、S-HYBRID 搭載のC26セレナでもバッテリー交換の参考になりそうです。

書込番号：23874797

[豆ロケット2]

当方、C26ですが、21000kmでK-42バッテリーをBOSCH製に交換。
https://kakaku.com/item/K0001055876/

30000kmでS95バッテリーをこのS115に交換しました。

それから1年以上経ちますが問題なさそうですよ。

書込番号：23874840

[Ｆ ３．５]

＞melsaさん
代理店に聴くとK42が無いのでM65対応でOKとの事でした。

カオスが良ければN-S115/A3＋N-M65/A3で良いのでは…

書込番号：23875470　スマートフォンサイトからの書き込み

[melsa]

お３方ご返信ありがとうございました。
今回はカオスとボッシュで購入してみました。購入後にn-m65のお返事に気付いたので、次回その組み合わせ試してみようと思います。迅速にご返信ありがとうございます。

書込番号：23880176　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょい乗り車のバッテリー

[k-kuma321]

ダイハツ キャスト LA250S 2018年 2月に購入。

あと2ヶ月で初車検を迎えます。


タイトルにも書きましたが、ちょい乗り車です。


◆質問したい事は、
・ちょい乗り車に、この様な高級バッテリーを付ける意味はあるのか？

・オススメのバッテリーはあるか？

です。



先日、バッテリーのチェックをしてもらったところ
「要交換」｡｡｡

1年前にもチェックしてもらって「要交換」｡｡｡

この時に
「エルマシステム バッテリー寿命延命装置 のびー太EX12 」
を付けました。

これのおかげか分かりませんが、
1年延命しましたね。



普段の通勤は電車。

たまに、電車に乗り遅れそうな時に駅まで乗ります。
1キロ程度。。。

休日もインドアなのであまり乗りません。


こんな感じです。


交換しようか迷い中。。。


交換するとしても、「のび〜太」は、勿論外して次のバッテリーに使います。




もう一度…

◆質問したい事は、
・ちょい乗り車に、この様な高級バッテリーを付ける意味はあるのか？

・オススメのバッテリーはあるか？

です。


よろしくお願いしますね(^^)

書込番号：23859225　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

アイドリングストップ車なら必要ですが、アイドリングストップ車でないなら必要有りません。

書込番号：23859558

[k-kuma321]

＞Ｌｅｘｕｓ−RXさん

ありがとうございます。
アイドリングストップ車ですので、高級バッテリーを付けた方が良い。

効果はあると言う事ですね。

簡単で結構ですので、理由を教えて頂いてもよろしいでしょうか？(^^)

書込番号：23859576　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞k-kuma321さ
あと2か月で車検ですか、ちょい乗りでアイドリングストップをしていました？

我が家のスバルXVですが、たまに遠出をしますがほとんどちょい乗りで一日５ｋｍ未満ですので、納車時にアイドリングストップキャンセラーを付けてもらいました。今年の7月に車検でしたが、ディーラーは車も見ずにバッテリー交換を提案してきましたので、今までに一度もアイドリングストップをさせたことがない旨話すと、点検しますということで、異状なしになりました。

ディーラーでは「アイドリングストップ車」は車検時交換が原則になっているようですが、「要交換」にも「（次の車検までのトラブル）予防交換」も含まれています。
まあ、2年前から「要交換」になっていたのは、アイドリングストップが原因でなく、短距離しか乗らないための充電不足による劣化とみられますので、今回交換してもまた2年後には「要交換」になると思います。これを防ぐ方法は短距離しか乗らないなら「アイドリングストップ」をやめて、さらに月1〜2回の補充充電を心がけてください。

ということで今回は取り換えるということにして、ディーラーでは3万円以上かかりますので、安いところを探して施工が良いのでは？

書込番号：23859798

[funaさん]

ていせい。
×　まあ、２年前から「要交換」に
○　まあ、１年前から「要交換」に

失礼しました。

書込番号：23859802

[kmfs8824]

高性能バッテリー＝寿命が長いわけじゃありません。

＞ちょい乗り車に、この様な高級バッテリーを付ける意味はあるのか？

高性能バッテリーは始動性が良いなどあるようですが、使ってみて違いなんて正直わかりません。

ちょい乗りなら安いバッテリーをその都度交換でいいです。

ただ、使用するM42バッテリーだと通販で購入すれば高性能タイプでも値段の差はあまりないです。

お勧めはパナソニックのCAOSです。

ちなみに我が家のタントもスレ主さん同様ちょい乗りメインです(約4年で1万キロ)。
しかもバッテリーにとって過酷な使用環境である寒冷地住まいですがバッテリーの交換してません。

バッテリーテスターで測定しても良好なままです。

書込番号：23859986　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-kuma321]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。

アイドリングストップはオフにしています。


なるほど…充電ですか？

充電器、良さげなものを探して、試してみるのもアリそうですね！

書込番号：23860041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞・ちょい乗り車に、この様な高級バッテリーを付ける意味はあるのか？

ちょい乗りだから、よいバッテリーをつけて、長くもつようにする・・・という考え方もあります。


＞・オススメのバッテリーはあるか？

私はバッテリーの延命のために充電器を購入し、使用しています。
そのため、在庫一掃セールのときに（適合するサイズで）一番安いバッテリーを購入しました。
定期的に補充電をしています。

私の場合、ちょい乗りではないので比較にならないかと思いますが、新車装着バッテリーは5年以内に交換したことはありません。

書込番号：23860069

[k-kuma321]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。

約4年で1万キロ…交換なし…
寒冷地で…

そんな事もあるんですね！



もはや、分からなくなって来ましたわ？(^^;



そうそう…
暖かい時期はアイドリングストップって
ONですか？OFFですか？

書込番号：23860072　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-kuma321]

＞Berry Berryさん
コメントありがとうございます。

充電器は有効のようですね！
ちょっと試してみようと探してみます。


ところで…
カオスの様な高級バッテリーは、ちょい乗り車でも長持ちするのですか？

どこからの情報なのか…根拠ね！
教えて頂けると幸いです(^^)

書込番号：23860088　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞k-kuma321さん
購入当初よりボンネットスイッチを短絡させてますので、エコアイドルは通年オフのままです。

だから寿命が長いのかもしれません。

ただ、純正バッテリーはバッテリー液が減ります。

ちなみに補水してしまうとエコアイドルランプが点滅してしまいます。
注意してください。

書込番号：23860124　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

わかりやすいのは、ここでしょうか。
https://kuruma-nandemo.com/battery-yokuagaru/

書込番号：23860222

[funaさん]

＞k-kuma321さん
M42って通販で購入なら8000円程度なので、それほど高価ではなく一般の充電制御バッテリーと同じ程度です。
要はディーラーで車検時に交換するので高いだけです。
ネットで購入して、DIYで交換（バックアップは必要）して、ディーラーでバッテリー・リセットしてもらうのもありです。

鉛バッテリーは使用目的によっていろいろ工夫されています。私も初めて知った内容があったので、目からうろこです。

https://www.neonet-marine.com/oyakudati/battery-tisiki.html
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car-eco/
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/eco-r-revolution/

なお、現在はパナソニックカオスもGSユアサで作られています（OEM）。

書込番号：23860233

[たつや78]

＞k-kuma321さん
パナソニックカオスは高級バッテリーではなく、アイドリングストップ寿命が長い次世代バッテリーで補修高価では主力のバッテリーです。　
新車装着バッテリーは旧式のボロです。延命をはかる価値もありません。アイドリングストップがしにくくなったら即交換でしたね。　
カオスもいいですが、パナソニックは後発メーカーです。　
私ならば、老舗メーカーGSユアサ　次世代バッテリー　エコRレボリューションを電装店で交換します。

書込番号：23860484　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-kuma321]

＞Berry Berryさん

わざわざありがとうございます。

とても参考になりました。

交換するなら、カオスにしようと思います。

書込番号：23860496

[k-kuma321]

＞funaさんさん

サイト拝見させて頂きました。

知らなかった事がいろいろあって、とても参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：23860593

[k-kuma321]

＞たつや78さん

コメントありがとうございます。

内容は理解出来ました。



身を持って知りたいので、まずは充電器で延命処置します。


どの道、充電器は必要そうなので試してからですね！

書込番号：23860701

バッテリー、丸四年使用しました。まだ2年は持つでしょうか?

[,a]

本バッテリーをヴォクシーに付けて丸四年経過、45000キロメートル走りました。
ライフウインクは良好、バッテリーのインジケーターも良好です。あと2年くらいは持つでしょうか？
アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：23606845　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。旧70VOXYユーザーです。

バッテリーを交換後丸4年もって未だ健在ですか、羨ましいです。

あと2年持つかはなんとも不詳ですが、いまいま買い換えを急ぐまでもないのは確かでしょう。
インジケータはこれまでよりもマメに見たほうがいいかと。

＃次はうちもCAOSにしようかな。。

書込番号：23606856　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

失礼しました、
マメに見るべきはバッテリーの「ライフウィンク」です。
バッテリーの今を正しく反映してくれている筈ですので。

書込番号：23606868　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

うちの80VOXYは純正バッテリーで3年6ヶ月目の点検で良好と診断され、来月4年目の点検ででどう言われるか…

距離は5.5万km、アイストは常時OFF。

あと2年もつかはどうかな？
アイスト使わず、若干過走行気味の方が長持ちする気はする。

書込番号：23606907　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ハイブリッドならば、セルモーターを駆動しないので、バッテリーは長持ちします。

あとエンジンルーム内のクーリング設計です、ラジエターを通った熱風がバッテリーに直接当たらないように、なっていれば長持ちします。

バッテリーは熱に弱いのです。冷えすぎ（冬ですが）も良くない、起電力が低下します。

書込番号：23606910

[ＲＴkobapapa]

＞,aさん

過去、プリウス30型で5年180,000km通常バッテリー無交換でした。その後、乗り換えしたのでどの位保ったかは不明ですが、乗ってる時は快調でした。
普段から長距離？走る方は乗り方にもよりますが、長持ちする様です（ディーラーサービスによると）

書込番号：23606917　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

,aさん

LifeWINKのLEDランプが良好と点灯、インジケーターも良好となっているなら、今すぐ交換する必要は無さそうですね。

勿論、これから2年持つかどうかは分かりませんので、定期的にLifeWINKやインジケーターを確認してバッテリーの劣化状態を監視していく必要はあります。


因みに私が乗っている車にもカオス+ LifeWINKの組み合わせで設置しています。

設置してから間もなく,aさんと同じく丸四年となりますが、まだまだバッテリーは元気な状態を維持しています。

バッテリーの状態に関してはLifeWINKだけでなく、下記の大自工業のバッテリー診断ML-100を使っても確認しています。

https://www.daiji.co.jp/products/7047/

という事で私の車のバッテリー（カオス）は良好であり、4年では交換する予定は今のところ無いです。

書込番号：23606936

[とにかく暇な人]

＞,aさん
私はカオスブランドのバッテリーを最近行った車検で、性能劣化の診断が出た為交換しました。
参考までに言うと、車検前のバッテリーのゲージは「良好」でしたので、ゲージを見ても寿命を推定出来ないと思いました。
尚、私の記憶が正しければという事ですが、約6年持ったのではないかと思います。
新車時についていたバッテリーは約5年経ったところで、ダメにはなっていなかったのですが、不安だったため交換したという記憶が有ります。
記憶が間違っていれば済みません。
私は走行距離は年間約5千キロでしたが、私の感覚的には6年持つかどうかは微妙な線ではないかと思います。

書込番号：23606953

[デビネ]

＞,aさん
運がよければもつのでは？
私もカオス使ってます。2011年から交換してませんが、インジケーターは良好です。
距離にして4万キロほどでしょうか。

書込番号：23606981

[,a]

皆様たくさんのご返信誠にありがとうございます。
まだ2年は持つのではと、総合的に思いました。というかそう信じたい…
今月車検を迎えるので聞いてみたくなりました。ありがとうございました。

書込番号：23607213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ジャンプスターターを一つ積んでおけばいざというときに安心です。
その上で限界まで使い続けるというのも一案ですね。

私は数年前から常に積んでいます。
自分のクルマでバッテリー上がりを起こしたことはありませんが、たまたま遭遇した他車のレスキューに過去2回役立ちました。

書込番号：23607252

[1stlogic]

＞ダンニャバードさん

ジャンプスターターのような大容量モバイルバッテリーを
車内に放置するのは勧めないほうがいいと思います。
消費者庁も高温の環境に放置しないように呼び掛けています。
もちろんわかってて自己責任でやるのは構いません。

書込番号：23607514

[ダンニャバード]

＞1stlogicさん

確かにリチウムイオンバッテリーが原因の火災や爆発の事例は聞きますね。うっかりしておりました。
私のは3年ほど前に購入したDBPowerの中華製品ですが、ずっと車内に放置しているにもかかわらず未だに正常に使用できています。
が、安全のためには、使用時のみ持ち出すようにされた方が良いでしょう。

書込番号：23607671

[Cal.7743_by.5ch]

えっえっ、１年点検は受けないってこと

書込番号：23607746　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLACK無糖]

＞,aさん

車両特性、使用頻度、使用環境、メンテ（やる気）次第だと思います。

カオス N-80B24L/C5を使ってますが、今月で7年経過しました。
現状、「補充電（パルス充電）・補水・ソーラーチャージャー」の3点セットです。
一番重要なのはたまに補充電して満充電状態にするということですね。

鉛バッテリーは満充電状態が一番劣化し難いですが、
車載状態（特に充電制御車）では満充電状態にはなりません。

書込番号：23610489

[エルグランド51]

インジゲーターは良好でしたが、電圧が低いとのディーラーからの指摘で、交換しました。

書込番号：23831481　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルグランド51]

約5年です。

書込番号：23831529　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ外すなら

[zack30D]

ハリアーzsu60wに乗っています。
ぼちぼちバッテリー交換時期のため質問させて頂きます。

前から、アイドリングストップが不要と感じていて、今度車検の時に外してもらうつもりですが、バッテリーはアイドリングストップ用でなくても問題ないでしょうか。
初歩的質問恐縮です。

書込番号：23785957　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私は放電深度が異なるからダメだと思うのですが、身を挺して検証されている方もいらっしゃいますね。
現在1年使用されていても、アイストOFFで問題ないようです。

私だったらしないので、あくまで自己責任の範囲でご判断ください。

書込番号：23786036

[北に住んでいます]

＞今度車検の時に外してもらうつもりですが

そんな事出来るの？って疑問が…。

書込番号：23786233　スマートフォンサイトからの書き込み

[zack30D]

＞Berry Berryさん
お知り合いでいらっしゃるんですね。
実績あることは分かりました。
あくまで自己責任は、承知しました。

書込番号：23786245　スマートフォンサイトからの書き込み

[zack30D]

＞北に住んでいますさん
知り合いの車屋さんなんで…
あくまで自己責任でしょうが…

書込番号：23786246　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞zack30Dさん
解決済みですが....
スバルXV、エクストレイル2.0Xiに納入段階からアイドリングストップキャンセラーを付けています。

アイドリングストップオフは対応部品を使わずには民間の整備工場でもできないでしょう。
逆に言えば、その装置があれば取付はDIYでもできます。
それと今ついているバッテリーと違うバッテリーとを交換できるかどうかは別です。
寿命は、負荷が少ないので、長くなります。

書込番号：23786326

[zack30D]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
よく検討します。

皆さんの意見伺って、やめようかと考えています(^^;

書込番号：23787180　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-5 kf2Pのバッテリー

[プリ382]

マツダcx-5kf乗ってますが、バッテリーマネジメントシステム点検のアラームがつきまして、Dに確認した所バッテリーが弱っているとの事…。
そこでバッテリーを探しているのですが、(金額的にネットで購入後ディーラー取り付け依頼予定です。)色々探してるとやはりカオスが良いとの事で、色々調べていますが当方全く詳しく無い為[N-S115/A3]で良いのかわからず悩んでおります。
上記型式で問題無いでしょうか？
アイドリングストップ付き・ディーゼル車ですがそれといった項目が無くて…。
BOSCH ですと、ディーゼル様とかで HTP-S-95 130D26Lとの型番が出て来るのですが…。

書込番号：23710291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

プリ382さん

下記のカーバッテリー適合検索からCX-5の適合バッテリーを調べる事が出来ます。

https://panasonic.jp/car/battery/

これによると純正バッテリー形式はS-95であり、カオスの品番はN-S115/A3で正解です。

書込番号：23710312

[プリ382]

ディーゼル様は、容量(？)が大きくないとダメとか色々出てきて心配になってました。
ありがとうございます！

書込番号：23710794　スマートフォンサイトからの書き込み