カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

カオスはGSユアサ製造ですか？

[ヒグマの父]

疑問が出たので判る方教えてください。

先日、パナソニックが鉛蓄電池事業から撤退の報道がありました。
ただ確認するとパナソニック自社工場は今中国にしかなく中国の生産工場を閉鎖したとの事です。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF315EI0R30C23A5000000/

国内の製造は既に撤退していてGSユアサに譲渡済みたいです。
https://www.gs-yuasa.com/jp/ir_news/article.php?ucode=gs160914163329_292

と言う事は、今販売されているカオスはGSユアサで製造していると言う事になります。

カオスは性能が良いと言われていますがGSユアサ品も同じ性能なのでしょうか？
GSユアサの製品の方が若干安く販売されていますので同じならGSユアサを買おうかと思っていました。

書込番号：25293887

[3800万円食べログ]

＞ヒグマの父さん
パナとＧＳユアサは中身は違いますね。
パナ向けはパナだったころからの伝統を踏襲してＧＳユアサとは別物です。
ただ、ＧＳユアサも物は良いですから、値段でＧＳユアサにされても問題はないですよ。

書込番号：25293936

[3800万円食べログ]

製造はどちらもＧＳユアサの製造に変わりはありませんが、パナブランドとＧＳユアサブランドは中身が異なりますね。

書込番号：25293938

[ジャック・スバロウ]

＞ヒグマの父さん
公開資料を見れば事業譲渡なので開発も譲渡、単なる生産委託とは違います。
今後はジーエス・ユアサがPanasonicの技術を継承して開発、生産するのでしょう。
しかし、現行品のジーエス・ユアサバッテリーはPanasonicの技術で生産した物どうか、見極める必要があるのでは？

書込番号：25293941

[たつや78]

＞ヒグマの父さん
パナソニックバッテリーの工場はGSユアサエナジーです。株式比率はGSユアサ85.1% パナソニック14.9%で、筆頭株主はGSユアサです。
エコRシリーズ等のGSユアサのバッテリーはGSユアサの工場で作られています。GSユアサエナジーではありません。　
将来的には、GSユアサエナジーはGSユアサ100%出資　完全子会社になる可能性はありますが、まだまだ先の話のようです。現時点ではパナソニックバッテリーの技術の考え方を取り入れたGSユアサのバッテリーはまだありません。　
GSユアサ側からみて、GSユアサエナジーの業績は好調のようです。　
パナソニックバッテリーは完全にはGSユアサ製とはいえないようです。

書込番号：25294016　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

エネループとエボルタみたいな関係でしょうか

書込番号：25294398

[ヒグマの父]

みなさん、回答いただきありがとうございます。
カオスは、GSユアサ製造ですがGSユアサブランド品とは違うとの回答ですね。

具体的にどのが違うのでしょか？

GSユアサとパナソニックのHP、カタログなど見ても違いが判りません。
表現は違いますが、どちらも新開発のコーディング材を使用していると記載あります。
確かにパナの資本が入っている工場で生産していますが、２０％以下なので販売上の理由で資本提携残してると思いますが、
技術的なものは全て譲渡済でGSユアサ製とパナ製で技術で差があるとは思えませんし既に９年前の譲渡契約ですのでその期間でお互いの技術融合は済んでいると思います。

まあ、素直にパナを買えば良いだけかもしてませんが、気になるにで・・・

書込番号：25295555

[たつや78]

現時点では、完全子会社ではありません。GSユアサ採用ホームページをみると、営業職はGSユアサ採用、GSユアサエナジー配属時出向となります。技術職はGSユアサエナジー採用です。お互いの技術職の人事交流　パナソニックバッテリーの技術を採り入れたGSユアサブランドのバッテリーはまだ発売されていませんので、GSユアサ側への技術提供もおこわれていないと思われます。
現在もパナソニックブランドのバッテリーはイエローハット等のカー用品店、出光興産系のゼリオズ、ネット等好調ですので、GSユアサが完全子会社化を強行しない事情があると思います。

書込番号：25296160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

特に反論するつもりは無いのですが。
資本関係でみれば、80％以上の出資ですので連結決算対象で完全な子会社です。
当然、別会社ですので子会社でも社員の移動は出向扱いです。
当然パナから譲渡された特許も含め技術情報はGSユアサに渡っていますし、新規技術もGSユアサの物です。
実際に2016年以降、GSユアサでの特許出願は数百件ありますが、GSユアサエナジーでの出願は１つもありません。
よって、私の想像では、GSユアサエナジー社は、単に製造工場であり開発はすべてGSユアサが行っていると思います。
新製品にカオス技術もGSユアサ開発と思うのですが・・・

書込番号：25296186

ステップワゴンDBA-RP1

[リアルママ]

今日車検見積もり出して
UN-55バッテリー交換費用35000円でした

ネット購入して
取り付けだけ
エネオスに頼もうと思ってます。

こちらのバッテリーで
大丈夫ですか？

純正がいいなどありますか？

車のこと全くわからないため
教えていただけたら助かります。

おすすめのお店などありましたらお願いします

すぐに買いたいため。

書込番号：25263027　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リアルママさん
＞ネット購入して
＞取り付けだけ
＞エネオスに頼もうと思ってます。

エネオスで取り付け確認してますか？
バッテリーもエネオスで購入して取り替えてもらっても、
後々の事を考えたらそんなに高く無い金額で交換できると思いますよ。
エネオスで聞いてください

書込番号：25263042

[Berry Berry]

＞ネット購入して
＞取り付けだけ
＞エネオスに頼もうと思ってます。

ステップワゴンは確か、バッテリー交換時に電流積算値をリセットしないといけなかったような気がするのですが・・・。
それでもよろしいでしょうか？

また、「UN-55」は「N-55」と異なり、キャパシタ層があるため、「N-55」よりも高性能になっていますね。


＞こちらのバッテリーで
＞大丈夫ですか？

頭文字がNとQですので、大丈夫ではありません。


申し訳ありませんが、判断が付かないようなときには、勉強代としてディーラーに任せるべきかと思います。
あれこれしようとすることは間違いではありませんが、間違ってしまってバッテリー代より高く付くケースが散見されます。

エネオスで相談されるときには、電流積算値リセットについて（リセットの仕方を理解されていて、リセットしていただけるのかも含めて）確認した方がよいです。

書込番号：25263049

[Ｆ ３．５]

＞リアルママさん
UN-55は古河バッテリーのアイスト用ウルトラバッテリーです。

適合上UN-55しか対応していないです。

ECO.R Revolution ER-Q-85/95D23Lはひとサイズ大きいので載りません。

適合を無視するならECO.R RevolutionならER-N-65/75B24Lです。

カオスを乗せている人が多くN-N80/A4になります。

書込番号：25263053

[リアルママ]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます！エネオスは確認しました！
バッテリー価格が15000円違うんです…
他のお店も、バッテリーが高くて…

価格ドットが安いので買いたくて…


＞Ｆ　３．５さん
危なかったです！バッテリー間違えて、買ったら大変です。
ありがとうございます


ステップワゴンは確か、バッテリー交換時に電流積算値をリセットしないといけなかったような気がするのですが・
↑
これは知らなかったです

エネオスで聞いてみます


＞Berry Berryさん
ありがとうございます。

間違えて買わないように気をつけなくてわ…

車に無知で困ります

書込番号：25263070　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

適合はこの製品ですね。

https://kakaku.com/item/K0001506252/

書込番号：25263095

[かず＠きたきゅう]

リセットおまじないは、これですよ。
交換したバッテリーは違いますけど。

http://minkara.carview.co.jp/userid/664739/car/2252169/10771557/parts.aspx

書込番号：25263110　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

純正以外の適合ば古河電池　エクノISウルトラ　
中身はエクノでジェームス扱いのくるまの電池ウルトラのどちかかですよ。　
UNのUはウルトラと読みかえます。
ウルトラN-55となります。

書込番号：25263112　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞かず＠きたきゅうさん
リセットって番号が必要なんですかね？
いまいち難しいーですー

書込番号：25263141　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞Berry Berryさん
この製品は発売したばかりだから口コミがないんですかね？！
3個ぐらいみなさんが上げていただいたメーカーがあるんですが
選ばなきゃですね

書込番号：25263145　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞たつや78さん
ありがとうございます。かず＠きたきゅうさん
が添付して頂いたやつが1番ですかね！？
このままこれを買えば大丈夫ですか？

書込番号：25263146　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞リアルママさん

GSユアサがお好みならジーエス・ユアサ　ECO.R Revolution ER-N-65/75B24L
になると思います。
UN５５の
Uは古河電池のエクノIS UltraBattery
Nはバッテリーの大きさ
５５はバッテリーの性能
です。ですので、古河電池　エクノIS UltraBattery IU-N-55/B24Lのことです。

バッテリーを選ぶ場合、アイドリングストップさせないとしてもアイドリングストップ用バッテリーを使ってください。
その上で、N（-）○○△で表された”N”と”△”を変えてはいけません。
○○の数字が大きいほど、重く高性能で高価すが、バッテリー容量（5時間率）はあまり大きくは変わりません。何が違うのかというとCCAが大きくなります。
つまりエンジンがかけやすくなります。
古河電池　エクノIS UltraBattery IU-N-55よりパナソニック　カオス N-N80/A4の方が高性能です。

このクラスはネット購入してガソリンスタンド等で取り付けても2万円＋取付料（5千円前後）です。ディーラー購入取付費との差1万円が安くなる計算ですが....。
ディーラーで積算電流値をリセットしてもらうと5千円程度かかるのでは？

書込番号：25263286

[かず＠きたきゅう]

リセットは、私の記事の「おまじないはこちら」以下の1から6の工程のことですよ。

私が取り付けたバッテリーは自己満足で、ある意味特殊なので、適合車種にはないバッテリーです。

書込番号：25263324　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞かず＠きたきゅうさん
＞かず＠きたきゅうさん
これがそうなんですね？！
これは車検頼んだ場所で、やればバッテリー交換の時にやって、くれるんですか？

ちなみに
エネオスでやる場合これ見せたらやってくれるんですかね？

やらない場合なにか
不具合がでますか？


色々すみません…


ちなみに

バッテリーはこの中から選べば大丈夫ですか？

書込番号：25263354　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルママ]

＞funaさんさん
沢山ありがとうございます！

ちなみに

この、バッテリーの種類なら
大丈夫ですか？

書込番号：25263358　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞リアルママさん

はいだいじょうぶです。

ただ、パナソニックを選ぶ方が多いようですが、液が減りやすいという欠点があります。メンテナンスフリーといっても完全フリーではありませんので、液が足らなくならないようご注意ください。
できれば横から液面が確認できる製品が良いのですが、GSユアサ、パナソニックはケースが色付きで確認できません。

書込番号：25263394

[Ｆ ３．５]

＞funaさんさん
>>液が減りやすいという欠点があります。

自車にM42タイプのECO.R Revolutionもカオスも使いましたがどちらも補水した事がありません。

ECO.R Revolutionも4年程使いました。
カオスはまだ2年程しか使っていないので水は見ていませんが…
何処のアイストバッテリーも補水する前に交換していますが…

根拠は？

＞リアルママさん
ガススタ等でバッテリーがNGと言われたのでしょうか？
大体は営業トークです。
アイスト車でも通常の使い方なら4年位は使えます。

金額重視ならDIYしかありません。
交換手順も詳しく書いてあります。
https://jidoshaseibi.com/repair-case/stepwgn-rp-battery/

早急に交換しなくてもOKそうなので車の整備をだしている所にも聴いてみて下さい。
それ程金額は変わらないと思いますが…

オイル、バッテリー交換をしないと儲かりません。不安を煽ります。
ガススタは車に疎そうな人は鴨ネギです。

書込番号：25263671

[kmfs8824]

バッテリーの候補の中にあるPanasonic caos N-N80をRP3ステップワゴンに使用して3年経過しました。

バッテリー交換時に電流積算値をリセットしてませんが普通にアイドリングストップするようになりました(普段はキャンセルしてます)。

こうかんしてから何ら不具合はありません。

候補の中のバッテリーを選べばあまり深く考えなくても大丈夫ですよ。

こだわるなら純正同等のエクノISですが。

書込番号：25263712　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

おそらくですが、対応していただけるとは思います。

影響については、ハッキリわかりませんが、現在アイドリングストップを、復帰させるものだと思います。

充電制御などに影響があるかもしれませんが、機能として正常にしておくことが、いろんな意味で心配がなくなるのではないかと思います。

バッテリー本体については、対応品として古河電工のエクノをディーラー持ち込みで取り付けて頂ければ良いですね。

パナソニックカオスは安くて人気がありますが、寿命が短いのではないかと思っています。
安かろう悪かろうです。

書込番号：25263721　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラー以外で購入は？

[あんまんぱん7000]

電子制御タイプのバッテリーをカーディーラー以外で購入・取り付けをした場合　コンピューターリセットは大丈夫でしょうか？

いつも高いなーと思いながらカーディーラー交換していますが値段が高いです。

どなたか教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：25243210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞あんまんぱん7000さん
車にもなります。

取説にバッテリー交換要領の記載があると思います。

因みに自車は自分で交換していますが特に問題が出た事はありません。

書込番号：25243228

[cbr600f2とし]

＞あんまんぱん7000さん

動画などを探してみてはどうですか？

もしあれば、それに習って交換（バッテリーはAmazonなど通販で安い所で購入）

で良いのではないですか。

処分は買い取ってくれる所もあるので検索してください。

書込番号：25243234

[kmfs8824]

前の書き込みを拝見すると車種はトヨタ ポルテですかね。

普通はディーラー以外の業者さんでもバッテリー交換作業でバックアップ取りますし、ポルテはバッテリー交換後のリセットについてディーラーじゃないと出来ない特別な作業もないので、ディーラー以外での交換で大丈夫ですよ。

書込番号：25243250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞あんまんぱん7000さん

＞カーディーラー以外で購入・取り付け
ディーラー以外での交換でしょ？
自分で交換しようなんて思っていないでしょ？
それなら、オートバックス、イエローハット、ジェームスなどのカーショップなどで、「コンピューターリセットしないでバッテリー交換できますか？」と聞いてから、その店で交換してもらいましょう。

書込番号：25243261

[Berry Berry]

バッテリーバックアップ（一時的にバッテリーを外しても、メモリーが消えないように弱電流を流す装置）を使用して交換することで、初期化されずに交換することが可能になります。
バッテリーバックアップを使用して交換してするカー用品店で交換されてはいかがでしょう。
店員さんに一言聞いてみるだけです。

しかしながら、車種によってはバッテリーを交換した後に、初期化しないとアイドリングストップが作動しないものもあります。
取扱説明書に、バッテリーの交換について記載があるかと思いますので、ご確認ください。

書込番号：25243686

[taka481029]

＞あんまんぱん7000さん

いつも交換をお願いしているディーラーで持ち込みで交換してもらえるか確認したらいかがでしょうか？
工賃は必要だと思いますが、してくれるとおもいますよ。
ネットで購入して持ち込むと安くつくと思います。

書込番号：25244073

[あんまんぱん7000]

＞kmfs8824さん
＞taka481029さん
＞Berry Berryさん
＞ジャック・スバロウさん
＞cbr600f2としさん
＞Ｆ　３．５さん
ご返信ありがとうございました。

皆さまのご回答で解決しそうです。
Berry Berryさん　ポルテです。車種も記載すれば良かったと後で気づかされました。

カーディーラーでは洗車やコーティングは無料でいつもお願いしていますが、持ち込みは頑なに断られるんです。

自分なりの優先順位として
�@Amazonなどで購入しバックアップありで持ち込み可能かどうか？(イエローハットかガソリンスタンドかな)
�A持ち込みが難しいがバックアップありでイエローハットかオートバックスで交換(値段はディーラーと比較して誤差3000円位と変わらなければディーラー
交換)
�Bディーラー

自分での取り付けはしないです。

皆さま、分かりやすくコメント頂きありがとうございます。

書込番号：25244337　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

持ち込み交換するなら、goo ネットピットなどで検索してみましょう。
https://www.goo-net.com/pit/

近所の自動車整備工場などを調べたら、電話で確認ですね。

書込番号：25245248

[カレコレヨンダイ]

あれれ、諦めちゃうんですか？
「メモリーバックアップ用の機器が高そう」とか思っちゃったんですかね？

【Amazon.co.jp 限定】エーモン(amon) メモリーバックアップ EV車・HV車・アイドリングストップ車対応 4977(同等品8864) 電池別売 (税込)\1,480円

↑こんな手軽な物もありますよ？
(^。^)y-.。o○

書込番号：25245671

[あんまんぱん7000]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。

＞カレコレヨンダイさん
私は静電気が良く帯電する体質のようで、バッテリー交換はクルマ屋さんに任せようと思います。

書込番号：25249141　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんまんぱん7000]

みなさま
親切に教えて頂き問題が解決しそうです。
どうもありがとうございました。

書込番号：25261184　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんに質問があります

[ネコ＠婆さん]

以前カオスで「N-M65R/A3」を購入するつもりが、端子が逆の「N-M65R/3？」を購入してしまい返品するにも莫大な損金が発生する様でしたので、返品せず自宅に未開封のまま保管しています。
ディーラーで「端子がさかさまのバッテリーを購入したのですが、180度回転させれば使用できますか？」と言ったところ「いや配線が届かないので無理です」と一括されてしまいましたが、実際180度回転させたら、素人判断ですが余裕で届きそうだと思っております。

そこで皆様にお聞きしたいのがもし配線が届くのであれば単純にバッテリーの位置を変えれば使用可能でしょうか？
それともバッテリーそのものの構造が違っていて例え配線が届いたとしても、大げさに言うと「爆発してしまうような危険があるのか」是非教えていただけませんか？
車種はN-BOX カスタムGターボ SSパッケージで2014年10月登録のDBA-JF1です。

昨日昼の１２時にハザードランプを点滅させたまま７時間以上放置したため、バッテリーの電圧が「9.64V」まで落ちてしまってエンジンがもちろんかかるわけもなく、バッテリーを単体で外して自宅でフル充電を１日したところ「13.19V」まで回復し、電圧もふらつかず安定状態でしたので戻して治ったのですが、「バッテリーって１度やってしまうと再度バッテリーが上がりやすい」と言う噂を耳にしまして正直買い替えた方がいいのかちょっと迷っています。

どうか皆様のお力をお貸しください。よろしくお願いします。

書込番号：25241376

[熟女事務員のミニスカート姿]

届けば使えますが自己責任でどうぞ
爆発することはないと思います
バッテリーも数年経ってなければ変える必要もないかと思います
わざわざ付かない物をつけないて何かあって数万円の出費より
数千円のバッテリーは忘れた方がよいかとおもいますよ

書込番号：25241387　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

極性があることくらいは知ってるよね？

端子位置がR側のN-M65R/A3を買うつもりが、L側のN-M65/A3を買ったから向きを変えても良いかってこと？

向きを変えないでケーブルが届かないなら、変えても届かないと思うけど？

＋と−の位置も反転するから余計に届かない気がするが。

書込番号：25241397

[kmfs8824]

取付けの際に配線が届いて端子がボディと干渉しなければ問題ないです。

そもそも端子の位置の違いだけでバッテリーの中身自体同じなので。

軽トラなんかでLとR逆のバッテリーを無理矢理取り付けてる車両をたまに見ます。

参考までに
https://batterylabo.com/battery-l-r/#index_id12

バッテリー上がり後の使用についてですが、個人的な経験を書くと、過去に半日近くハザード付けっぱなしで上げたバッテリーを充電後5年近く使用してました。

まぁ今後バッテリー上がりさせないよう気を付ければ問題ないでしょう。

書込番号：25241404　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ネコ＠婆さんさん

配線が届けば配線をクロスすれば使えますが、くれぐれもショートさせて車を燃やさないようにご注意を。

しかし、動いているうちに被覆同士が擦れてショートする可能性はありますので、長い時間というわけにはいかないでしょう。

新しいのを買ったほうが良いと思います。
その上で、充電器があればの話しですが、バッテリー上がりでエンジンがかからなくなった時のために、ジャンプスターターとして使えるのでは？
私は古いバッテリーを釣りで使う魚群探知機の電源にしています。

書込番号：25241411

[じゅりえ〜った]

端子以外が全く同じと言うなら基本は使えます。

ただし何故逆の端子の製品ご存在するのか…
上側などにせず中間に端子付いてればLRなんて関係ないのに…
って思いませんか？

でも素人が勝手に付けて逆に接続する事も考えられますからねぇ。

で、ネットで調べれば
・スペシャル配線キット（プラス側）　GTP-038
（別の品番でマイナス側用もあります）
なんて配線延長部品も売ってます。

あとは自己責任です。

っていうか、新しめのバッテリーならたった7時間のバッテリーあがりは充電して普通に使えますけど…

全く劣化はないとは言いませんが、すぐダメになることは無いです。

書込番号：25241422　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ネコ＠婆さんさん
LとR違いのバッテリーで乗用車で端子が届くとは思いませんが？＋−の間違いが無ければ問題は出ないと思います。

アイスト用バッテリーは昔のバッテリー（単純な鉛バッテリー）等より一度上げた位ならほぼ劣化しないと思います。

どれ位使ったバッテリーか？ですが5年程使っているなら交換した方がトラブル無く使えると思います。

因みにN-BOXはバッテリー交換時は内部抵抗値のリセットが必要な時が多いです。
https://jidoshaseibi.com/repair-case/nboxcustom-battery/

書込番号：25241443

[北に住んでいます]

バッテリーは爆発しないけど、配線に無理が掛かるならショートして燃えて車が爆発する事はあるかもね

交換するのなら車に合う新品に買い換えた方が良いでしょう

その合わない逆の物も置いといても使う事は無いだろうから、捨てるかメルカリとかで処分した方がと思う


上がったバッテリーも経年劣化次第かと

今年買い換えた物と5年とか前の物では扱いが違う

ある程度劣化したバッテリーを上げたら劣化が進むから交換が必要とは思う。

書込番号：25241447

[ひろ君ひろ君]

長らく届かない車（トヨタ）に乗ってましたが
乗り換えたL880Kでは案外簡単にとどき驚いています

最近の充電制御タイプの車両は端子に流量センサーがついているので
届かないことが多いと思います。

L　R　の採用理由は　ボディーアースからちょっとでも離せる方向（エンジン方向により）が選ばれているとか
他車種と部品共通化　など　メーカーごとの事情があります

また延長キット以外に
断電端子（放電防止　盗難防止）で逆転可能な場合もあります

書込番号：25241476

[バニラ0525]

バッテリーの端子が、間違って逆のもの買ったのでしょうから、
バッテリーを180°回転したら、プラス側は、プラス側で、マイナス側は、マイナス側なので、コードが、バッテリーの横幅、十数センチ横にずれれば、取り付けられる、
コードをクロスさせることはないでしょうが、端子自体に、何か付属のものついてたら、合わないかもしれませんが、
ご本人様が、届きそうなイメージなので、
自己責任ですが、
チャレンジしてみたらどうですか？
バッテリーの性能は、同じですし、
形も180°回転させても固定問題ないでしょうし、
飽くまで自己責任ですが、
コードは、クロスしないでしょうし、
ショートすることはないように思います。
飽くまで自己責任ですが。

書込番号：25241583　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ボンネットのあたりに気をつけないといけませんね。

書込番号：25241641　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

バッテリーの、180°回転の最初が、プラス、マイナス端子のついてる側を基準に、180°回転という話と思いますが、
最初の、バッテリー端子が、バッテリーの、車の右か、左側かしりませんが、それを基準にしたら、回転させくていいでしょうし、
そこから話がずれてる気がします。

書込番号：25241671　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ネコ＠婆さんさん

＞もし配線が届くのであれば単純にバッテリーの位置を変えれば使用可能でしょうか？

可能です。


＞例え配線が届いたとしても、大げさに言うと「爆発してしまうような危険があるのか」

注意すべきは、＋端子が皮膜部分を除いて、どこにも接触しないようにする必要があります。


一般的に、ケーブルの長さが足りなくなる車種が多いです。
また、届かないからといってケーブルを延長させて取り付けることはおすすめできない使用法になります。


＞返品するにも莫大な損金が発生する

かかる費用は送料だけじゃないですか？
そこまで大きくないと思います。
ディーラーで、指定されている型式を使用しなかったと故障の理由にされ、保証が受けられないことがあったとすると、もっと損金が発生すると思うのですが。。。

書込番号：25241750

[gda_hisashi]

＞ネコ＠婆さんさん

>ディーラーで「端子がさかさまのバッテリーを購入したのですが、180度回転させれば使用できますか？」と言ったところ「いや配線が届かないので無理です」と一括されてしまいましたが、実際180度回転させたら、素人判断ですが余裕で届きそうだと思っております。

John・Doeさんイラストのように１８０度回転させるた端子の位置は見た目上良くなりますが極性（+と-）の位置関係が逆になってしまあいます
多分その方がケーブルの長さが必要になるので難しい気がします


そこで皆様にお聞きしたいのがもし配線が届くのであれば単純にバッテリーの位置を変えれば使用可能でしょうか？

バッテリーが確実に固定され配線が正しく（正しい極性で）接続されていれば使用可能です

届けばですよ

書込番号：25243074

[ネコ＠婆さん]

皆様の意見を纏めて確認させていただきました。
出来なくは無さそうでありますが、皆さんの回答を見ていますと、そこまでして
無理やり使用したりするのであれば、ケーブル等が正常と全く同じような取りゆけもしようも
あまり自信を持って使えるわけでは無いようですので、皆様の意見の中のBADポイントを
今回の件は全面的に適用させていただき、逆さまでの使用をするほどリスク背負っての使用は
しないようにさせていただきます。

皆様の意見やアドバイスが非常に参考になりましたので、ありがとうございました。

書込番号：25249243

[Ｆ ３．５]

＞ネコ＠婆さんさん
リスクを考えると無難にM65Rを載せた方が無難だとは思います

M65の方が色々使われていますので知合いの譲る等すれば良いと思います。

M65はアイスト用バッテリーですが通常の40B20L等と同じサイズなので勿体無いですが使い回しは出来ます。

書込番号：25249639

カーバッテリーの充電をポータブル電源で

[kame-q]

初めまして、バッテリーが上り防止にポータブル電源で充電を考えています。充電専用なのでなるべく小型のポータブル電源を希望です。

バッテリー本体 VARTA 70Ah AGM、バッテリーチャージャー CTEK MXS5.0JP、購入予定 ポータブル電源 ( ? Wh)

現状でバッテリー電圧が11.8Vを表示しています、CTEK MXS5.0JPでステップ�Fフロート(満充電)までに充電をしたいと思います。どのくらいのポータブル電源の容量(Wh)が必要か教えていただけますでしょうか。

※現状のバッテリー本体は電圧は下がっていますが交換まで必要ないようです。ディーラーで点検済み

よろしくお願いいたします。


CTEK MXS5.0JP 取扱説明書からの資料・・・

【参考充電時間】
バッテリーサイズ（Ah) --- 完全放電から80%程度までの充電時間目安
2Ah --- 2h
8Ah --- 8h
20Ah --- 5h
60Ah --- 15h
110Ah --- 28h


【テクニカルデータ】
型番号: 1074

定格電圧: 100VAC, 50−60Hz

充電電圧: 2輪 自動車 14.4V, 寒冷地モード 14.7V, リコンディションモード 15.8V

充電可能下限バッテリー電圧: 2.0V

充電電流: 最大4.3A

電流: 1.1A rms (最大充電電流時)

逆流ドレイン電流:* < 1Ah/月

リップル:** <4%

使用温度域: -20°C 〜 +50°C　温度が上昇した場合は自動的にパワーを減少するセーフ機能付き

充電方式: 8ステップ。完全自動充電サイクル

対応バッテリー: 全ての12V鉛バッテリー（ウェットタイプ、メンテナンスフリー、カルシウム、AGMおよびGELタイプ）に対応

対応バッテリーサイズ: 充電1.2−110Ah メンテナンス160Ah まで

外寸: 168 x 65 x 38mm (L x W x H)

対環境性能: IP65

書込番号：25187552

[のり太郎 Ｊｒ]

なんでそんなめんどくさい事するのか理解に苦しむ。

書込番号：25187582

[のり太郎 Ｊｒ]

そこまでデータ出せるなら自分で計算した方が早いと思うけど

書込番号：25187585

[熟女事務員のミニスカート姿]

充電器かうより
バッテリー交換したほうがいいとおもいますよ、充電器なんていらないかと

書込番号：25187591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

万充電にしてキャンプにでも使うつもりですか

バッテリー上がり防止なら
２００ｍAもあれば十分
ハードOFFのジャンク１２Vアダプタで十分でした
（家でカーステレオを鳴らすだけ）

船舶所有していたときも　家で充電して持ち込んでました
（船舶は　１，２　二個搭載だから）

ただ　接続する手間考えれば
マイナス端子外すだけでも６か月はもちますよ
それようの断続接点がいいです

書込番号：25187692

[Berry Berry]

単純計算で2000Whくらいでしょうけれど、発熱による抵抗の増加やポータブル電源の性能の関係もあって、2倍は欲しいでしょうね。

書込番号：25187693

[おかめ@桓武平氏]

＞kame-qさん

>> 充電専用なので

充電専用だとした場合、
充電だけして、
何もせず、「使い捨て」されるのでしょうか？

書込番号：25187855

[sanjose]

kame-qさん

車は充電制御機能付きの欧州車ですか？
であれば、CTEKは良い選択だと思います（ちょっと高いけど）。

私は「CTEK MXS7.0JP」を使っています。
バッテリーは、「EXIDE 95AH AGM CCA850」になります。

週一ドライバー（主にゴルフ）で、高速走行が主体になります。
体験的にもDラーの話でも、高速では殆ど充電しないそうです。

1回/2週には補充電が必要です。Dラーにも勧められています。
「CTEK MXS5.0JP」でも、良いと思います。

ご存じとは思いますが、CTEKはフェラーリ・ランボルギーニ・ロールスロイス
アストンマーティン・MB・BMWなどへOEM供給している安心できるメーカーです。
バッテリー診断機もあると尚良いですね（こちらもお高いのがお勧めです）。

充電制御機能付きでなければ、お安い充電器のみで十分だと思います。

書込番号：25187998

[kame-q]

＞おかめ@桓武平氏さん
返信ありがとうございます

＞充電専用なので
充電する車専用とゆう意味です 言葉たらずでした。

ポータブル電源(LiFePO4)はAmazonなどで売られているもので、充電をすれば何回でも繰り返して使えます。


皆さん書込み、ありがとうございます 参考になります。

書込番号：25188030

[ジャック・スバロウ]

＞kame-qさん
ポータブル電源で充電は面倒くさいし、充電してもバッテリーが上がってしまったらエンジンかからない。
私はジャンプスターターをクルマに積んでいます。
とりあえず直ぐにエンジンがかかりますし、ダメならJAFさんにお願いすればいい。

書込番号：25188062

[Che Guevara]

例えば自宅と駐車場が月極で離れていて、電源が無い場合には使える方法かも知れませんね。

充電の際はバッテリーを下ろす事にはなりますので
自宅隣接なら意味はないかと

書込番号：25188166　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞kame-qさん

>> バッテリー本体 VARTA 70Ah AGM
>> 充電電圧: 2輪 自動車 14.4V, 寒冷地モード 14.7V, リコンディションモード 15.8V
>> ポータブル電源 ( ? Wh)

単純計算になりますが、

70Ah × 16V = 1120 Wh

容量は、最低でも1500Whのポータブル電源装置は必要かと思います。

例えば、
Jackery ポータブル電源 1500
https://www.jackery.jp/products/explorer-1500?variant=39867358773326&currency=JPY&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gclid=EAIaIQobChMIiJCFganp_QIVFquWCh2UswZeEAQYBiABEgIm8_D_BwE

ヨドバシカメラでも、購入可能かと思います。

書込番号：25188207

[おかめ@桓武平氏]

＞kame-qさん

自宅のコンセントから車まで、
ハタヤのコードリールを使っては如何でしょうか？

書込番号：25188214

[kame-q]

CTEKに詳しい方を知り合いに紹介していただき、電話で問い合わせてみました

CTEKのMXS5.0JPでの充電(現状バッテリー)は、ステップ�@〜�Fフロート(満充電)までなら500wh〜600wh程度で行けるそうです

saeコネクター(丸端子)を取り付けて車内に引き込み方などもおしえていただきました


さっそく Amazonで、512Whリン酸鉄のポータブル電源を注文致しました

今回は貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：25188743

[おかめ@桓武平氏]

＞kame-qさん

>> CTEKに詳しい方を知り合いに紹介していただき、電話で問い合わせてみました

問題解決出来る方に相談するのでしたら、
最初からここに質問しない方が良かったのでは？

よく考えてから
ここに投稿されることをおすすめします。

書込番号：25188760

アトラスかＡＣデルコかそれとも

[YOUはカンクネン？]

冬がのりきれそうなので秋になるかもしれませんが
※※Ｄ２３Ｌのバッテリー交換を考えています


問題なければ安価な物が良いです

人気のあるカオスは良いのでしょうが高額なので
今、アトラスとＡＣデルコが気になっています

価格．ｃｏｍでは
アトラス　９０Ｄ２３Ｌが　　　　　　　　　　7420
ＡＣデルコ　７５Ｄ２３Ｌが　　　　　　　　10140
有名所のボッシュ　７５Ｄ２３Ｌが　　　10890
パナソニック　カオス　１００Ｄ２３Ｌが　16980
バルタとか昭和電工とかもあります

スペックと価格では圧倒的にアトラスなんですけどこんなに安価で大丈夫でしょうか
ＡＣデルコと差はありますか

やっぱりカオスにしておきな等他のお勧めもあればお願いします

書込番号：25164041

[スプーニーシロップ]

モタモタしてるとドンドン値上がりしちゃうかもなんで、乗り切る前に替えたほうが良いのではと。

書込番号：25164045　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞YOUはカンクネン？さん
アトラスバッテリー２台の輸入車に、
４回使用しました。
４年を目処に交換してました。
その間、一度もトラブルありませんでした。最初から、４年と決めて買いました。安価で、それで十分と思いました。
その他の韓国製のバッテリーの使用はありません。
最初はたまたま選んだだけです。
今のところ自分の選択満足してます。

書込番号：25164122　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞YOUはカンクネン？さん
私のレビューにも書いてます。
よろしければ、みてください。

書込番号：25164127　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞YOUはカンクネン？さん

寿命を考えればカオスは悪くない買い物だと思います。加えて安心料にいくら払うのかということかと。

年間7,000km程度で短距離が多く、カオスで4年経ち丁度新しい型式のが出たので、念のためこの冬の前に交換しましたが、交換後全く変化を感じなかったので交換しなくてもまだまだイケた気がします。ディーラーの半年毎の点検でもバッテリーについてはこれまで言及がありませんでしたし。（普段充電制御を意識した運転をしているのも奏功したのかもしれませんが。）

書込番号：25164137

[mokochin]

私もatlasバッテリー使った事ありますが、有名ブランドとの性能の違いは実感できませんでした。

私なら、値段が倍以上違うカオスを様子見ながら長期に使おうとするより、少しでも劣化を感じたらatlasの様な安価なバッテリーを買い替える事を選びます

書込番号：25164147　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

充電制御とかアイスト専用じゃなくてもいいならリサイクルバッテリーって方法もある。

値段にしたら約半値。

自分でバッテリー交換できるのなら、使用済みのバッテリーの引き取りも付いてたりするので安上がり。

保険のつもりで3年で交換してたから寿命などの前兆も見れないけど普通に使えてた。

ACデルコやホームセンターに売ってるような日立（？）のものなども使ってたけど、今使ってるカオスとの違いが分からない。

充電制御やアイスト専用じゃなかったらリサイクルバッテリー使うのに…っていつも思う。

書込番号：25164205　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞YOUはカンクネン？さん

車用バッテリーにはアイドリングストップ車用、充電制御車用、普通充電車用とあります。それぞれ、充電電流が違います。
充電電流　ISS車用＞充電制御車用＞普通充電車用
値段　　　　普通充電車用＜充電制御車用＜ISS車用
バッテリーの作りでは、液浸型＜強化液浸型＜AGM型とあります。値段もこの順です。
どれも車に合ったバッテリーを適正に充電していれば2〜3年保証、5年程度は使えます。
YOUはカンクネン？さんが必要としているバッテリーはどれでしょう？
JISで規定されている形式は液浸型と強化液浸型ですが、よく吟味をすればAGM型も使えます。

で、お示しになった各社のバッテリーですが、
充電制御システム（発電制御車）対応、アイドリングストップ車用、ハイブリッド車補機用とありますので、必要なバッテリーからお選びください。
アトラス　ATLASBX (MF)90D23L　普通充電車用
ACデルコ　SMF75D23L　　　　　　　普通充電車用
ボッシュ　PST-75D23L　　　　　　　普通充電車用
パナソニック N-100D23L/C7 　　　充電制御車用 /C○の数字が大きいほど新しい
VARTA DYNAMIC 80D23L　　　　　充電制御車用　性能 Black＜Blue＜Silver
昭和電工　Tuflong STANDARD STA75D23L9A　充電制御車用　性能 ST＜HG＜Pl
ISS車用はQ-○○、ハイブリッド車用は　○-S○○D２３Lです。

書込番号：25164224

[みーくん5963]

こんにちは。

個人的にVARTAをお勧めします。

●価格.com - VARTA SILVER DYNAMIC 115D23L/Q-90 価格比較
https://kakaku.com/item/K0001345759/

品代に工賃も処分代も込みで￥12,680（2023/1月時点）、大型連休前とかにセールで￥11,380くらいに下がるときもあります。
性能ランク値的にはご検討中のパナCaosの同等以上、アイドリングストップにも対応。

コストよりもコスパ重視でならば一考の価値ありかと。
＃既にコストコ会員で、お近くにカーピットのあるコストコ店舗があれば、の話ながら。

ご検討を。

書込番号：25164226　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞スペックと価格では圧倒的にアトラスなんですけどこんなに安価で大丈夫でしょうか

ATLAS、AC Delco、BOSCH、いずれも韓国製ですが、いろいろなディーラーでの採用がありますので、大丈夫と言えば大丈夫ですね。


＞ＡＣデルコと差はありますか

使っているうちは特に気にならないと思いますよ。


カオスは、今のモデルはメンテナンスフリーといいつつ、液栓の上に覆い被さっていたシートがなくなり、補水メンテナンスが容易になりました。(メンテナンスしない方にとってはあまり意味がありませんが)

書込番号：25164232

[sanjose]

＞YOUはカンクネン？さん

車は充電制御仕様ですか？
であれば、メンテナス（日頃の充電）をしないと寿命は短いと思います。

充電制御仕様対応のバッテリーでもメンテナンスが必要です。
充電器の購入をお勧めします。

特に制御してなければ、一番安価な物でも宜しいかと思います。

書込番号：25164616

[まじ44]

アトラス、安くても大丈夫ですよ。
品質悪ければ売れません。
私は、車は使ってませんが、トラック用のバッテリーを何度も仕様してます。安いので4年程で交換してます。

書込番号：25166104　スマートフォンサイトからの書き込み

[YOUはカンクネン？]

>車は充電制御仕様ですか？

古い車なので充電制御ではありません

標準バッテリーは６５Ｄ２３Ｌ（１２Ｖ５２ＡＨ）とされています


直ちに購入はしませんがアトラスで行こうと思います

書込番号：25166249