このページのスレッド一覧（全305スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 釣りでLED投光器を使うの適したバッテリーは？ |
0 | 2 | 2017年3月29日 12:47 |
| M-55規格のバッテリーで５年以上持った人 |
23 | 8 | 2017年3月19日 18:20 |
週末のみの運転によるバッテリー寿命の低下 |
28 | 5 | 2017年3月18日 15:27 |
| 突然死 |
148 | 11 | 2017年2月28日 10:51 |
| バッテリー交換 |
27 | 6 | 2017年2月2日 09:44 |
| ハリアー（ZSU60W）適合バッテリーでしょうか？ |
20 | 3 | 2017年1月22日 21:10 |
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宜しくお願い致します
LED投光器（48~50Wを主に厳しいなら20~27Wのを検討）の電源にバッテリーを考えているのですが
《高性能シールドバッテリー 12V20Ah》Long WP20-12 非常用電源等に！GP12170 PE12V17 12SSP18 NPH16-12T 12m17W HF17-12A 互換 サイクルバッテリー等 https://www.amazon.co.jp/dp/B007AEWAXO/ref=cm_sw_r_cp_api_wyM2yb4JCFC2H
や
HITACHI [ 日立化成株式会社 ] 国産車バッテリー 40B19L https://www.amazon.co.jp/dp/B00C2J6U24/ref=cm_sw_r_cp_api_UQM2ybWX2JB77
はどうですか？。前者の方はディープサイクルバッテリーになりすか？。 繰り返し使うのにはディープサイクルバッテリーがいいとのことですがどつなのですか？（それとも普通のバッテリーでも変わらないのですか？）。そこら辺のとの兼ね合い次第ではありますが、、。車横付けできる所ならまだしも、車から離れてるとこ や 集合住宅（４階です）から車への積み下ろし があるので容量の割に安価とかでも容量あまり大きいのは厳しくなりますよね？。
ディープサイクルバッテリーがいいなら、上記のよりオススメなのはありませんか？（容量の割に安価、繰り返し使える、劣化少ない品質問題ない など）。LED投光器の連鎖枠時間は五時間前後は欲しく、欲を言えば７時間さらに言えば10時間あれば満足です。しかし、長くなるとなると 重くなる･値段高くなる･充電時間長くなる ですよね？。
いくつか候補上げてもらっても構いませんので宜しくお願い致します
書込番号：20775210 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車用のバッテリーとディープサイクルバッテリーは異なるものです。
ですので、自動車用バッテリーを使用するのは不適です。
ディープサイクルバッテリーとは深放電と満充電を繰り返し使用できるものに対し、自動車用バッテリーは容量の半分ほど使用すると回復させるのにも困難になります。
＞前者の方はディープサイクルバッテリーになりすか？
一応ディープサイクルバッテリーと謳っていますね。
W＝V×Aなので、このバッテリーのように12V-20Ahであれば、240Whのバッテリーということができます。
48Wで5時間。
40Wで6時間。
30Wで8時間。
24Wで10時間とりだせる容量になります。（もちろんバッテリー充電量100%で性能を100％発揮したとして・・・）
釣りで使用するならマリン用を、しかも容量にゆとりをもたせた方がよろしいかと思います。
（バッテリーは外気温の影響や充電量の影響、劣化などを含めて100％の性能で使用できることはないですから）
書込番号：20776294
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-M55R/A2
このバッテリーは2016年10月なので、現時点で５年以上持った人はいないかと。
http://news.panasonic.com/jp/press/data/2016/08/jn160824-2/jn160824-2.html
書込番号：20750700
5点
発売開始が抜けていました。
誤：2016年10月なので
正：2016年10月発売開始なので
書込番号：20750706
2点
ちなみに５年前はＭ－５５の規格バッテリーは存在しなかったと言う事でしょうか？
書込番号：20750761
1点
2014年にカオスプロでM規格を出していますが、M-42ですね。
GSユアサのecoR LONG LIFEもM-42ですし、ボッシュのハイテックプレミアムもM-42です。
M-55は昨年10月からのカオスが出した性能ランクです。
5年前にはありません。
軽自動車ですよね？この規格は軽自動車用ですので。
55B24Lとかの55ではないですよね？
書込番号：20750848
3点
アイドリングストップ車専用バッテリーで５年以上持ったケースはあるのでしょうか？
書込番号：20750876
5点
自分の会社の社用車ミライース走行距離7万kmのM42バッテリーは丸5年無交換で6年目突入してますがバッテリーテスターでまだ良好とでます。
1回液補充はしましたが。もちろんエコアイドルスイッチを切ってません。
友人のLA110Sムーヴ走行距離15000kmのM42バッテリーは3年で要交換とでました。CCAの値が半分以下まで下がってました。
バッテリーは使い方次第で変わるかと。
書込番号：20750970 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
２０年ほど自動車通勤していて、ほぼ毎日運転している者です。
４月から異動することになり、自動車通勤できなくなります。
旅行等を除けば、ほぼ週末のみの運転（買い物やドライブで１か月に２００ｋｍ程度を想定）になりそうなので、バッテリー寿命の低下が懸念されます。
もちろん、車種やバッテリーの種類、交通状況、エアコン等の使用状況に左右されることは分かっております。
バッテリー寿命は、やはり目に見えて低下するものなのか？ たいした違いはないのか？
平日に１～２回はあえて乗るようにした方が良いのか？
運転頻度や走行距離がここまで少なくなった経験がないので、似たような経験をお持ちの方、教えていただけますか？
現在、ゴルフ７（ヴァリアント）に乗っております。
1点
 |
|---|
harbonさん
私の車の乗り方はharbonさんと良く似た状況で、車は週一回程度の使用となっています。
このような使用状況では、バッテリーは2年位しか持ちません。
この為、UPした写真のようなバッテリー充電器を購入しました。
この充電器で定期的にバッテリーを充電して、バッテリーの寿命を延ばそうと考えています。
書込番号：20747693
7点
僕も使用頻度はharbonさんと同じ感じです
バッテリーは4～5年は使います
週末のみ使用だからとバッテリーの寿命は変わらないんじゃ無いですか？
わざわざ用も無いのに乗る必要は無いと思いますよ
気をつけている事は
エンジン停止時に満充電とする
帰宅等の車庫入れ前はライト、AC.ワイパー等の使用は控えています
エンジンさえ掛かれば良い訳ですから
始動しやすい用にしておきます
書込番号：20747735 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
週1回乗るなら耐用年数ではそれほど変わらないか再始動までの間隔が開く事を考えると少し余裕が少なくなる程度じゃないですかね。
新車装着と激安バッテリーをそれぞれ4年使用しましたが、harbonさんは今まで一つのバッテリーを何年程度使用されているのでしょうか？
書込番号：20747789
8点
うちの２号車は乗らない時は2週間乗らない時もある。
寒冷地ですが車庫保管なので車庫の外が-10位でも
車庫内は氷点下になりません。
激安中華バッテリーに変えて3年。
3シーズン目だけど-15度くらいのスキー場でも一発始動。
ただしイモビは電気を喰うので車庫内では
ドアロックしていません。
もう、春なので冬の前に交換するか決める予定。
書込番号：20747822 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スーパーアルテッツァさん
スバルの２Ｌターボ、楽しいでしょうね！でも、あまり頻繁には運転されないのですね。
約２年ですか・・・お財布に厳しいですね。
バッテリー充電器はよさそうですね。でも、私はマンション住まいなので、電源がとれそうにありません（涙）
アドバイスありがとうございました。
＞gda_hisashiさん
あまり変わりませんか！？ ４～５年使えるなら、確かに同じくらいですね。
おっしゃるとおり、用もないのに運転することはないですね。
運転は好きなので、仕事帰りに遠回りすることがたまにあります。
帰宅後に運転したい気分になった時だけ運転してみようと思います。
また、エンジン停止中の電装品のオンには気をつけます。
アドバイスありがとうございました。
＞猫の座布団さん
私の最近のバッテリー遍歴
ＢＨレガシィ：３年で突然死、２年で車買い換え
ＢＰレガシィ：４年弱で交換、４年弱で交換、１年で車買い換え
ゴルフ：先月に、３年で交換
です。５年までは望みませんが、３年はもってほしいです。
アドバイスありがとうございました。
＞ルイスハミルトンさん
立派な車庫をお持ちのようで、青空駐車の私から見ると、うらやましいです。
車庫内が常に０度以上・・・私の住む埼玉県よりも暖かいです。
「フロントガラスが凍らない」「いたずらや汚れ防止」というメリットはすぐにイメージできますが、
ドアロックしなくて済むことにより、「イモビで電気を使わない」は盲点でした。
ますます、うらやましいです。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：20748012
2点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-75B24L/C4
今日、5日振りに車に乗ろうと思ったら…
バッテリーが上がってました!!
本体に付いている、インジケーター？は
【良好】なのですが、あれって、なんなんですか？
経験した人いますか？
調べてみたら、購入後もうすぐ4年になるので寿命とは思いますが、
インジケーターが【良好】の表示ですと、だまされた感が、
【要充電】とかの表示なら理解できるのですが。
20点
突然氏は高性能なバッテリー程起こる頻度が高いそうです。
昔は、セルが弱くなる、ライトが暗くなる等、何かしら予兆があったものです。
それが今の高性能なバッテリーは、寿命限界まで初期の性能を維持しようとします。
性能が寿命まで維持出来る事は良いと思う反面、突然氏は困りもの。
私も最近カオスを購入したので、人事ではありません。
書込番号：15386025
18点
バッテリーは６セルで１２Ｖ。
インジケーターはそのうち１セルの状態だけを示します。
端子間の電圧が１２．６Ｖあれば良好、１２Ｖを切れば６個のうち弱っているセルがあるということになりませんか。
インジケーターが良好で始動出来ないというのは珍しい現象ですね。
７５Ｂという大容量のバッテリーということは大型車でしょうか、スタート時のセルモーターの消費電力も大きいですね。
書込番号：15386075
21点
こんばんは、トム＆ジェリさん。
私もブルーのカオスを使っています。
もう交換してから3年くらい経つのでお話を伺った感じでは
いよいよ私のバッテリーもなんて思います。
30年来の付き合いがある友人がトヨタディラーで店長をしているのですが
マイペェジさんのお話の通り高性能バッテリーほどいきなりダメになるそうです。
ただ、インジケーターの表示が異常なしっていうのは解せませんよね。
何のための装備なのか分からなくなってしまいます。
純正のバッテリーは一度ルームランプを付けっ放しにして
上げてしまったことがありましたがなんと7年間頑張ってくれました。
特に異常もなかったのですが動かなくなっては困るので今のカオスに交換しました。
ところで、お住まいの地域では今朝の気温はどのくらいでしたでしょうか？
私は東京といえども近くに高尾山のある寒いところに暮らしております。
寒さってバッテリーの大敵と思いますが如何でしょうか。
書込番号：15386110
10点
自分カオスもそのくらいの年数たってますね。
最近車検でしたので調べてもらった所9.5Ｖしかなかったのでそろそろかな？と感じてますが。
表示は良好になってます。
書込番号：15386138
8点
>本体に付いている、インジケーター？は
電解液の比重と液面位置を表示するものです。
電極のサルフェーション等による放電性能の低下はインジケーターでは判別不能です。
私も４年目の点検で比重や初期電圧は良好ながら性能低下を指摘されたのでバッテリーを交換したところです。
GLOBATTというバングラデッシュ製のシールドバッテリーが85D23Lで\5300とカオスの半値以下だったのでつい買ってしまいましたが18kgあり純正の55D23Lより4kgほど重くなりました。
書込番号：15386148
13点
あのインジケータは１槽の比重と液量を把握するだけです。
従って、他の槽で起こった寿命が判らないことは十分起こりうる話です。
開放型バッテリーの頃は自分で比重計で管理してましたが、槽ごとに液量と
比重のばらつきが出る頃には、大体寿命でしたね。
今の密閉型バッテリーは、予防的に定期交換するか、LifeWinkなどの器具に
監視させるか、自分でCCA試験をするかくらいしか対策は無いと思います。
書込番号：15386175
16点
インジケーターはあくまでも目安なので信頼しない方が良いです。
書込番号：15388094
12点
バッテリーの突然死は、性能低下にかかわらずに起きます。
経年劣化・腐食による陽極板の剥離がおき、浮遊活物質となって、内部短絡（ショート）が起きます。
また、従来のアンチモン極板バッテリーは徐々に性能が劣化していきますが、カルシウム合金のものはギリギリまで性能をもたせようとしているために、一気に寿命を迎えます。
起きたのはおそらく前者のパターンでしょう。
比重と液量をチェックするインジケーターですから、内部ショートは表示できません。
寿命を判断するには、
①補水タイプですと、補水間隔が短くなる。
②エンジンの掛かりが悪くなる。
③アクセルの踏み込みによりライトの明暗がでる。
④電解液量や比重のセル間バラツキが大きくなる。
⑤電解液が濁る。
⑥方向指示器の点滅間隔が長くなる。
⑦比重が1.25以上にならない。
ということです。
この症状が出てきたら、早めに交換することが無難です。
書込番号：15392053
9点
皆さん、回答どうもありがとうございました。
今日、パナのサービスからTELが入り、皆さんの言っている通り『一槽の…』と言う答えでした。
又、私の様な『良好なのに…』と言う意見も過去に多数の質問があるそうです。
皆さんも、インジケーターに頼らない方が良いと思います。
毎日乗っていると、バッテリーの劣化に気が付かないですよね!!
少し、乗らない期間があると、バッテリーの劣化に気づくものです。
今回は、気が付くのが自宅で良かったです。
書込番号：15394798
9点
バッテリーが突然氏するから、寿命判定ユニットを買って下さいという事なんでしょうね。
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html
書込番号：15395225
7点
説明文を見たところ寿命判定ユニットが生きるのは、昔ながらの徐々劣化であり、突然死構造を持つバッテリーには役立ちませんね。
判定ユニットが無くてもセルの勢いで判る程度の内容です。
ま、売らんが為の宣伝文句にまみれた内容ですね。
セルの勢いですら判断できない人には役に立つかも？
書込番号：20697625
5点
カーバッテリー > パナソニック > SBシリーズ N-40B19L/SB
あさイチの冷え込みに車の始動がかかりにくくなったため、Ａ○○Ｂ○○○にバッテリーを
買いに行きました、バッテリーは３８Ｂ２０Ｌが欲しかったのですが置いてなくて性能が上の
４０Ｂ１９Ｌを持ってレジに行ったところ３８Ｂ２０Ｌに比べ性能が低下するので保証できない
と言われました、ちなみにおすすめは４４Ｂ１９Ｌを進めてきましたが８０００円近くするため
購入断念してネットショップにて購入を検討しています、ネット上で調べると最初の数字が
大きいほど性能が良いと書かれていますが４０Ｂ１９Ｌではどんな問題があるのでしょうか
アドバイスいただければ幸いです。
11点
>３８Ｂ２０Ｌに比べ性能が低下するので保証できない
と言われました
何を保証？
どうせお店は保障なんてしてくれないんだから
好きな物を堂々と購入すれば良い
書込番号：20621472
6点
イヤイヤ、規格上ほんの少しの違いに付け込んでねじ込んで来る輩が居ますね～
これこれと型番を持って購入しに来るお客様には最低限同じ型番以外を販売してはいけませんです。
書込番号：20621539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まずはじめに・・・
＞Ａ○○Ｂ○○○
ここ（価格.com掲示板）では、無意味な伏字はご遠慮くださいとのことです。
堂々とAUTOBACKSと記載されても不都合は無いかと思います。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010
＞４０Ｂ１９Ｌではどんな問題があるのでしょうか
確かに前の2つの数字は性能ランクを表し、大きいほど高性能と記載がされていますね。
https://gyb.gs-yuasa.com/support_car/knowledge/capacity.html
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html
38B20Lも40B19Lも5時間率容量で見れば、どちらも同じ28Ah程度です。
ですので、サイズ的に長側面が1cm短くなりますが、固定に問題がなければ使えます。
同じ型番を探すとなると、バッテリーメーカー各社で38B20Lを販売しているところが少ないです。（私には見つけられませんでした。）
ネット通販を検索するとリビルドバッテリーで1件？
長側面19cmのものが互換商品として提示されています。
保証できない・・・については、寿命が短くなっても文句は言わないでくださいね・・・ということです。
また、価格の高いものを売ろうとするセールストークも含んでいるのかもしれませんし、
バッテリー交換時には純正より1ランク上げるもの・・・という概念がそうさせているのだと思います。
（38B20Lも40B19Lもどちらも同じ5時間率容量のため）
書込番号：20621739
6点
追伸です。
パナソニックのホームページのカーバッテリーの適合検索では、以下のようになっており、
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=honda&pid=C01936&t=n
40B19Lは適合サイズとなっています。
書込番号：20621794
2点
＞Berry Berryさん、＞麻呂犬さん、＞gda_hisashiさん、＞やせ太郎さん
アドバイスありがとうございます、大変参考になりましたおかげで高い買い物を
しなくてよかったと思います。
書込番号：20622972
1点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-Q90/A2
現在ハリアー（ZSU60W）に乗っています。
３月に初車検があり、ディーラーで見積もりがあったのですが、バッテリー代が40392円、技術料が2300円、合計42692円。
と非常に高額な為、ネットで購入し近場の整備工場で手数料2000円で取り付けてもらおうと考えています。
（自分は整備に不慣れな為、数千円なら整備代を支払ってしてもらうつもりです。）
色々とバッテリーの機種を調べてみたのですが、この型式がオススメでしょうか？？
別のオススメのメーカー、型式などあれば教えてください。
宜しくお願い致します。
11点
新車搭載がQ-55ならばOKです。
書込番号：20593032 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カオスのHPによると、
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=toyota&pid=C01397&t=n
ですので、この型式が適合となります。
＞別のオススメのメーカー、型式などあれば
頭のアルファベットが「Q」であれば適合します。
GSユアサ、日立、ACデルコ、BOSCH、古河電池（FB）などであれば実績がありますのでお勧めたりうると思います。
書込番号：20593253
2点
＞Ｆ ３．５さん
返信ありがとうございます。
新車搭載がなんの機種かわかりません。Q-55が新車装着機種になるのでしょうか？？
＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます。
オススメなど色々聞いてみて、検討してみます。
ありがとうございました。
書込番号：20593707
3点
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