このページのスレッド一覧(全305スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 5 | 2 | 2015年9月27日 19:47 | |
| 0 | 1 | 2015年9月4日 23:02 | |
| 1 | 4 | 2015年8月5日 01:35 | |
| 1 | 2 | 2015年8月2日 18:42 | |
| 7 | 3 | 2015年7月23日 19:21 | |
| 2 | 5 | 2015年5月31日 19:10 |
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カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C5
デミオDEJFSのバッテリーが上がってしまい、交換が必要のようです。
走行距離が短いため、純正バッテリーのSOC?値が低いらしく、i-stopは働いていませんでした。
カオス プロ N-Q85/AS を考えましたが、
アイドリングストップはもう必要ないので、こちらの商品を取り付けてもらおうと思っています。
システム等に何か不都合が出るでしょうか?
1点
>純正バッテリーのSOC?値が低いらしく
SOCは「STATE of CHARGE」のことで、「充電状態」を表しています。
この値が低い場合は、バッテリーを充電すればよいわけで、交換する必要はありません。
交換が必要となるのは、SOH・・・「STATE of HEALTH」(劣化状態)の数値の低下のほうです。
>アイドリングストップはもう必要ないので
アイドリングストップの機能をとめて(キャンセラーをとりつけるとか、エンジン始動した後にアイドリングストップOFFボタンを押して)、アイドリングストップをさせないようにするということでしょうか?
それであればこのバッテリーを使用してもかまいませんが、アイドリングストップするしないにかかわらず、このバッテリーを使用する
つもりであれば、やめられたほうが良いです。
かえってムダ金になるかと。
>システム等に何か不都合が出るでしょうか?
特に不具合は出ないと思います。
ただ、場合によって何らかの不具合が生じた際に、バッテリーが正規型式を積んでいなかったため・・・と言われてしまうと保証が効かなくなります。
>走行距離が短いため
ときどき遠くまで乗るとか、補充電をする充電器を購入するとかのほうかいいと思います。
蛇足ながら・・・
バッテリーはカオスにしたい
→ カオスプロは高価
→ 安く上げたい
→ N-100D23Lで構わないか?・・・
というような質問に見えます。
Q-85の中で安く上がるものを選択されたほうが無難だと思います。
書込番号:19179170
![]()
4点
Berry Berryさん
ご指摘の通りで、おはずかしい限りです。
バッテリーが上がったのは、ラゲッジランプが数日間ONになって放置されていたためです。
ロードサービスのジャンピング作業で、現在はとりあえず問題なく走行できています。
SOCが低いのは、2.75年でODOが3076とあまりデミオに乗ってあげていなかったためです。
純正バッテリーとの交換を問い合わせると、3万7千円
なんとか安く上げようとN-100D23L/C5を考えた次第です。
ご教示のとおり、Q-85を選択しようと思います。
ありがとうございます。
書込番号:19179353
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス LifeWINK標準装備モデル N-100D23L/S5
>金子さんさん
こんばんは。
年式等が不明なので回答は差し控えますが、パナソニックのカーバッテリーのサイトで確認してみるのが確実だと思います。
書込番号:19111264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス LifeWINK標準装備モデル N-100D23L/S5
H15年式のプレマシーに乗っています。
この商品は適合するでしょうか?
いま搭載されているのは、コスモのCER-75D23Lという製品です。
この古いプレマシーはリコールがあり、バッテリーはややこしいケースに囲われています。
いままでは簡単なバッテリーは自力で交換したことがあります。今回もできれば自力でやりたいのですが、このケースがむずかしいときにはどうしたらよいのかなと考えています。
もし自分でこの商品を購入し、地元で取り付けをGSやオートバックスなどにたのむとしたらおいくらほどかかるのでしょうか?
ご教示いただければ大変ありがたいです。
よろしくお願いいたします。
書込番号:19022735 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信がございませんね(>_<)
まずプレマシーのバッテリー置き場にカオスがはまるか?と言われればD23Lが同じなのではまります。
ただややこしいケース??
これが不明です。ライフウィンクはバッテリー上面に取り付けですがプレマシーのややこしいケースは上面も塞いでるのですか??
写真を添付していただければなんとかわかるかもしれません。
またバッテリー持ち込みの工賃ですが、
ディーラーやAB等では持ち込みなら1000円くらい取るのではないでしょうか??
これは電話で聞いて安い所に任せるのが吉です。
でバッテリーを販売している所は無料で引き取る義務があるのでそのまま古いバッテリーは無料で引き取ってもらいましょう。
書込番号:19024079 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
0点
>yamato21さん
早速のご返信をありがとうございます。うれしいです( ≧∀≦)ノ。
同じプレマシーの問題を取り上げてるページがありました。
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/48319/47561/6845654
これと全く同じ状態です。
これだとライフウィンク?というのは不要でしょうか?コードを延ばして設置とかできるのでしょうか?
取り付けについてはご提案いただいたように先に訊ねてからお店を選んでみます。
ご親切に丁寧なご回答、本当にありがとうございます。
書込番号:19024189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
取り付けだけならGSやカーショップではなく「電装屋」さんにお願いしましょう。看板に
「GSユアサ」とか「DENSO」とかのある町工場みたいなお店です。ディーラーも
取り付けを依頼する車の電気屋さんです。
(こっちのGSはガソリンスタンドではなく、旧日本電池のブランドです。)
電話して取り付けだけやってくれないか聞いてみてください。ナビやオーディオやダイナモなど、
クルマの電気屋さんが一番間違いないです。バッテリーの値段も聞いてみてください。
それからリコールについてはどこでもいいのでマツダの正規ディーラーに対応してもらってください。
書込番号:19024305
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0点
>じんぎすまんさん
ご教示をありがとうございます。
GSユアサってそういうお店なのですか。
このバッテリーをすでに発注してしまったなですが、取り付けだけやってくれますか。
マツダに再度問い合わせましたが、リコールで取り付けが不便な点は考慮しないとのことでした。
書込番号:19026474
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-100D23L/C5
当方c26セレナ・ハイウェイスター Jパッケージ乗りなのですが、この度バッテリー交換を考えています。
ネット等の評判でPanasonic caosの存在を知ったのですが、Panasonicの適合表をみると型番からcaos PROのS-95
と出たのですが、アイドリングストップ無し車の場合N-100D23L/C5は搭載出来ないのでしょうか?
1点
100D23LだとISS無しのC26セレナにはバッテリーの短辺の長さが合わないかと思われます。
100D23Lの100はバッテリー性能(大きければいいのかな)、Dは短辺の長さ、23は長辺の長さ、Lはプラス端子のついているほう・・かな?
間違ってたらすみません。
セレナハイブリッドで無いようでしたら、55B24L-HRが車に搭載されていると思います。
caosの80B24Lかcaos liteの65B24Lが適合するんじゃないかなぁと思います。
現状、liteのほうが値段が高いのでcaosの80B24Lがいいかと思います。
実際に、ボンネット開けてバッテリーの上の英数字見てみたほうが手っ取り早いかも・・・
書込番号:19002275
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0点
ご返信ありがとうございます!!
ボンネット開けて見た方が良いですね。
見てみます。
書込番号:19020316
0点
カーバッテリー > パナソニック > カオス N-80B24L/C5
表示製品と、以下の2種類の製品と、購入を迷っています。
パナソニック カオス N-100D23L/C5
ACデルコ S75D23L
現在の乗車種は、トヨタマークXジオ 搭載バッテリーは、パナソニック社製の75D23L です。
上記の3種の製品は、どれでも搭載可能でしょうか?また、お勧めはどの製品でしょうか?
初歩的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
1点
普通の2年4万キロ補償のバッテリー(GSユアサ ユニスター、古河電池 FB5000、日立化成
タフロングスーパー、パナソニック SBなど)の2倍もするカオスなどを買っても4年は持ちません。
末尾にD23Lが付けばどのバッテリーでも適合します。80B24Lは使用できません。
個人的には国産の普通のバッテリーを2.5〜3年おきの交換でも新車のバッテリーより高容量ですし、
十分だと思います。
書込番号:18992189
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5点
>上記の3種の製品は、どれでも搭載可能でしょうか?
標記のカオス N-80B24L/C5は搭載不可能です。
端子の大きさが異なります。
>お勧めはどの製品でしょうか?
D23Lの2点の中で安く購入できるもので構いません。
カオスもデルコも有名なメーカーですから。
書込番号:18992518
![]()
1点
お二方の、ご親切・ご丁寧なご回答に感謝です!有難うございました。
75D23Lと同サイズの、ACデルコ社製品を購入しようと思います。
書込番号:18992544
0点
この前車検半年後の無料点検でバッテリー交換した方が良いと言われました。
この間購入したかと思っていて、購入した店だったので店員に言ったら
「お客様のバッテリーは当店にあるバッテリーの2つ前のものものでして」記録を調べてみたらもうすぐ交換してまる4年になる液フリー(不要)タイプのバッテリーでした。
当方、カーナビ、イオン発生器、レーダー感知器等が取り付けてあるのでどうしようかと思います。
44B19Lなのですがどれくらい大きいものならベストですか?
用品店やスタンドでの点検で購入してもらいたい為に、点検プリントの印字された結果を店側はあまく調べているのではと思いますが、どうなのでしょうか?
本当に悪い結果なのでしょうか?
交換しないとみもこうもないのはわかっているのですが、詳しくないのでわかりません。
書込番号:18489033 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
使用出来るバッテリーは、車の取り扱い説明書に記載されているので御確認下さい。
バッテリーの寿命は、使用状況によって大きく変りますが、以前JAFメイトに寿命は概ね3年。
4年を越えるとトラブルが生じる確率が高くなると書いて有りました。
バッテリーにとって理想的な使用条件ならバッテリーメーカーの保証期間内は大丈夫だと思います。
理想的な使用状況とは毎日、ある程度の距離を連続して走行するような走り方です。例えば、一回の走行距離が20km以上で、渋滞などで停車する時間が短く、オルタネーターの充電効率の高い2000〜3000回転付近のエンジン回転を多用できるような状況です。郊外などで、毎日ある程度の距離を通勤で走った場合等でしょうね。
逆にバッテリーに厳しい使用状況は、エンジン始動の頻度が少ない。
一回の走行距離が短い。
渋滞などでアイドリングしている時間が長い、というような場合です。
バッテリー上がりを起こす前にあらかじめ交換しておくのも安心出来るから良いと思いますが…。
ところでバッテリーの点検は簡単なので、ディーラー以外から交換した方が良いと言われ場合でも信用して良いのでは?
書込番号:18600547
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1点
全然、前兆などなかったですが、初めてフリータイプでした。洗車する時(1〜2か月)に状態の色を確認していたくらいで、4年持つとは思いもしませんでした。前回購入は新車から3年半くらい。普通バッテリーで液補充も上記時期にしていました。その時もよくもったと感心していたぐらいでした。今回はさらに驚きでした。
購入するなら液補充タイプが良いか、今までと同じフリータイプのが良いかも迷います。どちらが良いでしょうか?
書込番号:18606390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はMFバッテリーが好きです。液の補充をしなくて良いので。(^^)
今は父親のボロ車を使っていますが、液補充型なので来月MFバッテリーに交換する予定です。
この前、出光のガソリンスタンドに行ったらLEDでバッテリーの状態を表示するモニター付きの「ザクシア」と言うMFバッテリーが売られていました。
高いですが、此れにする予定です。
書込番号:18606437
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1点
光虹さん こんにちは!
バッテリーの故障は、最新の診断機でも予測が出来ない為、予防保全として3年を目安に交換が推奨されております。
出来ればこの機会に交換されてはいかがでしょうか?
ちなみにバッテリーインジケーターは、私の場合当になりませんでした。
バッテリーが死んだのに、インジケーターは良好でした(笑)
>44B19Lなのですがどれくらい大きいものならベストですか?
シガーソケットやOBD2より機器が給電できている(ヒューズ飛び無し)ならばそのままでも十分ですよ!
結局バッテリーの役目は、エンジンが掛るまでで(掛らばオルタより給電)すので、電装品に食われてもセルを回す力があればいいわけなのです。
容量を上げなければならない場合と言うのは、直接バッテリーから新たにラインを引いて給電されている方です。
書込番号:18606860
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0点
皆さん、ありがとうございました。
いままで持ちましたが、やはり交換することに致しました。
メンテフリーより従来のバッテリーにしようと思います。
書込番号:18827340 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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