カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

くるま電気屋さんで購入

[あら木農園]

購入前に到着日・代引き手数料・適合車種の確認を質問して購入しました。

到着日⇒午前中に注文して翌日到着（発送は岡山県で受取は福岡県）
代引き手数料⇒420円
7/16午前中に注文して7/17午後2時に届きました。（運送会社は佐川急便）
取付車種（令和3年5月登録のスズキエスクードSリミテッド）30分で取付出来ました。
メモリーが初期化しないようにカーメイト SA201 メモリーキーパーを車体に取り付けて
バッテリーを交換しました。
商品は純正同等品なので問題有りませんでした。

書込番号：25815115

セルスター DRC-300 バッテリー充電器について

[Takesi_38]

まず最初に劣化したバッテリーの状態によって結果は大きく左右される事が前提でお願いします。

バイクは寒い時期どうしても乗る頻度さがり気付けば「数か月エンジンかけてない？」となり「はいバッテリー上がってる」を何度か経験してて、題名の製品つかってメンテする事にしました。結果、バイクバッテリーが普通に4年経過しても使えています。酷い時はバッテリー交換して2度目の春には死んでた事もｗ

ソコから車のバッテリーもモードで選択できるので、上がった車のバッテリーをコレによりパルス充電することで復活するのか試してみました。パルス充電というヤツは、文字通り充電電圧にパルスを乗っけて充電することで、バッテリ内部の電極に付着した異物を取り除く充電です。コレにより付着物が取り除かれる事で、本来の電極面積が蘇って、流れる電流容量が大きくなり、バッテリーが元気になる。という理論です。

この製品には、スクーターなどの小さいバッテリー用モード、バイクのバッテリーモード、自動車のバッテリーモード、の3種が選択できます。ソレらに共通して前記のパルス充電、フロート充電、サイクル充電ができます。パルス充電は操作によって随時可能、他充電は自動で行い、バッテリーを最適な状態で保ってくれます。

手頃でさほど大きくない製品なので使い勝手も良いです。適切なメンテすれば価格効果は高い製品だと感じています。

書込番号：25792331

[神戸みなと]

評価が良いが私は逆なのでそのことを。
この充電器ではサルフェーションを起こしたバッテリーの修復は出来ませんし、過放電のバッテリーの充電も出来ません。
充電後に繋ぎっぱなしでも良いということだけが従来の充電器とは違うということ。
まあ安いから試しに買ってみて判断するのはお好きなようにですね。

私はチャイナ製だがＰＳＥマーク付きの１０Ａ充電のリョクエンのパルス充電器を使ってます、通販送料込みで３０００円。
８時間パルス充電できるというのが決め手ですね。
メルテックなどではパルス充電と謳ってるがたった２時間なので効果はまず無いでしょうし、価格は高い。

セルスターで充電できなかった放置バッテリーがパルス充電数回で復活してきます。
１年使ってるがパルス充電の効果ありです、月間走行１００ｋｍほどという３台の車がバッテリー上りも起こさずに放置に耐えてくれてます。

書込番号：25792704

[Takesi_38]

＞神戸みなとさん
そうでしたか。私もコレで充電してもダメなヤツはダメでしたｗ　放置期間1年超えてたヤツなど。

確かに劣化が進行してしまってるバッテリーには効き目ないと思います。あ、バッテリーあがちゃってる。で極力期間あけずに対応が原則かもです。こいつはエントリー器ですし。

書込番号：25793005

[akabo]

神戸みなとさんの

過去スレがありました
25365810

サルフェーション除去が流行りのようになっていますが、それが実際にどのように起きているのか、見ることはできませんよね？
低い点数のレビューも参考にして、あくまでも参考に、自分で使ってみたどうなるかではないかなと。

あまり安い価格帯のものは、好き好きではないかな。

能力が落ちてても使えると書いてる充電器を購入するのが良いのではないかな？

そういう自分も、サルフェーションに効果があるという部品を取り付けたのですが、これ自体が微弱電流を消費するので、
新しいうちに装着して長持ちさせるのがいいのかなと考えています。

書込番号：25793587

[神戸みなと]

充電器で一番コストのかかるのが電源トランスです。
高価な充電器は持っただけで重く大きなトランスが使われてるのだと思います。
安いのは大きなトランスなどは使わずに小型ので済ませ、ＩＣレギュレターで制御してます。
ＭＯＳＳＥＴ（モスセット）を利用してやれば安く造れるのです。

インフレータブルカヤックの６Ｖバッテリー内蔵のエアーポンプが壊れたので分解してＭＯＳＳＥＴを使った基盤を組み込んで復活させてます。リチウムの３．７Ｖバッテリーを２本直列して使います。充電は９ＶのＡＣアダプターで行いますがこれまたレギュレター基盤で充電を制御してくれます。
ボリュームも付いているので風量が可変できるようになりました。
ＭＯＳＳＥＴの許容電流の大きさで各種あって価格は大きな電流を流せるほど高くなります。
エアーポンプは大電流なので１０Ａのものが適してますね。

本来チャイナ製は避けるのですが電子部品については８割はまともなのが届きます。ダメなのもあるが泣き寝入りです。
アマゾンで購入すると不良品のリスクは返品できるので良いとは思うのですが。

オーディーアンプやデコーダーも基盤だと驚くほど安く買えるので何台も作ってます。

書込番号：25793843

1年余り経ったので点検しました

[奈良のZX]

インジケーターが覗けない	インジケーターは良好を示す

ムーヴに取り付けたのが昨年2月末で1年余り経ったのでバッテリー液の点検をしました
ムーヴに取り付けた状態ではインジケーターが覗けないので手持ちのジャンプスターを12Vバックアップ電源として接続し降ろしました。
インジケーターは良好、液口栓も開きました全てのセルで液量はほぼ規定量でした減液抑制液口栓の効果かな、
せっかくだから各セルに1ccほど補水。
同時にバッテリー診断も
12.7V、7.7mΩ、CCA(EDC)396A

良い状態ではないでしょうか。

書込番号：25717187

いわゆるフツーのバッテリー。

[シバショー]

初めての投稿です。
いわゆるフツーのバッテリーです。価格もお財布に優しい。（私にとって）
元・日立（新神戸電機）なので安心感がありました。
いつもは、acデルコ、パナカオスですがそれらはお高いので今回は日立（メーカーの名前は現行の会社名に変更されています。）
を選択。根拠ありませんが安心感がある。と思っています。４年は使いたい。あわよくば６年を勝手に目指したい。
結論としては、おすすめできます。ボシュもよさそうです。
自車はｽﾊﾞﾙBR9BｽﾎﾟGﾊﾟｹです。

書込番号：25717183

[じゅりえ〜った]

〉根拠ありませんが安心感がある。と思っています。４年は使いたい。あわよくば６年を勝手に目指したい。
〉結論としては、おすすめできます。

使い始めでおすすめされてもなぁ…
4年後、6年後の結果を見てから書き込みましょう。

書込番号：25717238　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

無名メーカで根拠のない安心感とか言われても・・・

2000円追加してパナ買う方が安心感ありますよ。

書込番号：25717252

[funaさん]

＞シバショーさん

日立化成の子会社でしたが、日立から昭和電工マテリアルズに吸収され、再び分社化されたようです。
エネルギー・バッテリー部門は変化（吸収・分社）が激しいですね。
でも、もともとがバッテリーメーカーです。
https://www.energy-with.com/company/history/

書込番号：25717311

[カレコレヨンダイ]

日立ですか？

昔(2003年頃)、中古で買った車に搭載されていたのが日立の75D23L(見た目新品)で、きっちり２年で寿命でした。
すぐにホームセンターに行ったら、見た目が同じバッテリーが、税別\7,800円で売ってたけど、違うメーカーのにしました。

去年買い替えた中古車に搭載されていたのが日立の80D23L(見た目が明らかに使い古しの汚いヤツ)だったので、下取り車のボッシュの(ハイテックプレミアム115D23L)の方を外し、お互いを交換してもらいました。

あまり良いイメージないけどね？

書込番号：25718023

[たつや78]

通常タイプのスタンダードより、充電制御車対応のタフロングエコがいいですよ。

書込番号：25718141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞シバショーさん
>ボッシュもよさそうです。

僕は、ボッシュ専門です。

ボッシュはコスパと、折り畳み式取っ手があるので作業性が抜群、しかもメンテフリー。

ボッシュいいよ〜。

あ、断っとくけど、僕は、ボッシュの回し者ではありません。

書込番号：25718687　スマートフォンサイトからの書き込み

さすがボッシュです

[マック22]

ヤリスクロスのバッテリーが3月の寒い日に悲鳴を上げるだけで、ついにエンジンかからず。
充電器で補充電してごまかしていましたが、新車購入後3年2か月でついにアウト。
標準バッテリーがGSユアサのCCA値240Aだったので、軽自動車並みだと驚く。
いくらコストダウンとはいえ1500ＣＣの車としては小さすぎませんか。
ディーラーに相談するが、同等品で3万円以上との事（軽並みですよ）
欧州仕様で軽並みのバッテリーとは笑うしかない。
ネットで調べると、サイズアップ可能らしいのでLN0からＬＮ1サイズ変更を検討。
欧州仕様バッテリー、ネットだとCCA値400A以上で1万円程度で買えることが判明しました。
色々検討し、老舗のボッシュで、チョイノリ推奨のシルバー Xに決めました。
CCA値も550Aと標準の2倍（有りすぎ）あり、安心を買うために他社より3千円アップですがこれをチョイス。
交換後3週間ですが、エンジン始動は絶好調。オーディオの音も良くなった気がします。
燃費も0.5ｋｍ/ｌ上がりました（メーター表示・・・最近暖かいのでそれも有るかも？）
運転前のモヤモヤ感が無くなっただけでも交換したメリットはありました。
耐久性は、また1年後に報告したいと思っています。
ちなみに、交換はディーラー持込で2500円でした。
ヤリスクロスでバッテリーが弱っている方は検討してみてはどうでしょうか（メーカー推奨のバッテリーではありません）
ボッシュのホームページによると、4/1から10％値上げしている様です。
検討中の方は在庫がある内に買った方が良いと思います。

書込番号：25707616

[ナイトエンジェル]

ボッシュバッテリーは、フォレスターで2回使いましたが、信頼性とコスパは、相当ハイレベルのような。
お勧めです。

書込番号：25707621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと、しっかりした取っ手が有るので、作業性も抜群だね。

書込番号：25707625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

十数年前ですが、ボッシュを2回連続使って寿命が短かったので、パナソニックカオスに変えたら劇的に良くなりました。以降カオスを贔屓にしています。
最近のボッシュは知りませんが、良さそうなら試してみたいですね。

書込番号：25707647

[じゅりえ〜った]

〉充電器で補充電してごまかしていましたが、新車購入後3年2か月でついにアウト。

普段の使い方が原因なんじゃないですか？


〉さすがボッシュです

この答えは4〜5年後。
ボッシュで同じ使い方して、3年2か月でアウトになったら同レベルと言うことで…

書込番号：25707658　スマートフォンサイトからの書き込み

[その言葉なんとかなりませんか？]

プラシーボ交換ですね

書込番号：25707673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他車だけど新車搭載バッテリーが４年で逝ってしまったので、４年近く持ってくれればオンの字のつもりでボッシュプレミアムをネットで１７、０００程度で買って交換しました。

で、３年１０カ月くらい使って、まだまだ行けそうだったけど、突然死がいやなので、またボッシュを買って交換しました。
今の車のバッテリーがダメになったら、勿論交換はボッシュだね。

ボッシュバッテリーに折りたたみ式の取っ手が付いているのは、あの重たいバッテリーの交換作業時には、大きなアドバンテージだね。

もうバッテリーといったら、頭の中はボッシュ、ボッシュ、ボッシュ、ボッシュしかないみたいな。

書込番号：25708801

[メイド組曲]

＞マック22さん
電気を食う量が多くなったにもかかわらず新車用はいまだに容量が小さいですからアフターで大きなものに交換ししたら長持ちしやすくなると思いますね。
バッテリーあがりのトピができているクラウンとアルファードは大きさと消費される電気量のわりに小さいバッテリーが付いているのもアガりやすい理由です。

＞ナイトエンジェルさん
メガパワーシルバー時代は保証が切れてすぐくらいにアガりましたが今はそういう事もあまりないようです。
クラリオスのOEMなのでＶＡＲＴＡも基本構造は同じですね。
ボッシュは高いのでＶＡＲＴＡの方を買っています。

＞ダンニャバードさん
メガパワー時代は芳しくなかったですね。
今は良くなっています。
中身があまり変わらないのでボッシュではなくＶＡＲＴＡの方が安く入手できますのでそちらを使っています。

書込番号：25711255

もうすぐ購入後1年、測定してみました。

[奈良のZX]

あと5日で購入後1年になります
街乗りで数店買い周りをし帰宅エンジ停止した後に42時間以上動かさなかったこの機会に測定してみました
CCA：361　電圧：12.7V　内部抵抗：8.4mΩ
LifeWINK：全点灯、インジケーター：良好
測定時の気温：6℃
2週間前にキーをACCにしたままでメーターランプは点灯するがセルは回らないほどにバッテリー上げてしまい、
LifeWINKは要交換の赤色一つが点灯するだけ、その時バッテリー充電器で6時間ほど充電しています

書込番号：25604746